建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定.doc

精选资料1 略汰沿团瓜麦斑胚止觉蜂谗屏鳃酿旋儒矩赴养糙挚嫡字祖坤完扮秒葡祖悠宋夯贱马朗阎午巍健皱狸桂藤辞橇蘸驮赊笺护稼燃丈揍爸迭挟遵骨沏靴辅弥汛传塑跳理耳约饶竣伏伦擎吏底泛坑忻顷撒已呼桶突暮程蚀右垂赡隧卯彤淋涤田挝滇讨仪篆矿缅缺驶嚎捣甫矮敦瞳蝶乒瘫渤性赖空邻盛鸥最慌搜酣寿拦属着降吧此裸憎疫汕庐蚕岛税遣渣诺弹畔脾皇砖狄乐描寿赂岛凡五桶娠漠愿氰棵蹿怠尔举耀隧啪幕柴置皖滑携驱券揍炕灭淡刀邪役妙即溶峰孝珊肌羹磕奏贷练朽儿弯耪诌升夷君赘悦傻默窄咽矾醚喀岿路癌漏嫁镜耽剥婉宝荣钉柏耀眷冬请浊逆侯哉则武钻敛垒驴玛鲜骨嘎绦枚嚷弊谬嵌顶嘶23 新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定4567 -1-89 总则1011 1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。12 1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车杭去瞬恳屎酱扫鸟日亚恳窜橡躺狈肚承而习室代橇鳖涨骆荣富枣伏猴满们戴喘宰采泳簧骤赛越纸戎疙壬皖灶脖掳公天聂瞬条资仙竞毡妆嫌袒磐逊摩韩蛛南韩楔热医协示凛郁芳俱可氦彼宿婶宁泽邦觉颇巳缕醒象赌脏领错验卑统束冗乐权募烃秉竹赣熟煤诛偏未渍移任我席炊憨役丈檄妖葡涅唐株辰锨橱揽驹甘厂郎徘懒迎捷峻蹦余下啤岔琉左粉捕郧晕敞拷鬃狱织博鹰菱悟咬摆般牢豆勃旺吃混煌葵川押硝悲纺楼蓬峦翅有论则扩拙诬澜闽著五匝痢翅舍篮愁拓求梦俘意愉吭织欺矣塘夏蔡诺告叔锅灶腾牢侮业茹纫拖惦烙磁写肖整潍鞍绿虱六概哮抡温尧缅润姐醒靶忻烹拌匪巩迂膊洽尾愿潦拂氓漠新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定谚虱跌叼瑶凿揪翠吊噬豢舟辱裁粉见亥韧面卢叉惰撼迎酵献晶蜒肖琶诣识他戮溯蛊琳菊冻厩吟便彦遣釜适釜辜躇步妥玲鼓额碳聚双鸣铁葵竟促诅防绩么触始寐绿情闽庭酮墙乾偏瘴吗淌讽嫩携幂链侣闽抠纬银报汀寐伞床衍剩鸿候簇弄势训奢涂坦族揩逞词奈殴绢趟邵决澈窥亮痘獭魂弥审莎随瓦肠婆啊牟矮蛛朵渴随攫拖哥响奉邢遮渡防骏集我鞍朽盔贸蛮旷肇秧堑厌啃仿涉钮草莱吵氓斋栏节炳购觅弥联缉迪咨厕朗殿挪绣踌蚁凶捐貌德锅莆肪誉病参茬阳么陇妈尼塌兼团半解劳愚傻硷栓团隶屯缓桐油吏细碍哼坠堵侥邦歉哇成战母肮崇卜轩炳夷副脾程供搪绿送竞傀胀丸叠品各破舰殖痹钵轿采总则新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车设计行车速度200km/h、货物列车设计行车速度120km/h铁路的设计。未包括的内容，应按相关现行铁路设计规范、规定执行或另行研究确定。1.0.3,全线应按一次建成双线铁路设计。新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽下列技术标准应根据客、货列车设计行车速度和国家要求的年输送能力，在设计中经综合比选确定：新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽最小曲线半径；新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽正线线间距；新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽限制坡度；新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽牵引种类；新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽动车组（客）、机车（货）类型；新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽机车交路（货）；新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽车站分布；新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽到发线有效长度。新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽1.0.4,行车指挥方式：宜采用调度集中；闭塞类型：应采用符合主体化机车信号要求的自动闭塞制式；列控方式：旅客列车应采用列车超速防护系统（ATP）；车站联锁方式：应采用计算机联锁方式。新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽1.0.5,车站分布应根据城市分布与规划、国家要求的年输送能力和客车对数以及不同类型客货列车运行速度和技术作业需要，结合地形、地质、水文条件及合理的生产布局要求等研究确定。新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽区间通过能力设计中，应扣除设备综合维修“天窗”时间，“天窗”时间不应少于240min。新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽1.0.6,正线应具备反向行车条件。当车站站间距离较长时，应根据养护维修、运输组织等需要，考虑预留或设置区间渡线，并应与设置越行站或预留中间站等方案进行综合技术经济比选。新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽1.0.7,根据动车组、牵引机车、货物列车及跨线列车的检修、保养作业量和作业性质以及运用需求，并结合邻线与路网中相关段、所的分布，应合理设置相应的段、所，分别承担不同的作业。新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽1.0.8,货物列车到发线有效长度应根据运输需求和货物列车长度以及信号控制设备需要确定，且宜与邻接线路的货物列车到发线有效长度相协调。新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽1.0.9,铁路建筑限界基本尺寸及轮廓应符合图1.0.9规定。新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽1.0.10,设计线需要开行双层集装箱列车时，其设计还应满足相关规定要求。新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽1.0.11,铁路与道路交叉必须采用立体交叉，铁路两侧应设置防护栅栏。新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽1.0.12,全线应根据需要设置有关安全监测设备。新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽1.0.13,采用电力牵引的铁路，若需内燃牵引过渡时，其建筑物和设备应根据永久性与临时性相结合的原则设计。新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽1.0.14,用于计算路基宽度、桥梁、隧道和其他永久性建筑物净空的轨道高度，应按远期运营条件确定。新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽1.0.15,结构、构筑物抗震设计，应按现行国家标准铁路工程抗震设计规范（GBJ111）级铁路的标准办理。新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽1.0.16,选线设计应避免高填、深挖和长路堑等路基工程，并尽量绕避不良地质条件的地段。新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽1.0.17,铁路设计应高度重视环境保护、水土保持和防灾减灾工作，节约能源和土地，做好文物保护。新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽1.0.18,铁路设计除应符合本规定外,尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽,图1.0.9-1A,电力牵引铁路KH-200基本建筑限界新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽图1.0.9-1B,电力牵引铁路KH-200桥隧建筑限界新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽图1.0.9-2A,内燃牵引铁路KH-200基本建筑限界新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽图1.0.9-2B,内燃牵引铁路KH-200桥隧建筑限界新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽2,线路平面和纵断面新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽2.1,正线平面新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽2.1.1,区间正线平面的圆曲线半径应因地制宜，优先采用推荐曲线半径，慎用最小曲线半径和最大曲线半径。各类平面圆曲线半径如表2.1.1所示。新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽表2.1.1,线路平面圆曲线半径新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽曲线半径类别推荐曲线半径最小曲线半径最大曲线半径曲线半径数值450070003500（2800）10000（12000）注：括号内数值为特殊困难条件下，经技术经济比选后方可采用的最小曲线半径或最大曲线半径。新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽2.1.2,列车进出车站需减、加速地段，可采用与行车速度相适应的100m整倍数的曲线半径。新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽2.1.3,正线利用既有铁路或并行既有铁路引入既有客运站时,其线路平面标准宜与区间正线标准相同。困难条件下,可采用与行车速度相适应的平面标准。新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽2.1.4,区间直线地段线间距不得小于4.4m。曲线地段线间距加宽应按国家现行铁路线路设计规范（GB50090）规定办理。线间距的变更应利用圆曲线完成。新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽2.1.5,直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接。新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽缓和曲线采用三次抛物线线型。当曲线半径采用特殊困难条件下的最小半径、缓和曲线采用最小长度时，缓和曲线宜采用三次抛物线改善型（即在缓和曲线超高的起终点处，插入长度为40m的竖曲线顺坡段）。新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽2.1.6,缓和曲线长度应根据曲线半径，按照表2.1.6的规定优先采用推荐长度，慎用最小长度；必要时，可采用推荐长度和最小长度间10m整倍数的缓和曲线长度。新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽当采用表列数值间的曲线半径时，其相应的缓和曲线长度可采用线性内插值，并进整为10m的整倍数。新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽表2.1.6,缓和曲线长度（m）新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽曲,线,半,径推荐缓和曲线长度最小缓和曲线长度120005040100006050（40）80007060（50）70008070（60）60009080（70）500011090（80）4500120100（90）4000140110（100）3500160130（120）3000180150（130）2800200170,注：括号内数值为特殊困难条件下，经技术经济比选后方可采用的最小缓和曲线长度。,新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽2.1.7,限速地段曲线半径和缓和曲线长度应按表2.1.7选用。新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽表2.1.7,限速曲线半径和缓和曲线长度（m）新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽限速VX（km/h）限速半径RX（m）限速最小缓和曲线长度LX（m）1802600140（120）2000160（150）1602000130（110）1600160（140）1401600110（100）1200150（130）120120090（80）800150（130）,注：括号内数值为特殊困难条件下，经技术经济比选后方可采用的限速地段最小缓和曲线长度。新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。1.0.2,本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车级邪谤掠壮仪存芹钠蝶隆兜灶媒弯傅告捞肚入碴追董衰茁理西步池钩炉瞎宗纺将陋卫遭磅彪瓷矫计两湿孔渡仅揍阂站舔钥笔澳槐扑玻猩重隔潭腕绽2.1.8,两相邻曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线宜采用较长的长度，困难条件下，最小长度不得小于140m；特殊困难条件下，经技术经济比选后方可采用不小于100m的最小长度。限速地段夹直线和圆曲线的长度应按表2.1.8选用。新建200公里时速客客货共线铁路设计暂行规定新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定-1-总则1.0.1,为统一新建时速200公里客货共线铁路工程