JWF硬件解析.pptx

Page,#,Volkswagen FAW Engine (Dalian)Co.,Ltd.,大众 一汽 发动机（大连）有限公司,Name:,Yang,，,yong,Abt.：,TP,Tel:,13591738734,Stand:,09.2013,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,#,Volkswagen FAW Engine (Dalian)Co.,Ltd.,大众 一汽 发动机（大连）有限公司,JWF,冷试机硬件简介,电箱,MDV,振动设备,测试电脑,测试模块,测试模块,测试模块,测试模块,测试模块,交换机,测试模块,每个测试模块上都有对应的德语信息，比如测试,AKF,的模块上就标有“,AKF,”,所以我们,需要寻找哪个测试模块直接找模块板上的对应信息就可以了，,MDV,测试原件通过交换机,连接在测试电脑上,汽油内部油路,进油阀,氮气阀,2,氮气阀,1,真空阀,回油阀,位置在,1,号安全门进门右手侧,根据观察，现行的（,09.27,）程序：,1.,进油阀在发动机夹紧后到发动机测试完成（,0,转）,这个过程中是常开的,2.,氮气阀,1,在发动机测试完成后打开，大约,4s,后关闭,3.,在氮气阀,1,关闭后，真空阀打开，并且在真空阀打开,过程中，氮气阀,1,会开关,3,次,4.,在发动机到位，但未对接时，氮气阀,2,和回油阀会同时,打开，此举是为了测试整个管路的密封性，但我对其作用,严重怀疑,适配器相关部件,图,1,位置在,4,号安全门进门左手侧，图,2,位置在图,1,下方，图,3,位置在,4,号安全门右手侧,图,1,作用：此泄气阀的用途是手动拆卸排气适配器时，用来卸掉排气连接适配器上的气缸压力。,图,2,为,P50,图,3,为,P60,两者都是控制与机器人及适配器相关的阀岛,图,1,图,2,图,3,机械增压装置,增压前,增压后,储能罐,位置在,4,号安全门左手侧,作用：由于我厂压缩空气只有,4-6Bar,的压力,不能满足排气适配器保持位置的需要,所以需要用一个机械增压装置将压缩,空气压力提高到,8-9Bar,调压阀,适配器正常存放位置,1,号,2,号,3,号,排气适配器,进气适配器,1,号,2,号,机器人适配器返修工位,排气适配器存放处,1,号进气适配器存放处,2,号进气适配器存放处,位置在,4,号安全门进门处,作用：当需要返修或更换适配器时，需要,操作机器人将适配器放在返修工位后，再,进行下一步操作,PS:,1.3,个排气适配器共用一个返修工位,2.2,个进气适配器各自有一个返修工位,3.GEN3 MQB,使用,2,号排气适配器,4.GEN3 MLB,和,EVO2,纵置发动机,2.0L,发动机,使用,1,号排气适配器,5.EVO2,横置发动机和,EVO2,纵置,1.8L,发动机,使用,3,号排气适配器,6.EVO2,纵置发动机和,GEN3 MQB,使用,1,号,进气适配器,7.EVO2,横置发动机和,GEN3 MLB,使用,2,号,进气适配器,汽油邮箱部分,发动机供油泵,汽油冷却器供油泵,汽油冷却器（水冷）,副油箱,主油箱,位置在,2,号安全门旁的燃油隔间,JWF,采用了,2,个油箱，平常工作时我们使用,主油箱，然后副油箱向主油箱泵油，测试,结束后吹,/,吸回来的汽油都返回副油箱。,猜测,:,主油箱和副油箱可能存在一个由主油,箱到副油箱的单向通道,对接机构,适配器啮齿,发动机抱爪,博世拧紧枪,博世拧紧枪枪头直接拧紧在发动机缸体上,与线上用的拧紧枪原理一样,它与,PLC,的连接方式应该和,1,厂,DME,一致,设备运转初期拧紧枪报警很多,105,针接头,60,针接头,14,针接头,GEN3,使用,105,针槽和,14,针槽,液位传感器,拧紧枪电机控制,发动机测试用传感器,进油,回油,真空,机油,排气压力传感器,进气,/,增压压力传感器,JWF,设备不存在,ODT,系统，在阀体后侧直接连接机油压力传感器，传感器就是这个结点的终点,真空测试前端靠一个类似橡胶的中空圆柱体密封连接，没有进气孔，传感器就是这个结点的终点,排气压力传感器在,4,号门左手上侧,进气,/,增压压力传感器在机器人,A3,轴上,外围媒介,室内温度传感器,大气压力传感器,机器人工作控制,只有当图,2,传感器有信号，机器人才能工作,图,3,上的功能钥匙孔，是,2,号钥匙孔，插入,2,号钥匙后，可以在开门状态下操作机器人,图,1,图,2,图,3,液压站,液压泵站,三位四通阀,液压泵站油箱内需要,60L46,号液压油，半年左右清理一次就可以,三位四通阀是控制液压油流向的，我看到二厂机加设备用到很多这种阀，应该不用愁备件,激光振动传感器位置修改,1.,在西门子面板上进入：,“用户”“,Posmo A,”,出现左图界面,2.,选择“,JOG+,”和“,JOG-,”，根据设备内部观察者的指挥分别调整,x,y,轴的位置，直至黄色箭头标识位置正确,(,图,2),。,3.,在确定基准位置后，点击屏幕上的参考点，将此位置定位参考点,4.,将激光振动传感器手动打到我们想要的测试位置，记录,x,y,轴的数值,5.,在西门子面板上进入：,“用户”“设定测试参数”,(,图,3),用新记录的,x,y,轴的数值修改之前的设定的值。,激光振动传感器位置修改,图,2,图,3,AVS,对接,JWF,设备上有两排,AVS,调节器线束，其中排气侧的使用者是,EVO2,纵置发动机，进气侧为预留,GEN3,发动机的,AVS,调节器线束集成在测试用的大线束上,机器人适配器对接法兰盘,每次机器人抓取适配器时，先是将法兰盘与适配器对接,然后，法兰盘上的气缸工作，将四周的钢珠弹出，将法兰盘与,适配器牢牢的连接在一起,PS:,此为易损件，二厂工作,4,个月已经损坏一个,