尾气分析仪HORIBA MEXA-584L操作说明书.doc

尾气分析仪产品介绍说明书

尾气分析仪MEXA-584L

使用说明书

广州智维电子科技有限公司
TRIV ELECTRONIC TECHNOLOGES

目 录
1．概要 3
1.1 介绍 3
1.2拆包检查 3
1.3 配件描述 5
1.4 操作流程 9
2．设置 9
2.1工作环境 9
2.2 应用 10
2.2.1 电源供应 10
2.2.2 校准气体 10
2.3准备工作 11
2.3.1气管系统连接 11
2.3.2连接可选/外部仪器 12
2.3.3电源线的连接 13
3．基本操作 14
3.1 开电源以及预热 14
3.2 气体校准 15
3.3测量 20
3.4关机 22
4. 功能 23
4.1 待机模式 23
4.2 MEAS模式 24
4.3菜单模式 25
4.3.1 检漏功能 26
4.3.2 碳氢化合物检测 26
4.3.3气体校准 26
4.3.4 双怠速测试(可选) 26
4.3.5数据录入功能 31
5 维护 36
5.1 定期维护 36
5.1.1 滤芯检查 37
5.1.2 探针、管和泵检查 39
5.1.3 泄漏检查 39
5.1.4 HC悬空测试 42
5.1.5 检查透气过滤器 44
5.2 更换O2传感器和NO传感器 44
5.3 故障检修 45
5.4 易耗品零部件清单 46
6 信号输入/输出 47
6.1外部输出 47
6.1.1打印机输出 47
6.1.2数据信号的输入输出 48
6.1.3模拟输出（可选） 48
7 参考文献 50
7.1 规格 50
7.1.1 系统概述 50
7.1.2配置/条件 51
7.1.3性能 52
7.1.4 可选配件 53
7.2含氧测量的Lambda方程 54

1．概要
1.1 介绍

MEXA-584L是为汽车维修、检测、安全性确认以及发动机调教而设计的，它的测量范围也非常符合进行这些操作的要求。该仪器可以同时测量发动机怠速状态下尾气中的CO、HC和CO2浓度。当然也可以测量空燃比（AFR）以及过量空气系数（λ）等参数。由于它的紧凑结构和轻量化等优点，基本上可以在任何工作场合使用。另外，它有一个清晰的LCD显示器，操作简单，同时也可以用在汽车维修之外的其他领域。
1.2拆包检查
拆包时，确认以下的配件是否齐全。

主机 1

脱水器 1

取样管（5m） 1

探头组合 1

软管夹（13mm 直径） 1

防泄漏橡皮帽 1

滤芯盒 1

接地电缆（3m） 1

防尘罩 1

O2传感器

操作手册

图1 标准配件清单

NO传感器 1

转速传感器 1

机油温度传感器 1

高压气筒 1

打印机 1

打印机电缆 1

模拟信号连接线 1

电源线 1

图2 配件清单
1.3 配件描述

图3 MEXA-584L 主机（上视图，前视图）

表1 各部件名称和功能说明
序号
名称
说明
备注
1
显示器
LCD

2
操作键
开关、说明以及功能切换

3
采样进口
取样尾气进入口

4
脱水器
过滤尾气取样中的水分

5
灰尘过滤器
过滤尾气取样中的灰尘

6
标准气体进口
对照的标准空气的进入口
不用时请将橡皮帽盖上以防灰尘进入
7
通风口/过滤器
冷却空气进入口
该入口应保持畅通

图4 MEXA-584L 主机（后视图）
序号
名称
详细说明
备注
1
冷却通风口
冷却风出口
请不要堵塞该通风口
2
NO传感器
测量NO浓度
可选项
3
O2传感器
测量O2浓度
可选项
4
滤网（Strainer）组合
保护排气线上的泵
请不要将滤网插入排气口
5
排气口
样气出口
在该排气口连接一跟管子，并将另外一头放在空气流通良好的地方。
6
转速连接口
接转速计
温度连接口
7
温度连接口
接油温传感器
可选项
8
EXT信号连接口
连接温度转速计
可选项
9
打印机连接口
连接打印机
可选项
10
模拟信号连接口
连接可选的模拟信号
电压限制在0～1V
11
主机连接口
连接一个RS232电缆

12
电源开关
打开/切断电源

13
电源接口
连接电源线

14
地线接线柱
电源线不能很好的接地时，使用该接线柱进行接地
使用这个接线柱能确保MEXA-584L很好的接地

图5 取样探头
序号
名称
说明
备注
1
探针
将该探头塞进待测车尾气排放管中

2
预过滤单元
将尾气中的油漆和灰尘滤除掉

3
取样管
将取样的气体导进主机（尾气分析仪）

4
脱水器
分离取样气体中的水蒸气

图6 前面板的操作按键
按键的名称和功能
序号
符号
名称
说明
备注
1
MEAS
测试键
进入测试模式，开始测试/保持读数

2
STANDBY
等待暂停键
停止测试，进入暂停（STANDBY）模式

3

翻页键
对显示的页面进行翻页

4
MENU
菜单键
显示菜单操作界面

5
SELECT
选择按钮1
执行所指示的动作

6
SELECT
选择按钮2
执行所显示的动作

7

左向箭头
控制光标位置/打印测试的结果

8
▲
向上箭头
控制光标位置/增加选中选项的设定值/开关背光灯

9
+ -
调整键
通过+/-来调整LCD的对比度/亮度

图7 显示器显示选项
表5 显示选项的名称和功能
序号
名称
说明
备注
1
状态
当前状态

2
时间及日期
当前时间及日期

3
测量项目
显示已测量项目的项目内容
1、2
4
不稳定/高
浓度信号
表示当前值不稳定或超出测量范围
？：测量值超出测量范围
▲：不稳定（正在增加）
▼：不稳定（正在减少）

5
测量值
测量到的浓度/读数

6
按键显示
在过量空气系数（λ）和空燃比（AFR）之间进行显示切换

7
丙烷类因子
HC传感器所测的丙烷类物质量

8
警报/错误
警告/错误显示

备注1：显示内容可以通过翻页键进行切换
备注2：O2，NO，RPM以及TEMP的测量时可选的
1.4 操作流程

打开电源

检查及条件设定
显示/测量模式选择
按等待键
双怠速测试
HC测试
泄漏检测
按测试键
按EXIT键
数据查看
气体校准
按SELECT键
按EXIT键
开始测试
机器预热
等待模式

图8 操作流程
只有泄漏检查功能和数据输入功能下可用于机器预热。
2．设置
这一章主要介绍了仪器的工作环境以及电源/信号线、气体管的连接。
2.1工作环境
MEXA-584L的工作环境要求如下：
温度：环境温度应在0℃～45℃之间（或根据OIML的要求保持在5℃～40℃）且保持稳定，变化范围应该维持在±5℃之间。
湿度：相对湿度应该稳定且少于90%(没有水珠)
环境压力：大气压力应稳定在80kPa～106kPa(-300m～2100m的高度)
热辐射：不要进行太阳直射或放在热辐射的加热物体附近。
化学环境：MEXA-584L应该安装在全天候室内，不要将仪器接触任何液体，例如水，苯，汽油等；也不要将其置于任何腐蚀性的气体中。
排气：尾气应在大气压下安全的排出。从MEXA-584L中气体应在大气压力下安全排出。不要堵塞、使劲按压或故意弯曲排气管。
振动：不要将仪器置于有强烈震动或机器振动的地方。
电磁环境：不要将仪器置于有强烈磁场的地方。
2.2 应用
2.2.1 电源供应
MEXA-584L的电源要求如下表所示：

接口
电压
容限
电源插口
100V～240V AC，
50Hz～60Hz，单相电压
在稳定状态下大约90VA

2.2.2 校准气体
MEXA-584L气体校准要求如下：
表7 气体校准
气体
要求
备注
调零气体（CO，CO2，HC）
周围的气体通过内置过滤器净化

调零气体（NO）
周围的气体通过内置过滤器净化
只有NO传感器安装了时才有用（可选）
测量气体（CO，CO2，HC）
包含CO，CO2以及含C3H8的N2标准气体容器

测量气体（NO）
含NO的N2气体容器
只有NO传感器安装了时才有用（可选）
测量气体（O2）
周围的气体通过内置过滤器净化
只有O2传感器安装了时才有用（可选）
备注：● 对于CO，CO2，以及HC的校准，气缸中可以含有其中一种或多种成分
● 气体校准时供应的气压应该在大约100kPa左右。
2.3准备工作
2.3.1气管系统连接
图9 气管系统连接
软管夹
O型环
预过滤器
滤网
（3）、连接排气管
（1）、连接取样管
灰尘过滤器
（2）、检查过滤元器件

（1）、连接取样探头
步骤：
1． 将取样管连接到预过滤器。
2． 手动旋转螺帽，将其拧紧直到其稳固。
3． 用软管夹将取样管另外一头连接到脱水器
4． 确认O型密封圈已在取样插槽的卡槽内放好
5． 将脱水器插入取样插槽并顺时针旋转一周
（2）、检查滤芯
确认清洁片已经在预过滤器、灰尘过滤器、以及滤网中安放好。详见“5.1.1 滤芯确认”；
（3）、排气管连接
！警告
排气管的尾气应进行安全排放；
若待测的尾气含有有毒成分，有可能引起中毒症状。
连接一个15mm直径的管子，并将另一头放在空气流通良好的地方
2.3.2连接可选/外部仪器
如有需要可连接可选传感器、打印机或其他外部仪器。相关的接口如下表所示：
表8 外部可选传感器及配件接口
配件
接口
备注
转速计
RPM连接头
SL06003
油温传感器
TEMP连接头
SL51080 898
打印机
打印机连接头
CBM-9011Ⅱ或相应条款
详见6.1.1的打印输出
模拟信号记录仪/数据记录仪
模拟信号连接头
详见6.1.3的模拟输出(可选)
温度测速计
EXT信号连接头
CAP8950
备注：确保在连接转速计、温度传感器、打印机、模拟信号输出以及主机通讯线时，电源处于关闭状态。

图10 信号线接口位置
安装转速计
步骤：
1． 确保电源开关已经关闭；
2． 将一个转速计（可选的）与PRM接口连接；
3． 用传感器夹子夹紧发动机插头的次级线；
4． 确保传感器夹子的箭头指向发动机插头。
安装油温传感器：
步骤：
1. 确保电源已经关闭；
2. 将一个可选的温度传感器接到TEMP连接口；
3. 将油位计从发动机中中取出；
4. 将油温传感器插入安装油位计的地方。
连到油温传感器
连接到转速计
箭头标记

图11 转速计及油温传感器的连接
2.3.3电源线的连接

图12 保险丝和电源开关的位置
● 电源线的连接
！警告
使用指定的电源供电并保证接地良好；
若仪器没有连接适合电源或没有接地，将有可能引起故障，起火或者电磁振荡。
注意：对于电源供应，请使用与仪器配套的电源线或从Horiba官方购买的电源线。
步骤：
1. 确保电源已经关闭；
2. 将随仪器一起配送的电源线连接至电源接口；
3. 将地线连接至地线端子；
4. 将电源插头接到一个模拟电源线路中。
注意：如果电源线不能直接连接到地线端子的话，请使用配件中的线接
3．基本操作
这章讲解了在日常使用中的基本操作

3.1 开电源以及预热
具体步骤：
1. 确保预过滤器、灰尘过滤器和滤网是干净的
2. 把电源开关打开

3. 等待预热过程的完成（300秒）。
然后该仪器进入待机模式作为其初始状态。

注意事项
1．在预热的时候，屏幕上会显示出剩余的时间（秒）。
2．在测量前预过滤器，灰尘过滤器和过滤器通常应每天检查一次。这部分在“5.1.1 过滤器单元”（第40页）中有详细介绍。
3．在预热过程中，泄漏检查功能和数据输入功能可以在菜单模式下使用。在4.3.1“泄露检查”（第28页）和4.3.5“数据输入功能”（第34页）有详细介绍。
3.2 气体校准
校准CO, HC, CO2 , O2 和NO由几个步骤组成。这款仪器在配备了可选择的传感器的时候，也可以调校O2和NO。
步骤
起始步骤
1．在待机模式下按下“MENU”键，仪器进入MENU模式

2. 通过箭头按键移动光标到“GAS CALIBRATION”（气体校准）
3. 按下“SELECT” (SELECT1)键，零校准序列自动启动。

Fig. 16 气体校准前的零校准序列
4. 等待这个步骤的完成.
等到气体校准屏幕上出现O2（或CO）字样
提示：
如果一个氧传感器被安装在仪器上，环境空气将被引进以作为O2的校准气体，并在屏幕上显示O2校准。如果不是，就会跳过O2校准步骤而在屏幕上显示CO校准界面。

Fig. 17 GAS CALIBRATION屏幕 (O2校准)

O2校准步骤（只有当氧传感器被连接的时候）
1．通过箭头键设置调校气O2气体浓度
2．确保读数在屏幕上稳定显示，并按“CAL” (SELECT1)键。
3．确保O2校准正确完成，并按“NEXT” (SELECT2)键。
气体校准屏幕显示CO

注意：
1．氧传感器是消耗品。如果是HORIBA公司提供的氧传感器，在送交客户一年内可以保修
（20.9 %vol O , 25C,相对湿度50%)。如果样气中包含了有腐蚀性的气体或者有毒的物质，则传感器可能就会在短时间内出现不良反应。
2．当在“GAS CALIBRATION”界面的右下方出现警告(O2and !)字样的时候，传感器就需要更换了。

Fig. 18 GAS CALIBRATION 屏幕 (CO校准)

CO校准步骤
1. 通过箭头键设置调校气CO气体浓度。
2. 在仪器的标气进口处连接一个包含CO, HC and CO2的标气瓶，使得气体进入

Fig. 19 引入标气
3. 确保读数在屏幕上稳定的显示，并按“CAL”(SELECT1) 键.
4. 确保CO校准正确完成，并按“NEXT” (SELECT2)键。
HC气体校准屏幕这时会显示出来

Fig. 20 GAS CALIBRATION 屏幕 (HC 校准)
HC校准步骤
1．像设置C3H8一样通过箭头键按键来设置HC的调校浓度
2．确保标气瓶连接到校准气体入口处并使气体进入。
3．确保显示屏上的读数稳定，并按下“CAL” (SELECT1)键
4. 确保HC调校正确的完成，然后按“NEXT” (SELECT2)键。
“GAS CALIBRATION”界面上显示CO2

Fig. 21 GAS CALIBRATION界面 (CO2调校)

CO2调校步骤
1. 通过箭头键设置调校气CO2气体浓度。
2. 确保标气瓶连接到校准气体入口处并使气体进入。
3. 确保显示屏上的读数是稳定的，然后按下“CAL” (SELECT1) 键。
4. 确保显示屏上的读数是稳定的，然后按下“CAL” (SELECT1) 键
5. 把标气瓶从标气入口处拿下来，然后关上入口处的盖子

提示

如果接一个NO传感器在仪器上的话，“GAS CALIBRATION”界面上出现NO.如果不接，仪器将返回MENU模式。

Fig. 22 GAS CALIBRATION界面 ( NO 标定)

NO标定步骤（只有当NO传感器被连接的时候）
1．通过箭头键设置调校气NO气体浓度。
2．把一NO标气瓶连接到校准气体入口处并使气体进入。
3．确保显示屏上的读数是稳定的，然后按下“CAL” (SELECT1) 键
4．确保NO调校正确的完成，然后按“END” (SELECT2)键。
仪器返回MENU模式。
5. 把标气瓶从标气入口处拿下来，然后关上入口处的盖子。
6．按下“EXIT” (SELECT2)键
仪器返回STANDBY待机模式.

注意
1． NO传感器是耗费品。如果是HORIBA公司提供的NO传感器，在送交客户一年内可以保修（20.9 %vol O , 25C,相对湿度50%)。如果样气中包含了有腐蚀性的气体或者有毒的物质， 则传感器短时间内可能就会出现不良反应。
当在“GAS CALIBRATION”界面的右下方出现警告(NO and !)字样的时候，传感器需要更换.
2． 在测量之前每天至少需要校准一次气体。
3． 在零校准序列期间，周围空气自动导入仪器中。
4． CO, CO2 和 HC 的校准，标气瓶中可以包含一种或者其他两种或三种的气体组合。
5． 这就要求供应的调校气体的气压约为100kPa
6． 如果调校气体不能很好的完善，“！”的警告标记就会在屏幕上显示出来。

3.3测量
步骤
准备
1．完成预热和仪器的气体校准；
2．如果需要，可以在MENU模式下使用日期输入功能来改变设置如日期，H/C 和O/C比率等；
3．确保滤芯已插入到预过滤器，灰尘过滤器和滤网中 。

测量
1．按下“MEAS”键在TANDBY待机模式下
MEAS界面将出现并且零校准序列开始自动运行。
在零校准期间，“MEAS”符号在屏幕上闪烁。
2．等待直到校准序列的完成。

Fig. 23 MEAS 界面 (MEAS模式)

3．插入取样探头到测试车辆的排气管中，直到屏幕出现探头报警

Fig. 24 测量
4．当测量周期结束后，从排气管中拔出探头。
5．测量结束，按下键。
这时 STANDBY 屏幕会显示出来，并且自动开始对取样管进行10秒钟的清洁工作。在清洁取样管的过程中（10秒），“STANDBY”标记会在屏幕上闪烁。

注意
自动的零校准：
1．在“MEAS”模式下，每隔30分钟零校准序列自动的执行。在预热之后零校准自动执行的间隔时间将少于30分钟。屏幕上将会显示下一个零校准的剩余时间。
2．如果在样气测量期间零校准时间到来，蜂鸣器发声，剩余时间将在屏幕上闪烁显示(“00:00”)。重置蜂鸣器，从排气管中拔出探头以便零校准继续执行。

Fig. 25 自动零校准

保持功能:
在“MEAS”模式下按下，保持读数1分钟，在保持状态下，“HOLD”字样
在屏幕上显示，并且读数明显。保持状态下可以再次按“MEAS”键退出。

Fig. 26 保持状态

变化显示项：
三种方式的测量显示项通过按循环键可以轮流变换。当显示(O2, NO, RPM, TEMP: 可选择)
的时候，按“L/A” (SELECT2)键可以轮流显示LAMBDA（过量空气系数）和AFR(空燃比)。

Fig. 27 在MEAS 模式下的显示方式
打印结果
当仪器连接上打印机的时候，按下箭头键1秒钟，可以打印出测量数据。详细介绍在“6.1.1 打印输出”（第50页）。
双怠速测试:
如果仪器连接上一个转速计，“怠速测试”序列是MEXA-584L中可运行的软件。详细介绍在“4.3.4双怠速测试（可选择）”（第29页）。

3.4关机
当完成测量步骤的同时，每天执行如下步骤一次
1．测量，然后从排气管中拔出探头。
导入清洁的空气到取样管中，持续30分钟左右，以便将其（取样管）清理干净
2．按下STANDBY键
这时 STANDBY 屏幕会显示出来，并且自动开始对取样管进行10秒钟的清洁工作。在清洁取样管的过程中（10秒），“STANDBY”标记会在屏幕上闪烁。
3．等待程序的完成（10秒），然后关上电源开关。
4．从交流电源上拔掉电源线
5．更换预过滤器，灰尘过滤器和滤网，并使用新的（详细看5.1.1的介绍（第40页））
6．护仪器，盖上薄膜。
4. 功能
4.1 待机模式
待机模式是MEXA-584L暖机后进入的初始状态. 这款仪器可以通过相关按键从待命模式进入MEAS或者MENU模式.在MEAS模式下的按键功能如表9所示.

Fig.28 待命界面
注意: 当从待机模式进入MEAS模式时,边界选项将自动清除10秒.
按键
功能
评论
测量(MEAS)按键
进入MEAS模式

旋转(Cyclic)按键
旋转显示布局

菜单(MENU)按钮
进入菜单(MENU)模式

选择(SELECT1)按键
选择LAMBDA显示和AFR显示模式

箭头(▲)按键
将背景灯光调暗,以便节省能量
1
箭头超过一秒
打印出测试数据

1: 背景灯光能够通过按任何按键重新变亮
屏幕保存功能
在待机模式下,如果按键超过30分钟没有使用,屏幕显示将自动消失,以保护屏幕.按任何按键将回到先前界面.
4.2 MEAS模式
可以在待命模式下通过按MEAS(测量)按键开始测量的.在测量的开始阶段,采样线将被清除,之后进行零校准设置.设置好之后,仪器将开始测量.具体的MEAS功能按键在表10中.

Fig.29 MEAS界面
按键
功能
评论
测量(MEAS)按键
持续读取数据超过1分钟或者直到MEAS按键被再次点击

待命(Standby)按键
停止测量同时返回到待命模式

旋转(Cyclic)按键
旋转调整显示布局

“L/A”(SELECT1)按键
选择LAMBDA显示模式或者AFR显示模式

箭头(▲)按键
将背景灯光调暗,以便节省能量
1
按箭头按键超一秒
打印出测试数据

1:背景灯光能够通过任何按键重新变亮
4.3菜单模式
可以在待命模式下通过按MENU(菜单)键显示菜单界面,也可以在暖机情况.下图屏幕中的功能均可以被实现.
●Leak check 泄漏检测
●HC hang-up test 碳氢化合物检测
●Gas calibration 气体校准
●Two speed idle test(optional) 双怠速测试(可选项)
●Data entry 数据输入
●Data/Time 数据/时间
●H/C, O/C ratio 氢/碳, 氧/碳比
●Standard value(idle mode/high idle mode, optional) 标准值(怠速模式/高怠速模式,可选项)
●Printer(optional)打印机(可选)
●RPM(optional)转速(可选)
显示的项目可以通过使用箭头键和“选择”(SELECT1)键被选择。如果“退出”(SELECT2)键被按下时，该仪器会退回到待机模式。

Fig.30菜单界面
注意:仅仅检漏功能和数据输入功能能够在暖机情况下被使用.
4.3.1 检漏功能
通过检漏功能,可以对泄露探头或者采样线进行检查.具体操作请查看5.3.1泄露检查(第43页).
4.3.2 碳氢化合物检测
通过碳氢化合物检测功能,可以对探头或采样线的碳氢化合物进行检查.具体的操作请查看5.1.4 HC hang-up test(第45页).
4.3.3气体校准
通过气体校准功能,一氧化氮,碳氢化合物,二氧化碳,氧气和一氧化氮都可以被校准.该序列包括几个步骤标定测量气体成分.对于氧气和一氧化氮的校准步骤只能在设备已经连上该设备配备的光学传感器才适用.
4.3.4 双怠速测试(可选)
这个功能允许实现双怠速测试,这个仪器配备了一款可选的转速表.
●设定条件
●程序
1．在菜单栏上通过箭头选项选择“双怠速测试”,同时按下“SELECT”键进行选择.

Fig.31 TSI TEST screen(车辆信息)
2．通过箭头,和←(STANDBY)的键盘按键选择一个对象,通过点击选择 “SET” 按键,进行选择.
选定的字符是光标选中的数据区.
3．当目前的选项（如“PLATE NUMBER” ）完成编辑时，将光标移动到“NEXT” ，然后按“SET”(select1)按键。
下一个标签(如“MILEAGE”)已经准备好进行修改.
4．重复第二和第三步.
5．点击“SAVE”(MENU)按键.
设置将被保存记录.
6．点击“下一步”(SELECT2)按键.
屏幕将会显示选择高怠速模式.

Fig.32 TSI TEST screen(选择高怠速模式)
7．点击“YES”(SELECT1)按钮.
屏幕将转向设置这个高怠速范围的设置.
8．通过箭头选项()移动光标,通过箭头(▲)设置最小最大值.

Fig.33 TSI TEST screen(高怠速)
9．点击“SET”(SELECT1)按键.
设置将被记录.
10．点击“下一个”(SELECT2)按键.
屏幕设置将跳向下一页
注意:当设置高怠速模式不需要时,在第七步点击“NO”(SELECT2)按键.在这个情况下,第八,九两步设置将被取消.
设置这些参数要在仪器断开连接之后.
● 测试前检查频率
● 执行步骤：
1． 在界面上确定能显示泄露检查功能；
2． 执行泄露序列检查，具体步骤参照“5.13泄露检查”（第43页）

Fig.34 Leak Check Screen(检漏显示)
3． 确定HC HANGUP TEST屏幕可以显示；
4． 执行HC Hang up测试，具体步骤参照“5.14HC hang-up test”

Fig.35 HC HANGUP TEST
● 双怠速测试
● 执行步骤:
1．讲探针插入测试车辆的尾气排气管,直到探针警报消失.
2．确定高怠速系统下,TSI测试屏幕可以被显示.

Fig.36高怠速测试模式界面
3．驾驶测试车辆以使发动机转速在一个适当的范围.
4．保持上述的行车条件,直到读数变得突出.
5．使发动机转速低于最低转速限值.
仪器将记录最终结果,并是操作屏自动进入怠速模式.

Fig.37 怠速模式测试界面
6．保持这种怠速状态,直到读数变得突出.
7．按下“SET”(SELECT1)键
仪器记录最后结果,并在屏幕上显示出来.

Fig.38 测试结果界面
8．证实界面显示的测量结果.
如果结果不能接受,则点击“RETRY”(SELECT1)键,从第一步重新测量.
9．按下“EXIT”(SELECT2)键退出测量.
仪器将回到菜单界面.
注意:如果在第七步“Setting Condition”(第二十九页)中选择“NO”,高怠速模式(第二步到第五步的双怠速测试)将被略过.
4.3.5数据录入功能
数据输入功能用于参数设置。这些项目可以通过方向键和“SELECT” 键（SELECT1）被选择。如果“EXIT” 键（SELECT2）被按下时，该仪器将退回到菜单界面。

Fig.39 数据录入界面
● 数据/时间
可以通过这个功能设置数据和时间.

Fig.40 日期/时间界面
●操作过程
1. 在数据录入界面中选择 “DATE/TIME” ,点击 “SELECT” (按键1).
进入数据录入界面
2．通过方向按键()移动光标选择选项,通过方向按键(▲)改变数据值域.
3．按下“SET”按键(按键1).这个设置将被记录
4．按下“EXIT”按键(按键2).仪器将退回到数据录入界面.

● H/C 和 O/C
这个功能可以用于设置燃料里的H/C和O/C比率,可以选择空气燃油比(AFR)或空气比率计算值(Lambda)

Fig.41 H/C，O/C 界面
● 操作过程
1．在数据如入界面下选择“H/C,O/C”,点击“SELECT”(按键1).
这时将出现H/C,O/C界面
2．通过方向按键()移动光标选择选项,通过方向按键(▲)改变数据值域.
3．按下“SET”按键(按键1).
这个设置将被记录
4．按下“EXIT”按键(按键2).
仪器将退回到数据录入界面.
注意:
理想的H/C和O/C的值取决于发动机的燃料. 典型的汽油发动机的值为H/C 1.85, O/C 0.00.
即使仪器被关闭,这个界面的设置也将被记录.

● 标准值域
这个功能能够被用来用于双怠速测试或者任意版本的打印机.双怠速测试系统的过程可以参考“4.3.4双怠速测试(可选)”来操作.(第29页 )

Fig.42 标准值界面
●操作过程
1．在数据录入界面中选择“标准值（怠速）”或者“标准值（高怠速）”，点击“选择”（SELECT1）键。标准值界面将出现
2．通过方向按键()移动光标选择选项,通过方向按键(▲)改变数据值域.
3．按下“SET”按键(按键1).这个设置将被记录
4．按下“EXIT”按键(按键2).仪器将退回到数据录入界面.
注意：
判断双怠速系统是设置成功还是失败，可以看执行的组件设置值是不是为零值以外的其他值.
如果操作的打印机已经连接,要判断这个打印的测量值是否通过标准值.
在这个界面中设置值可以在仪器关闭后继续保留.

● 打印设置(可选)
这个功能可以设置一些测试站的信息(如地址, 公司名称, 电话号码等等),这些信息可以随同测试结果一同打印.

Fig.43 打印界面
操作过程:
1. 在数据录入界面选择“打印”,点击“选择”(SELECT1)按键.打印界面将显现.
2. 可以通过键盘区域的箭头键,键和←(STANDBY)键,使用设置(SELECT1)来选择.
3. 当前菜单(例如“ADDRESS”)完成设置,移动光标到“NEXT”同时点击设置(SELECT1)按键.下一个界面(如:“NAME”)已经准备设置.
4. 重复第二和第三步.
5. 点击界面上“SAVE”(MENU)按键.这些设置将被记录.
6. 点击界面上“EXIT”(SELECT2)按键,这个仪器将退回到数据录入界面.
注意:
这个输入值可以在键盘区域通过“BACK”键删除. 仪器关闭后设置仍将被记录

● 转速(可选)
这个功能可以设置操作的转速计和油温传感器的状态.
循环: 发动机的循环的圈数
2: 发动机每转一圈脉冲数为1
4: 发动机每转一圈脉冲数为2
温度: 油温传感器连续采样

Fig.44 转速界面
执行过程:
1．在数据录入界面下通过“选择键”(SELECT1),选择“RPM”
2．通过方向按键()移动光标选择选项,通过方向按键(▲)改变数据值域.
3．按下“SET”按键(按键1).这个设置将被记录
4．按下“EXIT”按键(按键2).仪器将退回到数据录入界面.
注意:
这些设置在仪器关闭之后仍将被保存.
5 维护
本章将介绍MEXA-584L的维护项目和程序。
5.1 定期维护
项目
零部件
检查周期
所需工具/配件
参考
更换滤芯
预过滤器，灰尘过滤器，过滤器
每天或过脏时
元件（Element）
5.1.1
检查探针、管和泵
探针，取样管，
排气线，泵
每周
--
5.1.2
检查泄漏
--
每天启动运行时
探针盖帽
5.1.3
HC悬空测试
--
每天启动运行时
--
5.1.4
检查透气过滤器
--
每天或过脏时
--
5.1.5
表11 定期维护
5.1.1 滤芯检查
每天运行仪器之前，先进行过滤器和预过滤器检查，脏了需更换新的滤芯。
对于灰尘过滤器，如果表面的HORIBA商标难以看清楚，或测试时报警器响起来的时候，请更换过滤器滤芯。更换后，一定要进行泄漏检查。
名称
序列号
标志
预过滤器
P/N 9047000100
集油器类型
P/N 9058000400
P-cock类型
灰尘过滤器
P/N 9053001000

过滤器（strainer）
P/N 9025000200

表12 取样线上过滤器

预过滤器

:
一般情况下，滤芯在4冲程发动机汽车上使用约50次测量，或在2冲程发动机汽车上使用约30次测量应更换（基本条件下，每个测量应持续1分钟）。但是，实际的更换周期取决于维修条件或汽车的生产日期。
● 预过滤器
方法：
1. 打开预过滤器容器盖，取出旧滤芯。
2. 集油器类型：按照箭头方向放入一个不拆除过滤器封印的新滤芯到容器中。
P-cock类型：将一个新滤芯放进容器中。
预过滤器
集油器类型
P-cock类型

3. 扭紧容器盖。

●灰尘过滤器
方法：
1. 打开灰尘过滤器盖，取出旧滤纸；
2. 把新滤纸和O型密封圈放在容器上，并使带有HORIBA商标的一面朝上；
3. 把衬垫放在滤纸上，并使有波浪表面的朝上；
4. 扭紧过滤器盖直到可以观察到整个O型密封圈接触到周围部分，颜色发生变化。

图47 更换灰尘过滤器滤纸
●过滤器
方法：
1. 从过滤器单元中拔出容器，取出旧滤芯；
2. 按照箭头方向插入一个新滤芯；
3. 连接好过滤器。

图48 更换过滤器滤芯
5.1.2 探针、管和泵检查
以下项目必须每周检查。
表13 取样线上检查点
部分
检查项目
针对问题的反作用
探针
有无堵塞
清洗内部
有无任何裂缝和针孔
更换新探针
取样管
有无严重污染
更换新取样管
有无泄漏
确认连接正确
排气管
有无内部堵塞或管道弯曲而引起回压
清洗内部或更改连接方式
有无连接合适位置
--
泵
有无异常噪声
连接当地代理商

5.1.3 泄漏检查
泄漏检查对发现气流通道中潜在的气体泄漏是非常有用的。
每天开始使用仪器测试前，先进行一次下列程序的操作。
●程序
1. 如果仪器不在STANDBY模式，按压“STANDBY