发动机电控技术习题集.doc

第一题 填空题（每题1.5分，共30分）
1 电控燃油喷射系统用英文表示为__ EFI __________，怠速控制系统用英文表示为_____ ISC ______。
2 电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为__D___和__L__型两种。
3 发动机电控系统主要由 信号输入装置 、 电子孔控制单元 、 执行器 三大部分组成。
4 凸轮轴位置传感器作为_______喷油正时__________控制和____点火正式_____________控制的主控制信号。
5 爆燃传感器是作为_______点火提前角______________控制的修正信号。
6 发动机转速升高，要求点火提前角 滞后 ，发动机负荷增大， 要求点火提前角 提前 。
7 电子控制单元主要是根据发动机___负荷_______和__转速________确定基本的喷油量。
8 本田雅阁轿车点火线圈的次级绕组电阻值是 16-25千欧 。
9 间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为___分组喷射______ ___、____同时喷射_ ____、______顺序喷射_ _______。
10 喷油器按驱动方式分为 电流驱动 、 电压驱动 。
11 喷油器按线圈的电阻值可分为电阻值为 13-16 的高阻喷油器和阻值为 2-3 的低阻喷油器。
12 凸轮轴/曲轴位置传感器可分为____电磁式________、 _____霍尔式_______和光电式三种类型。
13 二氧化锆氧传感器输出高电压（0.75-0.9V），说明过量空气系数 小于1 ，混合气 加浓 ，输出低电压（0.2-0.3V），说明过量空气系数 大于1 ，说明混合气 稀少 。
14 负温度特性水温传感器随水温升高，热敏电阻值 越低 ，THW信号电压 减小 。
15 ________ 喷油正式 ___、 ______ 喷油量 _____是影响柴油机动力性和经济性的重要因素。
16 OBDⅡ故障码的首位字母P代表 动力传动系 ，B代表 车身系统 ，C代表 底盘系统 ，U代表 网络系统 。
17 汽油的辛烷值越高，抗爆性越 hao ，点火提前角可适当 jiada 。
18 卡门旋涡式空气流量计按检测方式分为 反光镜式 、 超声波式 。
19 在发动机 启动 、 全负荷 、 怠速 和 暖机 等工况下，EGR系统停止工作。
20转子分配泵式柴油机燃油供给系统的供油正时靠 供油正式活塞 控制。

第二题 单项选择题（每题1分，共15分）EFI ISC
1 丰田车系怠速步进电动机的工作范围为（ d ）个步进级。
（A）0～150 （B）0～215 （C）0～175 （D）0～125
2 启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（ d ）。
（A）持续运转 （B）不运转 （C）运转10s后停止（D）运转2-3s后停止
3 某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。（ b ）
（A）电动汽油泵的电刷接触不良 （B）回油管堵塞 （C）汽油压力调节器密封不严
（D）以上都正确
4 丰田车系采用人工读取故障码时，用专用跨接线短接故障诊断座上的（ b ）端子，将点火开关打开，不启动发动机，仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。
（A）TE1与EP （B）TE1与E1 （C）VF1与E1 （D）TC与E1
5 广州本田轿车诊断座位于（ b ）。
（A）仪表盘下方 （B）右前避振器内侧 （C）发动机舱 （D）点烟器后方
6 废气再循环（EGR）的作用是抑制( c )的产生。
（A）HC （B）CO （C）NOx （D）有害气体
7 进气谐波增压系统（ACIS）通过改变( b )达到进气增压效果。
（A）进气通道截面积 （B）压力波传播路线长度
（C）废气流动路线 （D）进气管长度
8 带燃油泵开关的空气流量计是（ a ）。
（A）叶片式空气流量计 （B）热膜式空气流量计 （C）卡门旋涡式
9 日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（ a ）。
（A）实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角
（B）实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数
（C）实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角
（D）实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数
10 发动机工作时，ECU根据发动机（ d ）信号确定最佳闭合角。
（A）转速信号 （B）电源电压 （C）冷却液温度 （D）A和B
11 测试尾气时必须把分析仪的采样管插排气管至少( d )
（A）10cm （B）20cm （C）30cm （D）40cm
12 OBDⅡ的永久正电压端子为( b )号端子
（A）4（B）5（C）7（D）16
13 点火闭合角主要是由ECU通过控制( b )加以控制的。
（A） 通电电流 （B）通电时间 （C）通电电压 （D）通电速度
14 凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（ c ）曲轴转角。
（A）180° （B）90° （C）270° （D）360°
1 进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步？( )
（A）断开燃油蒸发罐管路
（B）将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上
（C）在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉
（D）拆下燃油机（分配器）上的燃油管
第三题 判断题（每题1分，共15分）1（√）2（√）3（×）4（×）5（×）6（√）7（√）8（×）9（√）
10（×）11（√）12（√）13（×）14（√）15（×）
1 空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。（ y ）
2 ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。（ y ）
3 内置式电动燃油泵多采用滚柱式，外置式电动燃油泵则多采用涡轮式。（ n ）
4 有故障码存在说明发动机系统一定存在故障。（ n 没清零 ）
5 奔驰车系各型轿车均可采用人工调取故障码。（n ）
6 不能使用指针式万用表测试ECU及传感器，应使用高阻抗数字式万用表进行测试（ y ）
7 发动机起动时，按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。（ y ）
8 发动机怠速工况下，空调工作时的基本点火提前角比空调不工作时小。（n ）
9 最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时刻。（y ）
10 低阻喷油器可以直接接蓄电池检查喷油器性能。（ n ）
11 采用逐缸断火法检验各缸工作情况时，应将断火缸高压线搭铁（ n ）
12 在点火开关接通时，不允许拆开任何12Ｖ电器装置的连接线路。（ y ）
13 哪缸喷油器坏了，就更换哪个缸的喷油器。（ n ）
14 自诊断系统只能根据传感器输入信号来判定有无故障，但不能确定故障的具体部位。（y ）
15 EGR控制系统是将适量废气重新引入气缸燃烧，从而提高气缸的最高温度。（ n ）

第四题 名词解释（每题3分，共15分）
1 EGR率

2 OBDⅡ

3 EVAP
1 占空比信号

2 三元催化转化器

第五题 简答题（每题5分，共25分）
1 简述加热型氧传感器的检测？

2 简述发动机不能起动，有着火征兆的故障排除步骤？

3 如下图所示，简述丰田LS400轿车燃油泵控制电路原理？

4如图简述进气压力传感器的检测？

5如图简述电控点火系统不点火的故障诊断与检修

第一题 填空题（每题1.5分，共30分）
题 填空题（每题1.5分，共30分）
1 EFI ISC
2 D，L
3 信号输入装置，ECU，执行器
4 喷油正时，点火正时
5 点火提前角
6 增大，减小
7 转速，负荷
8 16-25KΩ
9 同时喷射，分组喷射，顺序喷射
10 电流驱动，电压驱动
11 13-16Ω，2-3Ω
12 电磁感应式，霍尔式
13 小于1，偏浓，大于1，偏稀
14 下降，减小
15 喷油正时，喷油量
16 动力传递系统，车身系统，底盘系统，网络系统
17 好，增大
18 反光镜，超声波
19 起动，怠速，暖机，全负荷
20 供油正时活塞
第二题 选择题（每题1分，共15分）
1（D）2（D）3（B）4（B）5（A）6（C）7（B）8（A）9（A）10（D）
11（D）12（D）13（B）14（D）15（C）
第三题 判断题（每题1分，共15分）
1（√）2（√）3（×）4（×）5（×）6（√）7（√）8（×）9（√）
10（×）11（√）12（√）13（×）14（√）15（×）
第四题 名词解释（每题3分，共15分）
1 EGR率是指废气再循环量在进入汽缸内的气体中所占的比率。
EGR率=[EGR流量/（吸入空气量+EGR流量）]x100%
2 OBDⅡ是第二代随车诊断系统，是集成于发动机管理系统，用于连续监测废气排放控制部件工作状态的诊断系统
3 EVAP指汽油蒸汽排放控制系统，是为防止汽油箱内的汽油蒸汽排入大气而产生污染。
占空比指指脉冲信号的通电时间与通电周期之比。
1 三元催化转化器是现代汽车普遍采用的排气净化装置。安装于发动机排气管，内装催化床，利用催化床内的贵金属（铂，铑）对排气中HC，CO，NOX进行氧化还原反应，降低三种有害排放的装置。
第五题 简答题（每题5分，共25分）
1 答
连接好氧传感器线束连接器，使发动机以较高转速运转，直到氧传感器工作温度达到400摄氏度以上时在维持怠速运转。然后反复踩动加速踏板，并测量氧传感器输出的信号电压，加速时应输出高电压信号0.75～0.90V ，减速时应输出低电压信号0.10～0.40V。若不符合上述要求，应更换氧传感器。
2 答
1) 绝对压力传感器
2) 怠速控制阀电路
3) 燃油压力调节器、喷油器及电路、
4) 水温传感器
5) 点火系统（缸火、点火能量不足）
3 答
此种控制电路可根据发动机转速和负荷的变化，通过燃油泵继电器改变燃油泵供电线路，从而控制燃油泵工作转速。点火开关接通后即通过主继电器将开路继电器的+B 端子与电源接通，起动时开路继电器中的 L 1线圈通电，发动机正常运转时，ECU中的晶体管VT1导通，开路继电器中的L 2线圈通电，均使开路继电器触电闭合，油泵继电器FP 端子与电源接通，燃油泵工作。发动机熄火后，ECU中的晶体管VT1截止，开路继电器内的L 1和L 2线圈均不通电，其开关断开燃油泵电路，燃油泵停止工作。
4 答
1) 点火开关置于“ON”，VCC端子与搭铁间有+5V工作电压。
2) 怠速时，PIM端子电压为0.8-1.3V，随节气开度增大，电压升高，节气门全开时电压约为3.4-3.8V。
5 答
1) 点火开关打到“ON”，用万用表检测“＋B”端子和点火线圈的“＋”端子与搭铁之间的电压，应为蓄电池电压。
2) 怠速时检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应有脉冲信号。否则检查曲轴、凸轮轴位置传感器。
3) 检查ECU的“IGF”端子与搭铁之间应有脉冲信号。 

1 简述喷油器就车检查?

2 影响点火提前角的主要因素有哪些?

1 答
1) 通过检查喷油器的工作声音和发动机转速变化来了解喷油器工作情况。发动机运转时用手指触摸喷油器，应有脉冲振动的感觉；用旋具或听诊器听接触，应能听到其有节奏的工作声，否则表明喷油器工作不正常，应进一步检查。
2) 采用断油法时，拔下某缸喷油器线束插头，停止喷油，发动机转速应立即下降，否则表明工作不良
3) 喷油器电磁线圈电阻的检查，拔下喷油器线束插头，测量接线柱间电阻，20º时，高阻喷油器电阻应为13-16欧，低阻喷油器电阻应为2-3欧。
2 答
1) 发动机转速
2) 负荷
3) 辛烷值
其他因素 燃烧室形状、燃烧室内温度、空燃比、大气压力、冷却水温度

简述通过“CHECK ENGINE”灯读取丰田车系故障码及清除故障码的方法？
1 答
读取故障码
1) 点火开关置于“ON”，发动机不起动。
2) 用跨接线跨接TE1和E1端子。
3) 发动机无故障，“CHECK ENGINE”灯以4HZ频率闪烁。
4) 有故障，通过“CHECK ENGINE”灯闪烁的间隔和次数的不同组合显示出来。由两位数字组成。
清除故障码
关闭点火开关，拆下主熔断器盒中的EFI（15A）熔丝至少30S，即可清除故障码。