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轮胎知识的整理
摩托车轮胎规格的表示方法有多种多样，这里只介绍最常用到的几种： 9 P' u6 @! R2 y  t  v2 t& U7 Y
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我国摩托车轮胎的规格标注方法有两种，一种是代号标示法，另一种是公制标示法。代号标示法用“b－d”表示，其中b是轮胎的断面宽度，d是轮胎的内径也是轮辋直径，单位均为英寸，中间的“-”表示低压轮胎。
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4 j7 K5 \8 c4 R2 l　　摩托车轮胎的充气压力一般介于147kpa～343kpa之间，有时候有些轮胎规格标注还在后面缀以层级强度，如2.75－17－4pr，表示该轮胎断面宽度尺寸为2.75英寸，轮胎的内径为17英寸，4pr表示该轮胎的帘布层为4层。
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" B& G! Z3 [/ B& F; ?　　英制规格表示方法：英制规格的单位是英寸。
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& O  b; a8 j- c' i　公制规格表示方法：公制表示方法中，对轮胎特征的说明最为详细和完整，应用也最普遍，当前国际iso标准也是采用公制规格来表示轮胎的尺寸和特性。
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6 @/ h0 W  `9 ]  p" Y! x　　除了上述几种常用的规格表示方法之外，轮胎规格的表示方法还有许多种，如用于公路赛车的光头胎，以邓录普(dunlop)kr133这种赛车专用胎为例，其标记为3.75/6.50－18，分别表示轮胎高3.75英寸，轮胎断面宽6.50英寸，轮辋直径尺寸18英寸等等。
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* M$ G1 \6 l& P轮胎上面写着很多密密麻麻的字，那些字都代表什么呢？下面我具体给大家讲解一下。 - N7 z% N  \4 d; h: r8 c
举例一条倍耐力pirelli的dragon gts,从最大的pirelli商标开始，往右面数： 7 e( G  D5 S- U: x
pirelli: 不用问了，品牌
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mtr24: 这款轮胎的型号。前轮胎为mtr23。和它是一对。
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5 N) Y- m) B7 l, F  C. Gdot-???: departement of transportation美国和加拿大交通工具部门的审核号码
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* u# L2 B; [4 i5 j$ {09/02: 出厂日期，02年9月 (国外也有很多厂家标注如: 2504,是指04年第25个星期制造的)
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' w; ~' Z; p& O( Q) Spirelli（小字）made in gemany: 这条轮胎的制造所在地，德国
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maximum load capacity . maximum psi: 最大负载量和最高允许压力 0 H* ~" a: S& j

" ^* k6 g. p( u( \- I7 G4 |$ Zdragon gts: 这款轮胎的名字 " N% m* _3 v  w9 L0 A
: K2 }; K$ r$ i' J
-->: 箭头所指的方向为车轮滚动的方向，就是安装方向 ) I) X+ P7 b3 {; z1 v
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190/50 zr 17: 轮胎宽度190毫米，50的扁平比，zr，轮胎允许车子最高速度超过240，安装于轮辋直径尺寸为17英寸
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73w: 73是指 365公斤的最大负载，w是指最快速度允许270以上 % B) V7 ~5 N( e$ j+ D3 q% A  P& k1 V

+ {- d1 L8 \! d, z" z$ a+ Ttubeless: 轮胎形式为无内胎。（tube type为有内胎形式）
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, q6 l5 T/ g7 E/ hhomologation number: 厂家的此类产品编码 " n* E" M/ n8 A

) ^( a7 u' X0 b& a( g% ho: 这里的明显记号是轮胎的最轻点，安装时应和轮圈相对应，为的是好有出色的动平衡   G& B9 L+ b+ i9 U: @
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% e+ {7 q( L' M+ K& P7 k. q; w基本上进口轮胎的代码都是这样编排的，我就仔细比较过我用过的米淇林和现在的倍耐力，号码位置都是一样的，除了指标不一样和个别厂家自我的代码。上面说的一些字母的具体含义大家不太明白请往下继续看，你一定能用到这些找出分析出你自己轮胎的具体面貌。
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以下的字母所对应的是轮胎的最高允许速度,单位是：公里/小时 km/h（注意没有字母o和i） 7 w- [  s9 m# l: L2 E- z' R
b----50 c----60 d----65 e----70 f----80 g----90 j----100 k----110 l----120 m----130 n----140
  c6 d) r' U; L/ D7 Tp----150 q----160 r----170 s----180 t----190 u----200 h----210 v/vb--240 5 z+ Q! m3 k" l. u0 i
w----270 * R9 d8 R4 y' y+ H4 f. }  @
这里要注意的是轮胎结构允许最大速度有几种：zr--最快240以上的车子，和v/vb的最快只达到240的车子 , O7 z/ _( l: r9 {

; x# Y( R) ?& ?( Q9 T- P# V以下的数字所对应的是轮胎的最高负载重量，单位是千克（kg）
0 M; ]1 Y+ A- V) o20---80kg 21---82.5 22---85 23---87.5 24---90 25---92.5 26---95 27---97 28---100 29---103 30---106
0 |; `9 V% `% O5 q0 ]: O! t- J31---109kg 32---112 33---115 34---118 35---121 36---125 37---128 38---132 39---136 40---140 41---145
2 w# `3 M2 ]9 T, N+ q: Y42---150 43---155 44---160 45---165 46---170 47---175 48---180 49---185 50---190 51---195 52---200 - ?, T7 k$ ^$ r0 B$ @% i8 p: {& n# N
53---206 54---212 55---218 56---224 57---230 58---236 59---243 60---250 61---257 62---265 63---272 7 M$ t/ m2 U* H8 U+ M# l4 j4 x
64---280 65---290 66---300 67---307 68---315 69---325 70---335 71---345 72---355 73---365 74---375 & A% [3 J; l) b5 {4 h  g' H: ~, ]& \) E5 a
75---387 76---400 77---412 78---425 79---437 80---450 81---462 82---475 83---487 84---500 85---515 ( d5 u4 _, K2 O+ @* w. h/ ]
86---530 87---545
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; F2 O9 T! l: H! @+ I  f还有一项重要指标没告诉大家，差点忘了就是轮胎的压力公式。最常用的说2个气压是指作用在轮胎上面的负载，每平方厘米cm受力为2公斤kg。像一些胎压表只有psi这个单位，就是要换算了，公式为：1psi=0.0704公斤kg/平方厘米。算好了就可以为你的轮胎寻找合适的胎压了。, r9 s  R& X8 v5 t+ E
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轮胎是行走系统中的重要部件之一。它所起的作用有：（1）直接与路面接触，承受车身的重量；（2）利用其充气后所具有的弹性，缓和并部分吸收行驶中由于道路不平所引起的震动和冲击；（3）保证车辆行驶时有可靠的附着力而不至打滑。轮胎维护与保养的要点是： / t& g. K4 G( O% Q7 n+ f$ k% i

3 B9 Q6 \4 H- t& n6 P保持轮胎有一定的充气压力
# i6 c  u6 r5 T9 L　　轮胎的充气压力适当，可以使摩托车具有最大的牵引力、稳定性、驾驶舒适性和较长的使用寿命。轮胎压力不足不仅加大行驶阻力，增加发动机的负荷和燃油消耗量，有时还会使轮胎从轮圈上脱落。而轮胎压力过大会降低摩托车的稳定性，使用行驶中有“蹦”的感觉。
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保持轮胎的完好和胎面的清洁
: {* ]& }4 ?0 p5 T9 p1 z, p. i　　每次收车后最好要检查一下前后轮胎的胎面，清除嵌在花纹里的小石子和其它异物。如发现有小铁钉和小铁片时，要马上取出，并仔细检查内胎是否被扎破。 7 i  l1 n% J# s

5 J6 x; d/ I4 D* y+ f: E) W  M　　摩托车外胎一般不宜修补，因为热补后的胎面高于其它部分，车在行驶时会上下颠簸。修补内胎最好采用火补的方法，在缺乏火补材料和夹具时，也可用补带胶冷补。
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　　如果经常路过不清洁的路段，路面上常有散落的铁屑和碎玻璃，为了防止内胎所破无法修补，可随车带一套专用工具，它们是：撬胎棒两根、小型气筒一个、小折剪一把、补带胶水一管、补胎皮数块。 ( u0 |: Y2 H' g' E

7 p  T& _6 S( C# A0 O! C9 ~" v　　内胎的更换主要看其老化程度和完好程度。扎过的内胎虽然进行了修补，但其可靠性与没有扎过的完好的内胎相比，已大大降低。一般用过一年的内胎或已行驶八千千米以上的内胎，即应考虑更换新胎。更换新内胎时，最好在其外表面稍稍涂一薄层滑石粉，再装入外胎使，这样可以防止内胎老化和与外胎粘连。 8 F! D$ N8 [$ X* T
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　　在装卸外胎时，最好有专用的撬胎棒（板），不要用边缘锐利的工具，以防在操作过程中损伤轮胎。 - d  E: H0 e+ \9 x* y: p+ y( J

9 j1 f9 z. B& W% j5 F8 j# O- j避免日光曝晒和沾染油污 ' X- O" X; g* b& |+ X
　　经常在日光下曝晒，紫外线会使轮胎干裂、老化，因此最好把摩托车停入在防尘、防晒、防雨的通风处，或者往车上盖一块苫布，这样不仅对轮胎有利，而且对车上的油漆、电镀、塑料件也会起到保护作用。现在市面上能够买到一种轮胎养护剂，使用起来很方便，喷上一层就行。有条件的朋友可以试一试，对轮胎的保护力很大的，尤其可以抗紫外线，防止橡胶老化。油污、酸碱等对橡胶有腐蚀作用，因此应避免轮胎同这些东西接触。长期不用的车最好用木架把整车架起来，以防轮胎某一小段长期负重，引起变形。