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液压系统中蓄能器的分类
冶金工程
蓄能器是冶金工程液压系统的储能元件，它储存多余的压力油，并在需要时释放出来供给系统。目前常用的是利用气体膨胀和压缩进行工作的充气式蓄能器，主要有活塞式和气囊式两种：
(1)活塞式蓄能器:活塞式蓄能器的结构如图2-3-41所示。活塞1的上部为压缩空气，气体由气门3充入，其下部经油孔a通液压系统。活塞随下部压力油的储存和释放而在缸筒2内滑动。活塞上装有0形密封圈。这种蓄能器结构简单，寿命长，但因活塞有一定的惯性和摩擦力，反应不够灵敏，故不宜用于缓和冲击和脉动以及低压系统。此外，密封件磨损后，会使气液混合，影响系统的工作稳定性。
(2)气囊式蓄能器:气囊式蓄能器结构如图2-3-42所示。气囊3用耐油橡胶制成，固定在耐高压的壳体2的上部。囊内充惰性气体(一般为氮气）。壳体下端的提升阀4是一个用弹簧加载的菌形阀。压力油从此通入，并能在油液全部排出时，防止气囊膨胀挤出油口。该结构气液密封可靠，气囊惯性小，反应灵敏，克服了活塞式的缺点，但工艺性较差。
蓄能器的功用如下：

图2-3-41活塞式蓄能器1-活塞；2-缸筒；3-气门
(1)作辅助动力源。工作时间较短的间歇工作系统或一个循环内速度差别很大的系统，使用蓄能器作辅助动力源可降低泵的规格，增大执行元件的速度，提高效率，减少发热。图2-3-43所示为一液压机的液压系统。当液压缸带动模具接触工件慢进和保压时，泵的部分流量进入蓄能器4被储存起来，达到设定压力后，卸荷阀3打开，泵卸荷。当液压缸快速进退时，蓄能器与泵一起向液压缸供油。故系统设计时可按平均流量选用较小流量规格的泵。
(2)保压补漏。若液压缸需要在相当长一段时间内保压而无动作(例如机床夹具夹紧工件或液压机进行压制工件），这时可令泵卸荷，用蓄能器保压并补充系统泄漏。
(3)作应急动力源。有的系统(如静压支承供油系统）在泵损坏或停电不能正常供油时可

图2-3-42气囊式蓄能器1-充气阀；2-壳体；3-气囊；4-菌形阀

4泛一
3^和2

图2-3-43蓄能器作辅助动力源的液压系统1-泵；2-单向阀；-卸压阀；4-蓄能器；
5-换向阀；6-液压缸能发生事故，故应在系统中增设蓄能器作应急动力源。
(4)吸收系统脉动，缓和液压冲击。齿轮泵、柱塞泵和溢流阀等均会产生流量和压力脉动，系统在启、停或换向时也易引起液压冲击。必要时应在脉动和冲击源处设置蓄能器，起缓冲作用。作这方面应用的蓄能器要求惯性小，灵敏度高。
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