九物流与运输危险品物流PPT课件.pptx

危险危险品品物流物流物流与社会物流与社会物流与运物流与运输危危险品物流品物流主主讲人：万人：万艳春春 博士博士危险危险品品物流物流危危险险品物流的研究意品物流的研究意义义2p危险品物流是一种特殊商品的物流，相对于普通物流来说，其发生的事故所带来的后果更为严重！根据中国化学品安全协会公布的事故信息，2011-2013年我国共发生危险化学品事故569起，累计死亡638人，受伤2283人!图1 2006-2013年我国危险化学品事故数量图2 2011-2013年我国危险化学品事故环节分析研究意研究意义义危险危险品品物流物流3运运输输功能功能仓储仓储功能功能包装包装功能功能装卸搬运装卸搬运功能功能流通加工功能流通加工功能配送功能配送功能信息服信息服务务功能功能物流物流环节环节物流物流环节环节危险危险品品物流物流危险危险品品物流物流印度博帕印度博帕尔尔事件事件4u时间：1984年12月3日凌晨u地点：印度博帕尔u经过：美国联合碳化物公司农药厂的610 号储罐由于进入大量的水，导致 罐内压力直线上升，温度急剧增高，造成异氰酸甲酯毒气泄漏事件u后果：直接致使3150人死亡，万多人失明，万多人受到严重毒害，近 万人终身残疾.。储储存存环节环节危险危险品品物流物流危险危险品品物流物流美国得州化肥厂爆炸事件美国得州化肥厂爆炸事件6时间：2013年4月18日凌晨地点：美国得克萨斯州小镇韦斯特化肥厂经过：存放在工厂里的硝酸铵导致该化肥厂发生爆炸，最初的起火导致了20分钟后规模较小的爆炸，紧接着马上发生大爆炸。事发现场有28至34吨存放在木箱中的硝酸铵爆炸，相当于15000至20000磅炸药。后果：爆炸几乎夷平当地小镇，该事件已经造成至少35人死亡，超过160人受伤，此次事故造成的损失估计高达1亿美元。储储存存环节环节危险危险品品物流物流危险危险品品物流物流6.296.29广州油罐广州油罐车车爆炸事件爆炸事件u时间：2012年6月29日凌晨 u地点：广深沿江高速K5+300m处u经过：一起货车与油罐车追尾相撞交通事故，导致油罐车（载重40吨）所 载溶剂油泄漏，顺着高速公路排水管流至桥底排水沟，遇火源引起 爆燃，殃及货柜堆场及周边建筑。u后果：造成20人死亡，31人受伤，直接经济损失约4600万元。经查，有37 人对事故的发生负有责任，其中涉及相关监管单位工作人员28人。7运运输输环节环节危险危险品品物流物流危险危险品品物流物流晋晋济济高速岩后隧道高速岩后隧道交通事故交通事故u时间：2014年3月1日14时45分u地点：山西省晋城市泽州县的晋济高速公路山西晋城段岩后隧道内u经过：两辆运输甲醇的列车追尾相撞，前车甲醇泄漏起火燃烧，两辆危险 化学品运输车和31辆煤炭运输车等车辆被引燃引爆u后果：造成40人死亡、12人受伤和42辆车烧毁，直接经济损失8197万元。8运运输输环节环节危险危险品品物流物流危险危险品品物流物流清清远远“827”827”运运输车辆输车辆炸炸药药爆炸重大事故爆炸重大事故9时间：2012年8月27日14时31分地点：清远英德市望埠镇的英德龙山水 泥有限责任公司矿山分厂133平台经过：在133平台，粤RP0661配送司机 没有按规定及时清理残留在运输 车厢内散落的炸药粉，该运输车 违规严重超载，且卸炸药过程中 未熄火，导致在搬运过程中引发 炸药爆炸。后果：造成10人死亡，20人受伤，直接 经济损失1051.2万元。装卸搬运装卸搬运危险危险品品物流物流危险危险品品物流物流广广东东江江门门核燃料核燃料项项目事件目事件14时间：2013年7月12日上午地点：广东江门市市政府原因：据江门市政府公布，核原料厂选址江门鹤山市址山镇。经过：从7月4日江门市发改局发布中核集团龙湾工业园项目社会稳定风险评估公示，征求公众对该项目的意见起，民众的反对声音在网络上迅速发酵，网上的“核担心”逐渐升级为“核危机”。在7月12日早上上千民众从江门市东湖公园游行至市政府外集会。结果：核燃料项目（准备投资约400亿元）夭折，1.44亿财政投资“打水漂”。社会影响力社会影响力危险危险品品物流物流危险危险品品物流物流一、一、认识认识危危险险品物流品物流二、危二、危险险品物流相关研究品物流相关研究三三、现阶现阶段研究成果段研究成果15主主 要要 内内 容容危险危险品品物流物流161.1-1.1-什么是危什么是危险险品品 危险货物，国家标准GB6944-86危险货物分类和品名编号给出的定义是：凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物，均属危险货物。1.2-1.2-危危险险品的特性品的特性（1）具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等物质；（2）能引起人身伤亡和财产毁损；（3）在运输、装卸、保管过程中需要特别防护。Hazardous Hazardous materialmaterial一、一、认识认识危危险险品物流品物流危险危险品品物流物流171.3-1.3-危危险险品的分品的分类类第一第一类类：爆炸物：爆炸物1.1：爆炸时会造成重大的危害。例：三硝基甲苯、炸药、硝酸甘油1.2：爆炸时会造成明显的危害。.第二第二类类：气体：气体气体包括压缩、液化、溶解等状态，有些气体还同时带有其他危险性，如毒性及腐蚀性。2.1：易燃性气体：与引燃物质接触到时会引起燃烧。例：氢、乙炔2.2：非易燃性气体：无易燃性及毒性的气体。例：氧、氮、氖第三第三类类：易燃性液体：易燃性液体3.1：在一个大气压力下，沸点低于或等于摄氏35度的易燃性液体（闪点无限制，任何闪点都列入此类）。例：乙醚、二硫化碳、乙醛、环氧丙烷。3.2：闪点低于摄氏23度且沸点高于35度的易燃性液体。例：汽油、丙酮第四第四类类：易燃固体：易燃固体4.1：与引燃物质接触到时会引起燃烧的固体。例：火棉、镁4.2：会自燃的物质。例：白磷、烷基铝4.3：接触水时会释放出易燃气体的物质。例：钠、钙、钾一、一、认识认识危危险险品物流品物流危险危险品品物流物流1.任何具有麻醉性的物质（货物），有毒或其他类似的；例如，可能会导致飞机机组成员极端的不适，扰乱其正确的判断力。2.任何材料，满足CFR（联邦法规）第49章171.8条定义的高温材料、有害物质、危险废物，或者海洋污染物。例：干冰、石棉、安全气囊充气剂181.3-1.3-危危险险品的分品的分类类5.1：有机过氧化物质之外的氧化媒介物。例：次氯酸钙、过氧化氢、硝酸铵5.2：以液体或固体形态存在的有机过氧化物。例：过氧化苯甲酰、异丙苯基过氧化氢6.1a：吸入、吞服或皮肤接触时会对人体造成伤害甚至导致死亡的物质。例：氰化钾、氯化汞、氢氟酸6.2：生物危害物质。例：病毒株、病理样本、使用过的注射针头任何具有放射性的物质，该物品的外包装印有放射性的黄色三叶标志（LSA-III）。例：铀、钚会将有机组织及材料腐蚀的液体或固体。8.1：酸性物质。例：硫酸、盐酸8.2：碱性物质。例：氢氧化钠第五第五类类：氧化媒介氧化媒介物及有机物及有机过过氧化物氧化物第六第六类类：毒性及感：毒性及感染性物染性物质质第七第七类类：放射性物：放射性物质质第八第八类类：腐：腐蚀蚀性物性物质质第九第九类类：其他危：其他危险险性物性物质质一、一、认识认识危危险险品物流品物流危险危险品品物流物流191.4-1.4-常常见见危危险险品品标标志志一、一、认识认识危危险险品物流品物流危险危险品品物流物流201.4-1.4-常常见见危危险险品品标标志志-欧盟危欧盟危险险性物性物质标质标志志(CHIP)(CHIP)C,腐蚀性物质E,爆炸性物质F,易燃物质I,刺激性物质N,有害环境物质O,氧化物质T,有毒物质一、一、认识认识危危险险品物流品物流危险危险品品物流物流21 危险品物流是第三方物流行业中的一类，它在企业形式上是属于第三方物流的，并具有第三方物流的一切特性，只是从事的物流业务是专门针对危险品的运输、仓储、装卸等，危险品物流企业通过其自身特殊的行业渠道，打造了一个专业的危险品运输市场，从而获得企业利润。因为危险品的特殊性，国家对危险品物流的运输、装卸、安全和仓储等有着很多特殊的规定，而危险品物流企业有着专业的车辆和资质，在第三方物流行业有着广泛的市场前景。危危险险品物流与第三方物流品物流与第三方物流1.5-1.5-什么是什么是危危险险品物流品物流 危险品物流是一种特殊商品的物流，是物流行业中一个特殊的组成部分，相对普通的物流来说，危险品物流更需要全面、准确、可靠的信息管理和控制。一、一、认识认识危危险险品物流品物流危险危险品品物流物流22品品类类繁繁多多,性性质质各异各异l危险货物分类与品名编号（GB 6944-2005）将危险品分为9类共22项.危险货物品名表 （GB 12268-2005）中 在 册 的 已 达2763个品名l即使同类物品中有的物品也不能混装，如爆炸品中引等就不能与炸弹等混装.而有些物品则因消防方法各异不能混装，如有的物品消防必须用水，有的遇湿却要燃烧l危险品是一种特殊的货物，其物理、化学性能都很特殊，因此在道路运输过程中具有很大的危险性，运输中如防护不当，极易发生事故，造成人员伤亡和财产损失。l比如在运输液化石油气的过程中会遇到着火、爆炸等各种危险，因为它具有易燃、易爆、易产生静电等特性。l业务专营，资质从严:从事道路危险货物运输经营业务的经营者要符合规定资质并办理相关手续l车辆专用，设备齐全:装运危险品的车辆跟普通货物运输的车辆是由很大区别的l人员专业，知识武装:危险品道路运输业是一种特殊的行业，所以从事该行业的相关人员也需具备特殊的技能和知识危危险险性大性大专业专业性性强强1.5-1.5-危危险险品物流的特点品物流的特点一、一、认识认识危危险险品物流品物流危险危险品品物流物流23运运输输管理方面的相关管理方面的相关规规章、章、规规定多定多安安 全全 至至 上上l危险品物流除了要遵守一般的物流规章制度外，还需要遵守各种特殊的规章制度，这些相关的规章制度有100多个，如道路运输危险货物车辆标志（GB13392-2005）、化学危险品安全管理条例、常用化学危险品贮存通则（GB15603-1995）、道路危险货物运输管理规定（交通部令2005年第9号）、危险货物包装标志（GB190-90）、危险货物运输保障通用技术条件（GB12463-90）、汽车运输液态危险货物常压容器（罐体）通用技术条件（GB18564-90）、包装储运图示标志（GB191-2000）等l在危险品运输管理中，一切以安全为重，一切工作都必须在安全的前提条件下进行，一定要把安全工作放在首位，认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针l必须合法、规范地进行危险品运输和管理，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，不运输法律、行政法规禁止运输的货物1.5-1.5-危危险险品物流的特点品物流的特点一、一、认识认识危危险险品物流品物流危险危险品品物流物流危险危险品品物流物流储存装卸搬运运输使用回收处置p危险品物流包括危险化学品储存、装卸搬运、运输、使用、废弃物回收、处置等物流环节。p涉及生产企业、仓管企业、运输企业、制造企业、港口码头、保险公司等众多企业。生产企业仓管企业运输企业加工企业港口码头保险公司p与危险品物流监管相关的政府部门有安监、消防、港务局、海事局、交警、交通厅、环保局等多个管理部门。一旦一旦发生事故，各生事故，各单位是如何位是如何协作的？作的？1.6 1.6 危危险险品物流的相关品物流的相关环节环节与管理部与管理部门门危险危险品品物流物流危险危险品品物流物流25p市、各市、各辖市（区）市（区）人民政府人民政府：应当成立由政府领导任组长，公安、交通运输、卫生、环保、安监、气象和道路经营管理单位负责人为成员的高速公路危险化学品运输车辆交通事故应急处置工作协调指挥领导小组，明确职责，落实责任。p公安机关公安机关：在政府统一领导下，会同有关职能部门编制危险化学品运输车辆交通事故应急处置预案，并做好发生事故后的应急救援工作。其中公安交巡警部门具体承担交通事故的先期处置、交通管制和事故调查等工作，保障高速公路进出口和应急车道畅通，并会同治安部门和属地派出所做好现场警戒和人员疏散等工作；公安消防部门具体承担事故灭火、堵漏、稀释、输转和抢救伤员等工作，防止事态扩大，避免燃烧、爆炸或泄漏等次生事故的发生。p交通运交通运输部部门：交通运输管理部门负责组织应急救援运输保障；高速公路路政部门负责协助公安交巡警部门疏导交通、疏散群众和维持现场秩序。p卫生部生部门：负责事故现场受伤人员的医疗救治，负责现场危险化学品毒性鉴定，负责相关人员的健康危害评估。以高速公路危以高速公路危险险化学品运化学品运输车辆输车辆交通事故交通事故为为例例(1/2)(1/2)危险危险品品物流物流危险危险品品物流物流26p环保部保部门：负责危险化学品事故现场的应急环境监测，负责组织专家指导次生的环境污染和生态破坏的现场处置，配合开展环境污染和生态破坏事件的调查处理。p安安监部部门：负责应急救援工作的组织协调，负责联系专家参与现场处置指导，配合开展事故调查处理。p气象部气象部门：负责危险化学品事故现场的应急气象监测和预报，配合开展事故调查处理。p高速公路高速公路经营管理管理单位：位：负责设置道路安全防护设施，对过往车辆进行管制信息提示，并协助公安交巡警部门疏导交通；负责现场车辆清障和人员施救，并提供必要的消防和应急抢险救援器材设备；负责应急处置工作的后勤保障。p事故事故发生地生地镇人民政府、人民政府、街道街道办事事处：应当根据应急处置工作协调指挥领导小组统一部署，积极做好周边地区群众的疏散、撤离等工作，严格落实各项安全防范措施。以高速公路危以高速公路危险险化学品运化学品运输车辆输车辆交通事故交通事故为为例例(2/2(2/2)危险危险品品物流物流危险危险品品物流物流一、一、认识认识危危险险品物流品物流二、危二、危险险品物流相关研究品物流相关研究主主 要要 内内 容容27三三、现阶现阶段研究成果段研究成果危险危险品品物流物流28目前关于危险品物流建模方面的研究主要集中在风险评价、路径优化、路网设计、应急设施选址、应急救援调度和社会影响力分析（如右图所示）危险品物流风险评价社会影响力分析应急设施选址路网设计路径优化应急救援调度危危险险品物流相关研究品物流相关研究危险危险品品物流物流292.1-2.1-风险评风险评估估风险虽然是一个常见的术语，但是对其含义的界定未能形成一致的认识。危险品物流领域的风险，不仅与其他领域有所不同，而且自身也没有形成一致意见。目前较为普遍的危险品风险定义为事故发生概率和事故影响后果的乘积（Covello and Markhofer,1994)。危危险险品物流相关研究品物流相关研究危险危险品品物流物流302.1.1-2.1.1-风险评风险评估估风险的度量风险实证研究风险评估估危危险险品物流相关研究品物流相关研究危险危险品品物流物流1971年80 年代初1989年美国国家管理委员会就提出了基于分析的有害物品运输问题的条例。美国运输部就制定了一系列危险品运输风险评价指南，可评估多类危险品运输风险确定事故率确定人口、环境和财产的分布估计后果的等级事件事件事件事件事件事件Ang等提出了分析有害物品运输风险的一般性框架，将风险分解为三个相互独立的部分。1 1）风险风险度量度量危危险险品物流相关研究品物流相关研究31危险危险品品物流物流332 2）风险实证风险实证研究（研究（1/31/3）时间作者作者内容内容1988Glickman在泄露事故中将各种变量分为模式、车辆类型、装载形式和路况，然后再不同情况下对有害物品运输中的风险进行了研究。1993Saccomanno和Shortreed在Sarnia Toronot 200公里的运输通道上利用罐装车运输液态氯的风险进行分析。2001Drummond等在Battelles Pacific Northwest Laboratory的一系列研究中，对用卡车、铁路和空运方式运输铀等有害物品的风险进行估计。除了对于风险度量的不同方式之外，其余对于有害物品运输中分析的研究主要集中在对不同情况下的风险进行的实证研究。危危险险品物流相关研究品物流相关研究Theodore S.GlickmanSchool of Engineering,Virginia Polytechnic Institute and State University,Northern Virginia Graduate Center,U.S.A.Frank F.SaccomannoDepartment of Civil Engineering,University of Waterloo,200 University Avenue West,Waterloo,Ontario N2L 3G1,Canada危险危险品品物流物流342 2）实证实证研究研究（2/32/3）时间作者作者内容内容2001Vecter等提出了基于GIS的危险化学品运输风险分析框架。2004Bubbieo等2004Liu等指出铁路危险品运输的风险管理是一个多属性决策分析问题，提出了集成降低风险策略的最优投资决策模型2012Bagheria等考虑了导致铁路危险品运输事故发生的一系列基本事件，提出了针对铁路危险品运输的预期风险评价模型Vedat VerterPhDJames McGill Professor,Operations ManagementMcGill University Desautels Faculty of Management危危险险品物流相关研究品物流相关研究危险危险品品物流物流352 2）实证实证研究研究（3/33/3）时间作者作者内容内容2004魏航等分析了有害物品的人口风险，环境风险和财产风险2007陈开朝等利用近似算法，综合TR(tranditional risk)和 CR(conditional risk)2个模型形成了危险品运输风险综合评价模型。2011杜琚等通过层次分析法确定对影响危险品收运的因素权重，建立了危险品航空运输收运环节风险评估体系。2012任常兴等提出了基于道路运输泄露事故概率和影响区域人员总风险探讨了危险品运输风险指数评价方法危危险险品物流相关研究品物流相关研究任常兴（1979），博士，毕业于南开大学，专业是环境工程，公安部天津消防研究所助理研究员，主要从事风险评估、防火防爆安全技术研究。危险危险品品物流物流362.2-2.2-路径路径优优化化l在有害危险品运输中，对有害物品运输问题的路径规划可以被看做“多到多”，货物从一些起点驶向更多的终点。在 美 国，终 点 与 起 点 之 比 为 3:1（List and Abkowitz 1986)。l在有害危险运输的路径规划研究中，主要分：单目标模型多目标模型危危险险品物流相关研究品物流相关研究危险危险品品物流物流371 1）单单目目标标模型模型时间作者作者内容内容20世纪50年代后期Dijkstra最早提出了解决最短路径问题的经典Dijkstra算法，搜索起点至终点的最优化单目标1986Kessler开始研究基于最小风险路径的危险品道路运输网单目标选线问题，运输风险定义为事故概率与后果的乘积。1988Batta和Chiul扩展了最短路径算法，提出了两个单目标最短路径的方法，一个不考虑网络连接点的不同的事故率，另一个考虑了这一点。在这两个方法中，均考虑了有害品泄漏而可能影响的人口暴露率。危危险险品物流相关研究品物流相关研究危险危险品品物流物流382 2）多目）多目标标模型模型(1/4)(1/4)时间作者作者内容内容1981Shorys把最小化行驶里程和最小化人口覆盖率作为多目标最短路，通过应用不同的权重来组合两个目标，利用最短路算法来得到一系列帕累托最优解。1988Current等基于最小化影响人数和最短路线长度双目标选择最佳路径。1988Scanmlon提出了最小化影响人员风险、最低事故概率和最低运输成本3个目标，研究了特定环境因素的选线敏感性，如公路状态(湿干)和可见性等。由于单目标模型不能解决在运输风险和运输成本之间的冲突，所以多目标的有害物品运输路径问题就得到了进一步发展。危危险险品物流相关研究品物流相关研究危险危险品品物流物流392 2）多目）多目标标模型模型(2/4)(2/4)时间作者作者内容内容1993Wijeratne等对在随机条件下的有害物品运输的路径选择问题进行了研究，给出了进行比较的原则以及利用个人偏好获得运输路径的方法。1999Iakovou从战略的高度对多容量、多起点-终点的海上有害危险品运输的路径问题进行了研究。2007Erkut等对多种危险品道路运输风险分析模型进行了对比研究,选取运输距离、人口暴露、个人风险和社会风险、交通部风险指标、事故率等六类路径优化标准,计算并比较了最优路线的共同点和差异性2009Verma等提出了一个基于两个利益相关者（例如监管机构和铁路公司）的双目标模型。Erhan ErkutPhDProfessor(Full)Ozyegin University Business危危险险品物流相关研究品物流相关研究Manish VermaComputer Science XII，University of Dortmund，44221 Dortmund,Germany危险危险品品物流物流402 2）多目）多目标标模型模型(3/4)(3/4)时间作者作者内容内容2004石玉峰研究了军事运输的路径优化问题，采用基于路段重叠惩罚的多路径搜索算法建立路径决策集，以模糊多目标决策理论从时间、危险性、保障代价3方面构造军事运输路径优化决策算法。2005魏航提出了一种利用k-最短路算法来获得双目标最短路的有效路径的算法。2006沈小燕建立了道路危险货物运输路线优化评价指标体系，以模糊综合评价法建立优化模型中国在危险品道路运输路径优化方面的研究起步较晚,研究方向主要分布在路线规划、设计以及布局等方面,进行路径选取采用的方法主要有 AHP、多目标决策等。危危险险品物流相关研究品物流相关研究危险危险品品物流物流422.3-2.3-路网路网设计设计(1/2)(1/2)危险品物流路网设计问题是政府为减小总运输风险、实现风险控制而面临的一个重大问题。政府在制定或规划危险品道路运输网络时，要对OD分布、运输量、人口分布、环境影响等风险基本因素充分考虑，控制路段最大总风险，考虑网络风险平衡，兼顾运输成本，进行合理的危险品运输网络设计。时间作者作者内容内容2007Erkut等首先建立获得最小总运输风险的最小连通网络(树)，通过增加路段，提出一个简单结构用试探法来扩展树设计问题的解决，来达到危险品运输网络的设计。危危险险品物流相关研究品物流相关研究危险危险品品物流物流442.4-2.4-应应急急设设施施选选址址(1/4)(1/4)应急设施泛指能对事故做出响应的各种应急资源（人员、物资、设备等）的集合地。应急设施选址问题，即合理地布置应急设施，一方面建立尽可能少的应急设施，节约成本；另一方面充分利用应急设施实现期望的快速响应，提高效率，降低事故损失。大部分学者对危险品运输应急中心选址的研究都是基于极覆盖模型的。时间作者作者内容内容1981Daskin等为应急医疗服务车辆选址问题提出一个目标分层的集合覆盖模型，第一目标是最小化救护车的数目，以满足服务要求；第二目标是最大化区域的多重覆盖程度。危危险险品物流相关研究品物流相关研究危险危险品品物流物流452.3.4-2.3.4-应应急急设设施施选选址址(2/4)(2/4)时间作者作者内容内容2007Berman提出了一个最大化弧覆盖的数学规划模型来优化危险货物运输的应急反应网络，且所提出最大化弧覆盖模型可以采用一种计算效率很高的启发式算法求解。2008Hamouda建立了一个危险品事故急救基地选址模型，该模型包括两部分，一部分是时变的定量风险评估模型，该部分可以预测运输网络中的风险，另一部分是优化选址模型，该模型以总的风险最小为目标函数。2008Zografos等建立了一个决策支持系统，整合危险货物运输路径选择问题和应急反应设施选址决策问题。其中，通过数学规划模型求解应急反应设施的选址问题，假设路段对 反 应 队 伍 的 需 求 集 中 于 路 段 中 点，设 计 了Lagrangean松弛启发式算法来解算该模型。危危险险品物流相关研究品物流相关研究危险危险品品物流物流462.4-2.4-应应急急设设施施选选址址(3/4)(3/4)时间作者作者内容内容2006陈志宗等针对重大突发事件应急救援设施选址问题，建立多目标决策模型，整合了传统选址模型中常用的最大覆盖模型、p-中心模型和 p-中值模型。2007高清平构建了反应时间服从对数正态分布条件下，应急救援设施的的选址优化模型，他结合危险货物运输应急设施选址的实际需要，采用弧覆盖模型进行选址决策，同时引入部分覆盖、覆盖衰减函数拓展了经典覆盖的概念，构建了危险货物运输应急反应设施选址优化的覆盖能力逐步衰减的弧覆盖模型。危危险险品物流相关研究品物流相关研究危险危险品品物流物流472.4-2.4-应应急急设设施施选选址址(4/4)(4/4)时间作者作者内容内容2010宋尚江针对危险化学品道路运输事故应急的特点，考虑了在应急中心处理能力限制条件下的最大网络覆盖选址问题。定义了在考虑处理能力限制条件下路网中的某路段片段被充分覆盖的标准；然后建立了“考虑处理能力限制的最大网络覆盖选址模型”。2010蔡文学等将点覆盖选址模型中的覆盖衰退理论应用于最大化弧段覆盖选址模型，并提出了弧段覆盖连续衰退函数。危危险险品物流相关研究品物流相关研究危险危险品品物流物流482.5-2.5-应应急救援急救援调调度度(1/5)(1/5)危险品运输中没有良好的安全管理措施，或者事故发生后得不到及时、有效的应急救援，将会造成难以预料的严重后果。所以应急救援网络设计在危险品运输中显得格外重要，在这方面研究成果大致分为两部分。第一部分是部分学者通过建立优化模型或采用运筹学方法来研究危险品应急救援调度问题。第二部分是部分学者则从计算机软件开发着手，建立了专门针对危险品运输应急救援调度的软件系统。危危险险品物流相关研究品物流相关研究危险危险品品物流物流492.5-2.5-应应急救援急救援调调度度(2/5)(2/5)时间作者作者内容内容2005Fabiano等利用图论的理论，采用最短路径算法(Dijsktra算法)来寻找危险品事故发生后的最短救援路径。2007Berman等构建了一个改进的最大弧覆盖模型来优化危险品运输紧急救援网络，并设计了启发式算法进行求解，突破传统最大弧覆盖模型计算量巨大的瓶颈。通过建立优化模型或采用运筹学方法来研究危险品应急救援调度问题。危危险险品物流相关研究品物流相关研究危险危险品品物流物流502.5-2.5-应应急救援急救援调调度度(3/5)(3/5)时间作者作者内容内容2007罗方赞根据用户需求分析，设计了由运输监控子系统和应急救援子系统组成的事故应急救援系统，并建立了系统逻辑框架、功能模块以及事故反应时间最小化模型。2009王伟从复杂科学的视角分析危险品道路运输系统的复杂性，发挥系统动力学(System Dynamics，SD)在分析解决复杂系统问题方面的优势，构筑物流一经济一环境的危险品道路运输系统SD架构及管理优化决策模型。危危险险品物流相关研究品物流相关研究危险危险品品物流物流512.5-2.5-应应急救援急救援调调度度(4/5)(4/5)时间作者作者内容内容2000Hothal开发了Emergency Information 系统来管理危险品运输和应急救援，该系统能用户提供所需的数据、地图、模型、通讯媒介来处理突发的事故。2007周军设计了基于GPSGISGPRS的危险品运输监控系统，能对装有危险品的车辆进行实时监控，也可对装有危险品车辆的轨迹进行查询，从而使监控中心能清楚和直观地掌握装有危险品车辆的动态位置信息。从计算机软件开发着手，建立了专门针对危险品运输应急救援调度的软件系统。危危险险品物流相关研究品物流相关研究危险危险品品物流物流532.6-2.6-社会影响力分析社会影响力分析(1/3)(1/3)作为危及社会稳定和公共安全问题之一的危险品物流，长期以来，国内外学者研究多集中在风险评价、路网设计、应急救援设施选址、资源配置和应急救援等问题上，其研究目的主要集中在“事前防”和“事后救援”两个方面，主要从政府及企业管理的角度来分析危险品物流。危险品物流社会影响力分析的基本出发点是“以人为本”，围绕“设施选址”与“路径规划”两大主题，即充分考虑与项目相关的不同利益群体的地位和作用，注重投资项目与当地社会之间存在的相互作用、相互影响的互动关系的分析。危危险险品物流相关研究品物流相关研究危险危险品品物流物流542.6-2.6-社会影响力分析社会影响力分析(2/3)(2/3)针对微博方面的社会影响力研究李卓澄（2012）、王婷婷（2012）、李媛媛（2012）、静恩英（2013）等针对网络舆论方面的社会影响力研究樊亚平（2004）、常慧（2010）、高颖飞（2011）等针对电视媒体和新闻广播方面的社会影响力研究 莫凡（2011）针对网络威客，蒋宇玫（2013）、于建国（2013）、臧国铭（2012）等危危险险品物流相关研究品物流相关研究危险危险品品物流物流552.6-2.6-社会影响力分析社会影响力分析(3/3)(3/3)针对学术期刊、学报和政治博客方面的社会影响力研究：李卓澄（2012）、王婷婷（2012）、李媛媛（2012）、静恩英（2013）针对足球和中国文化等进行了定性研究：刘江船（2010）从传播学的角度提出了社会影响力基本内涵、范围、领域和类型。国外方面，有关社会影响力分析的研究很多，如：S.J.Barbara（2009）、J.Worrell（2011）、H.L.Litaker和 V.Strele（2013）等通过对网络的传播和信息传递进行测量与建模，给出了相关影响因素，并对网络的行为和影响进行了实证分析。危危险险品物流相关研究品物流相关研究危险危险品品物流物流危险危险品品物流物流56三三、现阶现阶段研究成果段研究成果一、一、认识认识危危险险品物流品物流二、危二、危险险品物流相关研究品物流相关研究主主 要要 内内 容容危险危险品品物流物流57从各方面进行危险辨识分析，并且对每种风险影响因素进行细化分类以及量化等级处理。在运输车辆的历史事故统计数据，和现有运输车辆参考事故率数据基础上，考虑运输车辆类型、道路特征、季节、气象条件和风向特征，定量分析危险品运输事故率和危险品泄漏事故概率。根据泄漏危险品类型、泄漏量估计、危险品物流事故后果，考虑各种因素评估事故后果的影响，提出人员伤亡风险、环境风险和财产风险等的风险评价模型。3.1-3.1-危危险险品物流品物流风险风险分析与分析与评评价价研究贯穿整个危险品物流管理过程的风险预防控制机制，构建采购、运输、仓储等各个环节的预防控制链,对最终危险品物流风险达到有效控制。建立可操作的，主要包括危害分析、确定关键控制点、建立关键限值、对关键控制点进行监控、纠正措施程序等环节在内的危险品物流风险预防管理机制。3.2-3.2-危危险险品物流品物流风险预风险预防管理防管理三、三、现阶现阶段研究成果段研究成果危险危险品品物流物流58选线标准如路线长度、运行时间等指标之间往往冲突，路径优化问题因而变得非常复杂，需要兼顾安全、环境等众多因素。在充分考虑多个参与部门、多目标规划问题等问题基础上，研究约束多目标危险品物流网络与路径优化模型与算法，构建可操作性的选线程序。3.3-3.3-危危险险品物流网品物流网络络与路径与路径优优化化通过合理的选址模型，设立专门针对危险品道路运输事故的应急中心，在最短的时间内到达事故现场展开控制和应急。有效提高政府对各类危险品道路运输事故的应急能力和处置效率，最大限度地减少各类事故带来的危害和损失。3.4-3.4-危危险险品物流品物流应应急网急网络设计络设计程序部分代码截图三、三、现阶现阶段研究成果段研究成果危险危险品品物流物流59采用传感器/RFID/GPS/GPRS 等物联网技术实现危险品运输的全程实时监控，掌握运输车辆在任何时刻的具体位置、行驶状况以及危险品状态等信息，在危险品处于临界危险状态时发出预警信息，事故发生后及时发出警报信息。3.5-3.5-基于物基于物联联网的危网的危险险品物流品物流监监控与控与预预警警构建危险品公路运输路网设计的双层规划模型，外层规划代表政府，关注路网的安全性，内层规划代表承运人，关注路网的经济性。同时，考虑到风险的平衡分布对路网安全性、公众心理的影响，模型的外层目标中将同时考虑路网的总风险最小和风险的平衡分布。3.6-3.6-危危险险品公路运品公路运输输路网路网设计设计广州市危险品公路运输专用路网三、三、现阶现阶段研究成果段研究成果危险危险品品物流物流60在一个较长时期内，车辆在各节点间的行驶速度不同，它导致应急设施的响应半径的不确定性。通过利用经典的场景方法可以处理响应半径不确定的情况，针对剧毒品道路运输的应急设施选址问题，提出一个-鲁棒的弧段覆盖模型。3.7-3.7-危危险险品公路运品公路运输输事故的事故的应应急急设设施施选选址址该研究的阶段性成果以论文形式（论文题目：-鲁棒的危险品道路运输应急设施选址问题，论文编号：2011-0164）投稿到系统工程理论与实践，现已发表。三、三、现阶现阶段研究成果段研究成果危险危险品品物流物流危危险险品物流常品物流常见见期刊期刊67n n国外危国外危险险品物流常品物流常见见期刊：期刊：经济学与学与管理学期刊：管理学期刊：(1).International Journal of Physical Distribution&Logistics Management；(2).International Journal of Logistics Management；(3).Asia Pacific Journal of Marketing and Logistics.交通科学与技交通科学与技术期刊：期刊：(1).Transportation Journal；(2).Transportation Research；(3).Transportation Science；(4).Logistics and Transportation Review；(5).Journal of Transportation Law，Logistics and Policy；(6).Transportation Economics；(7).Transport Logistics.社会科学：交叉学科与数学方法：社会科学：交叉学科与数学方法：(1).Journal of Purchasing&Supply Management；(2).Logistics Information Management；(3).Maritime Economics&Logistics；(4).Supply Chain Practice；(5).International Journal of Operations&Production；(6).Journal of Enterprise Information Management；(7).International Journal of Retail and Distribution Management.危险危险品品物流物流68危危险险品物流常品物流常见见期刊期刊n n国内危国内危险险品品物流常物流常见见期刊：期刊：物流物流&管理管理方向期刊方向期刊物流技术物流工程与管理 管理科学学报管理工程学报中国管理科学交通方向期交通方向期刊刊交通运输工程学报 交通运输系统工程与信息交通信息与安全工程方向期工程方向期刊刊 系统工程理论与实践系统工程系统工程学报系统工程理论方法与应用安全方向期安全方向期刊刊安全与环境学报中国安全生产科学技术中国安全科学学报安全与环境工程数学数学&计算机算机方向期刊方向期刊控制与决策数理统计与管理计算机应用研究交叉学科期交叉学科期刊刊武