柴油机故障诊断排除及案例汇总.ppt

故障一：故障一：柴油机不起柴油机不起动故障五：跛行回家故障五：跛行回家故障三：故障三：发动机功率不足机功率不足电控柴油机常见故障类型电控柴油机常见故障类型故障四：故障四：发动机机1000转故障六：运行故障六：运行过程中忽然熄火程中忽然熄火故障二：起故障二：起动困困难 柴油机是柴油机是压燃式内燃机。柴油机的燃式内燃机。柴油机的顺利起利起动，不，不仅需要大量燃油充分需要大量燃油充分雾化后化后喷入气缸，入气缸，而且要求气缸内空气而且要求气缸内空气压缩后具有一定的温度后具有一定的温度和和压力，力，这样才能使柴油自燃。因此柴油机才能使柴油自燃。因此柴油机不能不能顺利起利起动，原因一般在，原因一般在起起动系系统、电控控燃油系燃油系统、进排气系排气系统或柴油机配合或柴油机配合间隙上隙上。客客户可根据故障的伴随特征，按步可根据故障的伴随特征，按步骤进行分行分析判断。析判断。故障一：柴油机不起动故障一：柴油机不起动一：不起动一：不起动1.1 1.1 起动机不工作起动机不工作 对于起于起动机受机受ECU控制的整控制的整车，在起，在起动时ECU首先首先检查空档信号，然后空档信号，然后输出一个出一个电流流驱动起起动继电器，器，继电器接通后器接通后电瓶瓶带动起起动机起机起动。检查时有几个要素：空档开关、起有几个要素：空档开关、起动继电器、器、电瓶、瓶、车下停下停车开关的关开关的关联。检查是否挂在空档位置是否挂在空档位置检查车下停下停车开关的位置（开关的位置（应处于于断开状断开状态）检查空档开关（一般安装在空档开关（一般安装在变速箱速箱 上）及接上）及接线是否完好，是否完好，试着使用着使用紧急急 起起动（点火开关持（点火开关持续按下按下5秒以上秒以上）1.1 1.1 起动机不工作起动机不工作车下停车开关空档开关变速箱检查电瓶瓶电压是否是否过低，以致低，以致不能不能带动起起动机机起起动机机继电器及接器及接线是否完好是否完好检查起起动机是否已机是否已烧坏坏点火开关及起点火开关及起动开关是否已坏开关是否已坏起动机点火钥匙开关1.1 1.1 起动机不工作起动机不工作1.2 1.2 轨压无法建立（起动机正常，但无法起动）轨压无法建立（起动机正常，但无法起动）共共轨系系统对燃油油路要求燃油油路要求较高，低高，低压油路油路（油箱（油箱粗粗滤精精滤，回油）、高，回油）、高压油路（高油路（高压油油共共轨高高压油管油管喷油器）都要保油器）都要保证密密闭。任何一个。任何一个环节出了出了问题，轨压都不能正常都不能正常建立，建立，应对整个燃油油路高度重整个燃油油路高度重视。注意：注意：车辆的第一次起的第一次起动必必须进行低行低压油路和高油路和高压油路的排气和充油。油路的排气和充油。检查油箱油位是否过低检查油箱油位是否过低检查手压泵是否工作正常检查手压泵是否工作正常检查低压油路是否有气，并排空气检查低压油路是否有气，并排空气(有时低压油路泄漏不明显，需要仔细检有时低压油路泄漏不明显，需要仔细检查查)。排气方法：主要排粗滤里面的空气。松开粗滤上的放气螺栓，用手压动排气方法：主要排粗滤里面的空气。松开粗滤上的放气螺栓，用手压动粗滤器上的手压泵，直至放气螺栓处持续出油为止。粗滤器上的手压泵，直至放气螺栓处持续出油为止。手压泵放气螺栓回油空心螺栓低低压油路空气排油路空气排净后仍不能起后仍不能起动柴油机，柴油机，则判断高判断高压油路有空气，也需要排出高油路有空气，也需要排出高压油路油路的空气。的空气。排气方法：松开某缸高排气方法：松开某缸高压油管，用起油管，用起动机机带动柴油机运柴油机运转直至高直至高压油管持油管持续出油出油为止。（不建止。（不建议经常拆卸高常拆卸高压油管接油管接头）1.2 1.2 轨压无法建立（起动机正常，但无法起动）轨压无法建立（起动机正常，但无法起动）检查高高压油路有无泄漏油路有无泄漏检查油路是否通油路是否通畅，检查柴油柴油滤清器是否堵清器是否堵塞，建塞，建议及及时更更换柴油柴油滤芯。芯。检查方法：松开精方法：松开精滤出口螺栓，用起出口螺栓，用起动机机带动柴油机运柴油机运转，看是否有柴油，看是否有柴油喷出或流出，出或流出，若只有少量柴油流出，若只有少量柴油流出，则可以判定可以判定滤芯堵塞。芯堵塞。1.2 1.2 轨压无法建立（起动机正常，但无法起动）轨压无法建立（起动机正常，但无法起动）检查轨压传感器初始感器初始电压值是否在是否在0.5V左右，左右，或或设定定轨压是否是否为350-500bar，若不正常首，若不正常首先先检查接插件是否牢靠。若无接插件是否牢靠。若无检查设备，可以，可以拔掉拔掉轨压传感器接插件感器接插件尝试再起再起动。检查流量流量计量量单元是否完好，拔掉接插件元是否完好，拔掉接插件尝试再起再起动。1.2 1.2 轨压无法建立（起动机正常，但无法起动轨压无法建立（起动机正常，但无法起动）1.3 1.3 曲轴信号和凸轮轴信号丧失曲轴信号和凸轮轴信号丧失柴油机上安装两个柴油机上安装两个转速速传感器，分感器，分别在在飞轮壳壳和高和高压油油泵外外侧。功能分。功能分别为：曲：曲轴位置位置传感器和感器和判缸判缸传感器。感器。电控控发动机的机的喷油正油正时取决于取决于这两个两个传感器感器。出。出现柴油机不能起柴油机不能起动情况，两个信号全部情况，两个信号全部丢失。失。曲轴转速传感器凸轮轴转速传感器两信号全部两信号全部丢失可能的原因失可能的原因传感器感器损坏，坏，线束短路或断路。束短路或断路。传感器固定不牢，造成感器固定不牢，造成传感器与感感器与感应齿之之间间隙隙过大或大或过小。小。(一般一般为10.5mm)排除方法：排除方法：检查传感器是否感器是否损坏，坏，线束是否束是否连接良好，接良好，传感器是否松感器是否松动等。等。注：拆装高注：拆装高压油油泵及及飞轮后的安装后的安装应严格按格按照相关工照相关工艺文件文件执行，以确保信号同步。行，以确保信号同步。1.4 1.4 曲轴信号和凸轮轴信号丧失曲轴信号和凸轮轴信号丧失故障一：故障一：柴油机不起柴油机不起动故障五：跛行回家故障五：跛行回家故障三：故障三：发动机功率不足机功率不足常见故障类型常见故障类型故障四：故障四：发动机机1000转故障六：运行故障六：运行过程中忽然熄火程中忽然熄火故障二：起故障二：起动困困难柴油机起柴油机起动困困难的原因及排除方法的原因及排除方法柴油机柴油机较长时间没有运没有运转：回油管要伸在柴油回油管要伸在柴油液面下液面下低低压管路有少量空气：管路有少量空气：排气排气曲曲轴转速信号、凸速信号、凸轮轴信号太弱信号太弱，同步判断，同步判断时间较长：重新：重新调整整环境温度太低，并且境温度太低，并且预热装置失效装置失效：更：更换预热装置装置柴油、机油柴油、机油品品质太差太差未达未达标：更：更换标准油品准油品起起动机或机或飞轮齿圈打圈打齿：更：更换起起动机及机及飞轮齿圈圈故障二：柴油机起动困难故障二：柴油机起动困难活塞活塞环、缸套磨、缸套磨损或或气气门密封不密封不严：更：更换活塞活塞环、缸套或气缸套或气门座、气座、气门排气制排气制动蝶蝶阀卡死在关卡死在关闭位置，位置，导致致排气不排气不畅：更更换蝶蝶阀燃油箱燃油箱进回油管未达到回油管未达到内径和内径和压力力设计要求要求二：柴油机起动困难二：柴油机起动困难柴油机起柴油机起动困困难的原因及排除方法的原因及排除方法实例一：柴油机起动困难实例一：柴油机起动困难故障故障现象描述：客象描述：客户反反应柴油机起柴油机起动困困难，起，起动时间过长。故障排故障排查：轨压建立建立过程太慢，程太慢，检查油路，油路，发现低低压油路油管太油路油管太细，内径大，内径大约为6mm左右，左右，远小于小于潍柴柴规定的最低定的最低12mm的要求的要求，要求客，要求客户更更换油箱内油管在内的所有低油箱内油管在内的所有低压油管，更油管，更换并放气后并放气后顺利起利起动。实例二：柴油机起动困难实例二：柴油机起动困难故障故障现象描述：上海（象描述：上海（苏州金州金龙客客车WP10.336）该车在出厂前就有起在出厂前就有起动困困难的的问题。停放一段停放一段时间后，起后，起动困困难。故障排故障排查：用手：用手压泵泵油后起油后起动效果很好，但再效果很好，但再熄火后，熄火后，经过一段一段时间，就不能，就不能够一次起一次起动起来，起来，怀疑低疑低压油路有油路有问题。将将进油管拆下，油管拆下，发现在管口有在管口有纸条将其堵塞，考条将其堵塞，考虑可能是由于可能是由于该原因而原因而导致致进油不油不畅。打开油箱后。打开油箱后发现在在进油管下并未有油管下并未有滤网，从而有网，从而有杂质进入了油管。入了油管。清理油箱及清理油箱及滤清器，清器，检查回油管路，回油管路，发现回油管内有回油管内有气泡，气泡，拧紧回油管路各回油管路各连接接处，排气，排气，发动机恢复正机恢复正常。常。提示：进回油管要插入燃油液面以下，并且回油管要低提示：进回油管要插入燃油液面以下，并且回油管要低于进油管。于进油管。故障一：故障一：柴油机不起柴油机不起动故障五：跛行回家故障五：跛行回家故障三：故障三：发动机功率不足机功率不足常见故障类型常见故障类型故障四：故障四：发动机机1000转故障六：运行故障六：运行过程中忽然熄火程中忽然熄火故障二：起故障二：起动困困难3.1 3.1 喷油器出现故障喷油器出现故障喷油器出油器出现故障，一般分故障，一般分为机械故障和接机械故障和接线故障。故障。机械故障机械故障为：针阀卡死，由于柴油中卡死，由于柴油中污物物较多多或或进水腐水腐蚀，针阀卡死在卡死在喷油器内，不能油器内，不能动作。作。（注意：（注意：ECU可能不可能不报错！）！）接接线故障故障为：线束由于振束由于振动、磨、磨损等原因，等原因，连接断接断开或直接搭在缸盖上与地短接。开或直接搭在缸盖上与地短接。ECU会会报错。故障三：柴油机功率不足故障三：柴油机功率不足 怠速不怠速不稳，听柴油机声音异常，听柴油机声音异常利用断缸法或高利用断缸法或高压油管触感法判断油管触感法判断利用故障利用故障诊断断仪做加速做加速测试判断判断3.1 3.1 喷油器出现故障判断方法：喷油器出现故障判断方法：3.2 3.2 水温、机油温、进气温度过高水温、机油温、进气温度过高 水温、机油温、水温、机油温、进气温度气温度过高高时，ECU会会进入入过热 保保护功能，限制功能，限制发动机功率。机功率。故障三：柴油机功率不足故障三：柴油机功率不足 造成水温高的原因及排除方法造成水温高的原因及排除方法水箱水面水箱水面过低：低：检查有无漏水有无漏水处，加水，加水风扇扇转速速过慢或不慢或不转：检查风扇扇传动部件部件水箱堵塞：水箱堵塞：检查水箱，清理或修复水箱，清理或修复水水泵皮皮带松弛：按松弛：按规定定调整整张紧力力水水泵垫片片损坏，水坏，水泵叶叶轮磨磨损：检查并修复或更并修复或更换节温器故障：更温器故障：更换水管密封件水管密封件损坏，漏入空气：坏，漏入空气：检查水管、接水管、接头、垫片等，更片等，更换损坏件坏件3.2 3.2 水温、机油温、进气温度过高水温、机油温、进气温度过高故障三：柴油机功率不足故障三：柴油机功率不足 3.2 3.2 水温、机油温、进气温度过高水温、机油温、进气温度过高机油温机油温过高的原因及排除方法：高的原因及排除方法：油底壳油面低或缺油：油底壳油面低或缺油：检查油面及漏油油面及漏油处，修复，修复并加油并加油水温高：水温高：检查上述造成水温高的原因并排除之上述造成水温高的原因并排除之机油冷却器流通不机油冷却器流通不畅：检查并清理并清理进气温度气温度过高的原因及排除方法：高的原因及排除方法：中冷器中冷器冷却能力下降，冷却能力下降，检查中冷器中冷器的散的散热能力。能力。故障三：柴油机功率不足故障三：柴油机功率不足 3.3 3.3 流量计量单元故障流量计量单元故障 流量流量计量量单元是元是控制控制轨压的的执行机构，安装在高行机构，安装在高压油油泵上，它出上，它出现问题以后，高以后，高压油油泵会以最大的能力会以最大的能力向共向共轨管供油，此管供油，此时共共轨管上的泄管上的泄压阀一般会打开，一般会打开，柴油机会有柴油机会有“咔咔”的噪音。的噪音。轨压传感器出感器出现问题也也会有会有类似的似的现象。象。流量计量单元故障三：柴油机功率不足故障三：柴油机功率不足 3.4 3.4 燃油管路泄漏引起轨压异常波动燃油管路泄漏引起轨压异常波动 在在车运行运行过程中，会出程中，会出现车速不速不稳，车有向前有向前一一窜一一窜的的现象出象出现，感，感觉进油油时有有时无。无。排除方法：排除方法：首先断首先断电一分一分钟重新起重新起动，若，若问题仍然存在仍然存在则检查燃油管路密封性燃油管路密封性并排除。并排除。故障三：柴油机功率不足故障三：柴油机功率不足 为什么？为什么？3.5 3.5 传感器故障传感器故障进气气压力力传感器是感器是ECU用来估算用来估算进气量的气量的传感器感器（安装在（安装在进气管上），水温气管上），水温传感器是用来判断感器是用来判断发动机机热负荷的荷的传感器（安装在出水管上），感器（安装在出水管上），轨压传感感器是用来器是用来检测共共轨管的燃油管的燃油压力（安装在共力（安装在共轨管上）管上）。排除方法：排除方法：检查进气温度气温度压力、水温、力、水温、轨压传感器，看接插件是否牢靠。感器，看接插件是否牢靠。故障三：柴油机功率不足故障三：柴油机功率不足 故障实例：柴油机功率不足故障实例：柴油机功率不足 故障描述故障描述:2008.03.06,WP10.375,配套厂家：中通客配套厂家：中通客车,发动机功率不足机功率不足 故障原因分析故障原因分析：油路、增：油路、增压器、中冷器等。器、中冷器等。故障排故障排查：1）无故障代）无故障代码，驾驶室室仪表指示也都正常，表指示也都正常，排除排除电器部分原因。因器部分原因。因车辆3天前天前刚做完做完强保，且起保，且起动正正常，常，检查油路及油品也都正常。油路及油品也都正常。2）利用）利用诊断断仪检测其原地起其原地起车状状态下的下的进气气压力，怠速力，怠速状状态下下压力大致力大致1.012bar，原地油，原地油门到底到底进气气压力无明力无明显变化，大致化，大致1.1bar左右，左右，怀疑空疑空滤阻塞或阻塞或进气系气系统漏气。漏气。维修方法：维修方法：拆除空拆除空滤检测进气气压力，如故。力，如故。检查增增压器及中器及中冷器，冷器，发现中冷器下端裂开了大概中冷器下端裂开了大概15cm的口子的口子（后附（后附图），因被一个橡胶），因被一个橡胶垫圈圈挡住，所以有点住，所以有点不容易看到。拆下中冷器不容易看到。拆下中冷器铝焊，之后用，之后用户试车动力恢复正常。力恢复正常。附：附：这批批车都都为中通博中通博发系列，客系列，客户提了提了3台台车，截至目前三台，截至目前三台车 的中冷器全部破裂，造成的的中冷器全部破裂，造成的结果就表果就表现在在发动机功率不足。机功率不足。故障一：故障一：柴油机不起柴油机不起动故障五：跛行回家故障五：跛行回家故障三：故障三：发动机功率不足机功率不足常见故障类型常见故障类型故障四：故障四：发动机机1000转故障六：运行故障六：运行过程中忽然熄火程中忽然熄火故障二：起故障二：起动困困难故障四：发动机故障四：发动机10001000转转 油油门失效：失效：ECU通通过踏板踏板电位位计给出的信号来判断出的信号来判断负荷，当踏板出故障荷，当踏板出故障时，出于安全考，出于安全考虑，ECU会控会控制柴油机会自制柴油机会自动回到回到1000转的怠速的怠速。电子油子油门踏踏线松脱或接松脱或接错重新拔插或重新拔插或检查油油门接接线是否正确，重新接是否正确，重新接线电子油子油门接插件接插件进水水用工具把接插件吹干再起用工具把接插件吹干再起动注意：更换油门时，需要同一型号的油门。注意：更换油门时，需要同一型号的油门。原因分析：原因分析：故障一：故障一：柴油机不起柴油机不起动故障五：跛行回家故障五：跛行回家故障三：故障三：发动机功率不足机功率不足常见故障类型常见故障类型故障四：故障四：发动机机1000转故障六：运行故障六：运行过程中忽然熄火程中忽然熄火故障二：起故障二：起动困困难故障五：跛行回家故障五：跛行回家跛行回家：跛行回家：发动机机带故障运行的一种模式。故障运行的一种模式。ECU检测到到发动机出机出现了故障，但不会立即停了故障，但不会立即停车，而，而是会限制是会限制发动机的功率，使机的功率，使发动机机转速只能增加速只能增加到到1700转，司机能将，司机能将车开到就近的开到就近的维修站修站进行行维修。修。跛行回家的含义？跛行回家的含义？市场上服务时常遇到的几种能引起跛行市场上服务时常遇到的几种能引起跛行回家的故障类型回家的故障类型：1.油路油路问题：油路包括低油路包括低压油路、高油路、高压油路。低油路。低压油路油路进油阻塞，油阻塞，进油不足以及回油管路被油不足以及回油管路被压到到时能引起跛行回家故障模式；高能引起跛行回家故障模式；高压油路泄漏、流油路泄漏、流量量计量量单元故障、高元故障、高压油油泵损坏、坏、喷油器油器进油口油口泄漏或者泄漏或者喷油器油器针阀卡死等同卡死等同样能引起跛行回家能引起跛行回家故障。故障。2.传感器感器问题：国三国三发动机采用比机采用比较人性化的人性化的设计，更多的考更多的考虑安全因素。安全因素。ECU有有过热保保护功能，当水功能，当水温、机油温、温、机油温、进气温气温过高高时会起会起动保保护功能，限制功能，限制发动机功率，机功率，发动机机进入跛行模式。市入跛行模式。市场上服上服务时常遇到由于水温常遇到由于水温传感器、机油感器、机油压力温度力温度传感器感器损坏坏造成跛行的故障造成跛行的故障现象。另外象。另外轨压传感器感器损坏坏时，也，也同同样会引起跛行回家故障模式。会引起跛行回家故障模式。3.数据数据问题:由于由于现在数据管理在数据管理还存在或多或少的存在或多或少的问题，EOL工具的刷写功能工具的刷写功能还有不完善的地方，在极少有不完善的地方，在极少数情况下不免出数情况下不免出现刷刷错数据的数据的现象。象。这样就有可能造就有可能造成成ECU内部控制内部控制逻辑错误引起引起发动机跛行。机跛行。注意：注意：发动机的很多故障是相互机的很多故障是相互联系的，很多情况下都是一种故障引起其他系的，很多情况下都是一种故障引起其他故障的故障的产生，要生，要经过长期的期的经验积累。累。柴油机系列：柴油机系列：WP10.336，发动机最高机最高转速速1700转，并并报出出11.A错误故障原因分析：故障原因分析：油路泄漏或者高油路泄漏或者高压组件件损坏坏故障实例：发动机最高转速故障实例：发动机最高转速1700转转经过仔仔细地地试验，发现在在转速达到速达到1700后，后，便出便出现设定流量定流量值大于大于标定流量定流量值得情况，从数据得情况，从数据记录结果来看果来看rail_dvolmeunset出出现了超了超调现象，象，尤其是在尤其是在积分控制分控制环节上。上。开始先考开始先考虑了低了低压油路的油路的问题，由于，由于该车刚出厂，出厂，检查两个粗两个粗滤没有被堵塞或泄漏，没有被堵塞或泄漏，为了排除了排除滤清清对该问题的影响，我的影响，我们将两个将两个滤清短路清短路，直接将，直接将进油管接在了油管接在了低低压齿轮泵进油口，然后油口，然后直接将低直接将低压齿轮泵出油口接到出油口接到了高了高压油油泵，但在，但在试验的的时候候还是是发生了上述生了上述错误，从，从对低低压油路的油路的试验和整和整车的起的起动性能来看，可以性能来看，可以排除低排除低压油路油路中存在的中存在的问题。最。最终将将问题归结在了高在了高压油路。油路。对于高于高压油路的油路的检查,先做了高先做了高压测试,可看出可看出2200转的的时候候实际值根本达不根本达不到到设定定值目目标相差了近相差了近400bar，结果表明高果表明高压系系统存在泄漏的地方。主要存在泄漏的地方。主要怀疑目疑目标为喷油器，可以借断缸油器，可以借断缸测试来来检查各缸各缸喷油器工作状况油器工作状况,断缸断缸测试结果表明第果表明第6缸缸喷油器工作能力差油器工作能力差,存在有泄露存在有泄露,更更换之之,问题解决。解决。图：高高压测试故障一：故障一：柴油机不起柴油机不起动故障五：跛行回家故障五：跛行回家故障三：故障三：发动机功率不足机功率不足常见故障类型常见故障类型故障四：故障四：发动机机1000转故障六：运行故障六：运行过程中忽然熄火程中忽然熄火故障二：起故障二：起动困困难故障六：发动机运行过程中忽然熄火故障六：发动机运行过程中忽然熄火发动机运行机运行过程中忽然熄火，一般是由于以下原因造成的程中忽然熄火，一般是由于以下原因造成的：1.1.稳定电源电压不稳定，过高或者过低稳定电源电压不稳定，过高或者过低2.2.电源线束接触不量或者断路，钥匙开关电源线束接触不量或者断路，钥匙开关T15T15断开断开3.3.芯片通讯错误（芯片通讯错误（CY33X SPICY33X SPI）4.4.轨压波动过大，超出许用限值轨压波动过大，超出许用限值4.1 低低压油路油路1）齿轮泵之前的之前的压力太低，阻力大，供油不足力太低，阻力大，供油不足2）管路密封性差，有气体管路密封性差，有气体进入低入低压油路油路3）有气体直接从有气体直接从进油口油口进入低入低压油路油路4）柴柴滤器阻塞，阻力器阻塞，阻力过大，造成供油不足大，造成供油不足5）泄漏泄漏6）喷油器油器铜垫失效，缸内气体反串失效，缸内气体反串进入低入低压油油路路7）回油管路回油管路压力太高力太高4.2 高高压油路：油路：1）喷油器油器针阀开启开启2）高高压油油泵柱塞磨柱塞磨损3）喷油器油器针阀磨磨损4）限限压阀打开打开5）高高压油管油管处泄漏泄漏6）连接器与接器与喷油器油器锥面密封不面密封不严故障描述：故障描述：柴油机系列柴油机系列WP10.336，行，行驶途中途中突然停机，再无法起突然停机，再无法起动故障原因分析：故障原因分析：油路油路问题或者或者线束束问题故障实例：柴油机行使中突然熄火故障实例：柴油机行使中突然熄火柴油机起柴油机起动时马达运行正常，柴油达运行正常，柴油机正常机正常转动但无法起但无法起动。闪码灯无灯无闪码，初，初步判断是油路步判断是油路问题。柴油量正常，但柴油油。柴油量正常，但柴油油质不合格，更不合格，更换合格柴油，排除油路中的不合格柴油，排除油路中的不合格柴油，排合格柴油，排净油路中空气，柴油机仍无法油路中空气，柴油机仍无法起起动。连接故障诊断仪，柴油机起动时发现轨压无变化，无法达到起动轨压，轨压无法建立，检查共轨泵供油正常，高压油路也无漏油泄压的地方，分析共轨管传感器故障或传感器线束，调换共轨管及线束，轨压仍无法建立，进一步查找更换喷油器，柴油机顺利起动，造成柴油机突然熄火的原因是由于喷油器泄压造成轨压无法建立，熄火后无法起动。附：油品附：油品问题一直是欧三一直是欧三车故障的故障的隐患，但根据中患，但根据中国国情，只能减少不能杜国国情，只能减少不能杜绝。说明：说明：高压共轨系统对油路（包括低压油路和高高压共轨系统对油路（包括低压油路和高压油路）要求较高，很多问题都是由油路压油路）要求较高，很多问题都是由油路问题引起的。问题引起的。整车线束问题也是主要的故障源出现故障整车线束问题也是主要的故障源出现故障时，应先考虑此两方面的原因。时，应先考虑此两方面的原因。在国三市场服务过程中，经常遇到以下问题：在国三市场服务过程中，经常遇到以下问题：一一.整车线束中存在的问题，接插件问题整车线束中存在的问题，接插件问题二二.标定问题，数据紊乱标定问题，数据紊乱三三.油路问题（高压、低压）油路问题（高压、低压）四四.进气系统问题（空滤器进气系统问题（空滤器增压器增压器中冷器）中冷器）五五.整车匹配问题整车匹配问题问题一：整车线束中存在的问题，接插件问题问题一：整车线束中存在的问题，接插件问题在国三市在国三市场服服务中，中，经常会碰到一些由于常会碰到一些由于整整车线束或者接插件束或者接插件问题而引起而引起发动机故障：如机故障：如接触不良接触不良引起引起发动机忽然熄火等。机忽然熄火等。由于国三由于国三发动机采用机采用电控系控系统，对整整车电路路要求要求较高，各大主机厂高，各大主机厂刚接触国三不久，接触国三不久，线束制作能束制作能力力还不能完全不能完全满足厂家的要求。足厂家的要求。问题二：标定问题，数据紊乱问题二：标定问题，数据紊乱 随着随着产品性能的不断品性能的不断优化，各个主机厂化，各个主机厂对整整车功功能的不同要求，衍生出了多个整能的不同要求，衍生出了多个整车模模块，这样在一个在一个基基础数据下往往有多种数据数据下往往有多种数据变型，数据型，数据类型多型多难免会免会出出现差差错，在，在整整车厂厂标定定的的时候候刷刷错数据数据，或，或错将某将某些整些整车功能开启、屏蔽功能开启、屏蔽，容易造成市，容易造成市场上的上的车出出现闪码灯常亮等故障。灯常亮等故障。某些基某些基础数据本身也存在数据本身也存在问题：如：如错误级别的定的定义。EOL刷写工具刷写工具还有待于有待于进一步完善，目前的一步完善，目前的刷写常造成一些刷写常造成一些curve曲曲线不不单调等。等。问题三：油路问题（高压、低压）问题三：油路问题（高压、低压）博世博世电控系控系统，对油路的要求非常苛刻，油路的要求非常苛刻，油路油路中有气，中有气，发动机机轨压就很就很难建立起来，就会出建立起来，就会出现难起起动异或不起异或不起动。这就要求我就要求我们对油路重油路重视，在，在对服服务站的国三培站的国三培训中，教会中，教会维修服修服务人人员如何排除如何排除低低压、高、高压油路中的气体。在与主机厂所油路中的气体。在与主机厂所签订的的协议中，中，严格注明格注明对油路的要求（油路的要求（内径不小于内径不小于12mm，进回油管伸入油面以下回油管伸入油面以下，且，且回油管低于回油管低于进油管，油管，二者之二者之间的距离大于的距离大于30cm），市），市场上出上出现的的发动机机难起起动现象多数都是油路不合格造成的。象多数都是油路不合格造成的。问题四：进气系统问题（空滤器问题四：进气系统问题（空滤器增压器增压器中冷器）中冷器）进气系气系统是影响是影响发动机功率的一个很重要的机功率的一个很重要的环节，进气不足，气不足，发动机内部燃机内部燃烧不充分，造成功率不足，不充分，造成功率不足，发动机冒黑烟等状况。机冒黑烟等状况。进气温度气温度过高，高，ECU会会过热保保护，进入跛行回入跛行回家模式，限制家模式，限制发动机功率。机功率。所以当所以当发动机出机出现功率不足功率不足故障故障时，不但要，不但要检查油路油路，还要要检查进气系气系统，看，看空空滤器器是否堵塞、是否堵塞、增增压器器是否漏气、是否漏气、中冷器中冷器冷却功能是否下降等。冷却功能是否下降等。问题五：整车匹配问题问题五：整车匹配问题 整整车匹配匹配问题一直以来都是一直以来都是发动机厂家、整机厂家、整车厂厂家关心的家关心的问题，匹配的合理性直接影响到，匹配的合理性直接影响到发动机性机性能的体能的体现以及以及驾乘舒适度等。乘舒适度等。同一款同一款发动机匹配机匹配给不同的整不同的整车厂家，由厂家，由于整于整车厂家采用不同的厂家采用不同的车桥、变速箱、底速箱、底盘，都将，都将对发动机的机的动力性、力性、经济性性产生生较大的影响。大的影响。主减速比大：主减速比大：整整车加速性与爬坡能力加速性与爬坡能力较强，但油耗偏高；但油耗偏高；主减速比小：主减速比小：最高最高车速高，油耗低，速高，油耗低，但加速性与爬坡性能力差；所以但加速性与爬坡性能力差；所以主减速比的主减速比的选择与与发动机性能的体机性能的体现直接相关直接相关。