车牌自动识别技术方案.doc

北京盛世创通科技有限公司

香格里拉酒店智能停车管理系统

方案建议书

北京盛世创通科技有限公司
2012-04-20

目 录
一、 公司简介 2
二、 停车场收费管理系统 2
1．1 概述 2
1．2 设计原则 3
1．3 设计标准 3
1．4 实际需求分析 4
1．5 车场管理方式 5
1．6 设备选型 7
1．7 创通停车场智能管理系统的优势 7
1．8 创通智能管理系统特有特点 10
2、 车辆管理系统主要设备组成 10
2．1 入口主要管理设备 11
2．2 出口主要管理设备 11
2．3 车辆管理中心设备 11
3、 系统主要设备简介 12
3．1 出入口控制主机 12
3．2 自动道闸 16
3．3 车辆检测器 17
3. 4 车牌自动识别系统简介 18
3．5 管理软件 24
4、 系统工作流程 29
4．1 车辆进入车场流程 29
4．2 车辆驶出车场流程 31
4．3 系统主要优点 32
5、 售后服务承诺 33

第1页，共26页

一、 公司简介
北京盛世创通科技有限公司应用最先进的非接触式智能卡技术、现代电子技术、计算机技术、通讯技术，并且通过引进国外先进技术带入了崭新的管理理念和产品概念。结合行业的前端技术并凭借技术人员的丰富经验，自行开发设计、生产了成熟而先进的“创通智能一卡通”应用系统，使高科技真正进入到了千家万户，真正做到一卡在手创通无阻。
“创通智能小区一卡通”将用户及企业无间隔、跨距离的联系在一起，可实时实现智能停车场、巡更、信息门禁、智能卡可视对讲门禁、电梯控制、会所消费、考勤、餐饮、智能卡查询充值、智能卡小区巴士等多个管理子系统。同时，还拥有车牌识别，电动道闸、遥控车库门、智能三辊闸等多种型号的机电产品系列，创通公司与汉王合作开发的最新车牌自动识别系统（创通智能眼）已在全国推广使用。
创通公司以市场需求为导向，凭借着技术力量雄厚、市场经验丰富，创通员工始终以饱满的精神面对瞬息万变的市场，同心协力、诚实做人、踏实做事、携手共进。公司逐步形成了有自己特色的产品领域，并以优良的品质、优越的性价比和完善地服务赢得了广大用户的认可和信赖。感谢您的信任与支持，也希望您可以给予创通更多的批评与监督。
二、 停车场收费管理系统
1．1 概述
由于社会的不断进步和发展，都市人的生活方式也随着发生了深刻的变化。购车者不断增多，这也给城市的道路交通增加了负担，甚至导致道路拥挤停车混乱及塞车现象，给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使我们有责任去寻找并应用现代化高科技来解决这种不便。创通智能化的停车场就是顺应这一时代需求的高科技技术产物。他不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，促进交通设施的正规化建设，解决了车场经营者收费管理的漏洞，以及防止车主失车辆被盗的忧虑。
创通停车场系统是一套以非接触式智能卡或车牌自动识别作为车辆出入停车场凭证，通过读感应卡（或车牌号码）来识别车辆进出场的权限，同时融合了图像对比管理、语音提示、万能查询打印等多种先进技术为一身的多媒体综合车辆收费管理系统。该系统使用了目前较为先进的C／S体系结构，既可以应用于小型的一进一出停车场系统，也可以应用于大型的多进多出车场系统，其数据存储于后台服务器，并使用目前最为先进的SQL Server 2000作为数据库服务器，在具备了该网络数据库本身所特有的强大数据管理功能的同时又给用户提供了较为人性化的易于使用的用户界面，用户可以于任意一台终端较为方便的查询车辆的进出资料、收费资料以及各种统计报表等，可以按照任意范围、任意顺序、任意规格进行打印输出，而且其报表格式采用了标准的超文本格式，可以方便的转换存储（IE、Word、Excel均可以直接打开此种格式）。
1．2 设计原则
本工程中所采用的系统以及系统的构成符合以下原则：
1、规范性
本工程在设计过程中符合相关的国家标准和行业标准。
2、实用性
根据标书要求，系统具备完成工程中所要求功能的能力和水准。系统符合本工程实际需要的国内外有关规范要求，并且实现容易，操作方便。实施后的智能化系统，能够在现在和将来适应技术的发展。
3、先进性
该智能化系统符合业界的发展趋势，从而保护用户在系统上的投资以及运行在其上的应用。
4、可靠性
系统具备在规定的条件下和规定时间内完成本技术文件规定功能的能力，具备系统长期和稳定工作能力。实施后的智能化系统保证有良好的运行状态。
创通智能系统在工程中已经投入使用近10年的时间，通过实践的检验，系统稳定可靠。
5、经济性
系统满足性能价格比在各类系统和条件下达到最优。
6、可维护性
系统中的任一部分之联接都是灵活的，即从物理接线，到数据通讯、自动控制设备之联接大都不受或极少受物理位置和这些设备类型的限制。
1．3 设计标准
本工程中所采用的系统以及系统的构成符合以下规范、标准：
※ 《北京市安全技术防范管理规定》
※ 《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-94）
※ 《公安部安全技术防范系统设计施工规则》
※ 《民用闭路监控电视系统工程技术规范》（GB-50198-94）
※ 《电子计算机机房设计规范》GB50174-93
※ 《智能建筑设计标准》GB/T50134-2000
※ 《建筑电气工程施工质量验收规范》GB0303-2002
※ 《中华人民共和国公共安全行业标准——出入口控制系统技术要求》 GA/T394-2002
1．4 实际需求分析
北京香格里拉饭店位于西三环繁华地段，为国际知名的五星级酒店，外宾、名流客户云集，日常运营车辆出入频繁，为规范管理，需引入一套现代化车辆出入口管理系统，并按照国际标准对所有车位和行车路线进行重新规划，使标识更加规范和完善。根据现场勘查和甲方要求特拟定一套技术方案供甲方指正与参考。
香格里拉饭店停车场分为地面和地下停车部分，停车管理主要对进出饭店的所有车辆进行控制，饭店主要有以下几个出入口：
l 饭店（正门）南门：一入、一出
l 饭店北门：进入饭店后侧和东侧路分别为一入一出（共二入、二出）
l 饭店西南门：单一出口
l 进入饭店地下车库为一入一出
以上，地下车库出入口为酒店园区内部小车场出口（即：车辆进入外围大门后，方才可驶入地库）如果对酒店大门进行管理控制后，在不限制地库停放车辆权限的情况下，可以考虑对地库出入口不加以控制。所以，需要控制的酒店园区大门共有三入、四出。
本酒店车场共有车位358个来满足固定停车客户和临时停车客户的停车需求，对固定客户采用月租（按月或年度固定缴费）的方式，对临时客户采用临停收费，出租车采用进出自动放行。
1．5 车场管理方式与选型
根据现场勘查和客户需求，全部采用车牌自动识别的方式控制车辆进出酒店，这种识别控制方式也是目前最先进的管理形式，相比较感应卡识别，更加人性化，管理手段更加完善。
所有管理设备安装在各个出入口，主要设备有：电动挡车道闸，车牌自动识别仪，管理电脑主机，中心控制系统，收费显示屏，语音提示系统，值班岗亭等。
l 电动挡车道闸：电动道闸为执行设备，建议采用快速道闸（3.5秒），为防止交通拥堵，应尽量缩短车辆在出入口的停留时间，道闸为一体化进口机芯，具有防砸车保护装置，并配有遥控开闭装置，电动和手动可以自动转换；
l 车牌自动识别仪：车牌识别仪为前端设备，车牌识别是一项新技术，目前已经被广泛的应用到停车管理中，车牌识别有两种方式：硬件识别和软件识别，硬件识别相比较软件识别有较高的识别率和稳定性，本设计推荐采用硬件识别方式的管理设备，车牌识别仪配以闪光灯，适合夜间使用。
根据正常环境下，要求识别仪在白天车牌识别率可以达到100%，识别正确率不低于98%。夜间识别率不低于98%。
l 主控制器：控制器为车场的核心部件，是连接前端和执行设备的主控机构。可连接收费显示屏和语音提示系统。主控制器的芯片的工作频率直接决定了系统运算速度和稳定性，以前广泛采用的单片机技术已经日趋淘汰边缘，所以，建议采用最先进的ARM数字技术，存储器接口宽度不低于128位的独特的加速器，工作频率的速度不低于60 MHz。
l 收费显示屏和语音提示：安装在车场的出口，主要显示收费金额，让客户一目了然。显示屏采用户外高亮LED屏，确保全天候工作。
l 管理电脑主机：推荐采用工业机品牌电脑，带独立COM接口，硬盘不小于500G，主频2G，

系统采用网络化管理，管理主机采用485通讯，管理软件能准确记录车辆进出时间，并可以进行授权车牌，报表查询和输出，监视车辆画面等
先进的车牌自动识别功能，并与自动识别联动，通过视频多媒体处理技术，将车辆图片资料以图片压缩技术存储在系统工作站的硬盘及数据库中。
系统建议采用创通全功能CT2100型控制管理系统及软件，前端采用智能汉王眼高速车牌识别系统管理。
管理软件运行于中文WINDOWS环境下，采用大型数据库SQL Sever2000的中文菜单软件，并提供完善的管理和查询功能，还能根据要求进行修改。软件操作界面美观，性能稳定，使用方便，易于操作，便于升级和扩展。停车场自动管理系统可与物业管理中心联网，方便地实现停车场的物业收费管理。

注：采用车牌自动识别的方式在特定环境下（主要是雨、雪、沙尘等恶劣天气状况），因摄像机抓拍清晰度下降和车牌泥污遮盖现象较为严重，会使车牌识别率（识别不出来）急剧下降，误识（个别字符识别错）现象较多，因此，会影响到固定车辆正常进出和临时客户的收费管理。
在这种状况下，对无法识别的车牌，可以通过人工输入车牌号，对车牌识别错误的现象，可以进行人工修整（在车辆驶入时，人工辨认车牌是否正确，而进行修整）识别出来的车牌号
1．6 设备选型
基于以上分析，此停车场组合多种功能于一体，需要配备一套经济、实用的管理设备。就目前的停车场管理系统，虽然各家技术不同，但普遍采用先进的进口读卡器具，控制部分均也已标准化、模块化，系统均已成熟应用。
国产设备相比进口设备具有较多优势：设备价位适中、系统操作简单、组成系统功能改进可操作、配件供应及时。因此，首选国内厂家生产的成套设备，要求设备的关键部件采用进口器件，系统功能克服常见停车场管理系统的安全隐患和弊端，拥有更先进的、先明的功能特点。
创通停车管理系统是吸收国外多种现代停车场系统的优秀管理观念，融入汉王眼智能车牌识别应用技术，并且考虑国内的实际情况，集多种先进的信息技术于的产品。
深圳创通智能设备有限公司为专业停车场管理系统生产厂家，生产基地设在深圳市龙华区工业园创通大厦，在专业化停车场软硬件研制、设计方面具有丰富的经验，产品行销全国，公司在全国设有20多个分公司及服务机构，其产品在社会上得到了广泛的认可。北京盛世创通公司为深圳创通智能设备有限公司在北京地区的分支机构，主要负责北京地区的产品销售及服务。
（在香格里拉地库停车管理系统中已经采用我公司生产的设备，在这次整体系统改造升级中大部分设备均可以继续使用。）
1．7 创通停车场智能管理系统的优势
创通停车场智能管理系统，在总结和借鉴现有停车场系统成功经验的基础上，进行新的整合和探索，充分发挥智能卡技术、计算机技术、电子控制技术与机械制造技术，实现了停车场的高度智能化管理。创通品牌除具备其他品牌产品的性能特点外，还具有以下比较优势：
Ø 硬件设备真正的模块化设计
系统核心部件主控板的设计借鉴计算机主板设计理念，采用了插槽式模块化设计，控制系统预留有多种扩展接口，应用广泛，兼容性好。中文语音提示、中英文显示屏、对讲、地感处理器可任意外接扩展，这样既有利于系统功能扩展、升级，又方便用户功能选择以及维修更换。
Ø 系统实时监控功能
道闸采用智能数字式道闸，电脑可以实时检测道闸开启状态，并可以进行自检，在CT2100智能停车场管理系统软件中即使不带图像对比也同样可显示道闸的开启和关闭状态，设备控制系统会实时的把系统状态传输给管理电脑，在显示屏上显示道闸的开启和关闭，做到人机对话，这样既有利于客户功能选择又便于现场实时管理。
Ø 多任务管理，系统更加稳定可靠
道闸的开启采用双重控制，系统读卡后，设备控制系统在通过通讯线发出一开闸命令的同时，输出一电平开闸，两组功能同步进行，出入栅门自动控制，使系统的运作更加稳定可靠，避免了同类产品中偶尔读卡不开闸造成的拥挤现象。
Ø 可靠的数据传输功能
管理电脑与系统设备通讯都有严格的握手协议，系统对每条记录进行了严格的检查与校验，保证了数据传输的完整性和安全性，数据传输可靠性达到100%。
Ø 系统强大的存储容量及黑名单功能
记录的存储数量可达到10000条以上，黑名单功能，其数量可达到4096个，卡片发行的标准数量为2000张，可扩展到10000张以上，充分体现了系统功能的强大性及技术上的成熟性。
Ø 中英文显示屏功能提示（扩展功能）
控制机中英文显示屏集车场语言显示、公共广告（管理信息、天气预报等）及车位显示于一体，可方便地设置中英文显示屏入口处、出口处及场内各通道显示各层车位状况，空车位数量，行车指示等相关信息，同时，中英文显示屏显示内容也可随时发布信息，进行更换，显示模式多样化、显示内容人性化、操作控制简易化，适时刷新显示车场状况，能满足停车场各种管理情况的要求。其功能的模块化、集成化在同行业同类产品中独一无二，充分体现出系统的智能化、人性化特点。
Ø 先进的创通眼硬件识别车牌技术
创通眼采用高速芯片作为识别算法的运行硬件平台，集成照明、镜头、摄像头和DSP电路形成嵌入式一体化的结构，与传统的车牌识别系统不同，汉王眼无需计算机即可实现车牌图像的采集、识别和测速，具有结构紧凑、识别性能高、环境适应性强、安装维护简单等特点。
Ø 系统联动功能
系统保证与照明、电视监控、消防系统等相关系统的联动，当有意外情况发生时，使系统能够及时方便的向外发出报警信息。
Ø 灵活的多任务系统
系统软硬件可以兼容读卡和车牌自动识别，在软件中做到卡号和车牌号码相对应，可以在系统中随时转换识别方式。
2、 车辆管理系统主要设备组成
在本工程车辆管理系统中，系统设备主要包括四个部分，即：入口管理设备、出口管理设备、车牌抓拍管理设备以及管理中心设备。
2．1 入口主要管理设备
车辆管理系统入口管理设备主要包括：
Ø 入口：入口控制系统、电源系统、户外防雨机箱、语音提示系统、状态指示灯等；
Ø 入口直杆挡车道闸；
Ø 数字式车辆检测器等。
Ø 车牌自动识别仪
Ø 高速闪光灯
2．2 出口主要管理设备
车辆管理系统出口管理设备主要包括：
Ø 出口：出口控制系统、电源系统、状态指示灯等；
Ø 出口挡车道闸；
Ø LED收费显示屏
Ø 语音提示系统
Ø 数字式车辆检测器等。
2．4 车辆管理中心设备
车辆管理系统管理中心设备主要包括：
Ø 中心管理主机；
Ø 停车场管理系统软件；
Ø RS485通讯卡；
3、 系统主要设备简介
3．1 出入口控制主机
出入口控制主机是集微机自动识别技术和现代安全管理措施为一体，它涉及电子，机械，光学，计算机，通讯技术等诸多新技术，它是解决小区或车库出入口实现安全防范管理的有效措施，是整个停车场管理系统的关键外部设备。主要组成有：出入口防雨机箱、出入口控制系统、出入口电源系统、、语音提示系统。
1、中心主控制箱
采用数字技术创造全新的停车场管理系统为你的全部想象拓展无限空间，创通停车场以其强大的软硬件功能，为用户提供适用不同场合的停车场管理系统，其外观色彩鲜明，色调搭配合理，款式美观大方，适用于多种不同场所。
主要功能特点：
● 所有标识采用内部丝印，使机箱永不退色。
● 采用闭环数字技术，自动补偿因故丢失的信号，消除一切外界干扰，性能极其稳定、可靠；
● 依国情设计的人生化软件功能，彻底杜绝资金的流失；
● 根据不同地区特点独创的大小车分流技术，彻底杜绝“钻空子”的可能；
● “傻瓜机”的操作设计，能让不懂电脑的操作人在半个小时内学会操作；
● 双安全系统设计，确保系统在电脑死机或网络故障时，实现脱机操作，使系统瘫痪成为不可能；
● 数字化技术，模块化设计，实现故障自我诊断，维修快捷—维修人员的到达速度就是维修完成的速度；
●超强功能的“万能”报表功能，充分满足用户的不同报表需要；
● 采用COMS高精度时钟芯片和电脑自动校正时钟，使入、出口时钟永保一致，掉电永不丢失时钟，从而避免收费争议；
● 人性化的车辆提示功能，友善提示司机操作，提示管理人员注意；

程序烧录串口
电脑485通讯
道闸、出卡机及显示屏485通讯
出卡机出卡输出
联动开闸输出
道闸开闸输出
道闸关闸输出
地感、取卡信号输入
两路信号输入
地址、设置拨码开关
面板状态指示板
电源12V/3A
联动、手动开闸输入
IC读卡天线板
喇叭

l 采用ARM数字技术，拥有128位宽度的存储器接口和独特的加速器，速度高达可实现高达80 MHz工作频率。
l ARM嵌入式设计，低功耗省电，主板功耗约3W。
l 可外接IC读卡模块：对IC卡进行读写操作，读卡距离高达80mm。
l 车牌信息接口：可以接两路识别信号，完全独立，并发处理，防止读卡“冲撞”。
l 高级语音模块：播音员语音，感情丰富、亲切，音量可调节。
l 两路485远程通讯：电脑485通讯，外部设备485通讯。
l 输入接口：地感信号、取卡信号或收卡信号、联动信号及手动开闸信号4路信号输入。
l 输出接口：开闸输出、关闸输出、出卡输出或收卡输出及联动开闸输出4路输出。
l 高密度存储：可存储车牌发行数16000张，脱机记录16000条，存储速度高达70MHZ。
l 隔离技术：IO口输入输出采用光电隔离技术，极其稳定可靠。
l 三级防护：TVS管、PTC电阻及气体陶瓷放电管保护。在外界条件极其恶劣时，保证系统正常稳定可靠运行。
l 状态指示：通讯状态指示、系统状态指示、电源状态指示、输入输出指示。
l 系统电池：采用大容量电脑主板电池，使用寿命长且易于购买更换。

2、语音提示系统
安装在出入口控制机的正面，与中文电子显示屏功能配套，以语音的形式进行提示，指导用户正确的使用停车场。向司机报告停车时间和缴费金额，提高系统收缴费的透明度，公平可信。
3、状态指示灯
Ø 地感指示灯：当车辆压住地感线圈时，地感线圈开始工作，指示灯一直发亮，其它时间段均处闪烁状态。（系统必须处于开机状态）
Ø 状态指示灯：当整个读卡机处于开机状态时，指示灯快速闪烁，当处于关机状态时，指示灯慢速闪烁，使管理者更容易断判系统所处状态。
Ø 开闸指示灯：持卡者读卡瞬间控制系统发出开闸指令给道闸时发亮，其它时间指示灯灭。（系统必须处于开机状态）
3．2 快速自动道闸
智能自动道闸安装在停车场的出入口处，离控制机3米左右距离。由箱体、一体化电机、栏杆、电子控制等部分组成，集磁、电、机械控制于一体的机电一体化产品。产品系列化，可以供不同类型客户的不同需求。
创通自动道闸主要结构
机箱：结构坚实牢固，做防雨水、防振动和喷溅水保护，可用特制钥匙方便地打开道闸机箱门，方便对道闸的安装及日后的维护，我司特别设计一套卸荷装置，以防止外力损坏，色彩鲜明的国际标准化外形设计，具有较强的警示作用。
电动机：采用合资智能道闸专用直流电动机，具备开、关、停控制功能，另外还具备电机转速输出功能，便于控制系统对电机的运转情况加以检测和监控，同时根据力学平衡原理，闸杆在水平垂直状态变化过程中，力矩的变化曲线，设计平衡弹簧的平衡力矩。平衡力臂相应变化。确保了闸杆在任意状态，保持平衡电机最轻负荷，负载电流平稳，增加了电机使用寿命。
传动部分：根据力学平衡原理，闸杆在水平垂直状态变化过程中，力矩的变化曲线，设计平衡弹簧的平衡力矩。平衡力臂相应变化。确保了闸杆在任意状态，保持平衡电机最轻负荷，负载电流平稳，增加了电机使用寿命。
离合器：电动和手动两种工作方式，将电动机的驱动减速，从而驱动传动机构，在停电时，方便采用离合手柄控制闸杆的起落。
电子控制部分：以限位开关定位控制，全电路采用无触点控制，具备多种接口控制方式，按钮开关、红外或无线遥控、电脑监控，以弱电控制强电，内置单片机微电脑处理芯片，具备智能逻辑控制处理功能。
道闸杆：有多种样式可供选择，有八角形，长方杆和椭圆形，并可安装冷光源发光体。为了保障车辆安全，在道闸闸杆下方安装压力电波防砸设施。
自动道闸（主要技术参数）：
● 适用温度范围：-25℃ ～ +70℃
● 相对湿度：≤95%
● 工作电压：AC 220V±15%
● 电机参数：单相交流电机 功率：250W 转数：1400转/分
● 闸杆起落时间：小于6秒
● 闸杆长度：2～4米
● 使用环境：室内外全天候条件

3．3 车辆检测器
3．3．1　车辆检测器简介
车辆检测器装于控道闸控制板上，体积小，安装简易（直接插入即可），它采用了先进的数模转化技术，抗干扰能力强，不怕任何恶劣环境；它含内置式灵敏度调节，通过面板上的拨码开关，还能检测高底盘大卡车或拖挂车；它具有独特的防砸车功能，还具有检测车辆计数等功能；外置车辆检测显示，使维护工作人员一目了然，便于适当调整。
3．3．2　车辆检测器工作原理
车辆经过地面下的通电线圈后，致使闭合线圈磁通量发生变化，再根据磁通量的变化量进行侦测，以致车压到地感线圈时发出存在脉冲，车过地感后，发出检测脉冲。
3．3．3 车辆检测器功能
Ø 正常处于检测状态，有车触发车牌识别仪锁定车牌拍照；
Ø 记录出、入场车辆数；
Ø 控制道闸的自动降落，全功能逻辑判断；确保不发生误动作，防止砸车现象；
Ø 以数字量逻辑判断代替传统的模拟量开关判断，确保判断的准确性；
图3-8：车辆检测器
Ø 全天候性能设计,排除外界环境变化对系统的影响(天气、使用时间变化等)；
Ø 感应灵敏度可灵活调节，在检测器上有一拨码开关可供调节，亦确保客户对不同车辆的判别要求；
Ø 快速反应设计，适应大车流量的运行系统；
Ø 智能逻辑判断，确保各类复杂组合的判断。
3. 4 车牌自动识别系统简介
汉王科技长期致力于实现高质、高效的信息数字化技术，凭借在文字识别和与图像处理方面的雄厚实力，与1998年开展车牌自动识别方面的研究，其核心软件2006年国家科技进步二等奖，为目前为止该领域的最高奖。
汉王眼车牌自动识别系统采用高速芯片作为识别算法的运行硬件平台，集成照明、镜头、摄像头和DSP电路形成嵌入式一体化的结构，与传统的车牌识别系统不同，车牌自动识别系统无需计算机即可实现车牌图像的采集和识别，具有识别性能高、结构紧凑、环境适应性强、安装维护简单等特点。无需改变目前已有的管理系统，车牌自动识别系统可添加并运用于各类管理系统中，使其增加了车辆的车牌号码和车型的智能识别能力，从而使整个系统更加强大，管理更加有效。
● 车牌自动识别系统是车牌辨识系统。除具有车牌号码识别的功能外，车牌自动识别系统还可以根据车牌的号码识别结果进行车牌号码匹配，或根据车牌图像进行车牌图像匹配。通过采用这两种方法，车牌自动识别系统可以判断车辆是否为指定号牌的车辆。
● 车牌自动识别系统是嵌入式系统。车牌自动识别系统以数字信号处理芯片作为算法运行的硬件平台，所有算法固化在硬件之中，因此可以脱离计算机实现其功能，使车牌自动识别系统具有极高的系统稳定性，并获得了更广阔的应用空间。
● 车牌自动识别系统是一体化的系统。车牌自动识别系统集成了车牌辨识系统所必须的所有硬件和软件，不再需辅助的设备即可完成其功能。在硬件上，车牌自动识别系统集成了可控照明灯、镜头、图像采集模块、数字信号处理器、存储器、通信模块、温控模块、单片机等；在软件上，车牌自动识别系统集成了车牌定位、车牌字符切分、车牌字符识别、车牌图像匹配等算法。一体化的结构形式使得车牌自动识别系统降低了对环境的要求，增加了系统的的适用性、易用性、安全性、开放性，减少了安装、调试、维护等需要室外作业的环节，这些特性使得其他车牌识别系统无法匹敌。

3．4．1 车牌自动识别系统系统特点
由于采用了嵌入式、一体化的结构形式，并开发了高性能的算法，车牌自动识别系统具有了很高性能，具备了实际应用的能力和价值，具有如下重要特点：
1．车牌自动识别系统具有车牌图像匹配功能
车牌号码识别是实现车牌辨识的重要途径，我公司在文字识别领域具有国际领先的核心技术，是车牌自动识别系统具有很好性能的基础。但车牌号码识别的正确率严重依赖于车牌本身的质量。因此仅仅依靠识别出的车牌号码来辨识车牌受到车牌质量的严重影响和限制。
另一方面，对于很多实际应用场合，只需验证入口和出口是否为同一车辆即可。例如在停车场系统中也尤为具有实用价值，只需确认入口车辆和出口车辆是否为同一车辆，而不需真正知道车牌号码。因此在车牌定位正确的前提下，可以通过车牌图像匹配的方法来验证车辆。
车牌图像匹配技术目前是我公司独家专有的技术，对拍摄的车牌大小、位置、倾斜、亮度、对比度等差别具有适应性，可以快速、有效地辨识出两个车牌图像是否为同一车牌。
以高性能的车牌定位算法、字符识别算法和车牌图片匹配辨识算法为基础，车牌自动识别系统对车牌的辨识摆脱了对车牌质量的严重依赖，具有了实用的能力和价值。
2．对不同光照的适应能力
由于白天、夜晚的光照环境相差很大，不同应用场地也有不同的光照环境，因此车牌自动识别系统对电子快门和曝光强度进行自动的调整，以适应不同的光照环境。
为保证夜晚车牌的足够照度，车牌自动识别系统将在傍晚自动开启补光照明，保证车牌具有足够亮度，获得很好的拍摄效果。
3．对自然环境的适应能力
为适应环境温度的变化，车牌自动识别系统采用了宽温度范围的器件，并进行了大范围温度变化的实际测试，完全可以满足较大环境温度变化范围的应用。对于环境温度变化更大的地区，车牌自动识别系统对内部温度采取半导体温度调节技术加以调整，可满足温度变化范围非常大地区的应用。同时车牌自动识别系统具有很好的防雨、雪和高湿能力。
4．对闯关车辆的抓拍能力
车牌自动识别系统在很高车速范围内依旧可以拍摄得到较清晰图像，完成车牌的定位和辨识。
5．相对于应用系统的独立性
因车牌辨识技术是正在迅速发展的领域，车牌号码识别和车牌图片匹配的算法的性能提升也是永无止境的研究领域，车牌辨识系统必须具有相对于应用系统独立的特性才能在系统调整、维护、算法升级等过程中不影响应用系统的运行，车牌辨识系统的意外损坏也不会暂停系统的正常运行。
由于车牌自动识别系统采用了嵌入式、一体化的结构形式，车牌自动识别系统的照明、拍摄、图像采集、车牌辨识算法都集成在一起，作为一个整体设备加以设计和实现。这种结构形式使得车牌自动识别系统同应用系统之间只通过通讯接口和通讯协议发生关系。
6．车牌自动识别系统具有很高的系统可靠性
由于对车牌自动识别系统的嵌入式、一体化的软硬件结构进行了优化、综合设计，不但增加了系统辨识车牌的性能，也增加了系统的可靠性。由于不依赖于任何操作系统，车牌自动识别系统具有很高的系统可靠性，并可在10毫秒内实现系统的复位，不会在意外情况下延误应用系统的运行。
3. 4. 2 系统设计
下图为入口车牌自动识别系统系统、出口车牌自动识别系统系统与中央控制管理计算机之间的通讯关系结构图：

入
入口设备

入口系统
1.识别仪上传识别结果等信息至出口管理计算机

2．控制入口挡车道闸

地感触发信号

入口挡车道闸

抓拍系统
拍摄全景和局部图像
识别车牌号码

管理电脑
1、收费管理
2、查询浏览
3、数据管理
4、注册车牌
5、系统维护
控制中心

电脑显示器

口控制器
1．判断车辆性质
2．自动计数
3．控制出口挡车道闸
4、显示收费金额

地感触发信号

LED电子显示屏

抓拍系统
拍摄全景和局部图像
识别车牌号码

出口挡车道闸

出

出口设备

3. 4. 3 车牌自动识别系统系统结构和组成
入口车牌自动识别系统系统由一套“车牌自动识别系统”车牌自动识别系统和相关配套的车辆检测器、自动升降柱、配电配线单元组成。
1、 入口车牌自动识别系统系统的主要功能：
Ø 采集进入停车场车辆的前部全景图像、前部特征图像、入口监视视频信号；
Ø 自动识别车牌号码和颜色；
Ø 自动记录车辆入场的日期和时间等信息；
Ø 自动记录车辆入场的次数；
Ø 将采集到的车辆信息传送到管理计算机；
Ø 防止停车场车辆反向出场；
Ø 验证进场车辆的性质；
2、 “车牌自动识别系统”车牌自动识别系统
“车牌自动识别系统”主要完成车辆图像的抓拍、车牌的识别、图像的压缩和识别结果的输出。“车牌自动识别系统”将数据包括：车牌号码数据：包括车牌号码、颜色和用于车牌号码匹配的数据，共64字节。车辆前部大图像：为彩色JPEG格式大图，6—10K字节，输出至管理计算机。管理计算机自动控制车辆入场流程，并将数据传输给控制室内的服务器，
作为汽车牌照识别产品，识别率是最基本的技术指标，它决定了产品在市场的应用，汉王眼嵌入式车牌识别仪面向实际应用中，能够获得满意的效果并得到客户的广泛认可。

3、 技术性能指标
l 触发：地感线圈及线圈感应器，触发信号线直接接入车牌自动识别系统。线圈检测置于入口的配电箱内。
l 摄像头：内嵌在“车牌自动识别系统”内部，专用设计。
l 辅助照明：采用闪光灯斜对地照射补光方式，利用地面反射光(散射型光)补光，避免对驾驶员产生影响，并同时保证夜间车牌识别率。采用我公司自主改进的长寿命闪光灯，低功耗，亮度高。
l 识别：所有运算均基于DSP硬件运算平台，无需工控机，运行稳定可靠。
l 输出：通过网口将车牌号码识别结果及车辆图片入口控制器。
l 可提供一路标准模拟动态视频信号，用以代替车道摄像机。
l 识别内容包括汽车牌照中的汉字、字母、数字及颜色(黄、蓝、白、黑)

车牌识别仪技术指标：
² 工作电压： 50Hz交流220V
² 工作电流： ≤1.5A
² 工作温度： -40℃~+70℃
² 通讯端口： 网口
² 车辆通行速度： 0~1200km/h
² 拍摄图像大小： 1036×1024像素（宽×高）
² 拍摄图像灰度等级： 256级
² 车牌图像格式： JPEG
² 平均无故障运行时间：≥20000小时
² 平均单次时间： ≤0.2秒
² 车牌捕获率：100%
² 全天候整牌识别率： ≥95%
² 汉字、字母、数字、颜色单项识别率： ≥98%
² 可识别车牌：国内发行的各种车牌（军用，民用，使馆用等）
² 补光设备功耗：60W/盏，寿命500万次

l 安装：
² 安装距离： 7~20米
² 安装高度：1.5~6.5米(根据实际环境而定，以不易受到遮挡为准)。
l 外接线：电源线，触发信号线，网口通讯线
l 根据停车场现场情况在出入口做线圈，供车牌自动识别系统接收触发信号。
中央控制管理计算机下载用户信息和场内车辆信息，这些信息以数据库的形式存放在管理计算机中。用户信息是指固定用户名单、使用有效期等；场内车辆信息是指进入停车场的车辆的实时信息，包括：进入停车场的时间、用户类别等。
对于固定用户，管理计算机控制自动栏杆打开允许车辆离开停车场。

3．5 管理软件
3. 5. 1综合管理系统采用：
a) WINDOWS NT 4.0 Server/2000 Server
b) SQL SERVER 7.0/2000
c) 一卡通综合管理软件
d) 智能停车场管理软件
e) 智能收费管理软件
f) 系统运行的软件平台选用Windows NT 作为服务器端的操作系统，Windows ２０００或ｗｉｎｄｏｗｓＸＰ作为管理工作站的操作系统。
g) 本系统的数据库采用选择Microsoft SQL Server 2000作为开发平台
3. 5. 2软件实现功能：
Ø 系统采用三级网络结构，底层控制系统和管理主机采用为４８５通讯结构、局域网采用ＴＣＰ／ＩＰ通讯结构、
Ø 采用电脑控制和数据处理、多任务处理技术，自动化程度高，控制准确。
Ø 软件操作界面美观，并具有换肤功能；系统性能稳定，使用可靠，便于升级与扩展。
Ø 采用电脑网络和收费软件相结合的方法,防止了非法的修改和越权查阅资料。
Ø 管理电脑和各个收费计算机可以实现实时通讯，并且管理电脑具有外接接口，网络扩展性强。
Ø 操作员可以于任意一台电脑监控整个系统的运行情况。
Ø 收费窗口界面可显示车辆入场信息（车牌号、入场时间）停车时间和收费金额等
Ø 固定客户车牌注册功能，注册信息可选择车牌号、车型、有效时限，司机个人资料等详细信息。
Ø 完善的收费标准设置：可以按照小时、分钟收费，设置白天和夜间不同收费标准，免费停车时间，免费车牌等。
Ø 使用了目前较为先进的C／S、Ｂ／Ｓ体系结构，既可以应用于小型的一进一出停车场系统，也可以应用于大型的多进多出车场系统，在具备了该网络数据库本身所特有的强大数据管理功能的同时又给用户提供了较为人性化的易于使用的用户界面，安装、调试、维护简单方便，易于更换及检修。
Ø 灵活的权限管理。创通停车场系统中的权限可以由管理员进行细化，然后分配到不同的操作员，保证每个操作员只能在其限定的职责范围内工作，保证了系统的安全性。
Ø 强大的查询报表功能。创通停车场系统采用了自己研发的报表系统，可以按照任意范围、任意顺序、任意规格进行打印输出，而且其报表格式采用了标准的超文本格式，可以方便的转换存储（IE、Word、Excel均可以直接打开此种格式）。

四、施工组织设计

4.1.工程概述
工程名称：香格里拉饭店停车场管理改造工程
要求质量标准：优良。
工程内容及范围：方案设计、施工组织设计、施工组织方案及施工、安装、调试、业务培训、售后服务等全部工作内容。

安装单位：北京盛世创通科技有限公司
工程特点：北京香格里拉饭店
本次为香格里拉饭店停车管理系统设备改造及交通设施施工工程，地面和地库有大量管线施工，因地面绿化和路面已经敷设使用，因此在尽量美观、规范、隐蔽和避让的原则下，通过现场勘查，拟定的施工方案中，施工劳动强度无形中增大很多。
本次工程，要在不影响酒店正常运营的前提下施工，施工面几乎全部在明处，因此，施工具有一定的难度，一定要在甲方的指导、指挥下进行，需做到精细施工，方能确保本次工程顺利完成。
4.2.施工方案
4.2.1施工准备
做好施工准备可以保证安装工作有计划、有步骤的进行。减少施工中的混乱，对实现均衡施工，缩短工期，确保工期质量和安全生产，将起到重要作用。
1）熟悉现场，组织施工人员和技术人员在甲方有关人员的指引下对现场勘察，仔细审定设计施工路由。
2）熟悉图纸，组织施工图的会审，在施工前解决好图纸资料方面的问题。
3）在现场与甲方进行有关交底，明确设备安装位置，明确路由管线走向，并明确双方职责和责任。
4）根据合同工期和甲方要求，结合现场实际条件，