陀螺瞄准具.doc

在IL2 中请按照如下步骤做，

一， 配置好陀螺瞄准具键位，  配平好你的P-51飞机尽量保持侧滑轨迹球置中，保持垂直速率表为零。

在iL2中设置如下键位：

Toggle Sight Mode   是模式切换开关。

Increase  \  Decrease  Sight Distance  设置瞄准具准星远近 ， 瞄准具准星远 瞄准光环小，瞄准具准星近 瞄准光环大。  请校准瞄准具准星在弹道汇聚点处。

弹道汇聚点设置在300米， 就把瞄准具准星设置到300处， 此时瞄准具光环变小。

这两个键位每按一次调整10米, 瞄准具瞄准点。  举例说明，  所有美机固定光环的距离设在150 米， 我的弹道汇聚点设置在300米处，  则我切换到陀螺瞄准具，需要按Increase   Sight Distance 一共15 下。

（300-150）/10 = 15  下。

Adjust Sight Control to Right / Left     机型翼展尺寸选择      战斗机可以选择BF109 翼展尺寸 和FW190 翼展尺寸。                              

GUNSIGHT/BOMBSIGHT CONTROLS      瞄准具/水平轰炸瞄准具控制

Toggle sight Automation
陀螺稳定瞄准具模式切换 / 轰炸瞄准器自动操作开关 （目标锁定，自动投弹）
Increase sight Distance
陀螺稳定瞄准具光环增大 / 增加轰炸瞄准器前倾角
Decrease sight Distance
陀螺稳定瞄准具光环减小 / 减少轰炸瞄准器前倾角
Adjust Sight to Right
陀螺稳定瞄准具下一机型标尺 / 调整瞄准器右侧倾角
Adjust Sight to Left
陀螺稳定瞄准具上一机型标尺/ 调整瞄准器左侧倾角
Increase sight Altitude
增大投弹高度（相对高度）预设
Decrease sight Altitude
减小投弹高度（相对高度）预设
Increase sight Velocity
增大投弹速度（真实速度，非表速，需根据换算表设定）预设
Decrease sight Velocity
减小投弹速度（真实速度，非表速，需根据换算表设定）预设

某一个速度段下配平好你的P51D， P51D 具有俯仰、副翼、垂直尾翼配平。
保持侧滑轨迹球置中，保持垂直速率表为零，这一点很重要， 陀螺瞄准具就依赖于稳定的射击平台实现精确射击， 稳定的射击平台才能控制好弹幕的理想散布。你手上杆量微动， 瞄准具准星就到处晃悠。

平时多使用配平熟练稳定跟飞编队， 战时准确追瞄射击命中目标。
弹道汇聚点设置近了比如100米，  在近距离100米处弹幕密集， 但稍微远一点在300 米 500米以外 ，弹幕就成喇叭花抬高角太低弹丸下坠太厉害， 目标命中率太低。 下图从俯视角看，弹丸都在机翼两侧，从侧视图看弹丸都在对手机腹下方。
弹道汇聚点设置远了800米，  在汇聚点800米弹幕密集， 但中部距离400米效果不好，因为机炮炮管抬高角太大，近距离的炮弹容易擦着目标的头皮飞过根本打不着。 下图从俯视角看，弹丸好像都经过对手机身，从侧视图看弹丸都在对手头顶寸飞过，万弹从中过，片弹不粘身。
高速下攻击，请将弹道汇聚点设置远一些！

弹道汇聚请自己多练习多理解，我设置原来从500米到现在的300米
二，陀螺瞄准事实上是稳定你的机炮轴线的法宝，当你心静如水时你才能打中目标。

我用这东西在训练中长点射弹幕曾点燃 1,000 米处的零战,足见其精度。

在我看来是这样， 欢迎高手指教， 陀螺瞄准具事实上是利用陀螺仪计算上一秒或者上一时刻你的机炮轴线所指的位置，如果你把目标翼展和瞄准光环重合，当你做稳定盘旋时，把你的准星放在目标的前端，你的弹药就能准确命中目标。

陀螺瞄准具对于追瞄射击效果相当不错， 前提是你能稳住自己的射击平台，同时将光环套牢目标。

陀螺瞄准具不适合用于拦截射击。

事实上在近距离格斗中，陀螺瞄准具往往计算慢半拍，此刻可以考虑使用固定光环+ 陀螺瞄准具双重模式。FIXED + GYRO 。

0.50 12.7mm 重机枪弹幕密集，但单发威力不如20mm MK-151 以及MK-108。

waspid ：
最早是二战美军使用在P51和P47后期型上的陀螺瞄准仪，首先调整好目标飞机的翼展，然后瞄准仪会根据你实际飞行的速度和角度自动计算出弹着点，并采用光学投影在战斗机的前瞄准镜反光板上。比如你攻击前事先设定好的P47的8门机枪汇聚点位置在100英尺处，然后你在空中遭遇了德国的FW190，需要将陀螺瞄准仪的的目标机翼展拨到“Fw190”位置，这时候比如你开始做左盘旋下降，瞄准具上的光环就开始向右上方偏移（根据你的速度和盘旋速率会一直飘动），当你咬住FW190并且让他的翼展刚好充满光环时，按下机枪发射按钮，你就可以看到8道火光非常准确的打在敌机上。
当然这只是辅助瞄准的设备，当敌机在做剧烈机动时，瞄准光环就会有偏差。

到了韩战时，美国的陀螺瞄准仪已经得到了迅速发展，可以利用炮瞄雷达自动计算出敌我距离，射击精度更加准确。而中国的mig-15仍然沿用苏联从美国飞机上学习的技术，需要手动设定机型，距离等。精度就远不如佩刀。
用光环套住敌机，就是说你操纵自己的飞机进行机动，让瞄准仪进行提前量的辅助计算，当稳稳套住敌机时，开火的命中率会大大提高。

Haku2004：

此物乃陀螺瞄准具准星，其位置变化地投影在瞄准具上，可以计算大概的前置角以利射击。所谓光环是其设计为两三个同心环形、中间一小圆点方便瞄准和测距之故。老式的因光源问题一般为明亮黄光。
而没有陀螺瞄准具的老爷机也有的用不会动的光环（像消耗品IL2是钢丝十字咯lol)，只能测距。

光环的大小为手动设置或自动设置，称为光环测距，上面某位朋友已经描述得十分清楚，更老爷的飞机，如果没有大小可变的光环，其测距方式相若仍，不过距离的测量多是靠瞄准十字的水平线上的固定刻度来度量翼展。一旦采用雷达测距仪或雷达进行测距，进而自动计算前置角，则瞄准环的大小不再改变，仅作瞄准之用。

光环套上敌机且稳定柔和地跟踪，首先是为了瞄准，其次说明距离满足最佳需要。这个机会往往又稍纵即逝。因此成为空战描述中所常见的，在旧文中便经常看到。
某类粉喜欢吹什么mig15打敌机小炮弹上面飞，大炮弹下面飞，似乎用两种口径就是个渣，其实还是当事飞飞自己命大，没有在弹道汇聚点被打成渣，也就是对方并不是在那么合适的距离就发炮了，实战中也相当常见的情况。全部机枪、炮都采用同一口径，确实是弹道比较密集，不过这个弹道上若没有敌机，也是白搭。统一口径的优点，需要战斗机至少有雷达自动测距来体现。此时瞄准光环可随敌机距离变化，弹道一致的武器可以保证任何距离下发扬火力，不一致的武器就只好二选一了。

因为航空射击的干涉这里提到三个，距离带来的弹道落点变化，我机的动作影响（绝对的空速，角速度等），敌机的提前量（目标相对的速度，角速度等），若地面的打枪放炮，除了行进间射击的坦克之类显然便没有对第二个的需求。舰炮射击自然也是这三个，还要加上摇晃。
而陀螺瞄准具只管这第二个。当你“咬尾”以后，第三个的影响就相对很小。所以测距不准的时候，用陀螺瞄准具打，无论mig15还是f86都很可能擦着敌机飞过的。
也是因为当时没有高效的方法来解决第一个第三个问题，所以当时迎头击落是很难的，咬尾是寻常方式。
雷达测距仪交联火控可以解决第一个，只有完整的雷达，加上本机的陀螺和加速度传感器等，可以解决全部三个。

最早是二战美军使用在P51和P47后期型上的陀螺瞄准仪，首先调整好目标飞机的翼展，然后瞄准仪会根据你实际飞 ...
waspid 发表于 2010-7-27 22:10

有一点，光环测距还要为了在合适的弹道与瞄准线交汇的地方射击敌机。在自动测距交联火控发明之前瞄准具是不能将射击距离的修正量计算出来的，用你描述得十分清楚的光环测距来测量是否满足了这个距离，或者就是纯靠感觉来进行经验上的修正。枪炮的汇聚点只是确定了这个之后的顺便工作而已，前者才是主要的。没有合适的测距信息，又无经验，除非极近距离的弹如雨下，远距离不断下落的弹头就砸不到敌机上...当然，这只是概念，实际中因为太过琐碎，机会又微少，飞行员往往愿意无视测距，飞得近，更近一点，去完成绝杀。我想你也是因为这样，所以没有提到吧。
不过我不知道，譬如mig15的ASP-1N/3N瞄准具或者MK18能不能输入射击距离来修正光环的垂直位置，这样便不必只能呆板地预设一个最佳的攻击距离，让它稍纵即逝了。

所以雷达测距仪交联的火控是好物啊。战斗机黑手党不是高呼F16狗斗只要雷达测距仪就ok吗（他们很疯狂并且托大，但确实够狠
常规的机动的话，在追逐敌机时不光对方角速度很大很难追踪，自己的机动也很剧烈，光环是乱跳的
待到“咬尾”以后，才能较为高效地采用陀螺瞄准具。即使如此，很多场合它仍然只是个参考，高手打炮都有几分凭感觉。记得美佬开海盗机在夜间难以测距只能看到对方的引擎火光，便瞄准光点一直开火并柔和地抬高机头，抬高到那合适的程度，还真把日本水上飞机给打下来了........

HoneyFox ：
陀螺瞄准仪的原理其实需要靠自己飞机的过载情况来告诉这个瞄准仪对方飞机的飞行状态。
由于早期没有诸如激光或雷达测距的能力，所以目标距离就只能手动设置了。
陀螺瞄准仪可以获得自己所在飞机的角速度，又有飞行员手动设置的目标大致距离。两者相乘即得出目标的垂直于目标视线连线（LOS）的速度分量。而这个速度分量和自己飞机所携带的机炮的子弹飞行速度一计算，就能大致的算出机炮轴线所需的前置角；算出来后把准星往这个所需的前置角的反方向移动，这样飞行员在试图让准星扣上目标的时候，其实就等于把机炮轴线调整到了所需的方向。
这也就说明其使用的条件，必须是我方和对方处在基本一致的机动过载状态，不单单是说过载的大小，而且过载的方向也要基本一致。