六号路路基施工方案.doc

大连普湾新区三十里堡临港工业区
2013年市政道路及管网工程（一期）三标段

路基工程施工方案

编制：

审核：

大连三川建设集团股份有限公司

2014年3月

目 录

一、 编制原则………………………………………………………………3
二、 编制依据………………………………………………………………3
三、 工程概况………………………………………………………………3
四、 施工部署………………………………………………………………4
五、 施工进度计划及保证措施……………………………………………5
六、 施工工艺………………………………………………………………6
七、 雨季施工………………………………………………………………11
八、 质量保证措施…………………………………………………………12
九、 安全生产和文明施工…………………………………………………15
十、 相关表格………………………………………………………………17

一、编制原则
（1）本设计大连市普湾新区六号路道路工程施工招标文件及合同文件所规定的内容。
（2）施工方案力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进、工艺成熟、具有可操作性。
（3）施工方案是在结合本标段的地质、水文、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面优选的基础上确定的。
二、编制依据
（1）大连普湾新区道路及管网工程六号路（南4号路—南10号路）道路工程《施工图设计》及《施工合同》。
（2）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
（3）《公路工程质量检验评定标准 第一册》（JTG F80/1-2004）
（4）国家、辽宁省、大连市的其他标准、行业标准、技术条件及验收方法等。
三、工程概况
1、本工程位于大连普湾新区，道路起点与南4号路相交，道路终点与南10号路相交。道路红线宽50m，三块板形式。其形式为：3m（绿化带）+3.5m（人行道）+8m（机动车道）+3m（绿化带）+15m（机动车道）+3m（绿化带）+8m（机动车道）+3.5m（人行道）+3m（绿化带），双向八车道，道路设计全长1790.219米。道路横坡度：机动车道2.0%，人行道1.5%。
2、主要工程量
路基挖方：64990立方米（包括路槽）；路基填方：189980立方米；路基强夯超填方量14350立方米；路基强夯31238平方米；路基强夯置换面积5608平方米；路基振冲碎石桩总桩长43220m；
四、施工部署
1、项目组织机构
项目经理
沈广军

项目组织机构图

技术总工
常占虎（兼）
项目副经理
候明明

工程部
施工员：侯明明（兼）
技术员：王腾
邓天文
王德斌
资料员：王佳欣

商务部
陈锟
材料部
俢占坤

质量部
常占虎（兼）
侯明明（兼）
王腾（兼） 邓天文（兼）
王德斌（兼）

安全部
侯明明（兼）
王腾（兼）
王德斌（兼）
邓天文（兼）

2、施工段的划分：
针对本项目的工程量大、工序交叉作业多、地质状况差、工期紧、安全质量要求高等特点及我单位实际状况，施工范围拟划分为两个施工处。
路基第一施工处，路基施工处的主要工作内容：路基挖方、路基填方、路基分层碾压工程的施工。
软基处理第二施工处，施工处的主要工作内容：路基强夯施工、路基强夯置换施工、路基振冲碎石桩施工。
3、资源部署
1）人员组织安排
我项目部管理人员和施工人员主要从我公司内部调配。人员配备及相应进出场计划均以满足现场生产需要为前提。
2）材料采购：软基处理用碎石及路基填筑用土均由公司联系供货商。路基填筑用土取土场距离施工现场较近为宜。
3）机械设备：见附表
本工程施工所需的设备主要从我公司内部设备调入，根据施工进度安排将分期分批进场。
4）检测设备计划：见附表
4、检验试验计划：
1）一切材料（含半成品、成品）都必须符合设计和规范要求，并经监理工程师认批准。
2）按设计和规范要求，对需抽样的材料，所有取样应在监理工程师在场鉴证取样场的情况下进行。
3）把好材料进场复试检验关。材料进场使用前，必须按相关规定由监理单位和我单位共同见证取样送具有检测资质的试验室进行检测。对检测复试不合格的材料必须坚决清除。
5、质量目标：在施工中我们将认真贯彻“百年大计，质量第一”的方针，严格执行《市政工程检验评定标准》以及有关规范规程，以全面质量为核心，加强工程质量的检查与控制，做到“精心组织、科学管理、严格施工”，确保工程质量达到合格。
五、施工进度计划及保证措施
1、施工进度计划
根据中标通知书总工期要求及节点工期控制目标，在充分考虑工程特点及施工环境影响的基础上，制定工程进度计划。开工日期定为2013年8月2日，由于现场动迁问题未能解决，故完工日期未确定。
2、各施工阶段进度计划
为了保证工程按期完成，根据工程情况及施工条件，拟分三阶段进行施工，
第一阶段：施工准备工作主要是路基测量放线，复核工程量。
第二阶段： 路基挖方施工；路基填方施工；路基强夯处理；路基强夯置换；
路基振冲碎石桩。
第三阶段： 各项工程完成100%，资料整理，路基验收。
3、施工进度保证措施
（1）建立健全优质、高效的管理体系，建立起技术、质量、安全、料具供应、劳动力等保证体系，以项目经理为第一责任者全面负责，实行全面计划管理，保证工程顺利开展，工期按时完成。
（2）严格按照施工图纸以及有关规范进行施工，避免返工现象出现。
（3）加强施工现场的平衡与调度，随时掌握天气预报信息，料具供应等环境条件，超前做好准备工作，以达均衡施工。
（4）定期定时召开管理人员、班组长、监理参加的工地日例会，及时协调解决当日施工中出现的问题，并确定次日施工计划，保证工程顺利进行。
第六章 施工工艺
1、路基挖方施工：本工程挖方为石方开挖，采用浅孔爆破，具体见爆破专项施工方案。
2、路基填方施工：填方路基应分层铺筑，均匀压实，路基压实度填料强度、最大粒径等应符合下表要求：
路基压实度（重型击实标准）
填挖类型
深度范围（cm）
压实度（%）
填料最小强度CBR
填料最大粒径（cm）
填方
0-30
≥96
8
10
30-80
≥96
5
10
80-150
≥94
4
15
≥150
≥93
3
15
零填及挖方
0-30
≥96
8
10
30-80
≥96
5
10
注：表列数值系按《公路土工试验规程》重型击实标准法求得的最大干密度。填方路基与构造物衔接时，路基压实度应符合上表要求。
路床：路床土质应均匀、密实、强度高。路床顶面横坡应与路拱横坡一致。
土基回弹模量：路槽底土基回弹模量机动车道≥40MPa。
（1）测量放样
根据施工设计图纸放出路堤坡脚，采用竹竿或木桩作为控制桩。
（2）路基清表
路基施工前路基填筑范围内应清除有机土和种植土、冻胀土、含腐殖质的土等，整平压实。
（3）试验路段
试验路段的路基长度不小于100米（全幅路基），试验路试验的目的主要是确定设备最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、施工工序、松铺厚度、填料的CBR值、含水量等参数，以指导今后大规模路基填筑施工。
（4）路基填筑
路基施工前应对路基填筑用土进行取样，送试验室做常规试验。填筑应采用级配良好的粗粒土、砂粒土、山皮石、或矿渣等材料，不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、冻土块和盐渍土，路基填筑不得含杂草、树根等杂物，严禁使用不符合要求的材料。
在地面自然横坡陡于1:5的斜坡（包括纵断面方向）修筑路堤时，应事先挖成台阶，台阶宽度不小于2米，每节台阶高度不宜大于30cm，台阶应有2%-4%内倾斜的坡度。
填筑路基必须根据设计断面分层填筑压实，每层压实宽度应宽于填层设计宽度，其分层最大厚度必须与压实机具功能相适应。碾压做到无漏压、无死角、碾压均匀，超填部分按路基压实标准压实。采用振动压路机碾压第一遍为静压，然后由弱振至强振碾压，碾压遍数大约为6～8遍。
碾压过程中，如出现“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开晾晒、换填或用其他方法处理，以使其达到质量要求。
碾压完毕，随时进行平整度和压实度的检查，保证达到规范规定要求。
（5）结构物处的回填
结构物处回填材料宜选用透水性材料，如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，当采用非透水性土时，应在土中增加外掺剂。
结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不超过15cm，压实度不低于96%，回填施工应对称进行，压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具压实。
3、软基处理
（1）强夯法加固处理，点夯夯击能为2000KN·m，满夯夯击能为1000KN·m，处理范围为K2+060-K2+130.543、K1+314.097-K1+960。
1）强夯施工步骤：
a）、布置第一遍强夯点夯，夯点间距采用5m。
b）、进行第一遍强夯点夯，夯击能采用2000KN·m，满夯1000KN·m，以最后两击平均夯沉夯量不大于50mm来做为停夯标准。
c）、第一遍强夯完成后，用推土机进行整平工作，布置第二遍强夯点。第二遍夯点在第一遍夯点中间布置，间距5m，与第一遍夯点成三角形布置，以满足两遍夯点之间距离为5m。
d）、在第二遍强夯完成7--14天后进行满夯，满夯夯击能为1000KN· m，满夯点成正方形布置，锤击数为每点1-5击，夯点间距为0.75D。
e）、强夯顶面以上部分路堤按路基填筑要求施工。
2）强夯施工工序要点：
a）测放的夯点位置，应用明显的标志标出夯位中心点。落距确定后，锁定落距控制绳。
b）夯锤气孔保持畅通，如遇堵塞，应随时将塞土清除。如施工过程中发现夯锤偏离夯坑中心，应立即调整对中，夯击后发现坑底歪斜较大，需及时用填料将坑底垫平后，方可继续夯击。
c）认真做好施工记录，对每个夯点的沉降量都应进行观测和记载，并掌握好停锤标准。
d）密切注意异常情况，对夯沉量异常，夯锤反弹、地表隆起、拔锤困难要加强监测，如实记录，并及时报告工程师研究解决办法。
e）及时做好现场施工记录，加强原始资料整理、归档管理工作。
f）如果出现整片类似控制不住的情况，应立即进行检测，并将检测结果上报建设单位。进行综合分析后再决定采用换土或强夯置换进行处理。强夯置换视具体位置、具体深度采用不同能量、布点方式进行施工。
g）设置路基沉降观测桩，随时做好沉降观测记录。
（2）强夯置换加固处理，点夯夯击能为3000KN·m，满夯夯击能为1000KN·m，处理范围为K0+956.302~K1+048.227。
1）强夯置换施工步骤:
a）清理并平整施工场地，当表土松软时可铺设一层厚度为1.0-2.0m的砂石施工层；
b）标出夯点位置并测量场地高程；
c）起重机就位，夯锤置于夯点位置；
d）测量夯前锤顶高程；
e）夯击并逐击记录夯坑深度，当夯击过深而发生起锤困难时停夯，向坑内填料直至与坑顶平，记录填料数量，如此重复，直至满足规定的夯击次数及控制标准完成一个墩体的夯击；
f）按由内向外、隔行跳打原则完成全部夯点的施工；
2）强夯置换施工工序要点
a）测放的置换墩位置，应用明显的标志标出夯位中心点。落距确定后，锁定落距控制绳。
b)点夯锤直径1.5m，满夯锤直径2.0~2.4m，均为圆柱形。
c)强击遍数为点夯4遍，满夯1遍，
d）墩体材料采用级配良好的块石、碎石等坚硬粗颗粒材料，粒径大于300mm的颗粒含量不宜超过全重的30%，含泥（土）量不宜超过全重5%；
e)量后两击平均沉降量≤50mm；
（3）振冲碎石桩施工
k0+389.455~k0+660,k1+141.671~k1+173.326,k1+244.674~k1+284.096,k1+284.096~k1+299.097,k1+299.097~k1+314.097,k1+960~k1+999.03,k2+021.42~k2+060段进行振冲碎石桩对地基进行加固处理。
施工工艺流程
布设桩位→振冲器由吊车就位→打开加压水、启动振冲器→振冲成孔至设计深度→将振冲器提出孔口，往孔中填料→同时喷水振动直到密实电流铃声响5～10秒后，提升振冲器至孔口→再进行下一级振冲，直至地基土内形成碎石桩体。
施工要点
a）、放线定位准确，桩位偏差不超过10cm，桩径误差不超过5cm。
b)成孔：振冲时振冲器要对准桩位，水压不得低于400KPa ，水量不得小于200 L/min，下降速度控制在0.5～2m/min ，要悬留使振冲器自由下沉，不得使振冲器不受力状态，下沉中遇电流大于振冲器额定电流70A时，需上提0.3～0.5m留振10～20s即再下沉，以便使孔径扩大。
c）清孔：成孔时形成的粘稠泥浆，不利于填料下沉，因此应继续在孔内提升2～3次清孔，最后将振冲器停留在加固深度以上0.3～0.5m处，借压力水顶出孔内泥浆，至孔口返出无粘稠泥浆时，将振冲器提出孔口等待加料。
d）填料：采用分段填料，要“少吃多餐”，每次填料高度0.5m左右。
e）振密：将振冲器沉入填料中，使填料挤密，并将部分填料挤入孔壁土中，从而增大桩径，提高置换率，振密电流达80A时，再留振10～30s，进行下轮填料，如此往复直至孔口，并要求桩顶以下0.5～1.0m处密实电流不小于40A，振密过程中水量应控制在300 L/min左右。
f）、认真做好各项原始记录，及时将有关数据填在施工图上。
第七章 雨期施工
根据本工程所规定的工期，该工程将涉及雨期施工，故本方案针对雨期施工编制季节性施工措施。
1、雨期施工前的准备工作
1）雨期施工前认真组织有关人员分析雨期施工生产计划，针对雨期施工的主要工序编制雨期施工方案，组织有关人员学习，做好对工人的技术交底。所需物资要在雨期施工前准备好。
2）沿整个施工现场设置排水沟，在基坑内设置积水井，并配备水泵，排除施工用水及雨水，雨后及时清除积水，保持整个施工现场的整洁。
3）夜间设专职的值班人员，保证昼夜有人值班并做好值班记录，同时设置天气预报员，在雨期施工期间加强同气象部门的联系，做好天气预报工作。
4）做好施工人员的雨期培训工作，组织相关人员进行随机全面检查，尤其在大雨过后，此项工作必须进行。包括对临时设施、临电、机械设备防护等进行检查。检查施工现场及生产生活基地的排水设施，疏通各种排水渠道，清理雨水排水口，保证雨天排水通畅。
5）购置雨期施工物资，做好防雨措施。
2、 雨期施工的注意事项
阴雨天气过后应组织施工作业人员对施工道路进行修整，安排铲车配合人工进行施工道路的平整、土料的换填等，保证施工道路的畅通，使工程如期进行。
八、质量保证措施
1、质量管理组织机构
成立以项目经理为组长，施工负责人为副组长的质量管理组织机构，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度。
项目经理
沈广军

质量管理组织机构

技术负责人
常占虎
施工负责人
侯明明

软基处理施工队
填方施工队
挖方施工队

2、保证工程质量的措施
（1）组织保证措施
1）选拔质量意识强、领导水平高、施工经验丰富的人员组成经理部，项目经理部亲自抓质量，对质量负责，同时配备功能齐全、业务熟练、配合默契的精干工作班子，具体做好质量工作。
2）以加强施工项目质量控制为主要目标，以人为核心，坚持“质量第一，用户至上，预防为主”的质量管理方针，坚持严把质量关，一切用数据说话。
3）项目部专设质量监督员，质量管理坚持事前控制、事中控制、事后验收，经常检查工作质量、工序质量和中间过程质量。
（2）技术保证措施
1）熟悉合同条件中的有关技术和质量要求的条款，并严格遵照执行。
2）建立设计文件图纸分级会审和技术交底制度。完善各类工艺、工序技术质量标准细则，严格按照各类工程施工工艺和部颁施工规范组织施工。
3）虚心听取设计单位、监理单位的意见，落实具体措施，创精品工程。加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。
4）项目技术负责人会同监理单位及班组长按施工内容对工人进行书面施工技术交底，交底内容应包括相应的技术控制重点，技术安全措施，并让所有参加人员签字确认，并形成施工技术交底记录。
（3）施工保证措施
施工生产过程中，对工程质量起着决定性影响作用的有七个方面：熟练的操作人员；先进的机械设备；良好的工程材料；合理的工艺参数；正确的加工工艺；有效的监控手段；严格的检测验收标准。针对这七个方面，我们把施工过程分为五个环节，即材料、工艺参数、工艺要求、过程监控、检测验收，对质量进行适时控制。
（4）路基施工保证措施
1）施工前应做好必要的地质、水文和地下管道的调查工作，制定出相应的土方开挖方案
2）制定专项排水、爆破、交通组织、施工封挡、地上地下管线和建筑物及构筑物迁移保护等方案。
3）施工前对道路中线控制桩、边线桩及高程控制桩进行复核，确认无误后方可施工。
4）路基施工前，应将现状地面上的积水排除、疏干，将树根坑、井穴、坟坑等进行技术处理，并将地面整平，应对原地表30㎝内的膨胀土挖除。
5）当遇有翻浆时，必须采取处理措施。
6）填方路基不同性质的填料应分类、分层填筑，不得混填，填料必须符合设计要求，粒径超出设计要求应打碎或剔除，不准使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土以及生活垃圾土做路基填料。
7）原地面横向坡度陡于1：5时应做成台阶形，每级台阶宽度不得小于2米，台阶顶面应向内倾斜。在路堤与路堑交界地段，应采用台阶方式搭接，每阶宽度不得小于2米，并碾压密实。路基宜边填筑边碾压，且填土中断时应对已填路基表面土层压实，以防止雨天积水造成弹软现象。
8）特殊土路基和软弱地基处理按设计要求和相应规程执行。
九、 安全生产和文明施工
安全施工组织机构
组长：沈广军

副组长：侯明明

组员：常占虎
组员：王德斌
组员：邓天文
组员：王腾

1、安全施工
1）安全保证体系是由项目经理为主要负责人，对安全生产负全面的领导责任，实现重大伤亡事故为零的目标，总工协同负责，安全部门为安全生产的主管部门，安全员为施工现场的安全管理员，拥有安全生产一票否决权。我单位专职安全员须经过专业安全培训，应有安全工程师资格证书或安全员证书。
2）项目经理部成立安全生产管理小组，组长由项目经理担任，成员由项目各部、室、施工队长等有关责任人组成。安全生产领导小组必须每月召开一次安全生产专题会议，认真检查，分析研究安全生产情况，针对问题，及时采取具体措施，无论在任何时候，都要绝对保证在安全的情况下进行施工生产。
3）落实安全生产责任制和各项安全管理制度
坚持管生产必须管安全的原则，把安全措施贯穿到生产的全过程中去。
4）安全管理制度
施工单位必须建立工程项目安全管理体系，以制度管理实现对项目安全的有效控制。安全管理制度主要包括安全技术交底及班前安全活动制度、安全教育制度、安保用品备案制度、安全检查制度、应急预案制度、消防安全制度、地下设施物探制度、安全标志警示制度、专项施工许可制度、专项安全规定。
2、文明施工
1）施工排渣车必须往指定地点排放建筑垃圾，严禁超载、超速行驶，严禁将泥土带入城市道路，一经发现违规，将由相关管理部门扣押车辆，并按相关规定从重处罚。
2）施工产生的渣土、泥浆及废弃物应当随产随清，暂存的渣土应集中堆放，禁止渣土外溢至围挡以外。土石方开挖时，坑、槽、沟边缘1米以内不得堆放弃土、机械或其他杂物。
3）施工单位运输工程渣土、泥浆、建筑垃圾及砂、石等散体建筑材料，运输车辆需有可靠的苫盖措施，施工道路要及时清扫并采取喷淋压尘措施，防止灰尘飞扬。出场的建筑垃圾必须采用容器装载，禁止将建筑场地内的垃圾随意抛撒。
4）环保措施
施工现场应建立不扰民措施，不得焚烧有毒有害物质，严格管理危险化学品并有可靠的防泄泄漏措施。

十、相关表格
1、劳动力计划表
工程名称：大连普湾新区六号路道及管网工程
序号
在项目担任职务
姓名
班组人数
备注
1
项目经理
沈广军

2
施工负责人
侯明明

3
技术负责
常占虎

4
材料员
修占坤

5
技术员

3

6
强夯施工队

22

7
碎石桩施工队

11

8

爆破施工队

15

9
其他

12

2、施工机械设备、仪表、办公设备表
工程名称：大连普湾新区六号路道及管网工程
序号
机械或
设备名称
型号
规格
数量
国别
产地
制造
年份
额定功率（KW）
用于施工
部位
备注
1
挖掘机
320CL
2
中国
2011
1.4M3
路基

2
轮胎压路机
YZ-22
2
徐工
2012

路基

3
小型振动夯
YZZ
2
河南
2013
2t
路基

4
洒水车

1
锦州
2011
5T
路基

5
装载机
ZL50G
4
徐洲
2010
3.0M3
路基

6
强夯机

4
杭州
2008
294t.m
路基

7
振冲桩机

2
山东
2011

路基

8
自卸汽车
CA3228
20

2010
22M3
路基

18
GPS

1
中国

测量检测

19
水准仪

5
德国
2010

测量检测

3、施工重点、难点解决方案表

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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