发动机余油口渗漏检查步骤.doc

发动机余油口渗漏检查步骤
一前言
（1） 燃油渗漏
如果你发现有可疑的燃油渗漏迹象，则启动发动机在慢车功率工作保持5分钟。记录渗漏滴数：
(a) 如渗漏滴数少于门槛值，则无须做工作：
(b) 如渗漏滴数大于门槛值少于勤务值，则在25个飞机起落之内，做工作：
(c) 如渗漏滴数大于勤务值，则必须马上做工作：
（2） 滑油渗漏
如果你发现有可疑的滑油渗漏的迹象，则发动机在部分功率工作（NI>70%稳定工作2分钟，缓慢收回慢车工作3分钟，然后停车） 记录渗漏滴数：
(a) 如渗漏滴数大于门槛值少于勤务值,可以继续使用发动机直到合适的时候完成工作：
(b) 如渗漏滴数大于勤务值，则必须马上做工作：
（3）液压渗漏
如果你发现有可疑的液压油渗漏迹象，则启动发动机在慢车功率工作保持5分钟。记录渗漏滴数：
(a) 如渗漏滴数大于勤务值,则必须做工作：
*注：必须识别所漏液体的种类，以判明漏油的来源：

一 燃油系统渗漏
(a) 门槛值 一分钟60滴（180cc/hr 20滴大约1CC）
（b）勤务值 一分钟90滴（270cc/hr 20滴大约1CC）
如发现渗漏超标，则更换相应渗漏来源的部件。
二 滑油系统渗漏
1：主滑油燃油热交换器余油口
(a) 门槛值 一分钟2滴 （7cc/hr）
（b）勤务值 一分钟7滴 （20cc/hr）
2：IDG余油口
IDG滑油渗漏 勤务值 3分钟1滴 （1cc/hr）
IDG碳封严渗漏 门槛值 1分钟2滴 （7cc/hr）
勤务值 1分钟7滴 （20cc/hr）
3: 前收油池余油口
(a) 门槛值 一分钟5滴 （15cc/hr）
(b) 勤务值 一分钟20滴 （60cc/hr）
4: 后收油池余油口
(a) 勤务值 一分钟20滴 （60cc/hr）
*注：发动机停车后，从尾喷口下部滴出
三 液压系统渗漏
EDP渗漏标准 参见液压系统渗漏标准
四 发动机尾喷口上部吊架余油口
不允许任何油液渗漏

APU渗漏标准
如你发现有可疑的漏油的迹象，则启动APU，打开下罩壳，在APU运转期间检查：
（a）前余油口——通常燃油从以下部件燃油控制组件，进口导向叶片作动器，防喘活门渗出
渗漏标准：不能超过一分钟1滴 （0.04cc/min） (b) 中间的余油口——滑油从负载压气机封严处渗漏
渗漏标准： 不允许渗漏
（c）后余油口——可能渗漏滑油，燃油，水，
渗漏标准：燃油，滑油以上述标准一致

仅供快检，参考使用。

二车间技术室
2006/3/21