自主品牌车市场逐步回暖.doc

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慧典研究报告网讯，2012年上半年自主品牌被合资品牌打得节节败退，市场份额从1月份的42 .05%逐步下滑到8月份的36.43 %形势在9月份出现逆转，自主品牌一举把市场份额追回到年初水平，10月份再次将份额比例提升到45.09%，同时销量达到58.56万辆，比上年同期增长17.5%.
SUV市场，在10月份销量排名前十品牌中占据半数席位，分别是长城哈弗、比亚迪S6、奇瑞瑞虎、华晨中华V 5以及吉利全球鹰GX 7；在微车领域，自主品牌仍保持着领先地位。
长城的哈弗系列长期稳坐SU V冠军宝座，旗下各款车型在同级别SU V中具有较高的性价比和品牌认可度，这都得益于“收缩轿车业务、缩减中高级轿车的研发投入并集中于SU V领域”这一战略的调整。
吉利迅速发展的动力来自于对核心技术研发、安全性能提升方面不懈的努力，帝豪E C 8在今年的C -N C A P（中国新车安全评价规程）的碰撞测试中撞出五星评价，超出了众多知名外资品牌车型的成绩。比亚迪依托先进的电子科技技术脱颖而出，今年推出的搭载遥控驾驶技术的新车速锐，一上市即成功俘获了大批车主。
而在核心技术实现突破的同时，自主品牌开始根据自身特点对其品牌、产品战略进行调整。吉利提出明年将普及自动挡车型，而奇瑞、比亚迪也展示了其各自优势所缔造的产品。奇瑞与广汽的结盟，为今后具有各自核心竞争力并存在互补优势的自主品牌车企相互合作创造了良好开端。
自主品牌企业经过多年的积累，研发水平已经大大提高、研发人员比合资企业多，仅这两年就投入200多亿元促成了研发质的飞跃，从整车、发动机、自动变速箱、电子技术等核心技术方面都有重大突破。

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