铺架基地设置方案.doc

目 录
第一章 概述 1
1.1 编制依据 1
1.2 工程概况 1
1.3 运输组织 1
第二章 场区设置 1
2.1 设置原则 1
2.2 选址 1
2.3 征地拆迁及道路改移 1
2.4 总体布置 1
2.5 路基 1
2.6 涵洞 1
2.7 轨道 1
2.8 存轨台座 1
2.9 生产作业区 1
2.10 道路及场地 1
2.11 房屋 1
2.12 用水 1
2.13 用电 1
2.14 排水 1
2.15 道碴存放场 1
2.16 辅助设施 1
第三章 工期及施工安排 1
3.1 工期安排 1
3.2 施工安排 1
第四章 保证措施 1
4.1 安全保证措施 1
4.2 文明施工 1
4.3 施工环保、水土保持措施 1
第五章 临时用地复耕、复垦 1

渝黔铁路扩能改造工程YQZQ-2标
铺架基地设置方案
第一章 概述
根据渝黔铁路工期要求和建设指挥部指导性施组，结合铁道部2015年度钢轨存储协调会的精神，渝黔铁路扩能改造工程YQZQ-2标需设置存放500m的长轨存放基地，目标存轨能力80km。
1.1 编制依据
国家、铁道部和地方政府（省、直辖市）的有关政策、法规和条例、规定；
国家和铁道部现行设计规范、施工规范、验收标准；
铁道勘察设计院关于渝黔线重庆至贵州段扩能改造工程相关图纸及设计文件；
现行铁路施工、材料、机具设备等定额；
工程承包合同，招投标文件；
渝黔铁路扩能改造工程建设指挥部《渝黔铁路重庆至贵州段扩能改造工程指导性施工组织设计》；
铁道部年度物资组织安排；
建设指挥部组织设计、监理、施工单位现场调查、勘察的情况。
1.2 工程概况
湘桂铁路衡阳（含）至永州（含）段（广铁集团范围内），东起京广线衡阳站湘桂K0+000（衡阳站中心以南0.533km），终点为DK153+828.13，线路全长147.246km，沿途经过衡阳、祁东、祁阳、永州等四县市，是湘桂线的重要组成部分。
湘桂线衡阳至永州段扩能改造工程GTXG－1标轨道工程施工范围为分四部分：DK0+000～DK13+500段、K7线路所至衡阳站二场二线工程、新衡阳站联络线（跨线车上行联络线LSD0+000～LSDK8+000，下行联络线LXD0+000～LSDK9+830.094）及衡永区间DK13＋500～DK93＋300轨道工程，其中湘桂正线施工起点为DK0+000,东起衡阳站与京广线相连，西止DK93+300，正线线路全长93.3km（双线），武广联络线长9.83km（双线），合计正线铺轨202.58km（含刘家冲隧道无碴轨道13.606km），站线铺轨16.036km，道岔69组、铺道碴57.1万m3。
长轨存放基地设在新建湘桂上行线DK27+940～DK28+450段路基上，结合铺架基地统一考虑设置。根据现场地形，为尽量避开大的交通涵，铺架基地选择设在在下行线DK27+875～DK28+350路基左侧，待中铁二局施工的路基成型后，路基加宽约23.4m（路基面宽度），铺设装、卸轨排及轨料线路1条，线路有效长419m。为减少帮宽路基土石方及铺轨工程量，避免与固定式门吊群干扰，在轨料装卸线一端铺设一组P50-1/9道岔与下行正线连通，另一端设车挡，方便轨料装卸和铺轨机、车辆调转进出，减少行车干扰。其中，固定式龙门吊组群长500m，设12m-2t门吊32台，按间距平均设置，最大存轨能力为60公里；在铺架基地内设16m-20t轨道移动式门吊2台，分轨排组装区100m、25m标准钢轨存放区50m、轨料堆放区30m及道碴存放、上碴区70m。新增用地13.2亩，详见铺架基地场地平面图（附图）。
另因本标段道碴用量较大，为确保工程需要，需设置道碴临时存放场三个，分别设置在三塘铺轨基地(DK28+500)、谭子山南站(DK45+760)、祁东南站（DK73+650）,辐射全标段，保证道碴供应，满足工程工期需要；其中三塘存碴场结合铺架基地统一考虑，根据地形适当位置设置，主要为配合T梁架设时梁面上碴和线路备碴，按存碴能力5000m2考虑设置。
1.3 运输组织
正线及武广联络线轨道采用重型轨道标准，采用60kg/m,定尺长100mU75V无螺栓孔新轨，在焊轨厂焊接成500m长轨后，用长轨运输车运至铺架基地，再采用换铺法施工或单枕连续铺设法，一次铺设无缝线路。
无缝线路施工采用机械铺架，按照换铺法和单枕连续铺设法施工工艺组织施工，箱型梁设计区段无缝线路铺设采用单枕连续铺设法，在焊轨厂内采用固定式闪光焊轨机将100m定尺轨焊接成长500m的长钢轨，运至铺架基地存放，然后采用由铺轨机、辅助动力车(WES)、拖拉机、运枕龙门吊、钢轨轨枕双层运输车组成的铺轨机组，在布放轨枕的同时将焊接好的500米长钢轨收入承轨槽中，并安装扣件，一次完成长轨轨道铺设的施工方法。到发线及T型梁设计区段无缝线路铺设采用换铺法，在铺架基地将25米再用轨组装成临时轨排，采用运梁车运输至施工现场，铁路架桥机架设桥梁并配合铺设桥面轨排，待铺碴整道完成后换铺500m长轨，换轨作业完成后，利用收轨车将已拆除的25m工具轨收回，运回铺架基地循环使用；路基地段采用工程列车运输轨料进施工现场，人工铺设。

第二章 场区设置
2.1 设置原则
铺轨基地要具有与既有线相连的较为通畅的便利条件，相对较好的自然设场条件，能充分发挥现代化成套施工装备的技术优势，以保证轨道及相关工程施工的顺利进行。
满足施工需要，适应施工程序、工艺流程的要求；全面协调基地内交通运输的连接与配合；力求使交通联系简便，运输组织合理，节省线路和设施的工程投资，减少管理运营费用；充分考虑材料运输等因素。
场地的平面布置，应根据现场地形，因地制宜，力求紧凑，以机车取送材料方便，满足调车作业要求为原则。
优化现场物资储存量，合理确定物资储存方式及库存量，尽量减少物资损耗。
尽量做到永临结合，尽可能利用永久性设施和组装式施工设施，减少施工设施建造量，科学地规划施工平面，减少施工用地及土石方工程。
2.2 选址
通过调查和测量，经多方选址，综合比较，既有湘桂线三塘站附近为新老湘桂线距离最短的地方，长轨及轨料必须经既有湘桂线进入新湘桂工程线，为减少工程量，节约投资，缩短运输距离，结合制梁场设置，考虑铺架基地必须在设置在直线路基上，三塘南站（DK28+700）为预留中间站，根据永临结合原则，减少远期工程造价，并结合铺架工程需要，长轨及轨料可经既有湘桂线三塘站6道和制梁、铺架工程线运输至存轨场，长轨存放选择设置在新建湘桂上行线DK27+940～DK28+450段路基上，其中门吊基础可提前施工，其他影响铁二局箱梁运输和架设的项目待箱梁架设完毕后施工。铺架基地采用湘桂下行线左侧路基加宽，利用中铁二局路基施工形成的施工通道，进行路基帮宽和填筑施工，顺接既有乡村公路。铺架基地地处丘陵区，地形起伏较大，地表植被丰富，有部分林地、农田和水塘，需对基底处理后填土压实；沿途有部分民房和两个大的交通涵（DK27+800 1-4.0m盖板涵，DK28+510 1-4.5m盖板涵），基地设置时考虑尽量避开，采用小跨度门吊，减少涵洞接长及房屋拆迁工程量，节约投资。
2.3 征地拆迁及道路改移
临时用地内，注重环境保护工作的实施，施工现场采取硬化排水、环境绿化相关措施。对混凝土生产场采取降尘、防尘措施，建立生产、生活垃圾集料池、沉淀池。设立专职环保人员，采取专人管理，专用车辆输送。所有废水、废物排入指定允许地点。
临时用地区域内，设置隔离网、界线桩等标志，避免干扰临近地区。
基地内农田、水塘及山地较多，需与地方土地管理部门及当地村组办理好临时用地使用手续，减少与地方纠纷，保证工程建设用地，确保工程进度。既有电力设施较多，方案考虑尽量减少拆迁，必须迁改的，联系当地电力部门，办理好迁改手续。
通往铺轨基地的便道考虑新建引入,并根据地方的要求进行绕行改路，确保铺轨基地、存轨场运输施工通畅。沿线利用线下施工单位原使用的施工通道，并进行必要的维护、加固。
基地内运输通道与地方村级公路、立交涵采取道路改移后顺接。新修施工便道标准：单车道，一般地段宽4m、困难地段宽3m，每200～300m设会车道；采用碎石垫层，厚0.15m，泥结碎石路面，道路两侧设排水沟；施工便道尽量避开软土地段及居民饮用水，必须经过时采取路基加固措施。
临时用地结束后，妥善存放和处置设备和剩余材料，进行场内临时设施的清理，并运走所有设备、材料、残物、垃圾等；对临时工程中的地面嵌入物采取挖移处理工作，满足复耕要求后，向当地有关部门进行移交。
征地拆迁及道路改移主要工程数量表
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
临时用地(含复耕/垦)
亩
11.7
不含存碴场、弃土场
2
水塘
亩
1.5
一口
3
电力线路迁改
Km
1

4
电杆迁改
根
8

5
施工通道
Km
0.71

6
碎石垫层，厚0.15m
m3
319.5
710×3×0.15
7
填方
m3
260
道路改移
8
挖方
m3
16
道路改移
9
泥结碎石面层
m3
213
710×3×0.1
10
碎石基层
m3
319.5
710×3×0.15
11
水沟迁改
Km
0.3

12
浆砌片石
m3
161
144*1.118
2.4 总体布置
铺架基地设在新建湘桂上行线DK27+940～DK28+450段线路路基上，湘桂下行线路基左侧加宽，铺设装轨线1条，有效长419m，采用与新建湘桂上、下行横列式布置，一端铺设一组P50-1/9道岔与下正线连通，另一端设车挡，方便调车及装卸轨使用，在湘桂上、下行线铺设渡线，按双进路考虑。固定式龙门吊组群设在路基上，长500m。
存轨场用于存放500m长轨条及无缝线路用25m无眼轨，目标存轨能力60km，存轨时间18个月。铺架基地长510m，宽5.6m，按最大存放9层钢轨考虑。下行线路基加宽设置1条轨条装卸线，设16m-20t轨道移动式门吊2台，下设100m长25m轨排组装区，另设50m钢轨堆放区和30m轨料堆放区，最西端设小型工、机具房。线路外侧设置一条3m宽的生产消防通道，在场区北端与既有站区道路联通。生产、生活用房屋就近租用当地民房或搭设板房；用水采用打井抽取地下水，用电驳接地方用电。详细情况见《湘桂铁路扩能改造工程GTXG-1标铺架基地平面布置图》。
500m长轨在焊轨场采用固定式闪光焊轨机将100m定尺轨焊接成长500m的长钢轨。铺长轨时，采用专用500m长铺轨机铺设长钢轨,现场长轨条一次推卸入槽的方法。
25m轨排组装区生产能力1km/台班，轨排按4列布置，每列2个，可叠放6个，可存放25m工具轨排：4×2×6=48个，存放能力： 0.5km，根据现场施工需要，保证供应。
2.5 路基
存轨场路基按《铁路路基设计规范》（TB10001-99）进行设计。
2.5.1 路基面宽度（B/2）：存轨场左侧在湘桂线路基基础上加宽23.4m（路基面宽度）。
2.5.2 路基面形状
左侧加宽路基路基面采用单面坡度，接既有湘桂线正线路基横向排水坡，采用4%的排水坡。
2.5.3 基床
基床填料严格按《路规》要求填筑。
2.5.4 路基边坡坡度及防护
路堤边坡为1：1.5，边坡采用植草防护或浆砌片石加固。
2.5.5 路基排水
地面排水设置排水明沟，沟底宽度为0.4m的梯形沟，均采用M7.5浆砌片石护砌。路基排水沟结构图：

2.5.6 路基填筑
按照设计标高进行路基填筑与路基开挖，在此基础上，根据存轨场整体要求，对既有路基进行帮宽和抬高，路基帮宽和抬高时，必须严格按照路基施工规范进行分层压实填筑，水沟及农田处，采取换填、抛填片石等方法进行基底处理，保证场地的密实。
2.5.6.1既有水沟处理
采用抛填片石的方法，对水沟进行基底处理
2.5.6.2软基处理
由于铺架基地部分基底为软基，需采用抛填片石等方法进行处理。
路基工程主要工程数量表
序号
工程项目
单位
数量
备 注
1
路基表面除草、砍树
m2
6750
450×15m
2
挖淤泥并外运
m3
1000
运距2km(50*10*2)
3
土石方开挖
m3
56000
运距5km
4
抛填片石
m3
2000
50*20*2
5
填土
m3
34000

6
填砂
m3
854
121*2.3*3.06
7
M7.5浆砌片石
m3
544
水沟、防护
8
场地平整夯实
m2
6750

9
碎石垫层0.5m
m3
1350
6750*0.2
10
植被防护
m2
2400
600*4
11
砖砌围墙2.0m高
m
1700
625+823+182+70
12
排水沟
Km
0.45
顺接既有
13
埋设钢筋混凝土管节
m
20
φ150cm
14
路基防护加固
m3
1200
浆砌片石挡墙、骨架
15
弃土场
亩
10

16
弃土场浆砌片石挡墙
m3
200
1.2*0.5*334
2.6 涵洞
因路基加宽，为确保铺架基地范围内水系和交通不受影响，本段湘桂线共有三座涵洞需接长，按原设计施工，待铺架基地废弃后拆除。
工程项目
单位

DK28+120
DK28+150
合 计
1-1.5m圆涵
1-2.5m盖板涵
新建延长米
m
23.2
23.2
30横延米
开挖
m3
308
(23.2*3.8*3.5)
552
(23.2*6.8*3.5)
860
回填
m3
102
102321
423
抽水
m3
276　
624　
900
换填片石
m3
87.76
(5.3*1.2+3.7*(23.2-1.2)
179.9
(8.8*1.2+7.7*(23.2-1.2))　
267.75
C35钢筋混凝土
m3
　85.52
(24.31+11.40+21.18+11.83
+1.4+15.4)
232.38
(76.37+111.83+25.5+2.3+21.38
317.84
钢筋Ⅰ级
Kg
637.56
(27.72*23)
253
(11*23)
890.56
钢筋Ⅱ级
Kg
2757.78
(119.9*23)
2488.6
(108.2*23)
5246.38
安装盖板
节

23
23
安装管节6.38
23)7*(22000
节
23

23
丙种防水层
m2
50.62
(2*π*0.95*216/360+0.82)
*23*0.5
78.11
(0.15+0.2+3.497+1.67+3+2.5)
*2*0.5*4+(0.6+1.67)*2*0.5*15
128.73
沉降缝
个
8
8
16
M10水泥砂浆砌片石
m3
10.12
（2.4+3.38+4.34）
40.77
（27.6+13.17）
158.7
顺路土方
m3
　60
180　
240
C35钢筋混凝土管节
m3
23

23
塑性粘土
m3
2.9

2.9
制安管节孔径1.5m
m
23

23
塑性粘土
m3
2.9

2.9

2.7 轨道
2.7.1 铺轨基地线路平面布置：基地内设450m轨料装卸线、有效长为419m。
2.7.2 道岔：单开道岔采用50kg/m-9号木枕道岔。
2.7.3 线路：采用50kg/m轨长25m钢轨，一般地段按1520根/公里砼Ⅱ型砼枕布置；道岔两头及岔间不足50米范围设木枕，木枕铺设标准为1520根/km，10钉有垫，铺设范围：道岔前后各铺设15根木枕，曲线范围及两端直线段15米内铺设木枕、木枕与木枕间不足50米范围铺设木枕。
2.7.4 配件：采用I型弹条扣件。
2.7.5 道床：采用单层道床，道床厚25cm，道床顶宽2.9m，边坡1:1.5。
2.7.6 加强设备：曲线范围每节12.5米轨安装5根轨距拉杆。
股 道 表
股道
编号
股道
名称
起 讫 道 岔
有效长
起
经 由
止
Ⅰ
湘桂下行线
3
5，11， 6
4
600
Ⅱ
湘桂上行线
1
7，9
2
400
3
轨料装卸线
11

车挡
419

轨道工程主要工程数量表
序号
工程项目
单位
数量
备 注
1
拆、铺P50-1/9木枕道岔
组
9

2
拆、铺线路 1520根/km混凝土枕、
I型弹条扣件、25m 50kg钢轨
km
2.65

3
拆、铺P60 1680根/km木枕线路
km
0.35

3
P60-50异型夹板带螺栓
套
16
每套4块
4
铺道碴
m3
3600
一级，面碴
(2.9+2.9+0.35*3)*0.35/2*3000
5
道岔转辙设备
套
9

6
临时道口
个
1
4m
7
警冲标
个
9

8
线路沉落整修
Km
3

9
道岔沉落整修
组
9

10
线路养护
Km
3
24个月
2.8 存轨台座
为减少投资，节约成本，便于施工和维修保养，长轨存轨台座采用木枕，宽5.6m，长510m，存轨能力为60km。铺架基地内湘桂下行线按设计铺设，起道至设计标高，上行线路基做为长轨存放场，预铺0.2m厚道碴，采用木枕联接钉设钢轨的方式做为存轨台座，木枕紧密布置，采用马钉联接加固，存轨场区内每5m设置一排木枕（见铺架基地断面图及台座大样图）。在500m长轨存轨部分，每16m设置一台固定式龙门吊，其中2t-12m龙门吊32台，独立扩大基础；轨排组装区及25m钢轨存放区设20t-16m宽10m高龙门吊2台用于吊装轨排，走行轨基础采用道碴+枕木基础。待长轨施工完毕，可掀开木枕、扒平道床，铺枕、上轨和起道作业，加快施工进度，不影响路基质量。
存轨场主要工程数量表
序号
工程项目
单位
数量
备 注
1
C15混凝土地面硬化
m3
675
450×10×0.15
2
2.5m普通木枕
根
1932
69垛×28跟
3
马钉
个
5796
0.2m长
4
P50支承钢轨
t
38.64
5.6m×2×69×0.05
5
普通道钉
个
7728
4个/根
6
P50龙门吊走行轨
延米
200
含扣配件
7
C25钢筋砼龙门吊基础
m3
72
0.6*0.3*400
2.9 生产作业区
2.9.1 轨排生产装卸区
根据施工需要，轨排生产装卸区设轨枕存放区、轨排生产区、轨排成品区，宽5m、长180m，其中轨排存放区5.2×100m共8个生产台座，生产能力1公里/台班， 存放25m轨排48个。全场设轨行式20t龙门吊2台。
2.9.2 龙门吊
设置通场走行轨，全长130m，设20m-10t龙门吊2台，供轨枕卸料、组装轨排、吊装轨排综合使用。
2.9.2轨枕存放区
轨枕存放区及临时轨枕存放区，在原地面面夯实后，铺一层20cm厚的碎石垫层。
2.9.3 轨排生产区
（1）生产台座、钢轨存放、煮硫磺及配件临时存放区区域，在原地面面夯实后，采用20cm厚C20砼地面硬化， 30mm厚1：2.5水泥砂浆粉光。
（2）钢轨存放区两侧每5m打设1对钢板桩，高1.5m，埋深1m，防止钢轨塌落，沿长度方向每5米设置横向承轨台座。
（3）每个生产台座上铺设标准轨距地P50轨，作为轨排承台。
2.9.4 轨排成品区
轨排成品区及轨排临时存放区，在原地面面夯实后，铺一层20cm厚的碎石垫层，全场设置16个存轨排台座和4个临时台座。
2.10 道路及场地
为保证场内机具设备以及材料的运输，在预制场内设置施工便道， 考虑重车行驶和场内各功能区交通要求，并减少今后的维修工作量和扬尘，施工道路均采用3m宽20cm厚 C20厚混凝土路面，道路向水沟侧设置2%的横向排水坡。详见场内道路标准断面图。
3000
500
mm
厚碎石换填层
100mm厚6%水泥石粉稳定层
200
mm
厚C20混凝土路面
1.5%

图3 场内道路标准断面图

道路及场地主要工程数量表
序号
工程项目
单位
数量
备 注
1
地面硬化
m2
3400
450*7.6
2
C20混凝土路面
m3
426
710×3×0.2
3
6％水泥石粉稳定层
m3
213
710×3×0.1
4
级配砾石基层 厚0.3cm
m3
1620
450×12×0.3
5
碎石垫层 厚0.2cm
m3
1080
450×12×0.2
6
钢结构雨棚
m2
2400
200×12
2.11 房屋
在场区西端空地设置生产用房屋，临时简易维修车间1座，按100m2设置，以满足施工需要；在轨排场设值班室和配电房及生活房屋各1间，每间20m2，设发电机房和看守房各1间，每间按30m2设置。存轨场领导层和主要工作人员办公用房按照平均每人15m2综合考虑，生活和办公住房面积一般为800～1200 m2；各施工队人员住房按每人3m2考虑，办公用房按照每人0.5 m2考虑，食堂按照每人0.6 m2考虑。
配件仓库60×5m，在原地面面夯实后，采用20cm厚C20砼地面硬化， 30mm厚1：2.5水泥砂浆粉光。

办公生活住房规划汇总表
序号
名称
人数
（人）
面积（m2）
m2/人
新建
1
项目部办公用房
20
15
300
2
项目部生活用房
20
15
300
2
员工住房
80
3
240
4
食堂
120
0.6
54
5
厕所、洗澡

80

房屋数量汇总表
序号
工程项目
单位
数量
备 注
1
租用当地民房
m2
800

2
临时房屋（砖混结构）
m2
360

3
轨料仓库（砖混结构）
m2
500

4
搭设板房
m2
300
双层
2.12 用水
存轨场以生活与消防用水为主，内设生产、生活用水和室外消防给水池，采用开挖水井抽取地下水为主。
生产、生活用水主要为无污染用水，不须处理，可以直接排放；粪便污水采用化粪池进行集中处理，再采用埋地式生化处理装置集中处理后排放。
给水工程数量统计表
序号
工程名称
单位
数量
备注
1
水井
口
2
φ2m
2
蓄水池
个
2
每个蓄水50m2
3
PVC给水管铺设
m
2300

4
PVC管节、件
套
16

5
衬塑钢管铺设（含土方）
m
960

6
室内消防水池
座
5
2×2×1.5m
7
闸阀
个
10

2.13 用电
2.13.1电力分布
根据铺轨基地用电量分析，龙门吊为主要用电，总用电负荷约315KVA。铺架基地电力按二路供应，一路专供生产其他设备及门吊；另一路供办公、生活等照明及其他用电。
2.13.2设备配置
根据各路的用电负荷，生产线其他设备及办公生活需分别配置以满足生产和生活办公需要，基地设置315KVA变压器1台，电力干线长1200m，与地方用电就近驳接。
电力工程数量统计表
序号
名 称
型号及规格
单 位
数 量
备 注
一
供电工程

（一）
高压架空线路

1
地方10kv专线
架空线
km
1.5

2
12m混凝土电杆

根
30

（二）
低压电缆线路

km

1
1KV电缆敷设
VV22-1kv4x120
km
2.3

2
电力电缆沟
600x400
km
2.2

3
电力电缆线

km
2.2

二
电源设备

1
箱式变压器
S7-315/10
台
1

2
120kw柴油发电机组

台
1

3
高压开关柜

个
1

三
其他电力

（一）
站场照明

1
照明控制箱

套
8

2
电力照明线路

m
4000

（二）
动力配线

1
动力配电柜

套
2

2
动力配电箱
半周长2米以内
个
4

3
动力控制箱

个
10

（三）
防雷接地

1
接地装置

处
5

2.14 排水
场区设置2%坡，向两侧排水，四周设置排水沟，场区中间每100m设置一次横向排水，与既有排水系统连接。排水系统布置见总平面图。

排水工程数量表
序号
工程项目
规 格
单位
数量
备 注
1
C20钢筋混凝土盖板
B=400mm
m3
21.2
530×0.4×0.1
2
排水沟浆砌片石
M7.5
m3
84.8
202*0.42
3
排水检查井（含铸铁井盖及井座）
1000mm
座
10

4
化粪池，容积6m3

座
5

5
埋地式生化处理装置

座
5

6
隔油池
2×2×1.8m
座
3

7
开挖土方及回填

m3
127.2

8
钢筋混凝土管
500mm
m
100

2.15 道碴存放场
铺架基地内设道碴存放场2个，东西各一个，存碴能力5000m3，主要用于T梁上预铺道碴及路基铺轨备碴，填筑碴场用地至正线路基标高，同时修筑上碴站台，采用装载机上碴。
根据路基断面及现场实际情况，场地需进行平整、清表，存碴场场区采用20cm厚泥结碎石硬化地面，填筑一层0.6m厚的级配碎石，大型碾压设备进行碾压。场地内设排水沟，环场布置；同时场地周边布置环场的排水沟，存碴场四周设高2.5m厚0.5m砖砌围墙围住，装卸道碴一侧设置30cm高挡碴墙。工程数量如下表：
主要工程数量表
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
级配碎石
m3
180
600*0.3
2
挡碴墙（浆砌片石）
m3
10
0.5*0.2*100
存碴场配置2台2.0m3装载机。
2.16 辅助设施
在长轨存放基地内设小型临时油库1座，10t储油罐各1个，加油设施各1宗；临时简易维修车间各1座，按80m2设置，以满足施工需要。设发电机房和看守房各1间。
第三章 工期及施工安排
3.1 工期安排
铺架基地计划于2010年11月1日开始建设，于2010年12月31日建成，计划于2011年1月1日起为湘桂铁路供应长轨和提供铺架用25m标准轨排。
3.2 施工安排
铺架基地线下工程主要为场地平整与涵洞接长，计划工期为2010年11月1日-2010年11月30日。场地平整与涵洞接长同时进行，为缩短工期涵洞盖板为预制盖板，线下工程施工劳动力为60人。主要进场机械设备如下：
主要进场机械表
序号
设备名称
型号
数量
备注
1
挖土机
YC330LC-8
2

2
推土机
CAT-D6K
1

3
装载机
LG883B
1

4
压路机
LG618H
1

线上部分计划工期为2010年12月1日-2010年12月31日，其主要部分为工程线铺轨及铺架基地机械设备安装。线上部分施工受二局架梁限制，二局交接路基后才能施工。铺轨顺序为从梁场工程线铺通至铺架基地，会车存车线道岔可最后铺设。

第四章 保证措施
4.1 安全保证措施
认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导，严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工。在施工中，遵守国家和铁道部关于安全生产的规定，制定、落实安全措施，抓好施工现场作业安全，创造良好的施工环境，保证施工生产有序地进行。
加强卸车和封锁施工的安全管理，认真组织落实施工安全有关注意事项。既有线封锁施工过程中安全工作做到制度化、系统化。严格执行《既有线安全管理准则》及《技规》中有关安全规章制度及公路，确保施工和行车安全。
4.1.1 存轨场作业安全措施
存轨场卸车、储存、装车、调车作业和列车编组由存轨场负责人组织实施，并实行行车调度命令放行制。确保作业不发生干扰。
存轨场内料具应堆放整齐，不得影响调车作业和司机对位的视线。电源线和龙门吊机接触线距轨顶不得小于7.5 m。各种电源线不宜横跨股道。变压器与配电室应设置在场地的同一侧。
起重吊装作指挥业应由技术培训合格专职人员担任；
拨、串长钢轨时，应由专人指挥，施工人员应动作一致。
卸装长钢轨时，长轨列车走行速度不得大于5 km／h；并在接近已卸长钢轨轨头不小于10 m处一度停车，再以0.5 km／h的速度对位；
吊装过程中，所使用的龙门吊组应统一起吊，步调一致；遇雷雨时，应停止作业。
4.1.2 长钢轨存放、装车及运输安全措施
长钢轨应按配轨表的要求进行编号，并具有可追溯性；
长钢轨分左右股钢轨整理堆码，长钢轨存放台应平整、稳固，各层钢轨之间应用按要求放置钢轨支垫，长钢轨放置应整齐、平直、稳固。
长钢轨装车应按配轨表要求分左右股对称吊装，按卸车顺序依次排放，吊装厂钢轨时各龙门吊应同步作业，缓起、轻落、保持钢轨基本平直，长钢轨装车后必须加固锁紧。
长钢轨运输应按超长货物组织运输，并制定安全措施。输途中应设专人监视，不应采用紧急制动。
4.2 文明施工
现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目；工地、道路无飞尘、无泥泞、无坑洼；材料堆码整齐、机械设备摆放整齐、生产生活区规划整齐；生产办公区整洁、生活居住区清洁、伙房餐厅清洁、厕所排污区清洁；水管不漏水、电线不漏电、房屋不漏雨、车辆不漏油。
在各主要交通路口和各施工工点设置安全警示标志、围挡、防护栏杆等，必要时派专人守卫，保证施工安全。现场设置文明施工设施，标准化管理，按标准、文明工地进行建设。
4.3 施工环保、水土保持措施
4.3.1 环境保护、水土保持措施和方案
生态环境保护和水土保持，是保证环境资源持续发展和有效利用的根本。在施工过程中，严格按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、ISO14000环境管理体系认证和当地有关环境保护的规定，依据招标文件的有关要求，建立管理体系，强化对职工进行环境保护和水土保持方面的教育，提高全员环境保护和水土保持意识，积极维护当地自然环境和居民清洁适宜的生活、劳动环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，防止水土流失，保护环境。
4.3.2 环保、水保目标
严格按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》和地方政府的有关要求，积极维护当地自然环境，最大限度地减少自然环境的破坏，防止水土流失，工程弃碴、污水排放、机械噪音控制及生活垃圾处理均按照施工与环保管理办法执行，创建文明标准化工地。
4.3.3 环境保护措施
Ⅰ.强化环保意识，健全管理机制
严格执行设计文件要求和国家有关环境保护的规定，认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》，执行“预防为主、全面规划、综合防治、加强管理、注重效益”的方针，抓好环境保护工作。
成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，建立与质量安全保证体系并行的环境保护保证体系，配备相应的环保设施和技术力量，与当地政府和环保部门联合协作，加强监督管理，主动接受地方主管部门的监督与指导，全面控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，防止水土流失，达到国家环保标准。
制定施工过程中环境保护工作的规章制度和具体措施，加强对员工的教育和管理，使参战员工明确环保工作的重要意义，积极主动参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。
职工进场前组织进行岗前培训，认真学习《环境保护法》、《水土保护法》及分部编制的有针对性的环保措施，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。
严格贯彻执行国家有关水土保护、环境保护的各项法规，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。
定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。施工中应尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。
施工技术部负责环保工作，与当地环保部门建立经常联系，针对工程特点，重点做好站场整洁卫生的保持、外弃渣土的堆放、粉尘污染控制的环保措施，对下属作业队提出施工过程的环保要求，并定期进行检查。
Ⅱ.施工噪音污染防治措施
在设备选型时，选择低噪声设备型号，降低声源噪声。对运土机械、运输车辆加强维修保养，安装消声器；严格遵守GB12523《建筑施工场界噪音限界》的有关规定，对本工程使用的施工设备进行详细的建筑声影响评估，并采取消音、隔音材料、护板等设施最大限度地降低噪音。
噪声大的机械设备在布局上尽量远离居民点或施工人员驻地。
Ⅲ.粉尘污染防治措施
对可能造成粉尘污染的设备安装污染控制系统。
在运输或存放砂、石、水泥、粘土等容易产生扬尘的散装建筑材料时应加盖蓬布密闭。施工车辆通过村庄时要减速慢行，减少噪声，扬土尘大时要洒水降尘。
必要时，存轨场四周设隔挡建筑，以防止扬尘的扩散。
Ⅳ.污水防治措施
作好施工驻地及施工场地的布置和排水系统设施，保证生活污水、生产废水不污染水源；合理布置大型临时设施，不压缩、不侵占既有水利设施，保证排洪畅通。施工废水、生活污水、机械排放的含油废水按规定处理达标后排入指定的区域。
施工前对施工地段既有排水设施进行加以覆盖或改建的保护措施。
由副经理定期对既有排水设施进行定期检查，一旦发现淤塞及时组织人员清理。
Ⅴ.固体废物的处理
生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖，严禁四处乱扔；建筑垃圾及时清运。
加强废旧料、报废材料的回收和管理，减少污染，保护环境。有害物品及污染物要经过处理，不能乱丢弃和乱排放，保持周围环境干净。
Ⅵ.大气污染处理方案
房屋布置尽量集中，采用集中供热，对锅炉房、食堂等大气污染源，布置在常年主导风向的下风向位置。
加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气环境的污染。
加强施工生活、生产保暖设备管理维修和使用，减少烟尘排放，净化空气环境。
对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。
4.3.4 水土保持措施
严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及地方政府有关法规、条例。保护生态，做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强对施工人员水土保持的教育和管理，严格按设计施工，编制水土保持方案，严禁随意取土、弃碴以及对非施工用地范围的地表植被造成破坏。
成立环境保护领导小组，具体负责本标段工程范围水土保持的日常管理工作。项目部与施工队，施工队与作