自动过分相.doc

时速200公里铁路动车组 第 7 章

目录

7.1 ＭＣ８９型主控制器 2
7.2 ＭＣ９５形制动挡位 5
7.3 辅助旋转机 7
7.4 辅助电源装置 8
7.5 ＫＥ２０６Ａ形电气连接器 31
7.6 蓄电池 38
7.7 关于开关 41
7.8 配电盘・断路器盤・接地开关 （ 型式需要整理） 41
7.9 过分相检测系统 49

第７章 控制及辅助回路

7.1 ＭＣ８９型主控制器
7.1.1 概要
主控制器为了方便操作、而且也是为了能扩大司机放脚的周围的面积、尽量小型化。操作手柄就会使和其连结的凸轮旋转、开·关凸轮开关、向控制装置传达牵引信号。

7.1.2 构造及性能
(1) 形式及额定
表7-1-1表示了形式及额定。
表7-1-1　形式及额定
形　　式
ＭＣ８９Ａ－Ｇ３
额定
電　　圧　（Ｖ）
ＤＣ１００Ｖ
電　　流　（Ａ）
１Ａ（断路）
档
主
「断」　「１」～「１０」
前后断换（逆变器(reverser)）
「前」　「断」　「后」
(2) 构造
大的分类:由手柄部分・凸轮轴部分・凸轮开关部分・基台（底座／（框架））部分构成。构成品如表7-1-2所示。
表7-1-2　构成品表
項　　目
形　　式
构　成　数 量
基台

１
主轴部分組装

１
逆转手柄部分組装

１
手柄轴部分組装

１
凸轮开关

１５
插头
GTC6A‐36‐M1SC‐A‐(24)
１
插座
GTC2A‐36‐M1PC
１
气体调节风门
泷源公司　B-461-1-2
２
① 手柄部分
手柄部分包括主手柄及逆转手柄2个、主手柄的握手部分考虑到方便使用、采用了细长的滴状型。针对主控制器的主手柄轴的固定是由握手底部的闭锁螺丝来进行的。逆转手柄握手也不是单纯的球型、而是采用了方便手掌包容的形状。
主手柄和逆转手柄间、设置了如下介绍的闭锁结构。
・当逆转手柄在【断】的位置时、主手柄被锁在【断】的位置。
当主手柄在【１】～【１０】档间时、逆转手柄被锁在【前】的位置或【后】的位置。
② 手柄的操作力
主手柄 【断】～【１】档间　　　3.0kgf～4.0kgf
【１】～【１０】档间　　2.5kgf～3.5kgf
逆转手柄【前】～【断】～【后】　　　2.3kgf～3.2kgf
操作力的测定是在主控制器水平状態时测定的
③ 凸轮轴部分
有主手柄轴及主凸轮轴、逆转凸轮轴一体２轴、分别由不同的手柄来进行回转。凸轮是有楔槽的酚醛树脂成型品、主凸轮１１枚、逆转凸轮４枚、分别用螺母紧固在主凸轮轴、逆转凸轮轴上。
凸轮轴的两端由被装在底座上的轴承来支持。
④ 凸轮开关部分
关于正常打开接点的凸轮开关、在酚醛树脂成型品的安装台上组装有连接杆、滚筒、接触子、弹簧等可动部分和成对的２个固定接触子、被固定在底座上的安装板上分别装有和凸轮轴相对的主凸轮用１１组、逆转凸轮用４组。
⑤ 基台（底座／（框架））部分
基台是铝板经加工后使用的、为了达到軽量化、从右侧面引出在导线组装状态时的配线用的连结器线上、由此达到本体的小型化。连结在助手席侧面的机罩内完成、这种结构也是考虑到为了能扩大司机脚的周围的面积。
另外、主控制器的下部装有气体调节风门、在检查接点时、只要卸下手柄的握手部分就能使其马上卸下。

顺序１
順序１
①除去主手柄头（固定螺丝１个）
②除去逆转手柄（固定螺丝１个）
③除去罩子
A）除去桌子下面安装的螺丝（７个）
B）除去罩子下部安装的螺栓（２个）
④除去主控制器上安装的金属件的固定螺栓（２处地方）
断面ＡＡ

顺序２
・将让主控制器上的安装件向下回转
顺序３
①确实地使其固定在闭锁位置
（拉动收回ア部的手柄就可解除闭锁）
順序２
順序３
②除去主控制器的外罩
③除去主控制器的固定螺栓
④从安装件上除去
　　　断面ＡＡ　　　　　　　　　断面ＡＡ　

断面ＡＡ
手順３
手順２
図7-1-1　主控制器的拆卸装顺序

7.2 ＭＣ９５形制动挡位
7.2.1 概要
是进行制动指令的装置、为电气指令方式。操作手柄后、连接的凸轮旋转、打开·关闭凸轮开关、向制动控制装置传送制动信号。
完全没有空气电路部分。控制终止信号的输出让由总配电盘担任、谋求达到小型化。构造为在操作手柄轴上使用锥齿轮、驱动凸轮轴。
另外、制动挡位手柄罩的固定方法采用罩上部螺钉固定的方法、构造结构上防止了由于罩松动不稳、罩安装不良而有可能出现操作手柄卡住的情况。

7.2.2 构造及性能
(1) 形式及额定
下表7-2-1表示形式及额定。
表7-2-1　形式及额定
形　　　式
ＭＣ９５
额 定
电压（Ｖ）
ＤＣ１００Ｖ

电流（Ａ）
通电　　　 １０Ａ
最大断流　　 １Ａ
最小保证　１０ｍＡ
(2) 构造
大致上、由操作手柄部分・凸轮轴部分・凸轮开关部分・基体（框架）部分构成。
① 手柄部
操作手柄不能直接从凸轮轴上拔出来、操作时、在操作手柄「拔出」位置插入钥匙、解除锁定、才能拔出手柄。
钥匙的拔出和插入、只能在操作手柄「拔出」位置进行。从「非常」位置到「拔出」位置、需要将操作手柄向上拉出约３０ｍｍ、采用推出的方式、一系列的操作都和以往的新干线相同。
② 凸轮轴及凸轮开关
凸轮轴及操作手柄轴分别通过锥齿轮、偏心145ｍｍ、然后安装上的。要考虑到脚下有足够的活动空间。制动挡数一旦输入总配电盘、通过总配电盘内的继电器的组合、向各机器输出制动指令的方式、通过这种方式、凸轮断段数可以由以往车辆的２６段调整到１６段。

③ 拆卸装操作顺序
制动手柄挡位的拆装卸操作顺序、如图7-2-1。

操作顺序１
・取下操作手柄罩上部定位螺钉

操作顺序２
・取下操作手柄固定销子
・取下操作手柄

操作顺序３
①取下下部罩
②取下点检盖
③取下制动挡位手柄安装螺钉
※图中　a）～e）
贴尼龙板
④拆下制动手柄挡位、直到支架座为止

高层地板上面

操作顺序４
・往自己身体一侧拉

支架座

图7-2-1　制动挡位手柄拆装卸要领
7.3 辅助旋转机
ＭＨ１１２１－ＦＫ１８８形 牵引电动机冷却用电动送风机(风扇)
7.3.1 概要
为了冷却Ｍ１，Ｍ２系的牵引电动机、设置牵引电动机冷却用的电动送风机和风道。
电动送风机从横梁吊挂在转向架间的车底两端的横梁上。为了实现适合辅助电源系统、小型轻量化。、为此、电动机采用２极、。送风机使用涡轮形叶轮的电动送风机。用这１台送风机提供2台牵引电动机的冷却风量。
风道通过底架、枕梁下面。前后位的牵引电动机冷却风道采用共用化构造。另外、为了尽力消除转向架上部的防雪罩间的间隙、风道上设法兰盘。与转向架上部防雪罩一样、也要消除间距隙。
牵引电动机・电动送风机和风道通过挠曲风道连接。

7.3.2 性能及额定
性能及额定如表7-3-1所示。
表7-3-1 性能及额定

　　　　电
动　　机
　　　送
送　风　　机

形式
ＭＨ１１２１
形式
ＦＫ１８８

方式
鼠笼形感应电动机
方式
涡轮形

通风方式
全封闭外风扇形
风量
４０ｍ3／min

相数
单相
静压
２５５ｍAq

极数
２Ｐ

种別
连续

额
输出
2.5kw

电压
400V

电流
起动时　49.2A

正定常时　7.18A

定
频率
50Hz

旋转数
2890rpm

绝缘种类
Ｆ类

电容容量
60μF

轴承(负载侧)
6307ZZC3

　(反负载侧)
6306ZZC3

7.3.3 构造
(1) 电动机
是外风扇式单相感应电动机，定子框及端盖采用铸铁制、全封闭构造。
定子铁心使用矽钢片、绕组使用耐热性能极好的聚酰胺线、F类绝缘。
转子通过铝模铸件和端环构成一体。
轴承为金属密封轴承、负载侧使用６３０７ＺＺＣ３、反负载侧使用６３０６ＺＺＣ３。
填充润滑脂使用Multemp ＳＲＬ。
(2) 送风机
为单面吸入涡轮形、由外壳、叶轮、吸入管、吸入口罩这些主要零件构成、外壳为铝板焊接构造、主要为达到轻量化的目的。
为防止风扇箱的吸引口孔眼堵塞、安装帽子形的冲切拱形冲孔钢板。
电容存放在电动机安装台。
(3) ＤＣ／ＡＣ变换部使用了ＩＧＢＴ高频率单相ＰＷＭ逆变器、通过高频率开关,达到变压器・电抗器的小型・轻量・低噪音化。
(4) 通过瞬时波形控制方式、实现了ＡＣ出力输出的低波状歪斜变形、对入力输入变动和负荷的变动、也实现了极其迅速地控制应答。
(5) ＤＣ／ＤＣ变换部采用了ＩＧＢＴ高频率环状方式的ＤＣ／ＤＣ脉冲整流器、达到了绝缘变压器的小型・轻量・低噪音化。
(6) 控制部分采用１６比特ＣＰＵ的高性能控制回路、有故障追踪功能。另外、和车辆信息控制装置的Ｉ／Ｆ对应是可能的、达到了维修的省力化。

7.4 辅助电源装置
7.4.1 概要
辅助电源装置（ＮＣ－ＺＦＤＴ２２７Ａ型：以下称作ＡＰＵ）是向,牵引变流器等的各种鼓送风机，以及辅助整流装置（ＮＣ－ＺＦＤＲＳ２２７Ａ型：以下称作ＡＲｆ）等,提供给ＡＣ４００Ｖ，３相，５０Ｈｚ的电源的装置，安装在编组中的Ｔｃ车的车底下。
并且，ＡＰＵ上还内置有把牵引变压器的3次输出ＡＣ４００Ｖ变为ＡＣ１００Ｖ的辅助变压器（ＡＴｒ）。
另外，ＡＲｆ是对ＡＰＵ的输出ＡＣ４００Ｖ，３相交流进行整流，提供ＤＣ１００Ｖ电源的装置。
并且，还内藏置有对ＡＰＵ的ＡＣ４００Ｖ电压输出向ＡＣ１００Ｖ进行变压的变压器（ＴＲ３），和向ＡＣ２２０Ｖ进行变压的变压器（ＴＲ４）。

本装置的特征如下所示。
① 冗余系
本ＡＰＵ具有，在１编组的２台中有1台发生故障的情况下，使用余下的1台具有能够提供编组的全部负载的容量。
而且，ＡＲｆ也同样在１编组的２台中有1台发生故障的情况下，使用余下的1台具有能够提供编组的全部负载的容量。
② 电路方式
ＩＧＢＴ单相变频器＋ＩＧＢＴ双相变频器２电平逆变器的方式，使用１２００Ａ，１７００Ｖ的ＩＧＢＴ，通过使用大电流，耐高压元器件，来谋求小型化，轻量化。
③ 控制部
控制部通过采用ＤＤＣ控制，具有了故障跟踪机能、以期达到保养方面的省力化。

图７．４． １．ＡＰＵ外观图
吸入口

图７．４． ２．ＡＲｆ外观图

7.4.2 构成
(1) 构成
ＡＰＵ是由，输入变压器（ＴＲ１），输入滤波电容器（ＡＣＦＣ），输入滤波电抗器（ＡＣＬ１），变频器，逆变器，输出滤波电抗器（ＡＣＬ２），输出滤波电容器（ＡＣＣ），辅助变压器（ＡＴｒ）等构成。
而且，辅助整流器箱是由整流器用变压器（ＴＲ２），辅助整流器（Ｒｆ），２个辅助变压器（ＴＲ３、ＴＲ４）等构成。

ＡＰＵ的输入电源为，牵引变压器3次绕组(辅助绕组)输出的ＡＣ４００Ｖ单相５０Ｈｚ，通过ＩＧＢＴ变频器被变换成了直流电力。
这个直流输出通过ＩＧＢＴ逆变器变换成ＡＣ４００Ｖ３相５０Ｈｚ的定压电源，向编组内提供。
而且，ＡＣ１００Ｖ５０Ｈｚ、ＡＣ２２０Ｖ５０Ｈｚ的定压电源是ＡＣ４００Ｖ３相稳定电压电源通过辅助变压器（ＴＲ３、ＴＲ４），对ＡＣ４００Ｖ３相稳定电压电源进行变压而来的。
辅助变压器（ＡＴｒ）是将牵引变压器3次绕组(辅助绕组)输出进行变压后，输出ＡＣ１００Ｖ（非稳定电压）５０Ｈｚ。
ＡＲｆ是用整流器用变压器（ＴＲ２）将ＡＰＵ的ＡＣ４００Ｖ３相５０Ｈｚ定压输出进行变压后，通过为３相全波整流电路的辅助整流器（Ｒｆ　Ｕｎｉｔ），来输出ＤＣ１００Ｖ。
电源系统的框图如图７．４． ３所示。
AC220V
单相50Hz
12kVA
AC100V
单相50Hz
12kVA
AC400V
单相50Hz
AC400V
3相50Hz
205KVA
（ARf分を含む）
AC100V
单相50Hz
22KVA
(非安定電圧)
图７．４． ３．ＡＰＵ电源系统
(2) 构造
① 辅助电源装置（ＮＣ－ＺＦＤＴ２２７Ａ）
在本装置的正面一侧上，收藏有变频器单元（ＣＯＮＶ１・２），滤波电容器（ＦＣＵ１１・１２），输入接触器（ＩＶＫ１・２），继电器单元（ＲＹ　ＵＮＩＴ），控制单元（ＰＷＢ　ＵＮＩＴ）等。
在正面一侧的相反一侧上，收藏有逆变器单元（ＩＮＶＵ１～３），滤波电容器（ＦＣＵ２１・２２・２３），输出接触器（３ｐｈＭＫ），输入滤波电容器（ＡＣＦＣ），输出滤波电容器（ＡＣＣ）。
装置的中央部为通风部，收藏有送鼓风机（ＦＡＮ），输入变压器（ＴＲ１），输入滤波电抗器（ＡＣＬ１），输出滤波电抗器（ＡＣＬ２），辅助变压器（ＡＴｒ），元器件的冷却风扇。
② 辅助整流器箱（ＮＣ－ＺＦＤＲＳ２２７Ａ）
辅助整流器箱为自冷式，是由整流器变压器（ＴＲ２），整流二极管单元（Ｒｆ），为具有让输出电压拥有下垂降特性的电阻（Ｒ１２），辅助变压器（ＴＲ３、ＴＲ４）等构成。

FAN

TR1

ACL2

ACL1

ATr

正面图
IVK1

CONVU2

CONVU1

IVK2

RY UNIT

PWB UNIT

上面图
背面图
INVU1

INVU2

INVU3

3phMK

FCU21

FCU22

FCU23

ACC

ACFC

FCU12

FCU11

图７．４． ４．ＡＰＵ部件配置图

正面图

上面图

背面图

Rf UNIT

Tr2

Tr3

Tr4

R12

图７．４． ５．ＡＲｆ部件配置图

(3) 控制部
ＡＰＵ内的控制部如图７．４． ６所示。

控制单元（主要）各部分的说明如下所示。
１） ＬＥＤ表示（控制电路板（ＳＩＣＲ）上）
７整流子片(segment)组ＬＥＤ，在启动时显示表示起动状态的起动符号（Ｈ－○○），起动之后，交替地表示出ＡＰＵ的输入电压，输出电流，输出电压，输出频率。（起动符号编码请参照图7.4.8）エラー! 参照元が見つかりません。）
此外，在ＡＰＵ因故障停止时，故障符号编码（Ｅ－○○）会表示出来。（故障符号编码请参照表表７．４． ２）
２） 空挡开关　（控制电路板（ＳＩＣＲ）上）
可以作空挡开关试验。
通常在运行时把「TST0」「TST1」开关一起向上侧合上。
３） 逆变器复位开关　（控制电路板（ＳＩＣＲ）上）
在ＡＰＵ发生重故障而停机(down)时，按下这个按钮会进行复位。而且，故障项目ＬＥＤ上也是按下这个按钮的话也可以进行复位。
４） 旋转开关　（微机电路板（ＭＣＢＲ）上）
通过操作控制电路板上的旋转开关（Ｓ１０～Ｓ１３）和按钮开关（Ｓ５～Ｓ９），进行显示电路板上的ＬＥＤ亮灯・向测试针上输出Ｄ／Ａ等，以力求提高维护性。出厂时已调整完毕，已将旋转开关全部打到「０」上，请勿变更。

旋转开关
７组整流子片ＬＥＤ
复位开关
空挡开关
（左：TST1/右：TST0）
按钮开关

图７．４． ６．ＡＰＵ控制部
(4) 主要构成部件
主要构成部件如表７．４． １所示。

７．４． １表　主要构成部件
名称
数量
备注
辅助变压器（ＡＣ１００Ｖ输出用）
１
ＡＴｒ
输入侧电磁接触器
１
ＩＶＫ１
充电电阻用电磁接触器
１
ＩＶＫ２
充电电阻
１
ＲＣ
输入变压器
１
ＴＲ１
输入滤波电抗器
１
ＡＣＬ１
输入滤波电容器
１
ＡＣＦＣ
滤波电容器
５
ＦＣＵ
输出滤波电容器
１
ＡＣＣ
变频器单元
２
Ｕ、Ｖ、相
逆变器单元ト
３
Ｕ、Ｖ、Ｗ相
控制单元
１套

放电电阻
１
ＤＣＨＫＲ
放电用电磁接触器
１
ＤＣＨＫ
输出侧电磁接触器
１
３ＰｈＭＫ
电动送鼓风机
１
ＦＡＮ
辅助整流用变压器
１
ＴＲ２
辅助变压器（ＡＣ１００Ｖ定压输出用）
１
ＴＲ３
辅助变压器（ＡＣ２２０Ｖ定压输出用）
１
ＴＲ４
辅助整流单元
１套式
Ｒｆ

(5) 保护的种类与设定值
①保护设定：表 表７．４． ２所示。
保护检测的框图如图７．４． ８图7.4.7所示。

②故障类别
a． 重故障１
通过一次的故障检测，门闸脉冲(gate)控一起打到全部ＯＦＦ后，为重故障。（不进行自动再起动）
↓
把ＩＶＫ1、ＩＶＫ２、３ｐｈＭＫ一起断开，２秒之后把ＤＣＨＫ断开， 故障闭锁。
↓
通过车上复位（外部复位），、地板下ＡＰＵ的复位（局部复位），或控制电源关闭投入（３秒以上），进行再起动操作。

b． 重故障2
通过一次的故障检测，闸控门脉冲(gate)一起打到全部ＯＦＦ后，为重故障。 （不进行自动再起动）
↓
把ＩＶＫ1、ＩＶＫ２、３ｐｈＭＫ一起断开，２秒之后把ＤＣＨＫ断开， 故障闭锁。
（ＩＶＫ１、ＩＶＫ２、ＤＣＨＫ只在输入接触器固涩(呆板)不断开１・输入接触器固涩(呆板)不断开２时继续闭合。）
↓
不接受车上复位（外部复位）的操作，则不接受这些。
通过地板下ＡＰＵ的复位（局部复位），或者控制电源关闭投入（３秒以上）时，复位可能。

c． 轻故障
故障发生之后，闸控门脉冲(gate)一起打到全部ＯＦＦ。把ＩＶＫ1、ＩＶＫ２、３ｐｈＭＫ断开，为轻故障。
（ＤＣＨＫ只在逆变器输入过电压的情况下断开）
↓
ＡＰＵ自动复位
↓────────────→６０秒之间再次发生故障
６０秒之间没有再次发生故障 ↓
↓　　　　　　　　 以后和重故障１同样处理
继续运行

表７．４． ２　保护设定
No.
故障
故 障 名 称
设 定 值
鼓掌类别

编码

重1
重2
轻
1
E-90
变频器输入过电流
(CONVOCD)
变频器输入电流，若在额定的250%以上的话，瞬间检测。

○

2
E-91
变频器用IGBT异常
(CONVFO)
由变频器用栅极驱动电路板进行栅极信号不相一致的检测。

○

3
E-62
输入接触器不闭合1
(IVK1D)
IVK1闭合指令发送后，即便是等待1秒钟后
IVK1辅助接点不运转动作的情况下进行检测。

○
4
E-63
输入接触器不闭合2
(IVK2D)
IVK闭合指令发送后，即便是等待1秒钟后
IVK2辅助接点不运转动作的情况下进行检测。

○
5
E-86
输入接触器固涩(呆板)不断开1
(IVK1DA)
IVK1闭合指令停止后，即便是等待1秒钟后
IVK1在辅助接点不断开的时候进行检测。

○

6
E-87
输入接触器固涩(呆板)不断开2
(IVK2DA)
IVK2闭合指令停止后，即便是等待1秒钟后
IVK2在辅助接点不断开的时候进行检测。

○

7
E-85
温度异常
(THD)
通过冷却器上设置的温度继电器进行保护检测。
84±2℃
○

8
E-92
逆变器用IGBT异常
(INVFO)
通过逆变器用栅极驱动电路板进行
栅极信号不一致的检测。

○

9
E-74
AC输出过压
(ACOVD)
AC输出电压在额定的130%以上时瞬间检测。

○
10
E-75
AC输出低电压
(ACLVD)
AC输出电压在额定的80%以下持续1秒钟时检测。

○
11
E-76
AC输出短路
(ACOSC)
AC输出电流在额定的150%以上，并且，输出电压在额定的65%以下的状态持续2秒时检测。。

○

12
E-77
控制电源异常
(CPSF)
控制电源的输出电压，在额定的90%以下时检测。

○
13
E-78
逆变器输入过压
(INVOVD)
逆变器的输入电压（＝变频器的输出电压），达到
1000V以上的时候瞬间检测。

○
14
E-79
逆变器输出过电流
(IAOC)
逆变器的输出电流在达到额定的250%以上时，瞬间检测。

○
15
E-80
输入异常
(STF)
・把变频器闭合指令发送之后，即便是等待1秒后，变频器的输出电压在没有达到700V上时检测。
・IVK2闭合信号发送之后，变频器的输出电压在
300V以下持续5秒的情况下检测。
・程序测试时，变频器的输出电压在达到50V以上的情况下检测。
○

16
E-81
AC输出过电流
(ACOCD)
AC输出电流在额定的110%以上，持续超过10秒的情况下检测。
○

17
E-82
AC输出电压异常
(ACLOVD)
AC输出电压在额定的105%以上时，而且，在95%以下，但是持续60秒的情况下检测。
○

18
E-84
接地检测
(GFD)
接地电流在1.5A以上持续1秒的情况下检测。
○

19
E-64
输出接触器不闭合
(3phD)
3phMK闭合指令发送后，等待1秒后即便是等1秒钟
3phMK辅助接点不运转动作的情况下进行检测。

○
20
E-88
输出接触器固涩(呆板)不断开
(3phDA)
3phMK闭合指令停止后，等待1秒后即便是等1秒钟
3phMK在辅助接点不断开不开放的时候进行检测。
○

21
E-65
放电接触器不闭合
(DCHKD)
DCHK闭合指令发送后，等待1秒后即便是等1秒钟
DCHK辅助接点不动作的情况下进行检测。

○
22
E-89
放电接触器固涩(呆板)不断开
(DCHKDA)
DCHK闭合指令停止后、等待1秒后即便是等1秒钟
DCHK在辅助接点不断开不开放的时候进行检测。
○

图７．４． ７．故障检测方框图
7.4.3 额定
装置的额定如表７．４． ３所示。
７．４． ３表　辅助电源装置额定

项　　目
规　　　　　　　格
记　事
1.
(1)主电路方式
ＩＧＢＴ变频器／逆变器方式(带ＡＲＦ)

方
(2)控制方式
逆变器定电压控制方式

式
(3)冷却方式
强制风冷方式

2.
输
(1)额定电压
ＡＣ４００Ｖ（５０Ｈｚ）单相
瞬间变动
△V=±20%
入
(2)电压变动范围
+２４％～-３１％　注）

3.
(1)额定容量
２２７ｋＶＡ

(2)负载责任义务耐性

１００％连续，ＡＣ输出１８０％１０秒
　　 ＤＣ输出１２０％２０秒

输
(3)负载力率
８５％（落后）

(4)输出的类别
交流３相
交流单相
直流
内藏置ＡＴｒ输出

(5)额定电压
ＡＣ４００Ｖ
ＡＣ１００Ｖ
ＡＣ２２０Ｖ
ＤＣ１００Ｖ
ＡＣ１００Ｖ

(6)额定输出
１２３ｋＶＡ
１２ｋＶＡ
同左
５８ｋＷ
２２ｋＶＡ

(7)电压精度
±１０％+１０% ～ -１０%
同左
同左
±１０％
+２６ ～ -４１％

(8)频率
５０Ｈｚ±１%
同左
同左
ー
５０Ｈｚ

出

(9)畸变率
５％以下
ー
ー
ー
ー

(10)电压瞬间变动
＋５％、－５％
（输入电压在ＡＣ４００Ｖ上７０％ ← → １００％负载变动时）

(11)整定时间同上
１个周期（２０ｍＳ）以下

　　注）输入电压　－３７％１０分
7.4.4 动作
(1) 起动，停止
起动，停止的时间图(TimeChart）如エラー! 参照元が見つかりません。图7.4.8所示。

①控制电源ＯＮ　：ＣＶＤＲ被励磁。
②ＡＰＵ起动　　　： 控制电源闭合后，再闭合ＶＣＢ的话，ＡＰＵ的输入电压确立起来，ＡＰＵ开始起动。
ＶＣＢ闭合后，控制电源再被闭合的话，ＡＰＵ的ＣＰＵ初期复位、然后起动开始。
③ＤＣＨＫ的闭合：ＡＰＵ的输入电压一旦被确立（ＡＣ２５０Ｖ以上），通过来自ＣＰＵ的指令，ＤＣＨＫＡＲ被励磁，ＤＨＫ就被闭合。
④ＩＶＫ２的闭合　：闭合ＤＣＨＫ０．５秒后，由来自ＣＰＵ的指令，ＩＶＫ２ＡＲ被励磁。
⑤ＩＶＫ１的闭合　：ＩＶＫ２被闭合开始１．５秒之后，由来自ＣＰＵ的指令，ＩＶＫ１ＡＲ被励磁。
ＩＶＫ１被闭合、０．５秒后变频器进行软起动。
变频器的输出电压在达到７００Ｖ的时候，逆变器的输入电压被确立，０．５秒之后逆变器进行软起动。
⑥３ＰｈＭＫ的闭合：ＩＶＫ１闭合起０．５秒之后，由 来自ＣＰＵ上的指令，ＡＰＵＫＡＲ被励磁，３ＰｈＭＫ闭合。
⑦ＡＰＵ停止　　　：ＶＣＢ变为ＯＦＦ、如没有输入电压没有了的话（ＡＣ２５０Ｖ未满），ＡＰＵ停止。
变频器，逆变器变为ＯＦＦ后，ＩＶＫ１、ＩＶＫ２、３ｐｈＭＫ在２０秒之后断开，ＤＣＨＫ２２秒之后断开。

(2) 各种信号输出
①ＡＲｆＫ闭合　：ＡＰＵ的输入电压一旦被确立（ＡＣ２５０Ｖ以上）的话，由来自ＣＰＵ的指令，ＡＲｆＫＲ被励磁，ＡＲｆＫ被闭合。在ＡＰＵ停止的时候，变频器，逆变器变为ＯＦＦ，起２０秒之后ＡＲｆＫ断开。
②ＡＰＵ故障　　　：ＡＰＵ发生重故障的情况下，通过来自ＣＰＵ的指令，对ＡＰＵＦＡＵ进行励磁。由此，向监视器进行发出ＡＰＵ故障信号的输出。
③瞬间停电检测　：ＡＰＵ的输出在停止的情况下，根据ＣＰＵ的指令，向外部输出瞬间停电检测信号。（停电最短为０．５秒）

①控制电源

②格式化(初期化)
(cold process)

③VCB闭合

④APU输入电压

⑤DCHK闭合

⑥IVK2闭合

⑦IVK1闭合

⑧变频器的闸(gete)闭合

⑨变频器输出电压

⑩逆变器的闸(gete)闭合

⑪AC输出电压

⑫3phMK闭合

⑬ARfK闭合

⑭重故障继电器

⑮瞬间停电检测信号

电路板上的LED显示

接触网确立：AC250V

输入电压确立：
DC700V

初期充电

复位

H-00：CPU复位后
H-10：DCHK闭合
H-15：IVK2闭合
H-20：IVK1闭合
H-30：变频器闭合
H-40：逆变器输入电压确立
H-50：逆变器闭合
F ： 输出频率
L ：AC接触网电压
VC：变频器输出电压
CI : 变频器输入电压
IU：输出电流U相
IV：输出电流V相
IW：输出电流W相
VU：输出电压Ｕ相
VV：输出电压V相
VW：输出电压W相

图7.4.8 启动停止时间一览表辅助整流器
ＡＲｆ的电路图如图７．４． ８所示。
ＡＰＵ输出的ＡＣ４００Ｖ３相５０Ｈｚ交流电源通过整流器用变压器（ＴＲ２）进行变压，由３相电桥的二极管整流电路变为ＤＣ１００Ｖ。
因为ＤＣ１００Ｖ贯穿着编组，为了把各个辅助整流器的输出电流均等化，在辅助整流器输出部上设置了调整电阻０．００５Ω，具有下降特性。
在整流器用变压器（ＴＲ２）上，设置有分线接头，蓄电池以及根据负载的特性，能够从３阶段的输出电压电流特性中选择出最佳的分线接头。
ＴＲ２的分接线头变更，即使在电装状态、也可以进行把辅助整流器进行变更。
ＤＣ１００Ｖ的输出电压电流特性如图７．４． ９所示。

图７．４． ８．辅助整流器电路图

图７．４． ９．ＤＣ１００Ｖ输出电压-电流特性
7.4.5 ＡＰＵ箱的操作要领
在把ＡＰＵ装置从车体上拆下来的情况下，作为基本作业要进行以下的项目。
(1) 把车体底面的机器之间以及车体裙板，机器之间上安装的盖板拆下。
(2) 拆下ＡＰＵ装置的排气口侧以及冷却风吸入侧的车体裙板。
(2) 拆下来自外部的配线，控制电路配线从圆柱形插头连接器拆下，主电路配线是从线夹板（cleat）部端子盘上拆下。
(3) 装置的操作
① 把安装拆卸用推车插入ＡＰＵ装置底面，推上贴紧之后，拧下车体上面的安装螺栓、从车体上拆下来。如果放置在台车上，为了避免弄伤使底面上避免弄伤等，垫上木头等进行保护。
　　　　　②　如果放置于地面上，要在平坦的地方上，并在底面的两端垫上角材等、放置在下面。
　　　　　③　搬运时、通过①项的推车来进行。
还有、从上面通过吊车来起吊装置的情况，或是通过叉车来进行搬运之时，在车体上面的安装孔上安装接头（起吊环），在起吊环上安上钢丝绳吊起。或然后插入叉子进行搬运。请避免在上面的车体安装孔上直接连上钢丝绳起吊。
叉车子的爪叉子
钢丝绳
接头（起吊环）
安装孔
650
1800

图７．４． １０．搬运状态
7.4.6 机器的拆卸以及检查面
ＮＣ－ＺＦＤＴ２２７Ａ型辅助电源装置 （图7.4.12エラー! 参照元が見つかりません。）
　　　 (1)　从箱框的正面，检查面（前位，后位面）开始拆卸以及检查机器
① 作为基本作业、打开安装在车体地板面的机器之间上的盖板， 拆下箱子正面检查盖罩。
② 在取出的情况下，先拔出各个机器上的连接电线，配线连接器类，拧下安装螺栓然后向前面拉出拆卸。
　　　 (2)　风道部安装机器拆卸及其检查面
① 电动鼓风机送风机的拆卸及其检查是从底面开始进行的。
② 在有必要拆卸其他的风道部安装机器，变压器，电抗器类时，把ＡＰＵ装置从车体上拆下，卸下上面的盖罩、向上吊起然后取出。
FAN

TR1

ACL2

ACL1

ATr

IVK1

CONVU2

CONVU1

IVK2

RY UNIT

PWB UNIT

INVU1

INVU2

INVU3

3phMK

FCU21

FCU22

FCU23

ACC

ACFC

FCU12

FCU11

AIR FILTER

至于外观的检查等，在车体安装着的状态下，打开底面的盖罩、从底面开始进行。

ＮＣ－ＺＦＤＲＳ２２７Ａ型辅助整流器　（エラー! 参照元が見つかりません。图7.4.13）
(1) 当有必要拆卸变压器时，从车体上把辅助电源整流器箱卸下，取下上面的盖罩、从上面吊起从而取出来。至于外观检查等在车体安装的状态下，打开底面的盖罩、从底面开始进行。
对于Ｒｆ单元，将正面检查盖罩拆下来，把Ｒ１２电阻器从侧面 卸下，继而进行检查。
Rf UNIT

Tr2

Tr3

Tr4

R12

CHANGE TAP

7.4.7 主要机器的拆卸，安装的要领
追加予定
7.4.8 关于维护保养试验方法
(1) 操作上的注意事项
①　即使是把输入切换到打到ＯＦＦ，到电容器的电荷完全放电为止请不要触摸电路。 （ＯＦＦ之后５分钟之间）
②　由于ＮＣ－ＺＦＤＲＳ２２７Ａ型辅助整流器箱，是跟车辆蓄电池连接在一起的，所以要确认ＡＣ４００Ｖ输入，ＤＣ１００Ｖ输出线上没有电压。
③　电动鼓风机送风机（ＦＡＮ）上的轴承是有寿命的，有必要每到了一定的时期要进行更换。（更换周期以３年为准）
④　在ＡＰＵ装置、吸风口上安装有空气过滤网，所以、当出现明显污损的情况下进行清扫。
⑤　印刷电路板（收藏置在控制箱，以及逆变器单元内等）上实际装有电子部件，不要用强风吹，因为部件有受损伤的危险。（清扫时要请用真空吸尘器把灰尘等吸净。）
⑥　在ＡＰＵ装置单体上的耐压试验时，请把耐压连接器ＴＣＮ插到耐压侧上。试验完了之后一定要把耐压连接器ＴＣＮ返回到运行侧上。

(2) 分解，组装上的注意事项
安装螺栓的紧固力矩
　　　　　　在进行进一步紧固的情况下按照表７．４． ４上的数值来进行。

７．４． ４表　螺栓的标准紧固力矩
螺丝，螺栓的公称直径
软钢螺栓
N･m　(kgf･cm)
黄铜螺栓
N･m　(kgf･cm)
不锈钢螺栓
N･m　(kgf･cm)
M3×0.5
0.79(8)
0.5(5)
0.69(7)
M3.5
1.18(12)
0.69(7)
1.04(10.6)
M4×0.7
1.77(18)
0.99(10)
1.57(16)
M5×0.8
3.5(35)
1.9(19)
3.1(31)
M6
5.9(60)
3.2(32)
5.2(53)
M8
13.8(140)
7.5(76)
12.3(125)
M10
27.5(280)
14.9(151)
24.6(250)
M12
47.1(480)
25.3(257)
42.2(430)
M16
117.7(1200)
60.8(620)
104(1060)
M20
215.8(2200)
118.7(1210)
190.3(1940)
〔注〕
　　　　　①　软钢螺栓的材质为ＳＳ４００和或ＳＷＲＭ１０
　　　　　　　不锈钢螺栓的材质为ＳＵＳ３０４
　　　　　②　有关油电容器的螺丝端子
在进行松动检查的情况下，绝对不要马马虎虎地进行超增紧固。请按照电容器箱上所表示的规定力矩进行紧固。
(3) 保养，检查项目
机器名
检查项目
检查内容
限度和标准值
出区
检查
双日
检查
月
检查
大
修
全体
外观
有无异常

○
○
盖罩
有无变形・损伤等
若有的话进行修正
对于不能修正的要进行更换

○
○
密封垫
弹力的确认
弹性消失 或永久变形3毫米

○
○
箱内
外观
有无异常

○
○
电线
电线劣化的状况
具有明显劣化的要进行更换

○
有无电线损伤的有无　　　　　　
有损伤的要进行更换

○
端子部有无异常
对于变形了的进行修正
发生有腐蚀，溶化掉损，变色，破裂等要进行更换

○
端子螺丝的紧固状态
对于松动的要进行进一步紧固。

○
端子盘的有无异常
对于发生变形，破裂等物品要进行更换

○
电线线夹有无异常
对于发生变形，破裂等物品进行更换

○
安装螺丝
螺丝的紧固状态
对于松动的要进行进一步紧固。

○
空气过滤网
外观
污损状态
具有明显污损的情况下进行清扫或是更换

○
○
变频器单元
〔Ｃ