国际物流概论讲座.pptx

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,一、国际物流概述,二、国际物流系统,三、国际物流运作管理,本节课主要内容,国际物流概论讲座,第1页,一、国际物流概述,1,、国际物流定义,2,、广义国际物流,3,、国际物流发展阶段,4,、国际物流特点,国际物流概论讲座,第2页,当生产和消费分别在,两个或两个以上国家（或地域）,独立进行时，为了克服生产和消费之间,空间隔离和时间距离,，对物资（商品）进行,物理性移动,一项国际性商品贸易或交流活动，从而完成国际商品交易最终目标，即实现卖方交付单证、货物和收取货款，而买方接收单证、支付货款和收取货物贸易对流活动。,国际物流,是指在当代信息技术基础上，合理、高效地组织国际间货物流动，以最小成本、最优服务质量确保国际贸易和国际化生产高效、有序进行，最大程度地在供给链中创造价值，以用户满意价格提供优质产品和服务。,（管理学角度）,1,、国际物流,（,International Logistics,IL,）,定义,国际物流概论讲座,第3页,广义国际物流包含国际贸易物流和非国际贸易物流。,国际贸易物流是与国际贸易活动相关物流活动，如贸易企业为实现进出口商品交易、跨国企业为组织全球范围内产品生产而必需货物集运、分拨、包装、运输、仓储、装卸、加工、报关、保险和单证处理等活动。,非国际贸易物流是指由非对等交易活动引发国际间物流活动，如跨越国界国际邮件、国际展品、国际军火、个人、家庭或组织间实物赠予、国际间公益活动以及逆向物流等。,2,、广义国际物流,国际物流概论讲座,第4页,1.,第二次世界大战以前，发展迟缓。,2.,第二次世界大战以后，尤其是在,70,年代石油危机以后，原有运输观念已不能适应新要求，,系统物流在这个时期进入国际领域,。,3.60,年代开始形成了,国际间大规模物流，出现大型物流工具,，如,20,万吨油轮，,10,万吨矿石船等。,4.70,年代石油危机影响，使国际物流向大数量、高服务型物流发展。,国际集装箱及国际集装箱船大规模发展,。,5,、,70,年代中后期，出现,航空物流及国际联运,。,6.80,年代前、中期在物流量不继续扩大情况下出现“,精细物流,”，着力于处理“小批量、高频度、多品种”物流，使当代物流能够完成大量货物、集装杂货及多品种货物物流，基本覆盖了全部物流对象，处理了全部物流对象当代物流问题。,7.80,年代国际物流领域另一大发展是出现了,物流信息系统和电子数据交换（,EDI,）系统,。,8.90,年代以来，,Internet,、条码以及卫星定位系统,在物流领域得到广泛应用，极大地提升了物流信息化和服务水平。,3,、国际物流发展阶段：,5,国际物流概论讲座,第5页,物流环境差异性：,各国语言、适使用方法律不一样、物流标准差异、历史文化及人文风俗千差万别,物流系统复杂性：,功效要素多、步骤多,对国际化信息系统依赖性,：要求有高效率信息系统,标准化要求高,：,方,便各国间各步骤衔接,高风险性,：政治风险,(,罢工、战争等,),、经济风险（汇率风险和利率风险）和自然风险,(,台风、暴雨等,),4,、国际物流特点,国际物流概论讲座,第6页,材料,1,（国际物流复杂性）：美国对托运货物实施百分百安检,(-10-27),受美国土安全部部长切托夫委托，美国白宫国土安全委员会高级委员爱德华,玛克雷,8,月,17,日中午在华盛顿里根国家机场公布紧急通告：,为预防恐怖分子在货物中隐藏核武器和爆炸物，美国宣告对托运货物实施百分百安检，全部未经过美国现有爆炸物安检货物，不得装载到运往美国客机，不得装载到运往美国集装箱货轮。,美国,在货物中进行核武器和爆炸物检验,，这是在国际空运领域采取又一重大办法。,国际物流概论讲座,第7页,日本：,日本港务局对,进口烟花,要求：,1,、去第二卸货港烟花船舱，在第一卸货港不准开舱，即使其中有第一卸货港货物也不例外，,2,、每票提单烟花重量不得超出毛重,80,吨。,新加坡：,新加坡港方要求装有,危险品,船只不得靠码头，必须在危险品锚地卸驳，然后由驳船运往港务局指定码头仓库交收货人，费用由船方付。所以，船方在承运去新 加坡危险品时，要求发货人付危险品补助。,菲律宾：,1,、,麻袋包装,进口货物，必须先经熏蒸才得进口。,2,、,危险品,不能卸在码头 仓库，必须由收货人直接派船或用车或到这直接提货。,材料,2,（国际物流复杂性）：各国港口特殊要求,国际物流概论讲座,第8页,二、国际物流系统,1,、国际物流系统组成,2,、国际物流系统运作模式,4,、国际物流系统要素,3,、国际物流网络,5,、国际物流系统目标,9,国际物流概论讲座,第9页,1,、国际物流系统组成,国际物流系统，依据其中起主要作用要素不一样，可认为是由以下各子系统组成：,仓储子系统,商品检验子系统,商品包装子系统,通关子系统,进出口商品装卸与搬运子系统,信息子系统,国 际 物 流 系 统,国际货物运输子系统,10,国际物流概论讲座,第10页,国际货物运输子系统,国际物流系统关键子系统,商品经过国际货物运输作业由卖方转移给买方,。,物流系统依靠运输作业克服商品生产地和需要地空间距离阻隔，创造了商品空间效益。,国际货物运输特点,：,路线长、步骤多、包括面广、手续繁杂、风险性大、时间性强、国内外运输两段性和国际多式联运等特点,11,国际物流概论讲座,第11页,国际货物运输两段性,国际货物运输可分为国内运输段和国际货物运输段两段,国际货物运输子系统,12,国际物流概论讲座,第12页,仓储子系统,商品流通是一个由分散到集中，再由集中到分散源源不停流经过程。,这个集散过程，主要是在各国保税区和保税仓库进行，主要包括各国保税制度和保税仓库建设等方面。,13,国际物流概论讲座,第13页,商品检验子系统,因为国际贸易和跨国经营含有投资大、风险高、周期长等特点。,使得商品检验成为国际物流系统中主要子系统。,经过商品检验，确定交货物质、数量和包装条件是否符合协议要求。,14,国际物流概论讲座,第14页,商品包装子系统,在商品包装设计和详细作业过程时，应把包装、储存、搬运和运输有机联络起来，统筹考虑，全方面规划，实现当代国际物流系统所要求,“,包，储，运一体化,”,。,15,国际物流概论讲座,第15页,通关子系统,要求物流经营人熟知相关各国通关制度，在适应各国通关制度前提下，建立安全有效快速通关系统，确保货畅其流。,16,国际物流概论讲座,第16页,进出口商品装卸与搬运子系统,进出口商品装卸与搬运作业，是对国际货物运输、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接活动，是短距离商品位移，是仓库作业和运输作业纽带和桥梁，以实现物流空间效益。,17,国际物流概论讲座,第17页,信息子系统,信息子系统,主要功效是采集、处理及传递包含进出口单证作业过程、支付方式信息、客户资料信息、市场行情信息和供求信息等在内国际物流和商流信息情报。,国际物流信息系统特点,是信息量大、交换频繁；传递量大、时间性强；步骤多、点多、线长。,在国际贸易中,EDI,发展已成为一个主要趋势,18,国际物流概论讲座,第18页,国际物流系统,经过其所联络各子系统发挥各自功效，而且相互协作，以实现国际物流系统所要求到达,低国际物流费用和高客户服务水平,，从而最终达成国际物流系统整体交易最大目标。,国际贸易协议签署后推行过程，就是国际物流系统实施过程。,2,、国际物流系统运作模式,19,国际物流概论讲座,第19页,国际物流系统运作流程图,卖方（发货人）,国际货运代理人,买方（收货人）,国际货运代理人,海关,海关,承运人,承运人,交货,报关,交付,国际,运输,报关,交付,送货,信息流,20,国际物流概论讲座,第20页,国际物流系统普通运作流程包含,系统输入部分,将系统输入输出转换部分,系统输出部分,21,国际物流概论讲座,第21页,输入部分,备货，落实货源；,到证，接到买方开来信用证；,到船，买方派来船舶；,编制出口货物运输技术；,其它物流信息。,转换部分,输出部分,商品实体从卖方经由运输过程送达买方手中；,交齐各项出口单证；,结算、收汇；,提供各种物流服务；,经济活动分析及索赔、理赔。,商品出口前加工整理；,包装、标签；储存；,运输（国内、国际段）；,商品进港、装船；,制单、交单；,报关、报验。,包括许多当代管理方法、伎俩和当代物流设施。,国际物流系统输入、转换、输出部分,22,国际物流概论讲座,第22页,3,、国际物流网络,整个国际物流过程是由屡次运动,停顿,运动,停顿所组成，与这种运动相对应国际物流网络就是由执行运动使命,线路,和执行停顿使命,结点,这两种基本元素组成。,国际物流网络,是由多个收发货,“,结点,”,和它们之间,“,连线,”,所组成网络，以及与之相伴随信息网络组成有机整体。,国际物流网络水平高低、功效强弱就取决于网络中这两个基本元素配置。,23,国际物流概论讲座,第23页,国际物流结点是指那些从事与国际物流相关活动物流结点。,如制造厂仓库、中间商仓库、口岸仓库、国内外中转点仓库以及流通加工配送中心和保税区仓库、物流中心等都可作为国际物流结点。,24,国际物流概论讲座,第24页,国际物流结点功效,衔接功效,信息功效,管理功效,国际物流结点利用各种技术、管理方法，将各个物流线路联结成一个系统，使各个线路经过结点从互不相干变得更为贯通，有效地起到衔接作用，将中止转化为通畅。,国际物流结点是整个物流系统中信息传递、搜集、处理和发送集中地。是使复杂国际物流能联结成有机整体主要确保。,物流结点大都是集管理、指挥、调度、信息、衔接及货物处理为一体物流综合设施。整个物流系统运转有序化、正常化和效率高低都取决于物流结点管理水平。,25,国际物流概论讲座,第25页,国际物流网络简图,工厂,工厂,工厂,卖方出口,起运港,（站、机场）,买方进货,拨交,分运,供货单位,（转运点）,目港,（站、机场）,国界,国界,国际物流,国内干线物流,国内干线物流,国际转运点,卖方国,买方国,消费者,客户,26,国际物流概论讲座,第26页,国际物流网络建设,国际物流网络研究中心问题是,确定进出口货源点,(,或货源基地,),和消费者位置，各层级仓库及中间商批发点（零售点）位置、规模和数量,，从而决定国际物流系统合理布局和合理化问题。,建立和完善国际物流网络应注意,规划网络内建库数目、地点及规模要紧密围绕着商品交易计划，乃至一个国家国际贸易宏观总体规划。,明确各结点供给范围、分层关系及供给或收购数量，注意各层结点间有机衔接，优化运输线路。,国际物流网点规划要考虑当代物流技术发展，留有余地，以备未来扩建。,27,国际物流概论讲座,第27页,物流系统要素,功效要素,包含运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等。,支撑要素,主要包含体制、制度，法律、规章，行政、命令和,标准化系统。,说明,物资基础要素,包含物流设施、,物流装备、物流工具、信息技术及网络、组织及管理。,4,、国际物流系统要素,28,国际物流概论讲座,第28页,物流系统详细地联结着生产与再生产、生产与消费，所以要求其有很强服务性。物流系统采取送货、配送等形式，就是其服务性表达。在技术方面，近年来出现,“,按时供货方式,”,、,“,柔性供货方式,”,等，也是其服务性表现。,5,、国际物流系统目标,29,国际物流概论讲座,第29页,快速、及时是流通对物流提出要求，也是服务性延伸。伴随社会大生产发展，这一要求也愈加强烈了。在物流领域采取诸如直达物流、联合一贯运输、高速公路、时间表系统等管理方法和技术，就是这一目标表达。,30,国际物流概论讲座,第30页,节约是经济领域主要规律，在物流领域中除流通时间节约外，因为流经过程消耗大而又基本上不增加或提升商品使用价值，所以选择节约来降低投入，是提升相对产出主要伎俩。,31,国际物流概论讲座,第31页,把物流规模作为物流系统目标，是以此来追求,“,规模效益,”,。因为物流系统比生产系统 稳定性差，因而难于形成标准规模化格式。在物流领域以分散或集中等不一样方式建立物流系统，研究物流集约化程度，就是规模优化这一目标表达。,32,国际物流概论讲座,第32页,库存调整目标是服务性目标延伸，也是宏观调控要求，它包括到物流系统本身效益。在物流领域中正确确定库存方式、库存数量、库存 结构、库存分布就是这一目标表达。,33,国际物流概论讲座,第33页,三、国际物流运作管理,1,、进出口业务,2,、国际货物运输,3,、国际货物通关,4,、进出境检验检疫,5,、国际货运保险,6,、理货,7,、国际物流系统合理化办法,国际物流概论讲座,第34页,1,、进出口业务,进出口流程图,国际物流概论讲座,第35页,（,1,）海洋运输；,（,2,）国际货物航空运输；,（,3,）国际铁路运输；,（,4,）国际多式联运；,（,5,）国际邮政运输。,2,、国际货物运输,国际物流概论讲座,第36页,海洋运输主要有,班轮运输（又称定时船运输）和租船运输（又称不定时船运输）,两种。,班轮运输,：指船舶按照要求时间、在固定航线、按照既定港口次序、经常从事航线上各港之间运输。,班轮运输特点,：,（,1,）五定，即定时、定船、定港、定航线、定费率；,（,2,）班轮提单即是运输协议证实；,（,3,）没有要求货物装卸时间。不存在滞期费、速遣费。,海洋运输方式,国际物流概论讲座,第37页,租船运输,：既没有预定船期，也不固定航线，挂港依据货量来确定，运价也按照双方约定价格收取。主要从事大宗货物运输，如粮食、饲料、矿石、煤炭等，普通都是整船运输。,租船运输特点,：,（,1,）按照船舶全部些人与承租人签署租船协议安排船舶航线，组织运输；没有船期表和航线。,（,2,）适合于大宗散货运输，货物特点是批量大、附加值低、包装简单；租船运输运价比班轮运价低。,（,3,）船舶租赁普通以提供整船或部分舱位为主。,（,4,）船舶营运中风险及相关费用负担责任由承租双方协商确定。,（,5,）租船运输中提单不一样于班轮运输提单，对于承租人和船舶全部些人，它仅相当于货物收据。,（,6,）承租人与船舶全部些人之间权利和义务是经过租船协议确定。,（,7,）租船运输中，船舶港口使用费、装卸费及船舶延误费，按租船协议要求由船舶全部些人和承租人分担。,国际物流概论讲座,第38页,航空货物运输方式,（,1,）班机运输（,Scheduled Air Line,）,（,2,）包机运输（,Chartered Carrier,）,（,3,）集中托运,(Consolidation),（,4,）联运（,Combined Transport,）,（,5,）航空快运（,Air Courier,）,国际物流概论讲座,第39页,班机运输,班机运输是在固定航线上飞行航班，它有固定始发站、途经站和目标站。,国际物流概论讲座,第40页,包机运输,整包机,部分包机,包机运输分为：,国际物流概论讲座,第41页,集中托运,集中托运是由空运代理将若干单独发货人货物集中起来组成一整批货物，由其向航空企业托运到同一到站，货到国外后由到站地空运代理办理收货、报关并分拨给各个实际收货人。,国际物流概论讲座,第42页,联 运,可采取陆空联运或海空联运,我国内地空运出口常采取陆空联运方式。,陆空陆联运分三种：,一是,TAT,，即,Train,Air,Truck,联运,二是,TA,，即,Truck,Air,联运,三是,TA,，即,Train,Air,联运,国际物流概论讲座,第43页,航空快运,航空快运是指具独立法人资格企业将进出境货物从发货人所在地经过本身或代理网络运达收货人一个快速运输方式。,特点：,以运输文件单证和小包裹为主,速度快于普通航空货运,存在一个比普通空运分运单应用更为广泛交付凭证,POD,办理快递业务大都是国际性跨国企业，如,DHL,、,UPS,、,TNT,、,FEDEX,、,EMS,等,国际物流概论讲座,第44页,三种形式：机场到机场、桌到桌或门到门、专员派送,航空快运,国际物流概论讲座,第45页,国际多式联合运输,国际多式联运,应具备条件,：,（,1,）多式联运经营人与托运人之间必须签署多式联运协议；,（,2,）必须使用全程多式联运单据，它既是物权凭证，也是有价证券；,（,3,）必须是全程单一运价，一次计收；,（,4,）必须由一个多式联运经营人对全程运输负总责；,（,5,）必须是两种或两种以上不一样运输方式连贯运输；,（,6,）必须是跨越国境国际间货物运输。,多式联运,：指利用各种不一样运输方式来完成某项运输任务。在国际间进行多式联运，即为国际多式联运。,国际物流概论讲座,第46页,国际多式联运优点,：,1,责任统一：一次托运，一份协议，一次计费，一份单据，一个承运人；,2,手续简便；,3,运输时间缩短，货运质量提升；,4,节约运杂费，降低利息指出；,5,降低运输成本，加速货运周转。,国际物流概论讲座,第47页,国际货物通关,，是指进出境运输工具责任人、货物收发货人及其代理人、货物全部些人，向海关申请,办理进出境手续,，海关对其呈交单证和申请进出境运输工具、货物和物品等，依法进行,审核、查验、征缴税费、同意进口或出口,全过程。,国际货物通关包含,审单、查验、征税和放行,四个步骤。,3,、国际货物通关,国际物流概论讲座,第48页,进出口商品检验检疫是国际贸易中一个主要步骤，也是一个国家为保障国家安全、维护国民健康、保护动植物和环境而采取技术法规和行政办法。,除双方另有约定外，对商品进行检验是买方一项基本权利。,我国进出口商品检验检疫普通包含,报检、抽样、检验、签发证书、放行,五个步骤。,4,、进出境检验检疫,国际物流概论讲座,第49页,国际物流运输货物保险种类按照其,保险标所用运输工具,种类对应分为四类：,海洋运输货物保险、陆上运输货物保险、航空运输货物保险、邮包保险,。,有时，一批货物运输全过程使用两种或两种以上运输工具，这时，往往以货运全过程中,最主要运输工具,，来确定投保何种保险种类。,在国际货物买卖过程中，由哪一方负责办理投保，应依据买卖双方商订价格条件来确定条件。,5,、国际货运保险,国际物流概论讲座,第50页,理货是伴随,水上运输,出现而产生，指船方或货主依据运输协议在装运港和卸货港收受和交付货物时，,委托港口理货机构,代理完成在港口对货物进行计数、检验货物残损、指导装舱积载、制作相关单证等工作。,理货业务是国际物流中不可缺乏一项业务，它,推行判断货物交接数量和状态,职能，是托运与承运双方推行运输契约、分清货物短缺和毁损责任主要过程。,6,、理货,国际物流概论讲座,第51页,（,1,）合理选择和布局国内外物流网点，扩大贸易范围、规模；,（,2,）采取先进运输方式、工具和设施，加速进出口货物流转；,（,3,）缩短商品在途积压（包含进货在途、销售在途、结算在途），以节约时间，加速商品资金周转；,（,4,）加紧进出境通关工作，实现信息电子化；,（,5,）改进运输路线，降低相向、迂回运输；,（,6,）改进包装，增大技术装载量，多装载货物，降低损耗；,（,7,）改进港口装卸作业，有条件时要扩建港口设施，合理利用泊位与船舶停靠时间，尽力降低港口杂费，吸引更多买卖双方入港；改进海运配载，防止出现空仓或船货不相适应情况；,（,8,）综合考虑国内物流运输，在出口时，要尽可能采取就地就近收购、就地加工、就地包装、就地检验、直接出口物流策略。,7,、国际物流系统合理化办法,国际物流概论讲座,第52页,