水泥稳定碎石碾压施工质量控制.doc

水泥稳定碎石碾压施工质量控制
水泥稳定碎石基层，属于半刚性基层，具有良好的板体性、强度高、承载力大、水稳定性和抗冻性，所以广泛的应用于高等级公路建设中，水泥稳定碎石基层材料具有良好的优点同时也存在着缺点容易出现抗裂性不足、抗冲刷性不足及与面层的粘结性差，出现这种问题大多数跟材料的密实度有关系，而密实度通过压实来实现，因此压实度的好坏直接影响水泥稳定碎石的路用性能的主要原因。
一、混合料的碾压
1、混合料摊铺一定长度后（30～80m）立即进行碾压。
2、摊铺机摊铺后人工配合整型后，立即进行碾压。直线由外侧向中间碾压，曲线由内向外碾压，先静压再振动，碾压每次重叠1/2轮宽。
3、碾压过程中，有专人检测压实度，根据检测的压实度确定碾压方式、顺序和遍数。用灌砂法分别对碾压3～5遍的压实度进行检测，并做好记录，根据各遍碾压后检测评定值绘制压实曲线，经过各曲线比较最终达到规定压实度，且压实后平整度好，表面无裂纹为可行的压实组合形式。
4、碾压过程中，基层表面若有“软弹”、松散等现象，及时翻松、挖除、换填新料后重新碾压。
混合料的碾压直接影响着混合料的施工质量和使用寿命，所以提出混合料碾压应注意的几个问题：
1、 碾压段的前端应呈阶梯状，各段间应重叠5～8m，为避免漏压、少压,应在碾压区间插小彩旗予以标示。
2、碾压时的含水量宜控制在最佳含水量±0.5%。若施工时风大、气温高，拌合站拌合用水较配合比用水增加1%。
3、碾压时不要过振，稳压要充分，振压不起浪、不推移，在第一遍静压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头，换档倒车位置应错开，呈阶梯状，每个碾压段终点的个别拥起用人工铲平，确保平整度。
4、混合料摊铺后应及时碾压，一般以30～80米为一个碾压段。碾压过程中，表面始终保持湿润，如遇高温和大风天气，水分蒸发过快，应及时通知拌合站，适当提高混合料拌合的含水量或减少碾压段的长度。
5、压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动铺筑层，在未碾压的一头换档倒车位置应错开、呈齿状；碾压时，应及时对压路机的光轮进行清洁，以免混合料粘连后影响基层的表观。压路机应停在已压好的底基层上，严禁在未完成或正在碾压的工作面上“调头”和急刹车，保证其表面不受破坏。
6、 压实后的表面应平整密实，无轮迹或隆起，不出现高低不同的压实面、 隆起、裂缝或松散材料，且断面正确，高程、坡度符合要求。任何混合料离析处均在碾压前挖除，用合格的材料替换。发现含水量过大或过小的混合料立即废除，不进行摊铺碾压。