公司月刊2011年1月.doc

武汉中铁伊通物流有限公司
WUHAN CHINA RAILWAY& ITOP LOGISTICS CO., LTD

每　月　动　态

诚信致远 客户至上

打破边界 协同发展

2011年1月 第三十三期
……….主　办……….
武汉中铁伊通物流有限公司

2 0 11 年 1 月

第三十三期

目 录C O N T E N T S

武汉中铁伊通物流有限公司每月动态
第一版块：员 工 文 稿

武阿彬 只要找到路 就不怕路有多远........... 4
徐爱红 做客户期望的物流供应商........... 5-11
朱文静　　工作的体会......................... 12
周 袁 实习的感悟......................... 13
刘凤菊 回眸岗位心路历程................ 14-15
易秀梅 让我们忙碌起来..................... 16
祝 峰 责任............................ ...17
第二版块：欢 度 元 旦、喜 迎 春 节 宣 传 画

第三版块：公 司 重 要 活 动

主办：业务管理部

编辑：王 毅

编辑日期：2011年1月

第四版块：公 司 业 务 动 态

第五版块：公 司 月 度 工 作 完 成 情 况

2

2 0 11 年 1 月

第三十三期

目 录C O N T E N T S

武汉中铁伊通物流有限公司每月动态
第六版块：2010 年 12月 份 经 济 责 任 制 考 核

第七版块：企 业 文 化
袁

公司广告语评选揭晓..............................29-30

第八版块：研 究 探 讨

李金兵 冯增田 姜涛 章建中 朱家俊
供应链利益相关企业满意度研究.................... 31-34
第九版块：119 消 防 安 全 漫 画

孙春玲
第十版块：风 景 画-黄 果 树 瀑 布

只要找到路 就不怕路有多远
————————新年贺词
◆ 武阿彬
飘扬的雪花把我们带进了2011年。回首2010年，心情是些许的复杂，还有些许的激动。我们在匆匆忙忙中又走过了一年。如果把我们公司比作一个人，我们就像一个只愁生、不愁长的孩子，虽然辛辛苦苦、虽然跌跌撞撞、虽然时常茫然不知所措，但我们不经意间长大了。如果从公司成立算起，今年我们已经七岁了，如果从年龄来算，我们已经幼儿园毕业，开始上小学了。站在小学的大门口，有忐忑不安、有憧憬向往，我想不管我们对未来的前景有多么不确定，但我们更多的应该是有信心、有底气。信心何来？因为我们正在找到一条适合自身发展，具有自身特色的发展之路，一条顺应产业趋势、符合行业发展方向的现代物流发展之路，一条收入与利润快速增长之路，一条板块及功能不断增强之路，一条人才队伍不断壮大之路，一条品牌影响力不断提升之路。
我们经历了公司成立之初的爬行与蹒跚，现在已经迈开了不断前进的稳健步伐。我们不断地摔倒，又不断地爬起，我们知道市场是无情的，客户不相信眼泪，只有擦干眼泪往前闯，于是我们磨练出了走路的能力。不只是摔倒，我们还无数次碰壁，眼冒金星，不知下一步往哪走，但还是找到了芝麻开门的口诀，一个个大客户谈成了，一个个创新的业务模式成形了，一个个富有竞争力的业务板块增长了，一个个人才脱颖而出了，我们修炼出了找路的能力。
虽然，我们刚入小学之门，我们还很弱小，还有很多不足之处，但是，未来的发展前景更为光明，发展空间更为广阔。同时，我们也深知：未来的发展道路更为曲折、更为漫长，但是，我们不会怕路难路远，因为古人告诉我们：只要找到路，就不怕路有多远。
让我们共同携手，对2011年说一声：我们来了！我们找到路了！我们能走得更远！ 武汉中铁伊通物流有限公司 总经理
做客户期望的物流供应商
————伊藤忠商社研修的感悟
◆徐爱红
在深秋的11月，我有幸作为中铁伊通的员工，参加了伊藤忠商社在东京举办的物流研修会。学员们分别来自伊藤忠物流上海分公司等企业，大家在一起进行了为期10天紧张而愉快的学习。
本次培训的内容主要是与伊藤忠商社物流部人员进行交流，了解伊藤忠商社及其物流部门的情况，介绍国际3PL（即第三方物流）事业及伊藤忠商社的CSR（即企业的社会责任）活动，学习伊藤忠商社的内部控制及人事管理，参观伊藤忠的关联企业，到物流运作第一现场实地了解服装等项目的现场运作与管理。通过研修，我感觉到日本先进的自动化物流设施及精细化的现场管理，与我国的物流现状存在很大差异。这次学习既忙碌又充实，既开拓了视野又提升了理论，我感觉受益匪浅，不虚此行。
我回到公司后，经过总结与思考，将感悟写出来与大家分享，期望对大家提高物流企业的服务意识、思维理念及现场管理有所裨益。
一、 伊藤忠商社总部
1、伊藤忠商社的企业模式
伊藤忠商社物流部的熊谷部长介绍了伊藤忠商社及物流部门的情况。伊藤忠商社的企业模式是“综合商社”，这在世界范围内也是独具特色的，其特征表现为“贸易和投资双轮驱动，使用各种功能实现收益的最大化”。虽然其不具备生产设备。却将大部分行业的特征都集于一体，因此，商社获得收益的模式是多面型的，也是复合型的。
2、内部控制制度
荒川部长讲解了伊藤忠商社的内部控制制度，对错误与过失进行分类讲解，强调了内部控制与消除不良影响的重要性，对各分子公司提出了诚信经营、规定明文化、指定内部控制报告制度等要求。
3、3PL运作
伊藤忠商社物流部藤村部长作了关于《如何与货主建立合作伙伴关系》的专题讲解，强调要关注客户立场，与客户建立合作关系，了解客户需求，进行品质运营，不断改进我们的服务，有针对性地提出物流预案，对问题的改进要可视化，并进行改进前后的对比，使我们的工作与努力让客户看得见。
4、伊藤忠商社CSR活动
伊藤忠商社在追求经济效益的同时，注重承担企业责任，履行全球契约中对于环境保护的承诺，将全球变暖等环境问题定位于企业经营方针需要关注的最重要事项之一。为贯彻企业 “致力于全球的富饶和发展”的理念， 伊藤忠商社制定了《环境方针》，除了为现今社会的繁荣做贡献外，还从能为下一代留下点什么作为出发点，在积极致力于保护地球的基础上，开展全球性经营活动。他们在行动上做到：⑴、预防环境污染；⑵、遵守法律法规；⑶、推进环境保护活动；⑷、与社会的共生；⑸、推进员工的启发教育活动。企业建立环境管理体系，社长亲自担当责任人，对供应链的中间商具有监督、检查的责任，并定期对与公司有业务往来的单位开展调查。
5、伊藤忠商社的人事管理
伊藤忠商社面临的情况：日本国内经济不景气，泡沫经济的影响没有消除；日本社会老龄化越来越严重，作为消费主力的年轻人在减少，日本国内的消费市场在缩小；除以前的石油项目投资因价格上涨收益较好外，公司不赚钱的项目较多。在此背景下，伊藤忠商社的方向定位于向境外发展，需要具备管理能力的经营人才、复合型的国际人才。
5、1伊藤忠商社的培养计划
人才的来源：A、日本人；B、当地优秀员工。
人才的培训：A、主管部门组织的研修 ：参加人员为部门内部员工；B、人事部组织的短期研修：参加人员为管理层员工；C、人事部组织的长期研修：参加人员为有潜质的员工。
5.2伊藤忠商社的人才需求
建立世界人才开发中心，把各公司全部人才输入系统，做一个人才的评判标准，分为6个级别，每个级别又分为4个档，不同的级别、不同的档享受不同的待遇，每年提供2次考试与考核，年终给予晋级的机会，给员工一个公平发展的空间与机会，增强员工的归属感与忠诚度。
5、3伊藤忠商社的中国计划
中国是世界大国，与日本是近邻；中国正处于经济高速发展阶段，具有广阔的市场前景。伊藤忠商社目前把中国列为重点发展的区域，着重培养开发中国市场的优秀人才，在公司内举办普及中文的活动，并定期进行人才交流，进行部门间的调动，满足伊藤忠商社的人才需求。
二、物流现场
在东京，我们参观了HMK藤泽中心的迪桑特服装物流 、HMK绫濑中心的优衣裤服装物流、SRX厚木中心的日用杂货物流、日本ACCESS的食品物流、川口医药中心的医药品物流、行田医药中心的医药品物流、SRX相模原总部、山手冷藏的冷冻食品物流，最大的感受是物流设施的先进、物流系统的完善、员工的执行力度及贯穿企业各个环节的精细化管理。
1、 日本物流运作模式
在日本，物流仓库多为租赁经营，仓库空间的利用率较高，基本上为3-4层建筑。物流企业分工比较细，真正做到专业人做专业事。所有的防虫事务包给专业的防虫机构来处理；所有的运输、配送业务都是委托给专业的运输公司操作，所有的装卸、分拣、包装等辅助性的物流工作都由临时工来完成，本社员工主要负责管理及沟通、协调及检查工作。
2、 运输车辆
在日本，所有的货车都是全封闭的（包括工程车、特种车），车辆的载重量、超载量都在车体上明示，不会存在超载的现象。车况干净、整洁，车底板为实木地板，车墙板都有加固点，货运车辆随车配备加固设施，每车配备GPS系统，根据客户需要，24小时执行配送任务。由于日本交通比较发达，管理比较先进，公路配送基本不会出现堵车造成的延迟到达的情况。

（运输公司--HMK的配送车辆）
3、 物流设备的自动化与信息系统
3、1 厚木中心的神濑川仓库
我们参观了神濑川仓库服装、日用百货物流现场，惊叹其物流设备的自动化程度之高、信息系统之发达。如：神濑川仓库面向神濑川县全境、东京都多摩地区、山梨县、静冈县计90家店铺做服装、日用百货、生鲜、粮油等的定时配送，涵盖大卖场、百货商场、量贩店、专卖店，日均12000箱—15000箱的出货计划，早上只需3个小时处理完毕，其工作效率之高就在于运用了传输带、自动分拣系统，确保了配送的及时性、准确性，从而保证了服务品质。
入库：从客户系统中接收入库指令，货物到达时通过扫描系统录入数据、进入指定储位存放。
出库：从客户系统中接收出库指令（实行定时配送、定时下单），按出库总量下达出库通知，作业人员按单先进行总量分拣后转下一个流程。二次分拣是按收货店铺进行系统扫描自动分拣，工人对照店铺送货单进行清点装箱，按货物配送线路做装车准备。

（挂架服装按收货人分拣待装车） （分拣流程中的自动扫描系统）

（服装上下楼自动滑道） （自动化立体仓库扫描入货口）
3.2 自动化立体仓库
日本ACCESS的食品全封闭自动化立体仓库有40个货架，可摆放20排15层共12000个储位，3台堆垛机，每个通道安装有轨道，全由系统进行管理，严格执行先进先出原则。
3.3 现场管理
在日本，5S【整理（SEIRI）、整顿（SEITON）、清扫（SEISO）、清洁（SETKETSU）、素养（SHITSUKE）】五个项目管理是企业灵魂，其精细化程度能够覆盖工作的每个环节。看板式的管理方式能把作业流程、注意事项、意外事件的处理采用图文并茂的形式生动地展示出来，强调按章办事，不允许个人发挥，若发现问题可用贴纸条的方式反映，哪个环节有问题就在看板上贴到相应位置，管理者一旦落实马上予以修正，撕下小纸条，同时给发现问题者奖励，对问题所涉及的部门与人员不予惩罚，这样就提高了员工发现问题的积极性，既让问题得到了解决，又不用担心其他职工的打击报复。在执行5S管理中，检查与监督职能尤为重要，这是对员工良好执行力的有效训练。

（公司看板） （专项活动展示 ）

（看板上的小条都是发现的问题） （问题解决前后比较）

（客服部的流程看板） （日考核表）
3.4 收支日报
在HMK,物流环节的成本实行定额管理，每天根据业务进出作业量核算当日收入与成本，制作《收支日计划表》，公司的经营状况是一个公开的信息。
三、研修的感悟
日本物流技术的开发与应用居世界领先水平，无论是先进的条形码识别技术，还是厂家、商家、物流企业共同开发的EIR、AIM系统，都从物流的各个环节提高物流的工作效率。高效率的自动化流水线需要一定的业务量做保障，否则，就是对资源的浪费。
日本公司的5S管理值得所有的企业学习与借鉴，虽然在我们的工作中或多或少对5S管理法则有所运用，但只是停留在表面，没有深入到精髓。管理能出效益，但管理也需要成本投入，适当的成本投入能改进我们的工作与服务品质，减少差错与损失，提升公司的整体形象，这种投入是值得的。
通过10天的研修，我感触颇深，也对我公司的管理现状进行了思考，觉得我们的工作可以从以下几个方面加以改进：
1、要树立客户至上的理念，站在客户的立场考虑自己的利益，不能只有自己不管客户；
2、加强作业现场的环境管理，定时清扫，所有物品要定位放置，明确责任人；
3、制作出所有作业的流程及作业指导书，并予以明示，解除一线操作人员不知所措的困惑；
4、把员工发现问题纳入考核范围，给予适当的奖励，提高员工的积极性与解决问题的能力；
5、结合工作实际开展趣味性的竞赛活动，激发员工爱岗敬业及提高劳动技能的热情；
6、成立兴趣小组，开展技术改进与革新活动，对采用的革新成果予以奖励；
7、建立“内部客户”制度，严格考核和评价各个环节与各个部门的工作，先提高内部客户的满意度，为外部客户的满意打好基础；
8、建立员工晋级机制，增强员工的归宿感与荣誉感，提高员工的忠诚度；
9、做好人才培养计划，储备各种专业人才及复合型人才。
四、做客户期望的物流供应商。
当今企业市场竞争的性质已发生了革命性的变化,即企业竞争的目标由追求市场份额的数量(市场占有率)转向市场份额的质量(忠诚客户的数量)。忠诚客户首先要对产品和服务满意,因此客户满意是企业生存与发展的基础。物流企业的流程起于客户的需求，终于客户的满意，形成一个闭环的持续改进体系。运用一切资源满足客户的需求，甚至超出客户的期望值，才能获得客户的忠诚度。只有这样，我们才能不断扩大市场份额，使业务朝纵深发展。

物流事业四部 经理

工作的体会
◆朱文静
  时光如梭，初到中铁伊通时是炽热炎炎，转眼已是大雪纷飞，在这里我学到了许多知识，也更进一步的了解了第三方物流。
  我是塑料仓库的一名仓管员，首先说说我们仓库：每天的吞吐量都是按千吨计算的。我们仓管员每天的任务就是以最短的时间合理安排要提货与卸货的司机找准货位，保质保量的装卸完毕后快速离开，每次出货前后都要复数，达到又快、又准。    
  起初我本以为当一名仓管员很简单，其实不然。我们的职责不仅仅是出货这么简单，有时候车多了，我们要合理安排先后，要以最短的时间让司机装完货物后离开；还有要记准货位，以免浪费大量的时间，我们在保质保量的工作同时也要尽量的去提高工作的效率，争取一分钟做两分钟的事。
  我很佩服我们主管，什么事都是亲历亲为，对待每件事都是那么认真仔细。忙的时候顶着开叉车，帮着发货，有时候保洁员做不来，主管也一道去帮忙，很体谅大家。俗话说：玉不琢不成器。初来公司的我就像没有‘琢’的‘器’，主管就是琢器之人，让我学会很多，教会我许多。
  在这里的几个月让我记忆深刻的要数消防演习了，公司很注重安全方面的问题，每天都有几个人检查灭火器等方面的器材，实战演习也有好多次了。前不久的一次安全大检查我们以90分顺利通过安全创建达标，得到了上级单位的认可。
  我深深体会到团队精神的重要性。在这里我们就是一个大集体、大家庭。大家只有团结起来，才能以最短的时间做出最佳的业绩。
  其实把一件事做好很简单，但每天把每件事做好就很难了，我们对待每件事，无论大小，都要认真对待，不能麻痹大意，不然有可能会给公司造成损失，我以后一定更加努力的向老员工学习，为公司的发展尽我的一份绵薄之力！   

塑料仓库 仓管员

实习的感悟
◆周 袁
我是一个刚刚走出校园的大学生，这是我的第一份工作，以前上大学的时候就对实习有所耳闻，当时就憧憬着实习的感受和给人带来的收获。现在实习对我来说就是从不成熟到成熟的过程。
    作为一名学生，我想学习的目的不在于通过结业考试，而是为了获取知识，获取工作技能，换句话说，在学校学习是为了能够适应社会的需要，通过学习掌握完成将来工作所必需的知识与技能。半年的物流实习过去了,我体会了很多,也经历了很多的心理起伏。在以往，我对于物流管理概念的认识仅仅停留在浅显的书本学问，对于物流的实际运作感到很神秘，难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有哪些不同之处。对于物流，我只晓得它是集运输、储存、搬运、包装、加工、配送、信息处理等基本功能于一体的有机组合。但在实际操作中我感到却没有想象中的那么简单。经过这几个月的实习，我对于物流企业运营管理有了愈加深刻的认识。突破书本上固定的理论学问，我充分认识到物流实际操作中的烦琐步骤，还认识到一个企业的运营所包含的诸多部门和各自所发挥的职能作用之间的相互紧密联系。
作为一名物流管理专业的大二学生，我认识到在实际工作中我们应当学以致用，为社会服务。平常我们在学习中更多注重的是掌握与专业相关的理论知识，但是今天在经济全球化的背景下，我们不仅要学会书本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合，将掌握的知识融会贯通到实际工作中去，提高工作技能，为企业、为社会创造价值，同时也体现出自己的人生价值。
现在，我深深的感受到实践是大学生活的第二课堂,是知识更新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和技能只有经过实践磨练才能发挥作用,才能得到不断丰富、完善和发展。

塑料客服中心 制单员
回眸岗位心路历程
◆ 刘凤菊
时光飞逝，岁月如梭，弹指一挥间，我已踏入2011年。我转身回眸，这两年来扎实稳健的一步步走来，记忆中留下了一串串深深的脚印……
2009年新年伊始，我再次背上行囊来到武汉，继续自己的追梦之旅。4月份一个偶然的机会把我和武汉中铁伊通联系到了一起，刚开始公司安排我到仓库实习，2010年4月我调任到安徽蚌埠做车类监管员，同年12月回到武汉。承蒙龙经理的关爱以及各位同仁的认可，如今我做车类业务员，在此感谢龙经理以及各位领导对我的培养，感谢你们在工作上的关心和鼓励，同时还要感谢张师傅、李师傅等前辈对我个人生活上无微不至的关怀和照顾。要感谢的话实在太多了，用文字无法形容，我只能用实际行动来回报公司和领导对我的栽培与期望。
从仓库管理员到汽车监管员再到业务员的转换，不单是工作环境、岗位、操作流程的变化，更重要的是责任、义务、心态、细节都随之变化。追忆这一年多来的工作，我不禁思绪万千。在实践中我一直以“勤学而笃志，切问而近思”来鞭策自己努力学习、工作，不断提升专业知识，强化业务技能，积极配合各方领导、同事的工作，尽力防控可预知的突发事件，按照规定流程以精准熟练的操作和最好的工作状态来弘扬公司的精神风貌，用事实来诠释企业的经营宗旨：“诚信致远，客户至上；打破边界，协同发展”。
2009年我在仓库的工作是繁忙而快乐的。当时我是仓库里年龄最小的，李师傅、陈总、王工等前辈对我在工作和生活上特别照顾，就像对自己的子女一样。我至今心存感激，会以优良的工作来慢慢回报。
2010年4月我调任到安徽金涂山江淮汽车监管点。我在监管过程中发现，有些业务流程有待完善和整改，在整改过程中发现经销商有多处严重违规行为，经与经销商多次磋商，我在坚持原则的基础上与对方达成共识，促使事态逐步向好的方向转化。但是在收几把钥匙的问题上，因多方意见不统一未能达成共识，由于牵扯各方利益，以我个人之力难以掌控，随后事态迅速恶化失控。面对被动局面，如何力挽狂澜，降低我方监管风险的同时又不损害银行和经销商的利益，把事态控制在可控范围内，是我面临的最大挑战，当时的情形是如履薄冰，一招不慎，多方受损！那段时间我彻夜难眠。后经高人指点，他说一流的剑客，在决斗时两只眼睛是分开的，一只眼睛看对手的招式和周围的环境，另一只眼睛看自己的攻势和破绽，进攻的同时防守更重要！合作的目的是为了互利共赢，彼此取长补短，在长短之间有一个相对的平衡点，如何维持相对的平衡就是监管员要做的工作。实践出真理，看似错综复杂的事物，理顺以后其实都很简单，真理往往掌握在你自己的手里！这番话惊醒了我并激发了我的潜能，最终经我与多方斡旋，向公司交出了一份满意的答卷。用事实来说话，最有说服力！
我负责的安徽金涂山店汽车监管项目质权人是深发展海口分行，在该银行、我们公司各级领导以及深圳友银物流对项目监管点的检查中，各方对我的工作态度和操作流程都给予了高度评价，尤其是在突发事件的处理上认为我非常得当，并给予我公司良好的赞誉。深发展海口分行客户经理王发勇说：“上次突发事件中你表现出色，我已向海口分行提议给予你个人奖励”，我当即委婉低调的回绝了：“您对我的个人能力赞同我接受，但受此殊荣我本人不敢独享，这份荣誉属于中铁伊通公司，是各级领导以及诸位同事对我多年教育培养的结果”。
在这段繁忙、短暂而又快乐的时光中，我忙碌过、付出过、失眠过、感动过，同时也得到了丰硕的回报。刚踏入社会，严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，是我的优势。我会坚持这种风格，但作为监管人员特别需要在制度和人情之间把握好分寸，既不能触犯规章制度，也不能不通世故人情。只有不断提高业务水平才能使工作更顺利的进行。在2011年，我会发挥长处，更加出色的完成本职工作。
当前，以信息技术为基础的金融物流业务不断发展壮大，行业理论不断创新、专业知识不断更新。我要以科学发展观和与时俱进的思想来武装自己的头脑，不断学习、积极进取，更好的为公司服务，努力为公司创造更多价值。感谢各位领导、诸位同事的大力支持和全力配合。我会一如既往的完成公司交给我的任务，全力配合大家开展好今后的工作。最后预祝公司在2011年实现新的发展，各项工作再上新台阶。
金融物流部 业务员
让我们忙碌起来
◆易秀梅
我们经常抱怨，学习任务太重，工作太累，自己太忙了。
我们还常常说，属于自己的时间太少了，实在是太忙了。
其实，我们应该庆幸老天没有让我们太闲，我们还拥有一份忙碌与充实。
自从加入武汉中铁伊通物流有限公司大家庭以后，我明显感觉自己要学习的东西太多了。因为不懂，不会，所以我不得不合理安排自己的时间，不得不珍惜每一分钟，不得不在有限的时间里做尽可能多的事，不得不用最短的时间，将手中的事情做得更好。于是，我们的生活里便多了一份惊喜、多了一份收获;人生就在忙碌中悄悄有了丰硕的成果。在此我感谢中铁伊通公司能给我这样学习的大好机会！
前不久，在《中国青年报》上刊登的“当代大学生的择业观”时，选择“收入稳定、工作清闲，每天只工作5个小时”的工作方式的大学生只占2.1%。这充分说明当代许多大学生愿意通过忙碌的工作，来换取充实而富裕的生活。
因为忙，我们过得更加的充实。没有时间、没有精力去胡思乱想，才不致于“少年不识愁滋味，为赋新词强说愁”。因为忙，我们才更加懂得时间的可贵，才发现时光飞逝，逝者如斯夫;才深刻地体会到为什么“我生待明日，万事成蹉跎”，为什么“少壮不努力，老大徒伤悲。”
时光在流金岁月中飞逝，空间在万水千山中定格。人生需要忙碌，青春更需要忙碌。我愿意为中铁伊通付出青春，并与之共同成长！
感谢公司领导对我们新员工的教育和培养，我会时刻保持高昂的学习激情。让我们为中铁伊通忙碌起来，为公司更辉煌的明天而奋斗！

物流事业二部 业务员

责 任
◆祝 峰

从学校毕业2年多了，工作也2年了，学校里的生活很轻松，在学校的时候也会很天真的想一些以后走上社会的一些问题。现在想想当时很天真啊，在学校的时候只想去做自己喜欢的一些事情，不想做的自己可以很随意的去完成，没有什么太大的压力与责任感。当然在学校面临学科挂红的时候还是很有压力感的，但现在走上了社会，还工作了2年，在这2年里感受很多。工作上的问题，人际关系的问题，还有自己工作责任的问题，学校的时候自己出了错，对别人笑笑，一句抱歉，这是就能很轻松的带过，但是现在工作了，工作上出现了问题就不能那么的草率了事了。出现了纰漏，会牵连到很多方面，最严重的可能会造成重大事故。
责任，这是我从学校到上班工作、学习到、认识到的最重要的感受，责任可以使我更加认真的去面对挑战；责任可以使我更加严谨去完成自己的工作；责任如同一架天平，责任的砝码越重，我们越要加倍努力。而这努力又是最艰辛的，甚至是痛苦的。在天平的法码上，我们不能让责任一边沉下，因为沉下，就意味着将辜负每个人对自己寄予的厚望，也意味着将放弃自己作出的一切努力。责任，这仅仅是我从学校出来后学到的一小部分。

技术信息部 员工

欢度元旦、喜迎春节宣传画

（资料来源：素材精品屋网）

重 要 活 动

1、2010年12月9日至10日，武阿彬总经理、金融物流部龙志红经理一行两人赴广州、上海分别访问了佛山大冶特钢有限公司、上海凯纤贸易有限公司客户，就业务合作事宜与客户进行了洽谈，并达成有关意向。

2、2010年12月13日，中铁快运股份有限公司武汉分公司孙卫权总经理等一行三人访问了我公司。访问期间，武阿彬总经理代表公司同客人们进行了沟通交流，陪同他们参观了公司物流中心，并达成有关业务合作意向。

3、2010年12月15日，总公司正式下文，把我公司列入通过安全达标的单位。我公司在总部系统内是第一家通过达标的单位，标志着公司的安全管理迈出了很好的一步。

4、2010年12月4 日，武阿彬总经理代表公司参加了湖北省首届楚商论坛，电视台对武阿彬总经理进行了采访并播出，扩大了公司在湖北省企业界内的知名度与影响力。

5、2010年12月18日，席先全副总经理代表公司参加了湖北省物流协会举行的年会，反映了公司在湖北省物流行业内的影响力与地位进一步得到提升。

6、2010年12月23日至24日，中铁物资股份有限公司许强副总裁率队赴宜昌三峡全通涂镀板股份有限公司进行商务洽谈，对物资总公司与三峡全通的业务合作、仓储基地建设等事宜进行指导调研。杨阳总裁助理、潘建华总裁助理、股份公司钢铁事业部、武汉公司的相关负责同志以及公司武阿彬总经理随同参加了此次考察调研。考察期间，许副总裁一行首先参观了三峡全通的厂区、加工车间。随后，双方进行了友好会谈。三峡全通集团董事长梁士臣对许副总裁一行的来访表示热烈欢迎，并介绍了三峡全通的高速发展历程、所取得的成绩以及发展规划。许副总裁表示，中国铁物高度重视与三峡全通的合作，将发挥中国铁物的优势，为三峡全通提供综合配套服务，努力打造双赢局面。双方达成共识，将在共同营销、采购优化、仓储基地建设、物流服务以及资本运作投资等方面进行全方位立体化的实质性合作。搭载总公司的平台，公司抓住机会，发挥优势，切入进去，深入挖掘，将会发现很多的业务机会。
7、根据总部的要求，公司近日成立了铁路物流事业部，杨琳任经理，江明任副经理。通过对该部门的人员安排和搭建组织架构，公司为铁路工程物流业务板块下一步的发展提供了组织上的有力保障。

8、2011年元月4日，公司召开了职务晋升人员座谈会。座谈会上，11名职务获得晋升的员工发表了各自感想。武阿彬总经理、席先全副总经理分别发表了热情洋溢的讲话。武阿彬总经理指出，公司刚刚进行了一批人员的职务晋升工作，晋升的人员来自业务部门和管理部门，既有老员工，也有新员工，说明努力奉献、表现突出的人员正在不断涌现出来。公司的快速发展也为员工的迅速成长提供了良好的平台。公司的发展环境、发展模式具有很大的上升空间，员工的职位、素质和能力也会随之得到全面提升。席先全副总经理强调，获得晋升的同志要以新的职务作为起点，加强学习，努力工作，争取为公司的发展作出新的更大的贡献。通过职务晋升活动，公司发出了一个明确的信号：公司的发展需要各类员工的发展，员工的发展源于自身的努力和贡献。

（业务管理部）

业 务 动 态

1、物流一部开发的保税物流业务进展好、单数多。汽车零部件物流庄信项目又开发了新的线路，与客户的沟通已经做到位，显示公司保税物流与汽车零部件物流业务板块正在持续向前积极推进。

2、物流二部积极应对铁路工程物流业务规模的扩大，做好了新线布局的准备工作，充实了有关人员，作出了很好的安排，体现公司铁路工程物流板块业务正在向新的广度和深度迈进。

3、物流四部参加了客户—东亚糖业公司组织的有关业务会议，获得了很多新的有价值的信息，为2011年该项目的业务开发打下了一个良好的基础。该部门负责人撰写的赴日本研修报告提出的标题很有启发意义，公司也正在朝这方面努力去做，对于促进公司更好地为客户服务、提高客户满意度具有非常积极的意义。

4、武钢项目部经过不懈探索，沿着精品钢材物流业务板块的道路持续发展下去。针对货物长途运输过程中散包的问题，他们毫不气馁，在有关技术部门的帮助下，经过分析改进，使问题得到较好解决，体现出物流行业还是具有技术含量的，技术含量会提高公司的收益率。经过积极努力，他们使长途运输方案得到了改进升级，与客户进行了很好的沟通，极大的推动公司的精品钢材物流业务板块向更高水平迈进。

5、金融物流部采购执行业务取得了突破，天津项目客户已经付出保证金，这是迄今我们做的最完美的开发模式，该项目还可以带来数量可观的基础物流业务，又是一个新的突破。他们开发运作的采购执行业务，抓到了最优势的条件，争取了最有利的因素，值得总结。总之，金融物流部抓住了很好的时机，抓住了机遇，非常好地与客户进行了沟通，展示了很好的营销能力，取得了业务模式方面的一个很好的突破。

6、水运事业部积极开发新的客户，各项工作都在持续准备中，为2011年的工作作出了良好的铺垫。

（业务管理部）

39

武汉中铁伊通物流有限公司月度工作推进表
序号
2010年12月份完成情况

序号
2011年1月份工作计划
工作内容
完成
情况
未完成
原因
责任人
工作内容
预计完成时间
责任人
1
2010年公司年终总结及2011年工作计划
完成

席先全
1
武汉住电中转仓储、配送项目联系
持续到3月
熊丽君
2
丰田通商配送报价、沟通
已完成，客户预计2011年4月启动武汉库

熊丽君
2
武汉新明纤维摸具运输、天津到武汉原材运输联系、沟通
1-2月
熊丽君
3
庄信万丰到天津、西安比亚迪、深圳比亚迪运输价格沟通
已完成

熊丽君
3
武汉金丰汽配中转仓储联系，仓库考察
1-2月
熊丽君
4
湖北迈亚、美岛在保税物流中心进出口结转业务联系
完成第一单运作

熊丽君
4
先锋摸具有限公司运输价格调整沟通
1月
熊丽君
5
联系凌云汽车配件公司
推迟到年后

熊丽君
5
对2010年的经营状况做出总结和分析
1月
杨琳
6
加大铁路基建人才队伍的培养，为总部投标的赣龙、沪昆、合福线的运作做好前期准备。
完成

杨琳
6
对铁路基建福州和三明的人员根据项目的要求进行合理的调配和安排
1月
杨琳
7
对各项目点的仓储商、承运商进行风险评估

完成

杨琳
7
做好春节前各项目点的供应沟通和客户走访
1月
杨琳
8
做好天津轧二精轧螺纹钢的长途运输工作
进行中

杨琳
8
做好春节前各项目点的安全自查和检查工作
1月
杨琳
9
做好年末各项目点的结算工作
进行中

杨琳
9
湖北本钢天和管业钢管保利项目开始运作
1月
万海军
10
湖北本钢天河管业钢管保利项目报批
项目中铁现代已批复

万海军
10
武汉大汉钢铁贸易有限公司业务洽谈
1月
万海军
11
完成东亚糖业2011年合同签订

已完成

徐爱红
11
海天汽配城客户监管继续进点及联络

1月
万海军
12
中油仓储合同的续签
合同正在签订中

徐爱红
12
与武汉爱机沟通返空台车的计划、时间、加强在途跟踪
1月
徐爱红
13
各塑料客户合同的续签
合同正在签订中

徐爱红
13
安排塑料市场年终联欢
1月
徐爱红
14　
完成所有客户的合同续签
合同正在签订中

徐爱红
14
继续完成各项目的作业指导书
1月
徐爱红
15　
完成各项目的业务指导书
爱机项目已完成，待业管部认可后再完成其他项目

徐爱红
15
进行年终业务总结与分析
1月
徐爱红
16　
应收帐款的回收以及铁路运输方案的推进
　完成

陈铭
16
走访客户以及年终总结