航材值班管理程序.doc

航材值班管理程序

1. 目的
规范航材值班的工作要求和工作流程，解决每日的航材保障问题，确保航班正常生产，为生产一线提供优质服务。

2. 依据
2.1《维修管理手册》9.4航材管理要求

3. 定义及缩略语
3.1航材值班：指协调航材保障的值班员，不包括航材库房值班员。

4. 适用范围
本程序适用于所有的航材值班保障人员和相关人员。
5. 工作程序
5.1 基本要求
5.1.1 及时、准确、详细填写值班记录。
5.1.2 值班员联络通道保持畅通。
5.1.3 保障及反馈及时、无误。
5.1.4 及时交接班，如不能按时交接班，交班员应该继续履行航材值班员职责，直到接班员到达工作岗位。
5.1.5 及时参加每天生产协调会，准确记录与航材有关的所有事项。
5.1.6 应具有高度的服务意识和责任心，尽最大努力保障航班生产。
5.1.7 详细填写电脑（书面）航材值班记录，并打印一份存档。
5.1.8 由于航材值班保障工作事关航班营运，所有要求如求援记录、工作交接、航材交接、其他事项和工作结果都必须要有书面记录。
5.1.9 送航材到外站时，凡是经值班员处理的航材，应通过《物品交接单》进行交接，并随附装箱单。
5.1.10 值班员平时注意搜集并及时更新各经停机场、航空公司、供应单位和维修单位（包括充氧厂家）的航材求援联系电话和机型、业务范围等信息，并定期发布到部网上。
5.1.11 借出和调拨事项往来邮件都要通过电子邮件通知负责借件事物的计划（控制）员，涉及外委事项都要通知负责外委协调的计划（控制）员，并都要通报航材计划室主任。
5.2接班准备
5.2.1 航材接班员应该在当天 16:00 之前到达公司，准备接班。值班时间：当天16：00至次日16：00。
5.2.2 交接班时间：周一至周五：15：30；周六、周日及其他节假日：16：00。
5.2.3 交接班地点：周一至周五,在公司机务楼四楼航材办公室；周六、周日及其他节假日：MCC。
5.2.4 实施交接:航材排故需求单（包括DD/FC/工具需求/航材需求/其它紧急需求）的受理做出规定如下：每天16：00之前发出的电子文档需求或收到的书面需求由当天交班人负责处理，如需要转交则要书面交接记录；每天16：00之后发出的电子文档需求或收到的书面需求由当天接班人负责处理。没有精确到分钟的接收记录一律由接单人（或当值值班员）受理。
5.3值班人员职责：航材值班员在值班时间内负责协调所有有关航材事务。
5.3.1联系并操作借还件事宜如：联络借件、办理还件手续、接送航材（接送航材要先掌握有关航班动态，提前到达指定机位），外站保障尽量争取当地商务代办送航材。凡深圳基地送航班航材，航材值班员必须准备好给机场安检站/护卫队（如不通过货舱运输，不用准备护卫队申请）的送航班申请单并盖章、请领导签字。遇到需要和机场安检协调事宜，航材值班员应事先与商务部机场办主任联系，可请求机场办协助送航材并与商务部机场办值班员进行交接。航材值班员保留对方签收记录。所有送航班航材均应在交接记录上注明物品名称、包装形式、数量、接件方联系电话、接件方联系人。航材值班员有责任提前电话或传真通知接件方接件。如通过其它航空公司飞机运送，除必须完成上述环节外，航材值班员还应准备一份《委托机组转交航材证明》一并交商务机场办值班员。对于需要上飞机接的航材，必要时完成航材领料、送料工作。涉及以紧急货运方式送航材时，应尽早通知货运公司（如深航货运调度室）预留舱位。
5.3.2 针对尚未关闭的航材需求，需要核对航材到货状态，及时颁发到货通知、不能到货通知、换件通知、协查信息，非日常办公时间负责办理紧急借入或购入航材 AOG 收料手续。所有经航材值班员发出的书面通知均要求接收方签收，签收单由航材值班员留底备查并复印一份交航材计划室有关负责人备案。
5.3.3缺件确认，需事先查询各种有关记录、手册并事先检查所有可用件及已提、未收、拒收（需从拒收件库提航材验收前，必须征得质控室主任同意）、待判断、上级组件，待修件、甚至从计划停厂的飞机上串件，（必要时，应查实物）并做出判断后才能签字确认缺件（必要时应与其他单位如技术部门、外场中队协调解决）。缺件单是航材需求单（需要填写紧急程度），参照航材需求单处理程序执行。凡是遇到影响到航班正常性的缺件，但是库房存在拒收件，应先通知质控室主任，请求 AOG 收料。如无法解决，必须立即通知航材经理，然后通知负责质量的经理。如果仍无法收料，要求直接通知工程部经理，并说明有关拒收原因。（在通知质量经理之前，要求通知）。
5.3.4向航材计划室有关负责人咨询每一个保留故障的处理状况。
5.3.5 参加部生产协调例会。
5.3.6将值班工作情况记录在值班记录本。
5.3.7回答有关单位或人员在航材需求方面的咨询，并通过电脑或书面记录的IPC、计划、合同、库房、报关数据获得信息。
5.3.8遇到重大、疑难、需要上级协调问题时，应及时报告航材计划室或相关科室主任或维修工程部主管航材副经理。
5.3.9送外站的航材，如涉及大、重物品且无法通过货运运单发送的情形，航材值班员负责领料，并通知 MCC 安排司机运送到现场，将实物、单据（件号、序号）及给机场护卫队/安检站的送航班申请（须事先盖航材处章、并由部主管航材付经理签字）一并交MCC，请 MCC安排中队送航班，由航材值班员负责监控并联系对方接件。凡由航材值班员准备的向外地发送货物，值班员应通过邮件（没有条件的也可电话通知）通知接收方和下达指令人到货件号、箱数、件数等信息。值班员搬运飞机前轮时要特别注意，杜绝机轮平置状态擦地移动。并应检查包装满足要求才能领出发运。
5.3.10 负责监控非工作期间的传真机工作状态，确保其可用性，同时负责检查传真的内容，确认是否需要做出紧急处理或通报相关责任人。
5.3.11在交接班前30分钟，当班员必须及时准确完整地将涉及到航材的需要继续跟踪处理项目登记到航材值班记录管理系统中，DD 单监控项目不得有空缺项，并打印一份书面记录留存，及时与接班员进行交接，务必将尚未解决的问题书面交接清楚。确保航材需求不漏项，跟踪不失控，查找方便，责任明确。
5.3.12 联系当地修理厂、航空公司办理就地紧急送修、充氧等手续。详见相关程序。
5.3.13 针对紧急航材需求，在借件筹措过程中，不得延误定货计划的制订，要求在第一时间作出是否定货的判断并据此立即出计划，通知有关合同人员包括合同室主任紧急出订购合同。
5.3.14 负责办理航材发货运前的航材领出，准备地址单，办理并交接货物托运书等准备工作。并采取措施督促库房和报关室及时处理，将待发运货物通过邮件通知报关室，指明要求期限并办理必要的交接手续及已准备好的证明材料。目前发货运凡是写有航材字样的都要附带航材过安检证明，要求经理盖章，航材处盖章。该单由航材值班员负责落实交报关室。通知接收方运单等相关信息，确保航材及时发送到对方。
5.3.15 通告航材信息，凡借入借出及调拨航材都要发电子邮件通知航材副经理、航材计划室主任及控制航材借还业务的计划员。
5.3.16 凡属航材没有经过收发料,直接运往外站的情形,事先务必通过电话通知质量控制室主任,以便其安排,执行当地检验工作。
5.4 正常活动区域
5.4.1航材值班员在值班时间内的正常活动区域限定在机务楼四楼或五楼，不得擅自离岗，并应保证联络通畅。
5.4.2如确实因工作需要，离开正常活动区域，航材值班员有义务将去向及联络方式通知库房值班员或MCC值班员。
5.4.3返回正常活动区域也应通知库房值班员或 MCC值班员。
5.5 值班记录存档 航材计划室负责保存所有航材值班记录。航材值班员完成当日值班工作后，应该主动打印其值班记录，上交给航材计划室存档。航材计划室有义务核查其记录的完整性和工作交接完整性，如有不一致的地方，及时通知责任人，要求给予纠正。
5.5.1航材值班记录由航材控制员负责备份保护及永久保留。
5.5.2由送件人永久保存与商务部的交接记录（如《深圳航空有限责任公司航班携带物品交接单》），如涉及借还件应将所有交接记录复印一份交航材计划室负责借还件的责任人。
5.6关于值班员因事不能到岗的情形规定如下：
5.6.1缺席天数仅涉及1个班中的一天的情形，缺席者与其下一班值班员换班，后者提前一天接班，前者自动向后顺延一天值班。以后顺序恢复换班前顺序。
5.6.2缺席天数涉及满1个班至2个班的情形，由其他2人执行值班。其后不再补班。也可自行调配并报计划室主任批准后实施。
5.6.3缺席天数涉及3个班或以上的情形，由计划室其它员工临时顶替值班或由计划室主任安排期间的值班方式。
5.6.4所有无法按时到岗的值班员必须提前3天向航材计划室主任提出书面申请并需得到同意后方可缺席值班。
5.6.5休假导致一天不能正常按时到岗的，即算缺席一天。休假涉及该员工连续 2个班的缺席，其中间天数均算休假缺席。
5.6.6其它特殊情形上报后视情而论。