液压缸设计与密封PPT课件.ppt

4-3液压缸的设计和计算与使用1 1、选择结构类型选择结构类型2 2、确定主要工作尺寸确定主要工作尺寸3 3、进行强度验算进行强度验算4 4、进行稳定性验算进行稳定性验算5 5、进行缓冲验算进行缓冲验算6 6、进行结构设计进行结构设计7 7、密封装置密封装置8、液压缸的安装、调整与维护9、液压缸常见故障和排除方法1.液压缸设计中应注意的问题尽量使活塞杆受拉状态下承受最大负载，或受压状态下具有良好的纵向稳定性；考虑制动和排气问题；正确确定液压缸的安装、固定方式考虑热变形，只能一端固定。尽量作到结构简单、紧凑、加工、装配和维修方便。BACK2.1、基本参数计算（1）总阻力：一、液压缸的设计计算式中：Fl 工作载荷 Ff 摩擦阻力 Fa 惯性阻力3.速比：v的选择：p，选v;p,选v.（2）速度和速比对速度要求高时：由v、q,确定D；或已知v、D,确定q。对速度没有要求：由q、D、d 确定v。v2、d 由速比v 确定4.二、主要尺寸的确定缸筒内径D：根据负载大小和选定的工作压力，或运动速度和输入流量，经计算后从GB234880标准中选取最近的标准值BACK5.1、缸筒内径D按推力计算：按拉力计算：按国标圆整为标准尺寸。6.活塞杆直径d按工作时受力情况决定。单杆缸按缸筒内径和速比来确定。推荐速比=1.6。7.2、活塞杆直径 d1）按v 确定2）按工作压力确定按国标圆整为标准尺寸。8.缸筒长度由最大工作行程确定，缸筒长度一般不超过内径的20倍。9.三、强度校核壁厚：薄壁：薄壁：时，壁厚按下式校时，壁厚按下式校核核厚壁：厚壁：时，壁厚按下式校时，壁厚按下式校核核10.时，为薄壁筒（无缝钢管）式中：py 实验压力（1）.缸筒壁厚 结构计算和校核 n 安全系数 n=5 pn 缸的额定压力 许用应力，b 抗拉强度11.注意：圆整为标准壁厚 1）铸造：满足最小尺寸 2）无缝钢管：查手册 (无缝钢管外径不需加工）时，为厚壁筒（铸造）缸筒外径：12.2、活塞杆直径的校核3、缸盖螺栓直径的校核BACK13.（2）.活塞杆的校核1）强度校核式中：活塞杆材料的许用应力 n 安全系数 n=1.4 2b 抗拉强度14.四、稳定性校验 活塞杆受轴向压缩负载时，它所承受的力不能超过活塞杆受轴向压缩负载时，它所承受的力不能超过 保持稳定工作的临界负载，否则会发生纵向弯保持稳定工作的临界负载，否则会发生纵向弯曲曲 当活塞杆的细长比当活塞杆的细长比 时，时，当活塞杆的细长比当活塞杆的细长比 时，且时，且 时，时，15.1、稳定性校核时，强度校核即可时，要进行稳定性计算稳定条件：式中：F 活塞杆所受最大压力 Fk 活塞杆的稳定临界力 nk 稳定安全系数 nk =2 4dF16.式中：l 活塞杆的计算长度 rk 活塞杆截面最小回转半径当细长比 时：1 柔性系数2 末端系数（由液压缸的支承方式决定）E 弹性模量J 活塞杆截面惯性矩A 活塞杆横截面积2、稳定临界力Fk 的确定：17.当 时：式中：f 由材料强度决定的实验值 a 系数18.液压缸支承方式和末端系数19.五、缓冲计算计算缓冲时最大冲击压力，校核缸筒强度、制动距离缓冲时，背压腔内液压能E1和工作部件机械能E2分别为20.当E1=E2时，工作部件机械能全部被吸收若缓冲装置为节流口可调式装置时若缓冲装置为节流口变化式装置时BACK21.六、拉杆计算拉杆上预加压力与拉杆的变形量（伸长量）之间的关系为 拉杆上预加压力与缸筒的变形量（压缩量）之间的关系为22.液压缸工作时，拉杆中的拉力增大至FT，拉杆的变形量的增量为缸筒变形量的减少量为23.拉力压力负载系数为24.当液压缸内的压力达到规定的分离压力时，缸盖和缸筒分离，由此得到拉杆上的预加载荷为此式适用于活塞到达全行程的终端，活塞力全由缸盖来承受的场合。零行程处缸筒与缸盖分离所需的压力比规定的要高。25.1、间隙密封 间隙密封是一种常用的密封方法。它依靠相对运动零件配合面间的微小间隙来防止泄漏。由第3章中环形缝隙流量公式可知，泄漏量与间隙的三次方成正比，因此可用减小间隙的办法来减小泄漏。一般间隙为0.01 0.05 mm，这就要求配合面加工有很高的精度。在活塞的外圆表面一般开几道宽0.3 0.5 mm，深0.5 1 mm、间距2 5 mm的环形沟槽，称平衡槽。七、密封装置26.间隙密封(2/2)平衡槽的作用是：（a）由于活塞的几何形状和同轴度误差，工作中压力油在密封间隙中的不对称分布将形成一个径向不平衡力，称液压卡紧力，它使摩擦力增大。开平衡槽后，槽中各向油压趋于平衡，间隙的差别减小，使活塞能够自动对中，减小了摩擦力，同时减小偏心量，这样就减少了泄漏量。（b）增大油液泄漏的阻力，提高了密封性能。（c）储存油液，使活塞能自动润滑。间隙密封的特点是结构简单、摩擦力小、耐用，但对零件的加工精度要求较高，且难以完全消除泄漏，故只适用于低压、小直径的快速液压缸中。27.活塞环密封(1/1)2、活塞环密封 活塞环密封是依靠装在活塞环形槽内的弹性金属环紧贴缸筒内壁实现密封。如图5.12所示。它的密封效果较间隙密封好，适应的压力和温度范围很宽，能自动补偿磨损和温度变化的影响，能在高速中工作，摩擦力小，工作可靠，寿命长，但在活塞环的接口处不能完全密封。活塞环的加工复杂，缸筒内表面加工精度要求高，一般用于高压、高速和高温的场合。图5.12 活塞环密封28.密封圈密封(1/5)3、密封圈密封 （a）O形密封圈。O形密封圈的截面为圆形，主要用于静密封和滑动密封（转动密封用得较少）。其结构简单紧凑，摩擦力较其他密封圈小，安装方便，价格便宜，可在40 120 温度范围内工作。但与唇形密封圈（如Y形圈）相比，其寿命较短，密封装置机械部分的精度要求高，启动阻力较大。O形圈的使用速度范围为0.005 0.3 m/s。O形圈密封原理如图5.13所示。图5.13 O形圈密封原理 29.密封 O型密封30.O形圈装入密封槽后，其截面受到压缩后变形。在无液压力时，靠O形圈的弹性对接触面产生预接触压力，实现初始密封；当密封腔充入压力油后，在液压力的作用下，O形圈挤向沟槽一侧，密封面上的接触压力上升，提高了密封效果。任何形状的密封圈在安装时，必须保证适当的预压缩量。预压缩量过小不能密封，预压缩量过大则摩擦力增大，且易于损坏，因此，安装密封圈的沟槽尺寸和表面精度必须按有关手册给出的数据严格保证。在动密封中，当压力大于10 MPa时，O形圈就会被挤入间隙中而损坏，为此需在O形圈低压侧设置聚四氟乙烯或尼龙制成的挡圈（图5.14），其厚度为1.25 2.5 mm。双向受高压时，两侧都要加挡圈。密封圈密封(2/5)图5.14 O形圈密封挡圈设置31.密封圈密封(3/5)（b）V形密封圈。V形圈的截面为V形。如图5.15所示的V形密封装置是由压环、V形圈（也称密封环）和支承环组成。当工作压力高于10 MPa时，可增加V形圈的数量，提高密封效果。安装时，V形圈的开口应面向压力高的一侧。V形圈密封性能良好，耐高压，寿命长，通过调节压紧力，可获得最佳的密封效果，但V形密封装置的摩擦阻力及结构尺寸较大，主要用于活塞及活塞杆的往复运动密封。它适宜在工作压力为p 50 MPa、温度为40 +80的条件下工作。图5.15 V形密封圈32.V形密封圈的调整装置 组合密封聚四氟乙烯密封圈缸体活塞O形密封圈 V形密封圈（a)支撑环（b)密封环（c)压环(a)调节螺钉(b)调节垫片33.密封圈密封(4/5)（c）Y形密封圈。Y形密封圈的截面为Y形，属唇形密封圈。它是一种密封性、稳定性和耐压性较好、摩擦阻力小、寿命较长的密封圈，故应用也很普遍。Y形圈主要用于往复运动的密封。根据截面长宽比例的不同，Y形圈可分为宽断面和窄断面两种形式，图5.16所示为宽断面Y形密封圈。Y形圈的密封作用依赖于它的唇边对偶合面的紧密接触，并在压力油作用下产生较大的接触压力，达到密封目的。当液压力升高时，唇边与偶合面贴得更紧，接触压力更高，密封性能更好。Y形圈安装时，唇口端应对着液压力高的一侧。当压力变化较大、滑动速度较高时，要使用支承环，以固定密封圈。如图5.16（b）所示。图5.16 宽断面Y形密封圈 34.（a）等唇高通用型 （b）轴用 （c）孔用等唇高Y型密封圈的安装 Y型密封35.宽断面Y形圈一般适用于工作压力p 20 MPa、工作温度30 +100、使用速度 0.5 m/s的场合。窄断面Y形圈如图5.17所示。窄断面Y形圈是宽断面Y形圈的改型产品，其截面的长宽比在2倍以上，因而不易翻转，稳定性好，它有等高唇Y形圈和不等高唇Y形圈两种。后者又有孔用和轴用之分，其短唇与运动表面接触，滑动摩擦阻力小，耐磨性好，寿命长；长唇与非运动表面接触有较大的预压缩量，摩擦阻力大，工作时不窜动。窄断面Y形圈一般适用于工作压力p 32 MPa，使用温度为30 +100的条件下工作。密封圈密封(5/5)图5.17 窄断面Y形密封圈36.八、液压缸的安装、调整与维护1.安装方法（1）液压缸只能一端固定，另一端自由，使热胀冷缩不受限制。（2）地脚型和法兰型液压缸的安装螺栓不能直接承受推力载荷。（3）耳环型液压缸活塞杆顶端连接头的轴线方向必须与耳轴的轴线方向一致。37.2.液压缸的调整（1）排气装置的调整（2）缓冲装置的调整（3）注意事项38.3.液压缸的维护（1）在拆卸液压缸前，先松开溢流阀，将系统压力降为零，再切断电源。（2）放掉液压缸两腔油液，一般应先松开端盖的连接螺栓，然后按顺序拆卸。（3）拆卸时，不能损伤进、出油口螺纹，活塞杆表面和头部螺纹。（4）拆卸后，应检查各配合表面及密封。（5）组装液压缸前，将各部分用汽油或煤油洗净晾干。（6）组装液压缸时特别注意密封元件的安装。（7）耐压试验后应再次紧固有关螺栓。39.九、液压缸常见故障和排除方法故障现象产 生 原 因排 除 方 法爬行1外界空气进入缸内2密封压得太紧3活塞与活塞杆不同轴4活塞杆弯曲变形5缸筒内壁拉毛，局部磨损严重或腐蚀6安装位置有误差7双活塞杆两端螺母拧得太紧8导轨润滑不良1开动系统，打开排气塞（阀）强迫排气2调整密封，保证活塞杆能用手拉动而试车时无泄漏即可3校正或更换，使同轴度小于0.04mm4校正活塞杆，保证直线度小于0.1/10005适当修理，严重者重磨缸孔，按要求重配活塞6校正7调整8适当增加导轨润滑油量40.故障现象产 生 原 因排 除 方 法推力不足，速度不够或逐渐下降1缸与活塞配合间隙过大或形密封圈破坏2工作时经常用某一段，造成局部几何形状误差增大，产生泄漏3缸端活塞杆密封压得过紧，摩擦力太大4活塞杆弯曲，使运动阻力增加1更换活塞或密封圈，调整到合适间隙2镗磨修复缸孔内径，重配活塞3放松、调整密封4校正活塞杆冲击1活塞与缸筒间用间隙密封时，间隙过大，节流阀失去作用2端部缓冲装置中的单向阀失灵，不起作用1更换活塞，使间隙达到规定要求，检查缓冲节流阀2修正、配研单向阀与阀座或更换外泄漏1密封圈损坏或装配不良使活塞杆处密封不严2活塞杆表面损伤3管接头密封不严4缸盖处密封不良1检查并更换或重装密封圈2检查并修复活塞杆3检查并修整4检修密封圈及接触面41.作业：如图所示，已知单活塞杆液压缸的缸筒内径D=90mm，活塞杆直径d=60mm，输入液压缸的流量q=25L/min，油液压力p1=6Mpa,回油压力p2=0.5Mpa。试判断并计算图示各连接方式时液压缸（或活塞）运动的方向及速度大小，最大牵引力方向和大小。42.谢谢 43.