汽车思考题.docx

第十四章1.汽车传动系中为什么要装离合器？汽车离合器由哪几部分组成，各部分的功能是什么？答：离合器具有以下功用：（1） 传递或中断发动机与底盘的转矩联系；（2） 保证汽车平稳起步；保证传动系换档时工作平顺；（3） 防止传动系过载。离合器由以下四个部分组成：主动部分：飞轮、离合器盖、压盘； 从动部分：摩擦盘、从动轴；压紧机构：压紧弹簧； 分离机构：踏板、连杆、分离叉、分离杠杆。作用： 主动部分：通过摩擦可将发动机输出轴传递的动力传递给从动部分，能实现传动的中断和持续传动； 从动部分：将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器输入轴；压紧机构：保持主从部分之间的接合状态；分离机构：通过杠杆作用，将被压紧的主从部分分离，中断传动。2.踩下离合器踏板和松开离合器踏板时，离合器的工作过程是怎样的？答：离合器踏板被踩下后，套在从动盘毂上的拨叉便拨动从动盘，克服压紧弹簧的压力向右移动而与飞轮分离，摩擦副之间的作用消失，从而中断动力传递3.、为了使离合器结合柔和及减少扭转振动，常采取什么措施？答：为了使离合器结合柔和和减少扭转转动，常采取增大摩擦面的数目，设置多个从动盘，从而增大转矩传递能力且传动更平和4.膜片离合器弹簧的优缺点是什么？答:优点（1）膜片弹簧既是压紧机构又是分离杠杆；（2）压紧力几乎不受转速影响，高速时压紧力稳定。（3）膜片与压盘接触面积大，压力分布均匀，接合柔和，分离彻底。（4）结构简单紧凑、轴向尺寸小，零件少，重量轻，容易平衡。（5）不需要调整。 缺点：弹簧钢片的要求严格，应力集中，易产生疲劳裂纹。制造工艺及尺寸精度要求严格使生产工艺复杂。5、什么是离合器的自由行程？为什么要设置此自由行程？装配离合器时还应有哪些调整？答：离合器的自由行程是指在驾驶员踩下离合器踏板到离合器开始分离这段时间消除的间隙第十五章1.汽车变速器的基本功能是什么？答：（1）改变传动比； （2）在发动机转向不变的情况下，能使汽车倒退行驶； （3）利用空档，中断动力传递，以使发动机能够启动，怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出2.两轴变速器和三轴变速器的结构及各自的优点。答：（1）三轴式变速器由第1轴（输入轴）、第2轴（输出轴）、中间轴、齿轮变速机构、壳体等组成。第1轴上的齿轮与第1轴制成一体；中间轴上的齿轮都固定在轴上；第2轴上的齿轮用滚针轴承空套其上，接合套的花键鼓是通过花键紧固轴上。 （2）两轴式变速器友输入轴和输出轴，齿轮，壳体3.试说明三轴变速器各档的传力路线。4、掌握变速器操纵机构中自锁、互锁和倒档锁的工作原理及其功用。答： 自锁装置是利用自锁钢球与自锁弹簧来实现自锁功能的，当任意一根拨叉轴连同拨叉一起轴向移动到空档或某一工作位置时，拨叉轴上的每个凹槽都会和自锁钢球对应，钢球就会在弹簧的作用下嵌入凹槽内，拨叉轴的轴向位置就会被固定，从而拨叉连同晃动齿轮也被固定，不能自行脱出， 自锁装置的作用：防止档位自动脱出，保证变速器的正常运行。 互锁装置的作用：当驾驶员用变速杆推动某拨叉轴时，自动锁止其他所有拨叉轴。 倒挡锁的作用：使驾驶员必须对变速杆施加更大的力，方能挂入倒挡，起到提醒注意的作用，以防止误挂倒挡5、同步器在变速器中所起的作用是什么？答：同步器的功用是利用摩擦原理使结合套与待啮合齿圈迅速同步，缩短换档时间，同时防止啮合时齿间冲击。 6、试说明锁环式同步器的工作原理和工作过程。答：锁环式同步器的原理：同步器花键毂的内花键与轴上的外花键配合，用卡环轴向固定。同步器接合套的内花键齿与花键毂的外花键齿滑动配合，接合套可轴向移动。7、分动器的功用？使用分动器低速档时有何要求？答：分动器的功用：利用分动器可以将变速器输出的动力分配到各个驱动桥；多数汽车的分动器还有高低两个档，兼起副变速器的作用。因为低速档输出扭矩大，为防止中、后桥过载，所以前应参与驱动，并承担一部分载荷。所以挂入低档前，需先接通前桥驱动。退出低档后，才能摘下前桥。第十六章1. 液力变矩器的工作特性是什么？当变矩器的泵轮转速nb和转矩Mb不变时，涡轮转矩Mw随其转速nw变化的规律。液力变矩器特性参数：传动比i：输出转速与输入转速之比 i=nw/nb变矩系数K：输出转矩与输入转矩之比 K=Mw/Mb，K随着涡轮转速变化而连续变化。nw=0时最大。当nw低时，输出转矩Mw较大；nw=0时，输出转矩Mw最大；当nw高时，输出转矩Mw较小；当nwnw1时，输出转矩MwMb，效率低、动力性低。当nw=nb时，输出转矩Mw=0，即变矩器不传递转矩；结论：1）液力变矩器的传动比为小于等于1的连续可变实数；2）液力变矩器输出转矩随汽车行驶阻力变化而自动改变。3）液力变矩器与液力耦合器一样，也具有保证汽车平稳起步，衰减传动系统的扭转振动，防止系统过载的特点；2. 液力机械式变速器的主要构成是什么？行星齿轮传动和换挡执行机构-离合器、制动器、单向离合器等。3. 通过单排行星齿轮机构运动学特性方程式说明它的换档机理。n1+ n2(1+ )n3=0 可以看出：1.太阳轮、齿圈与行星齿轮架3者任意两个可作为传动件；2.如果有两个被固定在一起，则第三个的速度与前两个相同，传动比为1；3.如果三个均为自由转动，则行星齿轮不能传递动力，相当于空档。4.行星架被固定时，太阳轮、齿圈转速相反，可作为倒档。4. 何为液力机械自动变速器总传动比液力变矩器的变矩系数K与齿轮变速器的传动比的乘积。即 i=K*i轮第十七章1、 汽车上万向传动装置的作用是什么？主要用在哪些地方？功用：在轴线相交且相对位置经常变化的两转轴间传递动力。应用： 1）变速器与驱动桥之间； 2）变速器与分动器之间；3）驱动桥与驱动轮之间；4）断开式驱动桥的半轴；5）转向轴 2、单个十字轴万向节在有夹角的情况下输入、输出角速度之间的关系是怎样的？采取什么方法可使十字轴万向节实现等角速传动？运动特性：单十字轴式万向节在输入轴和输出轴有夹角时，两转轴的角速度不等单十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性：如果主动轴以等角速转动，则从动轴转动时快时慢。为了避免单十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性缺点，可采用双万向节传动。但有装配要求：1、第一万向节两轴间的夹角度1与第二万向节两轴间的夹角 2相等。 （仅在驱动轮采用独立悬架时，靠整车的总布置设计和总装配才能保证）2、第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。（靠传动轴与万向节叉的正确装配来保证）3、试说明球笼式万向节的结构和其实现等速原理。第十八章1、 汽车驱动桥的分类和各自的特点。非断开式驱动桥结构特征：桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁； 主减速器、差速器、和半轴等传动部件都装在空心梁内； 整个驱动桥通过悬架与车架或车身连接。多用于后驱动桥断开式驱动桥结构特征：桥壳分段，彼此铰接、可相对运动； 主减速器等固定在车架或车身上； 两侧驱动轮由独立悬架与车架或车身连接，两轮可独立相对于车架或车身上下跳动。结构复杂、成本高、多用于轿车和越野车全部或部分驱动桥、转向驱动桥2、主减速器齿轮是如何进行支承、调整和润滑的？3、行星齿轮差速器的转矩和转速是如何进行分配的？对称式锥齿轮差速器扭矩分配:1）行星齿轮没有自转时，将传来的扭矩平均分配给左右两半轴齿轮。2）当两半轴齿轮转速不同时，产生自转，摩擦力矩方向与自转方向相反，附加在两半轴齿轮上，差速器分配给慢转驱动轮的转矩大于快转驱动轮的转矩。转速：左右两半轴齿轮转速之和等于差速器壳转速的两倍，与行星齿轮转速无关。 全浮式支承和半浮式支承的受力各有何特点？ 该支承形式的半轴与桥壳没有直接联系。因此半轴只承受扭矩，不承受任何反力和弯矩的支承形式，故称为全浮式支承形式。 只能使半轴内端免受弯矩，而外端却承受全部弯矩的半轴支承方式称为半浮式支承。第十九章1、 汽车行驶系的作用是什么？（1）接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用产生路面对驱动轮的牵引力，以保证汽车正常行驶。（2）传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形成的力矩。（3）应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，并衰减其振动，保证汽车行驶平顺性。（4）与汽车转向系协调地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。2、 汽车行驶系有哪几部分组成？1、车架：是整车装配的基体。 2、车桥：通过弹性元件与车架相连。3、车轮：车轮安装在车桥上4、悬架：车架通过弹性悬架支承在车桥上。除起连接、 支承作用外，还有吸收振动，缓和冲击的作用。3、 汽车车架的功用是什么？ 支承联结汽车的各零部件，并承受来自内外的各种力及力矩。4、 汽车车架有哪几种类型？各自特点是什么？ 边梁式车架便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车。中梁式车架（脊骨式车架）优点：能使车轮有较大的运动空间，便于采用独立悬架；与同吨位的载货汽车相比，其车架轻，整车质量小，同时质心也较低，故行驶稳定性好；车架的强度和刚度较大； 脊梁还能起封闭传动轴的防尘罩作用。缺点：制造工艺复杂，精度要求高，总成安装困难，维护修理不方便，故目前应用较少。综合式车架（复合式车架）：兼具中梁式和边梁式车架的特点。 5、 边梁式车架由哪几部分组成？边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁用铆接或焊接的方式连接在一起。6、 轿车车架的特点是什么？ 轿车车架前端做得较窄，车架后端向上弯曲，中间对应车身地板处比较平低7、 采取何种结构来提高轿车车架的扭转刚度？采用中梁式结构课增加轿车车架的扭转刚度第二十章1、汽车车桥可以分成哪几类？各自应用在什么地方？根据悬架结构的不同，车桥分为整体式和断开式两种。根据车桥上车轮的作用，可分为转向桥，驱动桥，转向驱动桥，和支持桥。根据车桥的车轮是驱动车轮还是从动车轮可分为驱动桥和从动桥。非独立悬架跟整体式车桥配用，独立悬架跟断开式车桥配用。2、汽车转向桥由哪几部分组成？非断开式汽车转向桥由前梁，转向节和主销组成。3、整体式车桥和断开式车桥分别应该配备哪种悬架，为什么要这样搭配？4、车轮定位角包括哪几部分？它们各自的作用是什么？转向轮的定位参数有：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束。主销后倾角：当汽车直线行驶，因偶受外力而发生偏离时，即能产生相应的稳定力矩，使汽车转向轮自动回正，保证汽车稳定直线行驶。主销内倾角：（1）、使车轮转向后能自动回正，保证汽车直线行驶。（2）、使转向方便。（3）、a减小可使转向操纵轻便，省力。但a值过小，会使轮胎与路面之间的摩擦阻力增大，使转向变得沉重，加速轮胎磨损。所以，a。前轮外倾角：使汽车满载时，车轮与路面接近垂直。前轮前束：为了消除前轮外倾带来的不良后果。由于轿车的轮胎气压较低，弹性较大，汽车行驶时，轮胎与地面的接触面中心向后转移，使得稳定力矩增大，造成转向困难。所以在一些轿车上主销后倾角出现负值。在安置车轮时，使车轮两轮前边缘距离B小于后边缘距离A，A-B之差称前轮前束。前轮前束通过转向横拉杆进行调整。前轮前束(俯视图)5、轮辋的几种常见结构形式是什么？深槽轮辋和平地轮辋，对开式轮辋，半深槽轮辋深槽宽轮辋，平底宽轮辋，全斜底轮辋。6、子午线轮胎和斜交轮胎相比，有何优点？接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。（2）胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿，行驶时变形小，可降低油耗0.03-0,08（3）因帘布层数少，胎侧薄，所以散热性好。（4）径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。（5）在承受侧向压力时，接地面积基本不变，故在转向行驶和高速行驶时稳定性好。7、轮胎编号10R22 中各字母和数值分别代表什么意思？8、 轮胎的选用原则是什么？ 轮胎类型的选择 轮胎类型主要据汽车类型和行驶条件来选择，货车普遍采用高强度尼龙帘布轮胎，使轮胎承载能力提高，越野车选用胎面宽，直径较大的超低压胎，轿车易采用直径较小的宽轮辋低压胎，以提高行驶稳定性，由于子午线的结构特点使其有很多优点，应为优先选择之列。 轮胎花纹的选择 轮胎花纹主要是据道路条件，行车速度，道路远近来进行选择。高速行驶汽车不宜采用加深花纹和横向花纹的轮胎，不然会因过分生热引起早期损坏。在低速行驶汽车使用轮胎应采用加深花纹或超深花纹，可提高轮胎使用寿命。 轮胎尺寸和气压的选择 轮胎尺寸和气压主要是根据汽车承受载荷情况和行驶速度来选择，所选轮胎在承受静负荷值应等于或接近于轮胎的额定负荷。这些可通过查阅国家标准获得。值行注意的是在设定轮胎的实际使用气压时，应综合考虑汽车的运动性能，燃油经济性能，振动和噪声等，才能延长轮胎的使用寿命。 第二十一章1、独立悬架和非独立悬架的区别表现在什么地方？它们各自有何优缺点？非独立悬架两侧的车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过车桥与车架连接。当一侧车轮因道路不平而发生跳动时，必然引起另一侧车轮在汽车横向平面内摆动。独立悬架的车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架连接，两侧车轮可以单独跳动，互不影响。独立悬架的优点：（1）减少非簧载质量，悬架受到的冲击小，利于平顺性。（2）两侧车轮运动，互不影响，减少振动消除车轮偏摆。(3)发动机总成的位置降低和前移，使汽车质心降低，提高汽车的稳定性，同时能给予车轮较大的跳动空间，因而可以将悬架刚度设计的较小，降低车身的振动频率2、常见的弹性元件有哪些？钢板弹簧，螺旋弹簧，扭杆弹簧，气体弹簧，橡胶弹簧3.非独立悬架有哪几种类型？各自有何特点？钢板弹簧非独立悬架；螺旋弹簧非独立悬架，空气弹簧非独立悬架，油气弹簧非独立悬架第二十二章1、 转向系由哪几部分组成？各起什么作用？机械转向系统由转向操纵机构，转向器和转向传动机构组成。动力转向系统在机械装箱系统的基础上加设一套转向加力装置。2、 动力转向系有什么优点？将发动机输出的部分机械能转化成压力能，在驾驶员的控制下，对转向传动机构或转向器中某一传动件施加不同方向的辅助作用力，从而减轻了驾驶员的转向操纵力3、 转向系的工作原理如何？4、 转向器设计应满足哪些要求？5、汽车转向时，转向车轮作纯滚动的条件是什么？6、什么是可逆式转向器、极限可逆式转向器？什么是转向盘自由行程？逆效率很高的转向器称为逆向转向器，很容易将经转向传动机构传来的路面反力传到转向轴和转向盘上。逆效率略高于不可逆式的转向器叫极限可逆转向器。转向盘在空转阶段的角行程称为转向盘自由行程7、 为什么微型及轻型货车和轿车上广泛采用齿轮齿条式转向器？ 齿轮齿条式转向器结构简单、紧凑，质量轻，刚度大，转向灵敏，制造容易，成本低，正逆效率都较高，而且省略了转向摇臂和转向直拉杆，使转向传动机构简化，特别适合与烛式和麦佛逊式悬架配用，因此第二十三章1何谓汽车的制动？画简图说明制动力是如何产生的。F摩F摩制动力使行驶的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，使已停驶的汽车保持不动，这些作用统称为汽车制动。要使行驶的汽车减速，应踩下制动踏板，使主缸中的油液在一定的压力下流入轮缸，并通过两个轮缸塞推动使两制动蹄绕支撑销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上，这样，不旋转的制动蹄就对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩M，其方向与车轮旋转方向相反。制动鼓将该力矩传到车轮后，由于车轮对路面有附着作用，路面对车轮作用着一个向后的作用里，即制动力，从而使整个汽车产生一定的减速度。24.4与鼓式制动器相比盘式制动器有什么优缺点优点（1）一般无摩擦助势作用因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能稳定（2浸水后效能降低较少，而且只需经一两次制动即可恢复正常（3）在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小（4）制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小（5）较容易实现间隙自动调整，其他维修作业也较方便。缺点（1）效能较低，故用于液压制动系统时所需制动促动管路压力较高，一般要用伺服装置（2）兼用于驻车制动时，需要加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂，因而在后轮上的应用受到限制24.5按制动系的作用分类，可以分为哪几种？各起什么作用？（1）行车制动系统-使行驶中的汽车减低速度甚至停车（2）驻车制动系统使已停止的汽车驻留原地不动（3）第二驻车系统在行车制动系统失效的情况下仞能实现汽车减速或停止（4）辅助制动系统在汽车下长坡时稳定车速24.6按制动能源分，汽车制动系统可以分为哪几种类型？人力制动系统、动力制动系统、伺服制动系统24.7何谓人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统？动力制动系统和伺服制动系统的区别？人力制动系统以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统动力制动系统完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的制动系统。伺服制动系统兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统。24.8试述ABS和ASR的基本组成和工作原理。25.1汽车车身哪些装置可保护车内人员免受恶劣气候影响？通风及暖气措施，冷气装置等25.2半承载式客车和承载式客车车身结构有什么不同？试述车身壳体结构的安全防护措施半承载式客车在客车的专用底盘上将车架用若干悬臂梁加宽并与车身的侧壁刚性连接，使车身骨架也分担车架的一部分载荷。承载式客车的底架是薄钢板冲压或用型钢焊接的纵横格栅，以取代笨重的车架，它的结构特点是所有的车身壳体构件都参与承载，互相牵连和协调，充分发挥材料的潜力，使车身质量最小而强度和刚度最大。车外防护措施车身壳体的正确结构是：使乘客舱具有较大的刚度以便在碰撞时尽量减小变形，同时使车身的头部，尾部其他离乘员较远部位的刚度较小，在碰撞时产生较大的变形而吸收撞击能量保险杠及护条：汽车的最前端和最后端都有保险杠，许多轿车还有纵贯前后的护条，护条和保险杠的安装高度应符合规定，以便在撞车时两车的护条或保险杠首先接触。安全带，气囊系统，头枕，安全玻璃，门锁与门铰链，室内其他构件。26.1汽车上常用的照明装置和信号装置有哪些？照明装置包括车外照明和车内照明装置。车外照明装置包括前照灯，雾灯，尾灯，牌照灯。车内照明装置包括顶灯，仪表灯，车门灯，阅读灯和工作灯。信号装置转向信号装置，制动信号装置，倒车信号装置，故障停车信号装置，汽车喇叭。2.根据制动蹄增、减势的不同，画出五种鼓式制动器的结构简图。3盘式制动器从结构上是如何分类的？其固定元件大体分两类： 一是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块；制动块及其促动装置总称为制动钳；该类制动器称为钳盘式制动器。 另一类固定元件的金属背板和摩擦片也呈圆盘形，但其制动盘的全部工作面可同一时间与摩擦片接触，该类制动器称为全盘式制动器。4与鼓式制动器相比盘式制动器有什么优缺点？盘式制动器的优点 ：（1）盘式制动器无摩擦助势作用，制动力矩受摩擦系数的影响较小，即热稳定性好；（2）盘式制动器浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常，即基本不存在水衰退问题；（3）在输出相同制动力矩的情况下，盘式制动器尺寸和质量一般较小；（4）制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；（5）较容易实现间隙自动调整，其他维修作业也较简便。盘式制动器的缺点 ：（1）效能较低，所需制动促动管路压力较高，一般要用伺服装置；（2）兼用于驻车制动时，需要加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂。5按制动系的作用分类，可以分为哪几种？各起什么作用？行车制动系统：使行驶中的汽车减速或停止的制动系统。驻车制动系统：使停止的汽车在原地驻留的制动系统。第二制动系统：在行车制动失效时，使汽车减速、停车的系统。辅助制动系统：汽车下长坡时稳定车速的制动系统。6按制动能源分类，制动系可以分为哪几种类型？人力制动系统：以驾驶员的体力为输入能源的制动系统。动力制动系统：完全靠发动机的动力转化而成的气压或液压能进行制动的系统。伺服制动系统：兼用人力和发动机动力的制动系统。7简述串列双腔制动主缸原理。8汽车气制动系统主要由哪些部分组成？1. 供能装置:包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。其中产生制动能量的部分称为制动能源。人的肌体也可作为制动能源。 2. 控制装置:包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件，如制动踏板、制动阀等。 3. 传动装置:包括将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动主缸和制动轮缸等 。 4. 制动器:产生制动摩擦力矩的部件。9汽车车轮同步滑移的条件是什么？前后轮同步滑移的条件：前后制动力之比等于前后车轮对路面的垂直载荷之比。 10汽车前轮或后轮单独抱死会产生什么后果？ 11简述限压阀、比例阀、感载阀和惯性阀工作原理？ 限压阀 串联在后促动管路中，在后促动管路增加到一定的压力后，自动限制其压力的升高，避免后轮抱死。 比例阀 采用承压面积不等的差径活塞结构，串联在制动回路的后促动管路中，当前后促动管路的压力P1与P2同步增长到一定值Ps后，限制P2的增量。 感载阀 能使汽车在不同载荷下，前后制动管路压力的重新分配转折点不断变化，以适应不同载荷下对管路压力的分配要求。 惯性阀 其特性曲线形状与感载阀PS不仅与汽车总质量（或实际装载质量）有关，并且与汽车制动减速度有关. 12汽车ABS系统有哪几部分组成？各部分的作用如何？13简述汽车ABS工作过程？ 轮速传感器将车轮转速信号传给电子控制器，由此计算出车轮滑移率并以此为依据控制各轮缸油压，最终使车轮滑移率总保持在8%-35%范围内，使车轮保持较高的纵向和侧向附着力。14画出鼓式制动器中驻车制动装置的结构简图，说明其工作原理。