KS喷雾器手册.doc

K-S 900型喷雾器说明手册

K-S 900型喷雾器喷雾系统

操作手册

K-S项目编号 D0356

2007

- 64 -
目 录
章节
1.0 接收，存放和安装
1.1 接收和存放
1.2 安装
1.2.0 简要说明
1.2.1 喷雾器系统控制 （ASC）
1.2.2 喷雾器 （电机）
1.2.3 变频驱动器（VFD）
1.2.4 安装固定

2.0 系统说明
2.1 喷雾器的简要设计概念
2.2 喷雾器（电机）的机械设计
2.3 喷雾器（电机）的电气设计
2.4 变频驱动器（VFD）
2.5 喷雾器系统控制（ASC）
2.5.0步骤和顺序的简要说明
2.5.1 油润滑系统
2.5.2 润滑油返回系统
2.5.3 喷雾器冷却系统
2.5.4 清扫空气以及雾化轮、轴冷却和冲洗水
2.6 喷雾系统控制（ASC）的工作原理
2.6.0 说明
2.6.1 VFD 故障
2.6.2 冷却水流量控制
2.6.3 润滑油油位控制
2.6.4 压力传感器
2.6.5 振动元件/变送器
2.6.6 上部轴承RTD元件/温度变送器
2.6.7报警摘要
2.6.8 报警旁路
2.7 喷雾器的实用维护摘要
2.7.0 说明
2.7.1 仪表气
2.7.2 润滑油
2.7.3 冷却水
2.7.4 雾化轮和轴冷却水/清洗水

3.0 启动和运行
3.1 试运行喷雾器系统
3.1.0 正常的/启动操作
3.1.1 开启润滑油系统
3.1.2 喷雾器的待机和试运转
3.2 正常启动
3.3 正常运行
3.4 正常停机
3.5 喷雾器的紧急停机

4.0 日常维护
4.1 润滑
4.2 ASC的预防和定期维护
4.3 喷雾器和雾化轮的预防和定期维护
4.4 喷雾器的长期存放
4.5 测量仪表校准

5.0 喷雾器的拆卸和组装说明
5.1 一般建议
5.2 拆卸说明
5.3 重新组装说明

6.0 备件清单
6.1 900型喷雾器建议备件清单
6.2 EI-804雾化轮建议备件清单
6.3 ASC建议备件清单

7.0 故障排除指南
7.1 简述
7.2 运行记录
7.3 典型问题的症状和可能的原因概述
7.4 具体的雾化轮故障排除指南
7.5 一般故障检查和排除及其它常规检查和故障排除事项
7.6 严寒天气的防护措施

8.0 相关图纸（请查看章节前部的图纸清单）

9.0 供应商数据（请查看章节前部的目录清单）
9.1 电气，程序控制
9.2 空气/润滑油/水

安全摘要
通常这部分的资料是给操作和维护人员的。具体的注意事项和警告将会在他们使用的手册中找到，但不会出现在本摘要中。

条款：

在手册中：
注意：说明所确认的此种情况或做法可能会对设备或其它财物造成损坏。
警告：说明所确认的此种情况或做法可能会造成人员受伤或者危及生命。

在设备上：
“注意”：当出现此标志，说明不会立即造成人身伤害或对设备和其他财物造成损坏。
“危险”：当出现此标志，说明会立即造成人身伤害。

警告：本喷雾系统在高电压高转速下运转。它使用大量的连接、安全装置以及采用特定的操作程序以防止对人员和设备造成严重的伤害。不要试图破坏任何装置或不按照说明操作。

（备注：如中文操作手册与英文操作手册有不符之处，请以英文为准）

1.0 接收，存放和安装

1.1接收和存放
检查所有材料和设备，确认没有因为天气或运输因素被损坏。及时向承运商或K-S公司反应任何检测到的损坏和不符之处。

到货时，设备在客户的监督和预防措施要求下装卸和存放。除非有特殊的要求，否则喷雾器及其组件的包装只适合短暂的在户外存放，因此它应该存放在清洁，干燥的室内。尤其是喷雾器，应该存放在用来运输它的箱子里面并且必须保持直立。

需要“长期存放”的相关信息，请查看章节4.4

1.2 安装

1.2.0 简要说明
为了方便的操作和维护喷雾器，需要在旋转干燥喷雾器运行位置的上方安装带中间导轨的起重机。起重机的导轨应该延伸到可以把喷雾器放到提升设备中，然后通过其它方法将喷雾器运送到维护或存放地点。

为了喷雾器的安全和精密操作，在喷雾器的运行地点需要足够大的平台和良好的照明。喷雾器一旦从运输包装箱中取出，只能放置在它的维修支架上，或吊装在起重机上。

喷雾器的控制/润滑油控制柜，就是下面所说的喷雾器控制系统（ASC）采用NEMA-4防护等级设计，放置在喷雾器的运行站点（“支持管”）附近。它通过被称为“脐带”的集成管束与喷雾器连接。喷雾器的电源供应器（变频驱动器，简称VFD）的外壳采用NEMA-1防护等级设计，安放在与远端的电气设备房。

涉及这部分内容的信息和图纸参考以后的章节。以下是相关安装步骤的图纸：
喷雾器系统控制（ASC）、变频驱动器（VFD）和喷雾器的电路连接图参阅图纸D0356-92000D和图纸D0356-90006D。ASC控制柜与喷雾器之间的润滑油、冷却水、清扫气体、冲洗水和电气信号等通过集成管束部件连接的连接图，参阅图纸D0356-91060D。这一连接管束包括润滑油路（空气/油雾输送和回流管路）；冷却水输送和回流管路；清扫气体管路；雾化轮冲洗和轴冲洗管路；以及振动、温度信号线路（集成管束的电气信号图参阅图纸D0356-91090D）。喷雾器的供电电缆插在安装在喷雾器运行站点附近的插座上。

1.2.1 喷雾器系统控制（ASC）
以下部分，请参阅图纸D0356-90001D、图纸D0356-90006D、和图纸D0356-91060D。

a. 将喷雾器系统控制柜（ASC）安装在喷雾器运行站点（支撑管）附近，要求能够方便的从正面观察和操作。

b. 在设备安装时避免将ASC设备安装在可拆卸平台的上面。建议在这部分的所有工作完成以后将此设备永久固定，以便于长期使用。

c. 测量ASC设备上集成管束连接板到喷雾器支持管底部（喷雾器的运行位置）的距离。最远距离不超过16英尺（约5m）。

d. 仪表气输送管连接在ASC设备左边外壳上有“N1”标示的部件处。

e. 将供水软化器（图纸CSM09-80007C）安装在靠近ASC设备外壳适合的接头上。将适合饮用的水输送到它的进水口并把它的排水口与ASC设备左侧外壳上标示为“N5”的部件连接。

f. 分别连接冷却水进水和回流水（或排水）管路到ASC设备左侧外壳上有“N2”和“N3”标示的部件上。

g. 将集成管束各部件连接到ASC外壳右侧的连接板上。注意参照图纸D0356-91060D识别特定管路上的标签和标识。同样，将电气信号接头插在连接板上相配套的插座内。使用张紧调节链将集成管束各部件固定在设备外壳上。

h. 将浆液过滤器（由其他厂商提供）固定在喷雾器运行站点附近的适当位置。管径1-1/2英寸，长度为20英尺的供浆管（图纸CSM09-91070C）通过锁紧接头直接固定在过滤器上，并确保能够到达喷雾器的运转位置。连接供浆管到过滤器进口。

i. 安装电气电源电路和信号线到ASC设备外壳顶部的接线端。使用连接图纸D0356-90006D正确识别接线端标识。

1.2.2 喷雾器（电机）
以下内容，请参阅图纸D0356-01101D和图纸CSM09-01100D

a． 拆封喷雾器并把它运输到运行站点。运输过程中必须始终保持直立。保留喷雾器包装以备日后使用。

b． 将喷雾器放置在维修支架（图纸CSM80-01046D）或者悬挂在起重机上直到与ASC设备上的集成管束连接。

注意：决不允许喷雾器的轴或者雾化轮支撑整个喷雾器的重量！

连接集成管束的冷却水部件（3/4英寸），带色彩标识的（旋转锁紧）快速接头（3/8英寸和1/4英寸），以及与集成管束相配套的固定在喷雾器上的信号接头。必要时可参考集成管束图纸（D0356-91060D）。避免任何线路和管路的交叉以及管路与接头连接过紧。最后使用张紧调节链将集成管束固定在喷雾器上。

c． 在ASC设备附近适当的位置安装真空泵（图纸D0356-90001D，件05），然后将它的进口管与ASC设备底部的针状阀连接。将泵的排出管与油/烟雾去除器连接（图纸CSM09-01029D）。

1.2.3 变频驱动器（VFD）
以下内容，请参阅图纸D0356-92000D，详细的VFD的数据请查看本手册第9章。

a． 假设现有的VFD已经正确地安放在电气设备房，并且它的输入端已经接上本地的电源，设备已经接地，等等。同样，假设连接VFD与喷雾器插座之间电源线路包括连锁线路都已经安装就位。

b． 完成ASC设备顶部外壳上的线路连接，参考图纸D0356-90006D

1.2.4 永久安装
如果不出现需要调整ASC位置的情况，那么使用螺栓将整个设备永久性安装在地板上。

2.0 系统描述

2.1 喷雾器的简要设计概念
Komline-Sanderson公司制造的喷雾器高速感应电动机是一种坚固的高精度机器，这样的设计解决了设备在高温干燥气体和有腐蚀性的浆液雾化环境中很难保证高速运行的问题。这样紧凑的设计减少了由于运行时过度振动对设备所造成的风险，同时也便于设备在拆卸，维护/检查和再次安装时搬运。

旋转喷雾器通过频率变换器或可变频率驱动器（VFD）等高频电源供应装置获得工艺需要的高转速（生成的液滴的粒径为30-40微米）。喷雾器轴承有效的润滑和喷雾器电机的充分冷却由特定的服务终端提供，集成在喷雾器的控制柜上，统称为喷雾器系统控制（ASC）。控制柜包括启动/停止控制，以及具备监测功能和安全连锁装置。客户控制系统的操作界面包括在其中。

每年应对喷雾器以及相关设备进行彻底维护。雾化轮内安装的耐磨喷嘴需要根据浆液输送造成的磨损程度定期进行更换。同样，对于高速轴承也建议定期更换。

2.2 喷雾器（电机）的机械设计
下面的说明所涉及的参考图纸名称为“900型喷雾器驱动器部件”，图号CSM09-01100D的图纸第1张和第2张。每一个特定部件的说明都有带括号的数字标识，并且可以在图纸的材料表中找到。

喷雾器是一个交流鼠笼感应电机，其特殊的设计可以使它在运行时转速高达16200转/分钟。电机的转子/轴部件（件04）由定子（件05）驱动并在定子内旋转，它的运转原理与普通三相感应电动机相同。

转子安装在轴上（件04的一部份），由两个精密的角接触轴承（件20）带动旋转。这些轴承支撑转动部分的重量，以及提供支撑以抵消径向力。整个转动组件的设计使得它能够良好的在低于危险临界速度下运行，同时精细的制作和平衡性使运行时的振动减至最低。

上轴承支持整个旋转部件的重量，同时固定轴承在组件的轴向位置。这个轴承安装在一个位于上轴承座内的套管里面。下轴承安装在与设备外壳成一体的下轴承套管中。下轴承的外圈在轴承座内延轴向可以自由移动。一个预加力的压缩弹簧（件21）给下轴承施加力以使下轴承获得持续的压力，以消除因为机械加工公差或热膨胀所引起的变化。

喷雾器电机安装在一个包含主壳体/上轴承座部件的坚固的外壳中（件01）。电机定子安装在主壳体上。正常运转时电机产生的热量通过定子传递到与主外壳成一体的水套中。

始终给轴承提供适当的润滑对这个设备是极其重要的。提供的专业化的润滑油系统，用户必须清楚它的运行和维护方法以确保设备正常运转。

润滑要求：
a. 润滑油的输送必须保持流量恒定，并确保轴承始终被油膜湿润，但输送过多的润滑油将导致轴承过热。

b. 已经润滑过轴承的润滑油必须从设备中收集并排出，以防止其再次进入设备。

c. 轴承必须做好防污措施。

为满足这些要求，需要有一套专门设计的润滑系统。润滑油由气流输送并通过一个小的喷嘴直接喷到每个轴承上。润滑油经由喷嘴（件16）到达上轴承，喷嘴安装在上轴承盖内(件06）。另一条油路通过管道输送到下轴承盖（件09）并且通过一个整体的喷嘴直接进入下轴承。

润滑油气经过轴承，被抛油环阻挡后直接进入位于每一个轴承底部的一个小油槽（件07和件08）中。真空泵（位于ASC控制柜附近）把废油和气体从这些储油槽中吸引出来并把它输送到废油收集罐。

下轴承储油槽位于外壳底端轴伸出外壳的地方。底部的抛油环/垫圈（件12）和下轴承定位器（件11）形成屏障阻止杂质进入。

雾化轮（图纸CSM09-03018D）安装在轴的下部，输送的物料通过进料管和分布器（件17和件18）围绕轴心进入雾化轮被雾化。这个部件通过分布器上的环状开口确保进料在雾化轮中均匀分布。同时，另一条较小的输送管路可在有特殊工艺要求时选择使用（细节参阅图纸CSM09-01100D，“进料冲洗”剖面图）。

为了最大限度的减少潮湿和有腐蚀性的气体进入电机空隙所造成的危害，喷雾器上设计了使清扫空气进入喷雾器的接口（接口细节“F”参阅上面图纸）。最后，设计了输送少量冲洗水的接口（参阅上图标题“雾化轮冲洗”和“轴冲洗”的剖面图），这样做的目的是通过冲洗特定的区域以防止在旋转部件和非旋转部件之间形成固体结块。

喷雾器运行时不能进行检查和保养，要做这些工作需要定期将其取出。同时，整个喷雾器组件通过转动部件的设计来减少振动的产生，而不是通过轴承。运行的喷雾器并非用螺栓固定，而是使用“弹性支撑部件”（件46）来支撑它的重量，它的运行支持设备（集成管束，电源电缆和供浆/冲洗水管路）通过可弯曲的管路连接。喷雾器的弹性支撑部件请参阅图纸CSM80-01036D。支撑管可以保护喷雾器的外壳不直接暴露在喷雾干燥的反应烟气中，同时允许在雾化轮和支撑管的出口处围绕雾化轮有少量的空气泄漏。起重机在喷雾器运行时应当始终悬挂着喷雾器附带的吊索（件43），通过吊索可以方便的移出和重新安置喷雾器。

2.3 喷雾器（电机）的电气设计
交流感应电机，是高速喷雾器的必要组件， 是2极鼠笼式电机经过特殊结构改进以使其能够承受高转速和高频率电流。作为任何一种感应电机，通常的转速（N，rpm）由频率(F, Hz)决定并可以由下面的公式计算得出:

N= [F (cyc/sec) x 60(sec/min)]/ [1(pair of poles)] =F*60

例如在250Hz的情况下，通常转速为250x60=15，000 rpm，由于鼠笼电机固有的误差，实际电机转速会低一点，通常降低1%，具体数值由负载决定。

鼠笼电机的基本特征是电机的最大电流量（全电流加载）将输出最大扭矩，而与电机转速无关。超过这个扭矩将产生过多的电机电流，这样的情况将导致线圈过热而使电气绝缘过早失效。因此电机是一个恒定最大扭矩的设备。

电机马力由扭矩乘以转速产生。因为这个设备是可变速的，恒定的最大扭矩将产生最大的马力，并且与转速成比率。例如，标准的K-S900型喷雾器，额定的功率输出是75马力，转速是16，200 rpm，在额定功率下电流是100安培。最大负载相当于32gpm的供浆量。

在12，000rpm转速下，标准最大输出功率是：

P=75Hp x（12，000/16，200）=55Hp

注意在这个标准最大马力状态下，电机电流仍然是100安培，是电机的标准满载电流。对应的最大负载在这个降低转速的情况下对应38gpm的供浆量。

由上面推断出一个重要的结论是，在所有运行情况下的电机电流仅在确保电机在额定功率下才能测量，同时需要监测和安装装置以保护电机不在过大电流下运转。电机的监测由VFD来完成，电流如果超过VFD的极限设定，VFD将发生故障。

此电机的另一个特征是在不同的频率和转速下运转，应用的电压也是可以按照比例变化的。就是说，电压与频率的比值（V/F）必须是恒定的。设备使用的电源具有这样的特性，通常电机在满载和全转速运行下标准的V/F比值是1.7。例如：

在12，000 rpm，F=200Hz，V=1.7 x200=340 v；
在15，000 rpm，F=250Hz，V=1.7 x250=425 v，

备注：因此降低转速或负载能优化V/F的比值，以降低电流和减少电机发热。

上面的电机特性决定了喷雾器对VFD电源供应的要求：

a. 产生高频3相电流，通常是普通公用电流频率的4至5倍。根据特定的要求，频率可变，也可固定。

b. 提供足够的电流电量以满足电机满载时的需要，并提供过电流保护以保护VFD和喷雾器电机。

c. 提供合适的V/F的比值。如果频率发生变化（所以电机转速也变化），V/F比值在任何转速下都必须保持不变。

d. 提供电力信号给喷雾器，以充分减少电机线圈过热的情况。

e. 启动时提供低频电流，之后在一定时间周期内增加到运行频率。VFD没有最小的频率增加时间周期，通常时间越长越好。但时间不应低于10秒，也不需要超过1分钟。

f. 当需要关闭时（“VFD”关闭指令），在一个较短的时间内（几分钟内）通过降低频率来使喷雾器“刹车”。这样可以防止喷雾器的转动部件因为惯性而长时间转动。

2.4 变频驱动器（VFD）
一个符合喷雾器预先设定配置的高频电流供应装置。VFD是Yaskawa公司的产品，采用最新型的脉冲宽度调节（PWM）设计理念设计。它的外壳达到NEMA—1级防护，适合安放在电气设备间。VFD已经经过具体的设置，安装，以便于能够更好的配合900型旋转喷雾器的运行。具体的设计包括1个“输出电抗器”，它选择最佳的载波频率信号输送给喷雾器。同时，通过“自藕变压器”将本地380V公用电电压提升到460V，以满足喷雾器电机的需求。

详细说明：
输入（至VFD） 460V/3相/50Hz--100安培（最大）
典型输出（从电抗器）： 410-460V/3相/220-270Hz—100安培（最大）

VFD包括所有与喷雾器要求相匹配的必要的控制和调节，以方便操作者控制。“变频器组件和连接简图”，图号D0356-92000D，显示了VFD基本的外部尺寸，自藕变压器和电抗器外壳，以及其布线示意图和典型的连接信息。关于这个设备更详细的资料在第9章供应商数据中，在最后的安装/检查和开始运行之前应该全面的复习。更详细的关于ASC控制柜的电气连接的资料，请参阅图纸D0356-90006D。

2.5 喷雾器系统控制（ASC）--一般操作

2.5.0 步骤和顺序的简要说明
喷雾器控制系统（ASC）监测和控制喷雾器的运行。冷却水和气/油润滑通过在ASC控制柜和喷雾器之间的“集成管束”连接。在ASC控制柜、客户的控制系统、变频驱动器（VFD）和喷雾器之间都有电路连接。喷雾器的运转参数由ASC控制柜和喷雾器上的传感器监测，并传输到位于ASC外壳顶部的继电器和时间继电器中。这些控制器提供输出信号控制喷雾器的运行，显示本地系统状态或报警，同时与客户端的控制系统连接。关于常规的ASC布局和它的电气和机械部件标识，请参阅图纸D0356-90001D，D0356-90009D，和图纸D0356-91029D。关于ASC的功能描述，请参阅图纸D0356-90021D，图纸名称P&ID.

警告：喷雾器可以通过远程控制自动启动！

ASC规格说明：
线电压： 220V，交流，50Hz
功耗： 750W
仪表气供应： 4 scfm，80 psig （7Nm3/h，550 kpa）
冷却水供应： 6 gpm，30-60 psig （1.4m3/h，200-400 kpa）
可饮用水供应： 11gph，30-60 psig （40l/h，200-400 kpa）
ASC的工作温度范围： 华氏40至120度（5至50℃）

下面对于喷雾器系统操作顺序的说明，请参阅电气简图，图号D0356-90000D，以便于详细了解系统的控制和监测功能。

正确的启动和运行ASC和喷雾器，需要满足下列条件：
Ø ASC已经经由主断路器通电开机
Ø ASC的选择开关不位于“off”位置（例如位于“本地控制”或“远程控制”位置）
Ø 仪表气供应连接到控制柜
Ø 冷却水供应连接到控制柜
Ø 可饮用水供应连接到控制柜（但并未开启）
Ø 润滑油已经装入油雾发生器的油杯中
Ø 喷雾器信号线路和其它辅助线路已经通过集成管束连接
Ø 喷雾器安放在运转位置
Ø 喷雾器的插头插入电源插座
Ø 变频驱动器开机（“VFD”启动）

当ASC控制柜收到“ASC启动”的本地控制或远程控制命令后，继电器CR1A，CR1B和CR1C通电，并执行下列操作：

Ø ASC启动开关的绿色指示灯亮
Ø 真空泵启动
Ø 仪表气开关开启，将气体输送给油雾发生器
Ø 气体将油雾发生器产生的油雾输送给喷雾器
Ø 冷却水流量开关和润滑油气体压力开关将启动
Ø 继电器接通客户端状态指示（“喷雾器系统运转”）
Ø “喷雾器启动”功能打开

在“ASC启动”以后，润滑油进入喷雾器的轴承，并且会润滑喷雾器一小段时间（最少30秒）以确保正式运转时设备足够润滑。如果检查到任何故障，警报器会鸣响，提醒操作人员喷雾器还不具备运转条件。

如果远端的VFD已经正常启动开机，那么ASC控制柜前面板上“VFD准备就绪”的蓝色指示灯会亮。

在没有报警，以及“VFD准备就绪”灯亮的情况下，喷雾器可以启动。喷雾器的控制选择开关应设置在“本地控制”或“远程控制”的位置上。当喷雾器电机接收到启动指令，也就是继电器CR2通过本地或远端控制通电，通过闭合继电器将命令信号传给VFD，以启动设备。喷雾器的绿色指示灯会亮，发送控制信号的继电器接通客户端状态指示（“喷雾器运转”）。大约60秒后，喷雾器实现全速运转。

喷雾器的全部运转和监测由安装在喷雾器和ASC控制柜内的各种传感器控制，所有特定的报警指示都可以通过ASC控制柜上的红色指示灯显示，同时继电器（CRA2）接通客户端状态指示显示“警告报警”，接着 ASC控制柜上的报警器鸣响。报警将导致喷雾器停机，特定的报警将会点亮ASC控制柜上特定的红色指示灯，同时继电器（CRA1）接通客户端状态指示显示“停机报警”。

2.5.1 油润滑系统：
油润滑的实现过程是，仪表气进入2个并排排列的油雾润滑器，通过集成管束内的油雾输送管将润滑油雾输送给喷雾器的轴承。单个油雾润滑器的油位监测由浮球阀控制。如果1个润滑器达到低油位或失效（它的运行状态可以通过润滑器的观察窗看到），喷雾器仍然能保持运转，因为系统的设计允许喷雾器在单个润滑器工作的请况下运行。在通常的运行状态下，单个润滑器的油滴率大约是每分钟60滴。这样用油量大约相当于每24小时每个润滑器用油30毫升。油润滑器管路的压力通常是9 psig（62 kpa），由控制柜内部的压力计显示。操作人员应当经常检查 气/油雾 供应系统以确保其正常运转，否则将会出现不正常的运转参数，例如进程报警。

压力开关（PS-180）位于气/油管路下游用于监测润滑时的压力，如果压力低于3 psig（20 kpa），继电器（CR9）将闭合。如果10分钟后润滑压力仍然没有恢复，喷雾器将停机，因为缺少润滑将导致喷雾器部件的严重损坏。

2.5.2 油返回系统
从喷雾器每个轴承返回的润滑油能够通过安装在控制柜外壳左边的透明塑料油杯看到。黑色的油显示轴承过热。乳白色的油显示有其他物质或水污染。气体喷射到返回油收集容器表面的量是可以检测到的，由此可知从每个轴承返回的 气/油 混合物的流量。通过油杯旁边的针状阀可以调节从每一个轴承返回的润滑油流量。

操作人员应当定期检查以确保从每个轴承返回的润滑油流量保持不变，并且允许使用者观察流量状态。如果有任何轴承润滑问题出现，应当迅速更换喷雾器，以便于检查被更换的喷雾器上异常的轴承状况。如果喷雾器因为上述情况被更换，那么需要清理返回油收集容器中被污染的油并更换干净油以便于快速清洁润滑油回流系统。

废油经过过滤器进入通常位于ASC控制柜下面或旁边的旋叶式真空泵中。1个反转阀安装在控制柜底部的油路出口（真空泵前端），以便调节真空度。真空度的数值由控制柜内的真空指示器（PI-184）显示，操作者应当将数值设定在8-10英寸水银柱（-27至-34千帕）。

从真空泵输送过来的气/油 混合物经过油/雾 消除器后进入1个5加仑（20公升）的废油收集容器中以待处理。

2.5.3 喷雾器冷却系统
冷却系统要求清洁的水源，通常要求水温低于华氏85度（30℃），决不能高于华氏100度（38℃），冷却水流量为5-6 gpm（1.1至1.4m3/h）。通常进入控制柜后合适的水压为30 psig（200 kpa）。需要设置低压排水管以承受回流水流量（喷雾器系统的压降为10-20 psig [70-140 kpa]）。通过2个手动阀来隔离喷雾器冷却水回路，如果需要可以在回水管路上设置节流阀来调节流量。在冷却水回路上有流量开关（FS-175）。这个开关通过开启继电器（CR8）来记录低流量（仪器的设定值为2 GPM [0.5 m3/h]）。

如果10分钟后冷却水流量仍未恢复到正常值，喷雾器将会停机，因为没有充分的冷却可导致喷雾器部件的严重损坏。

2.5.4 清扫气体以及雾化轮、轴冷却/冲洗 水
这套系统可以通过ASC控制柜外壳上的透明有机玻璃罩内的开关来控制压力和清扫气体的流量，以及输送到喷雾器雾化轮和轴冲洗系统的经过过滤和脱钙后的冲洗水流量。在最初启动喷雾器时（喷雾器在运行位置并运转）的设置应该是：
Ø 清扫气体流量：40-80 CFH（使用转子流量计调节）
Ø 水压调节：20 psig
Ø 轴冲洗水流量：5-15 l/h（使用转子流量计调节）
Ø 雾化轮冲洗水流量：10-20 l/h（使用转子流量计调节）

如上所述，当ASC控制柜启动时，系统允许一小部分仪表气气流进入喷雾器以用于清扫。同时，当喷雾器启动时，操作者应打开位于ASC控制柜右边的手动阀，使定量的，小流量的经过过滤/脱钙后的清洁水进入喷雾器内的轴冷却/冲洗和雾化轮冲洗通道。这样可以允许小流量的水进入雾化轮顶部的两个区域，冲洗（第一个区域）雾化轮上面的喷雾器轴和（第二个区域）在进料分布器底面和雾化轮顶盖之间的区域。

用水冲洗的目的是为了最大限度的减少设备关键位置的结垢，冲洗水要求是清洁/已去除矿物质的，并且需要经过设置在ASC控制柜上游的过滤器过滤。

正确的操作和保持雾化轮冲洗水的水质是很重要的，因为预防结垢可以最大限度地减少振动发生的可能性。如果出现由于下游流量的限制，导致流经雾化轮冲洗水转子流量计的水流量减少时，需要停止喷雾器的运转，并且需要检查和清洗雾化轮和进料分布器之间的区域。

2.6 喷雾器系统控制（ASC）的工作原理

2.6.0 说明
ASC用于监测和控制喷雾器的运转。它包括所有的传感器、变送器、开关、特定的监测设备、相关的信号线、所有连接VFD（给喷雾器供电）的电缆接线终端，以及连接客户中心（远程控制）控制系统的连线接线端。

在下面的章节中，许多特定的控制元件和装置，将会作为控制说明部分提到。同样P&ID图和电气图将会被广泛地涉及到。

下面是P&ID图，图号D0356-90021D的索引代码：
XX-nnn = 元件名称
例如：FS-175 = 冷却水流量开关，如P&ID图所示，装置编号175

下面是电气图，图号D0356-9000D的索引代码：
“ES”（mmm） = 电气图表上的线路编号
例如：“ES”（127） = 冷却水流量开关，如电气图表所示，线路编号127

2.6.1 VFD故障 [参考.XA-189 和“ES”（177）]
由于内部设定导致VFD出现的故障，将触发报警计时器AT6，引起喷雾器立即停机（AT6 1秒后闭合），红色“VFD故障”指示灯亮，与客户端状态指示连接的“停机报警”继电器（CRA1）闭合，报警器鸣响。

2.6.2 冷却水流量开关 [参考.FS-175 和“ES”（127）]
冷却水流量传感器FS-175在感应到低流量时触发继电器CR8。红色“冷却水”指示灯亮，报警继电器AR2闭合，与客户端状态指示连接的“警告报警”继电器（CRA2）闭合，报警器鸣响。同样，报警计时器（AT2）会同时被触发，如果10分钟内冷却水的流量没有恢复正常值，喷雾器将停机：与客户端状态指示连接的“停机报警”继电器（CRA1）将闭合。

流量传感器的详细说明和维护指令在第9章供应商数据中提供。警报的触发点通常设定在2 gpm（0.5m3/h）。

2.6.3 润滑油油位开关 [参考.LSL-179A 和B，以及“ES”（173）]
当2个油雾润滑器中的其中一个低油位开关被触发时，则位于润滑油存储容器内的浮球传感器将闭合报警继电器（AR5）。红色“油位”指示灯亮，与客户端状态指示连接的“警告报警”继电器（CRA2）闭合，报警器鸣响。

2.6.4 压力传感器 [参考.PS-180和“ES”(144)]
压力传感器PS-180直接监测润滑器下游的油雾供应压力，同时（间接）监测输送到ASC控制柜的气体压力。

如果测量到压力过低，这个压力传感器将闭合继电器CR9。红色“气/油 压力”指示灯亮，报警继电器（AR4）闭合，与客户端状态指示连接的“警告报警”继电器（CRA2）将闭合，报警器鸣响。同样，报警计时器（AT4）将同时被触发，如果10分钟内润滑油压力不能恢复到正常值，喷雾器将停机：与客户端状态指示连接的“停机报警”继电器（CRA1）将闭合。

压力传感器的详细说明和维护指令在第9章供应商数据中提供。警报的触发点通常设定在3 psig（20 kpa）。

2.6.5 振动元件/变送器 [参考.VE/VT-185和“ES”（118）]
1个振动度量加速度计VE-185安装在喷雾器上部，通过信号电缆与位于ASC控制柜前部内的振动显示变送器（监测器）VT-185相连。来自加速度计（振动探针）的信号被转换成 英寸/秒 的读数。正常的运行振动幅度在0.1至0.5 英寸/秒。振动监测器会将1个4至20毫安的信号传送给ASC控制柜内特定的与客户端连接的元件（“ES”（117/118）），使客户端可以远程监控系统运行状况。

振动度量监测设备位于ASC控制柜内，是经过指定和为现有的需求设置的。振动幅度通常在0至2.4英寸/秒，是通过加载在1个0至20毫安的模拟输出信号上与客户端中央（远程）控制和监测系统连接。这个输出信号同样会显示在控制柜前面板上的振动度量监测器上。监测器的“报警”设定值是1.0英寸/秒，“停机”设定值是1.5英寸/秒。这些报警的延时设定值是15秒。这些预设值可以被修改，但是未经过仔细考虑通常不建议修改。涉及制造商的详细资料在第9章供应商数据中提供。

设计高振动报警器是为了提早警告即将发生的问题。设计超高振动报警是为了保护喷雾器。

处于高振动状态下超过15秒，将会触发报警继电器AR1A闭合，红色“高振动”指示灯亮，与客户端状态指示连接的“警告报警”继电器（CRA2）闭合，报警器鸣响。

处于超高振动状态下超过15秒，将触发报警继电器AR1B闭合，致使喷雾器停机，红色“超高振动”指示灯亮，与客户端状态指示连接的“停机报警”继电器(CRA1)闭合。

2.6.6 上轴承RTD元件/温度变送器 [参考.TE/TT-182和“ES”（156）]
温度监测系统接收来自上轴承RTD（TE-182）的信号。上轴承RTD位于喷雾器上轴承套管内，与轴承外圈接触。

RTD与1个温度变送器连接，此温度变送器位于ASC控制柜的前部，包括1个显示器以及1个有设定值的继电器（SPR）。

如果上轴承的温度超过华氏175度（79℃），SPR将触发报警计时器AT3A。当这个计时器闭合5秒（预设值）后，红色“高温”指示灯亮，与客户端状态指示连接的“警告报警”继电器（CRA2）闭合，报警器鸣响。以此提醒操作者及时注意轴承可能出现的问题。

如果上轴承的温度超过华氏210度（99℃），SPR将触发另一个报警计时器AT3B。当这个计时器闭合5秒（预设值）后，喷雾器将马上停机，红色“超高温”指示灯亮，与客户端状态指示连接的“停机报警”继电器（CRA1）闭合，报警器鸣响。这样的保护措施可以及时防止轴承失效。

2.6.7 报警摘要
下面列出的所有由ASC控制系统监测和控制的导致喷雾器设备和系统报警或停机所有的系统故障。

识别产生信号的特定的仪表和设备，请参考P&ID图，图号D0356-90021D；明确相关的继电器或计时器的位置，请参考ASC电气图，图号D0356-90000D。

继电器/计时器 设备 说明 警报 作用 复位
AT6 XA-189 VFD故障 故障@1秒 停机，报警器鸣响 是
CR8/AR2 FS-175 冷却水流量 低流量 报警，报警器鸣响 否
AT2 - - - 低流量@10分钟 停机 是
AR5 LSL-179 油存储容器 低油位 报警，报警器鸣响 否
CR9/AR4 PS-180 润滑压力 低压 报警，报警器鸣响 否
AT4 - - - 低压@10分钟 停机 是
AR1A VT-185 振动幅度 高@15秒 报警，报警器鸣响 否
AR1B - - - 超高@15秒 停机 是
AT3A TT-182 上轴承温度 高@5秒 报警，报警器鸣响 否
AT3B - - - 超高@5秒 停机 是

以上报警状况和操作者应采取的适当措施，概括如下：

VFD故障
VFD故障情况出现将立即关闭喷雾器使其停机，例如电流过载或VFD控制部件故障。操作者将听到报警器鸣响，当VFD报警的原因被查明并被纠正后，ASC控制柜上的报警器需要复位。

冷却水水套流量低
损失一定量的冷却水将会报警，操作者将听到报警器鸣响，并且导致低流量的原因必须调查清楚并被纠正，例如检查冷却水供应压力是否正常，调节冷却水输水阀或回水阀的位置，或其他类似的工作。流量恢复正常后将显示在LED显示器上并开启流量开关FS-175，报警状态将自动解除。如果水流量持续偏低超过10分钟，喷雾器将停机。当造成停机的原因消除后，ASC控制柜上的报警器需要复位。在新的喷雾器启动指令发出之前，需要确保冷却水流量是正常的。

低油位
任何1个油雾发生器的低油位将导致报警。操作者将听到报警器鸣响，操作者必须重新将低油位的润滑器注满。每一个润滑器上的玻璃油杯可以显示给操作者，哪个润滑器需要加润滑油。当两个润滑器的油位恢复正常后，报警状态将自动解除。

润滑气压低
仪表气供应压力低或者润滑器下游气体压力过低将导致报警。操作者将听到报警器鸣响，造成压力低的原因必须被调查清楚并纠正。例如，调节气体输送压力或调节润滑器的运转（润滑器下游的压力值应当为9 psig）。当润滑器下游恢复正常压力，报警器状态将自行解除。但是，如果低压力持续10分钟，喷雾器将停机。当造成压力低的原因被消除后，ASC控制柜上的报警器需要复位。在新的喷雾器启动指令发出之前，气/油压力必须确保是正常的。

振动幅度 高/超高
“高”振动幅度超过15秒将导致报警。操作