铁路实施小型养路机械维养的实践探讨.pdf

经验交流andMechanicalDevelopmentNo.7,2023Management2023年第7 期Total243机械管理开发总第2 43期D0I:10.16525/14-1134/th.2023.07.100铁路实施小型养路机械维养的实践探讨李喆（山西路安矿业（集团）有限责任公司铁路运营公司，山西长治046000)摘要：当前矿区铁路不断延伸，对接管铁路利用养路机械维修，快速提高线路质量的实施过程进行实践探讨，并对新形势下如何提高线路养路机械维修质量提出建议。关键词：铁路养护；小型机械养路；综合质量中图分类号：U216.2文献标识码：A文章编号：10 0 3-7 7 3X(2023)07-0246-020引言璐安矿业铁路不断延伸，安矿业铁路运营公司新建线路质量因工程方遗留问题不能满足列车运行要求，为迅速扭转被动局面，铁路运营公司在日常维修保养及大中修施工中使用小型养路机械，对新建线路实施小型养路机械维修，经过精心组织、周密实施，在半年的时间里，完成小型养路机械维修35 km，动、静态质量大幅提高。通过此次小型养路机械维修，对在新形势下做好新建线路的养路机械维修有了新的认识和体会。1铁路小型养路机械维修施工1.1施工程序预卸道一人工上诈一小型养路机械作业抽垫捣固拨道、改道一整理作业。1.2施工条件及进度安排1)施工条件：每日封锁18 0 min，开通后限速45 km/h。2)进度安排：每日一区间，限速长度40 0 m。每天小型液压捣固机8 台配合作业，小型液压起道车1台。1.3劳力组织及分工1)成立施工领导小组，组长由工务段段长担任，副组长由领工区主任担任，组员由安技室、大修队和线路管辖工区成员组成，按照现场调查、编制计划、现场交底、过程控制、点评小结的步骤组织小型养路机械维修，编制施工方案，指导、检查、督促、协调落实小型养路机械维修的安全、质量和进度。2)成立维修专业组，根据施工内容，成立技术组、小型养路机械作业组、道床作业组、质量验收组等8个专业组。1.4组织实施1.4.1小型养路机械作业按照计划、作业、验收、点评4个环节进行。1.4.1.1计划技术组根据小型养路机械数量提前一日编制次日作业计划和后日计划预告，由副组长牵头，提前一日组织车间、小型养路机械作业组进行交底，做到交地点、交工作量、交养路机械状态、交安全事项，并参加小型养路机械作业施工。1.4.1.2作业每4台捣固机为一组，前4台捣固机进行初捣、后4台捣固机在上作后进行复捣，作业中按照防护固机上道捣固稳定一质量验收一整理整外观一捣固机下道程序进行。作业防护组：提前30 min到岗，根据施工计划在“运统-46 登记申请，根据调度命令和施工负责人命令设置和撤销防护，按规定通报施工地段列车运行情况，保持信息畅通小型养路机械作业组：提前检查机械设备状态及作上道前准备，根据调度命令在施工地段上道；采用精确法起道，按同起同落同走行作业模式作业，全部“345”次插镐、逐孔连续捣固，钢轨接头等薄弱处所插镐5 次加强捣固，夹持时间每次不小于1s，作业起终点地段按0.2%进行顺坡；全断面配整形；连续均匀稳定，包括桥面线路。质量验收组：水平、三角坑、高低项，1人检查，1人记录，按照2 mm保持，3mm、4m m 提示，5 mm整改的标准进行检查；大平标高项，1人检查并记录，大平不良地段复核设计标高并重新确定起道量整改；曲线正失及线间距项，3人检查并记录，对连续不圆顺地段结合设计线间距重新确定拨道量整改。道床作业组：与捣固机保持5 0 m距离，整理小型养路机械捣固后的镐窝，枕盒内道低于承轨槽2 0mm，不足处进行补充，保证捣固后枕盒道饱满，同时带齐应急工具，对小型养路机械捣固后个别不良处所以及小型养路机械不能作业的处所，整理道床外观。巩固达优组：对稳定后的线路安排专人对水平、三角坑高低进行检查，对影响开通处所及时处理，确保不晃车。1.4.1.3点评由副组长牵头，组织车间小型养路机械组、小型养路机械维修专业组、质量验收组对当日的安全质收稿日期：2 0 2 2-0 9-0 2作者简介：李喆（19 8 9 一），男，山西长子人，本科，助理工程师，主要从事铁路工务工作。:247.李2023年第7 期喆：铁路实施小型养路机械维养的实践探讨量、进度、劳力组织、机械设备状态进行小结，重点查找分析存在的问题，制定整改措施，对明日的计划进行安排，预告后日计划。1.4.2巩固作业1)巩固达优组：对开通后线路轨面进行检查，对小型养路机械作业后遗留的局部不良处所和开通后新出现的不良处所进行处理，刷新线路标志标记、曲线要素，修改设备技术台账。静态达标后申请验收。2道床作业组：对小型养路机械作业后的道床进行全面整理，达到轨枕、钢轨、扣件、路肩上无道作，道床均匀、饱满、整齐。达标后申请验收。1.4.3作业标准1)轨面：高低、方向、轨距、水平、三角坑及曲线正矢误差按铁路线路修理规则控制标准执行，允许误差值为高低、方向目视平顺，用10 m弦量误差不大于2mm；水平误差不大于2 mm，18 m 距离内三角坑不大于6 mm；轨距递减率小于2%o。曲线目视圆顺，始、终端无反弯或鹅头；正矢用2 0 m弦量误差值。无大平大方向。2)结构：无失效轨枕、翻浆冒泥、扣件缺少；扣件扭矩10 0 15 0 Nm。3)线容线貌：道床均匀饱满整齐，道床坡度1：1.75，肩宽度40 0 mm，无散乱道诈；标志标记清晰、齐全、正确。2铁路小型养路机械维修的成效分析2.1维修工作量实用维修要点18 0 个，完成养路机械维修线路35km，曲线线形调整8 条，均实现安全正点。2.2维修质量维修地段超临处所由维修前的10 个/km降至0.1个/km。超保养所由维修前的2 10 个/km降至10 个/km2.3小型养路机械效率计划台班18 0 个，实际台班18 5 个，养路机械完好率9 5.8%；计划日进度10 0 m/台，实际日进度9 5m/台，养路机械平均作业效率9 4.6%。3铁路小型养路机械维修的经验与体会通过对新建线路的养路机械维修实践，对新建线路养路机械和既有线路的养护有了经验与体会 1-5 3.1建立绝对测量系统，实施精确测量、精确拔道曲线经过一定时期的运营后，迎车端曲线位置出现向上股外移、顺车端曲线位置出现向下股内移的现象，整个曲线的平面位置发生改变，线形已经不圆顺，单靠人工顺平法已经无法将曲线卡面位置校正到接近设计位置，要提高小型养路机械维修后曲线静态圆顺、动态平稳、曲率变化均匀指标，需要建立绝对测量系统，对线路实施精确测量，小型养路机械精确拨道，真正提高提速线路小型养路机械维修的成效。3.2对小型养路机械进行合理编组、科学配备此次作业的小型养路机械有液压捣固机8 台、起道小车1台。要实现对维修地段的捣、配、稳全项目作业，小型养路机械按照“捣(D)+配(P)+捣(D)+稳(W)+捣(D)+配(P)+捣(D)+稳(W)编组。根据机器状态合理分配捣固机工作量，充分发挥小型养路机械的性能，保证小型养路机械维修质量。3.3对轨距提前全面调整、从严控制轨距调整是否到位、调整的先后顺序直接影响小型养路机械作业后小轨向达标与否，直接影响到小型养路机械维修的成效，尤其是线路上，小轨向是引起机车摇晃的重要原因，必须严格控制。要组织专门队伍在小型养路机械维修前对轨距按照-2 +2 mm的标准进行全面调整，同时控制轨距递减率不大于2%o，进一步提高小型养路机械维修质量。3.4对垫片提前全面撤除、及时捣固为调整高低、水平、三角坑，日常养护中在轨底垫了许多垫片，维修时如果不撤除，维修后轨道结构不能得到恢复，轨道弹性无法实现均匀一致，养护工作量增大。撤除垫片后，由于轨道存在“记忆”特性，道床先天缺陷已经形成，尤其是垫片数量不一致地段，仅靠小型养路机械捣固维修难以消除先天缺陷，必须在小型养路机械维修前及时加强捣固，轨道“记忆”，减少小型养路机械维修后容易出现的小高低、小三角坑现象，提高小型养路机械维修质量。3.5及时跟踪检查、巩固强化小型养路机械作业稳定后，虽然消除了道床部分早期沉降，但在道床板结较严重、起道量较大地段，线路变化还是十分明显，就是刚刚稳定后的线路，水平变化也十分明显，必须及时跟踪检查，掌握线路变化情况，对变化处所进行巩固强化，特别是在小型养路机械维修后的7 d内，跟上巩固强化，维修的成效十分明显。因此，提速线路既要依靠小型养路机械的高精度、高效率来提高行车平稳性，又要依靠人工的巩固强化形成互补，才能保证线路的质量均衡。参考文献1白金虎.铁路用小型养路机械存在的问题及发展建议 J.铁道技术监督,2 0 2 1,49(2):5 5-5 7.2韩欣雨.铁路工务小型养路机械维修使用管理模式分析 J.中国设备工程,2 0 2 0 3）：8 1-8 3.3康孝利.铁路线路大型养路机械的应用与研究 J.中国战略新兴产业,2 0 18(40)：18 6.4张明.小型养路机械产品标准制修订原则探讨 J.铁道技术监督,2 0 17,45(12):3-5.5吴伟.我国铁路养路机械技术标准体系研究 J.铁道技术监督，2014,42(12):15.（编辑：李俊慧）下转第2 5 0 页）上接第2 47 页（编辑：王慧芳）.250第3 8 卷机械管理开发图2进口节流调速回路工作参数均在正常范围，油液温度也在正常范围内（低于9 5）。测量了溢流阀的调定压力和液压缸的正常工作压力，二者差值在0.3MPa左右，该值明显有点小（正常值应该在0.5 1.0 MPa之间）,这应该是达到液压缸执行速度不能达到调定值的主要故障原因。该调速回路中活塞杆的伸缩速度是通过调节节流阀的开度改变进油流量来实现的。节流阀通流量与两个参数有关，即阀的通流面积大小和节流阀进出油口压差，节流阀正常工作时其进出油口压差应在0.20.3MPa范围内，此时调节通流面积的大小才能保证其流量的稳定性。图2 的回路中，由于电磁换向阀的固有的阻尼作用而使油路产生0.2 MPa的压降，当溢流阀的调定压力仅高于液压缸有杆腔工作压力约0.3MPa时，造成节流阀进出油口压差仅在0 0.1MPa范围，远低于要求的范围（0.2 0.3MPa），显而易见这种情况下节流阀的通流量不能达到正常工作的调定数值，因而油缸的运动速度也达不到要求。分析清楚故障原因，其排除方法就比较简单了，只需将溢流阀的调定压力提高到0.5 1.0 MPa的正常范围，这样节流阀的进出油口压差也达到设计要求，此时再调节节流阀，改变其通流截面面积，就能调速液压缸的运动速度至要求值。通过这一故障原因的分析和排除方法的说明，可以看出，节流调速阀可靠工作的前提是其进出油口的压差达到设计值，只有满足这一条件，才能保证节流阀起作用，达到调速液压执行机构工作的目的。3结语本文研究了桥梁装备液压系统的压力控制回路和调速回路的工作原理、结构组成与故障检测与排除步骤，所介绍的方法科学合理、可靠实用、简单易行，对工程装备液压系统其他各种回路的故障分析与排除均有借鉴作用。参考文献1罗武军.液压支架推移千斤顶窜液问题分析J.机械管理开发，2021(9):316-317;320.2李新德.液压系统故障诊断与维修技术手册 M.北京：中国电力出版社,2 0 0 9.3盛兆顺.设备状态监测与故障诊断技术及应用 M.北京：化学工业出版社，2 0 0 3.4周邵萍.设备健康监测与故障诊断 M.北京：化学工业出版社，2019.5王辛.装备系统中的健康管理技术研究 D.西安：西安电子科技大学，2 0 18.Analysis and Troubleshooting of Typical Circuit Faults of the Bridge Equipments HydraulicSystemZhang Hong,Hu Xuehao(PLA University of Army Engineering,Nanjing Jiangsu 210007,China)Abstract:The hydraulic system of a certain bridge equipment erection consists of pressure control loop,direction control loop andelectrical control unit.This paper analyzes the structure,working principle and fault characteristics of several typical circuits of thehydraulic system of the equipment,and puts forward the troubleshooting measures.The research results can be used to guide themaintenance and support of other engineering equipment.Key words:pressure control circuits;direction control circuits;fault analysis;troubleshootingPractical Discussion on the Implementation of Small Road Maintenance MachineryMaintenance in RailwaysLi Zhe(Railway Operation Company of Shanxi Luan Mining(Group)Company Limited,Changzhi Shanxi046000,China)Abstract:The curent mining railway is constantly extended,and the implementation process of taking over railway maintenance using roadmaintenance machinery to quickly improve the quality of the line is discussed in practice,and suggestions are made on how to improve thequality of line maintenance machinery maintenance under the new situation.Key words:railway maintenance;small mechanical road maintenance;comprehensive quality