潍柴天然气发动机oh2系统诊断软件安装及使用-08讲课稿.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,第,*,页共页,*,*,*,*,*,潍柴天然气发动机,OH2.0,系统诊断软件安装及使用,潍柴西港新能源动力有限公司,2015,年,8,月,一、软件安装及连接,目 录,二、故障码处理,三、诊断模式,四、下载程序,五、其他功能,软件安装及连接,软件安装版本,目前,OH2,系统软件版本 为,Toolkit 4.5,，,操作系统为,WINDOSXP,或,WINDOS7,的电脑均可以安装此诊断软件。,1.1,、安装,WINDOWS,操作系统补丁,安装当前版本软件前,需确定电脑已装好,windows,补丁：,Net Framework 4.0,否则,Toolkit,软件不能顺利安装。,软件安装及连接,软件安装及连接,WINDOWS,补丁,Net Framework 4.0,安装步骤,双击图标,正在加载，等待,选择“我已经阅读,”，点击“安装”,正在安装，等待,安装完成,1.2,、诊断软件,TOOLKIT4.5,安装步骤如下：,软件安装及连接,双击图标,选择,“,I agree to the”,选择点击,“,install”,安装完成，点击,“Close”,1.3,、软件安装完成后，可以通过以下方式打开软件诊断页面，,或设置快捷方式，方便使用。,软件安装及连接,点击“开始”,-,“所有程序”,-,“,woodward,”,-,“,Toolkit4.5.263.1,”,-,“,Toolkit,”,:,点击右键选择,“,打开,”,或双击,诊断软件即打开；,点击右键选择“桌面快捷方式”，设定为桌面快捷方式，以后直接通过快捷方式打开。,1.4,、打开软件诊断页面，可根据需要选择不同的界面文件，,进入不同界面。,软件安装及连接,双击软件图标,弹出右图所示界面，点击,“,open tool”,，根据需要选择相应的界面文件。,软件安装及连接,若选择中文界面文件，可进入中文界面。如选择,“,OH2.2,中文服务工具,-2015.wtool”,文件,，,将打开以下中文界面：,软件安装及连接,若选择英文界面文件，将进入英文界面，如选择,weichaiOH2 X4-1.wtool,，,打开以下英文界面,1.5,、,2.0,诊断线连接及驱动程序安装,1.5.1 ECU,与电脑之间使用,USB-,RS485,诊断线连接,。,诊断线一端与电脑,USB,端口相连；另一端与,ECU,相连接：,软件安装及连接,RS485,端子,电控单元针脚,T/R-,J1-B23 SCI-,T/R+,J1-B22 SCI+,软件安装及连接,1.5.2,诊断线驱动程序安装步骤,A,、,带驱动光盘时可参照如下步骤：,将,USB-RS485,诊断线连接到电脑端口，将驱动盘放入光驱中；,电脑显示：“找到新硬件的向导”，点击“下一步”；,选择“自动安装驱动,”,然后点击“下一步”；,安装好后，点击“完成”,。,B,、,若没有驱动光盘时，可参照以下步骤：,将,USB-RS485,驱动程序拷贝至电脑上（如桌面），并将诊断线连接到电脑端口；,选择“我的电脑,”,或,“,计算机,”,点击右键,-,属性,硬件,-,设备管理器,-,未知设备（右键）,-,更新驱动程序,选择从列表安装，找到驱动程序安装路径，读取安装程序。,安装完成后，点击“完成,”。,软件安装及连接,1.5.3,驱动程序安装完成后，查看,USB-RS485,连接在电脑上的端口号。,我的电脑（右键）,属性,硬件,设备管理器,端口,Prolific USB-to-Serial Bridge(COM6),软件安装及连接,1.6,、,连接,ECU,进入诊断页面后，点击,Connect,。,选择对应的,COM,端口号。（端口号查询方法见上页）,点击,Connect,。,软件安装及连接,软件安装后第一次应用或,SID,文件路径发生变化时，弹出所示对话框。提示电脑中缺少相应版本的,SID,文件。,点击“,Browse”,从相应目录中寻找所需版本的,SID,文件。,SID,文件版本,软件安装及连接,用户名和密码对话框,用户名一栏,点击下拉菜单，选择第三项,Engineer,密码一栏,:,输入密码：,WCBIAODING3,（注意大写）,软件安装及连接,1.,7,、,连接,ECU,注意事项,不要勾选此方框，否则当,COM,口有变化时，将连接不上，并且无法重新选取,COM,口。,软件安装及连接,1.,7,、,连接,ECU,注意事项,在诊断页面上选择,“,Tools”,，,选择,“options”,若不小心勾选上述方框，可以依照下面步骤重新设置：,点击此方框，重新设置为未选取状态，然后保存关闭。,1.,8,、软件连接不上的故障,软件安装及连接,若弹出右图所示的对话框：提,示,“,PCMHD Boot 1.02”,：,表示,ECU,电控单元只有基础,boot,文件，缺少,ECU,数据，需,重新刷写据,1.,8,、软件连接不上的故障,软件安装及连接,USB-RS485,诊断线故障或连接错误；,诊断线驱动没有安装；,诊断线端口选择错误；,ECU,数据版本,SID,文件与电脑中不匹配；,ECU,电控单元没供电或,ECU,故障；,其他原因。,其他原因：,一、软件安装及连接,目 录,二、故障码处理,三、诊断模式,四、下载程序,五、软件其他用途,故障码处理,2.1,、,OH2.0,系统产生故障码时，可能带来以下后果：,故障灯临时亮,故障灯持续亮,自适应学习关闭,闭环学习关闭,增压压力降低,限制电子节气门最大开度,电子风扇全开,减少燃气供给,切断燃气供给,2.2,、,显示故障码。,故障码处理,在软件主界面的右上方，有一事件管理器，当发动机出现故障时，会显示当前故障的代码。,显示的故障码由三位数字组成，并有简单的故障描述，若不理解故障码的含义，可利用以下方法进一步获取故障码的详细信息。,点击,“,诊断主页面,”,，进入后可以看到故障显示以及故障的详细信息,注：总共可以储存并显示,60,个故障码，达到,60,个后，新故障码将自动替换最早的故障码。,事件管理器,2.3,、,查找故障码含义。,故障码处理,2.3.1,打开下拉菜单，查找出现的故障码定义。,例如事件管理器出现了故障：“,SFC,561,.,”；,打开下拉菜单，找到,SFC,56,1,，点击进入；,查看,SFC,56,1,故障描述，该页面中定义了该故障产生条件，可辅助理解并解决问题。,2.3.2,或者查看,LNG,故障诊断手册。手册中详细描述了故障产生的条件及处理步骤，可以帮助我们理解并解决问题。,无框格,:,跟此故障相关的一些参数显示,有框格,:,故障产生的条件设定,故障产生的详细描述,2.4,清除故障码,故障码处理,2.4.1,软件清除故障码,某些间歇性故障可以清掉，有些故障清掉后如果再次出现，说明确实有问题。,2.4.2,脚踏板清除故障码,在,20,秒内，将脚踏板从全开到全关，连续踩,8,次,清除所有故障代码。,20,秒内，将脚踏板从全开到全关，连续踩,3,次，故障灯将按顺序闪烁，读闪码。,20,秒内，将脚踏板从全开到全关，连续踩,12,次，将自适应表清零,脚踏板其他功能,选中单个故障码，点击,Reset,按钮清除。,点击,Reset All,按钮,清除所有故障码,点击,Export,按钮,保存故障码。,一、软件安装及进入连接,目 录,二、故障码处理,三、诊断模式,四、下载程序,五、其他功能,3.1,点火、喷嘴诊断测试,发动机在一定转速下，人为切断某缸点火或某个喷嘴供气，通过查看发动机转速,是否变化，来判断该缸点火或喷嘴供气是否正常。,诊断模式,点火诊断测试操作步骤为：,发动机处于怠速运行状态；,连接电脑与,ECU,，,进入诊断主页面；,选择点火、喷嘴诊断模式，进入点火、喷嘴诊断模式页面；,在,“,激活诊断：输入,7”,一栏,将,0,改为,7(7,为激活，,0,为关闭,),；,此测试模式的维持时间由,“,最大时间,”,控制，,“,诊断状,态剩余时间,”,开始倒计时表示激活，可以进行断缸测试。,在,“,点火手动关闭,”,栏下选择需要断缸的点火通道进行,测试，软件里面的点火通道顺序是根据点火顺序排列的，而,非发动机各缸顺序。,选择相应的点火通道后，通过右图所示，点击,“,Start”,查看发动机的转速曲线变化情况：,若转速有变化，说明该缸点火正常；,若转速没有变化，说明该缸不点火，需仔细检查该缸的点火系统。,在,“,激活诊断：输入,7”,一栏：将,7,改为,0,，,退出诊断模式。,3.1,点火、喷嘴诊断测试,诊断模式,喷嘴诊断测试步骤为：,发动机处于怠速运行状态；,连接电脑与,ECU,，,进入诊断主页面；,选择点火、喷嘴诊断模式，进入点火、喷嘴诊断模式页面；,在,“,激活诊断：输入,7,选项从,0,改为,7(7,为激活，,0,为关闭,),；,此测试模式的维持时间由,“,最大时间,”,控制，,“,诊断状,态剩余时间,”,开始倒计时表示已经激活，可以进行断缸测试；,在,“,喷嘴手动关闭,”,栏下选择需要断缸的喷嘴号进行,测试；,选择相应喷嘴后，按以上方法查看发动机的转速曲线变化情况：,若转速有变化，说明该喷嘴正常；,若转速没有变化，说明该喷嘴不供气，需仔细检查该喷嘴的供气情况。,诊断模式进入：输入,7,一栏：将,7,改为,0,，,退出诊断模式。,3.2,电子节气门诊断测试,电子节气门工作时，,ECU,发出的命令值与电子节气门反馈值保持一致，在脚踏板控制模式下，电子节气门的命令值、反馈值与脚踏板同步变化。电子节气门诊断测试时，人为控制脚踏板变化，查看电子节气门的命令值与反馈值是否同步变化。,诊断模式,打开钥匙开关至,“,ON”,位置，,ECU,供电，发动机不启动；,连接电脑，进入诊断主页面；,选择,“,诊断模式,-,节气门,”，,进入节气门诊断页面；,诊断模式进入：输入,7,一栏：将,0,改为,7,，,剩余时间启动后，表示激活。,测试时，反复踩脚踏板，观察节气门命令值，,节气门反馈值两者变化是否同步。,变化同步，表示节气门正常；,变化不同步，表示节气门不正常。,诊断模式进入：输入,7,一栏：将,7,改为,0,，,退出诊断模式。,3.3,废气控制阀诊断测试,废气控制阀诊断测试时，,ECU,发出废气控制阀占空比指令，此时通过听,/,模等方式观察废气控制阀是否动作，来判断废气控制阀的好坏。,诊断模式,步骤如下：,打开钥匙开关至,“,ON”,位置，,ECU,供电，发动机不启动；,连接电脑，进入诊断主页面；,选择,“,诊断模式,-,废气控制阀,”，,进入废气控制阀诊断页面；,诊断模式进入：输入,7,一栏：将,0,改为,7,，,剩余时间启动后，表示激活；剩余时间为,0,时，停止测试；,测试时，靠近废气控制阀，听,/,摸其是否动作，有声音,/,动作为正常；,诊断模式进入：输入,7,一栏：将,7,改为,0,，,退出诊断模式。,3.4,喷嘴清洗测试,因天然气中存在杂质，以及充气时由加气口进入杂质，所以喷嘴需要清洗。喷嘴清洗时需接入专门清洗设备，同时，开启诊断软件中的清洗功能。使得喷嘴不断动作，保持清洗剂能够循环冲洗依附在喷嘴表面的杂质。,诊断模式,按要求接好清洗设备；,打开钥匙开关至,“,ON”,位置，,ECU,供电，发动机不启动；,连接电脑，进入诊断主页面；,选择,“,诊断模式,-,喷嘴清洗模式,”，,进入喷嘴清洗；,按页面指示操作；,清洗剩余时间激活后，开始清洗；,剩余时间为,0,时，停止清洗。,一、软件安装及连接,目 录,二、故障码处理,三、诊断模式,四、刷写数据,五、其他功能,4.1,、,刷数据，,即将数据,产品,.SCP,文件下载到,ECU,中。,下载程序,打开钥匙开关，给,ECU,供电，接好诊断线，发动机不起动；,双击电脑上软件图标，打开诊断页面（不需点击连接,ECU,）,；,选择文件对话框，点击,“,Browse”,选择需要的,SCP,文件。然后点,“Next”,。,点击,File,后,选择,“Load Application”,4.1,下载程序步骤,下载程序,不勾选该选项后，点击,Next,.,选择相应的,COM,口后，点击,Next,进入下载进度对话框，等待下载,。,数据正在下载，特别注意此过程不能断电,数据下载完毕，点击,close,.,4.2,下载程序异常中断处理,下载程序,如果下载过程中被异常中断或取消，有时,ECU,将无法正常连接。此时可使用一个特殊的跳线来强制,ECU,进入“源代码模式”。,1,、将,ECU,上的,J1-A,线束接插件拔出，然后将跳线接到,J1-A,上，线束其它接插件不动；,2,、关闭钥匙开关，保持,10s,左右，然后重新打开钥匙；,3,、按照上述步骤强制刷写数据，直到完成；,4,、关闭钥匙开关,重新换回原有接插件。,跳线接线方式,跳线,一、软件安装及使用,目 录,二、故障码处理,三、诊断模式,四、下载程序,五、其他功能,5,1,自适应数据,选择,“,闭环,/,自适应数据选项,”,，进入,“,闭环,/,自适应数据,”,页面。自适应数据是判断混合气稀浓的标志，帮助排查问题。,其他功能,自适应系数正值大于,0.2,时，表示混合气偏稀。,负值小于,-0.2,时,表示混合气偏浓。,清除自适应系数方法为：,脚踏板清除：脚踏板连续踩,12,次,软件清除：选择自适应表中所有数据，点击右键，输入,0,，,点击完成后清除。,5,2,数据曲线（数据流）,其他功能,保存图形：激活数据曲线窗口，使用,“ALT+,(Prnt Scr)”,按键方式；,保存数据：点击,“Export,”,此文件可以用,excel,打开，数据将以每,0.05s,的间隔显示。,参数显示数量没有限值，可以多选择有用的参数；但图形显示参数过多时容易混淆。,选择参数点击右键，弹出选项“,Add to trend,”,点击“,START,”按钮。,在曲线图上点击“,Properties,”，可修改所显示参数的属性。,数据曲线记录,-,跟车数据采集、截图,转速,MAT,进气温度,MAP,进气压力,TPS,节气门位置,FPP,脚踏板,节气门控制模式,分别是理论,phi,和实际,phi,车速,其他功能,数据曲线记录,-,跟车记录,改成,hours,，即可记录,20,小时的数据,导出数据，其数据格式为,htm,，但可用,Excel,直接打开,其他功能,5,3,限速功能,选择,“,车速限制控制,-RSG”,，进入,“,车速限制控制标定界面,”,，可以在线修订。,5.3.1从,CAN,仪表处接收车速信号时,步骤如下：,其他功能,选择“,Tachograph vehicle spd from J1939 CAN,”,两者一样，设定车速限值,点击保存，完成,5,3,.2,限速功能：,从车速传感器处接收车速信号时：步骤如下：,其他功能,选择“SPD2”,表示从车速传感器接收车速信号,两者一样，设定车速限值,点击保存，完成,输入转换常量（EOL），数值由主机厂提供,5,4,理解软件页面主要参数含义，帮助分析与排查故障。,其他功能,进气温度：一般不超过,60,，,超出原因为中冷器匹配过小或工作效果不良；,燃气温度：不能低于,-40,，,超出原因为汽化器加热水循环不良；,发动机转速：起动或运行时一直有数值，若无数值或出现间断，表示相位传感器及与之相关故障；,进气歧管压力：怠速时一般在,30Kpa,左右，若明显过大，表示进气管存在漏气现象；,燃气压力：怠速时一般在,8Bar,左右,是稳压器调整的依据,也是反映气瓶供气是否正常的重要参考,;,提前角,:ECU,设定提前角度数,用点火正时灯实际测量时,以此数为标准,。,