通用门式起重机安拆方案资料.doc

G206东流至尧渡段建设工程NO2-2合同段

MQ60/5-33A3通用门式起重机
安拆方案

编制：
审核：
安徽省公路桥梁工程有限公司
G206东流至尧渡段建设工程NO2-2合同段项目经理部
二零一五年六月五日

目 录

1、编制依据
2、工程概述
2.1、工程概况及施工场地情况
2.2、门式起重机基本状况
2.3、门式起重机主要部件重量
3、安装吊机及吊装索具的选用
3.1、安装吊机的选用
3.2、吊装主要钢丝绳选用及受力计算
3.3、安装汽车吊对地面压力的计算
4、吊机的运输及其要求
5、作业前的准备和条件
5.1、技术准备及施工准备
5.2、重难点工作部署
5.3、安装工艺流程
6、安装施工程序及作业方法
6.1、施工流程
6.2、MQ60/5-33A3门式起重机施工过程
7、负荷试验
8、质量目标
8.1、自检记录
8.2、电器设备
9、MQ60/5-33A3通用门式起重机拆除施工
10、作业安全要求和环境条件
10.1、作业的安全危害因素辨识和控制措施
10.2、消防管理
11、吊装安全保证措施
11.1、一般措施
11.2、施工机械的安全控制措施
11.3、吊运作业安全技术措施
12、专项应急预案
12.1、重要危险源预测及防范措施
12.2、安全生产应急处理领导小组及职责
12.3、应急物资准备
12.4、安全生产应急预案实施
12.5、应急措施
13. MQ60/5-33A3门式起重机机主梁受力验算

安徽省公路桥梁工程有限公司 T梁、箱梁架设施工方案
1、编制依据
《起重机械设计规范》 GB/T3811-2008
《通用门式起重机》 GB/T14406-2011；
《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》 GB/T5972-2006
《重要用途钢丝绳》 GB8918-2006
《起重机械安全规程》 GB/T6067-2010
《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001
《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011
《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005
《特种设备监察条例》（国务院3号令）
MGLY60-28-9三角桁架门式起重机设计图纸
2、工程概述
2.1、工程概况及施工场地情况
G206东流至尧渡段（N02-2）改建工程新建桥梁2座，包括：小桥1座24.04m（T梁），大桥2座合计1335m（25*30m，19*30m箱梁）。具体箱梁数量、类型分布如下：
桥梁名称
桥梁全长（m）
孔数-孔径（孔-m）
梁数量
（片）
上部结构

PC简支T梁

PC组合箱梁

梁场设2台MQ60/5-33A3通用门式起重机(下文简称龙门吊或门式起重机)，负责场内提梁及转运。龙门吊安装场地位于K7+014-K7+200路基主线范围内，路基宽45米，龙门吊轨道间距33m，轨道内外侧均有安装吊车停放场地，安装汽车吊停放位置较为空旷。

图2-1 施工现场平面图
根据现场的施工条件、施工环境及吊车的配合情况，每台龙门吊预计安装和拆除工期均为每台3天，如遇人力大风、大雨等人力不可抗拒因素工期顺延。
2.2、门式起重机基本状况
龙门吊为金属结构件。由销钉和法兰连接，方便现场安装拆卸及运输，龙门吊设计跨度33m,高度为13m。
龙门吊主梁采用桁架焊接结构形式，共两列，其间距2.2m。每列分三段制造，段间采用销轴连接，总长度29.5m。
支腿采用一刚一柔结构，高度9m。刚性支腿、柔性支腿与托架都采用高强螺栓连接，支腿与主梁均衡采用高强螺栓连接。龙门吊总体布置见图2-2

图2-2 龙门吊总体布置图
该MQ60/5-33A3通用门式起重机基本构件由下列几部分组成①下行走轮箱②轮箱马鞍③刚性支腿④主支腿连接架⑤副支腿连接架⑥主梁（为双排三角形钢结构）⑦天车轮箱⑧柔性支腿⑨主梁连接架⑩上平衡杆操作室操作室托架稳定杆。
2.3、门式起重机主要部件重量
序号
名称
数量
重量（kg）
备注
1
导电架侧主梁
1
11000
含导电架、轨道
2
主梁
1
10600
含轨道主梁自重集度 q=0.38 t/m＝38 N／cm
3
柔性支腿
1
2500

4
刚性支腿
1
4900

5
小车
1
1500

3、安装吊机及吊装索具的选用
3.1、安装吊机的选用
根据吊装部件重量及现场场地条件，选用一台50t汽车吊，其中一台是中联重科生产的ZLJ5300JQZ25V汽车吊(幅度28米，提升高度33.3m，最大起重量25t)，另一台是三一重工生产的ATC250(幅度28米，提升高度32.5m，最大起重量25t，最大起重力矩25Nm)。
待安装部件最重件是主梁（单列）重11t，由1台50t吊车进行安装，50t汽车吊出杆17.3m，起吊半径5.5m，最大起重量是12.2t。
单台吊机起吊时起重量：12.2×0.75-0.7=8.45t（式中：吊钩吊索按0.7t计算）
实际需要的起吊重量：11÷2×（1.1～1.2）=6.05～6.6t（式中：1.1～1.2为过载系数）
单台吊机的起吊能力=8.45t＞实际需要的起重量6.6t
所以选用2台25t吊机起吊主梁。
25吨汽车起重机起重性能表（主臂）
工作半径(m)
吊臂长度(m)
10.2
13.75
17.3
20.85
24.4
27.95
31.5
3
25
17.5

3.5
20.6
17.5
12.2
9.5

4
18
17.5
12.2
9.5

4.5
16.3
15.3
12.2
9.5
7.5

5
14.5
14.4
12.2
9.5
7.5

5.5
13.5
13.2
12.2
9.5
7.5
7

6
12.3
12.2
11.3
9.2
7.5
7
5.1
6.5
11.2
11
10.5
8.8
7.5
7
5.1
7
10.2
10
9.8
8.5
7.2
7
5.1
7.5
9.4
9.2
9.1
8.1
6.8
6.7
5.1
8
8.6
8.4
8.4
7.8
6.6
6.4
5.1
8.5
8
7.9
7.8
7.4
6.3
7.2
5
9

7.2
7
6.8
6
6.1
4.8
10

6
5.8
5.6
5.6
5.3
4.4
12

4
4.1
4.1
4.2
3.9
3.7
14

2.9
3
3.1
2.9
3
16

2.2
2.3
2.2
2.3
18

1.6
1.8
1.7
1.7
20

1.3
1.3
1.3
22

1
0.9
1
24

0.7
0.8
26

0.5
0.5
28

0.4
29

0.3
30

(注:本表内红字及红字以上栏目的数字为吊臂强度所决定,其下面栏目数字为倾翻力矩决定)

3.2、吊装主要钢丝绳选用及受力计算
进行龙门吊主要大件的吊装使用8m长，直径φ20的钢丝绳，用两根钢丝绳进行吊装，每根钢丝绳挂一个吊点，钢丝绳吊点大样图如下：

单根钢丝绳受力最大值为(按75%折算)：
F=11÷2÷（0.75×4×COS3.210）=1.84t。
钢丝绳的选取：根据《起重机设计规范》钢丝绳破断拉力≥6*1.84t=11.04t
φ20（型号6×29-φ20-170）钢丝绳破断拉力为25.7t,满足使用要求。
3.3、安装汽车吊对地面压力的计算
待安装部件最重件重11t，由2部吊车进行安装，（25吨汽车吊自重30吨）每个吊车起吊重量为11÷2=5.5t。吊车的每个支撑点的最大压力Nmax=30÷4+5.5=13T,每个支撑的面积是1.5×0.9m2, 负荷起重吊车每个支撑面对地面的竖向压力Pmax=13×10/1.35=96.3kpa。
硬化后的地面能满足吊车的起重要求。
4、吊机的运输及其要求
门式起重机主要部件的运输，均能满足普通公路的运输要求，重要部件如电机、电气部件等采用包装箱整体运输，避免运输途中损坏或遗失。
出厂发货时要根据现场拼装步骤按大车走行机构、主梁、支腿、电气控制、天车、吊具、栏杆、梯子等顺序，前后协调，统筹配发，以避免在现场造成堆压和不必要的周转倒运。
装卸车时，要确保装吊安全，特别是主梁等大件，要利用所设专用吊耳，临时存放时，大件下要抄垫枕木或方木，并进行固定绑扎。
机电设备的包装箱在装吊时注意不能倒置，不得以大压小，运输及存放时要有防雨防潮措施。
在设备装卸期间，如果物体的最大尺寸阻挡了起升控制人员的视野，应该由另外的操作人员来指引进行操作。
在装卸设备之前，检查起升设备和相关物品（绳索，链条，带子，钩子等）是否满足即将起吊负载和适当的稳定性要求。
5、作业前的准备和条件
5.1、技术准备及施工准备
5.1.1、技术条件
⑴门式起重机安装所需说明书、图纸等技术资料齐全；
⑵安装施工方案编制完毕，并经审核批准。施工安全、技术交底签证书等资料准备齐全。
⑶施工前，技术员对所有参加作业人员进行安全、技术交底，作业人员明确施工程序、施工方法，了解施工工艺要求及安全注意事项；作业人员提前深入现场，熟悉施工环境。施工人员明确施工工艺，明确施工危险点及控制方法。
⑷专业施工（安装）单位、人员、设备、机具等相关资质审核完成，并报送监理。
5.1.2、施工准备
（1）、轨道基础施工：根据作业区域实际地址情况，门式起重机基础采用双层条形扩大基础，均为C20混凝土浇筑。
基础钢筋安装时，需注意埋设轨道预埋件，不得遗漏，与预埋件冲突的钢筋可适当调整位置，预埋件及基础顶面需注意严格控制其标高在规范允许范围之内。因走道梁较长，施工时要合理地进行分段施工，并注意设置伸缩缝和沉降缝。轨道基础完成后，需做好基础两侧的排水工作。
（2）、轨道安装：门式起重机立柱走行轨道采用P43钢轨。走行轨道的安装，应注意做好走道基础的测量，确保其走行轨道的间距、轴线等无误。
轨道安装应控制轨道的平顺、轨道接头处的顺接，并利用基础预埋件牢固固定轨道，同时在轨道两端尽头设置限位装置。
轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷。具体安装标准以相关规范要求为准。
（3）在对门式起重机安装前，对门式起重机整体进行检查，确保所有部件齐全且没有结构缺陷；
（4）打拖拉绳用的配重准备完毕；
（5）门式起重机安装所需的吊机、千斤顶、扳手、钢丝绳等作业机具及仪器仪表需准备充分；
（6）吊装前应进行演练，统一明确指挥口号、用语及熟练吊车相互配合。

5.1.3、人员准备
人员配置表
班次
作业时间
人员组织
总人数
白班
8：00～18：30
现场负责人1名
技术负责人1名
安全员1名
电焊工2名
起重机械安装工5名
电工1名
司机2名
指挥1名
司索2名
14
门式起重机在组装的过程中，人员的配备显得非常重要。对现场负责人及技术负责人有较高的要求，电焊工（有丰富的门式起重机主梁焊接经验）、吊车司机、起重机械工、指挥、司索工、电工等特殊工种须持证上岗。

5.1.4、工具准备
（1）仪器、仪表
序号

名称
规格
精度等级
单位
数量
备注
1
水准仪
NA2
0.5mm
台
1
检验合格并在有效期内
2
全站仪
TDJ2E
6″
台
1
检验合格并在有效期内

（2）作业工机具统计表
序号
名 称
规格/型号
数 量
备 注
1
25t汽车吊

2台

2
千斤顶
20t
2件

3
套筒扳手
重型、轻型
各1套

4
大锤
14磅
2把

5
手锤
2.5磅
2把

6
套筒
30mm.32mm.46mm
各2个

7
施工接电箱

1个
带漏电保护功能
8
开口扳手
30×32
2件

9
梅花扳手
30×32
2件

10
扭矩扳手
2000N.m 750N.m
各1件

11
钢卷尺
100m、5m
各1件

12
撬棍
长、短
各两根

13
脚手架板
3.5m
12块

14
手拉葫芦
3t
8只

15
手拉葫芦
5t
2只

16
缆风绳
6×37－φ22mm
8根
长10m
17
地锚绳
6×37－φ22mm
8根
长4m
18
钢丝绳扣
6×37－φ26㎜
1对
长度均为20m，吊车自备
19
钢丝绳扣
6×37－φ32㎜
1对
20
卸扣
10t
2个
21
卸扣
5t
4个
22
卸扣
2t
8个
23
麻绳
Φ14mm
50m

（3）安全器具
序号
名 称
规 格
单位
数量
备注
1
安全带

条
8

2
工具袋

个
2

3
安全帽

个
14

4
警戒绳

米
200

7
绝缘手套

付
14

（4）其他
① 施工场地应平整、坚实、无杂物，保持整洁；
② 施工道路畅通，不得乱堆乱放，随意堵塞交通要道；
③门式起重机安装所需轨道铺设施工完毕，验收合格并且轨道梁达到养护期；
④提供电源，保障施工门式起重机能正常调试运转；
⑤吊装施工区域设立警戒线并设专人监护，与施工无关人员禁止进入；

5.2、重难点工作部署
（1）50t汽车吊：①根据50t吊车参数表，人工测量主梁吊装时吊车的作业半径，确定站车位置。②汽车吊站车位置地面坚实，并在吊车支腿下方垫路基板。③吊装前检查吊车、吊装钢丝绳、卸扣、拖车吊耳是否完好。
（2）地锚摆放、打拖拉绳：①地锚重量须符合要求，②拖拉绳打设角度符合要求，③短绳扣与地锚连接牢固。
（3）支腿安装：①支腿安装角度和跨度符合要求，②拖拉绳打设位置符合要求。
（4）主梁安装：①主梁吊装时用1台50t汽车吊进行抬吊，②吊装所选钢丝绳扣经过检验，合格后方可使用，③主梁吊挂方式科学合理，锁具正确选用和使用。
（5）负荷试验：①严格按照安装方案和相关标准进行，②试验过程中注意各危险点的监护，发现异常立即停止作业，③司机操作缓慢，避免误操作，④试验后严格检查各部位，复测主梁上拱度等相关参数。

5.3、安装工艺流程
办理开工告知手续
签订安装合同
到货和开箱检查
首次安装监检
支腿吊装
大车轨道安装
电气系统安装和调试
主梁拼装
主梁吊装
试运转
自检
监检验收

6、施工程序及作业方法
6.1、施工流程
场地整理并检查设备
驱动轮箱与下横梁连接摆放
台车对角线测量固定

刚性腿组合摆放

主梁组合摆放
安装驾驶室
主梁吊装
端横联安装
牵引小车吊装
电气设备
安装
穿钩绳、牵引绳
安全装置安装
负荷试验
特种设备检测，并进行备案
安装支腿
清理施工现场
投入使用

图6-1 门机安装流程图
在施工前，对龙门吊各部件进行全面检查落实,以便了解机械的情况；所有安装作业人员在进行作业之前务必进行技术交底和安全交底。具备组立条件后，首先将支腿、主梁组合完毕，将支腿立起，拖拉绳拉设完毕，主梁采用1台50t汽车吊起吊，然后安装牵引小车，最后穿绕钩绳及小车牵引绳，安装完毕后进行负荷试验，清理施工现场。设备安装完成后，须经过特种设备检测，并办理备案手续后方可投入使用。
6.2、门式起重机施工过程
（1）安装前检查：清理组立场地，对龙门吊各部件进行检查，确认所有部件齐全且完好，然后测量施工现场平面距离，在大车轨道中心距附近预埋好地锚。
（2）轨道基础验收要求：1、承载力计算：龙门吊基础采用扩大基础，基础断面如下图所示：

龙门吊基础断面
龙门吊为组合钢架行走式整体结构，由轨道传承起吊物重量及自重经轮轨传递至钢轨，最后由钢轨转变为均布荷载传递至地基，最不利受力情况为轮轨在钢轨接头边缘时的地基承载力
一台60T龙门吊自身重30t，最不利荷载组合发生在两台龙门吊提梁且天车行走到龙门吊刚性支腿一端，小黄泥湖桥和泉水湖一号桥预制箱梁最大吊装重量为边梁95.7T，则最大轮压为30÷2+95.7÷2=62.85t，龙门吊刚性支腿有2组下行走主动轮箱，轮箱间距6.1m，一组2个轮子，轮间距为0.48m，取一组进行计算，则一组车轮最大荷载为Q=62.85/2=31.43t
轨道基础为新填筑路基，路基填料为2#取土场中风化砂岩，填筑层厚和碾压遍数均符合规范要求，最后经冲击碾压密实，
地基容许承载力参照《公路桥涵地基与基础设计规范》表3.3.3-2碎石土地基承载力基本容许值fak= 600 kPa
将龙门吊台座计算有限元模型按承载力计算要求细分单元(节点间距1m)，计算结果如下：
σ=N/A=314.3/(0.7×1)=449kPa< fak= 600 kPa
所以条形基础满足承载力要求。
（3）轨道检查：
①轨道接头高度差≤1mm
6000
8000
28000
8000
8000
8000
6000
6000
6000
6000
6000
6000
6000
轨 道
地 锚
②接头横向位移变差≤10mm
③轨道间距偏差≤10mm，轨道全长高度偏差≤15mm
④两轨道端头安装终端限位装置和制动挡板，防止起重机脱轨事故的发生；

地锚布置图
（4）龙门吊安装：
①用一台50t汽车吊配合在地面将刚性连接架与主支腿用销轴联接，安装稳定杆和均衡梁，用销轴联接好，在销轴上分别装上开口销防止销轴脱落，第二步装副支腿，先将副支腿上端与连接架铰座慢慢靠拢，此时副支腿下端与主支腿铰座也应刚好到位，用销轴将副支腿分别与连接架和主支腿连接好，并用开口销将销轴固定好。第三步将行走轮箱通过铰座用销轴连接在主支腿下端（注意：主动轮箱装减速机的位置两边要一致），同样用开口销将销轴固定好。
②柔性支腿安装
第一步将柔性连接架与主支腿用销轴连接，装稳定杆，均衡梁用销轴连好，在销轴上装好开口销，防止销轴脱落。第二步将行走轮箱通过铰座用销轴连接在主支腿上，同样用开口销将销轴固定好。
③主梁组装：用一台50t吊车配合将主梁按顺序每三节用销轴连在一起（主梁上轨道用压板焊接固定）。
④吊装：使用一台50t吊车将刚性支腿连同连接架一起竖立在轨道上，用4根钢丝绳拉住防止倾倒，并利用手拉葫芦以便拉紧和调整刚性支腿最终位置, 用木楔将走行轮塞好止动；。
同样将柔性支腿同连接架一起竖立在另一边轨道上，也用四根钢丝绳拉住防倾倒。
用两台25t吊车吊装主梁，将主梁提升离地100-200mm静悬空中5-8分钟，察看所有机具确认安全可靠后，方能慢速将主梁提升至轨道面以上9.5m高度，即超过支腿上口50-100mm高度，并在信号统一指挥下缓慢下落整根主梁，使主梁与支腿上面接法兰处对位。先连接刚性支腿端主梁螺栓，待全部螺栓装好后再对位柔性支腿端主梁。施工人员安装连接螺栓(安装人员在高空作业时要注意防止危险因素)，全部预紧后方可摘钩，第一根主梁安装就位。按相同步骤起吊另外一个主梁。

⑤安装驾驶室：汽车吊配合将驾驶室吊装至设计的安装位置上并固定。
（5）拆除拖拉绳：端梁安装完毕后检查各法兰口螺栓是否已全部按要求紧固完毕，确认无误后拆除拖拉绳；
（6）安装小车（小车重1.5t）：采用50t汽车吊于跨内选用直径Ф32（型号6×29-φ20-170）长度为8m钢丝绳两根。将小车起吊至轨道面以上10米高度，并在指挥下缓慢旋转使小车摆正至龙门吊两根主梁轨道的正上方，下落小车，将小车安装就位于主梁轨道上。然后用木楔将走行轮塞好止动固定好。50t汽车吊收杆。最后解开吊装钢丝绳，吊装完成。
（7）安装电缆卷筒：使用50t汽车吊配合安装电缆卷筒及电缆配重行走架；
（8）安装电气系统：按照电气原理图、配线图、电气总图和有关技术文件，进行电气系统的安装；安装前应检查各电器元件是否完好，安装方法和位置符合相关规定；
（9）安装吊具：将龙门吊的吊钩横梁和小钩吊到桥架下面（小跑车的正下方）并用道木支垫好，穿钩绳、牵引绳（牵引绳必须用倒链打紧）；缓慢启动卷扬机使钩绳张紧，注意此过程中设专人监护，防止钩绳出槽；
（10）安装限位：电工和司机配合安装各安全装置和限位；
（11）检查：检查确实所有零部件是否已全部安装，无误后拆除支垫物，松开夹轨器；
（12）调试：调试各电气设备和控制系统，准备进行负荷试验。
另一台MQ60/5-33A3起重机安装工艺流程和方法同上。

7、负荷试验
7.1、实验前准备
龙门吊组立完毕后的试运转工作应由有关职能部门组成的试运转小组进行，待试运转鉴定合格后，龙门吊方可投入使用。
在试运转之前必须检查金属结构、各动力设备、传动机构、电气设备、安全装置、钢丝绳吊钩等是否完好，确认合格后才可进行试运转。检查内容还包括：
（1）金属机构是否有变形、缺损，焊缝是否有裂纹，螺栓是否上齐、拧紧；
（2）所有部件是否安装齐全，转动机构是否正常，转动时是否有异响；
（3）操作系统是否正常，动作是否准确，手柄是否扳动灵活；
（4）安全保护装置（限位器、行程开关等）是否安装齐全且能正常动作；
7.2、负荷试验
起重机试运转分为空负荷、额定负荷、静负荷、动负荷试验四个部分
（1) 空负荷试验
小车空负荷沿轨道往返运行三次，检查限位开关动作是否灵活可靠；然后将小车开至刚性支腿处，大车空负荷运行三次，每次运行距离在30m左右，检查大车运行是否有异常噪音，是否有打滑啃道现象，电缆绞盘是否能正常工作；开动起升机构，空钩上下三次，检查操作系统动作是否准确，制动器是否可靠，限位器动作是否灵活可靠。
试验应符合该吊车的技术要求，运行机构、起重机构、安全装置功能正常。
（2)额定负荷试验
起吊100%额定起重量即60t的负荷，重复上述动作，检查桥架跨中下挠度符合说明书要求，检查卸载后承重梁的恢复情况以及有无塑性变形等；
（3) 静负荷试验
在空负荷试验及调整完成后进行静负荷试验，以检验各部钢结构、机构的强度、刚度及制动的可靠性、起重机静态的稳定性。
①分别将小车开至主梁两端和跨中位置，起吊80%额定起重量即48t的负荷至脱离地面约200mm后静止约10分钟，检查龙门吊钢结构是否异常；
②起吊100%额定起重量即60t的负荷，重复上述动作，检查桥架跨中下挠度符合说明书要求，检查卸载后承重梁的恢复情况以及有无塑性变形等；
③起吊125%额定起重量即75t的负荷，重复上述动作，检查桥架跨中下挠度符合说明书要求，检查卸载后承重梁的恢复情况以及有无塑性变形等；
（4)动负荷试验
待静负荷试验合格后方准进行动负荷试验。
①主钩动载试验
起吊100%额定起重量即60t 的负荷，反复进行起钩、制动、落钩，行走大、小车，及它们之间的复合动作（仅限于两项），以检查吊车的动态稳定性，各机构之间的配合能力以及各机构之间是否会发生干扰；
起吊110%额定起重量即66t 的负荷，重复上述动作；

8、质量目标
8.1、自检记录
检查结果代号说明
√=合格 ○=整改后合格 ×=不合格 无=无此项
检查项目
序号
内容和要求
检查结果
备 注
主要部件
1
吊钩：防脱勾保险装置应齐全、无裂纹破口，无焊补痕迹，挂绳处断面磨损〈原高度10%；危险断面及钩筋处永久变形开口尺寸〈15%；滑轮防钢丝绳跳槽装置和心轴固定应完整、可靠；

2
结构件：主要结构件不得有裂纹、变形和严重腐蚀；主要结构件连接螺栓应齐全、紧固；楼梯、过道、走台、栏杆应符合安全要求，有防滑；

起升、变幅系统
3
钢丝绳：穿绕方式正确，端部固定，有防松和闩紧性能，在钢筒上的排列不允许有跳槽和交叠，且最少预留圈数3圈，钢丝绳完好度符合GB/T5972的要求；

4
绳筒：两侧的边缘高度超过最外层钢丝绳两倍直径；绳筒与过渡滑轮上防钢丝绳跳出保险应有效；

5
防护罩：有伤人可能的活动零部件外露部分应设有防护罩；

6
重量限制器：动作应灵活可靠；

7
起升高度限位：动作应灵活可靠；

8
制动器：动作灵活可靠，且应无裂纹，制动轮摩擦面与摩擦片均匀接触，制动片磨损不应超过50%；

9
轨距误差小于规定值

10
变幅限位应装内、外均起作用

11
设小车行走端部挡架和前后缓冲装置；

电气系统
12
电气柜防雨性能、门锁良好；

13
紧急断电开关每一控制点均应安装，且便于操作；

14
电阻：接地电阻≤4Ω，绝缘电阻≥0.5МΩ；

15
保护：失压保护，零位保护灵敏、正确；保护零线连接可靠，不得作为截流回路，电气连锁开关有效，电缆无破损；

16
警示、指示：报警用电铃完好；驾驶室内总电源指示灯照明指示明显，照明电路应从总断路器进线端引接

行走系统
17
大车轨道端部档架距轨端≥0.5m。电缆长度足够，应设：大车行车缓冲装置、行走防护挡板；防风夹轨器设置合理、不妨碍行走。

18
行走限位：有作用停车后距挡架≥0.5m。

19
钢轨接头：位置支承在道木或路基箱上、间隙≤4mm、高差≤1mm，轨距误差小于规定值，路基和基础无积水

电缆卷筒
20
应由张紧装置，电缆与卷筒连接可靠，转动性能灵活

试运行
21
空载试验：各机构运行正常，无异常声响，限位开关有效，小车主动轮在轨道全长接触良好，无明显啃轨现象。

22
额定载荷试验：起吊额定载荷，各机构单独运行试验，再作机构复合动作试验，应工作平稳，起升过程中无瞬间下滑现象。

23
静态刚度：额定荷载小车位于跨中，主梁静挠度≤s/700。

8.2、电器设备
（1）电气部分：
起重机电气系统的设计符合GB3811-2008《起重机设计规范》和GB6067-2010《起重机械安全规程》的各项规定。起重机的电气设备能够保证机械的传动性能、电气的监控及保护性能安全、准确和可靠。在起重机发生紧急情况下，操作人员能够在司机室切断电源,安全停车。
（2）供电：
起重机供电电源为三相交流电源,电压380V±10%,频率50HZ。大车供电采用驾驶室对侧集电器取电。
（3）电气保护：
1）短路及过载保护:
起重机总受电屏、控制屏进出电源设置断路器、控制回路设置小容量断路器，使各机构在短路，过载等事故状态下，迅速与电源脱离,以达到保护设备及人机安全的目的。
2）失压保护:
在总受电屏及机构控制屏中，用线路接触器作为失压保护装置，当供电电源中断时,能够自动断开电源。
3）零位保护:
司机室的联动台凸轮控制器手柄上设有零位连锁，达到零位的目的。即当起重机开始运转前和失压恢复供电时，必须将控制器的手柄置于零位，各机构的电动机才能启动工作。
4）紧急断电保护:
司机室内设有紧急断电按钮，当起重机发生紧急情况时，随时方便地切断控制回路电源，从而使主回路断电，确保起重机的安全运行。
5）起升,行程限位保护:
起升启动加软启动，起升机构设有双限位开关，可保证吊钩上升到极限位置时切断电源，大小车运行到极限位置时切断控制回路电源，使主回路断电，从而达到减速和停车的目的，确保起重机的安全运行。
6）门开关保护:
进入起重机的门和桥架斜梯门上均设有安全开关。当其中任意一个安全开关断开时，总接触器即自动断开，可避免误入大车走台造成事故。大车上车门设联系按钮。
7）超载保护:
主、副起升机构配置超载限制器，具有报警功能，当载荷达到额定起重量的90％时，能发出提示性报警信号，当起重量超过额定起重量时，能自动切断起升动力源，并发出禁止性报警信号。
8）控制柜,端子箱防护等级IP55，端子箱采用下部或侧部进线上部做防雨，槽盖加防脱落装置。
（4）操纵方式:
1）司机室设有总电源和控制电源开关状态信号指示灯。
2）司机室设置交流220V电源插座及三相380V电源，备接其它电气设备。
3）司机室设有36V插座，以便于检修作业。
4）司机室采用交流220V/40W荧光灯具照明，以满足照度不低于200LX的要求。
（5）照明信号:
1）照明及信号部分设有专用的隔离变压器。原边进线电压为交流380V，副边出线电压为交流220V，交流36V。交流220V为起重机照明电源；交流36V为起重机安全信号和检修电源。照明变压器从主接触器上端引线，以保证主接触器断电时，照明回路不断电。
2）设有报警装置,开车时起提示作用，在司机室通过脚踏开关控制。
（6）起重机的接地：
1）起重机的金属结构及所有电气设备的金属外壳，电缆金属外皮和变压器的低压侧均有可靠的接地。
2）接地线连接用不小于150mm2扁钢或10 mm2的铜线，用焊接法连接。
3）起重机轨道的接地电阻，以及起重机上任何一点的接地电阻均不大于4欧姆。
（7）其它
1）起重机上布线采用截面积不小于2.5 mm²的铜导线。
2）总受电屏和各机构控制屏中的布线采用铜导线和铜排。
9、龙门吊拆除施工
9.1、总体拆除步骤
拆除前准备→拆除电气系统及操作室→起重小车吊装拆除→刚性支腿和柔性支腿固定→主梁吊装拆除→刚性支腿吊装拆除→柔性支腿吊装拆除→下走行轮箱拆除→主梁和支腿解体→结束
9.2、具体拆除施工工序
（1）、拆除前准备
①将起重小车吊钩放至地面，把起重小车的吊钩绳和吊钩拆除，进行相应标记后倒运至存放地点。
②将龙门吊车运行至拆除位置,同时把起重小车运行到预定的吊装拆除位置，上紧夹轨器，将大车走行侧面变速箱使用枕木垫支牢靠。
③将龙门吊车断电,同时拆除各电气部件之间的电缆连接点,并拆除可能妨碍拆除工作的连接电缆。
（2）、拆除操作室（包括电气控制柜及钢爬梯）
（3）、起重小车吊装拆除：用吊车将起重小车从主梁上吊装拆除并标记，运输到存放地点。
（4）、刚性支腿主支腿和柔性支腿固定：在刚性支腿和柔性支腿上端相对拉设4根缆风绳，缆风绳尽量对称，与地面各地锚处用5t手拉葫芦相连接，将缆风绳与地锚收紧使刚性支腿主支腿和柔性支腿垂直固定，并检查支腿的垂直度，两条支腿必须保证竖直。
（5）、主梁吊装拆除：用1台50t汽车吊整体抬吊其中一道主梁。起吊前要复核吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置、支腿缆绳进行检查，清除支腿移动方向的全部障碍物。起吊时，吊车由专人负责人指挥，同时设安全员1人。先起吊主梁离开连接平面10cm，静止观察1分钟，检查没有异常问题后，吊车可以起升，指挥人员与安全监护人员要密切观察，使整个主梁保持水平、平稳起升，二台吊车同时升杆，起升到适当高度后，旋转主梁至可以避开龙门吊的位置后，将主梁放置地面。
采用同样的方法将另外一道主梁拆除并吊装至地面。
（6）、、刚性支腿吊装拆除：用钢丝绳将吊车吊钩与刚性支腿主支腿连接，起升吊钩使钢丝绳承受大部分刚性支腿主支腿重量，拆除刚性支腿主支腿上的缆风绳和手拉葫芦，将刚性支腿主支腿放倒，拆除主支腿连接架及副支腿。
（7）、柔性支腿吊装拆除：用钢丝绳将吊车吊钩与柔性支腿连接，起升吊钩使钢丝绳承受大部分柔性支腿重量，拆除柔性支腿上的缆风绳和手拉葫芦，将柔性支腿放倒，拆除副支腿连接架及稳定杆。
（8）、下走行轮箱拆除： 吊车将下走行轮箱从轨道上拆除，根据实际运输条件采取适当拆卸并标记，运输到存放地点。
（9）、主梁和支腿解体：根据实际运输条件，用吊车配合将主梁和支腿拆卸解体并标记，运输到存放地点。

10、作业安全要求和环境条件
10.1、作业的安全危害因素辨识和控制措施
序号
作业活动
危险源具体描述
采用的风险控制措施
1
龙门吊组立
施工机械选择不合理，机械超负荷作业
禁止施工，根据施工要求合理选择配合机械，机械使用时，严禁超负荷作业
2
夜间施工
夜间施工照明不足
照明不足时禁止施工，夜间施工时装设足够的照明工具
3
龙门吊组立
遇5级以上大风、雷雪等恶劣天气作业
遇5级以上大风、雷雨等恶劣天气停工禁止作业
4
龙门吊组立
汽车吊站位场地不符合要求，场地不坚实
吊车站位区域须平整坚实
5
龙门吊组立
钢丝绳、拖拉绳通过棱角处未垫半圆管，钢丝绳断裂，设备损伤，人员伤亡
钢丝绳通过棱角处垫好半圆管或其它柔软物质
6
龙门吊组立
施工前工具检查不到位，损坏设备
施工前全面检查工机具，检查合格后方可使用
7
龙门吊组立
司机误操作、误动作
指挥人员应站在吊车司机能看清指挥信号的安全位置用哨子或对讲机明确指挥，司机严格按信号动作，信号不明不动作
8
龙门吊组立
组立过程中起重作业指挥，无信号设施、信号选用不当、信号不清
施工前指定专人指挥，对讲机使用专用频道，吊车司机做到信号不清不动作
9
龙门吊组立
员工群体安全意识不强
开展安全生产活动，禁止带病作业，施工期间禁止饮酒，醉酒后24小时内禁止参与施工
10
龙门吊组立
人员无证上岗或证件过期仍继续作业
人员无证或证件过期禁止参与施工作业
11
龙门吊组立
施工人员习惯性违章
由安全员对习惯性违章进行检查,对违章现象及时制止并严肃处理
12
龙门吊组立
大锤脱手伤人
禁止抡大锤时带手套，前方禁止站人
13
龙门吊组立
人员高空坠落
高空作业时必须佩带和正确使用安全带，必要时搭设作业平台
14
龙门吊组立
人员受到伤害不能得到及时处理
为施工现场配备急救箱
15
打拖拉绳
固定拖拉绳的配重选择不合理
按要求合理选择配重作为拖拉绳的地锚
16
打拖拉绳
拖拉绳与配重、支腿的连接不牢固
高空作业人员必须正确佩戴安全帽、安全带、防滑鞋等防护用品
17
吊装支腿
吊装