汽车外形设计的发展历程.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,汽车外形设计的发展历程,2012,级设计学,郭呈怡,2012213015,1,汽车造型，主要是指汽车车身的造型。,2,汽车造型设计不同于绘画艺术，不是凭一时冲动或灵感完成的，它是技术与艺术的复合体，其中因素很多，概括起来主要有三大要素：,机械工程学要素,人体工程学要素,流体力学要素,3,总览汽车造型的演变过程，就会发现，同一时代的汽车造型，总有其共同之处，从形态学的观点来分析，可分作五种类型。,一是,1915,年福特,T,型（,Ford,）汽车问世以后出现的箱,型汽车（,Box Body,）；,二是,1934,年克莱斯勒气流牌（,Chrysler Aeroflot,）汽车以后，由德国波尔舍博士,1936,年设计的甲壳虫汽车 （,Beetle Body,）；,三是,1949,年福特,V8,型以后出现的船型汽车（,Ship Body,）；,4,四是,1952,年别克（,Buick,）牌汽车以后的鱼形汽车（,Fish Body,）；,五是,1963,年美国斯蒂培克（,Studebaker,）公司的阿,本提牌汽车以后的楔形汽车。,5,一、箱型汽车,从,19,世纪末到,20,世纪初，世界上相继出现了一批汽车,公司，如戴姆勒和奔驰，还有福特、劳斯莱斯、雪铁龙和,菲亚特等。当时人们的主要精力是在汽车的机械原理方面，,只要求汽车能够平稳的开动起来，在车身造型方面，还没,有专门的人去研究开发，汽车的外形基本沿用了马车的造,型。,为了进一步改善乘坐的条件，美国福特公司在,1915,年,生产出一种新型的福特,T,型车。这种车的车身部分很像一,只大箱子，并装有门和窗，人们把它称为箱型汽车。,6,福特公司首先采用流水作业法（并为今天的汽车生产所继承），大大提高了劳动生产效率，开创了昂贵汽车走向大众化的具有里程碑意义的汽车工业革命。,7,1933,年，克莱斯勒，帝王,CL,，被誉为当时全美最美丽的轿车。,当年只生产了,11,辆。竖向排列的水箱罩，大小车灯均分布于水箱罩的左右，显眼的备胎，可折叠的缝补活动顶非常时尚，恰如其分地代表了,20,世纪,30,年代的风格。,8,杜森宝,SJ,型车是,20,世纪,30,年代世界上最好的车型之一。这款车具有良好的性能，独特的外形和色彩，完美而经典，价格也是当时最为昂贵的，共生产了,324,辆。奔驰,Type-500K,是,20,世纪,30,年代欧美车坛的经典之作，获得过,1934,年德国,2000,公里拉力赛的冠军。,9,1911,年生产出来的箱式劳斯莱斯轿车，是典型的利用线条表达造型特征的例证。车厢后背优美别致的曲线与车身两侧柔美的线条相互辉映，将郁金香造型完美地表现出来，被誉为是当时世界上最美丽的车。,10,随着汽车的发展，人们开始关注如何提高行车速度，主要有两个途径，一是增大功率，二是减小空气阻力。当车速超过每小时,100,公里后，功率几乎都消耗在克服空气阻力上。因此，通过降低车身高度来减少空气阻力显得至关重要。这时候人们又开始研究一种新的车型：流线型汽车。,11,二、甲壳虫汽车,在日常生活中，我们经常会在水里看到涡流现象，但在,空气中涡流就不易看到了。如果留心观察汽车开过后，尘,土、纸片等紧随着车后旋转、飞扬，这就是汽车尾部所产,生的涡流现象，其阻力很大。涡流阻力并不是凭人的体验,所能判断的，这就要运用流体力学的原理，通过风洞试验,来解决。流体力学的理论首先用于飞机的设计。,1920,年德,国人保尔 亚莱用风洞对著名的齐柏林号飞艇进行空气阻力,研究，发现前圆后尖的物体阻力最小，从而找到了解决形,状阻力的途径（自然界中鱼和鸟的体形正是形状阻力较小,的造型）。,12,以后，流体力学的研究中心转移到美国，密执安大学的雷伊,教授于,1934,年采用风洞和模型汽车，测量了各种车身的空气阻,力系数，只是具有历史意义的试验。,13,1934,年美国克莱斯勒公司为了提高市场份额，其创始人瓦尔特 克莱斯勒决定推出一款全新的车型，这就是卡尔 布利于,1934,年设计的气流牌汽车。率先采用了流线型车身，其前照灯、备胎、踏板被隐入车身之内，翼子板与车身造型完整地融合在一起。这样的造型有效地降低了风阻并提高了燃油经济性和操作性能。这块汽车非常舒适安全，空间大而方便，可能是超越了当时的审美习惯，在销售上却没有取得成功。但却给与了其后的汽车设计师众多的启迪，特别是为后来的甲壳虫汽车的出现奠定了基础，同时也宣告了汽车造型时代的开始。,14,15,流线型车身的大量生产是从德国的大众开始的。波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。经过自然淘汰而生存下来的甲壳虫不但能在地上走，还能在空中飞，其形体阻力很小，波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的优势，并把它作为一种设计要素创造性地使用在汽车造型上，成为同类车之经典，其风格整整影响了一代人，甲壳虫也成了德国大众的代名词。,16,1937,年，波尔舍博士对甲壳虫轿车进行了反复测试修改，实现了,4,缸风冷发动机，,100,公里耗油控制在,6,升，可满足,4,人乘坐，速度超过每小时,100,公里，价格在,1000,马克以内。截止到,1978,年甲壳虫在德国停产，其创造了单一车型超过,2600,万辆的记录，是世界上生产量最高的汽车。,17,波尔舍博士为甲壳虫汽车设计设计了简单的车身结构，采用后置发动机，简化了传动系统，由于去掉了长长的传动轴而使重量减轻，车内空间增大。尽管后来甲壳虫汽车在型号上有过千余种的变化，但基本的性能、结构和车身造型都被完美的保留了下来。,18,1936,年，雪铁龙公司决定设计一种“人人都买得起的大众经济型轿车”雪铁龙,2CV,。这款车车身造型十分简单，没有车顶，用一块可以卷起的帆布代替，有一对雨刷，但没有动力，只能手动工作，被誉为“四个轮子一把伞”。售价只有,750,美元，简单、实用、廉价，推出后风靡世界市场数十年，并与大众甲壳虫、英国的迷你，并称为世界上最著名的三大微型车。直到,1987,年才停产，产量超过,500,万辆。,19,迷你（,Mini,）是战后英国最著名的大众微型轿车之一。其优良的性能在市场上大受欢迎，一直生产到现在，总计,530,多万辆。,20,2025/1/14 周二,21,三、船型汽车,二战结束后，福特公司在,1949,年推出了具有历史意义的,新型福特,V8,型汽车。它与甲壳虫型汽车有很大区别，造型,上前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩融为一体，,头灯与散热器罩也形成整体，,车身两侧形成一个较平顺的,面，内室位于车的中部，整,个造型很像一只船，所以人,们把它称为船型汽车。,22,船型汽车不论在外形上，还是从性能上来看都优于以往的汽车。较好地解决了车身正面空气阻力和横向风力不稳定的问题，使车内空间更为宽敞，外形更为完整统一，特别是驾驶者的视野得到了进一步的改善。,别克云雀牌（,Buick skylark,）轿车，产于,1953,年，只生产了,1670,辆，车身是典型的船型造型设计。保留了传统别克古朴的特征，前保险杠银光闪闪，装饰味道浓厚，其造型风格一直影响至今。,23,20,世纪,50,年代风靡全球的,派克（,Packard,）轿车和敞,篷车，车身是典型的船型造,型设计。,24,从,20,世纪,50,年代开始，不论是美国还是欧亚大陆，不管是大型汽车，还是小型的经济型汽车，都采用了船型车身，使船型造型成为世界上数量最多的一种车型。随着船型车的发展，有些人为追求更多的流线型变化，开始将飞机尾翼上的造型搬到汽车尾部造型上来。我们知道飞机的垂直尾翼是用于保持机体的方向稳定，具有实际功能。而单纯地把它用在汽车车身上，并没有任何价值，仅仅是为了增加一些形式上的动感效果。,25,如，,1957,年凯迪拉克生产的埃尔多拉多尾鳍，已经发展到令人吃惊的地步。高翘起的尾鳍大大超过了行李舱的高度，看上去像火箭的尾鳍。,26,1959,年，凯迪拉克公司采用喷气发动机航空器原理对埃尔多拉多（,Cadillac Eldorado,）设计了最后版本，使它具有纪念和收藏价值。负责设计该车的哈利 厄尔为了追求车身的造型样式，将流线型设计推向了极致。成为了那是时代风靡一时的文化标志，代表了尊贵、豪迈和权威，体现了半个世纪以来美国人狂热追求的“美国梦”。,27,哈利 厄尔是美国商业性设计的代表人物，也是世界上第一个专职汽车设计师。,1940,年出任通用公司副总裁、总设计师，他在通用的一个重要贡献就是与总裁斯隆一起创造了“有计划的商品废止制”的汽车设计新理念。即在设计新的汽车式样时，必须有计划地考虑以后几年不断更换部分设计，造成有计划的样式老化，形成消费者不断追求新式样的积极市场，使企业获得巨大的利益。,28,四、鱼型汽车,船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速行驶,时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷，人们把船,型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式。这,类车被称为“鱼型汽车”。鱼型汽车与甲壳虫汽车光从背部,来看很相近，但仔细观察可以看出鱼型汽车的背部和地面,的角度比较小，尾部较长，围绕车身的气流也比较平顺，,具有鲤鱼的优美造型，所以它的形状阻力也小，在空气中,迎面阻力就小得多。另外鱼型汽车是由船型汽车演变而来,的，基本上保留了船型汽车的优点，如车内空间宽大，视,野开阔，舒适性也好，车尾部的行李舱容积大大增加。正,因为如此，鱼型车才得到不断的发展。,29,最初的鱼型车是美国,1952,年生产的别克牌小汽车。后来经过人们的一系列的设计，,1955,年法国雪铁龙（,Citroen,）汽车公司推出的雪铁龙鱼型汽车，很快在欧洲大陆普及起来。,30,1963,年，英国奥斯丁 马丁公司推出的,Aston Martin-DB5,轿车，车身是典型的鱼型造型设计。,31,20,世纪,60,年代意大利阿尔法,-,罗密欧公司（,Alfa Romeo,）采用了鱼型造型设计出的实用型斜背式跑车。,32,20,世纪,70,年代初日本日产公司（,Nissan,）研制的贵妇人,ZX-280,双座敞篷轿车。车身简洁流畅，颇具速度。,33,五、楔型汽车,为了解决鱼型车的升力问题，人们设想了很多方案，最,理想的方法是使汽车车身整体向前下方倾斜，就如同一个,楔子的形状，楔形车身的前部低，形成风压，可以防止前,轮发飘，有效地克服升力。,第一次按楔型设计的轿车是,1963,年美国斯蒂培克公司的,阿本提轿车，该车推行不久，公司就被迫倒闭了，原因是,这种车的造型超越了时代，很难被人们接受，无法打开市,场。但它在汽车外形专家和专门的研究机构中却得到了极,高的评价。,34,高速、安全、舒适地行驶是汽车的重要性能。汽车造型为了以更理想的形式发挥这一性能，进行了种种演变，直至今天，可以说，汽车外形的历史就是追求性能上理想造型的历史。可以说楔形对于目前所考虑到的高速汽车已接近于最理想的造型。,35,1988,年意大利博通（,Bertone,）公司研制出比特,Bitter,全开蓬概念跑车。外形酷似装甲车一样厚实的车身，被誉为是楔形造型设计的经典之作。,36,20,世纪,80,年代英国莲花公司（,LottJs,）加盟通用后，推出的机智（,Esprit,）跑车。,37,20,世纪,70,年代末，奔驰公司（,Benz,）采用楔形造型设计的,Benz C111-3,高速概念车。,38,1988,年，意大利兰博基尼（,Lamborghini,）为公司成立,25,周年，推出的康塔仕（,Countach,）跑车。整体造型平顺硬朗。,39,1990,年，该公司又推出的狄亚波（,Diablo,）“魔鬼”汽车，是世界上速度最快的跑车之一,。,40,今后小型汽车造型的变化和发展仍然是以楔形为基本形态，根据功能的要求不断的优化、调整。,20,世纪,90,年代阿根廷的帕甘尼（,Pagani Zondac,）概念跑车。,41,2025/1/14 周二,42,