高一地理必修2第四、五章考试必背知识总结.docx

河南省叶县二高高一地理复习资料
高一地理必修2　第四章　工业地域的形成与发展
第一节 工业的区位选择
1、 工业生产　主要在工厂里，劳动力利用动力和机械设备，将原材料制成产品的过程
2、 从经济效益看，工厂应当选择在具有明显优势条件的地方，以花费最低的生产成本获得最高利润
3、 工业生产过程的投入要素有土地劳动力、资金、能源、水源和原料、零部件。产品除产品外　还有工业三废（“废气、废水、废渣”）
4、 工业的主要区位因素：自然因素　土地、水源；社会经济因素　市场、运输、动力（燃料）、原料、科技，政策
5、 工业区位分析类问题的叙述方式：地形平坦，适合建工厂；水源充足。　市场广阔，运输便利，能源充足，原料丰富，科技发达，政策支持，劳动力丰富
6、 各种导向型工业的特点、典型工业部门和布局原则
①原料导向型工业　　原料不便长途运输或运输成本较高，制糖、水产品加工、水果罐头加工等，布局时应接近原料产地。
②市场导向型工业　　产品不便长途运输或运输成本较高，啤酒，家具制造、炼油等，布局时应接近市场
③动力导向型工业　　需要消耗大量能量，电解铝（有色金属类）等，布局时需要接近火电厂或水电站
④劳动力导向型工业　需要投入大量的劳动力，服装工业（加工），电子装配工业，鞋帽加工工业等，布局时应具有大量廉价劳动力的地方
⑤技术导向型工业　技术需求较高，飞机、精密仪表等（服装设计等也应属于此类），布局时应接近高等教育和科技发达地区
7、 工业区位因素的变化　工业区位选择越来越重视科学技术因素。由于交通和科技的发展，一些原料导向型工业的区位选择，降低了对原料和动力等区位因素的依赖程度。
8、 鞍钢和区位选择因素是　接近燃料和原料产地　宝钢的区位因素是便利的交通和广阔的市场。
9、 宝钢的煤炭来自安徽淮南和山西等，铁矿石主要来自澳大利亚、印度和巴西等
10、 钢铁工业区位的三次变化：在早期，以煤炭资源为主导因素，钢铁工业靠近大煤田，如德国鲁尔区；20世纪初期，以铁矿资源为主导区位因素，向大铁矿靠近，如包钢，武钢，鞍钢；二战后，在沿海钢铁消费区布局，便于原料和产品的运输，如上海宝钢，日本太平洋沿岸的工业区
11、 科学技术的进步使哪些工业区位因素发生了变化　　交通条件改善和运输能力提高　工业生产机械化、自动化水平提高　工业产业对信息的依赖程度提高
12、 影响工业区位的其他因素有　　环境质量已成为重要的工业区位因素；政策也成为重要的工业区位因素，如东部沿海经济的发展，西部开发，振兴东北等；企业决策者的理念和心理因素，也成为重要的工业区位因素之一，如华人华侨回乡投资建厂等。
13、 污染严重工业的区位选择
⑴污染空气的工业:主要有化工厂、炼油厂、水泥厂、火电厂、酿造厂、钢铁厂等，布局时工厂设置在居民区常年盛行风向的下风地带或垂直盛行风向的郊外，最小风频的上风地带； ⑵污染水源的工业：化工厂、炼油厂、印染厂、造纸厂、电镀厂、皮革厂，布局时工厂的污水排放口远离水源地带及河流上游，布局在河流下游地带；　　　⑶固体废弃物污染工业：主要有火电厂、钢铁厂，布局时要远离居民区和农田　　
第二节 　工业地域的形成
1、 工业联系有两种：①工序上的联系　工厂之间存在着产品与原料的联系，一家工厂的产品是另一家工厂的原料　②空间利用上的联系　这些工厂之间没有工序上的联系，但存在共同利用工业区的道路、供水、供电、通信等基础设置以及其他生产、生活服务设施，或者其他共同乘胜当地廉价的劳动力
2、 工业集聚　　具有工业联系的一些工厂往往近距离地聚集起来
3、 工业集聚的好处　①加强企业间的信息交流和技术协作，降低中间产品的运输费用和能源消耗，进而降低生产成本，提高生产效率和利润，取得规模效益　②还可以共同利用基础设施，节约生产建设投资。
4、 惠州音响企业集聚的优势　　加强企业间的交流和技术合作，降低中间产品的运输费用，降低生产成本，提高生产效率和利润
5、 工业地域　　工业集聚而形成的地域
6、 工业地域的种类　①自发形成　以有工序上的联系的企业为基础，以降低生产成本为目的　②规划建设　　先建成基础设施，再吸引投资者建厂，形成空间和信息共同利用的工业联系
7、 工业地域的发展方向　　①钢铁，石化，汽车等工业区，内部的工业联系比较复杂，形成的工业地域面积大、协作企业多、生产规模大，往往发展成为重要的工业城市，如鞍山钢铁城、大庆石油城、十堰汽车城等　②主要依靠当地的自然资源和农产品，发展初步的加工工业，如食品工业，这样的工业地域，工业联系简单，规模小，工厂少，不能形成工业城市。所以世界上很少有　糖果城　糕点城等
8、 工业分散　　生产企业所需要的零件不可能在同一地区生产的　会形成工业分散
9、 工业的分散的好处　充分发挥不同地方的区位优势，提高经济效益
10、 跨国公司在全球范围寻找最优区位，接近市场、原料地、劳动力丰富的地区
11、 工业分散的形式　　①体积小、重量轻、价格昂贵的电子元器件生产企业与电子产品组装工厂之间，可以形成分散　②产品结构复杂、零部件种类繁多的复杂产品生产，其各种零部件生产厂家也可以分布在许多地方，甚至形成跨地区、跨国的网络企业，如波音、空中客车飞机的生产　福特汽车的生产等
12、 工业的地域联系　促进了地域之间人员、物质和信息的流动
13、 实现工业联系的条件　①现代化的交通运输方式　②现代化的通信技术和手段
　　传统工业区与新工业区　
第三节
1、 传统工业区　①分布　德国鲁尔区、英国中部、美国东北部，中国辽中南、印度德干高原东北部、日本太平洋和濑户内海沿岸　②建立基础　以丰富的煤、铁资源为基础　③工业部门　煤炭、钢铁、机械、化工、纺织等　以大型工业企业为核心　④存在问题　面临原料和能源消耗大、运量大、污染严重等问题　⑤衰落时间　20世纪50年代
2、 鲁尔区的区位优势　　①丰富优质的煤炭资源　②离铁矿近　③便捷的水陆运输　④广阔的市场　⑤充沛的水源
3、 鲁尔区衰落的原因　①生产结构单一　②煤炭能源地位下降　③世界性钢铁过剩　④新技术革命的冲击　⑤环境污染、用地紧张、交通拥挤
4、 鲁尔区的整治措施和效果　①调整工业结构与布局　②发展第三产业　③优化环境　　　取得的效果　经济结构趋于协调，工业布局趋于合理，经济由衰落转向繁荣，改变了重工业区环境污染严重的局面，成为环境优美地区
5、 辽中南工业区的优势　①煤铁石油资源丰富，②交通便利，③接近市场
6、 辽中南工业区存在的问题　重化工业污染严重　水资源缺乏
7、 东北老工业区振兴
8、 美国东北部工业区的区位条件：自然因素①五大湖水源充足②阿巴拉契亚山脉的煤 苏比利尔湖西岸的铁 煤铁资源丰富 社会经济因素①水陆交通便利②位置优越③科技水平高④市场广阔⑤农业基础好⑥协作条件好
9、 意大利新兴工业区的特点。·以中小企业为主，企业雇员一般在250人以下。·以轻工业为主，生产成本低廉、工艺考究、质地优良、款式新颖的轻工业产品。·集中了大量同类或相关企业。·生产高度专业化，企业仅从事单一的专业化生产。企业分布在小城镇，甚至农村，实行家庭包工等形式，生产过程分散。
10、 我国温州乡镇工业和意大利新兴工业有什么异同？
　　相同之处：大批廉价劳动力、企业规模小、以轻工业为主、企业高度专业化、资本集中程度低。
不同之处：意大利：企业间密切联系、协作、共同形成企业集团。
　　　　　温  　州：协作联系不够，多家企业竞争，规模效应差。
11、 高技术工业的特点 科技人员比例高；产品附加值大； 生产增长速度快 ； 产品更新换代周期短； 投入的研发费用多；产品面向世界市场
12、 美国硅谷的区位条件　（1）地理位置优越，环境优美——高科技工业的环境要求；
（2）气候宜人（地中海气候）——高科技工业的环境要求；
（3）有高等院校（斯坦福大学）——高科技工业的技术支持；
（4）便捷的交通——工业和市场的联系纽带；
（5）军事订货——“硅谷”的特殊优势；
（6）创新环境和创新文化——产品更新的动力。
13、 与美国“硅谷”相比，中关村发展有什么相同和不同之处？
　　　美国“硅谷” 中关村 　相同点 紧邻高校和科技院所、政府的支持、交通便利； 　不同点 中关村科研经费不足、科技创新不够、自主知识产权产品少、专业化配套不够、市场制度和法规不完善 ；问题 中关村离市区近、环境差、交通拥挤、用地紧张、地价高、经费不足、创新不够、拥有自主知识产权产品少
14、 与美国“硅谷”相比，意大利中部和东北部发展有什么相同和不同之处。
　比较项目
美国“硅谷”
意大利中部和东北部
生产结构
高科技产品
轻工业产品
生产特点
增长快、更新快、研发费用高
生产分散、资本分散
分布特点
高等院校、环境优美
小城镇、农村
劳动力技术
从业人员高水平、高技能
廉价劳动力
政府因素
军事订货
政府的大力支持

第五章　交通运输布局及影响
第一节　交通运输方式和布局
1、 现代化的交通运输方式有　铁路、公路、水路、航空和管道运输
2、 五种主要交通运输方式的优缺点　①铁路运输　优点：运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好。　缺点：造价高、占地面积大、短途运输成本高。　　②公路运输　优点：机动灵活、周转速度快、装卸方便，对各种自然条件适应性哟。　缺点：运量小、耗能多、成本高、运费较贵。　　③水路运输　　优点：运量大、投资少、成本低。　缺点：速度慢、灵活性和连续性差、受气象等自然条件影响大。　　④航空运输　优点：速度快、运输效率高。　缺点：运量小、能耗大、运费高、设备投资大，技术要求高。　⑤管道运输　优点：运具和线路合二为一。运量大、损耗小、安全性能高、连续性强、管理方便。　缺点：需铺设专门管道、设备投资大、灵活性差
3、 交通运输方式的发展方向　向高速化、大型化、专业化方向发展　提高运输工具的运行速度可缩短时间，增加通过能力。
4、 交通运输线和点的布局要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响，其中社会经济因素起主导作用
5、 南昆铁路建设具有决定意义的因素是国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步
6、 南昆铁路建设的意义：经济意义　① 有利于资源开发和物资输出。② 有利于发挥铁路对经济辐射的作用，促进外向型经济发展。③ 有利于开发旅游资源，带动第三产业发展。政治意义： ① 有利于巩固民族团结。② 有利于加快西南区脱贫速度。③ 有利于社会稳定 ；战略意义： ① 有利于加快对外开放，发展外向型经济。② 有利于巩固国防，保卫边疆。 　
7、 青藏铁路建设的限制性因素及重大意义　　限制性因素：海拔高，空气稀薄，气温低，多冻土；多高山、河谷；地质条件复杂　　意义：合理布局青藏地区的交通网，促进沿线经济及整个地区的经济发展，加强青藏地区与祖国其他地区的联系，促进民族团结。
8、 如何选择正确的交通运输方式　⑴空运：贵重、急需‘数量水大的货物；大城市和国际的快速客运；报刊、邮件运输等。　　⑵公路：少量货物的短途运输；短途客运；容易死亡、变质的活物、鲜货的短途运输。　　⑶铁路：大宗、笨重的中远程运输；要求准时到过的远程客货运输；容易死亡、变质的活物、鲜货的中远程运输。　　⑷水运：大宗、笨重、远程、不急需的货物。　　⑸管道：大宗流体货物运输。 　　在具体选择某一或某几种交通运输时，要根据货物的性质、数量、价格、运送距离和时效等方面进行综合具体分析
第二节　交通运输方式和布局变化的影响
　1、对聚落空间形态的影响　　①新的交通方式发展会带动聚落空间的形态的变化。②某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变
　2、交通运输布局的变化对聚落空间的影响主要表现在聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴。高速公路和铁路等干线组成运输网，将各聚落更紧密地联系起来，形成沿交通网分布的大城市带，如美国的波士顿－纽约－华盛顿大城市带
3、株洲是典型的“火车拉来的城市”，类似的城市还有石家庄、宝鸡等
4、武汉位于长江和汉江的汇合处，具有三个方向的水运通道，城市空间形态呈现沿江分布的特点。类似的城市有重庆等
5、山区商业网点密度明显小于平原的原因是　山区地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，区际商品流通很难建立和发展。
7、山区商业网点沿河水或公路分布，平原沿交通干线分布或分布在道路交叉口
8、商业网点布局的原则　　　交通最优原则：商业网点布局在交通最方便的地方；市场最优原则：商业网点布局在城市中心
9、交通线路的改变也会引起集镇的繁荣或衰落
10、专业市场、大型综合性超市、仓储式商场或购物中心一般位于城市郊区、新城或旧城改造处。一是沿旧国道或主要城市干道两侧自发形成；二是在城市交通枢纽附近形成；三是在快速干线和高速公路的出入口附近形成
11、商业中心形成的条件：　一是交通便利，便于商品集散；二是周围有一个稳定的商品来源区和销售区
12、烟大（烟台-大连）铁路轮渡建设的意义
缩短了东北地区和华北地区的距离，带动两地区的经济发展；缓解了京哈和京沪铁路运输紧张的状况；改善了烟台和大连的投资环境，促进了山东半岛、辽东半岛的经济发展。
13、修建南昆铁路遇到的自然障碍主要是：经过喀斯特地貌区，地势起伏大、地形崎岖；地质灾害频繁发生(如：地震、泥石流、滑坡、溶洞塌方等)。修建青藏铁路遇到的自然障碍：冻土；高寒、缺氧；生态脆弱。
14、粤海铁路运输条件的改善，将促进海南与大陆之间的商品交流；促进海南旅游业的发展，进而进一步推动海南的开发
15、京九铁路建设的意义　①合理布局全国交通网；②促进沿线经济的发展；③维持香港的长期稳定和繁荣 (本条对其他的表述应为：促进某某地的稳定与繁荣，比如西藏还有巩固国防的需要) ；④先进的科学技术是保证。
16、影响铁路建设的区位因素　经济、社会、自然和技术　其中经济社会因素是主导因素
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