中南大学铁路选线期末考试试卷省名师优质课赛课获奖课件市赛课一等奖课件.ppt

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,本资料仅供参考，不能作为科学依据。谢谢。本资料仅供参考，不能作为科学依据。感谢您,中南大学考试试卷,-,年,下学期,时间,110,分钟,选线设计与线路,CAD,课程,64,课时,学分,考试形式：闭卷,专业年级：,铁道工程,07,级,总分,100,分，占总评成绩,%,注：此页不作答题纸，请将答案写在答题纸上,一、多项选择题（24,分）,1、铁路设计线吸引范围按运量性质能够划分为（,）,A、直通吸引范围,B、上行吸引范围,C、地方吸引范围,D、下行吸引范围,2、铁路选线中研究列车类型包含（,）,A、零担列车,B、摘挂列车,C、快速货车,D、客车,3、铁路设计年度能够分为（,）,A、3,年,B、5,年,C、10,年,D、20,年,4、在连续上坡道上以惰力运行工况运行列车受到力有（,）,A、牵引力,B、基本阻力,C、坡道阻力,D、制动力,5、我国依据运输性质不一样将铁路分为（,）,A、客运专线,B、货运专线,C、客货共线铁路,D、普通铁路,6、追踪列车间隔时间决定原因有（,）,A、列车长度,B、闭塞信号制式,C、列车运行速度,D、闭塞分区长度,7、限制牵引质量条件包含（,）,A、车钩强度,B、机车功率,C、到发线有效长,D、起动条件,8、不考虑气候影响，列车受到附加阻力包含（,）,A、坡度阻力,B、曲线阻力,C、空气阻力,D、隧道阻力,9、铁路实现闭塞方式有（,）,A、自动闭塞,B、半自动闭塞,C、人工闭塞,D、电气闭塞,10、线路平面和纵断面设计必须满足基本要求是（,）,A、确保行车安全平顺,B、节约资金,C、建筑物布置合理、协调配合,D、有利于列车提速,11、高铁中间站能够办理作业是（,）,A、会让,B、越行,C、经过,D、上下客,12、编组站图形分为单向和双向两类，每类按车场配列又分为（,）,。,A、横列式,B、纵列式,C、纵横列式,D、混合式,二、某设计线为单线铁路，SS4,型电力机车牵引，,i,x,=,12,，牵引定数,G,=,2700,t,，国家对,该线要求完成输送能力为,12Mt，全线有,11,个区间，各区间往返走行时分以下表：,A,29,B,31,C,32,D,31,E,30,F,29,G,31,H,30,I,32,J,31,K,30,试检算该线输送能力是否满足要求。（10,分）,三、某线为,I,级单线铁路，纵断面上一凸型变坡点处设计高程为,123.45m，坡度差为,8，,第1页,YZ,求竖曲线切线长,T,SH,，并计算变坡点处施工高程。（10,分）,四、请在下列图中间站布置图中标注：,（1）各股道编号；（2）正线和到发线出站信号机和警冲标位置；（3）3,道有效长（下,行）和,1,道有效长（上行）。（4）指出出站信号机和警冲标位置设置相关原因。（14,分）,五、关于下列图：,）闭塞，右图,（1）,图中是（,是（,）列车运行图，两图不一样之处于于左图是（,）闭塞情况。,（2）,请在两图中标出各时分段，并分别写出左图轻车方向和右图重车方向经过能力（假,设不考虑天窗时间）。（20,分）,六、问答：（10,分）,（1）什么是导向线？（2）写出缓坡地段定线关键点。,七、某客货共线铁路，已知ix=6,i,jl,=12.5，双机牵引地段，内燃牵引，近期列车长,800,米，,各坡段坡长以下列图，此段为紧坡地段，按用足坡度设计，计算各待定坡段坡度值。(12,分),0,500,8,250,500,B,C,D,E,i,BC,=?,300,i,CD,=?,500,i,DE,=?,-21,R,-800,l-,0,150,L-443,-26,R,-800,l-,0,150,L-513,93,第2页,=,=,0.08,m,，（4,分）,一、多项选择题（每小题,2,分，3,个选项答对,1,个得,1,分，答对,2,个得,1.5,分，多项选择不得,分，共,24,分）,AC,ABCD,ABCD,ACD,BCD,ABD,BC,ABC,ABC,ABC,11、BCD,12、ABD,二、计算题（10,分）,答案：控制区间走行时分,T=32,分，（2,分）,1440,T,通行列车对数,N,=,=,45,对/天，（4,分）,365,NG,10,6,实际输送能力,C,=,=,38,Mt,/,a,12,Mt/a（4,分）,输送能力满足要求。,三、计算题（共,10,分）,答案：,i,=,40,m,，（4,分）,40,2,2*10000,10000,T,SH,2,2,R,SH,竖曲线切线长,T,SH,=,变坡点处外矢距,E,SH,=,施工高程为,123.45-0.08=123.37m。（2,分）,四、请在下列图中间站布置图中标注：（共,14,分）,（1）各股道编号；（4,分）（2）正线和到发线出站信号机和警冲标位置；（4,分）（3）3,道,有效长（下行）和,1,道有效长（上行）。（2,分）（4）指出出站信号机和警冲标位置设置,相关原因。,答：（1）（2）（3）见图；,（4）信号机位置考虑：,信号机距离道岔中心距离（限界）；绝缘缝或尖轨尖；（2,分）,警冲标位置考虑：,警冲标距离道岔中心距离（限界）；出站信号机位置。（2,分）,上行,L,1xy,1道,道,3道,L,3xy,）、（,纵列式,）,、,（,编组站图形分为单向和双向两类，每类按车场配列又分为（横列式,混合式）三种。,五、关于下列图：（共,20,分）,（1）,图中是（不成对）列车运行图，两图不一样之处于于左图是（自动,）闭塞，,第3页,右图是（,非自动,）闭塞（6,分）,（2）,请在两图中标出各时分段，（8,分）并分别写出左图轻车方向和右图重车方向经过,能力（假设不考虑天窗时间）。,I,T,tw,t,B,t,F,t,H,t,F,t,L,t,w,t,H,t,B,t,w,T,左图轻车方向：,N,=,1440,I,+,t,w,+,t,F,+,t,B,+,t,H,（3,分）,右图重车方向：,N,=,1440,2,2,t,w,+,t,L,+,t,F,+,t,B,+,t,H,（3,分）,六、问答：（共,10,分）,（1）什么是导向线？（3,分）（2）写出缓坡地段定线关键点（7,分）,答：(1),导向线是与等高线交点处填挖为零一条折线。,（2）缓坡地段定线关键点：,以航空直线为主导方向对于障碍物，要及早绕避、力争降低偏角使曲线交点正对障碍,物设置曲线必须确有障碍物，且结合地形用大半径曲线坡段长度最好大于列车长度且,尽可能采取无害坡度；力争减小拔起高度；车站设置不偏离短直方向，并争取车站在凸,形地段。,七、某客货共线铁路，已知ix=6,i,jl,=12.5，双机牵引地段，内燃牵引，近期列车长,800,米，,各坡段坡长以下列图，此段为紧坡地段，按用足坡度设计，计算各待定坡段坡度值。（共,12,分）,第4页,-26,R,-800,l-,0,150,L-513,-21,R,-800,l-,0,150,L-443,（1）,i,DE,=12.5（2,分）,（2）,93,293,=,21,=,6.665529,（2,分）,i,BC,=,12.5,10.5,/L,i,=12.27,取,12.2（4,分）,i,CD,=,12.5,10.5,26/500,=,11.954,取11.9,（4,分）,第5页,中南大学考试试卷,-,年,下学期,时间,110,分钟,选线设计与线路,CAD,课程,64,课时,学分,考试形式：闭卷,总分,100,分，占总评成绩,%,专业年级：,铁道工程,07,级,一、填空题（45,分）,1、铁路设计线吸引范围按运量性质能够划分为,，,。,，,，,。,2、铁路选线中研究列车类型包含,3、铁路设计年度能够分为近期,，,，远期,。,4、在连续上坡道上以惰力运行工况运行列车受到力有,，,。,，,，,，,，,。,。,5、我国依据运输性质不一样将铁路分为,6、影响经过能力主要技术标准有,7、限制牵引质量条件包含,，,，,。,8、不考虑气候影响，列车受到附加阻力包含,，,，,。,，,，,。,9、铁路实现闭塞方式有,10、铁路平面曲线包含,，,。,11、区间正线第一、二线间最小线间距，对于设计速度140km/h,普通铁路为,。,12、方案技术经济比较遵照标准是,，,，,。,二、简答题（8,分）,小半径曲线对于铁路工程和运行会造成哪些影响？,三、简答题（6,分）,缓坡地段定线关键点是什么？,四、绘图题（8,分）,请画出单线铁路横列式会让站示意图，包含站房、站台及股道编号。,五、叙述题（13,分）,限制坡度对铁路工程和运行会产生哪些影响？,六、叙述题（10,分）,请叙述驼峰定义、组成及作业过程。,七、计算题（10,分）,1、某铁路设计线限制坡度为,i,x,=,6,，加力牵引坡度为,i,jl,=,12.5,，设计线路采取,DF4,型内燃机车双机牵引，近期列车长度为,800,米，请你设计,BC、CD,段坡度值。,第6页,选线设计与线路,CAD,补考答案,一、填空题（1.5,分30）,1、直通吸引范围、地方吸引范围,2、零担列车、摘挂列车、快速货车、客车,3、5,年、10,年,4、基本阻力、坡道阻力,5、客运专线、货运专线、客货共线铁路,6、车站分布、正线数目、闭塞方式,7、车钩强度、到发线有效长、起动条件,8、坡度阻力、曲线阻力、隧道阻力,9、自动闭塞、半自动闭塞、人工闭塞,10、圆曲线、缓解曲线,11、4,米,12、完成要求运输任务、不遗漏有比较价值方案、各方案在同等精度基础上比较。,二、工程方面：增加线路长度、降低粘着系数、,增加接触导线支柱数量、轨道要加强；（4,分）,运行方面：增加轮轨磨耗、维修工作量加大、行车费用提升。（4,分）,三、1、尽早绕避障碍，力争减小转角；（1,分）,2、交点正对主要障碍物；（1,分）,3、必须确有障碍存在才能设置曲线；（1,分）,4、坡段长度不宜小于列车长度，并尽可能采取无害坡度；（1,分）,5、力争减小总拔起高度；（1,分）,6、车站设置在凸形地段，并不偏离短直方向。（1,分）,四、,五、输送能力方面,输送能力取决于经过能力和牵引质量，在机车类型确定后，牵引质量由限制坡度决定。,限制坡度大，牵引质量小，输送能力低；限制坡度小，牵引质量大，输送能力高。（4,分）,工程数量方面,在丘陵地域，大限坡能更加好地适应地形，防止较大填挖方，降低桥梁高度，缩短隧道,长度，使工程数量降低，造价降低。（4,分）,在纵坡陡峻地段，若限坡小于自然纵坡，则线路需要展长，才能到达控制点预定高程，工,程数量和造价急剧增加。,运行费用方面（5,分）,在完成运输任务相同前提下，采取大限坡，则货车牵引质量减小，需要开行对数,第7页,10.5,增加，运行支出增加，行车设备投资增大。,在自然纵坡陡峻地段，采取与地形相适应限坡，能够缩短展线长度，使工程投资大量降,低。,六、驼峰是利用高差位能，使车辆在重力作用下，自峰顶溜放到各调车线预定位置设,备。（4,分）驼峰包含推送部分、溜放部分、峰顶平台。（3,分）,驼峰作业过程包含推送、溜放、减速停车。（3,分）,七、计算题,1、,解：,145,293,300,21,BC,段：,i,=,=,0.364,i,=,12.5,0.364,=,12.136,取,12.1（5,分）,10.5,26,500,CD,段：,i,=,=,0.55,i,=,12.5,0.55,=,11.95,取,11.9（5,分）,第8页,