轮胎基本常识.docx

轮胎的基本功能

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轿车胎标识（胎侧模拟图）- General Car Tyre Markings

轮胎基本术语及定义 - Basic Tyre Terminology

1、总直径(Overall Diameter)
在无负载时，充气轮胎的总直径。
2、名义轮毂直径(Nominal Rim Diameter)
轮辋胎唇座的直径（如：14、15、16英寸等等）。
3、总宽度(Overall Width)
在无负载的轮胎断面的最大宽度，包括胎边的标志及防擦线所增加的宽度。
4、断面宽(Section Width)
无负载时，充气轮胎胎边外侧之间的宽度。
5、断面高(Section Height)
无负载时，轮辋胎唇座到胎面外表面的距离。
6、负载时横截面高(Loaded Section Height)
负载部分的轮胎胎面到轮辋胎唇座的距离，或者等于轮胎负载半径减去一半的轮辋直径。
7、自由半径(Free Radius)
在负载下，没有变形的车轮情况下的车轮半径。
8、静态负载半径(Loaded Radius)
在特定的负载及充气压力的情况下，中心轴到轮胎与陆地支撑面的距离。
9、胎面宽(Tread Width)
轮胎胎面与地面接触的宽度。
10、变形量(Deflection)
自由半径减去静态负载半径。

注：扁平比(Aspect Ratio)
扁平比=断面高/断面宽×100%
轮胎的扁平比代表着轮胎断面的高和宽的尺寸比例，用百分比表示。
每公里旋转圈数(Revolution Per Km)
轮胎滚动时每公里改变旋转的圈数(Revs/Km)。该数值会因负载和充气压力不同而改变。
滚动周长(Rolling Circumference)
轮胎滚动一周的直线长度。该数值因负载及充气压力不同改变。
滚动周长=100,000CM/每公里旋转圈数。

轿车轮胎规格标识 - Passenger Car Tyre Markings

轿车轮胎规格标识
目前，在世界上常用的轮胎尺寸规格标识形式分为以下两种：

欧洲形式
全世界通用，高宽比出现在规格描述中。
例1：225/55 R16 95W
255 —— 横截面宽为225毫米
55 —— 高度比为55%
R —— 子午线结构
16 —— 轮辋直径为16英寸
95 —— 载重指数（载重指数95表示此轮胎最大载重量为690公斤）
W —— 速度级别（速度级别W级表示此轮胎最高时速为270公里）
例2：235 15/40 ZR 18 (91Y)
235 —— 横截面宽为235毫米
40 —— 高宽比为40%
ZR —— ZR表示最高时速为240公里
R —— 表示子午线轮胎
18 —— 轮辋直径为18英寸
(91Y) —— 91表示载重指数，此指数的最大载重量为615公斤，Y表示最高时速超过300公里。
注意：(91Y)和91Y的最高时速是不一样的，(91Y)中的Y表示最高时速超过300公里，91Y中的Y表示最高时速达到300公里

P形式
主要在北美市场应用。
例：P205/70 R15 96T
P —— 轿车轮胎（取英语Passenger Car第一个字母P）
205 —— 横截面宽为205毫米
70 —— 高宽比为70%
R —— 子午线结构
15 —— 轮辋直径为15英寸
96 —— 载重指数（载重指数96表示此轮胎最大载重量为710公斤）
T —— 速度级别（速度级别T级表示此轮胎最高时速为190公里）

轻卡轮胎规格标识
轻卡轮胎的规格标识形式分为四种：欧洲形式、轻卡公制式、轻卡高悬浮式和轻卡数字式。

欧洲形式
例：195R14C 8PR 106/104P
195 —— 断面宽为195毫米
R —— 子午线结构
14 —— 轮辋直径为14英寸
C —— 轻卡
8PR —— 8层级（PR为英语Ply Rating的缩写）
106/104 —— 载重指数（载重指数106表示单胎使用时轮胎最大载重量为950公斤；载重指数104表示双胎并装使用时轮胎最大载重力为900公斤）
P —— 速度级别（速度级别P级表示此轮胎最高时速为150公里）

轻卡公制式
此形式与轿车轮胎中的P形式对应
例：LT235/75 R15 104
LT —— 轻卡（LT为英语Lights Truck的缩写）
235 —— 横截面宽为235毫米
75 —— 高宽比为75%
R —— 子午线结构
15 —— 轮辋直径为15英寸
104 —— 载重指数（载重指数104表示轮胎最大载重量为900公斤）
S —— 速度级别（表示此轮胎最高时速为180公里）

轻卡高悬浮式
更低扁平比和高悬浮性能相结合的轮胎在沙地、松软的土壤等越野情况下产生更好的牵引力。
例：32×11.50R15 113Q
32 —— 轮胎总直径为32英寸
11.5 —— 横截面宽为11.50英寸
R —— 子午线结构
15 —— 轮辋直径为15英寸
LT —— 轻卡（LT为英语Light Truck的缩写）
113 —— 载重指数（113表示此轮胎最大载重能力为1150公斤）
Q —— 速度级别（Q级表示此轮胎最高时速为160公里）

轻卡数字式
此标识多数是用在商用车辆上
例：7.50R16C 108/107N
7.50 —— 横截面宽为7.50英寸
R —— 子午线结构
16 —— 轮辋直径为16英寸
C —— 轻卡
108/107 —— 载重指数（载重指数108表示单胎使用时轮胎最大载重量为1000公斤；载重指数107表示双胎并装使用时轮胎最大载重为975公斤）
N —— 速度级别（N级表示此轮胎最高时速为140公里）

缺气保用轮胎 - Run Flat

关注性能、安全性
倍耐力使用MIRS系统生产缺气保用轮胎(Run Flat)，并且已经对整个欧洲和美国的生产做了大力投资。超高性能的缺气保用(Run Flat)轮胎领域，原本只有规格为19"和20"直径、30%和35%扁平比规格，最近几年，16"到18"认可的规格轮胎也逐渐进入。倍耐力通用产品系列已经包括夏季胎、四季胎、SUV轮胎和冬季胎有自我支撑性能的多种缺气保用轮胎(Run Flat)。
在紧急的情况为了确保最佳的安全性，缺气保用轮胎(Run Flat)必须限制一定的速度和距离（80公里距离下80公里/小时的车速）

缺气保用轮胎(Run Flat)优点一览
对于一个驾驶员来说，缺气保用轮胎(Run Flat)意味着安全。缺气保用轮胎(Run Flat)能够给您一个安全的意识，在轮胎刺穿的情况下，您能够在停车前绝对安全地减速驾驶，直到您和乘客到达一个安全的目的地。

高安全性：即使一个或者几个轮胎在突然或者慢慢被刺穿后，车辆仍继续行驶并能处于控制中。

行程不会中断：即使车辆满载并且轮胎完全放气，也能够以最高80公里/小时的车速行驶80公里，不受道路和天气状况的影响。

增加舒适性和安全性：损坏的轮胎不再需要在出事地点立即更换或者充气。这在危险或者困难的状况下更具价值，例如在汽车高速公路或者繁忙的道路上、隧道中、黑天或者雨天都尤其可贵。

节省空间和重量：无需携带备胎、汽车千斤顶和工具，行李舱或者更宽的空间。此外，减少重量有助于降低油耗。

缺气保用轮胎(Run Flat)的益处
安全：
对于几乎所有类型的轮胎损坏都能提供最佳的安全性能；避免车辆失去控制，特别是在高速行驶时。

便捷：
不需要立即停车以更换轮胎，特别是在危险的区域，在夜间、冲撞时或者雨中。
当侧壁已近损坏时，也可继续行驶。
驾驶车辆过程中轮胎损坏，对舒适性的影响几乎可忽视。
增加了防尘罩空间，因为不需要备胎。
驾驶员可避免必须更换车轮而能够继续驾驶到一个认可的服务商处。

性能：
控制系统(ABS/ASC/DSC)在发生瘪胎时保持其功能。在车辆装有DSC3的情况下，驾驶员几乎不会注意到瘪胎对驾驶性能的影响。
由于减少了车辆的重量，具有更好的燃油经济性。

常见问题
缺气保用轮胎(Run Flat)刺穿的情况下能够行使多远？
轮胎侧壁中的柔韧橡胶弹簧在很大程度上确保轮胎保持其横向支撑力，即使在突然的。全部压力损失的情况下，在一定限制内（以最高80公里/小时的车速部分负荷行使80公里）保持可操作性。

可以用标准轮胎替代缺气保用轮胎(Run Flat)？
虽然缺气保用轮胎(Run Flat)能够被标准轮胎替代，但是倍耐力不推荐（在缺气保用轮胎(Run Flat)不能获得的紧急情况除外）。这样的情况下，必须在尽早用缺气保用轮胎(Run Flat)更换回来。装有缺气保用轮胎(Run Flat)的车辆未安装备胎，因此发生刺穿时会发生没有备胎也没有缺气保用轮胎(Run Flat)继续行驶的危险。

缺气保用轮胎(Run Flat)能够维修吗？
倍耐力不推荐维修缺气保用轮胎(Run Flat)，紧急情况除外。从工艺上，维修缺气保用轮胎(Run Flat)的步骤与维修标准轮胎的步骤是完全相同的，即任何标准刺穿（在胎面区域）都可能由授权专业硫化器修复。硫化器可承担起此项工作内容。然后应在第一时间更换轮胎。在没有检查内外侧壁是否有损坏的迹象情况下，也不可以维修缺气保用轮胎(Run Flat)。

轮胎平衡 - Tyre Balancing

平衡的目的
消除或至少是减少可接受的车轮振动限度
在一定的位置上施加适当质量的配重得到平衡，以避免各种振动

何时需要平衡？
新胎装车之前
新车少于20公里时在平衡，每次换新胎时
每次修胎后再安装时
每次发现振动或晃动时

轮胎不平衡

静态不平衡
不平衡的质量作用在重心平面与轴线相垂直

双向不平衡
两个相等的不平衡质量作用在两个对称平面，形成平行的横向重心平面

动态不平衡
同一车轮上一个静态和一个双不平衡的叠加

平衡公差
最大允许的不平衡残值在平衡之后可能留在车轮上。因为在实际上不会产生干扰，这些残值称为 平衡公差。
下表列出了车轮每侧标准平衡公差值