高中地理必修二3.3地域联系市公开课一等奖省优质课赛课一等奖课件.pptx

,世上本没有路，走人多了也便成了路。,鲁迅,人们为何要,“走”？,人类各种社会经济活动都是在一定地域空间进行。自然资源分布和区域社会经济发展不平衡，促使不一样地域之间物质、能量、资金和信息，要经过,交通运输、通信、商业,和,贸易,等方式进行交流，实现优势互补和相互促进，从而造成产业活动中地域联络，这么社会才能形成一个运转自如整体。,自然资源分布,社会经济发展,地域性,不平衡,人联络,物联络,信息联络,第1页,一、地域联络主要性及主要方式,原料起源广,产品去向多,生产专业化,地域分工细,1、主要性,当代社会生产,地域联络,发挥各区域比较优势,实现区域经济社会发展,2、主要方式,交通运输,通信,商业贸易,第2页,（一）、主要交通运输方式,产品只是货物或旅客空间位移，以吨千米（或人千米）为单位计量。,1、交通运输特点,不生产任何新物质产品,2、类型,公路运输,铁路运输,水路(河运与海运),航空运输,管道运输,第3页,铁路,公路,航道,交通运输网中线,第4页,1交通运输线(铁路、公路)建设区位原因及发展改变,(1)区位原因,区位原因,主要影响,自,然,因,素,地,形,平原,对线路限制较小，选线时要尽可能少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展关系,山地,线路尽可能沿等高线修筑，尽可能避开地形复杂地域，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道,水文,线路应避开沼泽地，尽可能防止跨越河流，以降低桥涵总长度,地质,注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，尤其是开凿隧道时应尽可能避开断层带，从背斜部位穿越,气候,工程设计应尤其注意沿线暴雨、大风等出现强度和频率，以及冻土、积雪深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要依据当地暴雨强度来设计,第5页,经济原因,合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照料沿线主要经济点，经过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，能够经过当地居民点、车站、码头等,社会原因,巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地域和革命老区经济发展等,技术原因,使运输网伸展到更辽阔范围，克服自然条件对线路建设障碍，并降低其对车辆运行安全威胁,第6页,1.合理布局交通网,缓解南北铁路,运输担心情况;,活跃整个铁路网。,京九铁路区位原因,第7页,加紧资源开发，形成新经济增加带;,2.促进沿线经济发展,带动旅游业发展;,加紧脱贫致富。,京九铁路区位原因,第8页,京九铁路沿线有哪些主要粮、棉,基地；旅游资源；矿产资源？,江淮地域,洞庭湖平原,鄱阳湖平原,珠江三角洲,江汉平原,商品粮：江淮地域、洞庭湖平原、,江汉平原、鄱阳湖平原、,珠江三角洲,江汉平原,冀中南、鲁西北、豫北平原,黄淮平原,商品棉：冀中南、鲁西北、豫北平原,黄淮平原、江汉平原,商品粮：江淮地域、洞庭湖平原、,江汉平原、鄱阳湖平原、,珠江三角洲,第9页,商品棉：冀中南、鲁西北、豫北平原,黄淮平原、江汉平原,商品粮：江淮地域、洞庭湖平原、,江汉平原、鄱阳湖平原、,珠江三角洲,京九铁路沿线有哪些主要粮、棉,基地；旅游资源；矿产资源？,北京猿人遗址,地道战遗址,泰山,梁山伯遗址,天台山,庐山,泰山、天台山、庐山等,石油、煤、铁、钨、铜等,第10页,商品棉：冀中南、鲁西北、豫北平原,黄淮平原、江汉平原,商品粮：江淮地域、洞庭湖平原、,江汉平原、鄱阳湖平原、,珠江三角洲,京九铁路沿线有哪些主要粮、棉,基地；旅游资源；矿产资源？,泰山、天台山、庐山等,石油、煤、铁、钨、铜等,京九铁路沿线有哪些革命老区？,井冈山,大别山,大别山 井冈山,据以上两个问题思索：,为何要修建京九铁路？,第11页,3.维持香港长久稳定和繁荣,5.自然原因依然非常主要,4.先进科学技术是确保,京九铁路区位原因,第12页,蜿蜒于崇山峻岭中京九铁路,第13页,京九沿线经过了哪些主要,山区和丘陵？,大别山、井冈山、江南丘陵、两广丘陵,海河、黄河、淮河、长江,大别山、井冈山、江南丘陵、两广丘陵,井冈山,大别山,江南丘陵,两广丘陵,京九沿线经过了哪些主要,大江大河？,第14页,一、影响交通运输线建设区位原因：,1.自然原因地形平坦，地质稳定，水文（少跨河湖），少气象灾害；,2.社会经济原因经济发达，资源丰富，城市密集；,3.科技原因克服困难（隧道，高铁）,注：考虑自然原因主要原因建设成本；安全问题。现在交通布局主导原因是社会经济原因。,二、交通线弯曲变线原因：,1.避开不利自然条件；,2.开发资源（矿产、旅游等）；,3.改进交通情况，促进经济发展。,第15页,三、交通线建设意义：,1.带动沿线经济发展和资源开发；,2.促进地域间经济联络和科技文化交流；,3.缓解原有交通压力，完善交通网；,4.加强民族团结（过少数民族地域），维护社会长久繁荣稳定（过特区）；,5.巩固国防（边疆）。,第16页,（1）南昆铁路沿线有哪些自然资源？南昆铁路建设对经济发展有何影响？,旅游资源,第17页,南昆铁路路径,革命老区，边疆地域,，吸引范围内人口约0.2亿，其中包含了,十多个少数民族,。这里是,我国贫困人口较多,地域。,（2）南昆铁路建设对沿线地域民族团结、国防安全及社会友好有何影响？,老、少、边、穷,处理贫困问题，巩固民族团结，,维护社会稳定,第18页,（3）南昆铁路所经过地域地形、地质条件怎样？对南昆铁路修建有何影响？,跨江越河，地势起伏大，喀斯特地貌区和强地震区，水文、地质条件极为复杂。,障碍性原因,第19页,全线总长898.6千米，隧道258座，总长194.6千米；桥梁476座，总长79.8千米。,（4）南昆铁路工程难度前所未有，保障其 顺利建设原因是什么？,科技原因,第20页,交通运,输布局,自然,原因,决定性,原因,有制约作用,改造,小结：,经济原因、社会原因、自然原因、科技原因对交通运输布局影响有何差异？,经济,社会,可行性,原因,科技,保障,第21页,北京,上海,九龙,广州,柳州,焦作,包头,兰州,乌鲁木齐,宝鸡,成都,昆明,贵阳,株洲,杭州,连云港,哈尔滨,京哈线,京广线,京九线,京沪线,焦柳线,宝成线,成昆线,京包线,包兰线,陇海线,兰新线,沪杭线,浙赣线,湘黔线,贵昆线,全国主要铁路干线,第22页,北京,南北铁路干线“五纵”,东西铁路干线“三横”,第23页,南北铁路干线“五纵”,北京,东西铁路干线“三横”,京 哈 线,京,广,线,京 沪 线,宝,成,线,成,昆,线,京,九,线,焦,柳,线,包,兰,线,线,陇,海,兰新线,京包线,沪杭线,浙 赣 线,湘 黔 线,贵昆线,第24页,哈尔滨,大连,京 哈 线,北京,上海,九龙,广州,京 沪 线,包头,包,兰,线,成都,宝鸡,昆明,宝,成,线,兰州,乌鲁木齐,焦作,柳州,连云港,成,昆,线,贵阳,株洲,京,九,线,京,广,线,焦,柳,线,线,陇,海,兰新线,京包线,沪杭线,浙 赣 线,杭州,湘 黔 线,贵昆线,长 江,我国重要的铁路干线和交通枢纽,格尔木,吐鲁番,库尔勒,喀什,拉萨,第25页,“五纵”与陇海线、长江干线交会城市,与,陇海线,交会城市,与,长江,线,交会城市,南北,干线,京沪线,京九线,京广线,焦柳线,宝成,成昆线,徐州,商丘,郑州,洛阳,宝鸡,南京,上 海,九江,武汉,枝城,攀枝花,“五纵”与陇海线、长江干线交汇城市,第26页,亚欧铁路大陆桥,第一、第二亚欧铁路大陆桥起点和终点是哪里？,亚欧大陆桥包含两条铁路线：,一条是,西伯利亚大铁路,，东起符拉迪沃斯托克，西至莫斯科，是亚欧大铁路运输主要干线；,另一条是,连云港鹿特丹铁路,，是当前亚欧大陆东西最为便捷通道。,第27页,高架桥作用,1.青藏铁路：预防冻土融化破坏铁路；降低对野生动物迁徙影响。,2.京沪高铁：降低侵占耕地；交通安全。,3.城市高架（地铁）：缓解地面交通压力。,第28页,（西欧）内河航运发达原因,1.温带海洋性,气候,，,水量,大，,水位,季节改变小，无,结冰期,；,2.,平原,地形，,水流,平稳；,3.,经济,发达，城市密集，客货流量大；,4.以,城市,为依靠。,第29页,黑龙江,辽,河,海河,黄河,淮河,长 江,珠 江,怒 江,雅鲁藏布江,额尔齐斯河,太平洋,印度洋,塔里木河,外流区,内流区,第30页,航空港,港口(海港、河港),汽车站,交通运输网中点,第31页,1.水域条件,港口区位原因,航行条件,停泊条件,江（海）阔水深，利于大吨位船舶自由出入；,良好避风港湾便于船舶停靠。,第32页,2.陆域条件,港口区位原因,筑港条件,腹地条件,地势平坦开阔，便于筑港；,腹地范围,经济发展水平,经济腹地,辽阔，经济发达。,城市依靠,第33页,港口区位原因,腹地条件,城市依靠,航行条件,停泊条件,筑港条件,1.水域条件,2.陆域条件,第34页,港口区位原因,腹地条件,城市依靠,航行条件,停泊条件,自然条件,筑港条件,社会经济条件,1.水域条件,2.陆域条件,第35页,上海港区位原因,第36页,1.自然条件,长江三角洲地势平坦开阔，为港口设备、建筑，以及上海市合理平面布置提供了有利条件；,地处黄浦江入海口，江阔水深，为船舶入港航行和,抛锚,提供了所需空间；,上海港区位原因,第37页,上海港经济腹地,沪 苏 皖 赣 鄂 湘 渝 川,第38页,2.经济条件,上海港区位原因,上海港经济腹地宽敞，是中国经济最发达地域；,以上海市为依靠,上海市是我国最大综合性工业城市和外贸基地，人、财、物优势对港口建设和发展含有主要作用。,3.主要问题,泥沙易淤积河道。,第39页,重庆,武汉,南京,上海,长江沿岸主要港口,第40页,大连,秦皇岛,天津,烟台,青岛,连云港,上海,宁波,温州,福州,厦门,汕头,广州,湛江,海口,我国主要海港,第41页,自由港对一个地域甚至一个国家外向型经济发展起到主要作用：,1.提升港口对船东、货主吸引力，扩大港口吞吐量，大大提升港口中转功效。,2.自由港发展会促进港口向综合性、多功效方向发展，使港口成为外向型经济中心。,3.最大程度地适应国际贸易灵活性要求，提升贸易中各方经济效益。,4.促进自由港及毗邻地域就业和第三产业繁荣等。,自由港：指全部或绝大多数外国商品能够免税进出港口。,（政策）,第42页,北京主要长途汽车站,分布,第43页,影响汽车站建设主要原因,面积较大、地形平坦；,与市内干道系统和其它对外交通有,方便、直接联络。,第44页,影响航空港建设主要原因,地面平坦开阔，利于跑道建设，以及飞机起降有,净空,确保；,航空港骚扰性较大，与城市应有一定距离，并有快速交通干道连接。,机场地形有适当坡度，确保排水；,良好地质条件利于确保地基稳定；,跑道沿盛行风方向修建，利于飞机,逆风,起飞和降落；,第45页,城市道路网,环行放射式道路网,莫斯科,第46页,方格环行放射式道路网,北京,城市道路网,第47页,城市交通运输网规划基本标准,要满足人们出行需要,节约用地,合理利用地形和水文条件,保护环境,第48页,城市交通问题及办法,交通环境污染,交通线路拥堵,技术办法,管理办法,生物办法,合理规划城市道路。,降低汽车尾气污染；,广种花草树木，绿化,美化交通道路；,合理规划城市道路。,第49页,西安市主要商业街,市场最优,沈大高速公路边上服装市场,交通最优,第50页,商业小区,便民最优,第51页,巴拿马航线,北太平洋航线,好望角,航线,北大西洋航线,地中海、苏伊,士运河航线,不一样层次交通网-,洲际交通网,巴拿马运河,苏伊士运河,马六甲海峡,霍尔木兹海峡,直布罗陀海峡,曼德海峡,第52页,