粗沥青砼面层施工方案(余).doc

精选资料
K11+976~K11+740段左幅粗粒式沥青砼面层
试 验 路 段

施

工

方

案

浙江登峰交通集团有限公司
二○○二年八月一日

目 录
一、 编制依据
二、 试验路段
三、 施工方案
A、 施工的前提基础
B、 施工内容
C、 详细方法和工作程序
D、包括机构组织和人员分工在内的材料、设备、劳力的安排
E、计划进度
F、质量保证措施
G、安全保证措施
H、临时工程（无）
I、环保措施
J、文明施工措施
K、“三度一排”保证措施

中粒式沥青砼面层试验路段施工方案

一、 编制依据
根据04省道余杭段改建工程的招标文件和两阶段施工图及其
有关技术规范进行编制。
二、 试验目的
通过试验路的施工及试验，取得可靠的试验数据和施工工艺等
第一手资料，以指导全线的中粒式沥青砼面层施工和确保工程质量。
三、 施工方案
A、 施工的前提基础：
目前，粗粒式沥青砼下面层已逐段完工，部分路段已交验，为
中粒式沥青砼面层施工提供了充分的工作面。中粒式沥青砼面层的各项试验工作已完毕，人员、机械设备也已组织进场，并作了严密的施工组织。
B、 施工内容：
K0+360~K0+660段左幅试验路。
C、 详细方法和工作程序：
1、 施工准备：
⑴、 下承层准备：
a、 具有足够的强度和适宜的刚度；
b、具有良好的稳定性；
c、表面平整、密实，拱度与面层一致，高程符合要求。
⑵、 对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程
中保持稳定，各项原材料的试验结果附后，并报监理工程师审批。
⑶、 对各种施工机具作全面检查，并经调试证明处于性能良好
状态，机械数量足够，施工能力配套。
2、粘层施工：
⑴、 粘层沥青采用中裂的洒布型乳化沥青，粘层沥青型号、标
高同中粒式面层沥青；洒布采用沥青洒布车喷洒。
⑵、 浇洒粘层适用范围：
a） 热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层
已被污染；
b）旧沥青路面层上加铺沥青层；
c）铺筑沥青层的水泥混凝土面上；
d）与新铺沥青混合料接触的路缘石，雨水进水口，检查井等
的侧面。
⑶、 浇洒粘层沥青应符合下列要求：
a） 粘层沥青均匀洒布、浇洒过量处应予刮除。
b）路面有脏物尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，用水
刷净，待表面干燥后浇洒。
c）当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。
d）浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆，
行人通车过。
e）粘层沥青洒布后应紧接铺筑沥青层，但乳化沥青应待破浮水分蒸发完后铺筑。
3、硬路肩透层施工：
硬路肩基层上面透层施工方案同粗粒式沥青砼面层透层施工方
案。
4、混合料配合比设计：
沥青混合料配合比设计应根据设计的沥青混合料类型，通过马
歇尔试验结果，经过试拌、试铺确定，要做好目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段的工作，并分阶段进行马歇尔试验，确定矿料级配和最佳沥青用量。经监理工程师批准的设计标准配合比，在施工过程中不得随意变更。并按规定抽检拌和的沥青混合料进行马歇尔试验，如技术标准不符合要求时，及时调整配合比。
5、施工放样：
⑴、 在粗粒式面层上恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线
每10 m设一桩，并明确表示中粒式面层的摊铺宽度和摊铺位置。
⑵、 摊铺采用自动平整梁找平系统，主要来控制平整度和厚度，
其次来控制高度。
6、备料：
⑴、 将分档规格石料预备在拌和场，各档材料的质量和规格由
试验人员督管，严格控制，沥青采用埃索AH-70#。原材料试验结果见配合比报告。
⑵、 计算原材料用量：根据试验路长度、宽度、计算总用量为：
二四子：70T、瓜子片：65T、石屑：130T、矿粉：3T、沥青：15T。
7、沥青混合料拌制：
沥青混合料拌制是确保面层质量的主要环节。拌制采取集中场
拌，配置意大利产MAP120型沥青混合料拌和楼。拌和前对拌和楼进行调试，经试拌、试验符合要求即可投入生产。沥青、矿料的加热温度和沥青混合料出厂温度、储存温度均设专人测温，做好记录和签发送料。
8、运输：
⑴、 沥青混合料采用20T斯太尔自卸汽车运输、车厢清扫干净。
⑵、 拌和机向运料车放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位
置，以减少粗细集料的离析现象。
⑶、 沥青混合料运输过程中应有防雨和保温设施，以防雨淋或
混和料湿度过低造成不必要的损失。
⑷、 沥青混合料运至摊铺地点后凭运料单接收，并检查拌和质
量，不符合规定温度要求，或已经结成团块，已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。
9、中粒式沥青砼混合料摊铺、碾压：
在监理工程师批准的面层上铺筑中粒式面层沥青混合料。
采用美国产的PF-510型沥青混合料摊铺机摊铺，它具有自动方式调节摊铺厚度及找平。采取硬路肩面层同行车道面层一次性全幅摊铺，以20T斯太尔自卸汽车装运沥青混合料。摊铺机自动找平时采用滑橇式自动找平梁；符合平整度、路拱横坡的要求。横向接缝按《技术规范》要求施工。摊铺的沥青层混合料有专人负责检测沥青混合料运到现场温度及摊铺温度，并做好记录。
I、摊铺：
⑴、 沥青混合料摊铺前，应检查下层的质量。只有当下层质量
符合要求时，才可铺筑沥青面层，同时将与其构造物接触的表面、路缘石的内侧壁，纵、横施工缝侧壁，水泥混凝土桥面板面均应洒布涂刷粘层沥青。
⑵、 混合料施工松铺系数在试验中确定，根据我们以往的施工
经验，松铺系数一般在1.2~1.25之间，在试验时采用1.20、1.22、1.25
的松铺系数，最后选定合适的松铺系数。先用1.25松铺系数，后用
1.22、1.20松铺系数。
⑶、 根据预先设定的松铺系数、摊铺机行驶速度操作方法，将
沥青混合料平整而均匀地摊铺在压实完成的层面上，并不得产生拖痕、断层和离析现象。
⑷、 沥青混合料的摊铺温度应符合《技术规范》的要求，并应
根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。
⑸、 沥青混合料运输应与摊铺机的输出量相配，以确保摊铺机
连续、均匀的摊铺。
⑹、 应采取半幅路面一次完成摊铺以避免纵向施工接缝。
⑺、 摊铺机无法摊铺的部位，经监理工程师批准，采用人工摊
铺。
⑻、 雨天或表面有积水，及施工气温低于10℃时，均不得摊铺
沥青混合料。
⑼、 运至摊铺工地的混合料温度低于110℃或被雨淋湿的混合
料均应废弃。
Ⅱ、压实：
⑴、 沥青混合料经摊铺整型后，应立即进行充分、均匀的碾压。
⑵、 碾压顺序和遍数确定根据以往施工经验：初压用宝马静压
2遍，复压用宝马最大振动碾压2遍，轮胎压路机不少于3遍，终压用cc-21压路机静压2遍即可。最终碾压遍数试压确定，并根据《施工技术规范》要求复压不少于4-6遍，达到要求的压实度，并以无显著轮迹作目测标准。
⑶、 碾压作业应在混合料处于能获得最大密度的温度下进行，
开始碾压温度一般不得低于120℃，碾压终止温度钢轮不得低于70℃，轮胎压路机不得低于80℃，振动压路机不得低于65℃。
⑷、 压实应分初压、复压和终压，复压宜采用轮胎压路机。压
路机应以均匀速度行驶，其碾压行驶速度符合下表的规定。
压路机碾压速度（km/h）
压路机类型
初压
复压
终压
钢轮式压路机
1.5~2
2.5~3.5
2.5~3.5
轮胎式压路机

3.5~4.5
4~6
振动压路机
1.5~2 (静压)
4~5 (振动)
2~3 (静压)
⑸、 碾压应纵向进行，并由混合料摊铺的低边向高边慢速均匀
地进行，相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽。
⑹、 碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机
来、回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10cm以上，并应驶出压实线3m以上。
⑺、 在压实时，如接缝处（包括纵、横施工缝）的混合料温度
已不能满足碾压温度的要求，应采用加热器使混合料达到要求的碾压温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料重新铺筑，立即压实到无迹为止。
⑻、 压路机不得停置在已碾压终止的路面上，防止油料、润滑
剂、汽油或其他有机杂质掉落在路面上。
⑼、 不经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除、更换新料。
⑽、 摊铺时须保证摊铺机始终处于连续工作状态和匀速前进，
尽量减少停机待料的情况，以保证摊铺的连续性。
⑾、 对压路机无法压实的桥梁，挡墙等构造物接头、拐弯死角、
加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用人工整板压实。
隔天摊铺，应处理好横向工作缝。前次完成的端部，用切缝机切一道横向工作缝，第二次摊铺时，在工作缝处清扫干净，并在垂直切口面上均匀涂刷粘合剂。摊铺机在接缝处就位，使熨平板的前缘位于距接缝垂直切口处约10cm左右，接缝摊铺的沥青混合料应与前一次所用混合料相同，接缝处以振动压路机横向骑缝压密实，以保证接缝质量。
10、接缝：
⑴、 铺筑工作的安排应使纵、横两种接缝保持在最小数量。接
缝的方法及设备，应取得监理工程师批准，在接缝处密度和表面修饰应与其他部分相同。
⑵、 纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻
行程间的标高，并做到相邻间可靠的结合。
⑶、 纵向接缝应是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直
形成直线。
⑷、 纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线的重
合应在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少应为15cm。
⑸、 摊铺纵缝上混合料后，应在摊铺机的后面立即用一台钢轮
静力压路机进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。
⑹、 当由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二
天方才恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角，横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。
⑺、 横缝应有一条垂直经碾压成良好的边棱，在下一次行程进
行摊铺前，应有上次行程的末端涂刷适量的粘层沥青，然后紧贴缝壁摊铺混合料。
11、养生及交通管制：
沥青混凝土面层铺筑完成后，待混合料表面温度低于50℃后方可开放通车，但初期通车时，应使车辆在路面全幅范围内均匀行驶。
12、沥青路面雨季施工要求：
⑴、 注意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施
工长度，各项工序紧密衔接。
⑵、 运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好路面的排水措施。
⑶、 当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实
即遭雨淋的沥青混合料，应立即清除，更换新料。
13、沥青砼面层施工工艺流程：详见施工工艺框图。
14、现场施工机具及质量自检要求：
⑴、 施工机具：1台PF-510摊铺机、1台CC-21振动压路机、
1台轮胎压路机、1台宝马压路机、10辆自卸汽车、1辆洒水车、沥青拌和楼1套、2台装载机、沥青洒布车1台、1台切缝隙机、铁锹等小型工具一批。
⑵、 常规检测设备：
水准仪、测距仪、经纬仪、3m直尺、钻孔取蕊机、发电机、案
称、天平称、沥青抽提仪、马歇尔试验设备1套、钢卷尺、烘箱、标准筛、恒温水浴、温度计、沥青三大指标试验设备等。
⑶、 质量自检要求：
一个施工段完工后，按《评定标准》规定的项目、频率进行质
量自检并报监理工程师验收。
Ⅰ、基本要求：
a、 沥青混合料的矿料质量及矿料级配符合设计要求和施工规
范的规定。
b、沥青材料及混合料的各项指标符合图纸和施工规范要求。
c、严格控制各种矿料和沥青的用量及各种材料和沥青混合料加
热温度。
d、拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离和
结团成块现象。
e、摊铺时严格掌握厚度和平整度，细致找平，要注意控制摊
铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。
Ⅱ、检查项目：
项
次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检 查 方 法
高速公路，一级公路
1
压实度（%）
≥95（98*）
按(JTJ271-98)附录B检查,每200m每车道1处
2
平整度（mm）
σ（mm）
IRI（m/km）

1. 2
2. 0
平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或σ
3
弯沉值(0.01mm)
≤竣工验收弯沉值
按（JTJ071-98）附录I检查
4
抗滑
摩擦系数
符合设计
摆式仪：每200m测1处
横向力系数车：全线连续
构造深度
砂铺法：每200m测1处
5
厚度
（mm）
代表值
总厚度-8，上面层-4
按JTJ071-98附录H检查每200m每车道1点
极 值
总厚度-15，上面层-8
6
中线平面偏位（mm）
20
经纬仪：每200m4点
7
纵断高程（mm）
±10
水准仪：每200 m4断面
8
宽 度
（mm）
有侧石
±20
尺量：每200 m4处
无侧石
不小于设计值
9
横坡（%）
±0.3
水准仪：每200 m4断面
注：①、表内带*号者按试验路压实度为准，压实度比表列规定值低于一个百分点的检查点
应按其占总检查点数的百分率计算扣分值。
②、表列厚度仅规定负允许偏差。
③、σ为平整度仪测定的标准偏差，IRI为国际平整度指数。
Ⅲ、外观要求：
1、 表面应平整密实，不应有砼油、松散、裂缝、粗细料明显离
析等现象。
2、 搭接处应紧密、平顺、烫缝不应枯焦。
3、 面层与路缘石及其他构筑物接顺，不得有积水现象。
15、试验路段需研究解决的项目：
⑴、 根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施
工机械、机械数量及组合方式。
⑵、通过试拌确定拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、
拌和温度等操作工艺。
⑶、通过试铺确定：透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒
温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接缝方法等。
⑷、 按本规范7.3.6条的方法验证沥青混合料配合比设计成果，
提出生产用的矿料配比和沥青用量。
⑸、 确定粗粒式沥青混凝土压实标准密度。
⑹、 确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划。
⑺、 全面检查材料及施工质量。
⑻、 确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。
⑼、 其它项目。
D、包括机构组织和人员分工在内的材料、设备、劳力的安排：
⑴、 人员
总负责：王永兴
技术负责：汪占先
工程科：陈建青
质检员：陈亨庆
施工组：杨天敏、董乾飞
试验：楼金芳、宓生华
施工班组负责人：王张友
机械组：董明海、沈坚强
技工：30人
普工：15人
⑵、 主要设备：
机械设备名称
型号、产地
功率、吨位、容积
单位
数量
性能
进口沥青混合料拌和楼
马连尼MAP12意大利
120T/H
套
1
良好
进口沥自动拉平摊铺机
PF510美国
12m
台
1
良好
双光轮振动
压路机
宝马BW202AD
德国
12T
台
1
良好
轮胎压路机
Y29/16
徐州
29-16T
台
1
良好
振动压路机
CC21徐州
12T
台
1
良好
轮胎式装载机
ZL.50徐州
3m3
台
2
良好
自卸汽车
青岛斯太尔
20T
辆
10
良好
洒水车
EQ1132F
成都
6000L
辆
1
良好
沥青洒布车
LS1-3500
西安
3500L
辆
1
良好
⑶、 材料：
各档原材料均备在拌和现场，原材料质量已经过试验检测。
E、计划进度：
于6月12内完成。
F、质量保证措施：
工程质量是施工企业的生命线“百年大计”、质量第一“是我
公司的企业宗旨，我公司ISO9002质量体系已被有关法定评定机械认证通过。因此如何确保工程质量不仅是对业主负责，也是对企业自身负责，对国家负责。为确保工程质量合格率达到百分之一百，并确保优良工程。本投标人确立以下措施：
1、建立质量管理组织体系
建立和健全质量保证体系和质量控制机构，质量管理由公司一
名副总经理（总工程师）负责。加强工程质量管理，把优良工目标层层分解，制定创优实施方案落实具体的保证措施，强化各层次质量责任制，从每道工序抓起，形成层层把关。确保各分部分项工程质量，最终达到工程质量争创优良目标。
㈠建立以项目经理负责制的质量自检体系：在项目经理部下设工程科、质检科、各工区、施工队和路面混合料拌和场均设专职质检员，各施工班组设兼职质检员，班组设QC小组，形成一个TQC管理网络，另详见“质量自检体系框图”、“质量检查程序框图”和“工序质量框图”。
各级施工管理人员做到认真学习合同文件，技术规范及监理规范，按设计图纸、质量标准以及监理工程师指令进行施工，落实各项管理制度，严格按施工技术规范要求施工。各施工班组以自检为主，采取班后检查，发现不合格，次日自检返工，并做好自检、互检和交接检的三级检验制，强化质量意识，教育全体施工人员，关心质量、提高质量，保证分项工程质量不合格不交验，树立创精品工程的决心。
专职质检员对在施工中发生的质量问题，有独立行使否决权，并协调和配合监理工程师的一切工作。
㈡建立完善的工地试验室，公司的中心试验室全力投入加强检巡、指导、督促。实行全面全过程对所有材料和试件进行检验和质量控制。
试验室配备相应的仪器设备，对各检验测试的项目按有关规程认真操作，并如实提供资料，确保检验的真实性、及时性。并指导、服务于施工管理。
㈢材料采购部门采购的材料，按现行相关《规范》的质量要求报请监理工程师认可后方可采购，采购的材料必须符合质量标准，按ISO9002程序并附有产品合格证或质量检验证明的标识规定。做到物、证相符，对不符质量要求的材料或成品，以及经抽查复试，质量不符要求的材料不得使用。
㈣坚持各项责任制：制订各部门岗位责任制，权责利分明，使责任倒人。项目经理是工程质量第一责任者，而生产、技术、管理人员，在各自范围内承担相应质量责任。并把质量作为年度评比的重要一项考核指标，并与奖金挂钩，建立奖罚制度。
我公司已建立一整套质量巡检制度，在工程施工过程中严格按ISO9002的质量巡检计划进行巡检监督工作。
2、确保高分优质工程的技术措施
㈠建立以项目技术负责人为主的质量保证体系。从项目经理部
技术总负责人、工程科、试验室直到施工班组的各级技术负责人，从施工方案、施工工艺及施工技术措施上全部达到质量高分优良，并将此质量目标层层分解到各部、分项工程，落实到每道工序，每个施工人员，形成上下相互检查，人人严把质量关。
㈡分部、分项工程开工前由工程科负责，进行技术交底，交施工方案，施工工艺及设计要求，交质量标准及安全技术措施，预先做到每人心中有数，有依据可查。
㈢积极推广目前行之有效的新工艺、新技术、新材料和新的工程管理模式。
㈣本合同工程需要的碎石由公司采用250T/H的破碎机场外破碎，自备筛分设备，分级筛选合格材料，做到不合格的材料不进场。
3、确保沥青混合料质量的措施：
本合同工程的沥青砼混合料均以意大利产MAP120T/H拌和楼
集中厂拌。
㈠ 严格控制回收矿粉的利用，加强对回收矿粉的检测和试验，
对不利于沥青混合料质量的矿粉（如含泥量过高等），坚决予以废弃，对检测合格的回收矿粉其用量不超过矿粉（包括填料）总用量的50%。
㈡回收矿粉与新粉（或填料）必须分仓贮存，分别独立计量。
本投标人打算采用消石灰来改善沥青混合料的抗拨离性能（如需要）。因此，新粉仓要同时存放新粉（如果试验确定要加）和消石灰。为了能使新粉和消石灰搅拌均匀后，再存入新粉仓，本投标人专门配置了一个封闭的橄榄形铁罐，只要按比例加入新粉和消石灰，盖紧盖子，用气压脉冲，搅拌后自动输入新粉仓。
㈢石屑堆放时加盖雨布，防止石屑雨淋后不易烘干，影响沥青
混合料温度，并防止能源浪费，提高设备生产效率。
㈣采用进口全自动燃油炉对沥青进行加热保温，防止沥青因
温度过高造成老化。
4、确保压实度、平整度的措施：
本工程沥青砼的摊铺碾压的机械设备采用进口精良设备施工。
压实度、平整度是体现沥青路面性能的关键指标，特别是压实度达不到指标，将出现车辙，空隙率偏大，沥青膜易老化，抗疲劳性能降低等，影响沥青路面的使用寿命。而平整度不好将会影响行车安全和舒适性，本投标人投入的压路机，除轮胎压路机外，前后轮都有驱动装置，自动振动装置能防止操作不当造成的路面拥浪。
㈠ 沥青砼路面采用摊铺方式，做到“宁可运料车等候摊铺，也
不能摊铺机等候运料车”，必须采用20t以上的大吨位运料车供料，这一点是保证平整度的关键。
㈡碾压过程要保持匀衡的进行，不超过5km/h，掉头倒退时
关闭振动，方向要渐渐地改变，不许拧着弯行走。
㈢在桥梁、涵洞、通道等构造物的接头处，匝道以及港湾式
紧急停车带等等摊铺机和压路机难以按正常施工工艺操作的部位，要辅以小型机械或人工操作，这些地方必须特别小心，以免影响大局。
㈣除了迫不得已的情况外，所有施工工艺都必须由机械连续稳
定的操作，人工修正往往是越修越难看，平整度反而不好，要尽力避免。
㈤所有机械不能在未冷却结硬的路面上停留。原则上所有机
械，尤其是压路机从开始碾压进入角色后便不能停机休息，直至一天的施工结束。
G、安全保证措施：
项目经理部设专职专安全员，其他各施工队、分队及班组均应设兼职安全员。对上岗人员进行安全教育，并定期进行安全检查；从思想上重视、行动上注意，以防止事故的发生，并建立安全管理体系，另详见“安全工作保证体系图”、“安全管理体系框图”。
㈠ 认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格执行各种安
全操作规程，积极宣传国家有关安全方面的法规、条例、规范、标准等，建立健全安全管理制度。
㈡ 做好现场安全防护工作，保持良好、安全、文明的施工环境。
㈢做好施工基地的防盗、防偷、防火、防投毒等安全保卫工作，
有专人负责；并设砂桶、灭火器等消防设施。
㈣ 严格执行逐级安全技术交底制，开工前技术安全负责人将工
程的概况、施工方法、安全技术措施等向项目负责人作详细交底，项目负责人向班组人等进行书面交底，各级书面交底必须有交接人签字，并存档备案。
㈤ 按作业要求发放劳保用品，进入施工现场必须戴好安全帽,高
空作业必须系好安全带，严禁违章指挥、违章操作，发现问题，从严处理。
㈥ 施工过程中经常检查安全用品、施工机具、电气设备的安全
可靠性能，建立严格的检查制度。临时用电等必须符合现行国家安全要求。加强对施工机械的维护工作，确保施工机械的经常运转。
㈦ 对特种作业人员，应进行培训考核，坚持实行持证上岗制，
严禁无证上岗。
H、临时工程（无）
I、环保措施：
环境保护是我国的基本国策，在施工中必须做好环境保护工作，
合理安排施工，防止农田、水域、村庄的环境污染。加强对职工宣传教育工作，制订严格的管理制度，树立环境保护意识，做到文明施工。拟采取以下措施：
1、 在每个工地生活范围，应备有临时的生活污水汇集设施，防
止污水直接排入河道、水塘、或灌溉系统。
2、 对工地生产、生活区等所产生的所有生活垃圾、集运至当地
环保部门指定的地点堆放，不倒入江河、水塘等水域内，避免污染水体、淤积河流、水道或排水系统。
3、 在进行沥青砼路面施工时， 其沥青混合料、废渣、不倒河
中以免污染水体、淤积水道。
J、文明施工措施：
在确保工程质量、进度、安全生产的前提下，文明施工也是施工组织的重要环节：
1、加强文明施工宣传力度，对全体施工人员进行文明施工，遵
纪守法教育，创造团结、进取、友爱的共事环境。创造一个良好的浓厚的创优气氛。
2、做好沿线的宣传工作，取得沿线工厂、农村、群众及过往车
辆的支持和配合。
3、施工路段两端设立大型醒目的施工标志牌，做到挂牌施工，
公布建设单位、监理单位、施工单位名称；施工单位项目经理、技术负责人名单；工程规模、开、竣工日期以及监督电话等。
4、 重点施工地段以及施工队、工区驻地，均应设置鲜明、醒目
的施工宣传标语及树立施工企业形象的宣标志。设宣传栏，对工程进展情况及好人、好事进行宣传报导。
5、 搞好施工基地的环境卫生，露天堆放的各原材料应堆放整
齐，各种规格的原材料不混杂堆放。各类砼预制场构件，标明生产日期。袋装水泥，外加剂等有使用期限要求材料应按出厂日期分别堆放，顺序使用。
6、 工地参加劳动人员，按不同工种，不同岗位发放劳动保护用
品，例如安全帽、手套等，并做到上岗检查、高温季节备置防暑药品。
7、 班组长以上人员及安全监督员、质量监测员均应配戴岗位证
上班。
8、 防止施工队伍与当地民众的纠葛，有事必须通过单位，有领
导、有组织的解决，避免个人的不适当行为和言论扩大事态。搞好与当地群众的团结和友好关系。
9、 外地流动人员进入工地劳作，必需向当地劳动力管理部门办
理有关手续，经批准后录用。
10、 设专人对赌博、迷信、打架、偷盗等不法行为的防范和管
理，若发生上述事件，通过当地治安管理机构处理。
K、“三度一排”保证措施
本合同段主线部分路段路面施工不能封闭，为此在这些路段路
面施工中“三度一排”拟采取如下措施：
1、 公路施工段交通管理，有条件的，应与公安交警取得联系，
发布公告，实行绕道或分流，并在分流路线两端设立醒目的标志。
2、 本合同段路面施工方案拟半幅通车、半幅施工路段两端外延
伸300米设施工告示牌、交通管理通告牌。施工告示牌上写明“前方300米公路施工，请减速慢行通过”。并在两端外延伸100米范围内设软隔离带，以渠化交通“施工路段两端设工程告示牌，写明：工程规模、工期、建设单位、施工单位、工地和交警负责人、监督电话。在施工路段夜间设置红色警示灯，做好阻车情况的详细记录。当施工路段或附近因交通事故造成阻车，其车队已近施工路段时，工地交通管理人员要做好阻车记录，并将阻车情况在20分钟内报告本工程指挥部交通协调小组或“三度一排”管理小组及时处理。
3、 通车半幅的道路养护、交通管理由专人负责，安排5-10名
施工人员，维护通车道路的日常养护及交通管理工作。确保交通安全畅通。
4、 严格执行浙交[1996]304号文号关于印发《国省道干线公路
施工路段现场管理规定》的通知。

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