楼王镇利民路施二.doc

第一章 施工准备
施工准备是工程实施的第一步，也是安全、高效、经济地实施工程的重要作业。施工准备工作的基本任务是为拟建工程的施工建立必要的技术和物质条件，统筹安排施工力量和施工现场。施工准备工作也是施工企业搞好目标管理、推行技术经济承包的重要依据。因此认真地做好施工准备工作，对于发挥企业优势、合理供应、加快施工速度、提高工程质量、降低工程成本、增加企业经济效益、赢得企业社会信誉、实现企业管理现代化等具有重要的意义。
1、施工准备
（1）、技术准备：自进场之日起立即着手技术准备，组织施工人员学习施工规范、会审纪要和施工组织设计，并要熟练掌握施工技术。一方面使有关人员能仔细阅读施工图纸，了解设计意图及相关细节，另一方面开展有关路基处理，混凝土级配，图纸会审，技术交底等技术准备工作，同时根据施工需要编制更为详尽的施工作业指导书，使工程开始就受控于技术管理，从而确保工程质量。
（2）、施工测量：根据建设单位提供的控制基准点，用TDJ6经纬仪和DS3水准仪放出施工控制轴线，按照设计图纸放出相关控制轴线及控制点等，并确保其满足施测精度，在施工时应保护好全部控制基准点和增设的控制点，对主要轴线点打设保护桩使万一原点破坏时也能很快恢复，几条主要轴线测定后请建立工程师复测并认可后方能继续施工。
（3）、机械进场计划准备：工程开工土方工程先进场施工后，对中、小型机具将按进场计划分批进场，进场后立即各就各位，投入现场施工使用，并设专人对其维护保养，使所有进场设备均处于最佳的工作状态。进场后的全部施工机械均需经过检测合格，使所有的施工机械均保持良好的性能和最佳工作状态。
（4）、材料进场计划准备：我公司将根据翻样单，混凝土级配单等及时提供水泥用量，报送业主备案，并落实其他有关材料供应商，同时进行由我公司组织的采购工作，及时组织前期的周转材料进场，以确保顺利施工。
（5）、劳动组织准备：
①配备有实际工作经验的专业人员担任项目管理人员。
②配备有丰富工程施工经验的专业技术人员。
③组织熟练的各工种技术工人，并在进场前进行有关的入场教育。
④对特殊工种人员进行上岗前培训，安全技术交底。开工后3天内，所有施工管理人员将全部就位，而施工人员将根据现场需要分批进场，并在公司内部备足各类专业的施工操作人员。
相关劳动力配备见劳动力配置表。
序号
工种名称
人数（人）
备 注
1
测量工
4

2
土方工
30

3
钢筋工
10

4
砼工
60

5
管道工
20

6
机械工
10

7
其它
100

2、 编制依据
（1）楼王镇利民路招标文件。
（2）设计研究院设计的《楼王镇利民路工程初步设计图纸》
（3）现行的施工验收规范、规程和标准，江苏省和盐城市有关市政技术、质量和安全的规定。
（4）根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析，结合本公司的工程施工经验。
3、 编制原则
（1）认真贯彻国家和地方有关基本建设的各项方针、政策，遵守国家和地方的法律，严格执行施工程序，遵守合同规定的工程竣工工期。
（2）实行施工、设计和建设单位三结合，统筹安排，合理布置，做好施工部署及各项施工生产工作。
（3）采用流水施工方法组织有节奏、均衡和连续施工。
（4）坚持“百年大计，质量第一”，在安全生产的原则下，推行ISO9002标准化管理和实行安全生产责任制。
（5）做好人力物力的综合平衡调配，做好雨季施工安排，力争均衡生产。
（6）贯彻“勤俭节约”的方针，合理布置好施工现场，组织好文明施工。
（7）充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，减轻劳动强度，提高劳动生产率；积极利用国内外新技术、新工艺，科学地确定施工方案。
4、编制采用标准和规范规程
（1）《城市道路设计规范》（CJJ 37—90）
（2）《公路路基设计规范》（JTJ 013—95）
（3）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ 017—96）
（4）《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004—89）
（5）《公路排水设计规范》（JTJ 018—97）
（6）《室外排水设计规范》（GBJ 14—87）
（7）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ 44—91）
（8）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ 1—90）
（9）《公路路基施工技术规范》（JTJ 033—95）
（10）《固化类路面基层和底基层技术规程》（CJJ/T 80—98）
（11）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 032—94）
（12）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204—2002）
（13）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071—98）
（14）《地基与基础工程施工及验收规范》（GBJ 202—83）

第二章、施工总平面布置
一、施工总平面布置原则及布置条件
1、施工总平面布置原则
施工总体布置除应遵循因地制宜、因时制宜、利于生产、方便生活、快速安全、经济可靠、易于管理的原则外，还应兼顾以下几点：
（1）、施工场地应综合考虑地形、地质条件、场内外交通布置、供水、供电、供风、防洪等要求，尽量选择地形宽阔，地势平坦，靠近工程现场，地质条件好的场地。
（2）、场地划分和布置应符合国家有关安全、防火、卫生、环境保护等现行规定。
(3)、合理利用地形，在能满足施工工艺要求的前提下，减少占地和准备工程量，避免干扰，避免和减少物料的重复、往返运输，并为均衡生产创造条件。
2、临时生活及办公设施布置
临时生活及办公设施布置主要包括办公室、职工食堂、宿舍、、厕所等
（1）、办公设施
办公设施按施工管理需要，设经理办公室、工程科、计划科、质检科、财务科，安保科等职能科室，拟利用原厂区内房屋改造，占地面积160 m2。
（2）、生活设施
生活设施主要考虑租用青山水库水管局现有房屋，生活设施包括职工宿舍、食堂、等，其面积按施工高峰期人数进行估算。
①、职工宿舍
按施工高峰期人数计算，每个职工均占地5 m2，占地面积100m2。
②、职工食堂
按施工高峰期人数计算，每个职工均占地0.3 m2，计建筑面积30m2，占地面积40m2。
③、洗刷间及厕所
施工高峰期人数计算，每个职工均占地0.15 m2，计建筑面积15m2，占地面积20m2。
（3）、仓库及施工设备停放场
①、仓库包括五金电料，劳保仓库，火工材料仓库、油库
五金电料、劳保仓库布置在项目部生活区，占地60 m2
火工材料属公安机关备案的特殊管理物品，由于本工程所用火工材料不大，故现场不设火工材料库。火工材料与当地民爆公司洽谈，签订供货合同，由民爆公司按每次起爆量供货，并代为保管火工材料。
油库布置考虑防火要求，并与生活区施工区有一定的距离，本工程油库拟设置在临时布置区东，用油罐、油桶分别存放工程所需各种油料。
②、施工设备停放场
拟布置在临时用地北面空地上，大型设备在施工期频繁使用，在工作面就近停放。使用较少时，停放在设备停放场以便于管理。施工设备停放场占地200 m2。
4、现场交通布置
现场交通比较便利。
5、水、电供应及通风
（1）、供水
施工用水和生活用水拟从临近村庄自来水管道直接接取。主用用水量见临时用水附表
（2）、供电
拟接从附近村庄管理站供电。为保障工程正常施工，拟配备二台75kw柴油发电机，作为事故备用电源。主要用电量见临时用电量附表。
6、砂石料及砼生产系统
（1）、砂石料供应
砂石骨粒从位于坝址20km的苍山砂场购买。地瓜石采用苍山一带二迭系下统茅口组中厚层灰岩，含隧石结核灰岩。运输方便，储备、质量均满足要求。
（2）、砼生产系统
7、系统布置
本工程砼生产系统根据工程特性采用集中布置。在临时用地布置区设置四台0.5 m3强制式拌和机，拌和好的砼可用工程车运输至施工现场用于混凝土路面的施工。
（1）、占地面积
①.拌和机占地：砼拌和机占地120 m2
②.骨料堆场
骨料堆场按连续作业2个工作日考虑，并考虑各骨料之间用浆砌石墙分隔防止骨料混杂。
③.水泥仓库
本工程水泥采用袋装水泥，设在临时用地东侧仓库，砼浇灌时从水泥仓库直接取用。水泥仓库储量按连续浇筑2个工作日考虑。
水泥仓库地坪经平整压实垫一层油毡作防潮层，上浇5cm素砼。
按水泥品种，标号进行分别储运。水泥仓库的水泥分类堆码并插上明显的有水泥品种标号，批量，进库时间等指标的标站牌，便于分类使用。
详见施工平面布置图
员工
宿舍
临时停车场
门卫
入口
加工车间

厕所
设备及仓储

食堂

现场项目办公室
监理办公室
发包人办公室
会议室
供水电电

第三章 施工进度计划及保障措施
1、施工进度计划表
2、施工进度计划控制目标
施工进度计划是施工活动的一个关键文件之一。其编制的先进性、合理性将直接影响到整个施工的全过程。因此我们在编制施工总进度计划时，应做到科学合理、统筹安排，使每道工序均在工期内完成。
为实现各项目标，采取四级计划进行工程进度的安排和控制，除每周与相关各方的工作例会外，每日下午4时召开各工种的日计划检查和所安排计划协调会，以解决当日计划落实过程中存在的矛盾和问题并安排次日的计划，以保证周计划的完成，通过周计划的完成保证月计划的完成，通过月计划保证总体计划的实现。
（1）计划编制形式
为科学合理地安排施工先后顺序以及充分说明工程施工计划安排情况，根据我公司多年施工总承包实践总结出具体实际操作地多级计划管理体系，即：
①总体控制计划
表述各专业工程地各阶段目标，提给招标人、设计和相关承包商，采取计算机进行管理，实现对各专业工程计划实施监控及动态管理，见施工进度计划。
②周、日计划
是以文本格式和横道图地形式表述作业计划，计划管理人员随例会下发，并进行检查、分析和计划安排。通过日计划、周计划确保月计划，月计划确保阶段计划，阶段计划确保总体控制计划地控制手段，使阶段目标计划考核分解到每一日、每一周。所有计划管理均采用计算机进行严格地动态管理，从而不折不扣地实现预期地进度目标，到达控制进度地目的。
（2）施工配套保证计划
此计划是完成专业工程计划与总控制计划地关键，牵涉到参与本工程的各个方面，其主要内容包括：
①方案计划
此计划要求的是拟编制的施工组织设计或施工方案的最迟提供期限。“方案先行、样板引路”是保证工期和质量的法宝，通过方案和样板制定出合理的工序，有效的施工方法和控制标准。在进场后，我们将编制各专业的系列化方案计划，与工程进度配套。
②分供方和专业承
包商计划
此计划要求的是在分项工程开工前所必须的供应商、专业分包商合约最迟签订期限。由于本工程工期较短，所以对分供方和专业分包方的选择是极其主要的工作。在此计划中充分体现对分供方和专业分包商的发标、资质审查、考察、报审和合同签订期限。在进场后，我们将编制各分供方和专业承包商计划，与工程进度配套。
③设备，材料及施工机械进场计划
此计划要求的是分项工程所必须使用的材料、机械设备的最迟进场期限。对于特殊加工制作和设备充分考虑其加工周期和供应周期。
为保证室外部分工程尽早完工，对部分临建设施等制定出最迟退场或拆除期限。为保证此项计划，进场后应编制细致可行的退场拆除方案，为现场创造良好的场地条件。
④质量检验验收计划
分部分项工程验收是保证下部分项工程尽早插入的关键、本工程由于工期太紧张，分部分项验收必须及时，必须分段进行。此项验收计划需招标人、设计方和质量监督部门密切配合和支持。
（3）保障措施
①施工进度计划保证措施
本工程必须靠一流的施工策划与运作、一流的管理与协调、一流的技术与工艺、一流的设备与材料及劳动力素质等来实现一流的管理和控制。从而以过程精品达到工程精品，满足招标人对各个方面的要求。
② 建立完善的计划保证体系
建立完善的计划保证体系是掌握施工管理主动权、控制施工生产局部，保证工程进度的关键一环。本项目的计划体系将以日、周、月和总控制计划构成工期为主线，并由此排出进度计划、进场计划、技术保障计划、商务保障计划、物资供应计划、质量检验与控制计划、安全防护计划、及后期保障一系列计划，在各项工作中做到未雨绸缪。使进度计划管理形成层次分明、深入全面、贯彻始终的运行机制。
③ 人、材、物的保障
在本工程上，将委派具有类似工程经验和能力的项目经理和其他各专业人员组成项目经理部，以最大限度地满足工程的需要。
我们除具备强大的总部对项目实施和管理进行服务和控制外，还具有门类齐全、实力强大的专业化公司所形成的施工保障能力，同时具备组装和组合社会优良资源的经验和能力。
我们具备良好的资信、资金状况和履约能力，具备丰富的工程策划、管理、组织、协调、实施和控制的经验和水平，在该工程上不折不扣地实行专款专用，多年来，我们所形成的项目管理和运作模式广为招标人和用户认可。
我们本身拥有强大的施工机械设备资源，包括门类齐全、性能先进的各类施工机械设备、测量仪器试验设备，能满足大型复杂工程的需要。
（4） 施工质量保证
① 编制有针对性的施工组织设计、施工方案和技术交底。工程将按照方案编制计划，制定详细的、有针对性和可操作性的施工方案，从而实现在管理层和操作层对施工工艺、质量标准的熟悉和掌握，使工程有条不紊的按期保质地完成。
②采用流水施工，节拍均衡流水施工方式是一种科学的施工组织方法，其思路是使用各种先进的施工技术和施工工艺，压缩或调整各施工工序在一个流水段的持续时间，实现节拍均衡的流水，在实际施工中，我公司将根据各阶段的施工内容、工程量以及施工季节的不同，采用增加资源的投入。加强协调等措施满足流水节拍均衡的需要。
（5） 建立例会制度，保证各项计划的落实
计划管理是项目最为重要的手段，我们将建立如下的会议制度。每日早8点召开部门经理以上人员会议，协调内部管理事务；每日下午4点召开有各工种技术负责人参加的生产例会，总结日计划完成情况，发布次日计划。分析工程进展情况，互通信息，协调各方关系，制定工作对策，解决施工中存在的实际问题。通过例会制度，使施工各方信息交流渠道通畅，问题解决及时。制定四级控制计划，通过日计划保证周计划，通过周计划保月计划，通过月计划保总进度计划。
（6） 根据不同阶段加强现场平面布置管理
项目部将根据不同施工阶段的特点和需求设计现场平面布置图，平面布置涉及现场循环道路的布置、各阶段机械的布置、各阶段材料堆放等的布置。各阶段的现场平面布置图和物资采购、设备定货、资源配备等辅助计划相配合，对现场进行宏观调控，在施工紧张的情况，保持现场次序井然是施工顺利进行和保证工期的重要保证之一。
（7） 加强对设计的协调
这是保证工程质量和进度和关键，公司历来非常重视此项工作，将委派公司设计部专业设计师负责此项工作。
（8） 加强与招标人、设计方的合作与协调，积极主动为招标人服务，项目部将从工程大局出发；积极协助招标人的工作，处理好与政府部门的关系，与招标人、设计以及各种独立承包商之间建立稳定、和谐、高效和健康的合作关系，为工程创造出良好的环境和条件。
（9）施工现场平面管理
①管理原则
根据施工总平面布置图及阶段管理，以及充分保障阶段性施工重点，保证进度计划的顺利实施为目的。在工程实施前，制定详细的机械机具的使用及退场计划，主材及周转材生产、加工、堆放、运输计划，同时制定以上计划的具体实施方案，严格执行、奖惩分明，实施科学的文明管理。
②平面管理体系
有一名项目副经理负责总平面的使用管理。建立健全制度，根据工程进度及施工需要对总平面的使用进行协调和调整，并由工程部对总平面的使用负责日常管理工作。
③管理计划的制订
1）施工平面科学管理的关键是科学的规划和周密详细的具体计划安排，在工程进度网络计划的基础上形成主材、机械、劳动力的进退场、水平运输等计划，以确保工程进度，充分均衡利用平面空间为目标，制定出切合实际的平面管理实施计划。并将计划输入微机电脑，进行有效的动态管理。
2）根据工程进度计划的实施和调整情况，分阶段发布平面管理实施计划，包含时间计划表、负责人、执行标准、奖罚条例，在计划执行中部定期召开生产调度会，经充分协调确定后，发布计划调整书。工程部负责组织阶段性的定期检查监督，确保管理计划的实施。

序
形象部位
日 历 天

8
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
42
44
46
48
50
52
54
56
58
60
1
施工准备

2
拆除旧路面

3
路基挖方

4
防护

5
路面基、底层

6
水泥砼路面面层

7
路面养护

8
竣工验收

第四章、施工方案及施工方法
1、清理与掘除
1）开工前会同监理对占地范围内的原地面进行测量，以得到本合同段的原地面高程，并填写确认单，报监理、业主确认。
2）除按图纸所示或监理工程师批示要保留的植被和保留物外，在占地范围内所有房渣土、构筑物、杂草、灌木、垃圾等应按规范要求的深度和范围清除，并运至指定的地点废弃。
3）施工前对路基范围内的各种现况管线及其它建筑物进行调查，并积极主动协助有关部门进行拆迁、改造或采取有效的保护措施。对路基范围内的文物古迹要妥善保护。
2、原路面破碎及外运
根据本工程实践情况及工期紧的特点，公司调配三台EC320破碎锤同时进行原始路面的破碎工作，同时调配2台EC300挖掘机和10辆工程车进行路渣外运工作。对于外运的路渣，拟外运至5公里外的一处废置水塘处倾倒，并用装载机整平。
3、路槽软基开挖及余土外运
（1）、路基挖方
1）路基挖方采用挖掘机、推土机配合施工。按设计纵横高程整修路床，按路宽测量放线施工。
2）挖方路基段采用挖掘机按照设计横断面整幅开挖，用推土机推出路床，槽底预留碾压沉降量。路床在成型之前对挖方路基路床以下土质进行土层性质及天然密实度等进行判断和试验，在得到试验数据后，约请监理工程师进行验证，如发现土层与原地质资料有较大出入时，及时约请设计单位进行联合验收，以保证挖方路基满足设计要求。
3）对于局部存有地下构筑物及不适宜土，要按监理工程师的要求进行挖除，按照监理工程师批准的回填材料和回填方法进行回填和压实。
4）路床顶面下30cm范围进行挖松，在土质验收合格后进行路基压实，压实度采用重型击实标准，压实度控制为≥95%。
5）对于路基开挖的所有余土全部外运，调配工程车配合挖掘机和装载机施工，确保不让余土堆积从而影响现场施工。
4、石灰稳定土底基层
（1）、路基准备
本工程为养护改善工程，直接在老路上加铺8%石灰综合稳定土基层，在施工前需检查路基是否松散、车辙、坑洼，薄弱环节要预先进行挖除加固处理，以保证路基质量符合设计要求。
（2）、施工放样
在老路上恢复中线，并在中、边桩上标出综合稳定土基层的标高，测量人员在施工现场要随时进行观测纠正。 
（3）、确定材料用量
根据8%石灰综合稳定土基层的厚度、干密度及石灰、水泥用量，计算单位面积综合稳定土需用的石灰重量并计算石灰布放距离。
（4）、布土
备土完成后，先用推土机将土推平，测定含水量，当含水量较小时须用洒水车洒水、翻拌，按试验段确定的松铺厚度整平，再用16t压路机静压1~2遍，使其表面平整，并达到一定的压实度。  来_源:考试
(5)、石灰土整形 
按石灰土基层的施工方法布灰、拌和、整平碾压，具体施工方法略。 
（6）、摆放和摊铺
根据计算用量和摆放间距，按石灰网格摆放，并用刮板均匀摊开，尽量使摊铺面积相等。 
拌和按照JTJ034-2000的要求，采用路拌法施工，首先要选择良好的拌和设备，如RS425稳定土路拌机,拌和遍数根据试验段确定控制为至少3遍，拌和作业长度控制为半幅120m左右;其次需重视含水量对施工的影响。含水量对石灰综合稳定土的碾压是一个特别敏感的指标，控制的好坏关系到压实成败。拌和好的混合料在碾压前含水量应高出最佳含水量3%左右。这样不仅保证了碾压工作的顺利进行，也尽量避免了稳定土起皮、“干弹”或“湿弹”现象。施工过程中要严格控制拌和深度和混合料均匀性。拌和深度应犁入路基表面0.5~1cm左右，以利上下层的粘结。拌和完毕后要求混合料均匀、色泽一致，没有灰条、灰团和花面，并取样试验，整个拌和过程应在1.5h内完要成。 
（7）、整平
拌和第3遍时紧跟着用推土机排压、人工整平和整型。整完后，用振动压路机快速静压一遍，以消除不平整处，再用人工进行精平，在整平过程中检查混合料的松铺厚度，按设计规定的坡度和路拱成型。整个整型过程一般应在1.5h内完成。 
（8）、碾压
混合料完成精平成型后，当混合料处于最佳含水量+3%时，即可进行碾压，采用16t振动压路机静碾一遍，然后振压，18t压路机稳压。整个碾压过程须在1.0h内完成。 
（9）、接缝的处理 
前后作业的两个施工段衔接处，采取搭接拌和，前一段空出3m不进行水泥拌和和碾压，与下一段一起加水泥拌和施工。当不连续施工时，碾压结束后，在末端做斜坡，第二天开始摊铺新料时，将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。 
（10）、养生与无侧限强度试验 
碾压完成后及时检测压实度、高度、厚度等指标，合格后封闭交通进行养生。为检测水泥石灰综合稳定土的施工质量，取现场拌和好的混合料制作7天无侧限试件检验强度，检测频率为单幅100m一组，找出不合格范围，进行返工处理。 
5、二灰碎石基层
主要施工顺序：备料拌合混合料→运输→摊铺→整型→碾压→养生与管制
（1）.二灰碎石拌合与运输：
拌合：按设计配合比配好后进行二灰碎石拌合，采用拌合楼拌合，拌合场设专职技术员一名，随时抽查原材料和混合料的含水量及配合比，并随时调整拌合用水至最佳含水量。拌合好的混合料应达到均匀，色泽一致，粉煤灰块要粉碎，其灰块不大于12mm，并及时摊铺碾压，混合料堆放时间不宜超过24小时。
运输：将拌合均匀的混合料及时采用自卸车运至摊铺处。
(2).二灰碎石摊铺与整形：
在大面积摊铺前，应先做试验段，根据试验段的摊铺系数计算出实际的摊铺系数，再进行大面积摊铺。
二灰碎石采用摊铺机进行摊铺，其施工厚度根据试验段取得的压实系数进行控制，同时人工进行精平，并以“宁高勿低，宁铲勿补”为原则，切忌薄层加铺，以免产生脱壳。
摊铺时设专人消除集料离析现象，特别对局部粗集料窝或粗集料带应铲除，并填补新混合料。
混合料在摊铺中应尽量做到一次整平，初压后用3m直尺检查平整度，及时铲平整修，低凹处应翻松后整平，翻松深度不得小于10cm。
摊铺混合料时，应尽量延长摊铺段落，以减少接茬，分幅施工时，在接铺新料前，将旧料松散部分刨除，洒水湿润，接茬采用立茬、毛茬衔接。
（3）.碾压
摊铺后的混合料必须当天碾压完毕，如遇降水，应将已铺好的混合料至少先普压一遍，以利排水，然后用彩条布覆盖，天晴后待混合料含水量适当时再补压。
初压时，先用8-10t双轮压路机由边至中稳压1-2遍，其后立即进行找补，找平后用18-21t振动压路机、12-15t三轮式压路机进行振压，加压计12遍以上，碾压时，轮迹要重叠：双轮为30cm，三轮为后轮宽的1/2，碾压按先轻后重，碾压速度前两遍宜采用1.5-1.7km/h，以后用2.0-2.5km/h，直至顶面无明显轮迹痕印，并经取样压实度试验达到质检标准要求为止，接茬处碾压时，应再次适当洒水湿润，加强碾压，确保接缝质量。
(4).找平：二灰碎石摊铺完成后，需控制其设计高程，用挖掘机整平，薄层需贴补找平，并再次碾压，其路拱横坡应与路面一致。
（5）.养生与管制
养生期采用洒水法养生，养生时间控制在不少于7天为宜，养生期加强保护，禁止任何载重车辆通行。
（6）.检测标准：
序号
项目
允许偏差
检测范围
检测频率
检验方法
1
压实度
符合设计
1000㎡
一点
灌砂法
2
厚度
+20mm
－10mm
1000㎡
一点
钢尺
3
平整度
≤10mm
20m
三点
3m直尺
4
宽度
不小于设计规定
40m
一点
钢尺
5
中线高程
±15mm
20m
一点
水准仪
6
横坡
±0.3且不反坡
20m
六点
水准仪
7
中线偏位
≤20mm
100m
一点
经纬仪
8
弯沉
符合设计规定
20
一点
弯沉车
9
7d无侧限抗压强度
≥0.8MPa
2000㎡
一组
无侧限抗压仪
6、砼浇筑路面
根据本工程特点，水泥混凝土路面施工程序为施工前准备工作、安装模板、安设传力杆、混凝土拌和与运输、混凝土的摊铺、混凝土的震捣、混凝土的抹面及防滑、胀缝制作及锯缝、混凝土的养生与填缝、附属设施建设等。
（1）、施工前准备工作
在混凝土路面施工前应主要做好以下几点工作：根据施工作业面合理选择拌和场地，考虑运距的远近、水、电、料场及水泥存放等问题；进行材料实验和混凝土配合比设计；基层的检查与整修，沙垫层均匀摊平，洒水碾压并在摊铺工作前保持湿润。
(2)、摸板安装
混凝土路面施工时为保证线型、工作质量、工效，尽量避免使用木模板。模板应无损伤，有足够的刚度，内侧、顶、底均应光洁、平整、顺直。大面积混凝土，应适当选择表面积较大的模板，从而减少混凝土表面错台和不平整现象。模板内侧应均匀的涂刷肥皂液、废机油或其他润滑剂以有利于拆模。模板支架必须稳定、坚固，且支撑点分布合理。
(3)、安设传力杆
当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置（胀缝或缩缝）处安装传力杆。混凝土板连续浇注时设置胀缝传力杆的做法是在嵌缝板上预留孔处设置传力杆，嵌缝板上面设压缝板条，其旁放一胀缝模板，按传力杆的配置要求，在胀缝板下制作成倒U型槽，传力杆由此通过且两端固定在钢筋支架上，支架插入基层固定。
对于不连续施工的混凝土，应在工作面施工结束时设置胀缝，传力杆宜采用顶头木模固定传力杆的安装方法。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传力杆的间距及杆径，选择钻孔位置，将传力杆穿过端模板孔眼，并至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。当继续铺筑混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置胀缝板、木制压缝板条和传力杆套管。
(4)、混凝土的拌和及运输
混凝土的拌和质量取决于精确的配比和搅拌控制。在实际工作还应考虑气温、湿度、风等因素对拌和物中水分挥发的影响。其控制要点如下：
①在拌和前，根据现场各沙、石料本身的含水量将实验配合比换算成现场配合比，确定出合理可靠的配比，并保证严格按此配比拌和。
②根据现场沙、石、水泥等按配比确定出把混合料搅拌均匀，颜色一致的搅拌时间（最短不低于90秒），并按此搅拌时间搅拌出料。
③在出料口及时抽检坍塌度，并据此调整水的用量，确保每一盘料性质稳定。
混凝土运输时，应根据运距远近及混合料容许运输时间选择运输工具。运送时要控制以下几点：运距尽量不要太远；运送器具不渗漏，工作结束时表面要清洗（必要时要清洗彻底，并涂上废机油保持表面光滑）；
(5)、混凝土的摊铺
对于半硬性混凝土现场拌一次性摊铺容许达到的混凝土路面板最大厚度为22—24㎝，超过一次性摊铺最大厚度时，应分层摊铺和振实，下层厚度略高于上层厚度且时间间隔不超过30分钟。浇注过程要保证混凝土的整体性，混合料不能离析或结团。施工中应控制以下几点：
①混凝土由高处下落的高度不得超过2m，超过时应采取措施，保证不发生离析。
②局部边角、端头模板部位需人工用锨端运混凝土，严禁抛掷，应采用扣锨轻放、仔细作业、紧贴模板，以避免边角部位因振实不足引起的蜂窝及麻面。
③浇注时要连续不断，以防因时间间隔而形成的断层。浇注期间，应随时检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳定情况，发现有变化应及时采取措施恢复原状。
④混凝土初凝后，模板不得振动，拆模时间以控制在24小时左右为宜。过早拆模，混凝土强度太低，造成混凝土的损伤。
(6)、混凝土的振实
混凝土的振实是混凝土质量的重要保证之一，振实工作是一项要求严格、细致的工作。在工作中应尽量使用经验丰富、技术娴熟的人员规范操作。震捣器具应保证具有平板震捣器、插入震捣器、震动梁、抹平机、滚杆等。震捣时主要控制以下几点：
①对于分层铺筑混凝土，插入式振捣器振捣应插至前一层混凝土，以保证两层铺筑良好的衔接。抽出时应缓慢提出，以免产生空洞，插入深度应离基层3—5cm，移动间距不得超过有效震动半径的1.5倍,对于边角地带应加强振捣，以防蜂窝、麻点的产生。振捣时间不低于30s，达到表面泛浆、粗集料不再下沉、表面不再有气泡冒出为宜。
②平板振捣在同一位置停留时间，一般以10s—15s，行走时重叠10—20㎝，保证有足够的水泥浆提出混凝土面。
③使用震动梁缓慢而均匀的往返两次，拖震过程中，多余的混合料应刮走，低陷处则随时补足。
需注意，震捣时不应随意碰撞模板和传力杆，尽量避免与钢筋、预埋构件接触，以免产生变位。
(7)、水泥混凝土的接缝施工
1）纵缝
纵向施工缝采用平缝，并应设置拉杆。拉杆采用国标钢材直径为14mm的圆钢，间距为600mm，设在板缝中央，并对拉杆中部进行防锈处理，即刷涂防锈漆或者沥青漆。
2）横缝
①横向缩缝采用假缝。昼夜平均温度25摄氏度、常规施工方法时，切缝时间为15-18小时,切缝深度不得低于50mm。邻近胀缝或路面自由端部的3条缩缝内，均宜加设传力杆。
②在邻近桥梁或其它固定构筑物处、与柔性路面相接处，凹形竖曲线纵坡变换处，均应设置胀缝。胀缝应采用滑动传力杆，并设置支架或其它方法予以固定。与构筑物衔接处或与其它公路交叉的胀缝无法设传力杆时，可采用边缘钢筋型或厚边型。
③每日施工终了，或浇筑混凝土过程中因故中断浇筑时，必须设置横向施工缝。其位置宜设在胀缝或缩缝处。
(8)、混凝土的抹面及防滑
混凝土在初凝前，须用提浆抹平机行走，然后机械抹面、人工铁抹子抹面。抹面应控制以下几点：
①提浆抹平机应缓慢行走，每行重复上一行1/3，以改善浆体的不均匀性。
②待机械抹平之后，铁抹子最低要工作四遍，直至无抹子痕迹为止。
③最佳精抹时间。精抹时以人站在混凝土面上无脚印，铁抹子又能抹光洁为最佳精抹时间。
混凝土的防滑措施目前常用有两种，即用拉毛器拉毛和锯槽机锯槽。拉毛器是专用的混凝土拉毛防滑简易工具，是在混凝土终凝前，混凝土既有一定的强度又有一定的湿度时，在混凝土上面滚动而产生的横槽。用拉槽器在混凝土表面拉毛后混凝土表面的纹理构造深度宜在0.8mm-2.0mm，以保证混凝土面具有要求的抗滑性。
7、养护、纵横灌缝及相关设施建设等。
(1)、胀缝及锯缝
胀缝，先浇注胀缝一侧混凝土，取去胀缝模板后，再浇注另一侧混凝土，钢筑支架浇筑在混凝土内，压缝板条在终凝前抽出。胀缝制作是应注意以下几点：
①压缝条在使用前应涂上机油，且振捣结束后，应先抽动一下。
②抽出压缝条时，用木板压住其两侧混凝土，轻轻抽出后，再将两混凝土抹平整。
③纵向施工缝采用平缝，并设置拉杆，缝隙下部的拉杆应为14mm的圆钢，间距为600mm，设在板缝中央，并对拉杆中部进行防锈处理，即刷涂防锈漆或者沥青漆。
锯缝，因天气炎热或早晚温差大，混凝土板会产生较大湿度或温度坡差，混凝土板随着水分减少而干缩，造成混凝土板内应力过大而出现裂缝，形成不规则断板。所以混凝土必须及时进行锯缝，锯缝板的长度一般不宜大于6m，最小板长不小于板宽，缝深度为板厚的1/4—1/5。锯缝时混凝土强度达到5—10MPa为宜，也可有现场试锯确定。
(2)、养生与填缝
混凝土板完成后，应及时进行养生，以保证水泥良好的水化、水解，防止收缩裂缝产生。养生方法有湿治养生法和塑料薄膜养生法。本工程主要采用的养生方法是湿治养生法，主要用料为稻草秸秆编制的稻草垫子，用水润湿浸透后能有效地达到养生的效果。养生应控制以下几个要点：
①养生时间不能低于14天，应特别注意前7天的保湿养生。
②混凝土板28天内严禁车辆通行，在达到设计强度40%后方可允许行人通行。
③填缝工作应在混凝土初步硬结后及时进行。填缝前应先清除干净缝隙内泥砂等杂物，灌缝深度一般为15—20㎜。常用填缝料有两大类，即加热施工式填料，其常用沥青橡胶填料；常温施工式填料，本工程的所有修补部分，纵缝、横缝必须用聚乙烯胶油灌实，在灌缝之前必须使用切割机将纵缝横缝重新切割一遍,将缝内杂物清理干净，以便灌实。

第五章 关键施工技术、工艺及工程的重点
根据混凝土道路施工特点，通过对实际工程的分析，可以得出本次工程施工的关键在于道路路基的处理和混凝土路面的浇注上，应该吧这两个方面作为本工程的重点来抓，结合实际施工现场情况，对于可能出现的一些问题做了如下的分析，以便在以后的施工过程中得到重视和避免出现相应的问题。
一、道路土基的施工
对于土路基的整理及辗压比较疏忽大意，一般是用挖掘机挖土稍加平整后，就开始铺筑路面底结构材料，同时，对于绝对标高较低的土路基不加修整，只顾抢进度，而不考虑路基的盲沟及其他排水设施，造成道路使用年限达不到设计要求或者遇雨天后排水不畅，使路基形成同部翻浆现象，严重影响道路路面综合质量。
消除路基质量通病需采取以下措施：
1、对路床的的填料要限制，路面底以下0~30cm的路床填料CBR值应大于8。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、换填或用石灰等稳定材料处理。对于本段施工路段，我们严格按照设计要求，控制填料的尺寸和标准，严格控制不合格砂石料进入场地使用。
2、路基施工采用大吨位的压路机，路面底面以下80~150cm部分的上路堤其压实度必须≥95％不宜小于93％。我公司采用标准型压路机对路基及填料层进行合理压实，严格控制其压实度。
二、混凝土材料
路面水泥的质量及用量不仅对砼强度有直接影响，而且对新浇混凝土有某些性能。路面用水泥应采用硅酸盐或普通硅酸盐水泥，水泥强度应低于42.5，另外混凝土用砂应具有高的密度和小的比面，所用的碎（砾）石