国产最快牵引系统牵动西南地铁市场.doc

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7月28日上午10:00点，我国西部最大城市重庆市轨道交通1号线正式通车，标志着重庆市第一条地铁制式的客运线正式诞生。其牵引系统由南车株洲所、南车电机联袂提供。
重庆地铁1号线是重庆市首次采用国产化牵引系统，并且是第一条双轨地铁线路。牵引电传动及网络控制系统是城轨地铁车辆的核心装备之一，被誉为轨道交通车辆的“心脏”，是城轨车辆的关键核心技术之一。其中牵引变流器、网络控制系统等关键部件由南车株洲所旗下的株洲南车时代研制，牵引电机由南车电机研制。
从2004年以来，南车株洲所已或将向上海、沈阳、深圳、重庆、北京、广州、昆明、长沙等10余个大中城市近1000地铁车辆供应自主牵引系统。据悉，重庆地铁后续6号线工程，6号线支线，也将分别由这两家企业提供21、11列车辆牵引系统。
南车株洲所提供的交流传动牵引变流器和传动控制产品具有世界一流的设计与制造水准。南车株洲电机有限公司提供的牵引电机功率为190KW，是B型车牵引电机功率最大的。整个牵引系统以其强大的功率与领先的技术完全满足山城特殊的地理气候环境及线路、供电和限界条件的要求，具有世界先进水平。
在成功进入重庆市场的同时，作为云南省唯一的特大城市和西部地区第四大城市昆明市，其首条地铁线路一号线一期40列车同样采用4动2拖6编组B型车体，设计时速100km/h，其牵引系统已由南车株洲所中标，系统配套电机也将选用南车电机产品，其技术经济性能与装备重庆地铁产品相当，后续市场前景十分广阔。

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