城市、可持续发展.doc

城市、可持续发展一、人类的居住地-聚落1、聚落的形成乡村、城市起源的历史条件：乡村形成：人类为生存，必定希望互相合作和共同生活，由此构成聚居，原始畜牧业和农业分离的第一次社会大分工，开始形成乡村聚落。城市形成条件：A、农业生产技术的创新：劳动生产率提高，使农业生产有剩余产品，是城市起源的物质基础。B、劳动分工促进城市出现：第二次社会大分工，手工业和农业分离，出现商品生产，商品交换发展出现集市，交换地域扩大，集市演变为城市。*世界最早出现城市的地区：多数诞生在河流的中下游平原上，如美索不达米亚平原、尼罗河谷地、印度河谷地、黄河长江中下游地区。2、城市的区位自然、经济、社会等因素对城市区位的影响：地形城市主要分布在平原，热带城市主要分布在高原，山区城市主要在河谷低地气候城市主要分布在气温和降水适中的中低纬度沿海地区河流河流的供水、运输和军事防卫功能，古代更明显。沿河设城是我国南方城市分布一般规律（河运的起点或终点、河流汇合处、河口）自然资源在矿产资源丰富的地区易出现城市（工矿业城市）交通城市分布趋向交通方便的位置，沿海、沿江、沿铁路干线、沿高速公路可形成城市轴线。不同交通运输时代的城市区位不同，主要交通线发生变化，会对该区城市的分布和发展带来很大影响。（如扬州、济宁的兴衰）政治、军事、宗教古今中外，城市多为政治中心；有些是由军事中心发展起来；历史上许多城市同时是一地区宗教活动的中心，宗教建筑在城市建筑中占有突出的地位。城市区位因素的变化交通、自然资源仍有巨大影响，军事、宗教因素对现代城市影响很弱，新的因素（科技、旅游）在城市区位中影响增加。3、城市化城市化标志：城市人口增加、在总人口中的比重上升、用地规模扩大。其中总人口中的比重上升是最重要的指标。不同类型国家城市化的不同进程：发达国家特点起步早；城市化水平高；发展趋缓，出现逆城市化现象(原因？)发展中国家特点起步晚，发展快；城市化水平低；城市发展不合理（个别大城市畸形发展）城市化过程中产生的问题：（根本原因：城市规模的无限制扩大、城市人口的过度集中）环境质量下降大气污染城市空气污浊（TSP）、出现酸雨、光化学烟雾，危害人们健康水污染水体富营养化、赤潮、水体重金属污染产生公害病噪音污染大于50分贝，妨碍人们休息、工作，甚至损害人体健康固体废弃物危害人体健康和环境，形成对水、大气、土壤的二次污染交通拥挤，居住条件差交通堵塞，导致时间、能源浪费；住宅表现为住房缺少、质量低劣就业难度大，失业人数多影响社会治安，还会带来贫困、内城衰落等问题。城市化问题解决途径：（保护和改善城市环境措施）a. 建立卫星城，开发新区（郊区城市化）；b.改善城市交通和居住条件c.保护和治理城市环境；4、城市地域结构城市地域功能分区：功能区地位分布特点商业区只占城市用地的小部分大多呈点状或条带状分布于市中心、交通干线两侧或街道路口是城市经济活动最繁忙之地，人口数量昼夜差别很大，建筑物高大密集，中心商务区内部经济活动存在明显的分异工业区占城市较大面积分布在最小风频的上风向、河流的下游不断向市区外缘移动趋向于沿主要交通干线分布住宅区城市中最广泛的土地利用方式40%-60%分布在最大风频的上风向、河流的上游高级住宅区和低级住宅区背向发展*不同城市地域结构的特点：同心圆模式（1）城市的中枢部分是中心商务区，是城市商业、社会活动、公共交通的集中点（2）第二环是过渡带。（3）第三个是工人住宅带（4）中产阶层的住宅带。这里住房条件较好主要是中产阶层和政府公务人员等的住宅区。（5）第五个环是通勤带它是上层和中上层人们的住宅区。它们是沿高速交通线发展起来的，人们在市中心工作，驾车或使用月票乘车往返于两地。扇形模式（1）高房租住宅区沿方便的交通线向外发展，彼此相连形成一个扇面形。这里地势比较高，环境条件很优越。（2）随着高租金住宅区声望的形成与方便交通线的出现，中等租金的住宅区便在高租金地旁发展起来（3）批发、轻工业地带周围的低级住宅区，一般分布在中、高级住宅区的相反方向。多核心模式（1）中心商务区是城市交通的焦点。因为城市实际上很少对称发展，中心商务区不一定居于城市的几何中心，常常偏向一方。（2）由于批发业务主要面向城市腹地，故分布在市中心附近，这里既有方便的交通条件，又可接近市场。（3）低级住宅区多在中心商务区和中级住宅区附近布置。而中级住宅区和高级住宅区，为了寻求好的居住环境，则向城市的另一侧发展。5、城市的合理规划：功能区的合理布置原则要有便利的交通工业为降低成本则要求多沿公路、铁路、通航河流便捷的区位进行布置；工业区与生活居民区之间也要有方便的联系；要使用大量劳动力的工业或妇女劳动力多的工业，接近生活居住区合理安排工业用地的位置，以减少对生活居民区的污染无污染的技术密集型和劳动密集型的行业可以布置在城内的居民区内污染较大和危险的企业尽可能布置在远离城市的地方可能污染空气和水源的工业应当布置在城市的下风向和水源的下游在工业区与居民区之间设置防护带带内加以绿化，它可以在一定程度上保护居住环境免受直接污染带内可设置一些少数人使用，非长期停留的建筑，如消防车库、仓库、停车场、市政工程构筑物等6分析我国武汉市的城市区位因素项 目内 容地理位置位于长江和汉江汇合处；中国大陆的中部。自然因素亚热带季风气候，热量充足，降水丰富，雨热同期；处于长江中下游平原，地形平坦，位于长江、汉江汇合处，为城市提供丰富的水源，也方便人流、物流的集散和中转。社会经济因素附近有铁矿、棉花资源；长江和汉江汇合处，京广铁路穿过，交通便利；科技发达；劳动力丰富，素质高；湖北省省会城市，华中地区最大的经济、文化中心；现代工业、新兴高科技产业(光谷)。(主要工业部门：钢铁、汽车、棉纺织、光谷等)。7上海市的发展项 目内 容优越的区位因素便捷的交通；广阔的消费市场；高素质的劳动力；宽广的经济腹地；充足的商品供应；丰富的农副产品；雄厚的技术力量。城市化问题产生城市人口膨胀；用地规模扩大；表现用地紧张，城市建设滞后；道路狭小，交通堵塞；居住拥挤；绿地面积小，环境质量差。浦东新区的规模和发展作用解决城市化问题；带动区域经济发展；有利条件位置：接近上海繁华市区；面积：相当于旧城的2倍；地形：平坦、开发空间大；水源：河网密集，水源充足；产业：农业为主，开发成本低。城市规划分为城市化地区和非城市化地区两部分；采取轴向发展与综合组团相结合的布局形态；纵横交错的快速干道和河流；各种类型的绿地组成绿化体系。二、人类活动的地域联系1、人类活动地域联系的主要方式及作用人类活动地域联系的主要方式（交通运输、通信、商业、服务业等）及作用主要方式作用运输业主要是运送旅客和货物是发展经济的“先行官”和“神经网络”：开发利用自然资源、促进市场经济发展，发展旅游业，加强各地区、各民族间政治、经济、文化的联系，首先要创造便利的运输和邮电等交通条件邮电通信主要是传递信息和物品商业通过商品的买进和卖出活动，实现商品的交换和商品的价值，满足生产和生活的需要。包含收购、储存、调运和销售等环节。服务业通过租让劳务，使消费者得到方便和享受，促进人民生活水平的提高2、交通运输和通信主要运输方式及其特点：运输方式优点缺点铁路运输当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高公路运输发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强运量小，耗能多，成本高，运费较贵水路运输历史最悠久的运输方式，运量大，运费低（适于大宗货物的长途运输）速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大航空运输速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求高。管道运输运具和线路合二为一的新型运输方式。货物主要是原油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停，连续性强，运量很大。管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。交通运输线、站的区位因素：a.影响铁路的建设的区位因素：由于科学技术的发展，经济、社会因素的影响已经超出自然因素成为决定性因素。自然因素仍很重要，应尽可能利用有利条件、避开不利条件（山、河、沼泽等），减少工程量，便于维修养护。此外，技术因素也影响铁路的区位。b.影响公路的建设的区位因素：修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。尽量少占农田耕地，处理好与农田水利设施的关系和与城镇发展的关系。c.汽车站：要与市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客d.航空港：占地广，要平坦开阔，利于跑道建设，以及飞机起飞有净空保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港噪音较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。e.港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件（如航行条件、停泊条件）的影响，还要受到陆域条件（如筑港条件、腹地条件）的影响。因此建设港口时要考虑其航行、停泊、筑港等自然条件，以及腹地、城市等社会经济条件。可以综合归纳为：自然因素（航行条件、停泊条件、筑港条件）、社会经济因素（经济腹地、城市依托）两个方面。交通运输网的形成与发展：在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种现代交通运输方式联合，各种交通线（如铁路、航线）、点（车站、码头）交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。分一种运输方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网及不同地域的综合运输网。交通运输不仅日益网络化、国际化（二条亚欧大陆桥、四条世界主要航海线），而且日益高速化和专业化（集装箱运输节省包装费用，便于实现装卸作业机械化，且货物运输安全）。中国主要交通运输线、铁路枢纽和港口：（读图）主要的交通线及枢纽主要铁路线京哈-京广线、京九线、京沪线、焦柳线、宝成-成昆线、青藏线京包-包兰线、陇海-兰新线、沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线、宁西线大秦线、神骅线、太焦-石太线、宝中线、南昆线、泛亚铁路重要枢纽北京、郑州、徐州、株洲、兰州、成都沿海主要港口北方航区：大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、上海、宁波、温州；南方航区：福州、厦门、汕头、广州、湛江、北海、海口等主要内河航道长江（重庆、武汉、九江、芜湖、南京、镇江、南通、上海）京杭运河（济宁以南）、珠江（广州）及松花江（哈尔滨）重要航空港北京、上海、广州；西安、成都、昆明、乌鲁木齐主要输油、气管道大庆-大连、大庆-秦皇岛-北京、任丘-北京、胜利-南京、胜利-青岛；西气东输、四川境内的天然气管道、陕气入京、涩宁兰管道邮电业形成以北京、上海、天津、广州为中心的，由卫星、电缆、短波等各种通信手段组成的现代化通信网城市的道路交通网络：特点：交通运输点、线、面紧密结合；行人和车辆的流动方向和数量经常变化，运输的重点是客运，早晚上下班是高峰；行人与车辆交叉是典型的混合交通，安全问题格外重要；道路交通设施和管理设施多，占用大量的城市面积和空间，是城市的一个有机组成部分。形式：主要有环行放射式道路网和方格环行放射式道路网二种形式。放射线有利于进入市区，环行线避免将车流、人流引入市中心，缩短各端点距离，有利于对外联系，同时缓解对市中心的压力，扩大市中心区的交通容量。原则：满足人们出行的需要，节约用地，合理利用地形和水文条件，保护环境。现代通信手段和通信网络的作用：电子通信是电信通信领域的排头兵：以计算机应用为核心，比用电通信更新、更快、更安全。电子邮件最大特点是一种人到人的通信方式，而电话和传真是场所到场所的通信方式。信息高速公路：是一个集电话、电视、电脑功能于一体，能够综合传输和处理图、文、声、像等各种信息的一个全社会化通信网。国际互联网：当前信息领域发展最快、作用最大、影响最广、公众关注程度最高的通信网络，是信息高速公路的具体体现。作用：开展电子商务，促进经济发展；为人们提供各种服务，方便生活；使世界各地的科学家频繁、方便地参加电子会议，发表思想、论文，推动科技发展。3、商业贸易 商业中心的区位因素：市场因素：以市场最优为原则的商业中心建立在城市的几何中心处，商业活动的范围很大。交通因素：以交通最优为原则的商业中心建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。商业网点的布局：自然、社会、经济因素共同影响制约商业网点的布局。a.自然条件是形成和发展的必要前提，平原沿公路线布局，山区沿谷地布局。b.自然环境相对恶劣，人口稀少地区，交通闭塞，商业中心很难建立和发展，多采用流动服务形式，而在人口密集、交通方便的地区、商业网点设置可以采用相应的固定形式如商业街或商业小区。中国主要商业中心：古代：我国的四大商埠重镇：广东佛山、江西景德镇、湖北汉口、河南朱仙镇；四大米市（无锡、芜湖、九江、长沙）现代：上海、北京、武汉、广州、重庆、沈阳、西安、天津、哈尔滨、南京、深圳、成都主要进出口商品：出口：纺织、服装、日用工业品、煤、机械、茶叶、稻米、土特产、工艺品等，近来高科技产品出口增速较快。进口：钢材、机电产品、交通工具、化肥、木材、羊毛、铁矿石、小麦主要贸易国家和地区：美国、日本、韩国、欧盟、东南亚各国当代金融、贸易的国际联系及特点：当今的世界各国和地区之间的经济联系越来越密切。突出表现是，以各国间商品、商品信息（会展业）和劳务交换为主要内容的国际贸易，以货币资金的周转和运动为主要内容的国际金融，在种类和数量上都达到了前所未有的水平。国际贸易和金融成为现代各国之间经济联系的基本形式。发达国家工业基础雄厚，主要出口工业制成品，小麦、玉米和畜产品等少数几种农产品，以及资本和技术；进口大量燃料和原材料。发展中国家工业基础比较薄弱，主要出口农矿产品等初级产品，例如橡胶、棕油、咖啡等农产品、铁、铜、石油、铝土矿等矿产品。发达国家以低价从发展中国家买进所需的燃料、原料等农矿产品，向发展中国家出口工业制成品。发达国家在世界贸易格局中居优势地位。三大国际金融中心：纽约、伦敦、苏黎世（瑞士）。次一级：巴黎、法兰克福（德国、欧洲中央银行）东京、香港。三、人类面临的环境问题与可持续发展1、环境问题环境问题及其发展：环境对人类生产、生活的排泄物具有一定的容纳和清除能力（环境自净能力）。当人类向环境索取资源的速度超过了资源本身及其替代品的再生速度，或者向环境排放废弃物的数量超过了环境的自净能力时，就会出现环境问题，影响人类的生产、生活和健康，甚至危及人类的生存。当今世界环境问题主要表现为环境污染和生态破坏两大类。城市地区主要表现为环境污染，乡村地区主要表现为生态破坏。发展中国家环境问题较发达地区严重，其原因是：环境承受发展和人口的双重压力；经济、技术水平落后；发达国家污染严重的工业转移。环境问题的防治：从环境问题产生的主要原因（人口压力、资源的不合理利用、片面追求经济的增长）可见：环境问题是伴随着人口问题、资源问题和发展问题而产生的，这四者之间是相互联系、相互制约的。从总体上讲，环境问题的本质就是发展问题，是在发展的过程中产生的，必须在发展的过程中解决。防治环境问题的主要途径：控制人口增长数量，提高人口素质；搞好国土整治工作；参加国际协作，保护世界环境。中国的环境问题：庞大的人口压力（我国以占世界约7%的耕地供养21%的人口）；资源短缺（缺水问题突出）；深刻的环境危机（以城市为中心的环境污染仍在发展，并迅速向农村蔓延；以水土流失、荒漠化、森林和草地资源减少、生物多样性减少为特征的生态破坏的范围仍在扩大，程度在加剧。）面对生存和发展的严峻挑战，总结国内外的历史经验教训，我国的发展只能选择走可持续发展的道路。中国的环境保护：中国坚持把环境保护作为一项基本国策，把实施可持续发展作为长期发展战略之一；加大了生态环境建设力度（主要表现在：植树造林、水土保持、草原建设和国土整治等重点生态工程建设；重要河流中上游水土保持重点防治工程，重点地区天然林资源保护和退耕还林还草工程开始启动；建立了不同类型的自然保护区、风景名胜区和森林公园；生态农业试点示范、生态示范区建设稳步发展）；环境保护法制建设逐步完善；投入巨额资金用于污染控制工程；树立公众环保意识。2、可持续发展人地关系思想的演变：人地关系思想的发展经历了四个阶段：崇拜自然、改造自然、征服自然、谋求人地协调。人们在实践中认识到，不能再走传统的以高消耗、单纯追求经济数量增长和先污染、后治理为特征的发展道路，必须寻找一条人口、资源、环境和发展相互协调的道路。可持续发展的概念和原则：可持续发展：既满足其当代人的需求，而又不损害后代人满足其需求的能力。它的内涵概括为：生态持续发展（基础）、经济持续发展（条件）、社会持续发展（目的）。实现可持续发展，需要遵循的三个基本原则：公平性、持续性、共同性。（必须结合实际理解这三项原则）中国的可持续发展战略：1994年3月，国务院发布了中国21世纪议程-中国21世纪人口、环境与发展白皮书提出了中国实施可持续发展的总体战略、对策以及行动方案。这是全球第一部国家级的21世纪议程。四、补充：新教材中国土整治新增内容1、 热带雨林的开发与保护：雨林生态系统的脆弱性：雨林是生产力最高的生态系统之一，生物循环旺盛，有机质很快被分解和吸收利用，土壤中积累很少，肥力较低。由于雨林的养分几乎全部储存在地上的植物体内，因此，一旦森林遭到焚烧和砍伐，养分很快流失，地表植被很难恢复，从而导致整个生态系统的崩溃。雨林对调节全球气候和保护生物多样性具有重要作用，雨林被毁，会加剧全球变暖，导致雨林众多物种的丧失，这对全球人类是一个巨大的损失。目前对雨林最大的破坏来自于雨林的农业活动（迁移农业、过度开垦、放牧）和商业性木材采伐（往往由跨国公司主导）。另一值得关注的生态系统：湿地（含河流、湖泊、滩涂、沼泽、珊瑚礁、红树林、水田、水库等）2、山西煤炭资源的综合开发：山西煤炭资源丰富，品质优良，开采便利，且位置靠近东部，成为我国重要的煤炭基地。山西能源基地的建设：扩大生产规模；加强铁路、公路交通建设，提高晋煤外运能力；加强煤炭的加工转换（建设坑口电站，发展炼焦业）问题：山西产业结构以煤炭工业为主，十分单一；由于国家优化能源消费结构，将改变过分倚重煤炭的局面；煤炭开采和利用过程中，破坏地表，加剧水土流失，形成严重的大气污染和水污染。措施：提高煤炭的综合利用技术，大力发展洁净煤技术，建立清洁能源生产体系；调整产业结构，重化工业（能源、冶金、化工、建材等）向深加工、高附加值方向发展，大力发展农业、轻纺工业、高新技术产业和旅游业的发展；做好矿区复垦绿化工作，治理环境污染。3、区域工业化与城市化：工业化和城市化是推动区域社会经济发展的两股相互促进的力量。我国区域城市化的典型模式有：珠三角模式对外开放吸引外资工业化、城市化；温州模式小商品经营个私企业工业化、城市化；苏南模式大城市扩散乡镇企业发展工业化、城市化。另外还要靠边贸发展的云南德宏模式和靠资源开发发展的东北模式。珠三角地区是我国率先推进工业化和城市化的少数地区之一。原有工业基础薄弱的珠三角得以迅速发展的原因有：发达国家和地区产业转移的契机；对外开放的优惠政策；东南沿海、毗邻港澳台，靠近东南亚的优越位置，劳动力丰富、低价低廉的优势条件；侨乡，利于吸引语言、文化背景相同的海外华人华侨的投资。珠三角最初发展劳动密集型产业，现在则以电子信息产业为主。问题：珠三角地区产业基础（轻工业为主）先天不足，科研实力比不上长三角地区，市场腹地不够广阔，工资和地价水平提高，城市基础设施建设相对滞后，生态环境问题日趋严重，导致对外资吸引力下降，产业升级面临困难，发展后劲不足。措施：调整产业结构，发展重工业和装备制造业；加强各城市的分工与合作，构筑大珠三角洲城市群；推动泛珠三角区域合作，实现优势互补、协调发展；加强规划和管理，改善投资环境和生态环境。4、工业结构调整与产业转移：影响产业转移的因素劳动力（质优价廉）、基础设施和生产协作条件（企业内部交易成本）、市场（广阔）以及个人偏好（文化认同）、国家政策、社会安定等。日本的三次产业调整：二战后至50年代，劳动密集型的轻工业（纺织、食品等）为主，60年代，以资金密集型的重化工业（钢铁、机械、石化、汽车等）为主，1980以来，以技术密集型的高科技产业和服务业为主。每一次产业调整升级，原来的主导产业向外转移。影响：产业转移促进产业的国际分工与合作，促进区域产业结构调整和经济发展。对于转移国来说，可能会导致失业人口的增加；对于接受国来说，可能会带来严重的环境污染。城市、人口墨西哥城人口近2000万，预计到2050年人口达3000万，为世界第一大城市，该城环境污染严重，城内有13万家工厂和150万辆汽车，每天墨西哥笼罩在黄色烟雾之中。上海是我国第一大城市，市区人口超过1300万，近20年来，上海改善了交通状况，人均居住面积和绿地面积均有大幅度提高，目前城市环境问题正日益好转。1.城市环境问题产生的原因是AAD人口迅速增长 城市规模无限制扩大 城市汽车数量增多 工厂数量和规模增多 就业困难A.B.C.D.2.墨西哥大气主要污染源是 汽车尾气 工矿企业排放的烟气 氮氧化物 固体废弃物A.B.C.D.3.墨西哥城的城市问题的治理，可以借鉴上海的经验是建设卫星城，开发新区 扩大城市规模 边污染边治理 扩大城市绿地面积A.B.C.D.右图为某城市统计的市内一日客运情况ACB94该市一日最大客运高峰形成的主要原因是A上班 B下班 C购物 D出游95图示曲线反映城市交通的主要特点是A交通运输点、线、面紧密结合B典型的混合交通，交通安全格外重要C市内车辆的流动数量经常变化D城市道路交通实施和管理实施多96下列哪种行为不利于缓解客运高峰期交通拥堵问题A完善城市道路网，提高交通通畅度 B普及私家车，减轻公共交通的压力C提倡市民多乘公共交通工具 D大型企事业单位将上、下班时间适当错开35读图10-12 A、B两国的人口金字塔图，回答： （1）儿童占有较高的人口百分比的是_国；如该国人口继续保持这样的增长速度，20年后，该国面临的困难问题主要有_，_。（2）B国人口再生产类型属于_型，若干年后该国面临的主要问题是_，_。（3）人口再生产类型转变的根本原因是_。我国人口再生产类型已接近_。（1）A就业困难人均资源减少影响经济发展、生活水平提高、社会安定（任写两点即可得分）（2）现代人口老龄化劳动力或兵源不足社会负担加重（任写两点即可得分）（3）社会生产力的发展现代型第 8 页 共 8 页