人行横洞施工方案.doc

陶家夼隧道人行横洞施工方案一、基本概况陶家夼隧道人行横洞经过扩大断面作为施工辅助通道，在隧道后期施工中起到了很大的作用。在人行横洞至出洞口段的左、右洞混凝土路面完成并达到通车要求后，需及时进行二次衬砌施工。人行横洞净宽2.5m，净高3.75 m，结构为EVA/ECB复合土工膜防水层和C25号防水混凝土二次衬砌30cm。人行横洞二次衬砌分三段浇筑完成，封闭门段单独浇筑，两侧人行横洞各浇筑一次。人行横洞路面与左、右洞检修道顶面（电缆槽顶面）相接，横洞横坡与左、右洞纵坡一致，保证主洞与洞横衔接顺畅。二、施工方案1、施工准备a、根据设计图纸做好施工测量、放样工作，放出人行横洞中线、边墙及封闭门位置和标高。用以控制人行横洞边墙位置,底面、起拱线及拱顶高度。b、按照人行横洞内轮廓进行拱架加工，参照隧道初期支护拱架加工方式，采用I14工字钢弯制成半径为120cm(外弧)的半圆形拱弧，拱脚与带螺栓孔的连接钢板焊接牢固，与两侧边墙立柱处经螺栓拼接后形成一榀拱架，半圆形拱架加工榀数根据现场一次浇筑长度确定，每1米立一榀，封闭门段单独加工两榀门式框架。c、施工机具准备，包括自动双缝热熔焊接机、手动电热熔接器、电焊机、拌和站、混凝土运输车、输送泵、振动棒等。2、防、排水施工将人行横洞底面清理干净，铺筑10cm厚垫层找平，达到强度后，铺设防水板及无纺布，再浇筑4cm厚细石混凝土加以保护。在人行横洞初期支护和二次衬砌之间设置纵向和环向排水管以排除衬砌后渗、漏水。沿人行横洞全长每隔5m设置环向50mm软式透水管一根，两侧拱脚各设一根100mm纵向排水波纹管，环向软式透水管与纵向排水管互相连通；横洞纵向排水管与主洞二次衬砌拱脚背后的纵向排水波纹管互相连通，将地下水排入主洞路面下的中心排水盲沟。排水管在防水层铺设之前按要求布设，派专人负责检查，确保排水管不遗漏和连接部位的密封性。浇筑混凝土时，要保证排水管不被压碎及堵塞，确保排水系统畅通。人行横通道初期支护和二次衬砌间拱墙背后设EVA/ECB复合土工膜防水层，与底部防水层相接。全部二次衬砌环向施工缝拱墙采用中埋式止水带，主洞二次衬砌与横洞二次衬砌交接处未预设中埋式止水带，可设置遇水膨胀橡胶止水条防水。防水层铺设参见主洞防水层施工工艺。防水板材的铺设、固定注意事项：a、防水层铺设前，应先处理较明显的股状渗水，并先对隧道初期支护喷射混凝土表面进行处理，切除锚杆头和钢筋露头，并用细石混凝土抹平覆盖，基层平整度不应大于1/10，防水板焊缝宽度、搭接宽度、焊缝质量应符合有关规定。b、铺设防水层固定点拱部间距0.50.7m，边墙间距1.01.2m。防水板铺设要松紧适度，使之能紧贴在喷射混凝土表面。防止过紧或过松，一定要留出余量，以防止在浇筑拱顶混凝土时防水板因绷紧而撕裂，也不能过松而产生褶皱堆积形成人为蓄水点。防水板间搭接缝应与变形缝、施工缝等防水薄弱环节错开1m以上。c、防水板间自动热熔焊接用自动双缝热熔焊接机按照预定的温度、速度焊接，单条焊缝的有效焊缝宽度不小于1cm。焊接前先除尽防水板表面的灰尘再焊接，防水板搭接宽度须不小于10cm。d、防水板破损处修理。如发现防水板有破损，必须及时修补。先取一小块防水板，除尽两防水板上的灰尘后，将其置于破损处，然后用手动电热熔接器熔接。e、在二次衬砌绑扎钢筋、焊接钢筋及混凝土捣固时应采取有效措施对防水层进行保护。止水带安设施工工艺参见主洞。3、钢筋绑扎在人行横洞封闭门段二次衬砌设置结构钢筋的地段，严格按照设计要求的尺寸及规范要求在洞外钢筋加工棚内进行加工，运输车运入洞内，焊接绑扎成型，钢筋加工运输过程中严禁污染钢筋，有锈蚀处进行处理后才能正式使用。4、矮边墙及地面填充混凝土施工在人行横洞二次衬砌架立拱架前，先浇筑两侧矮边墙。采用定型钢模板，钢管、斜支撑、地锚体系加固，混凝土直接入模，插入式振动器捣实。矮边墙浇筑顶面高度为横通道路面以下10cm。两侧矮边墙之间浇筑C15片石混凝土填充，其浇筑高度要预留出路面结构层，并注意管道埋设。5、立模架立拱架，拱架安装前先将横洞两侧拱脚杂物清理干净，放置枕木，必须加入木楔调整高度。拱架拱脚坐落在枕木上，在拱架起拱线连接处用螺栓连接牢固，架立间距100cm。严格控制中线及高程，保证拱架起拱线在同一高度。钢拱架安装后必须保证垂直度，不能发生扭曲变形，确保整环拱架在同一个断面内。拱架纵向采用20钢筋焊接固定，间距不超过1.0m；横向采用废旧工字钢或风水管支撑，拱脚和起拱线处都必须支撑一道，中间辅助支撑一道，形成坚固、稳定的模板加固框架体系。自下而上拼装组合钢模板，两侧边墙上部预留窗口（上下两块模板暂不安装），用于混凝土泵送入模和捣鼓作业。拱顶部位安装弧形钢模板，必要时可采用5cm厚木板（与钢模板厚度一致）配合调整，形成完整弧形模板，防止漏浆。正拱顶焊接封顶器，与输送泵输输送管连接进行混凝土封顶施工。封顶器参见主洞二次衬砌台车。钢模板用铁丝与拱架连接固定，所有模板与钢拱架之间加入木楔，便于拆模和调整模板的平整度。安装挡头模，采用风管斜向支撑加固。6、混凝土浇筑二次衬砌混凝土混合料由自动计量拌和站生产商品混凝土，配合比同主洞二衬。采用混凝土运输车运输至施工现场，由混凝土输送泵泵送入模。混凝土坍落度控制在1318cm，运输过程中要注意的坍落度损失，以确保混凝土质量。二次衬砌混凝土灌注前注意复查模板及中心高是否符合要求，仓内尺寸是否符合要求；挡头模安装定位是否牢靠；预埋件加工准备是否齐全，位置标定是否准确；排水盲管、止水带等安装是否符合设计及规范要求；模板接缝是否填塞紧密；脱模剂是否涂刷均匀；基仓清理是否干净，底脚施工缝是否处理；输送泵接头是否密闭，机械运转是否正常。混凝土采用分层、对称浇注，每层浇筑厚度不得大于1m。两侧高度差控制在50cm以内。浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间一般不得超过1h，否则按施工缝处理。当混凝土浇至作业窗口下30cm时，须刮净窗口附近的脏物，涂刷脱模剂，安装窗口钢模板并保证紧密结合，不漏浆。采用插入及木锤模外敲振为辅，内模反弧部分要确保捣固充分，避免出现气孔现象。封顶采用顶模中心封顶器接输送管，按从里向外的顺序逐渐封顶。当挡头板上观察孔有浆溢出，即封顶完成。7、拆模当最后一盘封顶混凝土试件现场试压达7MPa时，即可拆模。拆模时，要小心谨慎，以免缺棱掉角现象发生。先去除所有木楔、横向支撑，烧掉纵向连接筋，再拆除拱架和模板。拆模后，若发现缺陷，不得擅自修补，由技术人员共同研究确定方案后及时处理。三、施工注意事项1、人行横洞内预埋的机电消防设备管沟、预埋件及预留洞室必须由专业技术人员进行详细统计并现场指导安装、设置，防止遗漏后造成返工处理。2、人行横洞内扩挖超出设计开挖轮廓较多的部位可进行浆砌片石回填处理，拱顶超挖严重部位可预留注浆孔进行后期注浆回填处理，防止浇筑的二次衬砌混凝土严重超方造成跑模。3、人行横洞内遇到雨季渗、漏水较严重。必须做好渗、漏水引排和防水处理，由技术人员认真把关检查，防止出现二次衬砌渗、漏水现象。4、钢拱架弧形半径较小，加工困难，弧形不标准时，可在拱架架立后采用楔入木楔支撑钢模板，使钢模板达到标准弧度。5、人行横洞二次衬砌模板结构整体相当于简易衬砌台车，采用楔入木楔充当液压收缩系统，便于拆模。6、严格控制原材料、半成品检验关，把好材料质量关。7、未经事宜按设计及有关规范执行。