EGPWS培训演示幻灯片.ppt

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,增强型近地警告系统,南方航空河南公司维修厂,1,EGPWS,：,Enhanced Ground Proximity Warning System,增强型近地警告系统,TAWS:Terrain Awareness Warning System,地形提示和警告系统,GPWS:Ground Proximity Warning System,近地警告系统,CFIT,：,Controlled flight into terrain,可控飞行撞地,2,EGPWS,组成,GPWS+TAWS,EGPWS,由近地警告计算机、警告灯,、,控制板,、,GPS,天线、,扬声器,、,显示器,、,开关和继电器,组成,。它的核心是近地警告计算机，一旦发现不安全状态就通过灯光和声音通知驾驶员，直到驾驶员采取措施脱离不安全状态时信号终止。,3,4,5,6,7,8,EGPWS,工作原理,近地警告计算机根据相关机载导航系统所获得的各种飞机飞行运动参数，实时,监测,飞机相对于地面的飞行运动状态。近地警告计算机将由其它机载电子系统所获得的飞行运动状态和构型状态数据与存储在计算机中的事先设定的门限值进行,比较,，一旦发现飞机进入不安全的近地飞行状态，即可及时,发出警告。,9,EGPWS,还通过一个,内部世界地形数据库,监控地形接近。地形数据显示在导航显示器上。如果存在潜在的近地危险，系统根据预计撞击的时间提供警戒。,10,近地警告系统的核心部件是近地警告计算机,(GPWS),，,该计算机中存储了各种警告方式的极限数据,。,计算机将其他系统输送来的飞机实际状态的数据在存储的极限数据相比较,:,若实际状态超越了某一种警告方式的极限,就输出相应的音响和目视控制信号,加给驾驶舱中的警告喇叭,使之发出与方式相关的语音,并加给相应的信号灯,使相应的灯亮,有的还在发动机指示和机组报警系统,(EICAS),的显示器上显示有关信息,.,11,数据源,来自无线电高度表收发机的无线电高度,；,来自大气数据计算机,ADC,的气压高度和气压高度变化率,；,来自惯性导航系统的惯性垂直速度,；,来自,ILS,的下滑道偏离信号及选择的航向,跑道方位,；,襟翼位置,起落架位置,；,设定的报告高度,；,迎角,姿态角,俯仰角速率等信号,。,12,EGPWS,的功能,除了保留现行的,GPWS,的警戒功能外,EGPWS,还能提供以下两个新的主要功能,(1),前视地形警戒,(Look-ahead terrain alerting);(2),地形的显示,(Terrain display).,气象信息和地形信息的显示通过,WXR,、,TERR,按键之间转换实现。转换继电器,R745,、,R746,在,E2-4,架。,13,EGPWS,一般的排故方法,一、准备,1,、确信,EGPWS,的电源已接通,2,、确信与,EGPWS,相联接系统的电源已接通并工作正常,3,、为了内部,GPS,工作正常，需要将飞机拖出机库。,4,、确信无线电高度指示小于,5,英尺。,5,、确信空速指示小于,60,节。,二、检查,EGPWS,计算机上的指示灯，含义如下：,14,External fault,Computer ok,Computer fail,处理方法,OFF,GREEN,OFF,正常,YELLOW,GREEN,OFF,外部故障，依据,2,级自测来确定。不更换,EGPWC,。,OFF,OFF,OFF,确认,EGPWC,的安装情况，,EGPWC,的电源是否打开。,OFF,OFF,RED,记录,2,级自测的结果，如需要，更换,EGPWC,。,OFF,GREEN,RED,记录,2,级自测的结果，如需要，更换,EGPWC,。,YELLOW,OFF,OFF,外部故障，依据,2,级自测来确定。不更换,EGPWC,。,YELLOW,OFF,RED,外部故障，依据,2,级自测来确定。如需要，更换,EGPWC,。,YELLOW,GREEN,RED,记录,2,级自测的结果，外部故障，依据,2,级自测来确定。如需要，更换,EGPWC,。,15,三、对,EGPWS,进行测试，根据测试结果判断故障。,测试共分六个级别，依次是：,一级测试：,go/no-go status,执行,/,不执行状态,二级测试：,current faults,当前故障,16,三级测试：,system configuration,系统构型,四级测试：,fault history,历史故障,五级测试：,warning history,历史警告,六级测试：,discrete input test,离散输入测试,17,EGPWS,自检,1,、按压测试开关小于两秒，启动一级测试。,注意：,1,）,如果按压测试开关大于两秒，将启动长测试。,2,）测试结果将以音频的形式从扬声器发出，要仔细收听。,18,2,、一旦一级测试发出音频，按压测试开关小于两秒，启动二级测试。,注意：,1),在二级测试到五级测试期间，如果按压测试开关大于两秒，将绕开测试直接跳到结束测试（音频信号,press to continue,）。,19,2),在飞行中探测到的故障被存储在,EGPWC,中，做四级测试时，可以被调出。也可以使用手提电脑通过,RS-232,端口将历史纪录读出。,3),在做四级或五级测试时,，,航段,1,指最后的一段,，,以此向前推,，,最多可以记录,10,个航段的故障,。,20,INHIBIT,开关含义,这三个,INHIBIT,开关分别是,:GEAR,INHIBIT,FLAP,INHIBIT,TERRAIN,INHIBIT,GEAR,INHIBIT,产生放出起落架的模拟信号,影响到的模式为,mode 2,3,4,5.,FLAP,INHIBIT,产生放出,Flap,至落地状态的模拟信号,影响到的模式为,TOO LOW FLAPS.,TERRAIN,INHIBIT,则,关闭,所有的,terrain caution,terrain warning,terrain display,以及,terrain aural message.,以上这三个开关的设置,可以让飞行员在必要的时机关闭这些警告,以免受到警告声响干扰操作,.(,例如降落时起落架故障无法放下等等状况,),21,22,EGPWC,AIR DATA CMPTR 1,VHF NAV UNIT 1,IRU 1,GPS,RADIO ALTIMETER,FMC,音频警告,警告灯,EFIS,显示,DFDAU,23,灯光和语音警告方式,近地警告系统的警告方式共有七种,每一种都以灯光和语音信号向机组提供警告,其具体警告方式如下,:,24,方式,1,过大的下降率,:,在一定的无线电高度以下,飞机的下降率超过了允许的极限值时就发出,SINK RATE,的警戒语音,近地灯燃亮,.,如果下降率进一步增大,将发出,PULL UP,的警告语音,红色,PULL UP,灯燃亮,.,25,方式,2,过大的接近地形率,:,当飞机在上升地形的上空飞行时,如果飞机接近地面的速率过大,就发出,TERRAIN TERRAIN,的警戒语音,近地灯燃亮,如果在,1.6,秒钟内未离开警戒区域,将发出,PULL UP,的警告语音,红色,PULL UP,灯燃亮,.,26,方式,3,起飞或复飞掉高度太多,:,在起飞或复飞过程中,由于飞机掉高度影响到安全时,发出,LOW TERRAIN,的警告语音,近地灯燃亮,.,27,方式,4,不在着陆形态时的不安全越障高度,:,当飞机不在着陆形态,由于下降或地形变化,飞机的越障高度不安全时,发出报警信号,.,速度较大时,警告语音为,TOO LOW TERRAIN,如果是襟翼未处于着陆位,低速时的语音警告为,TOO LOW FLAPS,如果是起落架未处于着陆位,低速时的语音警告为,TOO LOW GEAR,目视警告都是近地灯燃亮,.,可用襟翼超控电门和起落架超控电门抑制或取消有关警告,.,28,方式,5,低于下滑道太多,:,在正航道进近时,飞机在下滑道下方偏离较大时发出,GLIDE SLOPE,的语音警告,近地灯燃亮,.,可用下滑道抑制电门抑制或取消该方式的警告,.,29,方式,6,无线电高度和决断高度,(DH),的报告,:,在着陆过程中,代替人来报告无线电高度和决断高度,.,30,方式,7,风切变,:,是近地警告系统的选装特性,在起飞或最后进近低于,1500,英尺无线电高度,飞机进入风切变警告范围时,就发出风切变警告,.,31,语音警告方式,近地警告不同的方式发出不同的语音,归纳起来有,11,种语音,.,如果同时出现多种近地警告报警方式,只能有一种最优先的信号发生音响,.,其优先排列顺序如下,:,32,(1)WINDSHEAR(,注意风切变,),方式,7(2)WHOOP WHOOP PULL UP(,喂,!,喂,!,拉起来,),方式,1,和,2(3)TERRAIN(,注意地形,),方式,2(4)TOO LOW TERRAIN(,飞机太低,注意地形,),方式,4,33,(5)TOO LOW GEAR(,太低,起落架未放下,),方式,4A,和,4B(6)TOO LOW FLAPS(,太低,襟翼未放下,),方式,4B(7)MINMUMS MINMUMS(,飞机已下降至决断高度,),方式,6(8)SINK RATE(,下降率过大,),方式,1,34,(9)DONT SINK(,不要下降,),方式,3(10)GLIDE SLOPE(,飞机低于滑道,),方式,5ONE HUNDRED(100,英尺,)(11)FIFTY(50,英尺,),方式,6THIRTY(30,英尺,),35,EGPWS,故障小结,EGPWS,故障分类,1,、外部故障,2,、,EGPWC,故障,3,、地形显示故障,36,我公司机队有两种型号,EGPWC,分别是,965-0976-060-216-216,965-0976-020-210-210,，,B-2935,，,B-2936,，,B-2946,三架飞机使用。,两种型号,EGPWC,故障概率相似。,37,地形显示故障,两种件号,EGPWC,地形显示区别,965-0976-060-216-216,965-0976-020-210-210,接通,TERRAIN,按钮，按键灯不亮,接通,TERRAIN,按钮，按键灯亮,故障时,EHSI,显示,TERRAIN POSITION,信息,故障时,EHSI,右上角显示,TERRAIN,字符,38,39,增强型近地警告系统增加了地形实时显示功能，即,GPS,天线把接收到的信号传给,EGPWC,，计算出飞机的位置信息，然后从地形数据库调出此位置的地形数据显示在,EHSI,上。,40,造成,地形显示,故障的原因是,EGPWC,没有收到,GPS,信号，,GPS,天线、,D4366,天线馈线接头、,D4426,插头的馈线头、,D1153,插头的馈线头、,EGPWC,异常都有可能是导致,地形显示,故障。,41,EGPWS,自测试时提供的实时故障信息和历史故障信息非常重要，由此可以确定大概排故方向；更换,GPS,天线记住打保险；确保,TERR,超控电门平时在未接通位。,42,EGPWS MEL,相关说明,43,