中卫镇照施工组织设计.doc

一、编制说明
（一）编制依据
1、中卫市镇照公路照壁山经沈桥至滨河大道连接线下穿包兰铁路立交桥工程及相关工程施工承包的招标文件。
2、中铁第五勘察设计院集团有限公司提供的有关设计图纸、设计文件、设计资料。
3、铁道部颁发的现行规范、规程、规则、验标、铁路工程施工定额、概预算编制办法。
4、现场踏勘调查所获得的有关资料。
5、我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备技术能力，以及长期从事铁路建设所积累的丰富的施工经验。
（二）编制范围
中卫市镇照公路照壁山经沈桥至滨河大道连接线下穿包兰铁路立交桥工程框架桥、引道、排水泵站及附属、铁路四电拆改防护、镇照公路K19+000- K19+940，全长940m范围内的路基、路面及附属设施以及为完成上述工程所需的临时工程。
（三）编制原则
1、严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。
2、保证工程质量。坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
3、确保既有线运营行车安全。合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、流水作业、平行作业，正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有节奏地进行。
4、施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。
5、结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。
6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地。严格组织、精心管理，将“确保既有线行车、设备和人身安全”放在第一位，开展文明施工活动，创标准化施工现场。
7、严格执行铁道部颁发现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。
二、工程概况
（一）工程简述
中卫市镇照公路照壁山经沈桥至滨河大道连接线下穿包兰铁路立交桥工程由宁夏中卫市交通局投资建设。该工程位于中卫市柔远镇，系中卫市镇照公路在包兰铁路K679+167.7处下穿包兰铁路而建的公铁立交桥。与既有包兰铁路交叉里程为K679+167.7。包兰铁路该段两侧为耕地，地势平坦，铁路左侧（面向中卫方向）毗邻宁夏中卫现代化种苗繁育中心。拟建桥址处位于包兰铁路柳家庄站与中卫站之间的区间上，交叉范围内拟建公路与包兰铁路均为直线。拟建公路在K19+455.86里程处与包兰铁路交叉，交叉角度80.74°。既有包兰铁路为双线电气化铁路，大致为东西走向。区段以路基形式通过，路基高度约1m。包兰铁路采用钢筋混凝土枕，无缝线路，60kg/m钢轨，线间距4m。该项目由宁夏公路勘察设计院有限责任公司及中铁第五勘察设计院集团有限公司勘察、设计，内容包括框架桥主体结构、引道工程、排水泵站及附属工程、铁路四电拆改防护工程。
1、框架桥主体结构：框架桥主体结构采用钢筋混凝土结构，设计铁路活载为中-活载，下穿公路荷载为公路-Ⅰ级。本次框架桥采用两孔分离式框架结构，净跨为11.0m+11.0m。框架桥两端带U型槽，整体框架桥全长36m，桥全宽25.55m，结构净高6.6m。框架桥顶板顶面、边墙外侧采用聚氨酯防水，顶面防水层设5-10cm厚钢纤维保护层。
2、引道工程：因桥址处地下水位较高，基底为粗圆砾土，引道采用封闭式钢筋混凝土U型槽的结构形式，混凝土采用抗渗混凝土，抗渗指标不小于P8，抗冻等级F200。北侧引道U型槽长200.27m,20m一节，一共10节。南侧引道U型槽长260.36m,20m一节，一共13节。每节段U型槽之间设置一道变形缝，变形缝做防水措施。U型槽边墙采用直立式，边墙厚0.85m，底板厚0.95m，全宽为25.55m，设机非分隔带和中间分隔带。5#-20#U型槽底设抗浮桩。U型槽防水等级为二级，引道设泵站集中排水。该工程道路为一级公路，设计时速80km/h,设计荷载为公路-Ⅰ级，标准路面横坡行车道为±2.0％，线路纵坡≤3.0％，双向四车道，车道宽为3.75m，道路界限：机动车道使用净高不小于5.1m，非机动车道使用净高不小于3.5m。道路设计长度940m。
3、排水泵站及附属工程：雨水泵站设计规模Q=0.67m³/s，选钢筋混凝土泵站1座，Φ*H=8m*11m，内设主排水泵3套，型号为WQ800-12-37，Q=800m³/h，H=12m，N=37kw,三台同时使用。三台泵采用就地手动控制、自动控制及集中控制三种方式。其中自动控制水位有：1#泵启泵水位、2#泵启泵水位、3#泵启泵水位、停泵水位、强制停泵水位、超高报警水位。辅助排水泵一套，型号为50 WQ15-22-2.2，Q=15m³/h，H=22m，N=2.2kw。除污设备采用SG型三索式机械格栅，安装角度为90°，并与泵井及集水池合建一起，型号为：SGC-2400，栅条间隙30mm,格栅宽2400mm,深度9.53m。无轴螺旋输送机1套，另设渣箱2个（1m³）。设钢筋混凝土压力出水池1个，L*B*H=5990*2490*2790。立交桥雨水泵站均设水位自动控制系统和就地手动控制系统，道路机动车道排水采用钢筋混凝土方沟（B*H=400*500）。排水泵站房屋建筑面积为40.15㎡，设计使用年限为50年，建筑结构安全等级为二级。±0.000以下承重墙体采用M7.5水泥砂浆砌240厚MU10空心砖（烧结普通砖），±0.000以上墙体采用M7.5混合砂浆砌240厚MU10多孔砖（KP型），填充墙采用M7.5混合砂浆砌200mm厚混凝土空心砌块。
4、铁路四电拆改防护工程：拟建工程施工场地范围内有通信段光电综合缆2条、光缆1条、中国联通光缆2条需迁改；包兰铁路10kv贯通线一路0.3km线路需迁改；包兰铁路柳家庄站与中卫站区间235#、237#、236#、238#接触网支柱需迁改。
（二）地形、地貌
拟建场区地貌单元属于黄河冲积平原Ⅱ级阶地，地形平坦，无起伏。地下无暗浜、土洞、塌陷等其他不良地质作用和其他埋设物。工程所在区域处于卫宁区域东西向构造带上。该构造带是由一系列走向东-西、彼此平行展布的线性褶皱与断裂组成，并伴随有不同等级不同次序但具成生联系的各种构造面。该构造对工点有一定影响。
拟建桥址区岩土层的划分原则是综合地层时代、成因类型、埋藏条件、工程地质特征等要素，将本次勘察揭示的岩土体进行工程地质分层。第四系覆盖层全新统（Q4）分为四大层：第层露出于地表种植土，第层新近沉积黏土、粉质黏土、粉土和粉砂，第层为砂砾土层，第层为密实、厚层的粉砂层。
1.种植土（Q4m1）：灰褐-黄褐色，稍湿-潮湿，松散，质较均，成分以粉质黏土或粉土为主，含植物根茎，部分含植物孔洞和虫眼。层厚0.5-0.6m，平均层厚0.52m。
2.黏土（Q4a1）：棕红色，可塑，质均，含灰斑、锈斑。层厚1.1m，主要分布在BH-5。地基基本承载力[σ0]=110kpa。
3.粉质黏土（Q4a1）：灰褐-黄褐色，以可塑为主，局部软塑，质不均，局部含粉土和粉砂，切面略显粗糙，有砂感，能搓成细泥条。层厚0.9-3m，平均层厚1.9m。地基基本承载力[σ0]=150kpa。
（1）粉质黏土（Q4a1）：黄褐色，硬塑，质不均，局部含粉土和粉砂，岩芯呈柱状。层厚0.6m。地基基本承载力[σ0]=150kpa。
4.粉土（Q4a1）：黄褐色，潮湿-饱和，稍密-中密，含锈斑侵蚀条纹，手搓砂感明显，岩芯呈散状。层厚0.5-2m，平均层厚1.1m。地基基本承载力[σ0]=100kpa。
5.粉砂（Q4a1）：黄褐-褐黄色，饱和，稍密-中密，质不均，主要由石英、长石等矿物组成，含云母，颗粒级配一般，黏粒含量较大，手搓有黏感。层厚0.3-1.3m，平均层厚0.9m。地基基本承载力[σ0]=90kpa。
6.细圆砾土（Q4a1+p1）：青灰色，饱和，密实；卵石含量约占6％，砾石含量约占72.9％，粒径一般2-60mm，最大粒径60-110mm之间；母岩以砂岩、灰岩为主，含少量石英岩，磨圆度一般，以亚圆-棱角状为主；砂质填充，含8.7％左右的细粒组成分。层厚1.5-17.7m，平均层厚12.31m。地基基本承载力[σ0]=400kpa。
7.粗圆砾土（Q4a1+p1）：青灰色，饱和，密实；卵石含量约占25.6％，砾石含量约占69.1％，粒径一般3-70mm，最大粒径70-120mm之间；母岩以砂岩、灰岩为主，含少量石英岩，磨圆度一般，以亚圆-棱角状为主；砂质填充，含3.1％左右的细粒组成分。层厚2.5-16.8m，平均层厚9.21m。地基基本承载力[σ0]=500kpa。
8.卵石土（Q4a1+p1）：青灰色，饱和，密实；卵石含量约占55.6％，砾石含量约占36％，粒径一般4-70mm，最大粒径60-130mm之间；母岩以砂岩、灰岩为主，含少量石英岩，磨圆度一般，以亚圆-棱角状为主；砂质填充，含4.6％左右的细粒组成分。层厚1.1-1.4m，平均层厚1.25m。地基基本承载力[σ0]=600kpa。
9.粉质黏土（Q4a1+p1）：棕红-棕黄，硬塑，质不均，夹黏土薄层，岩芯呈短柱状，层厚2.1m。地基基本承载力[σ0]=240kpa。
10.粉土（Q4a1+p1）：褐黄，饱和，密实，质尚均，含锈斑侵蚀条纹，偶含粉砂，岩芯呈短柱状。层厚1.1m。地基基本承载力[σ0]=200kpa。
11.粉砂（Q4a1+p1）：棕黄色，饱和，密实，成分以石英、长石为主，含白云母碎片，质均，岩芯呈短柱状。层厚1.5-9.7m，平均层厚7.82m。地基基本承载力[σ0]=200kpa。
（1）粉砂（Q4a1+p1）：棕黄色，饱和，密实，成分以石英、长石为主，含白云母碎片，夹粉土薄层，黏粒含量较高，手搓有黏感。岩芯呈密实短柱状。层厚1.5m。地基基本承载力[σ0]=200kpa。
拟建工程场区范围内地下水主要以上层滞水、孔隙潜水的形式存在。
上层滞水：主要赋存与表层的人工填筑土、种植土中，受降雨及人工补给（农田灌溉），水量较小。
孔隙潜水：主要赋存于砂类土、圆砾土、卵石土中，受黄河水补给，水量丰富，是场区的主要含水层。
砂砾卵石孔隙潜水，位于卫宁平原段陷谷盆地区，含水层为第四系冲洪积砂砾卵石层，水位埋深一般2-5m，地下水补给丰富，水质较好，水量大。黄河水与地下水存在互补关系，水力联系密切。丰水季节与枯水季节相互补给，辅以降水补给，通过蒸发及地下径流排泄，勘察期间地下水位高程1211.92-1213m之间，相应水位埋深1.65-2.1m，平均水位高程为1212.39m，相应埋深为1.97m。
黄河一二级阶地地下水埋深普遍小于3m，受渠和灌溉水渗入影响较大，地下水位变动也较大，拟建场地灌溉渠和沟壑较多，地下水位升降幅度一般为0.6-1m之间，因此拟建场区抗浮设计水位按照地下埋深0.9m考虑，相应的高程为1213.05m。
根据本次勘察取得的地层资料和区域地质调查资料，在本工程场地范围内，地下无暗浜、土洞、塌陷等其他不良地质作用，即不存在影响场地整体稳定性的不良地质作用，也不存在影响场地稳定性的特殊岩土。
根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001），桥址区地震动峰值加速度0.20g，抗震设防烈度8度。
（三）气象
该地区属温带半干旱气候。气候干旱，风沙多，温差大，降雨量季节性差异较大，雨量多集中夏末秋初。根据中卫市气象台主要气象资料（北纬36°20′、东经104°18′），年平均气温8.4℃，极端最高气温37.6℃，极端最低气温-29.2℃，最热月平均气温22.6℃，最冷月平均气温-8.2℃；年平均降水量182.1mm,年最大降水量308.2mm(1978年)；年平均蒸发量1988.3mm,年最大蒸发量2270.1mm;平均风速1.8m/s(风向N)，最大定时风速为34m/s（风向NW），年平均大风日数（≥8级）28.5天；年最大积雪厚度17cm;土壤最大冻结深度103cm。平均雾天日数6.4天，平均雷暴日数20.1天。按气候分区属寒冷地区。
（四）工程特点
该工程包含的内容有：公铁立交框架桥、道路引道及路基路面、倒虹吸、排水泵站及附属工程、铁路四电拆改防护工程，涉及的专业多，需精心组织个专业间的协作与配合。公铁立交框架桥在施工过程中势必影响铁路运营，安全风险较大，需积极与铁路各相关部门沟通协作，采用科学合理的施工方案以保证铁路运营的安全及施工安全。因该工程地质条件较差，地下水位较高，施工难度大，需采用科学合理的施工方法来保证工程质量，重点在于降水止水及防水方面。
（五）、施工条件
交通条件：该工程场区位于宁夏自治区中卫市柔远镇，属中卫市城郊区域，毗邻S201国道，交通运输方便，为公铁立交桥建设的材料、设备运输提供了便利的条件。工程区域内无河流通过。
施工用水、电条件：中卫市镇照公路照壁山经沈桥至滨河大道连接线下穿包兰铁路立交桥工程，工点位于中卫市城郊，可采用引用自来水并修建蓄水池来满足施工用水的需要。
该工程区域内有铁路贯通线路及地方供电线路，可与铁路供电部门及地方供电部门联系协商解决，能满足施工用电需要。
通讯条件：工程所在地距中卫市区较近，通讯条件便利。
医疗条件：中卫市区有医院或医疗机构。
材料供应条件：砂石料可就近采用中卫市本地砂石料场，质量能满足工程使用要求。水泥采用中卫市或相邻城区大水泥厂32.5及42.5号普通硅酸盐水泥。钢材从中卫市采购。
（六）主要工程数量

框架涵主体主要工程数量表
序号
工程项目及规格
单位
数量
备注
1
框架桥
主体
C40钢筋混凝土，抗渗指标≥P8
m3
1776.6

钢筋：HPB235
kg
26358.2

钢筋：HRB335
kg
285352.2
含架立筋
2
U型框架
底板加强
钢筋
C35钢筋混凝土，抗渗指标≥P8
m3
575.4

钢筋：HPB235
kg
5716.9

钢筋：HRB335
kg
103084.1
含架立筋
3
桥体
防水
箱体两侧聚氨酯防水层（含U型框架）
m2
619.2

箱体顶面聚氨酯防水层
m2
644.7

防水层保护层C40钢纤维混凝土
m3
64.5

M10水泥砂浆抹面
m2
644.7

4
框架间
填充
C20细石混凝土
m3
46.4

遇水膨胀止水条
m
72

5
工作坑
滑板C25钢筋混凝土
m3
347.8

滑板HPB235
kg
7153.5

锚梁C25钢筋混凝土/HPB235钢筋
m3/ kg
164.4/6358.9

导向墩C25钢筋混凝土
m3
6.2
浇筑及拆除
导向墩HPB235/HRB335钢筋
kg
171.6/1132.8

后背梁C25钢筋混凝土
m3
66.1
浇筑及拆除
后背梁HPB235/HRB335钢筋
kg
336.1/2921.4

滑板下碎石垫层
m3
231.9

工作坑底板润滑层及隔离层
m2
1159.4

基坑挖土方/后背夯填土
m3
12810/2213

顶进挖土方
m3
8475

顶进重量/顶进行程（2次）
t/m
3988.7/43.62

底板、后背梁钢垫板（2cm厚）
t
10.4

工作坑边坡喷混凝土防护（厚10cm）/HPB235钢筋
m2
1552.3/12418.4
厚10cm
集水井
口
4

6
钻孔桩
钻孔灌注支护桩
m/根
640/32

钻孔灌注支护桩C25钢筋混凝土
m3
745.6

钻孔灌注支护桩HPB235/HRB335钢筋
kg
7203.2/82614.4

钢护筒（2cm厚）
t
20.0

冠梁C25钢筋混凝土
m3
59.5

冠梁HPB235/HRB335钢筋
kg
1528.0/3051.2

泥浆外运/钻渣外运
m3
820.2/820.2

7
止水降水
双排φ50cm深层搅拌桩（水泥掺入量不小于12%）
m3/m
3496.6/17808

管井（井管φ30cm，L=13m）
口/m
66/858

挖除搅拌桩
m3
293.3

管井回填土方
m3
51.3

8
便梁加固
支撑桩数量
m/根
189.0/18

支撑桩C25钢筋混凝土
m3
361.2

支撑桩钢筋（HPB235/HRB335级）
kg
2397.6/16833.3

护壁C25钢筋混凝土
m3
221.8

护壁钢筋（HPB235/HRB335级）
kg
2822.4/6526.8

桩身挖土
m3
548.0

D16型便梁加固
孔×次
10

9
防撞角钢
HRB335钢筋/钢材
kg
144.2/958.0

10
钢刃角
A3钢料（10mm厚钢板及配件）
kg
2452.5
安装及拆卸
11
沉降缝、
止水带
中埋式钢边橡胶止水带
m
101

背贴式橡胶止水带
m
92

钢板止水带/遇水膨胀止水条
m
144

冷自粘防水卷材
m2
1539

单组聚氨酯密封胶/聚乙烯泡沫条
m
98

3cm厚沥青浸制木板
m2
81

12
无缝线路
无缝线路应力放散
股
2

无缝线路轨温锁定
股
2

补充道碴
m3
360

13
路肩边坡
护砌
与既有路基顺接土方
m3
4100

路基边坡护砌M10水泥砂浆砌片石
m3
630
厚0.35m
14
桥梁附属
结构
栏杆(双侧)
m
51.6

C25钢筋混凝土电缆槽（双侧、双室）
m
51.6

挡碴钢板
kg
609.0

防护网
m2
113.9

更换新III型桥枕木
根
153

50kg/m护轮轨
直轨/梭头及弯轨
延米/一座桥
93/1

钢筋混凝土L型挡碴块
m3
4.2

挡水矮墙C25混凝土/钢筋
m3/kg
1.6/204.7

泄水管
铸铁管（内径100mm）/PVC管（内径120mm）
m
10.2/60

铸铁盖板
kg
8.2

路桥过渡块（M10浆砌片石）
m3
26.4
1m厚
15
顶进前
路基注浆
小导管/二通接头
m/个
7399/1012

水泥-水玻璃
m3
1728

16
顶进后
路桥
过渡段
小导管/二通接头
m/个
958.6/96

水泥-水玻璃
m3
365

顺坡土方
m3
500

U型槽、路面、倒虹吸及附属主要工程数量表
1
U型槽
C35防水混凝土（抗渗指数不小于P8）
M³
15910.2

HPB235钢筋
Kg
106230.7

HRB335钢筋
Kg
1888124.8

U型槽
引道路基
基坑降水
及止水
基坑开挖土方
M³
102194.7

基坑回填土方
M³
57578.85

C20混凝土垫层（20cm厚）
M³
2353.8

级配碎石垫层（30cm厚）
M³
3530.7

网喷C15混凝土防护（5cm厚）
M³
169.9

双排Φ50cm水泥搅拌桩（水泥掺入量不小于12％）
M³/m
13785.5/70208

双排Φ50cm高压旋喷桩（水泥掺入量不小于12％）
M³/m
920.5/4688

管井（井管Φ30cm，均长L=13m）
口/m
184/2392

挖除搅拌桩
m³
439.8

挖除支护桩及冠梁
m³
503.2

井管回填土方
m³
169.1

U型槽
栏杆
不锈钢栏杆
m
1915

U型槽
止水带
沉降缝
中埋式钢边橡胶止水带
m
860

背贴式橡胶止水带
m
860

钢板止水带/遇水膨胀止水条
m
920

冷自粘防水卷材
㎡
5398.2

单组分聚氨酯密封膏/聚乙烯泡沫条
m
860

3cm厚沥青浸制木板
㎡
817

U型槽
抗浮桩
抗浮桩C25钢筋混凝土
m³/m
1303.1/1660

HPB235钢筋/HRB335钢筋
Kg
14807.2/86469.4

钢护筒（直径1.35m，壁厚8mm）
t
81.5

泥浆/钻渣外运
m³
1433.41

2
路面机动
车道
4cm细粒式沥青混凝土
㎡
18658

6cm中粒式沥青混凝土
㎡
18658

36cm水泥稳定碎石
㎡
18658

20cm级配砂砾
㎡
18658

U型槽与道路过渡石灰土
㎡
2555

路面
人行道
3cm厚M5水泥砂浆（压实度≥96％）
㎡
1640

20cm水泥稳定碎石
㎡
1640

15cm级配砂砾
㎡
1640

素土夯实，均厚1.5m
㎡
1640

纽西兰地砖
块
19980

条状盲道砖
块
3960

圆点状盲道砖
块
48

路面缘石
路缘石
M
1952

1:3水泥砂浆
㎡
488

3
倒虹吸
C20混凝土
m³
417.9

C30混凝土
m³
233.2

C35混凝土
m³
328.36

HPB235钢筋
kg
7201.6

HRB335钢筋
kg
20331.7

M10浆砌片石
m³
258.9

沉落缝
㎡
14.14

角钢
kg
20.4

碎石垫层
m³
34.7

聚乙烯油膏
m³
11

粘土
m³
33

基坑开挖土方
m³
12120

基坑回填土方
m³
10360

弃土外运
m³
1760

顺沟
m³
940

二、 总体施工目标
（一） 质量方针、目标
1.质量方针：树立精品意识，创建优质工程。
2.质量目标：工程质量等级达到优良，争创部优工程。
（二）安全目标
确保安全零事故，创安全文明达标工地。
（三）工期目标
总工期：实际安排总工期为545天，暂拟定2013年4月15日开工，到2014年10月15日完工。较招标文件要求工期（565天）提前20天。
三、 总体施工布置
（一）施工管理机构
为保证本工程优质、快速、安全地建设，我公司组织有多座框架桥顶进施工经验精干高效的管理人员和施工队伍组成项目经理部，围绕本工程既定目标，实施项目法施工管理。拟由我公司XXX同志担任项目经理，有桥梁工程丰富施工经验的工程师XXX同志担任项目总工程师。项目经理部下设五科一室、一个四电改迁作业队、一个防水止水作业队、一个框架涵及U型槽施工作业队、一个路基路面作业队、一个排水泵站及附属工程作业队。参加本项目施工（详见表“拟为承包本合同工程设立的组织机构图”）。
（二） 施工队伍的选择
我们将利用自身优势，组织高素质的施工管理人才，精良的施工队伍。对合同段实施全过程的施工组织管理，全面履行计划、组织、协调和监督的职能，实施统一计划、统一管理、统一调度，严格履行合同条款，优质高速完成本合同全部工程内容。
（三）、项目管理组织机构
1.组织机构设置及劳动力安排
成立“中卫市镇照公路照壁山经沈桥至滨河大道连接线下穿包兰铁路立交桥工程项目经理部”进行施工管理，项目部下设工程技术部、安质环保部、计划财务部、物资设备部、办公室共四部一室。项目经理部设在北侧搭设临时办公房，靠前指挥。
项目经理部管轄四个下属工程施工队。详细的施工组织机构设置见“表1　本合同工程设立的组织机构图”
根据本工程规模，考虑到工程量较大的特点，为确保工程质量和工期达到预期目标，施工队伍全部由技术水平高、专业熟练、经验丰富、工种齐全的施工人员组成。在人员配备上考虑了一定的富余量。合计安排上场总人数120人，其中项目经理部20人，各施工队共100人（含管理服人员），另外雇佣部分当地劳动力用非技术性工作的施工配合。
2.施工任务划分
详细的施工任务划分情况见“施工任务划分表”
施工任务划分表
队伍名称
人数
主要工作内容
四电改迁作业队
25
承担通信段光电缆、中国联通光缆、包兰铁路10kv贯通线、包兰铁路柳家庄站与中卫站区间迁改任务
防水止水作业队
40
施工范围内的止水、降水任务
架涵及U型槽施工作业队
80
工作坑开挖、框架预制、顶进、线路加固、U型槽施工、相关附属工程
路基路面作业队
30
引道路基、路面施工
排水泵站及附属工程作业队
40
排水泵站、顶管、倒虹吸施工、设备安装及附属
表1本工程设立的组织机构图
档
案
室

技
术
室
案
室

调
度
室
精
测
队
安
全
室
质
检
室
环
保
室
计
划
室
财
务
室
物
资
室
设
备
室
协
调
室
小
车
室
工
程
技
术
部
安
质
环
保
部
计
划
财
务
部
物
资
设
备
部
综
合
办
公
室
项目副经理
项目总工程师
项目经理
中卫市镇照公路照壁山经沈桥至滨河大道连接线下穿包兰铁路立交桥工程项目经理部

四电改迁作业队

防水止水作业队
架涵及U型槽作业队

路基路面作业队

排水泵站作业队

说明：项目经理是施工现场的负责人，也是现场施工的直接指挥者和组织者。总工程师全面负责项目施工的技术及质量管理工作。工程技术部负责整个工程施工的技术、试验、测量、资料、人员及机构设备的管理调度和工程信息数据的采集工作。安质环保部负责施工过程中的质量检查、监督、安全管理及环境保护等工作。物资设备部负责施工机械设备的购买、租赁、维修保养；建筑材料及周转性材料的购买、保管、发放及回收工作。计划财务部负责施工计划的编制、上报、监督执行以及项目成本的制定与核算、计量支付；项目部的资金筹集与管理、成本核算与控制。综合办公室负责项目部的后期、接待、文化生活等工作。
3．项目主要施工管理人员一览表
序号
职务
姓 名
资历、职称及职务
1
项目经理

2
项目副经理

3
项目总工

4
工程技术部负责人

5
安置环保部负责人

6
计划财务部负责人

7
物资设备部负责人

8
综合办公室负责人

9
资料员

4. 施工力量的组织与调度
本工程量大，技术要求高，施工工期紧，工序交叉多，我公司将精心组织，合理布置，投入精良的施工队伍，拟从本公司抽调施工队伍作为主要施工力量，本工程平均施工人数为260人，施工高峰人数为300人，以确保工程顺利进行。详细力量配备见各分项工程施工力量配备及机械装备表。
5.总体施工进度计划
（1）总体施工顺序
四电迁改 降水、止水 开挖工作坑 滑板、后背梁、框架预
制 挖孔桩、线路加固、顶进 U型槽施工 路面施工 排水泵站、房屋、倒虹吸等施工
（2）总体施工计划
根据招标文件要求，本工程的业主要求工期为565天。我公司根据本工程的特点和施工现场的实际情况，经合理部署，拟于2013年5月1日开工至2014年11月20日竣工，确保在19个月内完成合同规定的全部工作内容，主要作业计划共分为四个阶段，八个节点控制。
1）四个阶段
a、施工准备阶段
用20天完成人员、机械动员和项目经理部的正常运行,保证前期机械设备、人员及前期施工材料进场，实施路线中桩恢复，落实临时用地，同时做好临时用水、用电等工作，部分场地清理工作开始施工。
b、前期施工阶段
用20天理顺场内施工便道，沿路线做好临时排水，原地面清理工作，打开施工的初步工作面，做好临时材料堆场及前期施工材料进场，施工用水、用电，基础工程开始施工。
c、主要施工阶段
利用16个月完成本合同段范围内的四电迁改、降止水工程、框架主体及附属工程、U型槽及路面工程、排水泵站及附属工程等全部合同范围内的工程任务。
d、竣工验收阶段
利用20天进行工程最后收尾，做好竣工资料收集、报验、验收、归档工作，做好竣工验收。
2）八个控制点
本施工计划以2013年5月1日开工进行编制，实际以业主、监理工程师签发的开工时间为准。
a、2013年6月1前完成场地清理、临时设施布置、施工便道施工。
b、2013年8月1日前完成井点降水及止水工程施工。
c、2013年11月1日前完成框架预制、线路加固、顶进工程。
d、2014年6月20日前完成U型槽及附属施工。
e、2014年8月1日前完成路面施工。
f、2014年10月1日前完成排水泵站施工。
g、2014年10月20日前完成排水泵站设备安装及附属工程施工。
h、2014年10月30日前完成倒虹吸施工。
i、2014年11月15日前完成现场清理及竣工验收工程。
各工序之间的衔接及交叉详见《工程进度计划表》。
6.现场总体布置
（1） 现场布置
根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，项目经理部位置考虑到交通便利及整个工程工作重点的均衡，拟东侧附近设项目部。详见施工总平面布置。
（2）现场试验布置
为做好材料的检测试验，保证施工工艺流程中的各项质量控制，保证成品的质量检验，我公司将在工地成立一个功能齐全的现场试验室，位置设在项目经理部内，保证整个标段的现场实验、检测任务，工地试验室仪器配备详见辅助资料表。
（四）施工准备
施工前的准备工作，包括临时设施的搭建，施工现场障碍物的拆除与清理、临时排水、临时道路修筑、临时便涵、临时用电、临时用水、临时用地的征用，测量放线及取土场地的准备工作。
1.前期准备
1）计划筹备环节
a、积极做好施工准备工作，我公司将在收到中标通知书之日起立即进行人力、物力、机械的动员工作，组建项目经理部，并组织人员进场，积极与工程建设指挥部和相关部门联系，落实解决施工便桥、便道及临时用地，同时落实好前期施工队伍和机械，在7日内前期施工人员和机械进场，完成施工放线和部分临时工程工作，以便后序施工任务顺利进行。
b、积极做好施工人员、机械的落实。项目部成立后，将立即编制详细的施工力量需求计划，机械明确落实以满足工程之需。
c、做好施工计划工作，在施工期内，各项工作有序展开，同时编制周密的施工计划，项目经理部将整个年度计划分解到月交给施工处，施工处将月计划分解到周交给施工队，施工队再将周计划分解到日计划来具体组织实施，达到以日计划保周计划，以周计划保月计划，从而确保总体工期目标的实现。在实际施工进程中，项目经理部将定期对工程处和施工作业队检查进度完成情况，及时调整施工力量和设备，保证保质保量地完成本项目工程。
d、本工程将全部采用机械化作业，并采用先进的施工工艺，以提高工作效率，减轻劳动强度。
e、建立健全各项责任制，积极开展各种劳动竞赛活动，坚决贯彻按劳取酬为原则的分配方式，抓好精神文明建设，把广大施工人员的积极性最高限度地调动起来，同时根据季节特点及时调整作业时间，保证每一个有效工作日的充分利用。
f、抓好主要施工项目的重点环节。本合同段工程施工必须抓好三个大方面:一是前期施工准备落实；二是降水、止水施工，三是框架工程施工，四是U型槽工程。
2）前期施工准备主要环节
a、为保证该工程早日开工，确保总工期目标的实现，必须提前做好前期施工准备工作，首先做好进场便道和施工便道。根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，便道确保在20天施工期内完成，以保证前期施工机械及材料的进场，为全线施工打好基础。
b、另外要抓紧落实临时用地，用电、用水及临时工程的修建。施工用地主要考虑施工用地，仓库及路基、路面工程施工所需修建的拌和站、修理间及管理人员办公用房，其余施工用房主要考虑租用当地民房解决，以上临时工程，确保在20天内完成。
2.临时用地
根据施工总平面布置计划，本着就近方便，节约用地的原则进行实施，并保证满足施工需要。本方案主要考虑管理人员及施工人员的生活用地，工程机械维修车间、停车场、钢筋加工厂，预制场用地，拌和站及一些临时设施用地。具体位置及数量见施工总平面布置图及投标书附表。
3.临时用水
本合同段范围用水比较方便，可就近取用。
4.临时用电
本工程区段有地方及铁路供电线路，可考虑就近引入电源。为保证工期，项目部拟备用4台200KW发电机。
5.技术准备
投标前，我公司组织工程技术人员对施工图及施工现场情况进行了一定的研究和现场调查。 如我公司中标，我公司将立即组织力量进一步做好施工图纸审核和作好现场的调查分析，熟悉掌握本工程施工的各种技术规范，保质保量地完成本项目工程施工任务。
（五）主要工程项目施工方案
1.井点降水施工
（1）、材料、机械准备
滤水井管、循环成孔钻机、潜水泵、吸水管、空压机、排水管、水泵控制自动系统、3～5mm豆石、木底座或混凝土底座。
（2）施工工艺
1)首先要了解地质勘探资料、掌握地下土质和水位变化情况，特别是地下流砂层情况，以便确定钻孔工艺和准备必要材料。
2)根据总的平面布置和所开挖的面积，确定正式管井和观测管井的数量、位置，排水管位置、流向，沉淀池位置以及与污水管道连接地点。
3)对设置井点位置进行平整、放线，用白灰标明其位置。
（3）管井构造
管井的滤管为铸铁管，每节长6m左右。最下部一节为有孔滤管,长1.5m，其空隙率为20％～25％。管接头采用管箍连接，以免接缝处挤入泥砂淤塞管井，其内径为φ300,见下示意图。
管井降水示意图

表 层 土

黏 土
粉 质 黏 土
粉 土
粉 砂

铸铁管

砂砾滤水层
砂 砾 土

潜水泵

粉砂

（4）工艺流程
施工准备→放线→循环成孔钻机就位→泥浆护壁→成孔→下管→下滤水层→上部用厚土填实→洗井→下潜水泵→抽水
（5）工艺原理
1)管井采用循环成孔钻机成孔，孔的直径约0.6m左右，泥浆护壁。待钻孔到设计深度后，用吸管将其中泥浆吸净，下底座，然后下管，外填塞滤水小豆石，上部用厚土填实，立即用压缩空气将泥浆吹出洗井，然后抽水。
2)管井的有效降水深度取决于管井深度、降水面积、含