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-132 -【市场与贸易】农业经济 2023/6乡村振兴视角下农村物流管理与农村经济协调发展朱晓靖 摘 要：农村物流与农村经济随着我国国民经济的飞速增长得到快速发展，但是由于农村物流与农村经济两者发展并不同步，导致我国农村物流与农村经济的协同作用难以发挥，在一定程度上制约了两者的发展速度。为了有效促进两者的协同发展，本文站在乡村振兴的角度，分析了农村物流对农村经济发展的影响，并做出相应的实证分析。关键词：乡村振兴；农村物流；农村经济；协同发展；信息化水平国家出台了一系列农村物流相关的政策，只为将其落实到乡村建设中去。中央农村工作领导小组办公室提出的乡村振兴战略规划（2018-2022 年）中明确指出，要逐渐的构建起农村物流基础设施、逐渐的建立相应的网络布局，激励商贸、邮政、快递等企业在农村的发展。我国农村物流发展起步相对较晚，导致农村物流的发展与经济发展不具有协同效应。以下对我国农村物流与农村经济的协同发展情况进行实证分析，期待实现农村物流与农村经济之间的有效协同发展。一、农村物流与农村经济协同发展的理论分析农村物流与经济之间有着十分密切的关系，两者会产生共同作用，相互促进发展。政府为了农村经济得到更好地发展，出台了一些相应的政策，在这些政策的支持下，农村经济的发展水平得到有效的提升，其中效果最显著的就是农村基础设施建设的完善，这无疑是给农村的经济发展打下夯实基础。此外，农村经济的发展可以在一定程度上带动农村物流的发展。因此，农村经济与农村物流之间的关系十分密切，两者互相作用、互相影响。总的来说，只有农村经济得到有效发展以后，才能够带动农村物流产业的发展。反之，带动农村的经济发展水平。（一）农村物流发展对农村经济的影响农村物流管理的发展对农村经济的影响主要表现在：第一，农村物流发展能够将农村经济体系细致的分离出来。也就是将农村经济体系中的采购、运输、装卸等过程融为一个体系，然后通过第三方服务商来提供相应的技术与服务。由于农村居民以务农为主，在第三方提供了相应的物流技术以后，可以将农民种植的农产品集中到市场进行售卖，这种方式将农村经济的体系很好地划分出来。此外，在农村物流的作用下，农户之间的关系也变得越来越密切，激发了农民之间的生产积极性，在一定程度上增加了农村居民的经济收入。第二，在农村物流得到发展以后，将农业逐渐推向了现代化这种便捷、高效的物流体系在一定程度上推动了农村货物的运输效率，增强了城市与农村之间的信息传递，在一定程度上提升了农村经济的发展水平。第三，农村物流的发展有助于推动城乡一体化的发展。为了提升国民经济的整体发展水平，国家大力推行经济一体化发展，为产品跨地区之间的交易提供了保障，并在一定程度上提升了物流的运输能力。此外，在农村物流得到发展之后，可以有效促进农产品流通加工和增值环节向农村地区发展，将农产品加工精细化，这对于提升农村经济有重要作用。第四，农村物流为农村经济发展提供了保障。由于市场的供需关系对农村经济发展的影响相对较大，在农村物流的发展下，在一定程度上满足了市场的供需要求，有效提升了农产品的运输效率，这对于促进农村居民的发展有重要作用。（二）农村经济对农村物流的影响农村经济对农村物流的影响主要表现在：第一，农村的经济发展会相应地提升居民的消费水平。在农村的经济得到发展以后，就会相应的增加人力、物力、财力，在这些都会严重地影响到农村周边的物流业。此外，农村的经济发展水平提升可以改变农村居民传统的消费方式，让居民越来越追求高质量的生活水平，促使居民的消费需求向多样化发展，这样不仅有利于促进农产品的运输，而且还在一定程度上增加了农村物流的需求。第二，农村物流的发展必须要建立在经济发展的基础上。在经济发展到一定阶段后，物流的产生与发达的网络技术以及区域经济发展水平之间有着十分密切的关系。农村发展程度决定了农村经济发展的程度，其中农村物流业的供求关系又是由其发展程度来决定的。第三，在现代化技术的飞速发展之下，农村物流的发展水平会受到相应的影响。由于我国农村经济发展还不全面，整体来看，农村经济的增长速度较为迟缓，农村地区的产业发展缺乏相应的支持，不同行业的发展都要根据比重来进行。但是物流的发展需要大量的经济支持，并且对信息化的要求相对较高，由于农村物流经济发展是一个较为漫长的过程，相应的物流产业就发-133 -【市场与贸易】农业经济 2023/6展得较慢，对一些经济发展较为薄弱的农村而言，物流发展更难。但是，倘若农村的经济水平提升，相应的物流产业也会随之发展起来，由于经济发展以后会产生较多的商品交易，这就在一定程度上物流的发展速度。此外，由于现代物流技术的飞速发展，物流的管理水平也得到了相应的提升。二、农村物流与农村经济协同发展的实证分析我国近年来国内生产总值以及农产品的货运情况，详细见表 1。其数据来源于中国统计年鉴。结合表中的数据，利用 Gompertz 模型来研究农村物流与农村经济发展两者之间的关系，因变量为国内生产总值，自变量为农产品的货运量。其中，国内生产总值表示农村经济的发展水平，农产品的货运量表示农村物流的发展水平，通过 SPSS 软件，对其进行分析，相关的方程如下：式中：当 R2为 0.938，P 0.001 时，曲线方程与模型的拟合度相对较高，当处于 0.001 的置信区间时，显著水平较高。在进行回归模型计算以后，计算出农村物流与农村经济水平的弹性为 E=104962.456/x，将农产品货运 量为104692.456 万吨带入公式计算以后，得出的 E 值为 1，此时农村物流与农村经济发展处于平衡的状态，两者能够相辅相成、协同发展。当农产品的货运量小于 104692.456 万吨时，E1，此时出现农村物流发展水平落后于农村经济的发展水平，这时就需要利用农村经济发展来带动农村物流发展，同时政府还需要出台相应的政策，以此来促进农村物流发展。当货运量大于 104692.456 万吨，E1 时，农村经济发展水平就要低于农村物流发展水平，表明物流发展可以带动经济发展，同时农村的物流运营结构处于升级状态。因此，我们将 E=1 作为判断农村经济与农村物流经济协调发展的一个临界值。本文还研究了农村物流与农村经济发展之间的关联度，详细见表 2。表 1 2009-2019 年我国国内生产总值以及农产品的货运情况时间国内生产总值 GDP（亿元）农产品货运量（万吨）2009348517.755974.412010412119.359804.102011487940.265802.802012538580.066013.172013592963.268687.852014641280.670804.362015685992.970219.062016740060.884467.752017820754.386486.192018900309.585355.382019990865.089575.65表 2 2013-2019 年农村物流发展影响因子指标数据201420152016201720182019物流发展水平 A070804.3670219.0684467.19864686.1985355.3889575.65物流发展水平 A14679.83281.43839.63789.23688.73724.6物流发展投资 A2555.2754.1914.21157.21324.81701.7居民消费水平 A31981267172.77640889207114825132685.3国家政策扶持 A42341.32449.53178.84320.55960.47248.9金融发展水平 A517908.419427.619428.622536.32507930644信息化水平 A60.5720.5890.6080.6270.6480.714基础设施发展水平 A7290.78291.48302.58313.55324.51336.85本 文 利 用 矩 阵 法 来 求 解 各 项 指 标 的 关 联 度，即a1=6.432、a2=6.251、a3=4.108、a4=5.609、a5=6.692、a6=6.837、a7=6.802。各项指标的关联度从小到大的顺序为 a3a4a2a1a5a7a6，因此农村物流的强弱性为 A6 A7 A5 A1 A2 A4 A3。从表中可以明确看到，农村地区金融的发展、信息化发展、基础设施的完善等方面对农村物流的影响最大。这主要是由于我国的经济发展水平相对落后、相应的基础配套设施并不完善、投入的资金不足等。在这些因素的影响下，严重制约了农村物流的发展。本文主要分析了影响农村经济发展的三个主要因素，详细数据见表 3。本文利用矩阵法对表中的数据进行求解，得出在相同因素的影响下，农村物流与农村经济会受到不一样的影响，并且对不同产业的经济影响也有所不同。农村物流基础的发-134 -【市场与贸易】农业经济 2023/6展水平与第一产业之间的系数为 2.9243、与第二产业之间的系数为 17.7832、与第三产业之间的系数为 9.1421，这充分说明了第三产业的经济受到农村基础设施发展的影响最大。产生这种情况的原因主要是因为物流各项技术在不断高速发展，这在某些程度上使物流的运输能力有所提升，同时推进居民消费水平的增高，第二产业也随之发展起来。此外，在农村物流基础设施的完善下，物流产业也随之发展起来，但是对农业发展的影响并不是很大。农村信息化水平与第一产业之间的系数为-15.8123、与第二产业之间的系数为-102.3712、与第三产业之间的系数为 52.5237，这充分说明了第二产业受到信息化发展的影响最大。在农村信息化水平得到有效提升以后，加快了农村与城市之间的信息交流，促进了城乡经济一体化发展，让农村的经济发展逐步走向现代工业化趋势。农村金融发展水平分别与第一产业之间的系数为 1.2803、与第二产业之间的系数为 7.2632、与第三产业之间的系数为 4.6425，这充分说明了第二产业受到金融发展的影响最大。产生这种现象的原因主要是，在金融水平得到有效提升以后，农村的经济发展得到大量的资金支持，并且非农业经济也得到相应的发展。三、提升农村物流与经济协调发展能力的建议（一）持续提升农村信息化水平较高程度的信息化水平是农村物流管理持续发展的基础，农业生产信息化水平的提升对农业总产值增长有明显的促进作用，发展农业信息化是释放农业数字经济潜力的根本途径。随着信息化技术的发展，市场需求、市场价格等信息的传播效应也会随之增强，这样农民能在第一时间了解市场的需求，从而针对性地去种植市场需要的农作物，在一定程度上降低了种植产业的风险。根据 2021 年 12 月 20 日农业农村部市场与信息化司联合农业农村部信息中心发布的2021 全国县域农业农村信息化发展水平评价报告显示，2020 年全国县域农业农村信息化发展总体水平达 37.9%，其中东部地区 41.0%，中部地区40.8%，西部地区 34.1%。从不同区域数据来看，西部地区农业农村信息化发展水平虽然较往年有所提升，但仍有较大的继续前进空间。为了更好地提升农村信息化水平，可以从以下几个方面入手：1.借鉴东部县域农业农村信息化发展水平较高区域的优秀经验，加强发展西部落后区域；2.加大农业信息基础设施资金投入，提升全国农业生产信息化水平；3.加强农村信息基础设施建设，推进面相农业生产的网络、卫星、物联网、智能农业设施设备、大数据中心、信息系统等信息基础设施的研发制造和推广应用；4.健全全国县域信息化行政机构队伍，对于仍未设置相应行政科室和信息中心（信息站）的县（市、区）予以引导及督促，尽快搭建信息化农业服务平台。（二）加强农村物流基础设施建设2021 年 2 月国务院发布中共中央国务院关于全面推进乡村振兴加快农业农村现代化的意见，再次提出要加强农村物流基础设施建设，加快完善县乡村三级农村物流体系，深入推进电子商务进农村和农产品出村进城，推动城乡生产与消费有效对接。据统计，我国农村公路里程已达 446.6 万公里，到 2021年底，我国农村公路路面的铺装率、列养率、优良中等路率分别增加到 89.8%、99.5%和 87.4%，和我们干线公路的服务能力水平基本相当，经分析后发现，影响农村物流发展有诸多因素，原先的公路通达这一“老大难”已经基本得到解决，目前制约我国农村物流发展的真正短板是现代化背景下农村物流基础设施建设。在装卸搬运方面，我国农村地区机械化水平较为低下，仍停留在人工搬运操作为主的运作模式，现代化的起重设备、连续运输设备、装卸搬运车辆等较为现代化的设施设备仍有较大缺口。在农产品冷链保鲜方面，目前大部分农村物流仍停留在冷库保存常温运输的阶段，通用仓库较为普遍，专用仓库在类型和数量上都不足，特种仓库如恒温库、冷藏库、立体仓库更是严重短缺，致使我国生鲜农产品流通损耗率高表 3 农村物流与农村经济协同发展控制模型原始数据时间201420152016201720182019第一产业生产总值55626.357774.660139.262099.564734.070467.0第二产业生产总值277571.8282040.3296547.7332742.7366000.9386162.0第三产业生产总值308082.5346178.0383373.9425912.1469574.6534233.0基础设施建设发展水平 A7290.78291.48302.58313.55324.51336.85信息化水平 A60.5720.5890.6080.6270.6480.714金融发展水平 A517908.419427.619428.622536.32507930644-135 -【市场与贸易】农业经济 2023/6达 20%至 30%，这一数据在发达国家仅为 1.7%至 5%。因此，相关部门应该要不断加强农村物流基础设施建设，并且要投入大量的资金推动其发展，具体可以从以下几个方面入手：1.推进现代化物流装卸、分拣等设施的推广、投入及应用；2.根据区域农产品物流运输主体的特点，建设适合的物流冷链中心、集中储运加工站或农副产品集散中心，大力提升农副产品的流通加工水平；3.借助第三方物流力量，针对农村物流需求“小而散”的特点，定制更适合当地区域的物流基础设施建设方案；4.新建或改造现有农村信息化服务平台，整合农村信息服务途径，使农村居民通过一个平台就可获得相关信息，提升信息发布有效率；5.在大数据背景下，构建“政府+村镇级别信息服务站+农村居民电脑客户端或手机 APP”的信息传递模式，接受来自各方面的海量数据，利用数据挖掘、热点分析、模糊识别等人工智能技术对浏览等数据信息进行处理，收集农村居民感兴趣的、需要的、有实际价值的信息推送给对应目标群体，迅速提升信息服务水平；6.利用农村信息化服务平台对现有设施设备进行统筹规划及安排，结合 GIS/GPS 系统实现智能化调度、运输中转实时跟踪等功能，提升物流运转效率。（三）强化农村专业物流人才培养，提升农村物流软实力随着现代科学技术的不断发展与前进，先进的物流技术也随之发展起来，在现代社会中也出现了较多新型的技术。但是，由于农村的物流发展相对较晚，大部分的运输方式还较为传统，导致运输的效率一直处于较低的状态。因此，在当前的形势下，必须大力培养农村物流人才，引进新技术，这对于提升农村运输效率有着重要作用。一方面，通过乡村政府牵头，开办面对技术型“新农人”的物流管理培训课程，将基础的现代物流知识普及进村，通过学习点集中授课、远程专家讲座、观看宣讲视频、现场实地参观等方式让“新农人”们直观了解现代物流的运作模式。这样不但可以提升农民对物流和农产品在存储、运输、包装等方面的知识水平，还能使农民更加深入理解并配合物流运输的要求，从田头开始保障运输对象的有效性、安全性和完整性，对进一步提升农村物流整体质量有着较为重要的意义。同时，随着乡村振兴战略的推进，各大电商加强了对农村农副产品的帮扶力度，建设了基于各自平台的扶贫爱心助农服务推广页面或专项推广活动，极大地拓展了农副产品销售市场及销售渠道。在此背景下，农村物流人才也需要增强电子商务、直播运营、品牌营销等知识的掌握及运用，以便顺应市场需求，提升农副产品供应链响应速度，更好地助力乡村振兴。另一方面，各地需切实推进当地省市支持农村经济发展的人才政策，以就业为导向，联合高校或职业院校制定人才培养计划，建议从产地采收、TOB 冷链干线运输、冷库运营、农产品流通加工、物流信息技术实施等方面培养符合实际业务需求的农村物流人才。与此同时，当地政府也要提供政策支持、提供更多就业岗位、提高人才补贴力度，把培养出来的农村物流专业人才“引进来、留下来”，使农村物流得不断更新、以长远发展，为农村经济的发展带来更加长远的效益。结语：在乡村振兴战略的实施下，在一定程度上促进了农业、农村、农民之间的协调发展，这对于推动农村现代化建设有重要作用。农村物流与农村经济发展在乡村振兴战略的作用下也飞速发展起来，虽然两者相互作用、相互影响，但是在现代物流技术的发展，以及国家政策的扶持下，已经逐渐实现农村物流农村经济协同发展的目标。参考文献1丁乔颖，邓砚方，安新磊.乡村振兴视角下农村物流与农村经济协同发展 J.商业经济研究，2021（7）：134-137.2 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