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【自驾技巧】涡轮增压发动机使用保养三窍门 进入主题管理 涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%功率甚至更多。但如果车辆没有正确使用和保养，涡轮增压器的故障率就会升高，而且涡轮增压发动机在使用保养方面与普通发动机相比有一些需要特别注意的地方。1、勿着车就走发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以，刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。2、勿立即熄火发动机长时间高速运转后，应怠速运转3-5分钟再熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。3、保持清洁按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，否则机油润滑能力下降，从而造成涡轮增压器的过早报废。拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。“你试过最快开到时速多少公里？”前些天，一位刚结束全部考试科目，即将拿到驾照的朋友问了我这样一个问题。的确不少新手刚开车上路的时候，更关心的不是技巧有多熟练，而是能把车开得有多快。其实老鸟们都知道，刹车水平的高低才是技术的体现。 跟车行驶时刹车动作要“缓”尤其像在广州这样的城市里，即使在白天非出行高峰时期，市区道路的车辆也都相当的多。跟车匀速行驶是最为普遍的状况。由于车速不高，前后车距也都不会太大，所以此时追求平稳的制动，既能让车内乘客觉得舒适，同样也能防止刹车过急被后车追尾。跟车时制动技巧的关键是缓踩制动踏板，当然，前提是与前车有足够的距离。当发现前车开始制动(前车制动灯点亮)时，可以及时将脚放在制动踏板上，均匀用力地开始踩刹车，均匀减速与前车速度基本一致，并同时留意着前车的速度变化，如果前车继续制动，则你也要跟着制动；如果前车制动结束并开始加速，你就可以松开制动踏板，回复正常行驶。如果是遇到路口红灯，则直至停稳为止。突发情况紧急制动是要“狠” 在马路上行驶，倘若路边突然冲出一个行人怎么办？毫无疑问，面对类似的突发情况时，则不能再多作考虑了，以最短的时间、最短的距离减速至停车或安全绕开障碍物，是唯一的选择。遇到紧急情况，必须迅速将制动踏板踩到底直至危险解除。或许很多人觉得这个动作很简单，其实不然。首先此时必须保持足够冷静，千万不能过度紧张而手足无措。同时，动作必须够迅速，力度要够狠，用尽全力踩刹车。现在的汽车，基本上都配备了如ABS(防抱死制动系统)这类型的刹车辅助系统，所以只要及时大力踩下刹车，ABS就能马上发挥作用，令车辆在最短时间内停下来。 课堂小结路面上行车，状况复杂多变，随时都有意想不到的事情发生。所以无论采取何种方法制动，前提都是要建立在对刹车距离的准确判断上。这就要求驾驶者不但要对自己的车的刹车性能有充分了解，而且还需要有足够的安全意识，保持适当的车速和车距，并时刻保持高度集中的注意力。【行驶技巧】手刹的使用 进入主题管理 汽车在使用过程中，手刹的使用率是非常高的，可手刹并不是“万能保险”，它的效能会随使用次数的增加而下降。很多时候，明明手刹已经拉上了，但由于系统失效或者使用不当而起不到应有的作用，这也是造成事故的重大隐患，因此车主应该定期对爱车的手刹进行适当的维护与检查。为此，记者采访了湖北国盛实业上海通用汽车特约售后服务中心车间主任刘刚，他向记者介绍，检查手刹主要注意以下几点： 确定手刹手柄的工作位置与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。“通常，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。”刘刚建议广大车主，可以将汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的咔嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。 检查手刹机构的效能把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，汽车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离很小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。测试手刹的灵敏度“除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。”刘刚介绍，在检查过程中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。可有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。高速行驶莫用手刹刘刚还介绍，有许多车主认为遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是非常危险的。由于手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑。在此，提醒车主，正确的做法是通过降挡来减速，到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。温州动车追尾脱轨事故，让人们悲伤，也让人们不禁担心动车的安全性。其实，作为驾驶者，我们每天行驶在路面，也经常面临追尾和被追尾的风险。如何避免危险的发生，你知道怎么做么？如果你是后车控制车距没有距离，驾驶者就损失了反应的时间，而再优秀的车辆制动也失去了发挥作用的舞台。只要距离足够，所有的追尾事故都可以逃过。当然，在城市开车，总不可能距离前车太远，那控制在多少才合适呢？这早有了一个标准，简单易用，那就是你目前的时速多少公里，就起码在车前面留出多少米，新手和反应较慢的人还要再酌情多留一些距离。如果前面被别的车插进来了怎么办？没办法，就让他进来呗，安全驾驶可比什么都重要。保持视线通常在堵车排队道路上行驶，车距都比较小，不断地重复着启动和刹车动作，很容易导致手脚配合失误或者判断失误造成追尾。这时候就要使用错开视线法了。所谓错开视线，就是在车流中，不要过于整齐地对准前面的车子行进，而要左右稍微错开一个合适的距离，这样就更容易看到前方车辆的动态，而你后面的车子也因为你的变化而错开了视线，很容易看到你前方车子的动态，这样就减少了遇到突发应变不及的可能，从而降低追尾和被人追尾的风险。但错开视线可要控制好了，不能为了获得好的视线而压线、越线行驶。选择跟车跟车有学问，选择跟什么车也有学问。对于驾驶技术不到位的新手来说，跟错了车，追尾的风险就大了。老司机总结有几种车不能跟：一是包括公交车在内的大型车辆，有不少追尾事故是小车追大车的，为什么呢？原因就是大车车体宽，挡住了小车的整个视线，前面发生了突发状况，根本没时间应变。二是出租车，出租车司机想的就是揽客，在任何路面出租车都可能突然停车拉客，让后车措手不及。三是新手开车，新手开车没有章法，往往会有出其不意的刹车。当你感觉前车行驶轨迹怪异并且速度控制不稳定时，就基本可以判断驾驶者手潮，这种车还是少跟为妙。刹车技巧有时候明明反应及时，但最后还是未能避免追尾，这可能是车辆制动能力的问题，但更加可能是驾驶者还没有真正掌握急刹车的要领。对于现代汽车来说，ABS已经是一项标准的安全装备，而某些车型，往往还拥有一项附加的功能，BA，也就是刹车力辅助系统。这个功能，主要是针对那些力量孱弱的驾驶者，如果它感应到驾驶者有急切的刹车欲望，就会辅助驾驶者实现最大的制动力。但对于没有刹车辅助的车型来说，驾驶者必须在紧急情况下，以吃奶的劲全力全速踩下刹车踏板，以获得最大的车辆减速。根据很多驾驶培训教师的说法，其实能做到这种刹车动作的普通驾驶者并不多。如果你是前车 检查尾灯刹车灯就是信号灯，就是提醒后车你正在减速。然而刹车灯的好坏往往不易察觉，现实的情况经常是别人告诉你了你才会发现。刹车灯相对于肉眼观察车辆的速度改变，能更快的让后车驾驶者感受到前车制动，尤其是在夜间。这个非常重要的预防追尾的措施往往被人忽视，而刹车尾灯不亮，被别人追尾的概率就大大提高了。其实检查自己的车辆刹车灯的状况也不是那么困难，只要把车尾对着有反光的大理石墙面或玻璃镜面，踩下刹车，驾驶者很容易从倒影中观察到制动灯是否有效。一般来说，一个月就应该检查一次，作为工作最频繁的灯具，制动灯烧坏的概率很大。贴膜危险贴膜会提高被追尾的风险？这可能是很多车主都不了解的。不少车主为了隐私或最大程度的避免日晒，给自己的爱车贴上颜色非常深的窗膜，包括前后风挡玻璃。殊不知，这样一来，不仅会对自己的驾驶视线造成一定的影响，甚至提高被追尾的风险。因为我们知道，当平时列队行驶时，驾驶者的视线并不只局限于前方一辆车，如果有可能的话，我们会尽量的将视线放远，我们的视线越远，当前方出现突发情况时应变的时间也越宽裕。但如果车辆的前后挡风玻璃贴了颜色很深的太阳膜，那么后方的车辆就无法通过你的车观察更前方的情况，给予他的应变时间也就只有你们两辆车之间的距离而已。所以，为了减少被人追尾的可能，建议前后挡风玻璃不要贴膜，至少不能贴颜色深的膜。聪明刹车虽然按照交警的判断标准，只要是在一条车道上发生追尾事故，基本上都是后车的责任，但平心而论，很多时候的追尾，都是前车自找的。就好比说，在快速路上忽然发现错过了路口，很多经验不足的驾驶者，首先的反应就是紧急刹车，哪怕此刻正处快车道，并且身后紧跟着其他的车辆。这种情况下，极易发生追尾事故，而且由于车速快，后果也会相当严重。因此奉劝某些驾驶者，上路之前请规划好出行线路，而在接近出口匝道前，预先进入慢车道行驶。否则一旦发生事故，虽然责任在后车，后果依旧吃不了兜着走。【自驾技巧】车灯你用对了吗？ 进入主题管理 灯语是一种通讯工具，应灯光一明一暗的间歇做出长短不同的信号来传递信息。经常开车的车主都知道，别看车灯看着不起眼，但在开车的过程中车灯的使用却极为重要。在这里给大家介绍几种灯语，虽然很多人会开车，但并不是每个驾驶员都一定知道灯语的含义，在开车过程中车灯使用不当也会造成很大的危险，在实际驾驶过程当中车主还是得多学习多注意安全！ 状况一：绿灯亮后前车不走灯语：大灯闪一下在十字路口等车，当绿灯亮时，有时候会遇到前车纹丝不动的情况。也许是新手，紧张手潮，起步慢，也许是前车驾驶员没有留意指示灯的变化，等红灯时走神了。这时，后车通常都会采取一点措施，给对方一点提示。有人会狂按喇叭，然而这种有些烦躁的催促不仅丢了风度，还可能会起到相反的作用。一些车友火气一大索性就慢慢开，故意压住后车，结果大家都吃亏。在遇到这种情况时，狂按喇叭显然不是合适的做法，我们可以用闪大灯的方式代替粗暴的按喇叭。大灯闪一下，通常情况前车就能意识到，如果还没有动静就再闪一下，切忌连续闪大灯，这样对人是不尊重的，容易引起前车驾驶员的逆反情绪。状况二：夜晚遭遇强灯闪眼灯语：两下大灯提醒，亮双跳表示不满晚上开车，大家最头痛的事情就是遇到远光灯一开到底的家伙，这种会车时不切换灯光的行为在夜间开车过程中屡见不鲜。其实晚上在市区开车，大多数情况下路面都有不错的灯光照明，根本没有必要把大灯开得雪亮。而在路面照明不是很理想的路段，大灯一开到底更是诱发车祸的重要因素。遇到来车一直开大灯怎么办？也许很多车友都会采取以牙还牙的办法，大家相互打起大灯。这种方式显然不妥，老驾驶员介绍安全驾驶经验时，通常都会说到不开赌气车，这种以牙还牙的行为就是赌气的体现。遇到强光闪眼，很可能对方是忘了关远光灯，车友们可以在交会前的一段较远距离内闪两下大灯，提醒对方会车时要切换灯光。如果对方无动于衷，车友可以亮起双跳灯以表示不满，告诉对方您闪着我了，请切换近光灯。状况三：遇到车辆要并道 灯语：大灯一闪同意，大灯连闪拒绝在高架或者高速公路及一些普通道路，经常会遇到车道并道的情况，在高架匝口，车流要交替通行。在这种情况下，车与车之如果沟通不理想，很可能会引起车辆擦碰事故。在并道或者车流交汇的路段，相互抢道是很危险的，需要并道的车子绝对不能直接强行变道，而遇到有车子提示需要变道时，是同意对方变道，还是拒绝对方的要求，后车一定要给对方明确的提示。遇到并道或者车辆交替通行路段，变道车首先会提前打开转向灯，在车流交汇处稍等，告诉后车我能变道吗？后车要是同意，就放慢车速，并闪一下大灯，表示同意变道；如果不方便，就连闪几下大灯，表示不行，我不同意。状况四：发现邻车有问题灯语：大灯闪三下有的车子车门没关好，有的车子一只轮胎的胎压明显不足在路上开车，当你恰巧看到其他车子的一些问题时，大家一定不会视而不见，但如何将你发现的问题第一时间告诉问题车车主？其实，在车灯语言中，也有关于提示其他车辆有问题，需要停车靠边检查的灯光提醒。如果车友发现邻车有什么问题，可以向前车连续闪三下大灯，等前车驾驶员注意到灯光时再闪三下大灯。当然如果有人向你闪三下大灯时，你也要引起注意，也许你的车子出了什么问题，后车正在给你善意的提醒。状况五：后车跟车太近车语：阶段性亮亮刹车灯在高速公路上开车，保持适当的安全距离是避免事故的有效方法，但有时候有的人喜欢跟车开高速，而且保持的距离比较近，遇到这种情况，前车驾驶员一定会分散一部分精力来关注后车,免不了要担心后车会不会因为刹车不及时而撞上自己。这时，前车就要想办法给后车一点警告，告诉后车不要紧跟着自己，这时就要用到刹车灯。在高速路行驶的过程中，刹车灯有另一种用法，即在后车距离自己车太近的时候，前车司机可轻踩刹车，提示后车您离我太近了，应该远点。【自驾技巧】驾驶新手“媳妇熬成婆”的四个必经步骤 进入主题管理 在城市和乡村行车多年，从新手慢慢锤炼成了老手。而这些年随着越来越多的汽车进入家庭，新手不断加入，在长长的车流中总能看到他们飘忽的身影。作为过来人，将多年行车经验作一粗略总结，称之为新手成为老手的必经步骤，也算是对后来者的警醒吧！一、勇往直前。刚领到驾照，就像刚领到毕业证书的大学生，在学校里学了一肚子的经（交规和驾驶理论），满腹经纶，不免摩拳擦掌，踌躇满志，跃跃欲试。此时开车在路上，由于手脚不是很配合，人车尚未合一，不免手忙脚乱，但胆子却较老手要大，常常将油门当刹车踩。有时开车在路上，突然斜刺里杀出一车，赶忙避让，只见其车屁股贴着“初领驾照，多多关照”、“请勿吻我”之类的贴纸。二、屡屡碰壁。实践了一段时间以后，新手已慢慢积累了一些经验，有些甚或以老手自居了。此时对汽车的性能也已十分了解，开车在路上，有时候就开始有意加塞了。如果碰到更新的新手，心里有时还会嘀咕几句：“这个菜鸟，这种水平也敢上路！”但碰到火气大的老手，常常被人一脚油门、一把方向又别回去了，也常常被搞得灰头土脸。三、渐入佳境。行车数年，公里数够得上绕地球几圈了，此时就像结婚多年的夫妇，两人早已磨合得十分好，闭着眼睛都能完成挂挡、换挡的动作了。有时候在城市车流中、高速公路上，一手随意把着方向盘，一手随意托着腮（或放在窗外），甚至叼着烟，斜靠在座位上，从容不迫地挂挡、换挡者，必是此人。四、规规矩矩。又开车数年，里程已经可以上月球了。在漫长里程中目睹无数人生悲欢，常感人生苦短，生命无常，此时开车必是小心翼翼、规规矩矩，而新手也已从当年初出茅庐的懵懂青年步入了睿智的中老年，财富日增。此时在路上，开着奔驰、宝马、劳斯莱斯等豪车，任由他人超车、加塞，不愠不火者，此人也！根据国际驾驶安全调查显示，雨天驾车的交通事故率比平常高出大约五倍。在雨中复杂的路况环境中驾车，如何见招拆招保平安，本期“爱车114”栏目，就给老师傅们提个醒、为新手们补个课，7招助你“游”过雨季。 1、初下雨时切忌猛赶路夏季的雨，说来就来。当刚刚下雨时，有的司机心急赶路，以为早到早安全，殊不知此时轮胎的附着力是最低的地面上还没有被雨水冲洗干净的泥沙、油渍等，如润滑剂般将轮胎与地面隔离，导致车辆的制动距离明显增加。如果此时加速赶路、左冲右突，只会埋下更大的安全隐患。 2、涉水时勿松油门最好不要轻易涉水，如果真的要涉水，可以先等大型车过去，看看深度。如果涉水深度接近前大灯，行车时应该多警惕。稳住方向盘，低挡行驶，不要换挡和停车，缓慢均匀前进即可。切记涉水时油门不要松。如果水进入进气口，导致发动机熄火了，那就应该在原地等待救援，千万不要再试着启动了。如果涉水深度超过发动机舱盖，建议不要再行驶，立即熄火停车，否则容易发生“气门顶”。过水后，车主可以踩几脚制动。这样做可以用制动产生的热量把附着在制动器上的水汽给蒸发出来。 3、雨天行车稳字诀见到积水处不要左闪右避。看到水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，这两种方法都非常危险。当然，也不要高速过水沟、水坑，这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。而且如果路旁刚好有行人，高速过水也会显得低素质。由于雨天汽车的刹车距离会加长，所以行车时应保持一定的安全距离。 4、前车之鉴辨车道雨中视线不好，路上到处是浅浅的积水，分道线难以看清。但是交通法规并不因下雨而暂停使用，变线或超车后，车辆一定要回到车道内。降低发生擦挂的可能，万一出现刮蹭事故时，车身不在车道内的车辆则会承担事故的责任。如何判断车道就显得很重要。此时，“前车之鉴”就是上佳之选，在保持安全距离的前提下，跟随前车行驶。5、避让行人齐安全 由于雨中行人撑伞、骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路横穿猛拐，往往是车辆临近时惊惶失措而紧急避让，使车主措手不及。遇到这种情况时，车主应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞伤行人。 6、合适胎压防打滑雨天驾车不要降低胎压。有人根据经验，在雨天行车前放掉轮胎内一部分空气，使轮胎变扁，以增大接触面、增加摩擦力、防止滑胎。但这种做法不可取。减少轮胎内的气体以增加摩擦系数的方法十分有限。汽车在雨中刹车时，最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开，让汽车停稳。而轮胎触地面积变大，对地面单位面积的压强减小，刹车时力量减弱，不能很快将轮胎与地面间的雨水排出，致使滑行距离变长。 7、陷入泥潭巧自救下雨天或在乡间土路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发生这种情况，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。如果汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。【自驾技巧】雨季养车四方涉水行车五忌 进入主题管理 连续的暴雨天气,已让车主连同爱车一起尝尽了苦头。雨季虽然给我们带来了诸多不便,但同时也增强了车主的车辆养护的意识。其实车通“人性”,平时我们对它照顾多一点儿,注意美容与调养,那么车的抗衰老效果也会更好。一些专业人士,为车主总结了几条雨季爱车的养车之道。 1 雨天洗车保护车漆不少车主都认为,雨天车辆表面的尘土被雨水冲刷干净之后,省去了洗车的麻烦。但事实上,雨后如果不及时洗车,会对车漆造成很大伤害,所以雨后的车辆清洗工作比任何时候都更重要。雨水中往往含有杂质和酸性物质,车辆被雨淋湿后,长时间不清洗,酸性物质会腐蚀掉车漆最外表的一层亮膜,漆面立刻会变得黯然失色。另外,雨水中夹杂着一些看不见的沥青细屑、污垢尘土等也很容易吸附在车身漆面。这些污垢经过太阳暴晒之后会衍生出大量的氧化物,时间久了就会在车漆表面留下难以磨灭的伤痕。所以,建议车主朋友雨后需要及时清洗车辆。2 车内除湿、除菌夏天雨季天气闷热潮湿,容易滋生病菌,而车内密闭的空间里,更成了病菌繁殖的温床。所以,雨停后要立刻开始除湿、杀菌的工作,特别是有小孩的家庭。建议可找一个阴凉通风的地方,将车门全部打开,让车内的湿气能够及时排除。然后将车内的脚踏垫、椅套拆下来,清洗晾晒。车内除菌方式通常可采用臭氧消毒和光触媒杀菌两种方式。一般臭氧消毒方法操作简单、价格低廉,在许多清洗车辆的地方都可以免费提供此项服务。而光触媒的价格就昂贵许多,但消毒除菌效果也更理想,费用大约在300元左右。光触媒的原理是利用氧化力极强的自由基分解车内有害物质,以达到净化空气的功用。由于对大多病菌都能进行彻底分解,所以能够有效抑制一些如肠病毒、流行性感冒等病原的传播。除此之外,还可分解空气中的有害气体,达到净化空气、除臭防霉的效果。雨后的空调出风往往会有霉变的味道,为了消除这种味道,有一个简便的方法,就是将空调的暖风开到最大,轮流使用各种出风模式,吹15分钟左右。空调工作时,出风口的温度可以达到40-50,因此可以将里面的潮热空气蒸发一下,清除霉变。3 维修站全面“体检”大雨之后,无论车辆有无异常现象,最好能够到4S店做一次全面“体检”。因为一些隐患并不能当场发现,但对车的潜在危害却非同一般。例如,大雨很容易让一些树叶、灰尘等附着在散热系统或发动机舱盖的排水孔位置,如果不及时清理这些污物会让散热系统的工作效率下降,引发机械故障。所以,雨后要看一下发动机舱与驾驶舱的分隔部位的进气孔位置和左右翼子板两侧的沟槽内有无积水,如有积水,可以拿清水冲洗进气孔,疏通水道,以保证车辆的最佳工况。雨后的汽车由于多处灌水可能会对汽车某些部件的性能有所影响,严重的可导致汽车不能正常开启。例如,电路遇水后很可能造成短路,极易造成发动机报废。许多车主往往在雨天开车后一个多星期才发现车辆短路现象。所以,我们在雨天涉水后,即使发动机正常运转,也建议在维修站及时对电路设备作一些处理。例如,将电路吹干或擦干后,再行启动预热。另外,检查制动系统也很重要。由于制动系统有非常强的吸附力,雨水非常容易进入制动液内,这样会影响到制动效果,严重的可能造成制动失灵,建议雨后到专业维修店进行检查,以防后患。雨天容易导致大灯进水。大灯进水后亮度会受到影响,进水很多还可能损坏大灯,也会使车灯的照射方向发生改变,给行车安全带来隐患。因此,检查大灯是否进水很重要。如果发现大灯内有水雾,可以打开大灯并把远光灯也打开,看十分钟后车灯内的水雾是否开始消失,一小时后是否能够彻底消失,如果消失了就不用担心了,但如果还有水雾,就要到专业的售后服务站进行处理了。4 爱车美容SPA汽车由成千上万个钢铁部件组成的,夏季温度高,雨水侵袭,湿气都会从底盘细小的孔洞中渗入车身,使车身锈蚀、剥落,但一般人难以察觉。因此,大雨之后要对底盘做一番养护工作。除了简单清洗之外,“底盘装甲”也是很好的选择。它能使底盘与外界隔绝,达到防腐、防锈等效果。如果未做此美容的车主,建议雨停后,热热车,跑跑高速,也可达到自然烘干的效果。而车内的清洁,则建议使用专业的汽车内部清洁剂,用干抹布进行擦拭,防止清洁剂渗入CD、音箱、收音机等电器设备腐蚀电器元件。雨后还需对漆面进行必要的保养。一般常见的选择为打蜡、漆面封釉和镀膜。这3种方式均可在车身表面形成一层光亮的保护膜,不但提高了原车的光泽度,而且还能起密封的作用,防止雨水对车漆造成酸性腐蚀。打蜡费用最低,费用在100元左右,缺点是保持时间较短,一般1个月就得重复一次。而封铀亮光度与耐磨程度都优于打蜡,费用在400元左右,一般可保持半年时间。而效果最高是镀膜,原理是将较硬的物质吸附在汽车漆面,犹如在汽车表面镀了一层透明漆。漆面光滑度与硬度都能得到较大提升,能有效地抵御紫外线、酸雨、静电粉尘、水渍等的侵害,保持时间可长达3年。费用也相应昂贵许多,目前费用在1000元至2000元。涉水行车五忌 今年雨水格外多,记者所在小区门口的水浸情况已经出现不下10次,大大超越往年的水平。每次冒险将车子趟越那不知深浅的水塘,心中就默念:千万别熄火,千万别熄火!好在车子还算争气,次次都顺利地趟过浑水。不过汽车毕竟不是为了游泳设计的,几次下来难免出现问题,记者总结了涉水后的急救法及注意事项以供车主参考。涉水熄火后再打火如果遇到积水,千万别冒险。万不得已要涉水,要保持一二挡,千万不要高挡位低转速,要一口气通过。如果因为水面过高造成熄火,立即关闭点火开关,不要试图再次启动发动机,将车辆移至安全地点,尽量使车辆前高后低,这样可使进入排气管中的水流出,避免损坏三元催化转换器及消声器。发动机进水延时处理经过判断,如果水进入发动机内部,应当拆下火花塞,人为切断燃油供给系统和点火系统后用马达运转发动机,使进入发动机内部的水顺利排出。同时检查车辆各系统油液状况,出现起沫、浑浊等现象应及时进行更换。检测完毕后应用压缩空气清洁发动机舱内部电器连接部件,防止水分积存在电器连接部位造成腐蚀。重点清除部位是:保险盒、传感器插头、车身积水存积处。清理完毕后,进行车辆路试,以确定发动机在行驶过程中无异常噪音。如有明显行驶噪音,检查发动机轴承和旋转部件。车厢进水后排水不及时涉水中如果水进入车厢内,维修过程主要是清理车内积水,位于车辆底盘下部有几个密封胶堵,打开胶堵能够放出车厢内的积水。但由于车内装饰材料地胶吸水性很强,应拆除地胶,放置于宽敞空间便于水分的蒸发,安装后还要注意打开空调,将车辆循环开关调整到内循环,使车厢内水蒸气通过空调系统排出车外,在夏季这是一种非常快捷的除湿方法。涉水后疏忽底盘异响底盘部件在涉水过程中容易造成润滑油的变质,尤其是涉及到转向、传动等系统时更是如此,一些车型的维修手册便要求在车辆涉水后要对底盘部件进行润滑脂加注等保养工作。同时,应在路试过程中仔细倾听底盘是否有异常声音传出,或者对底盘进行仔细检查,及时进行防锈以及润滑的工作。雨天行驶不开灯如果雨大要开启所有的灯光,注意要打开雾灯,别开远光。汽车灯光更重要的作用不是照明,而是安全警示。在超低速行驶的时候,双手要紧握方向盘,防止单侧轮胎轧过局部积水造成失控,要和前车保持不少于50米的距离,保持良好的视线。如果车内产生大量雾气,则迅速打开空调吹冷风,以驱散雾气。【自驾技巧】雨季泥泞安全行驶有技巧 进入主题管理 回4/点2558 预留十秒以上距离空间雨季泥泞路面或者有大量积水路面，行车要缓加速，如果是停车再次启动车辆，加油过快还会导致因轮胎空转而整个车体左右摇摆，此时应该立即松开油门踏板，双手紧握方向盘修改方向，车辆前移，慢慢加油提速，确保直线稳定行驶。雨天行车和前车保持至少十秒钟以上的紧急处理距离空间，开车的极端请况下，空间就是时间，时间也就是生命。注意使用前后雾灯，当我们自己在车内无法分辨前后方车辆位置时，要知道对方也同样无法分辨出我们的车。下坡切忌空挡湿滑路面上坡，急加油和急制动都往往会造成车轮打滑，下坡时则切忌空挡，应根据车速保持档位行驶。如需使用制动则应该持续轻踩塌板，以免长时间踩住制动踏板而导致热效应，使得制动蹄片和刹车盘失去制动力。在非正规路面（柏油和水泥路面以外的路况）行驶，轮胎打滑的原因多半是加油过多过急，或者是踩下制动踏板过重，以及弯道路面车速过高。出现轮胎打滑的情况时不要惊惶失措，应该保持镇定，千万不要胡乱扳动方向盘或者干脆彻底丢开方向盘听天由命，绝不能再踩下制动踏板，手动档车辆此时应该迅速减至低速档位，利用发动机制动力来降低车速，以免车轮有过量的驱动力，并逐步使四个车轮转动受力平衡，这样车轮可以很快重新拥有地面附着抓地力，车辆便可以正常行驶了。泥坑自救有方如果不慎前车轮陷入泥坑，则需要用小铲子铲开泥坑的边缘，或者使用自备极端泥泞路面垫胎用的铁丝网铺设，“修造”出一个小小的坡路，然后缓缓加油通过，此时急加油导致的结果只能是泥坑越来越深。如果坑比较深，而我们车辆的接近角和离去角又很小的情况下，也可以利用路边的平整石块、树枝或者蒿草类植物加垫，还是不行的话，也可以用自己的衣服塞进泥坑。如果车上有同伴，可以让其协助推车，但需注意不要让人站在两只后轮的后方推车，以防止被车轮带出的泥块和石头击伤。打滑应急处理前轮转向不足打滑以及后轮侧滑转向过度这两种请况，都会造成车体后部不能及时摆正行驶路面方向，此时手动档车应该急速蹋下离合器、自动档车入“N”档，让前轮尽可能转向正常行驶方向以增加外侧轮胎的牵引力，使得车身得到正常控制后继续驾驶。如果发生后轮侧滑而导致转向过度，应该严格按照以下步骤操作：1、松开油门踏板；2、迅速踩下离合器踏板或者将自动档位推入“N”档；3、后轮因侧滑而使得车尾向前甩，可将方向盘转至侧滑的一侧方向以制止车尾甩动惯性力，这样可以缓解转向过度；方向盘的转动应该与车尾侧滑的方向相同，车尾向左甩出，方向盘则向左打，这样的操作需要注意的是：一旦摆脱了过度转向，方向盘应该迅速回正；4、车辆必须是在得到完全的正常操作控制或者停下后，才可以继续缓加速行驶；最后，泥泞湿滑路面的停车，应该提前轻踩制动器踏板几次，缓缓停下。为了保证停车后不会因为地面的潮湿和干燥状态的不同而导致车体移位和滑动，驻车应该在拉起手刹的同时挂上一档。【自驾技巧】四层心法练就节油高手平稳加减速最省油 进入主题管理 回6/点2089 春节期间从雄峰日产4S店提新阳光开车回家，中途有120公里左右走的是国道，加上塞车1.5小时，全程空调、音乐开着，410公里总共用了20升油。近日家住南海区城市广场的小陈自晒满意成绩单，并呼吁：油价上涨，必须尽快练成节油高手！ 高手比拼的是内力，小陈说，欲练强悍内功需坚持不懈，养成好习惯。一层心法行驶前定期点检轮胎空气压因为空气压一下降，车辆行驶阻力、油耗都会增加。需要检查的是：轮胎有无异常磨损、有无长期使用无钉防滑轮胎。浪费提醒：-0.5kg/cm2(-50KPa)的轮胎行驶50km就浪费150cc。小贴士：建议3个月点检一次。此外，定期检查发动机空气滤清器是否堵塞对节油很重要。行李箱尽量少放行李不使用的行李只会徒增重量，导致油耗恶化，特别是空气阻力增加是导致高速道路行驶油耗恶化的要因，不使用时尽量卸下。浪费提醒：高尔夫球袋1个(8kg)导致浪费13cc(行驶50km时)。小贴士：您是否长期将高尔夫球等不用的行李放在行李箱呢？车辆重量越重，油耗就越高！计划好路线避免绕道出行前要计划好行车路线，避免绕路而增加行驶距离及油耗。浪费提醒：多走50km将浪费燃油3000cc；平均车速23km/h15km/h(下降)，导致浪费12cc(行驶50km时)。小贴士：早点起床，制订避开塞车的计划。早晨塞车少，路况好，可以提高平均行驶车速的时间，减少油耗。二层心法行驶中轻踩加速踏板轻踩加速踏板的操作既具有安全性又能有充裕的时间，可让我们心情舒畅地驾驶。浪费提醒：急速起步10次导致浪费170cc。小贴士：不要与同行车飙车。保持安全速度一般道路以40km/h、高速道路以80km/h行驶是最经济的速度。超速既不安全又耗油，因为汽车的空气阻力是与速度的平方成比例的，速度过大，空气阻力变大，燃油消耗量也随之增加。浪费提醒：以时速120km在高速道路上行驶，会导致浪费80cc(相对于以100km/h行驶50km时)。小贴士：控制频繁踩加速踏板，油门保持在一定的位置上驾驶；保持长车间距离，等速行驶；抑制频繁变动车道。提前结束加速由于减速至一定的车速时，发动机会停止喷射燃料，由此可提高燃油性。浪费提醒：行驶50km会导致浪费150cc。小贴士：减速、停车时提前结束加速；减速时活用发动机制动；提前松开加油踏板让惯性行驶距离更长。保障顺畅运行迷路、绕道、多行驶距离、通过高速道路收费站临时停车等是导致油耗过高的要因。浪费提醒：迷路10分钟会浪费350cc；一次不使用ETC会导致浪费21cc。小贴士：灵活运用导航系统，选择最适当的路线行驶，不迷路；使用ETC顺畅地通过收费站；灵活运用交通路况情报。控制空调使用车内空调温度不要调得过冷。因为发动机驱动空气压缩机是调节车室内的空气温度及除湿的，若温度调得过冷会增加发动机的负荷，增加油耗。此外，手动调节空调时，将室内送风的风量调小，风扇马达的电力降低使得发电量降低，发动机负荷也降低了，从而燃油消耗也得到控制。冬天使用暖气时也一样。浪费提醒：一旦使用空调将导致14%-56%的燃油消耗恶化。小贴士：空调调到AUTO状态，风量或空气自动循环也可降低油耗。天气好的时候，关掉空调，打开窗户通风。三层心法停车时停车即熄火即使是短时间的停车也要养成熄灭发动机的习惯。浪费提醒：5分钟不熄火浪费65cc。小贴士：停车时间5秒以上时采用发动机熄火的方式更有利。AT车的话，即使发动机不熄火，将挡位切换到N挡也有效果。注意停车场所停止因为交通堵塞而乱停车的行为。发生交通堵塞，周围通行的所有车辆都减慢行车速度，油耗变差。浪费提醒：由于塞车，时速变为40km20km时，油耗恶化40%-50%。小贴士：夏天选择阴凉场所停车能够控制车室内温度上升，这样再乘车时就可以控制空调的增加，减少油耗。乘车时先开窗将室内热气散去然后再关窗使用空调，不仅制冷的效果好而且省油效果好。控制无作用的轰油门无作用的轰油门不仅使得油耗升高，并且带来噪音和空气污染，非常不环保。浪费提醒：10次无作用的轰油门浪费80cc。小贴士：前大灯和雨刮需要使用电，停车时，应将前大灯调小，雨刮开关关闭，从而减轻发动机的负荷，降低燃油消耗量。四层心法控制电力消耗控制浪费电力，降低发动机负荷。如音响音量调小，可减轻发动机的负荷，降低油耗；雾灯只在必要时使用，控制浪费电力。敬请关注小陈认为，做到平稳加速、减速，以经济速度等速行驶，可使日常开车省油不少。下期，小陈将教新车主学习油门控制和驾驶中的挡位选择。【自驾技巧】行车常用技巧之山路驾驶安全与技巧 进入主题管理 回11/点1784 自驾游近几年一度成为人们节假日期间的首选。开着车载着家人出去旅行，既惬意又方便。自驾游是一种休闲，是一种时尚，是一种生活，是一种回归自然，返朴归真的