机电理论试题1.doc

定位测试题
机电理论考试题
一、判断题
1、辛烷值是汽油特性的重要量度标准，代表燃油的可燃性。……………………………（×）
2、游标卡尺、千分尺和百分表作为主要的测量工具，其测量精度均为0.01mm。……（×）
3、对于塑性域螺栓，拧紧到规定扭矩后需再拧紧一定的角度，主要是为了降低螺栓轴向拉力的不均匀性，使螺栓具有稳定的轴向应力。………………………………………（√）
4、若蓄电池电解液液位过低，可向其中加入纯净水进行补充。…………………………（×）
5、元器件和设备在额定功率下的工作状态叫额定工作状态。………………………………（√）
6、汽车电路故障通常有短路、断路及接触不良三种状态。…………………………………（√）
7、用万用表欧姆挡测量线路的电阻的方式来判断线路的导通状态时，往往不能反映电路的实际情况，因此通常用测量在正常电流流过电路时的压降来判断导线及触点的状况更为合理。………………………………………………………………………………………………（√）
8、汽车电路中，为了让各用电器能独立工作，互不干扰，各用电器均采用并联方式连接，但并非每条电路均有自己的控制器件及过载保护器件。……………………………………（×）
9、电路原理图中所标出的开关及用电器状态均处于不工作的状态。………………………（√）
10、在判断SRS系统中的气囊好坏时，可使用万用表测量其电阻的方法来判断。……（×）
11、重新安装螺栓前，应清除螺栓孔内的油或者水，主要是为了防止螺栓生锈腐蚀。（×）
12、闭环控制系统的缺点是采用了反馈控制，因而使系统响应对外界干扰和内部系统参数变化很不敏感。……………………………………………………………………………………（×）
13、在开环系统中，既不需要对输出量进行测量，也不需要将输出量反馈到系统输入端与输入量进行比较。…………………………………………………………………………………（√）
14、汽车电子控制系统一般由传感器、控制器和执行器组成。………………………………（√）
15、曲轴转两圈，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机。……………………………………………………………………………………（√）
16、发动机在实际工作过程中，一般情况下进气门是在活塞到达上止点之前打开，下止点之后关闭，以便吸入更多的可燃混合气。………………………………………………………（√）
17、点燃式发动机和压燃式发动机的压缩比不同，一般压燃式发动机的压缩比较大，约为点燃式发动机压缩比的2~3倍。…………………………………………………………（√）
18、在用刀口尺和厚薄规配合检查气缸体上平面与气缸盖下平面是否发生变形时，刀口尺放在平面上后，应检查刀口尺和接触平面之间的透光情况，并用厚薄规检测其间隙大小。…（√）
19、用量缸表检测气缸磨损前，应搞清所测缸径的加大级别，然后将量缸表的预紧量调整到比该缸级别大0.05mm，以保证能测量到缸径的最大磨损量。………………………………（×）
20、气缸的正常磨损状态是在活塞环运动区域内其气缸直径呈上小下大的不规则锥形磨损。………………………………………………………………………………………………（×）
21、四冲程发动机完成一个工作循环，凸轮轴只需转1圈，各缸进、排气门各开启1次，因此曲轴转速与凸轮轴转速之比为2：1。………………………………………………………（√）
22、气门传动组的主要作用是使进、排气门按配气相位规定的时间开启与关闭，且保证有足够的开度。………………………………………………………………………………………（√）
23、发动机气门间隙需调整到合理的范围，若间隙过大则可能造成气门关闭不严，间隙过小则可能导致异响。………………………………………………………………………（×）
24、由于间歇喷射式汽油喷射是采用控制喷油器的开启持续时间来调节喷油量的，因此通常总把燃油压力设定成恒定值。…………………………………………………………………（×）
25、空燃比闭环控制只适合于发动机的部分工况。…………………………………………（√）
26、负温度系数进气温度传感器信号电压值与温度成正比（即温度越低，信号电压越低）。……………………………………………………………………………………………（×）
27、自动节气门体仍然保留了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度仅实现正常转速控制及加速控制，怠速控制仍由ECU控制怠速控制阀完成。…………………………（×）
28、在非电子节气门系统中，节气门位置传感器用来检测节气门开度，以反映发动机的不同工况。……………………………………………………………………………………………（√）
29、霍尔式节气门位置传感器为频率信号输出，从而可以增进系统监测故障的准确性，并加强失效安全的功能以提高可靠性。……………………………………………………………（×）
30、所有车辆上，节气门开度完全取决于加速踏板的位置。…………………………………（×）
31、电子节气门系统中，节气门的实际开度与驾驶人对节气门的开度要求不一定相同。…（√）
32、在发动机怠速运转时，当切断某缸的点火瞬间，会引起HC读数明显增高。…………（√）
33、通过按压传动皮带检测皮带变形的方式检查皮带张紧力时，相同压力下测得的新旧皮带的变形标准是不同的，要求新皮带变形量大于旧皮带。……………………………（×）
34、判断正时链条是否可以继续使用，可通过检查正时链条的宽度是否在规定范围的方法来确定。……………………………………………………………………………………（×）
35、在发动机大修中安装曲轴时，应在曲轴轴承的正面和背面都涂抹一定量的机油，以保证良好的润滑性能。………………………………………………………………………（×）
36、火花塞热特性一般用热值表示，我国是根据火花塞绝缘体裙部长度标定的热值来表示火花塞的热特性，并以1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11……阿拉伯数字来表示。数值越小，散热性能越好。……………………………………………………………………………（×）
37、对于小功率、低压缩比和低转速的发动机，应采用热型火花塞；相反，对于大功率、高压缩比、高转速的发动机，应采用冷型火花塞。………………………………………………（√）
38、具有爆震控制功能的点火系统，爆震时，ECU提前点火，没有爆震时，ECU则推迟点火，以保证在任何工况下的点火提前角都处于接近发生爆震的最佳角度。……………………（×）
39、采用电子冷却风扇可根据发动机不同工况和不同使用条件，改变冷却系的散热能力，即改变冷却强度，从而保证发动机经常在最有利的温度状态下工作。………………………（√）
40、目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系。…………………………（√）
41、润滑系统中的旁通阀与限压阀的结构基本相同，只是其安装位置、控制压力、溢流方向不同，通常旁通阀弹簧刚度要比限压阀弹簧刚度大得多。…………………………………（×）
42、发动重新组装时，拆卸的水泵垫圈如果没有损坏可以再次使用。…………………（×）
43、重新安装水管的软管夹时，应将软管夹安装在软管原来的印痕处，否则可能造成泄漏。……………………………………………………………………………………………（√）
44、当使用λ<1的混合气时，生成的CO较多。………………………………………………（√）
45、汽车发动机点火提前角推迟可以使NO、HC减少，但不能过迟，否则由于燃烧速度缓慢使HC增多。……………………………………………………………………………………（×）
46、三元催化器主要清除尾气中的HC、CO和SO2三种气体。……………………………（×）
47、按驱动方式分类，FR代表发动机前置/后轮驱动车辆，FF代表发动机前置/前轮驱动车辆。………………………………………………………………………………………（√）
48、离合器装在发动机与变速器之间，通过离合器的分离与接合，来控制发动机与变速器之间动力的切断与传递。…………………………………………………………………………（√）
49、为了保证离合器在传递转矩时处于完全分离状态，离合器在分离状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留一定量的间隙。…………………………………………………（×）
50、离合器从动盘摩擦片经使用磨损后，离合器的自由间隙及踏板自由行程会变小，应及时调整。……………………………………………………………………………………………（√）
51、普通齿轮式变速器利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转速和转矩的改变。………（√）
52、变速器每次只能以一个挡位工作。………………………………………………………（√）
53、变速器传动比小的挡位称为高挡，传动比大的挡位称为低挡。…………………………（√）
54、三轴式变速器前进挡的输出轴与输入轴转向相反。……………………………………（×）
55、同步器式换挡装置可以保证在换挡时使接合套与待啮合齿圈的圆周速度迅速达到相等，即迅速达到同步状态，并防止二者在同步之前进入啮合，从而可彻底消除换挡时由于转速不等而造成的冲击。………………………………………………………………………………（√）
56、单排行星齿轮机构有一个自由度，因此它有固定的传动比，可以直接用于变速传动。………………………………………………………………………………………………（×）
57、自动变速器中离合器的作用是连接，即将行星齿轮机构的输入轴和行星排的某个基本元件连接，或将行星排的某两个基本元件连接在一起，使之成为一个整体，以实现直接传动。………………………………………………………………………………………………（√）
58、自动变速器的安全阀并联在油泵的进、出油口上，以限制油泵最大压力。……………（√）
59、对于装备液压控制自动变速器的车辆，节气门开度越小，汽车的升挡车速和降挡车速越低；反之，汽车升挡和降挡车速越高。…………………………………………………………（√）
60、在自动变速器换挡时，ECU发出提前发动机点火的信号，通过降低发动机转矩保证换挡平顺。……………………………………………………………………………………………（×）
61、在自动变速器换挡时，ECU可通过换挡控制电磁阀调节行星齿轮系统执行机构的工作压力，使执行元件柔和地接合，进一步提高换挡品质。…………………………………………（×）
62、单级主减速器从动锥齿轮轴承预紧度可用转动差速器总成的力矩来衡量。如所需力矩过大，说明预紧度过大，应减少垫片的厚度。……………………………………………………（×）
63、无级变速机构由两组锥形轮组成，在每组锥形轮中有一个锥形轮可以轴向移动，两组锥形轮必须保持协调相同的调整，以保证链条始终处于张紧状态。…………………………（√）
64、对于后轮驱动车辆，变速器输出轴与驱动桥输入轴之间必须用万向传动装置连接。…（√）
65、转向控制阀中的强制转向阀的作用是当动力转向系统中的液压部分出现故障时，保证驾驶人通过转向盘可以直接操纵机械式转向器工作，使汽车能继续行驶。…………………（√）
66、分离转向机和转向中间轴时应先将方向盘固定，因为可能导致方向盘偏离中间位置。（×）
67、装用新轮胎时，同一车轴上配同一规格、结构、层级和花纹的轮胎。………………（√）
68、装用成色不同的轮胎时，后轮尽量使用最好的轮胎。…………………………………（×）
69、在压缩行程和伸张行程都能起减振作用的减振器称为双向作用式减振器。…………（√）
70、按照支撑车轮的方式，悬架可分为独立悬架和非独立悬架，一般经济型轿车后桥采用的扭矩梁式悬架属于独立悬架。………………………………………………………………（×）
71、对车轮轴承进行检查时，若车轮出现摆动则需压下制动踏板再次检查，若压下制动踏板后没有更大摆动则可能是悬架、球节原因；若依然摆动则可能是轴承原因。…………（×）
72、车辆长时间高速行驶前，应适当调低轮胎压力以提高行驶安全性，防止爆胎。………（×）
73、限压阀和比例阀制动压力调节点能够随车辆载荷的变化而变化。……………………（×）
74、感载阀的调节的输出油压能随汽车实际装载质量而改变。……………………………（√）
75、将制动踏板踩到底后，制动踏板与地板之间的距离，即为制动踏板余量。……………（√）
76、制动防抱死装置会使最大制动力减小。…………………………………………………（×）
77、电子稳定程序（ESP）用于在高速转弯或在湿滑路面上行驶时提供最佳的制动力分配。……………………………………………………………………………………………（×）
78、制动液性能稳定，故若无异常泄漏则只需检查，无需定期更换。…………………（×）
79、若制动液溅到油漆表面，应立即用水冲洗，否则，将损坏油漆表面。……………（√）
80、安装新制动总泵之前，要检查制动助力器推杆和总泵活塞之间的距离，若距离过大则导致制动时踏板行程增加；若距离过小，则可能导致总泵始终处于制动状态。……（√）
81、CAN-BUS中，终端电阻的作用是避免数据在高速传输终了时产生反射波使数据遭到破坏。………………………………………………………………………………………………（√）
82、为了防止外界电磁干扰和数据传输时对外辐射，CAN-BUS数据总线采用双绞线连接方式。………………………………………………………………………………………………（√）
83、在OBD-Ⅱ中规定，字母C字开头的故障代码为车载网络系统的故障代码。…………（×）
84、在同一网络中，任意节点之间同位CAN线是导通的。……………………………………（√）
85、装配时绝对不允许将光纤对折。…………………………………………………………（√）
86、行驶过程中，主销后倾角与车轮外倾角的变化会造成前束的变化。……………………（×）
87、车身几何中线是指前轴中心点与后轴中心点的连线。…………………………………（√）
88、几何轴线又叫推力线，是后轴总前束的角平分线。……………………………………（√）
89、调节车轮外倾角通常在调节前束后进行。………………………………………………（×）
90、双控制臂（SALA双叉臂）悬架系统的主销轴线是上球接头与下球接头的连线。……（√）
91、当车子的主销后倾角太大时打方向盘会变重。…………………………………………（√）
92、包容角是外倾角与主销內倾角之和。……………………………………………………（√）
93、麦弗逊式独立悬架结构，当调整避震器顶座位置改变外倾角时，主销內倾角会随之改变。………………………………………………………………………………………………（√）
94、主销內倾角（SAI）是指转向轴线与铅垂线的夾角。。……………………………………（√）
95、前轮单独前束角是指车辆中心线与单侧前轮的车轮中心线间的夹角。………………（×）
96、在前轴外倾角检测时，只要单侧外倾角都在各自的公差要求范围即可，不必考虑左右两侧外倾角的差值。。……………………………………………………………………………（×）
97、在做四轮定位时，胎纹深度应该大于安全标志的高度，否则应该建议或要求用户更换轮胎。……………………………………………………………………………………………（√）

二、单项选择题
1、下面关于欧姆定律的表述，错误的是 。……………………………………………（A）
A、在部分电路中，流过导体的电流与这段导体两端的电压成正比，与这段导体的电阻成正比
B、全电路中的电流强度与电源的电动势成正比，与整个电路的电阻成反比
C、在电路中，流进一个节点的电流之和等于流出这个节点的电流之和
2、对于螺栓名称M8×1.25-4T，下述表述有误的一项是 。…………………（C）
A、“M”表示螺纹类型，表示公制螺纹 B、“8 ”表示螺栓外径 C、“1.25”表示螺栓长度
3、下列有关发动机机油的说法中，有误的一项是 。………………………………（B）
A、机油主要包括润滑功能、清洁功能、密封功能、防锈功能和冷却功能
B、发动机机油使用后会变质，但若是没有使用过则不会变质
C、发动机油在正常情况下也会一点点的被消耗掉，如小部分机油随燃油燃烧
4、在检查分解的零部件前应该先对其进行清洁，有关清洁的叙述有误的一项是 。(C)
A、可提高测量的精确度 B、更容易发现故障 C、延长零部件的使用寿命
5、关于塑性域螺栓的特性，下述说法有误的一项是 。……………………………（C）
A、在螺栓的弹性范围内，塑性域螺栓的轴向拉力随转角的增加而增大
B、安装塑性域螺栓时应在螺栓的螺丝上和头部的下面涂抹薄薄一层机油
C、所有塑性域螺栓在上紧标准扭矩之后都应上紧相同的角度
6、下列关于发动机大修前燃油管路操作的叙述中，正确的是 。……………（B）
A、发动机停止后，燃油管路中仍存在一定的油压是为了保证油路通畅
B、若拆开带有燃油压力的燃油管是危险的，因为燃油喷射可能造成火灾
C、对于所有车型，燃油泵继电器都在后座椅软垫下方，释放压力前应将其断开
7、下列关于保险丝和熔断丝的叙述中，正确的一项是 。………………………（C）
A、保险丝容许流过的额定电流大于熔断丝
B、保险丝安装在电源和有大电流流过的电器之间的线路中
C、不同的颜色表示保险丝和熔断丝不同的容量
8、四行程发动机的运转是按 的顺序不断循环反复的。……………………………（A）
A、进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程
B、进气行程、作功行程、压缩行程和排气行程
C、排气行程、进气行程、压缩行程和作功行程
9、压缩行程结束时，影响气体的压力和温度的主要因素是 。………………………（A）
A、压缩比的大小 B、发动机的排量大小 C、气缸工作容积的大小
10、下述说法中，错误的是 。……………………………………………………………（C）
A、发动机有效转矩的单位为N·m B、发动机有效功率的单位为kW
C、燃油消耗率单位为L/kW·h
11、在排气行程上止点时，进、排气门的状态是 。……………………………………（C）
A、进气门开，排气门关 B、进气门关、排气门开 C、进气门和排气门均开
12、下述选项中， 用来表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。……………（A）
A、曲轴转角 B、凸轮轴转角 C、角度
13、下列关于气门测量的叙述中，不正确的一项是 。…………………………………（A）
A、应使用直尺测量气门长度 B、应使用外径千分尺测量气门杆外径
C、测量外径时应该测量6个测量点的值
14、电控汽油喷射系统中，作为控制基础的主要输入参数是 。…………………（A）
A、空气流量和发动机转速 B、空气流量和节气门开度 C、发动机转速和节气门开度
15、热线（热膜）式空气流量传感器计量进气量的方式是 。…………………………（A）
A、空气质量流量 B、体积流量 C、密度速度型
16、在测量发动机怠速运转时的汽油压力时，拔下汽油压力调节器上的真空软管后汽油压力应（ ）。…………………………………………………………………………………………（B）
A、降低 B、升高 C、不变
17、涡轮增压器上装有排气减压阀的目的是防止增压压力 。…………………………（B）
A、太低 B、太高 C、太快
18、最佳点火提前角＝ 。…………………………………………………………………（A）
A、初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角
B、基本点火提前角＋修正点火提前角
C、初始点火提前角＋修正点火提前角
19、下列 项目不是保养中需对蓄电池的检查项目？……………………………………（C）
A、电解液液位 B、电解液比重 C、电解液冰点
20、20℃时电量充足的蓄电池电解液比重范围是 。…………………………………（C）
A、1.05~1.08 B、1.15~1.18 C、1.25~1.28
21、下列关于点火系统的表述，有误的一项是 。………………………………………（C）
A、直接点火系统（DIS）由点火线圈直接向火花塞提供高压电
B、整体式点火总成型点火系统，分电器中有点火线圈和点火器
C、对于一个点火线圈供双缸的点火系统，是按照点火顺序交替向两缸提供高压电
22、下列部位不采用压力润滑方式的是 。…………………………………………（C）
A、曲轴主轴承 B、连杆轴承 C、活塞
23、关于散热器盖的描述，下列错误的是 。…………………………………………（B）
A、散热器盖使冷却液保持规定压力，可使其沸点保持在100℃以上
B、若在发动机仍然发热时拆卸散热器盖，先用手将盖松开45°以便释放压力
C、散热器盖的真空阀和橡胶密封垫需要定期检查
24、废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少 的排放量。……………………………（C）
A、CO B、HC C、NOx
25、离合器踏板自由行程过小可能导致 故障发生。…………………………………（A）
A、离合器打滑 B、离合器分离不彻底 C、离合器异响
26、液力变矩器导轮的作用是 。………………………………………………………（A）
A、增加了输出扭矩 B、增加了输出转速 C、实现自动变速
27、当车速较低、负荷较大时，液力变矩器的锁止离合器处于 状态。………………（A）
A、分离 B、锁止 C、半锁止
28、单个行星排是由 部件组成的。………………………………………………………（A）
A、一个太阳轮、一个齿圈、一个行星架和支承在行星架上的几个行星齿轮
B、一个太阳轮、一个齿圈和几个行星齿轮
C、一个太阳轮、一个行星架和支承在行星架上的几个行星齿轮
29、电液式自动变速器控制系统中的主油路油压是由 调节的。………………………（A）
A、主油路调压阀 B、换挡品质调节阀 C、液力变矩器压力调节阀
30、关于差速器功能的各项中，下列错误的一项是 。………………………………（A）
A、进一步提升转速和扭矩 B、在汽车转弯时调整左、右轮之间的旋转差动
C、带有限滑功能的差速器可限制打滑轮滑动，将扭矩传递至非打滑轮
31、对于机械式转向系，不可能导致转向盘自由行程过大的是 。…………………（B）
A、转向器的小齿轮与齿条间隙过大 B、前轮定位不正确
C、转向横拉杆球头销磨损 D、转向万向节的磨损
32、在悬架系统中加设横向稳定杆的目的是 。………………………………………（ A ）
A、提高侧倾刚度 B、承受并传递垂直载荷 C、使车轮按一定运动轨迹相对车身运动
33、检查真空助力器时，在发动机熄火状态下用力踩几次制动踏板，然后用适当的力踩住制动踏板并保持在一定位置，起动发动机使真空系统重新建立起真空。此时观察制动踏板，若制动踏板位置保持不动，则说明 。…………………………………………………（C）
A、正常 B、真空单向阀正常 C、真空助力器或真空单向阀损坏
34、EBD的中文含义是 。…………………………………………………………………（A）
A、电子制动力分配 B、电子防抱死制动系统 C、电子稳定程序
35、ESP的中文含义是 。…………………………………………………………………（C）
A、电子制动力分配 B、电子防抱死制动系统 C、电子稳定程序
36、连接异型网络的接口装置是 。……………………………………………………（A）
A、网关 B、CAN总线 C、MOST总线
37、MOST总线系统的显著特点是它的 结构。………………………………………（C）
A、双绞线形 B、星形 C、环形
38、下列因素对轮胎磨损影响最大是 。……………………………………………（C）
A、主销后倾角 B、推力角 C、车轮前束
39、下图中②是 。…………………………………………………………………………（C）
A、主销后倾角 B、车轮外倾角 C、包容角

40、轮胎胎冠外侧羽状磨损是因为 。…………………………………………………（B）
A、主销后倾角调整不当 B、车轮前束过大 C、两侧车轮转向的角度不一样
41、如果左前轮有正的主销后倾角而右前轮有负的主销后倾角，车将 。……………（C）
A、向左跑偏 B、保持直行 C、向右跑偏
42、如果左前轮的主销偏置距为正，右前轮的主销偏置距为负，行驶中车将 。……（A）
A、向左跑偏 B、保持直行 C、向右跑偏
43、若车辆的前轮总前束值正确，左侧为正，右侧为负，刚好偏差相同，则车辆将 。（C）
A、向左跑偏 B、向右跑偏 C、不跑偏，但方向盘不正
44、为了保证转向时2个前轮不同的滚动半径，需要转向系统结构的几何形状为 。（C）
A、矩形 B、平行四变形 C、梯形
45、轮迹反映的是 。……………………………………………………………………（A）
A、前后车轮之间的相对位置 B、车辆转弯时的轨迹 C、车辆制动时的轨迹
46、调整车轮定位前，下述项目中，无须检查的是 。………………………………（A）
A、前束 B、轮胎的磨损程度 C、转向机构是否松旷
47、后轮单独前束的定义是 。………………………………………………………（C）
A、车辆的后轴与后轮车轮中心线之间的夹角
B、车辆的几何轴线与后轮车轮中心线之间的夹角
C、车辆中心对称面与后轴单侧车轮的车轮中心面之间的夹角
48、若定位举升机平台前部的左右水平差较大，容易导致 测量偏差显著增大。…（C）
A、前轮单独前束 B、前轮后倾角 C、前轮外倾角
49、当主销的延长线与地面交点在车轮中心平面上，此时描述正确的是 。…………(A)
A、主销偏置矩为零 B、主销偏置矩为负 C、主销偏置矩为正
50、车辆定位检测之前使用刹车踏板锁顶住制动踏板是为了 。…………………(C)
A、保证前轴前束测量准确 B、保证前轴外倾角测量准确
C、防止测量主销角度时车轮前后滚动造成测量结果偏差
51、轮胎气压过低会造成 。………………………………………………………………(C)
A、轮胎单侧胎肩磨损严重 B、轮胎胎冠中间磨损严重 C、轮胎两侧胎肩同时磨损严重
52、车辆定位调整之前需要将方向盘打正后锁住方向盘位置，是为了 。……………(A)
A、保证在调整过程中检测基准不发生变化 B、防止在调整过程中车身滑动
C、防止在调整过程中车身俯仰

三、多项选择题
1、下列 属于闭环控制系统。………………………………………………………（ABCD）
A、带氧传感器的电控汽油喷射系统 B、带爆震传感器的电控点火系统
C、ABS系统 D、ESP系统
2、机油的SAE指标10W-30的表述，正确的是 。………………………………………（BCD）
A、SAE（汽车工程师协会）将发动机机油按质量分类
B、数字“10”表示机油的低温特性，数字越低油在低温时变稠的可能性越小
C、数字“30”表示高温特性，数字越高则油在高温时变稀的可能越小
D、“W”表示“冬季”，表示此粘度的机油适用于低温
3、在断开蓄电池负极之前需要做哪些准备工作？…………………………………………（ABC）
A、记录DTC（诊断故障码） B、记录选择收音机频道和密码
C、记录座椅位置（带记忆系统车型） D、记录时钟和空调设置
4、下述有关丰田5S理念的叙述中，正确的是 。…………………………………（AD）
A、“整理”是确定某种物品是否需要，不需要的物品应立即丢弃以便有效利用空间
B、“清扫”是努力保持整理、整顿等状态的过程，目的是防止任何可能问题的发生
C、“清洁”是使工作场地内所有物品保持干净的过程
D、“自律”是一个包括广泛培训，使员工成为有素养的员工的过程
5、曲轴位置传感器的主要类型有 。………………………………………………（ABCD）
A、磁电式 B、可变磁阻式 C、光电式 D、霍尔效应式
6、节气门位置传感器有 等类型。……………………………………………………（ACD）
A、霍尔式 B、磁电式 C、滑变电阻式 D、触点开关式
7、离合器的主要功能有 。………………………………………………………………（ACD）
A、传递转矩 B、减振 C、用于换挡 D、防止传动系过载
8、下列关于PCV阀的相关叙述，正确的是 。………………………………………（AC）
A、PCV阀是排放控制的装置之一，避免曲轴箱窜气排入大气
B、曲轴箱窜气的主要成分是CO
C、若PCV阀堵塞则窜气就不能够被吸入进气歧管，而是排放到大气当中
D、若无异常情况，则无需定期检查PCV阀
9、当代汽车目前广泛采用的机械式转向器有 。……………………………………（ABC）
A、齿轮齿条式 B、循环球式 C、涡轮涡杆式 D、连杆式
10、对于代码为195/60 R14 86 H的轮胎，下述表述正确的是 。…………（AC）
A、“195”表示轮胎宽度，单位为毫米 B、“60”表示轮胎的宽高比，单位为%
C、“14”表示轮辋的直径，单位为英寸 D、“86”表示轮胎负载能力为860 kg
11、常用的制动力分配调节装置有 等。……………………………………………（ABCD）
A、限压阀 B、比例阀 C、感载阀 D、惯性阀
12、装备电子稳定程序（ESP）的车辆，ECU通过转向盘转角传感器确定驾驶人想要的行驶方向，通过 来计算车辆的实际行驶方向。……………………………………………（AB）
A、车轮速度传感器 B、横向偏摆率传感器 C、转向盘转角传感器 D、减速度传感器
13、下列关于ABS系统的功能和原理的叙述中，正确的是 。……………………（AD）
A、ABS系统可根据各车轮的制动状态并能自动调节各车轮的制动力
B、ABS系统可以保证车辆在制动时不发生侧滑
C、在沙石或积雪路面上,配备ABS系统的车辆制动距离一定比未安装ABS的车辆短
D、ABS系统检测车轮轮速和减速度信号，通过计算对各车轮制动力实施控制
14、CAN-BUS数据总线是由 组成。…………………………………………………（ABCD）
A、CAN控制器 B、CAN收发器 C、2条CAN-BUS数据线 D、数据传输终端
15、下列因素中， 对轮胎磨损有影响。………………………………………………（BCD）
A、主销后倾角 B、推力角 C、车轮前束 D、车轮外倾角
16、麦弗逊独立悬架车辆，当减震器由于事故变弯，可能会导致 。………………（ABCD）
A、转向后不能自动回位 B、车辆行驶跑偏 C、车辆制动跑偏 D、轮胎磨损
17、进行车轮定位为了保证汽车的 。………………………………………………（ABC）
A、制动稳定性 B、操纵稳定性 C、行驶稳定性 D、通过能力
18、以下 会影响主销偏置距。………………………………………………………（ABD）
A、车重 B、轮胎直径 C、主销后倾角 D、车轮外倾角
19、主销后倾角可以 。…………………………………………………………………（CD）
A、防止车辆颠簸 B、减小轮胎磨损 C、改善行驶稳定性 D、提高转向回位能力
20、检测时左右转向20度是为测量 。……………………………………………（BD）
A、前轮总前束 B、前轮主销内倾角 C、前轮外倾角 D、前轮主销后倾角
21、通常在 情况下需要对车辆进行车轮定位。……………………………………（ABCD）
A、车辆发生碰撞事故后，底盘有损伤 B、车辆更换新的转向机之后
C、轮胎有局部过度磨损现象 D、更换了悬架的部分部件