船机检修期末复习提要.doc

第一章
1，  故障：是指船舶系统、设备、机械或其零件原有功能的丧失。
2，  船机故障按发生和演变过程的特点分类：1）渐进行故障 2）突发性故障
3）波及性故障 4）断续性故障
3，故障规律：船舶机械及其零件在整个使用寿命期内，是故障由早期正常使用期到老化期的发展过程——称为故障规律。
4，故障率：是指某完好设备在某时刻后的单位时间内发生故障的概率。
5，故障率规律曲线按故障发生时间分为三阶段：
1）  早期故障期: 又称磨合期，是船机投入使用的初期。
早期故障期的特点：故障率较高，但随着使用时间的延长而迅速下降。
2）  随机故障期：又称偶然故障期。
其特点：1）运转稳定，故障率低。
2）出现的故障为偶然因素引起的随机故障，是难以预料的。
3）随机故障期较长，是船舶机械的主要使用期。
3）  磨损故障期：又称晚期故障期。
特点：故障率随时间的延长而迅速升高。
6，可靠性的定义：（有可能是试卷的问答题）
答：可靠性是指：设备在规定条件下和规定时间内，完成规定功能的能力。
1）  规定条件是指：设备的环境条件、使用工况、使用方法以及维修条件等;
2）  规定时间是指：设备的工作期限，它可用时间的累积值表示，也可用距离、次数表示；
3）  规定功能是指：设备设计时赋予的工作性能，在工作参数处于规定范围内完成的给定工作。
7，维修：是对船舶机械和设备维护和修理的统称。
8，维护：也称为技术保养，是为了保持船舶机械和设备的技术性能正常发挥所采取的技术措施。
9，船舶的维修方式及其适用范围：
1）  定时维修方式 适用于：影响严重、对安全有危害、且发展迅速、无条件视情的耗损故障
2）  事情维修方式 适用于：影响严重、对安全有危害、且发展缓慢并有条 件视情的耗损故障
3）  事后维修方式 适用于：对安全无直接危害的偶然故障、规律不清楚的故障、故障损失小于预防维修费用的耗损故障
第二章
1，摩擦类型：
1）  按摩擦副的运动状态分为静摩擦和动摩擦。
2）  按摩擦副的运动形式分为滚动摩擦和滑动摩擦。
3）  按摩擦副的表面润滑状态分为干摩擦、边界摩擦、液体摩擦和混合摩擦。
2润滑：是利用润滑剂使摩擦副的接触面隔开，以减少相对运动物体摩擦表面的摩擦力、磨损或其他形式的破坏。
3，  润滑的作用：控制摩擦、减少磨损、降温冷却、防止锈蚀，还具有清洗、密封、减振作用等。
4，  液体动压润滑：是利用摩擦表面的有利几何形状和表面间的相对运动使润滑剂流体产生楔形油膜或挤压油膜，来承受外部载荷并隔开摩擦表面，这种润滑又称为流体动压润滑。
5，  实现液体动压润滑的条件：
1)      摩擦表面应具有较高的加工精度和表面粗糙度等级。
2)      摩擦表面间具有一定的配合间隙，并沿着运动方向上有一个倾角，即能形成收敛的楔形间隙。
3)      保证连续而又充分地供给一定温度下粘度合适的润滑油。
4)      相对运动零件必须具有足够高的相对滑动速度，其运动方向必须从楔形间隙较大的一端向着较小的一端。
5)      外载荷必须小于油膜所能承受的负荷极限值，动压油膜必须将两摩擦表面可靠地分隔开。
第三章
一，船机零件的损伤形式及概念
1，磨损：机器运转过程中，相对运动的摩擦表面的物质逐渐耗损，使零件尺寸、形状、位置精度及表面质量发生变化的现象称为磨损。
2，腐蚀：金属零件在某些特定的环境中，会与周围介质发生化学反应、电化学反应或物理溶解，造成表面材料损耗，内部晶体结构损伤，最终导致零件失效。
3，断裂：是物体在机械力、热、磁、声响、腐蚀等因素单独作用或联合作用下，其本身连续性遭到破坏，发生局部开裂或分裂成几部分的想象。
二，高温与低温腐蚀的概念
1，  高温腐蚀：燃油中的钒、钠燃烧后生成低熔点的化合物溶化后附着在零件表面上并在高温下与金属发生化学作用，使零件表面受到破坏的化学腐蚀，称为高温腐蚀或钒钠腐蚀。
2，  低温腐蚀：由硫酸引起的腐蚀称低温硫酸腐蚀或‘‘冷”腐蚀。
第四章
一，船机零件缺陷的一般检验方法及其适用范围
1，  观察法 只适用于检查零件表面上的一些细微缺陷。
2，  听响法 只能定性地判断零件有无缺陷，并不能定量地确定缺陷的种类、大小和部位，只适用于小零件。
3，  测量法 主要是测量磨损零件的尺寸和配合件的间隙，以判定零件磨损及腐蚀的情况。
4，  液压实验法 主要用于有较高密封性能的船机零件，为保证不漏气（汽）、水或油等。
二，磁粉探伤原理
1，磁粉探伤又称磁力探伤，是基于铁磁性材料导磁率高的特性来检验缺陷的。
2，当表面或近表面存在缺陷的零件在磁场中被磁化后产生漏磁现象，漏磁磁场附近磁粉显示出零件表面或近表面缺陷的大小、形状和部位。
第五章
1，性能监测
2，油液监测
第六章
1，修理尺寸法
1）              最小加工余量原则
最小加工余量原则就是使零件的修理尺寸等于实际测得的尺寸减去（或加上）为消除缺陷或损伤所需要的最小加工余量。而与之相配合的另一零件的修理尺寸等于上述修理尺寸加上（或减去）配合间隙值。
2）              分级修理原则
分级修理原则就是把需修理的零件按预先规定好的分级修理尺寸进行机械加工，而与之相配合的零件可以按相应的分级修理尺寸预先成批生产，制成备件。
2，镀铁工艺
镀铁工艺按电解液的温度高低不同分为高温镀铁和低温镀铁。
1）在90~100度温度下使用直流电源进行镀铁称为高温镀铁
2）在30度常温下采用不对称交流-直流电源进行镀铁称为低温镀铁。
低温镀铁工艺在船机维修中得到广泛应用。它镀层的力学性能好、工艺简单、操作方便。
3，黏结修复
（1）有机胶黏剂
不耐高温
（2）无机胶黏剂
耐热性能好
第七章
1，汽缸盖裂纹产生的原因：
汽缸盖产生裂纹的根本原因是由热应力和机械应力周期作用产生的热疲劳、机械疲劳或高温疲劳引起的。
2，曲轴红套滑移的修理
1）  曲轴红套
红套又称热套，是将要求过盈配合的轴和孔装配在一起的工艺。
是利用金属材料的热胀冷缩的特性把轴和孔牢固地连接在一起。
孔的加热温度是根据材料和过盈量来确定的。
2）  曲轴红套滑移
组合式或半组合式曲轴的主轴颈与曲柄臂套合处相对位置发生错动的现象称为曲轴红套滑移。
曲轴红套滑移将直接影响滑移曲柄以后的各缸的正时、燃烧和功率。
曲轴红套滑移主要由于曲轴受到过大的冲击扭转作用。
3）  曲轴红套滑移的修理
（1）       滑移不严重时在港进行原地修理。
（2）       采用更换主轴颈和重新进行红套修复，使主轴颈与曲柄臂套合处恢复设计要求。