车辆动力学基础试卷答案.doc

车辆动力学基础A卷参考答案

一、解释（5x6 共计30分）
1.外倾刚度
由试验测出的在不同载荷下和不同道路上某轮胎的外倾侧向力-外倾角关系曲线表明，外倾角在一定范围内，外倾侧向力与外倾角成线性关系。此曲线的斜率称为外倾刚度。
2. 非簧载质量
常将汽车质量分成簧载质量和非簧载质量两部分。由弹性元件承载的部分质量，如车身、车架及其它所有弹簧以上的部件和载荷属于簧载质量。其余为非簧载质量。
3.特征车速
是表征不足转向的量的一个参数，当车速为时，车辆横摆角速度增益达到最大值，且为与轴距相等的中性转向车辆横摆角速度增益的一半。不足转向量增大时，K增大，特征车速降低。
4. 侧倾中心
车厢相对于地面转动时的瞬时轴线称为车厢侧倾轴线。该轴线通过车厢在前后轴处横断面上的瞬时转动中心，这两个瞬时转动中心称为侧倾中心。
5. 附着椭圆
汽车运动时，在轮胎上常同时作用有侧向力与切向力。一些试验结果曲线表明，一定侧偏角下，驱动力增加时，侧偏力逐渐有所减小，这是由于轮胎侧向弹性有所改变的关系。驱动力或制动力在不同侧偏角条件下的曲线包络线接近于椭圆，一般称为附着椭圆。它确定了在一定附着条件下切向力与侧偏力合力的极限值。
6.滑水现象
在某一车速下，在胎面下的动水压力等于垂直载荷时，轮胎将完全漂浮在水膜上面与路面毫不接触，这就是滑水现象。
二、填空题（每空1分，共13分）
1.车辆发动机前置使重心前移，会导致车辆的过多转向量 减小 。
2.地面对轮胎 切向 反作用力的极限值，称为附着力。当车辆驱动力相当大时，则侧偏力 趋于零 。
3.SWIFT轮胎模型是基于 刚性 环的轮胎物理模型，适用于平顺性和　　　　　　　耐久性仿真。
4.车辆的稳态转向特性分成三种类型：中性、 过多 和 不足 。
5.制动时车辆跑偏的原因有：左右车轮制动器制动力不等；和 悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上不协调。
6.车辆的加速性能首先取决于 功率，但同时又受 附着条件 的限制。
三、简述与分析题（8x2 共计16分）
1　画图并分析麦弗逊式和双横臂式独立悬架的侧倾中心。

2　简述轮胎275/60R16各数字及字母的含义
275：轮胎宽度为275mm；
60：轮胎截面高宽比为60%；
R：子午线轮胎；
16：轮胎轮辋直径为16 in。
四、计算题（共28分）
1.

2.（1）

（2）
（3）

五、综合题（13分）
1．简述建立1/2车辆模型及实现平顺性仿真的步骤。
1）建立轮胎-地面模型。。。。。。简述过程3分
2）建立悬架导向模型 2分
3）建立悬挂质量模型 2分
4）建立弹簧-阻尼悬架系统 3分
5）概述参数的获取方法 3分