定子吊装方案.doc

单位代码：BSXMB-QJGS
编 号：GC-009-005/2010

施 工 方 案

项目名称： #2机组定子吊装

编制单位： 汽机专业公司

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东电四公司白山项目经理部 汽机专业公司

一、编制依据 1
二、工程概况、施工范围及工程量 1
三、施工准备和施工条件 1
四、综合进度和配合要求 4
五、施工主要机具 4
六、主要施工方法和步骤 4
七 、强度校核 7
八、施工质量标准和工艺要求 15
九、成品保护要求 16
十、施工中的主要危险点与安全技术措施 16
十一、环境保护及文明施工措施和要求 20
十二、应形成的质量记录 20
十三、汽机定子吊装组织机构 20
十四、附图 21
目 录

定子吊装施工方案 目录
东电四公司白山项目经理部 汽机专业公司
一、编制依据
1.河北省电力勘探设计研究院汽机运转层平台施工图
2.哈尔滨电机厂有限公司设备相关资料。
3.汽机专业施工组织设计。
4.《电力建设施工及验收技术规范》汽轮机机组篇DL 5011-92
5.《火力发电厂焊接技术规程》DL/T 869-2004。
6.《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）DL5009.1-2002。
7.《火电施工质量验收及评定标准》第一篇土建工程篇。
8.华能白山煤矸石电厂2×330MW机组新建工程桥式起重机技术协议。
9.《电力工程建设强制性条文》
二、工程概况、施工范围及工程量
华能白山煤矸石电厂2×330MW机组新建工程#2发电机为哈尔滨电机厂有限责任公司生产的QFSN-330-2型水氢氢冷发电机。发电机定子吊装的主要参数：
发电机定了运输重量：195吨
发电机定子吊装重量：192吨
定子外形尺寸：8140mm×3800mm×3860mm
同侧吊耳间距：4000mm
对侧吊耳间距：4100mm
发电机定子纵向布置于汽机间12.6 m主运转层平台上。其纵向中心距A排墙轴线12.0m，横向中心线在12-13轴线间，距12轴线5400mm，本工程汽机间内设有2台75/20吨桥式起重机。发电机定子利用汽机间2台75t/20t桥吊用“上抬法”来完成吊装就位，。
由于汽机间桥吊额定起吊量按75t设计，发电机定子重192t，无法满足起吊要求，经核算两台行车主梁具备抬吊192t发电机定子负荷的能力（不包括行走小车自重），桥架满足要求，故在每台桥吊小车主吊梁上增加一组H32×2D滑车组，将小车主钩滑轮与该滑轮组用原桥吊钢丝绳相连，以提高主吊钩起吊力量，下端与大扁担相连，在大扁担中部下翼悬挂250t吊钩，250t钩子下系挂起吊钢丝绳，定子运输拖车由两机检修间倒入汽机间内，将转向大钩上的吊索与定子吊耳相联，将定子吊起至底部起过主运转层平台，向发电机基础横向中心线方向同时走行大车（小车不动），用拖拉绳拉动定子进行定子90度转向，使定子纵横中心线与基础纵横向中心线重合，将发电机定子就位在基础上进行就位找正安装。
三、施工准备和施工条件

3.1主要施工用机械准备
机具名称
数量
用途
桥吊
2台
主起起吊设施
50t拖车
1台
拖运起吊设施
50t吊车
2台
装卸设备
起吊横担
1套
起吊定子用，按250t设计
250t吊钩
1套
定子转向
逆变焊机

起吊设施焊接
3t卷扬机
1台
索引桥吊向扩建端行走（备用设施）
H32*2D滑车组
4组
起吊定子
100吨千斤顶
2台
顶升调整定子
32吨千斤顶
2台
调正定子
5t单滑车
6台
索引定子导向（备用设施）
5吨手拉链葫芦
4台
备用
3.2主要材料机具准备
部件名称
数量
部件名称
数量
气割工具
2套

角向磨光机
2台
无缝钢管φ219*8
20米
对讲机
4台
槽钢[18
30m
麻绳φ16
150m
钢丝绳φ15
350m
槽钢[30
20米
钢丝绳Φ36
130米
槽钢[20
40米
钢丝绳Φ52
100米
钢板δ=10mm
5m2
钢板δ=30mm
3m2
攀登自锁器
4台
防坠器
4套
脚手架部件
若干
5-16t各规格卸扣
各6个
3.3人力资源计划准备
工种
数量
工种
数量
施工负责人
1名
质检人员
1名
技术负责人
1名
钳工
2名
技术员
1名
焊工
2名
安全监察
1名
电工
2名
起吊指挥
1名
桥吊司机
2名
起重人员
4名
卷扬司机
2名
其他人员
15名

3.4对作业人员要求：
1施工人员进厂，必须经过三级安全教育考试合格及施工技术交底。
2施工人员进厂，首先要进行安全施工意识教育，文明施工的标准化教育，质量创优意识教育。
3施工负责要清楚所承担的作业施工工艺流程、施工方法、工艺要求；施工人员要掌握施工方法、施工工艺、质量要求。
4参加施工人员进入施工现场，必须戴好安全帽，严禁酒后进入施工现场，经医生检查患有不宜从事高处人员严禁参加高处施工作业。
5施工人员不得在施工现场随意乱窜、打闹，不得操作不熟悉的机械设备，要听从指挥。
3.5技术准备：
1发电机图纸、桥吊图纸及技术资料齐全
2 施工材料准备完
3施工作业方案编审完，并“三交”完毕
4发电机基础尺寸检验完
5施工用具准备完
3.6施工具备的条件：
1 8—9轴零米地面用碎石及砂土平整夯实，定子运输及吊运通道畅通，运输通道平整，管沟加固完，主厂房外主运输通道畅通，满足定子运输平板车的行驶及回转，道路全程平整、坚固、可靠。
2 发电机设备部件到货满足施工进度要求，出线罩已置放于发电机基础下部6.3m。
3 转向大钩及起吊横担等部件齐全。
4 施工环境满足施工要求，环境温度在5℃以上。
5 施工用电保障，施工照明、施工用水充足。
6 各施工用机械器具准备齐全，桥吊及起重设备机具经检验、1.25倍负荷试验合格。
7 各工种施工人员到位,并对施工任务、施工程序清楚明了。
8 发电机基础强度达到80%以上，汽轮发电机基础已交接，基础划线工序已完成，具备安装条件。基础外观检查合格后，根据建筑专业提供的施工标志，复核基础纵横中心线及标高、检查地脚螺栓、锚固板、千斤顶柱等预埋铁件的位置及标高（可与汽轮机基础同时进行）。
9主厂房结构框架吊装已完成，并通过验收，整体刚性满足发电机定子吊装的要求。
10发电机二次灌浆内挡板已安装。
12发电机垫铁已按厂家要求进行布置。
13确保两台行车抬吊发电机定子时的行车用电，配电间有专人值班，检查并确认电源供给的可靠性，线路上无超载及断电故障的可能性，起吊过程中，同一供电线路上的其他大功率用电机械及用电设备临时切断。
14定子吊装过程中，汽机房8----15轴线间屋架上禁止一切作业。
15起吊定子时，平移定子所经过的路线上，不得有标高超过13m的障碍物，相应的汽机平台栏杆应当予以拆除，待定子吊装完毕后，再行安装。
16行车轨道及行车桥架上，检查无杂物。
3．7作业机械、工具的要求
1 施工机械、工器具必须完好，并有出厂合格证。
2 施工机械、工器具必须正确使用。
3 施工期间要对机械、工器具 按规定定期保养、维护。
四、综合进度和配合要求
4.1 综合进度
计划2010年8月20日开工，2010年9月10日竣工。
五、施工主要机具
75/20吨桥式起 2台
六、主要施工方法和步骤
发电机定子吊装施工流程
发电机基验收及设备清点→垫铁及台板布置→两车连接及起吊装置安装→定子拖车倒入→定子检查→发电机定子起吊→定子转向90°→台板清扫→发电机定子就位→临时设施拆除→定子找正
6．1基础检验及设备检验
6．1．1基础验收：会同公司质检部门、土建施工单位、监理及建设单位相关人员共同对汽轮发电机基础进行质量检查验收。校验基础纵横中心线尺寸、基础标高，各孔洞形状尺寸、预埋地脚螺栓位置及锚固件位置尺寸，使之符合设备安装要求。同时做好交接签证记录及检查验收记录。
6．1．2设备及附件检验：按照设备供货清单并对照设备图纸进行检验，确保设备到货情况满足施工安装要求。
6.2发电机垫铁及台板布置
6．2．1根据哈电机厂台板垫铁布置图划出垫铁（支撑垫板）位置，并将该部位表面基础凿平，要确保支撑垫板位置正确,上表面平整，顶面标高符合设计值，支撑垫板水平.
6．2．2将发电机台板按安装位置就位。要保证预埋地脚螺栓不得与台板相碰撞，台板中心与锚固板中心及基础中心重合，误差不得超过1mm。并调整好台板水平及顶面标高，台板顶面标高较设计标高低1—2mm。
6．3桥吊并车及吊钩改造
6．3．1清除两机检修间0米杂物，用砂石等将其夯实，将发电机基础纵向中心线引至0米并向8轴侧延伸，并在台板上作出定位的中心标记。
6．3．2将汽机间2台桥吊内侧缓冲器拆除，用8根M24的螺栓及无缝钢管φ108*4将两桥架刚性联接，且保证2台桥吊吊钩中心线距离为8000mm。将2台桥吊开至发电机基础处，使合并后桥吊结构纵向中心线与发电机基础的横向中心线重合。将小车主吊钩中心线与发电机基础横纵向中心线重合。每台小车主梁上方增加一根φ426*17钢管作为悬挂附加滑车组的生根梁。
6．3．3因桥吊按75t额定起吊量设计，不满足定子吊装（每台桥吊起吊重量为204/2=102t）。所以在主钩外加一组H32×2D滑车组，使用原12股改为16股受力。32t滑车组承担重量约30吨,主吊钩承重75吨,合计105t,满足定子吊装要求。
在小车上附加一套H32×2D滑轮组固定在主吊梁上，小车自带钢丝绳一绳头通过主吊钩滑轮后由附加滑车引向小车滚筒。钢丝绳穿绕形式见后下图。

6．3．4将转向用的250t大钩用长65m一整根φ36钢丝绳与起吊横担相连，大钩共有10个滑轮，故由20股绳承担。大钩置于起吊横担中心，为防止钢丝绳窜动，在钢丝绳两侧用∠75角钢将其限位固定，悬挂大钩部位加焊包角。钢丝绳的一个端头为绳扣结构，另一个端头用钢丝绳楔形接头、5个钢丝绳夹形成绳扣，两个绳扣通过16t卸扣连接。并将组合后带有转向大钩的起吊横担悬挂在小车的主钩及增加的H32*2D滑车组上，至此吊装结构组合安装完成，具备发电机定子吊装条件。
6．4定子吊装
6．4．1 与哈电机厂取得联系，保证发电机装车时汽端朝向拖车尾部方向，定子底部不得采用运输拖拍，定子与拖车间垫置一定厚度的橡胶板，以降低定子运输高度，使定子运输车得以顺利通过汽机间A排6.3m结构梁。
6．4．2 定子进厂运输路线松软部位用碎石、枕木加固，各管沟、渠道上方铺设δ=30mm厚的整张钢板，钢板宽度要宽于定子拖运车，长度要较管沟渠道每端长出1m以上。
6．4．3预先将发电机基础纵向中心线引至侧0米地面。定子用250t级拖车由南门岗大件路进入现场，从汽机房排轴线间倒入两机检修间。将发电机本体中心用明显标记标出。调整拖车，使定子纵横向中心线交点与转向大钩中心线基本重合。将发电机定子的四个吊按制造厂钢印编号安装定子两侧的四个吊攀，紧固其连接螺栓。若吊耳外边过小，为防止钢丝绳滑出，需在吊耳外侧面上加焊钢丝绳挡板，起到阻挡钢丝绳滑脱。将250t转向大钩上的φ52钢丝绳子吊索与定子吊攀相连,每个吊攀由3股钢丝绳承担,整个定子共由12股绳承担。拆卸定子两端的临时端盖，检查定子内部完好性，同时可减轻起吊重量。

6．4．4 一切准备就绪后，对发电机定子进行试吊，指挥吊车同时抬起定子离拖车约110mm高度后，悬停10分钟，全面检查钢丝绳、起吊横梁无异常情况后，同时升降吊车大钩，对整个吊装系统、各受力点、承力部件、发电机定子进行全面检查，安排专人对桥吊桥架及起吊横担进行观测。
6．4．5 经技术、质量、安全、监理及行车制造厂家等有关部门认可：行车运行状态、小车同步情况、扁担受力状态、起吊钢丝绳受力状态、行车大梁挠度、汽机房A排钢结构旁弯度，以上各种情况正常，定子拖车开出，则由总指挥下达命令进行正式吊装。
6．4．6 将定子缓慢起升至超出12.6m层500mm后，两台行车同时向发电机基础侧行走（小车不动），当定子完全移动到12.6m平台上方时利用拖拉绳对定子进行90度转向，使定子成纵向布置。需注意转向正确，不可转错方向，转动需缓慢，转过90°后需及时将定子稳住，不得产生晃动。转向完毕后继续行走两台行车，当定子到达发电机台板正上方时同时操作小车将定子降下，当降至离定子台板300mm后开始清扫定子台板,清除台板表面的油垢锈污等杂物, 对定子和台板中心线的对正，并进行定子就位前的各方检查工作，确认无误后继续下降，待距台板顶面100mm后停止回落，对发电机定子与基础地脚螺栓对正。将支撑柱放入台板的支撑垫板上，再次回落定子，将地脚螺栓穿入定子底板内。待定子底板距台板面30mm时停止回落，将调整垫片放入定子底板与台板间，并迅速用联系螺栓将台板把合到定子底板上，将起重联螺栓旋入定子底板内，使起重螺栓与支撑柱接确受力，各起重螺栓的旋入深度、受力情况均匀。起动提升装置回落定子，使发电机定子的重量全部由起重螺栓承担。
6．4．8发电机定子回落在台板上后，用篷布将发电机定子两端裸露部位遮盖，以防杂物落入。拆除临时设施，并将桥吊恢复。
6．5发电机定子找正
利用100t千斤顶、32t千斤顶按发电机安装图将发电机定子调正,使发电机定子纵横中
心与基础纵横中心线重合，至此，发电机定子吊装就位工作结束。
七 、强度校核
7．1 定子起吊钢丝绳的选择
定子净重192t；定子吊装共由12股钢丝绳分四个吊点承担,每个吊点3股，定子同侧吊攀间距4.0m，对侧吊攀距离4.1m，吊钩距定子吊攀3.5m；
计算得每股钢丝绳承力为（考虑动载原因，取动载系数K=1.1）
F=23.084t，
钢丝绳破断拉力S=52d2/K
S 钢丝绳破断拉力
d 钢丝绳直径
起吊时考虑钢丝绳安全系数 取K=6
则钢丝绳承载力F=S/K= 52d2/6=23084kg
则钢丝绳直径d=51.6mm
选起吊为规格为φ52 6*37+1钢丝绳满足定子吊装要求

7．2 小车自带钢丝绳强度校核
小车起吊75t重量时由十二股绳承担，出端头自动滑轮引出，出端头拉力为
S=Q·En-1·E-1/En-1
Q—额定起吊重量75×1.1=82.5t
E—滑轮综合摩擦系数1.04
n—滑轮走绳数12
则S1=82.5×1.0412-1×(1.04-1)/1.0412-1=8.46t
起吊定子时增加一组H32×2D滑轮组,使起吊绳由12股变为16股,出端头自动滑轮引出,
出端头拉力为S=Q·En-1·E-1/En-1
Q--起吊定子时总重量(192+9+3)/2=102t [9为起吊横担自重；3为转向吊钩及钢丝绳自重；192为定子起吊重量]
E—滑轮综合摩擦系数1.04
n—滑轮走绳数16
则
S2=102×1.0416-1×(1.04-1)/1.0416-1=8.42t
S2<S1
故桥吊自带钢丝绳强度足够，小车提升装置出力满足要求。
7.3 钢丝绳长度计算
主吊钩最大起升高度为25m，由12股绳承担，故有效绳长为25×12=300m，
增加附加滑轮组后由16股绳承担，起升高度由0m变为2+3+2+1=8m（2为吊点距地面高
度，3为千斤绳绑扎定子时高度, 2为转向吊钩高度, 1为起吊横担高度）故有效绳长为
（25-8）×16=272m，故小车自带绳长满足吊装长度要求，钢丝绳不需更换。
7.4 小车轮压强度校核
发电机定子重192t，转向大钩重3t，起吊横担重9t，小车自重18t
则每台小车承受的载荷为
G=[（192+3+9）/2+18=121t
小车共有4个车轮承担，则小车起吊定子时的轮压为P=G/4=121/4=30.5t
小车设计最大轮压为32t＞30.5 t
则小车起吊定子时轮压小于最大轮压，满足要求。
7．5 悬挂转向吊钩钢丝绳的选择
250t转向吊钩共有滑轮10个,自重约3t，定子重量192t，用一根钢丝绳将转向吊钩与起吊横担相联，共由20股绳承担，考虑起吊时动载原因，取动载系数K=1.1,则每股绳承重
P=1.1×（192+3）/20=10.88t
钢丝绳破断拉力S=52d2/K
S 钢丝绳破断拉力
d 钢丝绳直径
起吊时考虑钢丝绳安全系数 取K=6
则钢丝绳承载力F=S/K= 52d2/6=10880kg
则钢丝绳直径d=35.5mm
选起吊为规格为φ36 6*37+1钢丝绳满足要求
7．6起吊横担强度校核
起吊横担采用Q345材料制作,其许用应力[σ]=2000 kg/cm2
起吊横担长8.5m，重约9t，其截面尺寸如下图示，

a=700mm； b=30mm d=16mm；c=940mm；e=320mm
该横担梁抗弯截面系数W=2*2*（1.6*943/12+70*33/12+70*3*48.52）/100=24195cm3
起吊横担两个吊点距离为8m，转向吊钩位于两吊点中部。定子重192t，转向吊钩重3t；
每个承重为P=1.1×(192+3)/2 =107t [1.1为动载系数]
最大弯矩M=P*800/2=107000×800/2=4.36*107kg*cm
弯曲应力σ=M/W=4.36*107/24195=1802kg/cm2＜[σ]=2000 kg/cm2
故强度满足要求。

7．7 桥架强度校核
根据本工程桥式起重机技术协议要求，行车主梁主腹板为10mm，付腹板为8mm，上下翼板为20mm，材质为Q345,材料许用应力[σ]=2000 kg/cm2
桥架外形尺寸梁长约24600mm，梁高2180mm，梁宽500mm。

a=600mm； b=20mm d=10mm；c=2500mm；e=500mm
该桥架梁抗弯截面系数W=2*2*（1.0*2503/12+40*23/12+50*3*1222）/100=105617cm3
发电机定子重192t，转向大钩重3t，起吊横担重9t，小车自重18t，单侧桥架重29t
则单侧桥架荷载为P=（192+3+9）/4+18/2++29=89t
起吊定子时，小车基本位于桥架中部。
考虑动载系数，则P=97.9t [1.1为动载系数]
最大弯矩M=P*240.5/2=97900×240.5/2=1.47*108kg*cm
弯曲应力σ=M/W=1.47*108/105617=1390kg/cm2＜[σ]=2000 kg/cm2
故桥架强度满足定子吊装要求。
7．8 行车轮压强度校核
桥吊大车最大轮压为32t，每台行车由8个车轮承担，每侧桥架由4个车轮支撑，大车自重68t。每台行车承载242/2≈121t
桥架跨度为24.05m，发电机基础中纵向中心线距A排12m，则定子及临时起吊装置对A排侧车轮的轮压最大，此时定子对A轮压为
P1=(121*9.8/2*24.05)×(24.05-12)/2=148.5KN
桥架对A排车轮的轮压为P2=68*9.8/8=83.3KN
则A排轮压为P=P1+P2=231.8KN/9.8=23.6t＜32t
故行车轮压满足要求。
7．9 行车轨道梁强度校核
汽机间两柱间距为9m，当两行车内侧的桥架行至轨道梁中心时，此时轨道梁弯矩最大，
A排轮压为231.8KN，每台行车单侧桥架由2个车轮支撑，此时将有4个车轮作用一根轨道梁上，示意图如下。

当a1=a3时，最大弯矩点a4=a2/4=1700/4=425mm
此时轨道梁最大弯矩为
M=ΣP*（L/2-a4）2/L-P*a1=23180*4（900/2-42.5）2/900-27560*20.4=1.7*107kg*cm
弯曲应力σ=M/W=1.7*108/105617=1230kg/cm2
此吊车轨道梁材质为Q345,材料许用应力[σ]=2000 kg/cm2＞1230kg/cm2
故轨道梁强度满足要求。
7．10 A排立柱及牛腿强度校核
桥吊额定载荷为75t，其动负荷试验荷载为75*1.1=83t，作动负荷试验时将桥吊小车开至A排端极限位置，此时动负荷重量及小车重量均由A排侧立柱承担，小车自重18t，
桥架一半的重量亦由A排柱承载，桥架重量为68t，故动负荷试验时A排立柱最大荷载为
P1=83+18+68/2=135t
起吊定子时对A排侧轮压为231.8KN,此时单台车作用在A排立柱荷载为P2=231.8*4/9.8=110.2t
P2＜P1
故A排立柱基础强度满足要求。
同理，A排立柱轨道梁支撑牛腿强度亦满足要求。
7．11 固定大钩销轴的选取
每台吊车的大钩均卧入起吊横担内,且每个大钩均由2个销轴固定,固定大钩销轴受力如下示意图(大钩厚度175mm)

Q=102t（ 定子重192t，横担重9t，转向大钩重及索具3t） 则
P1=P2=Q/4=25500kg
其最大弯矩矩位于该梁中心
Mmax=P·L/2=25.5×18/2=57t·cm=229500kg·cm
小车轮轴材质选用Q235A，其弯曲许用应力[σ]=1400—1800kg/cm2
其剪切许用应力为[τ]=800—1000 kg/cm2
其抗弯截面模量Wz= Mmax/[σ]
取[σ]=1600 则
Wz计= Mmax/[σ]= 229500/1600=143.4 cm3
圆柱抗弯截面模量Wz=πD3/32=143.4 cm3 则
D=7.3cm=73mm
考虑不可预见因素，取D=100mm。
小车轮轴剪应力的校核
τmax=4/3·Q/πr2=4/3·19000/(3.142·52)=322.51kg/cm2＜[τ]=800—1000 kg/cm2
故小车轮轴选用Q235钢制作，选取直径D=100强度满足要求，其结构图见附图。
起吊横担主腹板内挡宽度为340mm,为将大钩限位及满足销子长度要求,在主腹板内侧加600*600*35mm和500*500*35mm的钢板各2块，钢板与钢板及腹板间满焊，焊角高度为25mm。
7．12 动滑车组悬挂轴的选取
动滑车悬挂轴受力如下图示

Q=32t (按H32*2D定滑车组的额定荷载) 则
最大弯矩位于该轴中心
Mmax=Q·L/4=32000·10/4=8.0×104kg·cm
悬挂轴材质选用Q235-A，其弯曲许用应力[σ]=1400—1800kg/cm2
其剪切许用应力为[τ]=800—1000 kg/cm2
抗弯截面模量Wz= Mmax/[σ]
其最大弯矩矩位于该梁中心
Mmax=P·L/2=32×10/2=160t·cm=160000kg·cm
销轴材质选用Q235A，其弯曲许用应力[σ]=1400—1800kg/cm2
其剪切许用应力为[τ]=800—1000 kg/cm2
其抗弯截面模量Wz= Mmax/[σ]
取[σ]=1600 则
Wz计= Mmax/[σ]= 160000/1600=100 cm3
圆柱抗弯截面模量Wz=πD3/32=100 cm3 则
D=10.0cm=100mm
销轴剪应力的校核
τmax=4/3·Q/πr2=4/3·32000/(3.142·52)=543.5kg/cm2＜[τ]=800—1000 kg/cm2
故动滑车组悬挂轴的选取D=100mm满足要求。
7．13 动滑车组悬挂吊耳的选取
每个动滑车组悬挂销轴由2个吊耳固定, 吊耳结构图如下：

Q=32t 则
P1=P2=Q/2=32/2=16t=16000kg
其横截面上拉应力σ=P/A
A为剪切面积 A=15·3=45 cm2
L为吊耳宽度 D 为悬挂轴直径 δ为钢板厚度
材料选用Q235-A，材料的许用剪应力[τ]=800—1000 kg/cm2
当动滑车偏向一侧吊耳时，其承力由单个吊耳承重,
动滑车偏向一侧时最大剪切应力校核
τ=Q/A=32000/3·15=711 kg/cm2 ＜[τ]=800—1000 kg/cm2
故该吊耳选用δ30mm Q235-A钢板板制作强度满足要求。
7．14 吊耳焊接校核计算
每个动子滑车悬挂销轴由2个吊耳固定,其焊接图示如下图

当动滑车偏向一侧吊耳时，单侧吊板焊点受拉力为P=Q=32 t
取焊角K=30mm，危险点发生在45°焊接面上
吊耳单面焊接截面积为S=cos45×hf×lf=0.7×3×(35-3×2)=60.9 cm2
(hf为焊角高度 lf为焊缝有效长度 lf=L-2·hf)
则τ=P/2S=32000/(2×60.9)=312 kg/cm2≤[τ]= 800kg/cm2
故取K=30 mm,焊接强度满足要求。
八、施工质量标准和工艺要求
8.1质量标准：
《火电施工质量检验及评定标准》（汽轮机组篇）、《电力建设施工及验收规范》（火力发电厂焊接篇）。
8.2质量目标：优良
8.2.1建立建全质量管理机构，坚持“三级”检查制度。
8.2.2加强对原材料，特别是焊条的控制，其入场前必须有出厂合格证，使用前必须烘干后方可使用。
8.2.3施工前必须做好作业指导书交底工作，同时向吊车和卷扬机司机交底，要求作业指导书内容先进，对施工方法采取新工艺、新方法，确实有效地提高工作效率，提高产品的工艺水平，不停留于形式。
8.2.4施工严格执行过程控制，为实现质量目标和确保产品达优，必须对人员、设备、材料、机械等因素进行策划和控制，配备必要的资源，确保施工过程受控。
8.2.5组织开展班组及小组活动，攻克质量通病，提高一次合格率。
8.2.6首件检验、自检、复检、专检和监督检查按各项要求实施。
8.2.7对未经检验合格、检验结论未确定前不得实施下道工序。
8.2.8对施工过程和数据要有记录，要求清晰、准确、完整。
8.2.9贯彻执行ISO9002质量体系，做到凡事有人负责、凡事有人监督、凡事有章可循、凡事有据可查。
8.3技术质量标准及要求
8.3.1技术质量标准和检验方法：
依据《电力建设施工及验收规范》（汽轮机组篇）D/T L5047-95
依据DL/T5047-95《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机组篇）
电力建设施工及验收规范》（火力发电厂焊接篇）DL5007-92
8.3.2设备检查标准
设备外观无裂纹及明显碰伤
8.3.3安装标准
设备中心与基础划线中心充许偏差 ±5mm 尺检
设备标高准许偏差±5mm 尺检
8.4检验手段
严格按照DL/T5047-95《电力建设施工及验收技术规范》汽轮机组篇检验。
严格按照《火电施工质量检验及评定标准》汽轮篇执行。
检验及测量工器具必须经校验合格。
九、成品保护要求
定子的吊装过程避免磕碰现象，定子就位后使用五彩布盖好。
十、施工中的主要危险点与安全技术措施
10.1危险点预测及预控
危险点：手拉葫芦拉断
控制措施
手拉葫芦在使用前要认真检查链条有无损坏及严重锈蚀部位，和千斤顶是否灵活可靠。
清楚了解提升物的重量，不允许超负荷使用，严禁双链改单链使用。
链条严禁打结或扭曲。
两台或两台以上手拉葫芦抬吊同一重物要降负荷百分之五十使用。
危险点：高空物落
控制措施
施工作业处及吊车吊物下方要有专人监护，防止人员通过或滞留，并设警示牌。
高空作业要备有工具袋工具要备有工具绳，传递物品严谨抛掷。
危险点：设备坠落
控制措施：
吊件、设备提升过程中，防止与周围的设备相撞。
绑扎绳、吊挂绳应绑牢，避免绳索重叠，吊挂点的棱角处垫半圆管皮，以免损伤钢丝绳。
就位时吊挂绳的拆除要防止绳扣松脱串动而脱落。
吊装时作业人员与司机配合好，避免误操作。
设备提升过程中拴好牢固的溜绳。
危险点：吊件回落挤伤手脚
控制措施：
吊车回钩时作业人员应互相照应，扶正设备或吊件时，作业人员的脚要远离设备或吊件底部，手要扶在设备或吊件的侧面，并且精力集中，防止挤伤手脚。吊件、设备提升过程中，防止与周围的设备相撞。
10.2安全管理措施及要求
凡是参加施工现场施工的人员，应认真学习和贯彻执行《电力建设安全工作规程》及上级颁发的有关安全工作文件。
凡是参加施工作业的人员必须经三级安全教育，考核合格方准上岗作业。
凡是参加施工作业人员必须经县级以上医院体检合格后方准上岗作业，对于不宜从事高处作业人员，严禁登高作业。
施工人员必须正确配戴安全帽；超过2m以上高处作业必须正确系好安全带，并挂在高于腰部的上方牢固可靠处。
施工人员必须穿平底、软底鞋。
施工前应对施工人员进行安全技术交底。
起重司机必须精力集中，不准在工作时从事与作业无关的事。作业时不准与周围人闲谈，工作时间内操作人员及指挥人员不得离开工作岗位。吊件时严禁斜拉斜拽。起重司机严格执行“十不吊”的操作规定。起重工作区域及臂杆下方严禁任何人员通过及逗留，并设监护人。
起吊物件时要看好周围作业人员及设备，以防碰伤或碰坏设备，起吊物下不准有人逗留或通过，施工区域周围挂好安全警示标识旗。
起吊物件前检查绳索是否有电弧擦伤等损坏的地方，检查安全可靠方可使用，绑扎物件应牢固，所用绳索不能超载。钢丝绳使用时不得与任何带电体接触，以防打伤绳索。钢丝绳要按规定的安全系数使用。
搭设脚手架应牢固可靠，施工人员离开脚手架时检查上面是否遗留有小型工器具等物件，如果有必须清理干净。
吊、抬、橇、卸、运钢板、设备及构件时，协调一致，专人指挥，避免砸、碰、撞等伤人事故发生。
在施工过程中,使用的钢跳板、钢爬梯、脚手杆等在使用前要认真检查有无损坏，如有损坏不能使用。
乙炔瓶必须配带防回火装置,要直立使用,且不能与带电体接触,瓶内气体不得用尽。
现场的临时照明要相对固定,并经常检查、维修,照明灯具的悬挂高度不低于2.5米,并不得任意挪动。碘钨灯等特殊照明灯的支架应稳固,并采取接地保护。
割炬点火前应检查各连接处的严密性， 严禁用氧气吹扫衣物,不得将点燃的割炬做照明使用。氧气、乙炔皮带严禁沾染油脂,严禁串通连接以及互换使用。乙炔带着火时,要先灭火后停气,氧气带着火时应先停气后灭火。氧乙炔瓶的安全距离为8m以上， 氧气、乙炔瓶距离明火要保持10m以上距离，氧气、乙炔瓶严禁爆晒火烤。
电动工具使用前必须检查各部分完好，不漏电方可使用，电动工具操作开关必须设在施工人员伸手可及的地方，使用移动式电动工具必须带绝缘手套。
电源盒要放在妥善位置,并加装保安器,电源线使用前要进行检查,发现裸露处要及时处理，严重者更换电缆。电动工具的修理、接线，改动电源等不准私自进行,应由专人完成。
雨天严禁露天使用电动工具。
手拉葫芦使用前认真检查,并经负荷试验合格，链条严禁打结,操作者严禁站在受力方向，严禁超载或双链改单链使用，吊起重物后,如需长时间停留,应将手拉葫芦固定并在重物上加保险绳，多台手拉葫芦抬同一重物,应降50%负荷使用，手拉葫芦的刹车片严禁沾染油脂，不得双人及双人以上同时用力拉一台手拉葫芦。
吊车吊物，回钩时作业人员要相互照应，扶正设备或吊件时，作业人员的脚要远离设备或吊件底部，手要扶在设备或吊件的侧面，并且精力要集中，防止挤伤手脚。
起吊物件前检查绳索是否有电弧擦伤等损坏的部位，检查安全可靠方可使用，绑扎物件应牢固，所用绳索不能超载。钢丝绳使用时不得与任何带电体接触，以防打伤绳索。
起重工作区域及吊车臂杆下方严禁任何人员通过及逗留。
抬吊重物约100mm左右时要暂停一会，以检查组件及吊装绳索受力情况，发现没有异常方可抬吊。
起吊用临时焊接吊耳，吊环，应由技术负责人进行强度核算。焊后必须经有关人员检查合格后方可使用。
照明或光线不足不准作业。五级及以上大风天气不准进行吊装作业，六级风以上不准进行高空作业，雨天不得进行吊装作业。
雨季施工应及时检查脚手架是否存在不安全隐患、电源线路有无滑落、漏电等危险存在，如有，必须及时处理。
施工现场的坑、沟、孔洞等均铺设与地面平齐的盖板或设可靠的围栏及警告标志，危险场所夜间设红灯示警。
夜间施工必须有充足的照明。
使用吊车时必须由专业人员指挥，指挥时必须备有两种以上指挥方式，焊接的吊耳必须由专业人员施焊。
在使用火焊、角向砂轮及打电焊药皮时必须戴好防护眼镜。
利用吊车吊物时要保证吊钩的绳索垂直，不准斜拉斜拽。
在施工现场范围内设置警戒线，设立明显标志牌，严禁非作业人员进入施工现场或在施工区停留及通行。
在使用手拉葫芦、角向砂轮等机械设备时，必须严格遵守操作规程。
雨季施工必须作好防滑和防触电工作，雨天严禁露于使用电动工具及露天进行焊接作业。
刷油防腐时要注意防火和洒落污染环境。油漆远离火源，进行切割和焊接作业时油漆要放到别处。
运输设备、材料的过程中要有可靠的防止物件从车体上滑落的措施，要用手拉葫芦及钢丝绳索等起重用具将运输的物件与车体索牢。
电动工具在使用前应进行全面检查，合格后方可使用。施工人员在操作电动工具时，应在脚下铺设绝缘胶板。
在更换砂轮片时，必须切断电源，砂轮片不得有裂纹，砂轮旋转方向不得正对其它机器、设备和人员，不得在砂轮侧面打磨工件，砂轮片应安置牢固，保持同心，其转速不得超过其铭牌所限转速。砂轮片磨损到原直径的1/3时，必须更换。
卷扬机基座应设置平稳牢固，卷扬机应搭设防护工作棚，操作位置应有良好视野。卷扬机的旋转方向应和控制器上标明的方向一致。卷扬机制动操纵杆在最大操纵范围内不得触及地面或其它障碍物。
卷扬机卷筒与导向滑轮中心线应对正，卷筒轴心线与导向滑轮轴心线的距离不应小于卷筒的15倍。钢丝绳应从卷筒下方卷入，卷筒上的钢丝绳应排列整齐，工作时最少应保留5圈，最外层的钢丝绳应底于卷筒突缘一根钢丝绳的直径。
卷扬机工作前应进行试车，检查其是否固定牢固；检查防护设施、电气绝缘、离合器、制动装置、保险棘轮、导向滑轮、索具等完全合格后方可使用。卷扬机工作时严禁向滑轮上套钢丝绳，严禁在滑轮或卷筒附近用手扶行走的钢丝绳，防止挤压手。任何人不得跨越正在行走的钢丝绳以及在各导向滑轮的内侧逗留或通过。当所吊重物被长时间悬吊时，应用棘爪支住。往上提升重物时，一定要监护好，由于环境