车站1号出入口施工方案说明--本科毕业设计论文.doc

第1章 编制说明 1
1.1编制依据 1
1.2编制原则 2
1.3编制范围 2
第2章 工程概况 3
2.1工程简介 3
2.2周边环境 3
2.3工程地质与水文地质 4
2.4周边管线情况 4
第3章 施工部署 5
3.1施工目标 5
3.2 施工准备 5
3.3 施工安排 7
3.4施工组织机构 7
3.5施工进度计划 8
3.5.1施工进度安排原则 8
3.5.2施工进度安排 9
第4章 主要施工方法及施工工艺 12
4.1出入口明挖段施工 12
4.1.1 围护结构施工 12
4.1.2结构防水施工 23
4.1.3主体结构施工 31
4.1.4 土方回填 36
4.2 出入口暗挖段施工 37
4.2.1 施工方法 37
4.2.2 施工步骤 38
4.2.3 进洞施工 39
4.2.4出入口衬砌施工 40
4.3 出入口人防段施工 43
第5章 施工重难点及加强措施 45
5.1 路面保护 45
5.2管线保护 45
5.3明暗挖衔接处理 46
第6章 突发事故应对措施 47
6.1局部塌方 47
6.2掌子面失稳塌方 47
6.3初期支护变形 47
6.4突水涌砂 47
第7章 施工测量与监控量测 49
7.1施工测量 49
7.1.1地面导线、高程控制测量 49
7.1.2联系测量 49
7.1.3暗挖区间测量 50
7.1.4测量精度控制 51
7.1.5测量技术保证措施 51
7.2监控量测 52
7.2.1监测目的 52
7.2.2监测管理与组织机构 53
7.2.3明挖出站口施工监测 53
7.2.4暗挖区间施工测量 54
7.2.5监控量测数据处理 56
第8章 质量保证措施 57
第9章 安全保证措施 59
9.1施工安全制度 59
9.2主要安全措施 59
第10章 文明施工及环境保护措施 61

1号出入口施工方案
第1章 编制说明
1.1编制依据
（1）附属结构施工图。
（2）《北京地铁工程岩土工程勘察报告》。
（3）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）(2003版)
（4）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）
（5）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）
（6）《城市轻轨交通工程测量规范》（GB50308-2008）
（6）《工程测量规范》（GB50026-2007）
（7）《人防工程施工及验收规范》（GB50134-2004）
（8）《建筑工程质量检验评定标准》（GB50210-2001）
（9）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）
（10）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
（11）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）
（12）《钢筋机械连接通用技术规范》（JBJ107-2003）
（13）《建筑钢结构焊接规程》（JBJ81-2002）
（14）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）
（15）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）
（16）《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）
（17）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）
（18）《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）
（19）《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）
（20）《建筑基坑支护技术规程》（DB11／489-2007）
（21）《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T23-2001）
1.2编制原则
1.严格执行国家及北京市政府所制定的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。
2.针对城市施工的特点，科学安排、合理组织、严格管理、精心施工，减少对周围环境及居民正常生活的影响。
3.以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全和工程质量。按期为业主提供一个优质的工程产品。
4.以切实有效的技术措施和先进工艺，控制地面沉陷，确保建（构）筑物及地下管线等不受损坏，维持正常使用功能。
5.根据现场的实际施工条件，优化施工安排，均衡生产，保证工期。
1.3编制范围
编制范围：
第2章 工程概况
2.1工程简介
设计起讫里程K34+448.169～K34+654.069，总长度205.9m，车站共设3个出入口、1个消防疏散口、2组风亭（不含商业开发部分）。
1号出入口位于车站主体结构东南侧，通道全长85m,其中明挖33.5m，暗挖51.5m。出入口通道埋深5～7.5m，明挖出入口深14m。暗挖通道断面为单拱直墙带仰拱断面，分A、B、人防3种断面，复合式衬砌；明挖断面为箱型及U型结构。 1号出入口结构平面图
2.2周边环境
1号出入口暗挖通道位于马家堡东路主路以下，明挖出站口位于乐天玛特超市北侧、马家堡东路东侧、临泓路南侧，详细位置见下图。
马家堡东路
临泓路
1号出入口
乐天玛特超市

1号出入口平面位置图
2.3工程地质与水文地质
1号出入口图层自上而下依次为杂填土层、素填土层、粉细砂层、卵石层、细中砂层，底板位于细中砂层上方。1号出入口暗挖通道主要穿越粉细砂层、卵石层，隧道开挖断面顶部距地面最薄处约5m。
出入口地下水位处于底板以下5m，出入口及暗挖隧道主要受上层滞水的影响，影响较小。
1号出入口土层剖面图
2.4周边管线情况
1号出入口暗挖隧道穿越马家堡东路主路、辅路至路边，市政管线较多；明挖出站口位于乐天玛特超市北停车场，距乐天玛特超市14m。
第3章 施工部署
3.1施工目标
3.1.1质量目标
确保本合同工程全部达到工程质量验收标准，工程一次验收合格，确保标段创优，争创结构“长城杯”奖，配合全线争创国家优质工程最高奖——鲁班奖。
3.1.2安全生产目标
无工伤、死亡事故；无交通死亡事故；无等级火警事故；无机械设备、管线事故。
3.1.3文明施工目标
本工程文明施工目标为：树样板工程，建标准化现场，做文明职工，争创“北京市文明施工样板工地”。
3.1.4环境保护目标
施工中的废水、废气、各种废弃物达标排放；控制噪音污染；保护城市绿地；创建北京环保型建筑工地。
3.1.5工期目标
1号出入口计划2011年5月29日进行暗挖段施工，2011年9月25日施工结束，工期120天，明挖段计划从2011年11月2日，2012年1月30日，工期90天。
3.2 施工准备
3.2.1现场准备
施工前做好现场准备工作，明确施工工序后，合理进行施工现场部署，以便使施工能够顺利进行。
1.清理场地，做好场地规划，保证施工中的材料物资及暗挖渣土的码放、运输。
2.按照施工安全、技术规范要求合理布设施工临时用电、用水及通风，确保施工照明充足，施工机械正常运行，保证暗挖施工作业有条不紊得进行。
3.施工人员进场，材料、施工工具、劳保物资准备齐全。
3.2.2机械准备
龙门架、电葫芦、空压机、钢筋加工设备、混凝土搅拌机、混凝土喷射机、风镐、小型翻斗车、双液注浆泵、单液注浆泵等。
3.2.3劳力准备
选择有施工资质、证件齐全、施工经验丰富、技术过硬、组织严密的劳务施工队伍。
计划成立五个作业队，即围护桩作业队、土方作业队、网喷作业队、钢支撑作业队、主体结构作业队、防水作业队，下分为钢筋班、混凝土班、模板班、机械班、机修班和综合班。
主要劳动力计划见下表
劳动力配置表
工种
钻机司机
铲车司机
挖掘机司机
龙门吊司机
信号工
人数
2
2
4
2
4
工种
钢筋工
模板工
挖土工
网喷手
综合班
人数
20
15
16
4
10
主要施工机械配备表
序号
机械名称
规格型号
指 标
数量
（台）
1
混凝土喷射机
PZ-5
5 m3/h
2
2
双液注浆泵
G2JB
11KW
2
3
灰浆搅拌机
RM-100
4.6KW
1
4
自卸汽车
FV313
15t
5
5
汽车吊
QY16K
16t
1
6
装载机
ZL50
3m3
1
8
挖掘机
DH55-Ⅴ
0.3m
1
9
砼拌合机
JZC-350
350L
1
10
灰浆泵
PH-5
3KW
1
11
钢筋切断机
CD40
40mm
2
12
钢筋弯曲机
G6-40B
40mm
2
13
钢筋调直机
GS-40B
40mm
2
15
交流电焊机
BX3-300-2
5.5KW
5
16
低压变压器

0～36V
3
17
插入式振捣器
2N50
2.5KW
10
18
空压机

300KW
1
19
抽水机
8DA-12
扬程30m
4
20
污水泵
Z1/2PW

4
21
旋挖钻机
TR180D

2
22
风镐

5
23
龙门吊

10T
1

3.2.4技术准备
1.技术室熟悉并审核施工设计图纸、学习有关规程规范，掌握施工工艺。
2.按照施工设计图纸、有关规程规范，并结合施工方案对工班进行技术交底。
3.确定施工中各项技术控制措施，提前做好各项准备工作，以保证工程质量。
3.2.5其他
做好施工材料计划和供应、检验工作，实验室及时做好采样实验工作；对施工队伍进行岗前培训和安全教育；做好环境保护工作，避免施工污染环境。
3.3 施工安排
1号出入口施工为明暗挖法结合施工。总体施工安排概括为“先暗挖后明挖，早动工早完工”的施工顺序，在主体结构完工后即开始暗挖段施工，暗挖施工由主体往明挖段推进。
调查现场及周边建、构造物和地下管线分布情况，对照设计文件和图纸，察看现场是否具备进行场地围挡、管线改移等前期准备工作的条件，在尽早进行管线迁改的工作，为围护和主体结构施工创造好条件。
3.4施工组织机构
1号出入口作为本项目的一个关键部分，为了优质按时地完成本项目，项目部本着“精干高效、功能完备”的原则，由上到下分为管理层和作业层，现场采用一级管理。项目部组织机构见下图。

物资设备部
综合办公室
资料室
试验室
工程技术部
安质检部
财务部
计划合同部
项目经理
专家组
安全总监
现场副经理
总工程师
钻孔作业队
土方作业队
支护作业队
前期工作组
结构作业队
杂工作业队
支撑作业队
降水作业队
防水作业队
装修作业队
安装作业队

项目部组织机构图
管理层管“面”，即进行生产、质量、安全、工期、文明施工的综合管理。本工程管理层由项目经理、项目副经理、项目总工以及各职能部门（质量安全部、施工技术部、计划财务部、设备物资部、综合办公室）组成。
作业层管“线”，各尽其职，各负其责，进行专业化作业，实行专业化管理。本工程设11个作业队，各作业队下设班组，如开挖支护班、钢筋加工班、混凝土班、模型班、机械班、机修班、土方外运班、综合班等班组。
3.5施工进度计划
3.5.1施工进度安排原则
制约出入口主体施工的部分集中力量安排施工，确保主体顺利施工。
暗挖通道工程根据车站主体工程进展情况安排平行作业，以减少对车站主体工程施工的影响以及满足施工工期为原则尽量早安排。
施工组织安排时充分考虑均衡生产，使劳动力、机械、材料、资金等资源配置最优化。
3.5.2施工进度安排
1.总工期目标
根据二中心总工期要求，项目部总体计划安排如下：
1号出入口计划开工日期：2011年5月29日；
1号出入口计划竣工日期：2012年1月30日；
1号出入口计划工期：247d。
其中，暗挖段施工时间为;2011年5月29日至2011年9月25日；
明挖段施工时间为：2011年11月2日至2012年1月30日。
2.分项工程工期计划安排
（1）暗挖段共51.5m长，计划工期2011年5月29日～2011年9月25日，共120d。
进洞时间安排：2011年5月29日～2011年6月5日，共8d；
初衬、二衬时间安排：2011年6月5日～2011年9月25日，共112d；
（2）明挖段深14m，宽10.3m，35.9m，土方量3000m3。计划工期2011年11月2日至2012年1月30日，共90d。
围护桩施工时间安排：2011年11月2日～2011年12月1日，30d；
土方开挖施工时间安排：2011年12月7日～2011年12月26日，20d；
主体结构施工时间安排：2011年12月27日～2012年1月25日，30d；
土方回填施工时间安排：2012年1月26日～2012年1月30日，5d。
3.工期保证措施
（1）总体控制措施
施工中我们将全力以赴，从组织管理、技术方案、劳动力调配、设备配置和物资供应方面采取措施，确保工程按期（或提前）完成，具体叙述如下：
①组织机构的落实
加强组织管理，组织指挥得力、效率高、应变力强、具有高素质的项目班子，建立以项目经理为首的管理层，推行项目法施工。配备具有高素质、有施工经验、战斗力强的施工队伍、充足的劳力及机械设备。在施工进度控制上，项目经理部着重将责任落实到人，同时做好与各有关单位及业主的协调配合工作，保证各工期控制点目标的实现。
②措施保证
实行奖罚措施。按经济规律办事，公司与项目经理部签订协议，根据工程合同条款实行奖罚；项目经理部为调动项目内全体员工的积极性，对各工期控制点制定奖罚措施，将工程的施工进度的奖罚与工程质量、安全、文明施工及各方协调配合的施工情况挂钩，以带动整个工程的健康发展，按期完成。
选择性能优良的施工机具。选择性能优良、先进的机具，合理布置，其中包括龙门吊、钢井架、混凝土输送泵等，以确保施工进度，同时加强其管理，保证各设备运转良好；结构施工中，采用轻便、灵巧的、使用功能多样的多功能门式架作模板支顶，保证结构按期完成；现场留驻有丰富抢修经验的机修人员，确保机械设备正常运转。
做好各种资源的供应。按照施工组织设计要求，根据工程控制计划要求，进行工料分析，编制相应的劳动力进场计划，材料进场计划，机械设备使用计划，资金使用计划，以保证各种资源能满足工程计划周期内的需要；物资材料计划应明确材料的数量、规格和进场时间，现场材料储备应有一定的库存量，以保证工程提前或节假日运输困难时，工程对物质材料的需要，确保现场施工正常进行；劳动力进场要保证质量。除保证数量外，施工人员的技术素质是一个重要的因素，工人进场前必须进行严格的培训和考核；按计划进场的机具，进场前必须进行维护、保养和试运转工作，保证所有机具进场后能够投入正常的使用。
严格计划管理。按照总工期要求编制施工总进度控制计划，确定工期目标控制点；按照施工总进度控制计划，抓住关键线路的工序和工期目标控制点，编制切实可行的季度、月、旬计划，确保计划的落实；各安装专业单位和分包单位按照工程总进度控制计划另行编制作业计划和月旬计划，用以保证总体控制计划的实现。对互相穿插施工的项目，应明确场地交接日期，并争取工序提前插入，力争缩短作业时间；公司各部门通过现场检查、生产会议，项目经理部通过每天的班前会和每周的现场协调会，跟踪、检查计划和实施情况，及时反馈信息，采取相应措施，调整实施进度计划，解决施工过程中存在问题。
搞好质量管理。严格按照ISO9001质量体系要求，执行施工程序，保证各分项工程质量一次成活，避免返工、耗时费工；搞好与建设单位、设计单位的配合，尽早将变更修改的内容决定下来；认真细致组织图纸会审，及时解决图纸中所存在的各种技术问题；样板间、样板层等要早做，以便能够早日把作法和标准定下，按样板间要求，以点带面，全面进入大面积施工；全部施工成品实行三级验收制度：班组自检、现场施工、质安员检验、项目部总检。
（2）关键工序工期保证措施
详细了解现场实际情况与设计方案、意图，反复研究论证，制定能确保工期的最佳开挖方案、支护方案、出土方案，并严格按照其执行，如遇特殊情况，及时研究论证调整。
车站主体施工采用流水作业，各个部分穿插进行，合理组织安排是施工进度得以保证的关键，在施工组织安排时，各分部之间各自负责又相互协调，减少相互之间的干扰。
地下构筑物的保护措施尽量安排平行作业，以减少对车站主体施工的影响。不占用关键路线施工工期。
施工组织安排时充分考虑均衡生产，使劳动力、机械、材料、资金等资源配置最优化。
在施工场地布置临时弃土场，弃土场地容量满足能储存最大开挖能力下1天开挖的土方量，配备20辆自卸汽车进行土方外运，确保开挖出的土方及时运走。
施工过程中加强施工监测，采取有效措施确保施工安全，以稳定求进度。
第4章 施工重难点及加强措施
4.1风险源多、管线多，施工安全风险大
(1)1号出入口为明暗挖法结合施工，暗挖段穿过马家堡东路主路，地面交通流量大，风险源多，共有1个二级风险源3个三级风险源。
表4-1 1号出入口风险源统计表
风险工程名称
风险工程类别
风险源位置
风险源基本状况
描述及分析评估
风险等级
1号出入口明挖段基坑
自身风险
车站结构南侧，K34+405.289～K34+437.899
采用明挖施工，桩撑支护，大部分为位于马家堡东路路面下。基坑宽11.5m（人防段宽度约8.2m），深约13.9m，地层以砂卵石层为主。
三级
1号出入口暗挖段基坑
环境风险
车站结构南侧，K34+437.899～K34+479.169
结构采用复合衬砌，衬砌采用喷砼、钢筋网、格栅钢架、超前小导管、超前管棚等组成支护体系，二衬采用模筑钢筋砼。
二级
1号出入口暗挖段临近
Φ1950电力管道
环境风险
车站结构南侧K34+448.169～K34+478.119
1号出入口暗挖段结构距正上方电力管线距离870mm
三级
1号出入口临近
Φ500燃气管
环境风险
车站结构南侧K34+401.729～K34+467.619
改移后的Φ500燃气距基坑4.65m。
三级

1号出入口风险源平面布置图
（2）施工前应对管线做全面的调查，掌握管线的位置、管径、埋深等，明挖部分提前将管线迁改至结构以外，暗挖部分在施工工程中根据管线的实际情况、控制开挖的进度、超前小导管的方向等施工措施，保证通道自身的安全及管线的安全。
改移后1号出入口暗挖段上方主要有φ400上水管线、φ400中水管线、φ200上水管线、φ600上水管线、φ1950电力管沟等
1号出入口管线统计表
序号
管线名称
埋深（m）
位置
1
φ500燃气管线
1.2-2.3
1号出入口明挖段、暗挖段上方
2
φ400上水管线
1.5
1号出入口暗挖段上方
3
φ400中水管线
1.5-2.0
1号出入口暗挖段上方
4
φ200上水管线
1.5-2.0
1号出入口暗挖段上方
5
φ1000污水管
7.1-8.5
1号出入口暗挖段
6
军缆
1.5-3.4
1号出入口暗挖段
7
φ600上水管线
1.5-2.0
1号出入口暗挖段
8
φ1950电力管道
6.5-7.8
1号出入口暗挖段
9
项目部临电
1.2-1.8
1号出入口明暗挖段交界处
10
24孔电信管道
1.5-2.0
1号出入口明暗挖段交界处

1号出入口管线平面图

1号出入口B型隧道与电力管线关系图
针对以上情况主要采取以下措施：
（1）1号出入口暗挖段结构顶距离正上方φ1950电力管沟底距离为870mm，该处暗挖断面采取直径25小导管+大管棚支护，管棚水平打入，小导管角度165度。
1号出入口与管线关系剖面图

（2）1号出入口暗挖段主要通过三条管线，φ400上水管线、φ400中水管线、φ200上水管线、φ600上水管线，管线位于细沙、砂砾层，给水管线为铸铁管，均为有压水管，施工中 应严格控制地面沉降，防止水管沉降开裂漏水。
①在开挖初支过程中，严格按照设计要求施做，主要从以下几个方面严格要求，以确保初期支护的质量。
a完善注浆工艺、把住注浆压力及注浆量两关、确保注浆加固效果。
b严格喷射混凝土施工工艺，保证喷射混凝土的密实度，提高喷射混凝土质量，把初期支护当作第一道结构防水来抓；
c及时进行初期支护背后注浆，达到回填及堵水的目的。
d施工时打设锁脚锚管，保证锁脚锚管的数量和质量，并及时设置；
e架立格栅前，在拱脚位置设置木板或方砖，以增加拱脚承载能力；
f保证各施工分部之间钢架的连接质量，及早封闭成环。
②加强监控量测，首先对该段加密地面沉降、洞内拱顶下沉及收敛量测点，加大测量密度，由原设计的1次/天增为4～6次/天，测量后及时反馈指导施工；增加对本段结构裂纹、水流量的观察和测量，发现变化后及时汇报；及时组织专家召开技术专题分析会，分析沉降规律和引起沉降的原因，找到控制沉降的措施。
③加强值班制度，技术值班人员与现场人员24小时跟班作业，密切关注洞内及地面的变化，加强技术指导及物资、设备保障，保证施工按既定方案执行。
4.2 倒撑
1号出入口明挖段扶梯基坑采用换撑，共4根，2根斜撑，2根横撑，平面图如图所示,剖面图如图所示 ，主要是38-42#围护桩范围内的两根横撑。倒撑的时候变为两短根横撑，且各有一段顶在出入口侧墙上，如两侧加力不均衡，就有可能造成扶梯基坑侧壁受力不均而被破坏，因此在倒撑加力过程中两短根钢支撑加力要缓慢，同时密切关注千斤顶读数，保证两边加力一样。

1号出入口换撑平面布置图

4.3明暗挖接口封堵
由于1号出入口明暗挖分界处，明挖段施工时需打设围护桩，并且考虑到初期支护完成后要进行暗挖段二衬施工，为了保证暗挖段掌子面的稳定性，确保二衬施工时的安全，需对暗挖段东端头掌子面进行封闭。
封堵墙采用水平工字钢支撑+φ25加强注浆锚管+C25网喷混凝土联合支护。封堵墙施工与暗挖段每个小导洞端头一榀格栅安装同步进行，按台阶法施工分部施作。
封堵时，先在开挖掌子面打设φ25加强注浆锚管，加强注浆管长2.5m@1200×1200mm按梅花型布置，注浆浆液采用1：1水泥浆。每块封堵墙构件安装顺序依次为：外侧φ25@200×200钢筋网、初支格栅钢架、竖肋梁、横肋梁（工22a工字钢）、内侧φ25@200×200钢筋网。开挖完毕后由下到上逐步喷射厚度为500mm的C25早强混凝土。详见图5-13暗挖段封堵墙剖面图。
暗挖段肋梁利用临时中隔壁，内应至少设置3榀格栅，各节点板之间应可靠连接，并在二衬施工时保证肋梁的完整性，施工期间加强对其保护，待1号出入口明挖段基坑开挖卸载后再行凿除。

暗挖段封堵墙剖面图

4.4 断面工法转换施工措施
1号出入口暗挖段有A型、B型、人防段三个不同断面，因此小断面到大断面的开挖，通道断面变大，开挖需向上挑顶，施工工序复杂。施工时采取如下措施：精确测出两段交界位置，采用逐步扩挖法扩大断面至下一断面，然后反向开挖渐变地段至要求的高度和宽度。反向开挖时，做好施工超前支护。
在不同断面之间进行隧道施工方法转变时，设3.0m渐变扩大段，转换在扩大渐变段完成；由大断面段向小断面段转变时，直接在大断面堵头墙完成。
（1）小断面向大断面转换措施：
第一步：在上台阶正常施工时，上台阶超前下台阶3.0-5.0m，在上台阶施工至渐变段时，停止上台阶拱部环形开挖支护，开挖中间核心土，封闭掌子面，同时下台阶继续施工。在下台阶距渐变段3.0m时，停止下台阶施工。
第二步：上台阶核心土开挖完成后，喷射混凝土封闭上台阶掌子面，分割掌子面。扩挖上台阶左侧土体至CRD法断面的拱部，开挖循环进尺为0.5m。开挖后，及时做上台阶侧壁初期支护，同时支设中隔壁。中隔壁采用格栅钢架φ6.5钢筋网组合，并喷射混凝土厚250mm封闭中壁土体。
第三步：在下台阶左半侧施工至渐变段后，扩挖下台阶左侧土体至扩大断面下部，开挖循环进尺0.5m，并及时施作初期支护与临时中隔壁。
第四步：扩挖上台阶右半侧土体至CRD法断面，循环进尺0.5m，及时施作侧壁初期支护。当下台阶施工至渐变段后，扩挖下台阶右侧土体至CRD法断面。左半侧上台阶超前下台阶3.0m，左侧下台阶超前右侧上台阶3.0m，右侧上台阶超前下台阶3.0m。
如图所示。

图 小断面向大断面过渡施工示意图
（2）大断面向小断面转换措施
第一步：转换在大断面内完成。上台阶施工至堵头墙处施作墙头初期支护，并预留标准开挖轮廓，喷混凝土封闭预留开挖面。下台阶距堵头墙3m处停止施工，并完成支护结构。
第二步：施工至堵头墙处施作堵头墙初期支护并预留标准断面开挖轮廓，完成初期支护，喷混凝土封闭预留开挖面。下台阶距堵头墙3m处停止施工，完成初期支护。此时掌子面已形成正台阶。
第三步：施工上台阶标准段超前小导管，并在掌子面架设一榀标准断面格栅钢架。喷射混凝土固定。
第四步：开挖拱部环形，留核心土，开挖进尺0.5m，支护上台阶拱部，形成正台阶施工。
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第5章 主要施工方法及施工工艺
5.1出入口明挖段施工
5.1.1 围护结构施工
1.围护结构说明
1号出入口明挖段围护结构主要分为两种形式：钻孔灌注桩加钢支撑支护体系；土钉墙支护体系。围护桩采用φ600@1200mm钻孔灌注桩，共66根，分为A、B、C、D、E、F、G、H、I九种型号。深度小于3m的出入口敞口段基坑采用土钉墙支护。
2.钻孔灌注桩施工
1号出入口基坑围护结构均采用钻孔灌注桩，钻孔机械采用旋转钻机，混凝土采用水下混凝土浇筑。钻孔桩总数为66根，桩径为φ600mm，钻孔灌注桩采用隔桩施工。
（1） 钻孔灌注桩定位
现场放线定出桩位后，要做好桩位的轴线标记，随后，会同有关人员进行复核，作出复核记录，经复核确认桩位的轴线正确无误，方可人工探孔开挖。
（2） 钻孔灌注桩泥浆制拌
钻孔桩的施工前先在钻孔附近挖一泥浆池，通过添加膨膨润土等提前配浆，浆液满足要求后开钻，开钻前应在埋设好的护筒孔内加入足够的泥浆，所采用的泥浆开孔使用的泥浆用优质膨润土制作。泥浆比重的控制：一般地质为1.0～1.25t/m3；松散易坍的地层为1.3～1.5 t/m3。泥浆粘度在一般地质为16～22S；松散易坍地层为19～28S。泥浆含砂率为4%～8%，胶体率不小于90％。施工中经常测定泥浆比重、粘度、含砂率和胶体率。
成孔过程中，泥浆循环系统应定期清理，确保文明施工。泥浆池实行专人管理、负责。对泥浆循环和沉淀池的渣土，专门配备一台抓斗机进行打捞，处理后的渣土经数次翻晒后成干土外运。
（3）钻孔灌注桩成孔
根据工程的地质条件和钻孔灌注桩的施工工艺，配备钻机1台。钻机就位时，保持底座平稳，不发生倾斜移位。钻头中心采用桩定位器对准桩位。为保证钻孔的垂直度，在钻进过程中，设置钻机导向装置，利用双向调节标尺或线坠调整钻杆垂直。先在人工探孔内用钻头造浆，在泥浆池存一部分泥浆后正式钻孔。开孔时做到稳、准、慢，钻进速度根据土层类别，孔径大小，钻孔深度及供浆量确定。钻进施工时泥浆沿着泥浆管流向泥浆沉淀池，泥浆经沉淀循环，形成钻孔施工的泥浆循环系统。施工时设专人清除泥浆管和沉淀池中的沉碴。浇筑桩身砼时，用泥浆泵把桩孔内排出的泥浆抽到泥浆池中进行净化处理，与此同时，使用罐车把废浆运走。
钻进时边钻进边注入泥浆护壁，保持泥浆面始终不低于工探孔（或护筒）顶下0.5m，钻进过程中随时检测钻机钻杆垂直度，并随时调整，成孔至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度进行检查，满足设计要求后，请监理工程师验收，并作成孔记录，成孔后泥浆比重应在1.15～1.20t/m3。
（4）钻孔灌注桩特殊情况的处理
①在钻进过程中，如发现斜孔、弯孔、缩颈、塌孔冒浆等情况立即停止钻进，采取下列措施处理：
a当钻孔倾斜时，可反复扫孔修正，如纠正无效，在孔内回填土至偏孔处以上0.5m，再重新钻进。
b钻孔过程中遇坍孔，立即停钻，并回填粘土，待孔壁稳定后再钻。
②在水下砼灌注过程中，如发现断桩、钢筋笼上浮等情况立即停止灌注砼，采取下列措施处理：
a砼灌注过程中由于灌注不连续而出现断桩时，必须及时吊起钢筋笼，在孔内全部回填土至地面标高，重新钻孔。
b砼灌注过程中由于砼的顶托而出现钢筋笼上浮时，必须及时吊起钢筋笼，并在孔内全部回填土到地面标高，重新钻孔。
（5）钻孔灌注桩清孔
钻孔过程中做好详细的钻孔记录，桩孔钻至设计深度后，会同现场监理工程师进行验孔，符合要求后再进行清孔工作，一般使用正循环方法进行换浆清孔，做法是：开动钻头空钻不进尺，使沉碴处于悬浮状态随旧浆排走。清孔后保证孔底的沉碴厚度符合要求。在浇筑水下砼前，复测孔底沉淀物厚度，符合要求方可浇筑水下砼，如沉淀物厚度超过设计及规范要求，可在浇筑砼前对孔底进行高压射水或吹风数分钟，使沉淀物飘浮后，立即浇筑水下砼。
①第一次清孔
桩孔成孔后，应进行第一次清孔，清孔时应将钻具提离孔底0.3～0.5m，缓慢回转，同时加大泵量，每隔10min停泵一次，将钻具提高3～5m来回串动几次，再开泵清孔，确保第一次清孔后孔内无泥块，相对密度达1.2 t/m3左右。
②第二次清孔
钢筋笼、导管下好后，要用导管进行第二次清孔，第二次清孔时间不少于30min，测定孔底沉渣小于10cm时，方可停止清孔，不得用加深孔底深度的方法替代清孔。
（6）钻孔灌注桩钢筋笼制作
钢筋笼加工是一个特殊的过程，对操作人进行资质（有特种作业相关证件）验证，无证不能上岗，并认真学习图纸和技术交底及相关规范、规程，在加工钢筋之前具体人应对钢筋笼的几何尺寸、钢筋搭接等要求非常熟悉。
钢筋笼按设计图纸加工制作，主筋焊接采用搭接焊，在同一截面内的钢筋接头数不得多于总数的50%，两个节点间的距离应不小于35d（d为钢筋直径），且最小不得小于500mm。主筋为Ⅱ级钢筋时，焊接长度单面焊时≥10d（d为钢筋直径）；双面焊时≥5d，钢筋笼焊接时操作人员不得从主筋上引弧，以免损伤主筋。加劲箍一般设置在主筋内侧，钢筋笼加工前先调直主筋。钢筋笼在现场制作，并在钢筋笼上用断头钢筋（直径不小于8㎜）或钢板弯制成钢筋“耳朵”焊在骨架主筋外侧，来保证灌注桩的保护层厚度，主筋保护层厚度为70mm。制好的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上，并垫上木方，以免粘上泥土，同时骨架都要挂牌标明桩号，避免吊装时出错，并及时向监理进行报检。
（7）钻孔灌注桩钢筋笼的吊放
当成孔验收合格后，将验收合格的钢筋笼运至孔口，采用起吊机整体吊装就位，确保钢筋笼居中。钢筋笼吊起后缓慢落入桩孔内就位。由于钢筋笼离桩底均有一定的距离，待就位到正确位置后，用4根φ22钢吊钩钩住笼顶加强箍，用2根16a槽钢做横担悬挂在井壁上，借助自重保证钢筋笼标高及垂直度正确，待桩芯砼具有一定强度再取掉挂钩。钢筋笼吊运中应防止扭转、弯曲。安装时应对准孔位，吊直扶稳，缓慢下放，避免碰撞孔壁，就位后立即固定。钢筋笼吊放见下图。

钻孔桩钢筋笼吊放示意图
（8）钻孔灌注桩水下混凝土浇筑
钢筋笼吊装入孔后，立即灌注砼。根据桩径、桩长合理选择导管和起吊、运输设备。砼采用商品砼，要求必须有较好的和易性，混凝土拌和物从拌和机卸出到进入导管时的坍落度为180mm～220mm，首批灌注的砼初凝时间不得早于灌注桩全部砼灌注完成时间，灌注应尽量缩短时间，连续作业，使灌注工作在首批灌注的砼仍具有塑性的时间内完成。砼浇筑时须进行试件制作，同一配合比每根钻孔桩做1组标准养护试件；并满足监理单位检查要求及规范相关规定。
①水下灌注砼施工顺序
首先安设导管，用吊机将导管吊入孔内，位置应保持居中，导管下口与孔底保留30～50cm左右。导管在使用前及灌注4～6根桩后，检查导管及其接头的密闭性，确保密封良好。灌注首批砼之前在漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批砼。在确认储存量备足后，即可剪断铁丝，借助混凝土重量排除导管内的水，使隔水塞留在孔底。灌注首批砼量应使导管埋入砼中深度不小于1.0m。首批砼灌注正常后，应连续不断灌注，灌注过程中应用测锤测探砼面高度，推算导管下端埋入砼深度，并做好记录，正确指导导管的提升和拆除。直至导管下端埋入砼的深度达到4m时，提升导管，然后再继续灌注。在灌注过程中应将井孔内溢出的泥浆引流至适当地点处理，防止污染环境。
②水下灌注砼的技术要求
a首批砼灌注量应保证导管底口埋入混凝土中不小于1.0m，灌注过程中砼面应高于导管下口2.0m，每次拆除导管前其下端被埋入深度不大于6.0m。灌注必须连续，防止断桩。
b随孔内砼的上升，需逐节快速拆除导管，时间不宜超过15min。
c在灌注过程中，当导管内砼不满，含有空气时，后续的砼应徐徐灌入漏斗和导管，不得将砼整斗从上而下倾入管内，以免在管内形成高压气囊。
d砼上层存在一层浮浆需要凿除，为此桩身砼需超浇500mm，桩身砼达到一定强度后，将设计桩顶标高以上部分用风镐凿除。
e浇筑砼应做好记录。
f当砼升到钢筋笼下端时，防止钢筋笼被砼顶托上升。
3.桩顶冠梁施工
按相关技术要求，在围护桩施工完成并对其检测后，可以施工冠梁，冠梁首先可以提高围护结构的整体性，提高围护结构的刚度，其次为第一道钢支撑的安装预埋钢板，冠梁截面尺寸为（宽×高）为800mm×600mm。
(1)施工流程
冠梁沟槽开挖→凿桩清桩间土→钢筋绑扎→模板安装→砼浇筑→ 冠梁砼养护
(2) 施工方法
①冠梁钢筋绑扎
由于浇筑水下砼过程中，桩顶部分砼中含有泥浆，根据技术规范要求和施工工艺，钻孔桩顶有约500mm厚的浮浆需要凿除，凿除采用人工进行，凿除之前在外侧钻孔桩上施放一条高程线，对钻孔桩顶标高进行控制，凿除的钻孔桩顶面必须平整，局部高差不大于30mm。钻孔桩顶桩头凿除完成后必须洗净，并请驻地监理验收合格后，才能进行钢筋绑扎。
钻孔桩顶桩头凿除及两钻孔桩之间的土体与钻孔桩顶高差位置处理完毕后，施放出钻孔桩中心线，按设计要求进行钢筋制安。钢筋制安完成并安装预埋钢板经驻地监理验收合格后，方可进行下一道工序模板安装。
②冠梁模板安装
当土方开挖至冠梁底下部时，立即进行支模，模板采用木模进行支模。由于冠梁截面较小（800×600），故模板安装较简单，通过钻孔桩中心线，施放出模板控制线，模板采用大块2cm厚7夹木模板，模板垂直度通过吊锤控制，垂直度偏差不大于0.5%，竖向支楞采用80×80mm枋木，间距500mm布置，横向支楞采用80×80mm枋木，两道上下间距400mm布置；拉杆用φ12圆钢加工，拉杆伸出模板端车丝，以螺栓固定，拉杆内部焊接于桩钢筋根部。模板内横向设一排30×50mm的方木水平内撑，模板外侧采用φ42的钢管斜向支撑，间距为500mm，纵向采用两道钢管将所有斜向支撑连接在一起。模板安装完毕，在模板内表施放冠梁顶标高控制线，以控制冠梁砼标高。模板安装要满足以下技术要求：
a模板支架要具有足够的承载力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇筑混凝土的侧压力及施工中产生的荷载。
b模板接缝不漏浆，模板安装前应均匀、充分地涂刷脱模剂。
c制作50