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想说爱你不容易——系杆拱桥

《百度百科》是这样解释的：系杆拱桥作为拱桥家族中的一员，具有拱桥的一般特征，又有自身的独有特点。它是一种集拱与梁的优点于一身的桥型，它将拱与梁两种基本结构形式组合在一起，共同承受荷载，充分发挥梁受弯、拱受压的结构性能和组合作用，拱端的水平推力用拉杆承受，使拱端支座不产生水平推力。拱与弦间用两端铰接的竖直杆联结而成。亦可用斜杆来代替直杆成为尼而森体系。这种拱桥内部为超静定体系，外部则为静定，因此对墩台不均匀沉降无影响。从结构上主要可以分为有推力和无推力两种组合体系。
这太专业了，一下子很难理解。看一下图就知道了：

这是倒塌前的武夷山公馆大桥全景。
1990年，我国建成的第一座钢管混凝土拱桥一四川旺苍东河大桥采用的就是钢管混凝土系杆拱桥，该桥对我国钢管混凝土拱桥的发展产生了巨大影响，是我国桥梁史的一座里程碑。旺苍东河桥位于四川省旺苍县，是我国第一座。该桥净跨115m，是下承式钢管混凝土预应力系杆拱桥，矢度1/6，桥面为净7+2x0.8+2x3+2x0.2(m)，总宽15m，主桥长248m，两片拱肋间用Φ800横撑连接以保持其稳定性，垂直吊杆用高强钢丝组成，以吊挂钢筋混凝土横梁。每根拱肋用两根直径为800mm、壁厚10mm的钢管组成，其间用分列的钢板连接成截面高200cm的“哑铃形”拱肋断面，钢管中距120cm。它的拱脚固定于桥墩上，并在两拱脚间设置系杆，随着分段浇筑钢管拱肋内的混凝土而分批张拉系杆的预应力钢束，使拱脚的水平力由系杆负担。活载作用下拱脚的水平推力由系杆及桥墩共同负担。钢管拱肋实际上是一种复合材料，在破坏荷载作用下，钢管不仅起纵筋的作用，而且对混凝土起螺旋箍筋的作用，以提高构件的承载能力。在施工阶段，钢管起着劲性骨架的作用，由于它的整体性好，具有较大的抗弯刚度，材料数量比劲性骨架省，施工制作方便，显著地降低了造价，而且其外形也很美观，这类桥型将具有一定的发展前途。

我国第一座钢管系杆拱桥—— 四川旺苍东河桥
系杆拱桥的适应性表现在多个方面，当桥梁的建筑高度受到严格限制时，若采用上承式拱桥有困难或矢跨比过小时，可采用中、下承式以满足对桥下净空的要求在不等跨的多孔连续拱桥中，为了平衡左右桥墩的水平推力，可以将较大跨径一孔的矢跨比加大，做成中承式拱桥，减小大跨的水平推力在平坦地形的河流上，采用中、下承式拱桥可以降低桥面高度，有利于改善桥梁两端引道的纵断面线形，减少引道的工程数量在城市景点或旅游地区，有时为了配合当地景观也可以采用中、下承式拱桥。系杆拱桥不仅适用于山区，而且适用于平原和城市。造型美观、结构合理、跨越能力强拱的弧线优美轻柔、古朴大方，具有华夏民族拱式建筑的艺术特征，它还具有兼容人文景观和自然景观协调美的特征。它适宜于文化古城和水乡城市，这类城市的特征是河渠纵横，古塔高耸，亭、廊随处可见，寺院遍地。塔、亭、廊与拱桥通过历史共存是不可分的同一族建筑，建筑形式大多具有拱圈、圆顶和弯隆，所以拱桥与这类城市的特征和风貌十分协调。拱桥具有固有的曲线美，与起伏变化、富有层次的山峦互相呼应、浑然一体。在与环境协调上，拱桥风格、功能与外形的统一比其它桥型优越，拱桥曲线的外部形态和韵律变化更符合人们的美感要求。与其它桥型相比，拱桥更适宜于山区、峡谷环境。
近几年这种类型的系杆拱桥，在市政、水利、铁路、公路几乎各个行业的青睐，并广泛采用，数量达到上千座。上海卢浦大桥主跨达到。
2009年4月29日，重庆跨长江的朝天门大桥正式通车，主跨达552米，比世界著名拱桥——澳大利亚悉尼大桥的主跨还要长，成为“世界第一拱桥”。

“世界第一拱桥”——重庆跨长江的朝天门大桥
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