顶管施工方案DN1200(新城区-工程学院).doc

徐州市新城区1#路至徐州工程学院高温热水管网顶管工程施工方案编制单位：山东显通安装工程有限公司 编 制：徐辉 审核：郭昌尧 批准： 房强 时 间：2009年10月20日 徐州市新城区1#路过路顶管施工方案本工程热力管道穿越1#路采用顶管法施工,铺设直径DN1200钢筋混凝土套管，以液压顶管方式穿越过路。整个穿越工程必须保证四周地下管线和构筑物的正常使用。在穿越施工中和掘进施工后，穿越结构上层土层、各相邻建筑物和地上设施不得发生沉降、倾斜、塌陷。本工程采用向土体内顶进钢筋混凝土套管，顶进时由人工在钢筋混凝土套管前方挖掘土方，然后在套管内牵引蒸汽管道的方法施工。分土建和安装两个项目施工。其工艺流程：工作坑的布置挖掘工作坑工作坑基础处理铺设导轨制作后座墙安装千斤顶顶管作业。1、工程前期准备：1.1、平整场地顶管工程在开工前，在顶进工作坑位置一侧平整一块场地，搭建临时用房，存放工程用料和停放施工机具。1.2、测量放线根据设计或建设单位提供的地点和数据，准确地找出顶进点中心和接收点的中心点位置，并打好木桩和铁钉，在此基础上每个中心桩10米处各打3根保护控制桩，以便在施工时中心桩被挖掉后能够找到中心点位置，保护桩打好后用混凝土固定，用水准仪将高程移到桩顶，分别测量出具体数据并做好记录，以便在施工过程中能够控制工作坑、顶管和井的高程。2、工作坑的布置：工作坑的位置选择在待顶管道的下游，工作坑的宽度取B=4.5米，长度取L=L1+L2+L3+L4+L5+L6=6.0米，其中L1=0.6米（顶进的管节尾端留在导轨上的最小长度）；L2=2.15米（钢筋混凝土套管的长度2米，钢圈长度0.15米）；L3=0.6米（圆顶铁长度）；L4=1.5米（千斤顶组装的总长度）；L5=0.75米（千斤顶后座钢型垫背0.25m，石渣垫背0.5m）；L6=0.4米（工字钢桩一侧厚0.2m，两侧共0.4m）；工作坑的底面高程应按蒸汽管道设计标高、套管的直径及基础的厚度而定，工作坑的深度取H=H1+H2+H3+ H4=4.8米，其中H1（管底-4.0米）；H2（毛石垫层0.2米）；H3（钢筋混凝土基础0.25米）；H4（轨道高度0.30米，轨道顶距管底0.05米）。3、挖掘工作坑及打钢桩：3.1、主坑工作井：设置在1#路西侧靠近主管道位置，首先开挖至原表土以下1米，然后沿工作坑四周将22#工字钢(220*112*9.5)密排打入土中，工字钢焊成矩形框架支撑加固，四角加焊三角支撑，上下各一道，上道支撑设在坑顶以下0.5m 处，下道支撑设在基础上，上道支撑长向加焊二根工字钢撑杠，工作坑采用人机配合开挖，当开挖至1m 深时，必须做好上道支撑，挖至基底时，做好下道支撑，工字钢钢桩底端伸入土中1.5米。3.2、副坑工作井（接受坑）：设置在1#路西侧，工作坑尺寸：长5m、宽4m、深4.5m。工作坑采用人机配合开挖，工作坑加固方法主坑相同。4、工作坑基础处理：工作坑基础采用200mm毛石垫层，250mm钢筋混凝土基础（内配12150双向双层），以满足导轨铺设及钢筋混凝土套管的荷载。5、铺设导轨：工作坑内在基础底板上用保护桩找出中心点，再用经纬仪找出两条中线安装好导轨。导轨中心距A0=A+a。其中：A为钢筋混凝土套管与两导轨水平面相切的套管内弦长，a为钢导轨上表面宽度。导轨的作用在于稳定钢筋混凝土套管，使套管沿设计中心线和高程被顶进，让导轨中心线与管道设计中心线对齐，导轨采用钢轨，导轨要与基础底板上预埋铁件焊劳，保证导轨的刚度和稳定性。6、制作后座墙：后座墙位于千斤顶后座工字钢钢桩后，为避免扰动原状土，该部分采用人工挖土，现场土质不能承受千斤顶的反力，必须现场浇混凝土构筑后座墙。钢筋混凝土后座墙厚度1.2米，宽度与工作坑同宽4.0米，高度为1.5米，混凝土强度等级C30，7、安装千斤顶和高压油泵：在顶管工作坑上方用工字钢作梁，梁上铺设方木构筑活动工作平台，安装卷扬机与配电箱供下管、出土等垂直运输之用，活动平台上应搭设顶棚。高压油泵采用轴向柱塞泵，额定压力为32Mpa，顶进时的工作压力应大于20Mpa，千斤顶水平安装在导轨上，使千斤顶的作力点位于0.25Dw(Dw为钢筋混凝土套管的外径)的高度面，多台千斤顶应沿钢筋混凝土套管中心线对称布置。顶铁分环形顶铁、直顶铁、横顶铁和立顶铁。环形顶铁置于钢筋混凝土顶管端面，其内外径等同于钢筋混凝土顶管端面的内外径，厚度为300-500mm；用于调节间距的直顶铁应根据千斤顶的行程和管节长度确定，直顶铁的两个端面必须平行，且端面的表面应平整，以防顶进时顶铁外弹；横顶铁安放在千斤顶与直顶铁之间，将多台千斤顶的顶力传递到两侧的直顶铁上；立顶铁置于千斤顶的后座上，使千斤顶的反作用力均匀的传递给座墙。8、大口径井点降水：由于现场土质主要为流沙淤质土，地下水位较高，施工处于夏秋季雨水较多，故考虑本工程采用大口径井点降水措施。在主工作坑槽钢桩外四角各打一口500mm 深度10m 的大口井，副坑外对角打二口同样大口井降水，井内设潜水泵昼夜排水，以降低地下水位。9、顶管作业顶管作业包括顶进、挖运土方、测量控制、洞内处理四项工作内容。顶进时坚持“先挖后顶，随挖随顶”的要领，把钢筋混凝土套管沿导轨推顶到土洞内。千斤顶在顶进一个行程后，千斤顶复位，在横顶铁和环形顶铁之间装进尺寸合适的直顶铁，然后继续顶进。顶进时注视油压力变化，发现不正常时立即停止顶进，并检查原因，待消除隐患后再继续顶进，顶进操作要坚持连续作业，若间隙时间过长，土拱容易下坍，使顶力增大。顶进的钢筋混凝土管留有足够的长度与下一根管节连接，其连接方式为企口连接，接缝处垫油毡，内壁接口处安装一个钢板卷焊的内胀圈，以防顶进中错口。挖土方是保证顶管施工质量的关键。由于管内挖土劳动条件差、劳动强度大，可组织专人轮流操作。土洞上半周应比管外壁大15-20mm；土洞下半周应与管外壁相同，洞底与管底齐平，避免顶进时管子发生下斜。管前土洞水平深度应保持在100-150mm范围内，挖出的土立既用特制的手推车及时运出管外。测量控制是在管节顶进时对顶进管段中线的方位及高程进行严格控制，每顶进一节管子时都要用水准仪测量被顶进管段的高程并采用中线垂球法测量顶管的方位偏差，将每次测量的成果做好记录，及时纠偏，否则偏差积累过大，校正困难。小偏差校正时可采用土洞形状纠偏，也可利用小千斤顶安装在管前端进行强力顶推。洞内处理的目的是减小顶管外壁与土壤的磨擦力以及对长距离顶管施工的一项技术措施。将膨润土掺和2%-3%的碳酸钠用水拌和制成触变泥浆，在顶进管节的前后端外壁缝隙处设置封闭圈，然后用泥浆泵将触变泥浆输送至管外壁四周，形成一个泥浆环。当工作坑内的千斤顶难以顶进时，可采用接力环（即指在两管节间安装千斤顶和顶铁）。钢筋混凝土套管全部顶入后，在钢筋混凝土套管内径下半部分按蒸汽管道的安装要求浇筑C15砼垫层。10、现场施工劳动力安排职务或工种人数工作职责职务或工种人数工作职责项目经理1对工程全面负责焊 工2焊接切割技术员1负责顶管施工技术电 工1电气线路施工队长1负责工地施工具体事务操作工10管道顶进、出土班组长1负责所在班组项目实施机械师1机械维修与保养安全员1负责工程安全管理测量员1测量纠偏11、安全措施11.1安全管理公司安全员必须熟悉顶管的各个施工程序，全面负责各施工点的安全。公司安全员有对新施工人员进行安全知识和劳动纪律教育的责任，使其牢记安全的重要性。公司安全员负责对各施工现场的安全员进行现场安全交底，并使其明确自己的责任范围。公司安全员将不定期的对各个施工现场进行安全检查。一周不得少于2次。公司安全员一周必须组织一次公司的安全会议，对本周的 安全问题提出整改措施，并以书面形式上报公司经理。现场安全员直接负责本施工现场的安全，明确自己的工作范围，熟悉施工程序，对不安全的现象有责任督促施工人员现场改正。如施工人员有不听其规范的举动，可以令其离开施工现场，直至停机整改，并及时上报安全员。现场安全员负责记录施工现场的安全情况，并在周安全会上向到会人员汇报。11.2设备运输、定位的安全设备在吊装前，必须对吊装的机具进行可靠性检查，正确选择设备的吊装部位，如超高、超宽运输，必须办理相关的手续，并在超出部位悬挂红色编制。设备吊装时，要有专人指挥，参加吊装人员必须听从统一指挥，不得擅自对吊车司机发出任何口令。设备在运输途中，各驾乘人员要密切注意运输车辆周围的情况，保证设备运输途中的安全。设备到达施工现场后，由现场施工经理负责设备的定位，定位后指挥设备吊下，并按设备的操作要求对设备进行固定。11.3设备操作的安全施工现场确定后，现场安全员检查施工人员的安全装备（安全帽、防护服等），并根据现场情况，具体交代安全注意事项。设备员在开机前，严格检查动力站的机械数据、千斤顶与动力站各连接高压油管的牢固情况。导向员要检查导向仪及各仪器的工作情况，确保定向仪器牢固及正常。现场安全员要经常对施工现场进行安全检查，如发现施工中有不利于安全的情况，及时通知设备操作员，杜绝安全事故的 发生。如有不安全的施工隐患，现场安全员应及时向公司安全员汇报，并协调现场的施工的安全与施工进度。如当天不能完工的工地，夜晚必须有专人看护设备和各个施工口。11.4工程完工安全管理工程完工后 ，要仔细清点施工所用机具，做好机具的回收。在拆卸高压油管时，要确保油管内无压力，以免管内高压油伤人。现场安全员要仔细检查各个施工口处，是否存在可能危急非施工人员安全的隐患，如有不利于安全的情况，要及时组织施工人员排除。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】 精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】