汽车入场物流浅析.docx

1.汽车入厂物流的基本模式如何？以汽车企业举例。
第一种，供应商送货，运输费用、成本、保险等均包括在产品价格中；早期的东风日产
第二种，主机厂自行从供应商处集货，然后送到联合中心，用拖车送到主机厂；通用五菱汽车有限公司；上海通用；
第三种，由第三方物流供应商把从供应商处集来的货物送到中转仓库，然后按照主机厂的要求进行喂料；
第四种，链式物流，主要适用于挂车进行的远距离运输；
第五种，供应商园区，即在主机厂附近建立供应商仓库；上海大众
第六种，组件运输，即供应商不是提供单件产品，而是在工厂组合生产后运输到主机厂。

2.广汽丰田三种物流模式?详细说明什么是循环取货?如何实现平准化物流?
台车物流、飞翼车物流和海运集装箱物流。
（1）台车物流，此模式主要用于丰田主机厂周边厂家，它面对的是广州丰田工厂周围2公里内的供应商，使用专用容器，零部件可以直接上装配线。广州丰田在进行厂区规划时，就已经将符合台车物流特点零部件的供应商安排在工厂周边，并建立了专用台车物流通道。台车物流有定量不定时的物流特点。“定量”是指台车或专用卡车的装车数量都是确定的；“不定时”是指零部件的引取时间随车辆下线的进度滚动。快捷的装卸要求是台车物流选择专用物流容器的原因，这也是它区别飞翼车物流和集装箱物流的地方。
（2）飞翼车物流，主要适用于国内非主机厂周边厂商。飞翼车物流面对的是距离广州丰田2公里以外的所有国内厂商，这部分支撑了广州丰田的milk-run系统；飞翼车使用的是标准规格的物流车辆，以此满足milk-run的需求。首先，飞翼车可以在两侧进行托盘的装卸，这样装载零部件托盘和卸空箱托盘就不会发生额外的物流操作，为milk-run的实现提供了前提。其次，飞翼车物流的容器也实现了标准化。广州丰田根据托盘的规格，确定了15种标准尺寸的回转箱，这样在厂外物流中，就实现了以托盘为单位的装卸和堆垛。再次飞翼车有确定的物流线路和物流时间。
（3）海运集装箱物流，主要适用于海外进口的零部件。广州丰田所有的海外零部件委托日本某物流公司在日本统一集货后，定期装船发送到中国。为了实现海外零部件单品管理，广州丰田海外零部件在装船的时候不是按照成套件的方式，而是采用进度装船的模式，其原理与飞翼车物流大致相同。由于海外零部件物流周期长，且影响物流品质的不安全因素很多，于是广州丰田在厂外设定了合理的库存。在零部件进入总装车间开捆以前，这些库存都是在集装箱内存放，这就大大减少了物流的操作，消除了仓库管理的作业和费用。

Milk run称为“牛奶取货”或“循环取货”，它起源于英国北部的牧场，是为解决牛奶运输问题而发明的一种运输方式，卡车按照预先设计好的路线到不同的供应商处收购牛奶，同时卸下上一次回收牛奶的空奶瓶，送牛奶时在用户处留下牛奶并把空瓶带走。之后逐渐发展成为制造商用同一货运车辆从多个供应商处收取零配件的操作模式。具体操作方式如下:每天在固定时刻，卡车从工厂或者集货、配送中心出发，先到第一个供应商处装上准备发运的原材料，再按照事先设计好的路线到第二家、第三家供应商，直到装完所有安排好的材料再返回。这样的模式省去了所有供应商空车返回的环节，同时使物料能够及时供应，发运货物少的供应商不必等到货物积满一车再发运，可保持较低的库存，最大限度地实现了JIT供应。
Milk run有三种运作模式即单处取料多处卸料、多处取料单处卸料、多处取料多处卸料。根据路径中各客户的需求情况规划好取料、卸料地点和时间，循环往复运行，这样取货卸货处作业固定，易于作业的标准化。
闭环式Milk run循环取货是一个优化的物流系统网络，其特色是多频次、小批量、定时性。其实施有利于可循环周转箱的管理，加速供应商质量问题的解决，并为整个供应链提供一个更有效的控制库存，并减少包括供应商处的库存费用的工具。

平准化是将生产或供给的物品的种类和数量进行平均化，是实现ＪＩＴ的前提条件。
在入厂物流中的平准化是指在入厂物流过程中实现稳定的取货频率和取货数量。为了实现平准化，从生产计划到联合配送，其中的各个环节都要准确安排、严格控制，以保证零部件按照规定的数量和种类，源源不断地以稳定的频率和批次送达。
准时生产的生产组织方式仍然是对象专业化，使用高效专用设备。为了实行平准化的混合生产，设备应该具有通用性，通常通过在专用设备上附加通用性大的工夹具来解决。

3.如何降低汽车主机厂的零部件库存？入厂物流费用？
零部件库存量减少：
1.根据生产计划及交货期分批购入原材料，保证最低库存量；
2.做好库存管理，控制库存金额；
3定期盘点
降低成品库存：
1.客户需要才生产；
2.客户需要多少生产多少；
3.客户什么时候要就什么时候生产

降低入场物流费用：
(1).循环取货模式
循环取货(milk-run)起源于英国北部的牧场，是为解决牛奶运输问题而发明的一种运输方式，为闭合式运输系统，其特点是:按提前设计好的路线，在固定的取货和送货窗口时间内，卡车从供应商处运送物料至工厂和从工厂返回空料箱架至供应商处。卡车在规定的时间离开，在规定的时间到达每个供应商处，并最终返回。
几个关键点：
1.运输工具
循环取货的运输工具主要有厢式车、侧帘式卡车和展冀车(车的两侧可以向上展开，又称飞冀车)，并以展翼车为主。展翼车的车厢宽度为2.4米，是标准托盘(1.2m x 1.2 m )的两倍，充分利用了车厢的宽度; 车厢高度为2.4米，供应商的托盘货物打包后高度不能超过1.1米，以便于两个托盘的叠放。展翼车可以从车厢两侧同时进行装卸作业，提高了作业效率。
2.集装器具的标准化
为了提高车辆的装载率，方便装卸与运输，要对零部件的形态进行了严格分类，对集装器具进行标准化管理。
3.循环取货路线设计及优化
由于主机厂的信息系统能够实时甚至提前于物流过程在供应商与第三方物流之间传递信息，具体包括生产计划、零件纳期、提货窗口时间、物流资源等内容，并提前测算和模拟出最佳的运输线路，大大提高了车辆的装载率和利用率。

(2) . JIS (Just in Sequence)看板模式
这是汽车制造业为了适应大规模柔性化生产而发展起来的物料拉动模式，其基本原理是.在车间生产线同时生产多车型、多颜色、多配皿汽车的情况，对各种专用件、颜色件要求按上线车身顺序组织物料。在具体操作上，事先向物流部门提供上线车身顺序，物流部门通过系统将车身顺序分解为物料需求顺序，并将这些物料按顺序放在专用的工位器具内，以便车间工人按顺序拿取零部件进行装配。