气化变换事故案例.docx

1、四喷嘴事故1 S1 b$ g' n8 l* p8 `$ |
时间：××年××月××日$ q8 M+ P( P" {( R. ]' _3 a8 ?, \
事故经过：一对烧嘴停车，操作人员在对准备投料的煤浆泵调节转速时，错对运行的煤浆给料泵转速有830减至400，未仔细确认后便输入系统执行，造成煤浆给料泵转速降低，g/h烧嘴煤浆流量降低到联锁值下，g/h烧嘴跳车，并导致气化炉过氧。
. F5 x' r6 b8 u$ p( x事故损失：B＃气化炉系统停车，气化炉下降管损坏。
' \2 C3 ?( e; N/ b事故类别：操作事故2 }  T( z4 ~2 _% ?: M/ U6 ^# v  d
事故教训：精细操作、煤浆流量计指示精确。
2、下午8：30煤粉储料仓V1205B压力有些高，工艺操作工在主控手动将V1205B冲压阀关闭，卸压阀手动20开度。在9：00交班时未与接班人员交代，V1205B长时间处于卸压状态，9：50  1#；2#烧嘴因为V1205与气化炉压差低连锁13pdzl0133/233跳车。1#2#烧嘴0 X/ K: n3 F) U/ [2 K' b, F9 k. o1 P% |
氮气吹扫阀打开，同时12单元也在冲压。造成二氧化碳压缩机喘振。
3、DCS机柜房有报警声，找仪表工处理时，由于是夜间2点过，仪表工朦朦胧胧看了一下说是UPS益变器报警，重启一下主机就没事了。但在他操作时把主机一下就停了。这一停，把主控的DCS全黑屏，连公用工程的也都没电了。他一下被吓醒了。我急忙一下就按下了紧急停车按钮。现场到处都在防空。因为我知道要启动备用主机要5分钟以上，为了生产安全我不得不这么做。这是典型的操作事故。正确的操作应该先把备用主机先启动后，观察在无故障的情况下，再停下报警那台主机。
4.锁斗手动排渣，在上锁渣阀没有关闭的情况下打开泄压（写呀）阀。气化炉液位突降，气化炉联锁停车。- ~' q) f+ A  P% s9 r1 g
5、事故火炬管线塌落，由于将汽提塔不凝汽排放到事故火炬，不凝汽中含有氨气、二氧化碳、水蒸气，在火炬管线内形成碳铵结晶堵塞（赌赛）管线，当事故火炬大气量放空时火炬管线由于流通面积减小，火炬管线内有一些水排不出来造成火炬管线水击脱落8 F5 d4 B: t; v9 O
6、在A\C系统运行对第B系统做空投时误将C系统的放空阀打开造成气化炉压力突降，操作人员在不知情的情况下手动停车
7、在xxxx年xx月xx日晚上8：30左右：' j$ y1 v. T1 r0 F' v1 L, s- K+ ~+ R
事故：（水煤浆气化，两开一备）A系统刚系统停车，气化炉进行降温；B系统升温，预计第二天投料；C系统正常运行。因为新奥原计划是在22日白天对A系统进行检修、B系统进行投料，因为A系统检修结束后要马上进行备炉、投料，所以A系统相应的设备要进行隔离检修，确认相应的阀门，在确认阀门的过程中，即对HV1204/HV1205后的工艺气手动大阀确认不到位，就把HV1204/HV1205与工艺气手动大阀之间的双手动阀放空管线的两道阀打开，因为该两道手动阀前后分别为高压球阀和低压截止阀，该操作人员错误的先打开了高压球阀，然后才打开低压截止阀，在这个过程中，高压球阀和低压截止阀之间的垫片发生损坏，导致C系统工艺气串至A系统，于HV1204/HV1205与工艺气手动大阀之间的放空管线上的高压球阀和低压截止阀之间的法兰窜出，在1-2分钟的时间里工艺气便窜满了整个该楼层空间，由于及时的联系了车间和消防安全部门，在近一个小时的努力下事故得到了及时的处理，从事故发生到事故处理结束时，工艺气基本上窜充满了近五个楼层。使整个厂区的生产间断了近一个半小时。
8、去年我们一个主操冲洗气化炉液位计，之前气化炉一个液位变送器故障显示值低，已联锁旁路。在第一个液位变送器冲好，液位开始上涨后，冲洗第二个液位计。中控发现第二个液位变送器液位快速上涨，查看现场液位计液位也一直往上涨，另两个液位变送器还在低报值以下，中控主操果断将第一个液位变送器旁路。但此时该主操判断失误，以为气化炉液位上涨太快，加大黑水排放，降低激冷水流量，导致气化炉真实液位低，出气化炉工艺气温度上涨，部分气体窜至高压闪蒸罐导致高闪安全阀起跳。经车间人员紧急处理，恢复激冷水流量，减少黑水排放量，系统逐步恢复正常。事后仪表处理现场液位计和高报的液位变送器（该变送器和现场液位计连在一起），证实是假液位。所以中控操作人员在遇到异常情况时，一定要冷静判断，并及时汇报。
9、某公司已操作工在检查泵的时候导淋未关死  致使合成器泄露  两人当场昏迷  后经抢救及时  脱离危险   在检查泵的时候要确定泵的出入口  导淋均要关死  开关打到手动或者中间位置 某员工在切换管道检查仪表时是未将管道前后手阀关死致使氮气泄露  幸未发生事故。
10、事故过程：2008年6月气化装置开车前做安全联锁系统空试，工艺主管忘记测试烧嘴中心氧阀在满座条件时是否带电，开车后发现烧嘴中心氧阀没有打开，这时工艺主管通知现场操作工通过PLC柜手动给烧嘴中心氧阀送电，想打开中心氧阀维持生产，再由仪表工查找原因，由于中心氧阀位号与入炉两个氧气切断阀中间的事故氮阀位号相同，操作工在边打电话与恋人聊天边开阀，结果错把入炉两个氧气切断阀之间事故氮阀打开，由于事故氮压力高于氧压（氧压：5.8Mpa;事故氮压力10.0Mpa），造成氧流量低低气化炉联锁跳车。
11、2008春节期间，从年三十到正月初六，气化装置工停车四次，其中三十晚上那次造成全厂停车，原因是当班班长发现煤浆流量计只是流量下滑，他即通知当班仪表工给流量计断电检查流量计，由于是春节当班带班仪表工没有来，有一名女仪表工下来断电，结果把另一个流量计的电给关了，当班班长在控制室大叫停错了，仪表工立即将这个流量计电恢复上，马上又把另一个流量计电断了，结果造成两个煤浆流量低低跳车，事后分析原因，当时仪表工停错电了，但是当班班长不大声喊叫，而是通知仪表工把流量计电恢复上，待煤浆流量涨起后，再停另一台流量计的电就不会出现此类事故，后来当班班长指挥现场操作工到现场干活时，错将运行的一台气化炉阀门动作错了，造成两台气化炉全部跳车，合成氨净化和合成氨及尿素系统全部停车，一直到晚上23：30分气化装置和合成氨净化装置才开车，尿素系统第二天凌晨5：00分才开起来，虽然此次停车没造成安全生产事故，但造成的经济损失也不小。
12、        我们厂子出现，拍气化炉时将正常的气化炉停车，一台气化炉开车正常，一台气化炉正在开车，煤浆泵在冲洗，冲洗完，停煤浆泵时，将运行炉煤浆泵停车，有次一个操作工将氧煤比输入过高，多加了个零，跳车；
13、        仪表检修工，不熟悉，直接检修烧嘴冷却水流量计，跳车
14、        操作工开水阀时，阀门开错，直接将气化放空打开，变换切气。
15、        某新手进行锁斗手动排渣时，没有将锁斗与气化炉进行完全的隔离，在将锁斗循环泵切换之后，收渣阀忘记关上，直接开锁斗泄压阀，导致气化炉液位急速下降，而旁边的操作工并未注意，导致气化炉液位低低跳车。
16、           一班组现场人员去烘炉，因为抽引开得有点大，点燃预热烧嘴后放入炉内，，开烧嘴燃料气阀门，但此时火已熄灭。关阀门后，用电葫芦将预热烧嘴吊出，重新点燃，然后放进炉内(尚未完全进入），发生炉内爆炸，预热烧嘴被炸飞，幸好没有人员受伤。" H4 I# a/ B! z# V
原因：预热烧嘴灭后，拔出，此时应该等待5到10分钟，用抽引把炉内的燃料气气体抽尽，再进行第二次烘炉。
18、2007年至2008年底气化炉开停车事故原因及分析：' t& a8 `/ B6 _& p" A' M2 E/ Q( B
1）.水煤浆的问题& i- H4 T; l- }2 o
煤浆不合格导致大煤浆泵打量不好。煤浆泵一个或多个缸不打量频繁。致使煤浆流量三选二引起气化炉跳车。- s) m& Y+ w% \% h- j& ]
2.）磨机钢球添加的问题# Q0 }' o* |: G' c* E$ i
磨机钢球的质量和添加的不合适，致使钢球碎渣与制成的水煤浆进入大槽后堵塞大煤浆泵单向阀。引起气化炉跳车。
- C. m5 m6 [) \/ j! G0 k# o3.）汽包液位：( v# F0 p8 I. m1 z) @# X5 {
原始开车时，因汽包液位高连锁没摘除。投料后产生的高温煤气与水冷壁换热后致使汽包液位突然升高。连锁气化炉跳车。+ s, u/ h- J" F' [6 Y
在以后的投料前，汽包液位高联锁已经解除。此问题已经解决。4 l, S# U& E( X
4.）气化炉压力% z  T! n3 o  p4 w  {* B" y
气化炉正常运行期间，框架上检修动电焊。气化炉压力表因受到电磁干扰，波动。导致气化炉压力三选二高高跳车。4 E( t0 |7 e0 \# q, L
事故发生后，仪表对气化的仪表进行多次屏蔽试验。现已解决。
6 t; @. b& c0 u3 k5.）废锅液位低低跳车。& t; p- s- T  w# {
因锁斗系统一直都是手动排渣。加上锁斗阀门开关不好使。在排渣期间，因锁斗泄压阀没有关到位。锁斗隔离阀打开，使气化炉水浴液位突降，造成气化炉水浴液位低低跳车。
' x" p4 a, Z1 s$ C事故发生后。车间与仪表协商对xx-xxx进行了试验。气化炉水浴液位连锁值是30.故把水浴液位低于40时YV-214自动关闭。此问题现已解决。
* ~1 i0 I" l  J0 b" z2 h6.）死区问题
* [  T4 @, t" O7 _死区温度高高三选二气化炉跳车。因结焦问题。气化炉的渣呈融融态在喉部下流。堵塞死区，故死区温度高高跳车。去死区有一路吹扫管线。因堵塞，所以没办法多死区温度进行吹扫。造成死区温度高高气化炉连锁跳车。' I4 k- x. L* b5 y1 c
7）.氧气流量：* r7 n* @5 `1 V9 Y8 j
在大煤浆泵一个缸不大量后，炉温快速升高。操作人员就进行了减氧。因炉温升的很高。在减氧过快时，氧流量低低引起气化炉跳车。
$ v$ [( w  R, b. @) R# ?此次事故属于操作人员疏忽了氧气流量的低低跳车。在过程中减氧过快。& j' N, z5 e; C0 `. @; C5 k
8.）氧气切断阀故障。在气化炉投料后，氧气切断阀故障信号使气化炉跳车。此次事故发生后，仪表人员进行了检修，现已解决。
& S+ n0 S* n$ [9.）烧嘴冷却水
5 G6 T  j& o6 P( R4 T7 L事故原因是烧嘴冷却水槽液位处于手动状态。操作人员没有及时发现水槽液位降低，造成补水不及时，三选二跳车。6 ^# ?4 y2 z! P' l
我们以后要重视烧嘴冷却水系统。尤其中空人员对画面进行密切监视。发现问题及时处理。+ G/ Z3 V) X  T5 B
10.）气化炉结焦系统停车' O3 M! H* a  R& t- O9 q4 }

3 @2 [- `  c% D5 e8 R; r/ T19、结焦的工艺特征
$ r$ x2 Q4 X+ N# A; ~/ n( p结焦的前期工艺参数表现为：水浴液位、温度突涨，拐点温度缓慢上升，现场确认有块渣；
  R+ E! z7 x: d; n4 _! V  i9 ~) O5 `4 y结焦的中期工艺参数表现为：拐点与出口温度接近，死区温度上涨，现场确认渣量减少；
7 W0 C! s7 M, r0 ]3 i. a结焦的后期工艺参数表现为：死区温度猛涨，拐点温度突降，现场确认无渣排出。) I9 b/ d- [* n! l( c8 D4 o; W/ ~( a# q

3 o$ S7 Z: y6 _/ W2 |  B8 ^; Q% D0 c4 T煤质原因
6 X1 j- ^& D" e  ^气化炉结焦煤质的灰熔点过高。0 R/ W, P$ \& F  R; c
炉温的调节与实际用煤灰熔点不匹配. h1 S+ g1 _6 F+ P) @; o2 F; z; N
烧嘴间隙影响雾化效果
3 H. m4 ~" Y  q: K. i3 r4 g. c中心氧量影响雾化效果4 t  H" S: x+ v( y2 ]: q- O1 b6 }5 }
20、.煤的灰分及灰熔点的参考：+ j3 ]1 D# m( \! o5 h, u
根据厂部规定进厂原煤灰分在12﹪以下的原煤供气化使用,高于12﹪的原煤供锅炉使用。% i! A( l7 ?' G( R( M9 o0 j2 ^& J- B
灰熔点已改作气化给煤皮带的煤质的灰熔点，灰熔点只能作为一个参考，不能单凭灰熔点操作气化炉温。
& f" F1 ]8 z- f, I* `21、.压力与温度的稳定：6 V- M) B1 _* I1 A; e' o
压力的稳定现在只能靠合成车间操作，和合成车间取得联系要求稳定系统压力，至于炉温的稳定全靠我气化车间操作人员来完成。8 A$ V0 E$ c/ o) l& C
22、热偶完好且基本准确
( b# c! F& l2 l$ A/ O# T热偶问题是我厂气化炉温测定的难题，因为气化炉运行一段时间热偶就无法显示真实值，只能靠其他参数来调节气化炉，所以其他参数就相当重要。在气化炉刚投完料时热偶还是比较准确的，所以我们就要根据当时的煤浆浓度和炉温来校正氧煤比，一旦确定后，在以后的操作中只能根据氧煤比和煤浆浓度来控制炉温。在这里就要求每班做大煤浆槽的煤浆浓度做调节氧煤比的参考。至于粗煤气甲烷值高无法判断炉温，因为变换甲烷值偏高，以及煤浆浓度的变化都会引起甲烷值的变化，所以不能单凭甲烷值高来调节炉温。" C% Y( h4 r4 |. w  m' ~
23、.喉部温度及拐点温度的重要性
  y0 L; k' m: ~4 d4 Q气化炉A炉喉部热偶全部无法显示，只能靠拐点和出口温度来掌握炉膛的实际温度，所以拐点和出口温度上涨说明炉温在上涨，要及时控制。: d9 t1 h% U* v+ c0 n* l& L. x
以上是我厂气化操作中遇到的主要问题，其中由于空分系统出问题，导致氧气压力低低，由于操作人员处理及时没有造成停车操作，现考虑是否在气化工段中加增氧压报警和制定操作指令进行讨论，因气化炉本来就有氧气流量低低连锁。
24、灰水槽液位假指示，控制室发现灰水槽液位低，现场同时发现低压灰水泵入口管线震动，没有检查现场液位计作出灰水罐无水的错误判断( O9 ]7 O0 n  Z: I' c% |
25、.氧气压力降低，液氧泵未自启动，控制室调节不及时，氧气流量低低跳车
- i# H$ ^$ c. `9 t# `  u  B6 k26、.煤浆泵一缸不打量，控制室调节煤浆泵转速，降低幅度过低，跳车；调料后，电磁流量计受到电焊干扰，煤浆流量低低跳车
1 y. z' a" f) O# h0 r& v5 n  d2 l7 c27、调节氧气流量时，数字输错，导致跳车- Q2 a) z4 C1 }4 J, c' d) O& ?9 x1 Q
28、.煤浆槽液位在超过10%才启动导致搅拌器启动不了。
29、今天接班后，按照车间的要求对B炉进行投料，一切工作都有条不紊的进行，最终投料成功，结束后同事现场查漏时突然发现外环氧的入炉管线法兰漏，漏点还比较大，我们厂的入炉氧气压力是6.6MPa，而且此时炉子周围温度相当高，高纯度的氧气泄漏，周围一点有火花极有可能发生爆炸事故，最后联系
! H3 V2 F- E( v机修的人将法兰重新紧过之后隐患消除。
* x* q8 L5 @0 l; L1 W    我想说的是如果大家在做任何一件事时都尽力做好，不要抱着完任务的态度去做，可能就不会发生类似的事了。为了自己及他人的安全，大家都加油啊。
30、2008.2.13 B炉处于运行状况，A炉作倒炉前的准备工作。8：30通知磨煤操作工，对A煤浆泵进行管线排水、吹水。磨煤操作工鬼使神差地将B煤浆泵出口导淋打开，造成煤浆外泄，B炉过氧、工艺气和氧从煤浆管线冲出。先爆炸、 后联锁跳车。8：57爆炸。
31、煤浆泵（P1301）工艺事故8 U& l4 _3 v$ |/ M/ i7 Y
煤浆泵P1301-3调油压，误拆壁帽事故，17.28 润滑油喷出，油压1.4MPa降至0.4MPa 操作水平低，责任心不强，误操作 提高操作技能加强责任心9 R2 Y, h( t  Z4 ~4 S
32、煤浆泵（P1301） " w# j2 D7 i: \2 v
工艺事故P1301-3超压跳泵事故
1 m/ H7 Q. `" F" i! i开P1301-3建立煤浆循环，在水切煤浆时跳车，再开再跳，用RW冲洗后仍跳，P1301出口限流孔板堵，水循环时间短，停车后清洗不彻底，①将P1301出口限流孔板孔径扩大一倍至50mm，②投料前P1301早打循环，③停车后要清洗彻底，
33、煤浆泵（P1301）
/ `/ e( e' C' P9 X1 _工艺事故P1301推进液系统故障造成系统波动事故 ，P1301-1不打量，检查发现3＃缸声音异常，进行排气造成三缸推进液均不足，P1301出口流量大幅度波动，险些跳车，操作水平低，误操作 ①强操作工业务水平知识培训，提高操作水平②有异常及时汇报，
34、4煤浆泵（1301）# }' E6 Y& Y- Z0 H- m$ E% A% }) \
工艺事故P1301入口原水阀未关死事故，中控表现：CH4↘CO2↗产气率低，P1301入口原水阀没关死，导致煤浆进水，①阀门确认要仔细，②冬季要注意防冻- P4 `" n4 q: s, X/ y
35、 煤浆泵（P1301） # m$ Q( w# \) U" v7 ?3 A
设备事故P1301隔膜破裂造成停车事故, l+ x; ^: \; @* T& \: _
1＃停车更换隔膜，拆开时发现隔膜老化破裂，O型圈、定位销脱落，煤浆进入推进液腔: m* x1 `2 K0 o! B+ a0 N  K
隔膜老化、破裂，煤浆进入推进液腔 隔膜应定期更换。
36、        气化炉A升温，水流程走锁斗阀，B锁斗阀调试，员工误操作将A锁斗阀关闭，导致气化炉液位上涨，抽不动负压，炉内闪爆，烧嘴炸毁。
37、        某夜，原料煤输送，员工误将动力燃料煤上到气化煤，导致气化炉架桥，被迫停车处理。很多操作工可能做不到三懂四会，但操作起来却很稳很麻利，很少出事故，原因就是他们已经做到了熟练操作,业务精通；这和操作工在日常积累是分不开的。而一些技术人员尤其是对于对现场不是很熟悉的新手，单独操作起来就冒冒失失，容易出错。我们这边一个技术员临时顶岗值班，在操作洗涤塔到高压闪蒸罐角阀时，发生阀卡，首先导致洗涤塔液位快速下降，然后是激冷水流量不足，气化炉液位下降，这位老兄为了防止气化炉液位低跳车，还取消了气化炉液位低低联锁。最后因为气化炉出口工艺气温度高高跳车。
38、        煤浆泵检修后试车，走水压线，可是操作人员忘记关闭回流阀，将水送至煤浆槽，造成200多方煤浆报废，幸运汽化炉全停运。否则非酿成大事故。
39、        时间：×年×月×日 ，事故经过：年月日，烧嘴冷却水槽溢流，正在现场的调度员通知操作人员处理。10：30左右，控制室记表时发现烧嘴冷却水槽已没有液位，烧嘴冷却水流量为零，回水温度35℃，烧嘴冷却水泵备用泵已自启动。经现场检查发现，烧嘴冷却水槽补水的阀门以基本关死，A#烧嘴冷却水泵出口压力2.4Mpa，B#泵出口压力0.7 Mpa，操作人员立即向冷却水槽内补水。10分钟后，因无烧嘴冷却水触发安全系统跳车。。事故损失：烧嘴冷却水盘管烧坏，造成系统停车5小时14分钟。
40、时间：XXXX年XX月X日15：36． 经过：装置正常运行，查DCS记录：～14：50渣池液位出现低偏差报警，操作员将液位控制串级控制解除，稍开补水阀输出后即去看磨煤系统小故障处理的热闹，15：36装置因渣池液位高联锁停工。损失：连续运行中断，重新开工耗费百万。教训：与气化炉相关重要参数调节尽可能串级自控，短暂手动应连续监控。调节性能（PID设定）应经常维护保持尽可能高的适应性。
41、时间：××年××月××日；  事故经过：17：05操作人员对C＃煤浆给料泵转速进行调整时，将泵转速的小数点输错位置，未仔细确认后便输入系统执行，造成煤浆给料泵转速降低，E、F烧嘴煤浆流量降低到联锁值下，E、F烧嘴跳车。。 事故损失：B＃气化炉单对烧嘴运行30分钟。