长途班车中途和终点休息管理规章制度.docx

长途班车中途和终点休息管理制度
为防止驾驶员因疲劳驾驶引发交通事故，保障道路运输安全。为规范驾驶员安全操作行为，防止疲劳驾车，确保安全行车，特制定本规定：
第一条驾驶员驾车150-200公里或2小时，要停车休息10－20分钟（利用休息时间检查车辆）。特殊情况下确需连续行驶的，对单程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客车，必须配备２名以上驾驶员。一次性连续驾驶３个小时后必须停车休息一次或轮换驾驶员，严禁驾驶员连续驾驶车辆超过４小时未停车休息或停车休息少于20分钟。24小时内累计驾驶客车达８小时或夜间累计驾驶客车达６小时的驾驶员必须落地休息轮换。
第二条监控员要通过gps监控系统随时掌握每辆车的行驶动态，对驾驶员发送警示短信，提醒驾驶员休息，避免疲劳驾车。
第三条各客车驾驶员回程后必须落地休息满８小时方可再次出车。对睡眠不足的驾驶员，不得安排第二天的出车任务。
第五条安检员在放车前要注意观察驾驶员的状况，对精神状态不佳、身体不适和存在家庭矛盾的，不得安排出车任务。
第六条值班人员要掌握每辆车进站的准确时间，对晚收车驾驶员要保证其足够的休息时间，妥善安排次日的生产任务。
第七条有喝酒、赌博等嗜好的驾驶员，经屡教不改的，应予以辞退或调离驾驶岗位。
第八条，驾驶员在行车过程中一律禁止吸烟，违者以待岗处理，直至解除劳动合同。
第二篇：长途客车中途休息站值勤制度长途客车中途休息站值勤制度
一、工作职责。严格查处过境客运车辆超员、疲劳驾驶、违规经营、安全设施不齐全等交通违法违章行为；督促长途客运驾驶员落实中途休息制度；同时查处本地客运车辆交通违法违章行为。
二、实行24小时值勤，每天4个班，按值勤安排表轮班值勤。
三、工作措施及要求：
（一）对7座以上营运客车进行安全检查，如实填写《客运车辆安全检查情况登记表》，由驾驶员签名确认。对已连续驾驶3个小时以上或有其他疲劳驾驶情形的驾驶员，要求其进入休息站停车休息不少于20分钟。
（二）对客车进行安全检查的主要内容。各种证件（驾驶证、行驶证、营运证、上岗资格证、线路牌等）是否齐全有效，车辆载客情况，驾驶员配备情况，安全设施配备情况，当班驾驶员连续驾驶时间，其他安全隐患等。
（三）发现客车超员、证件不齐全、证件无效（失效）、安全设施不齐全等违法违章行为或其他安全隐患，由运管、公安交警部门依法处理。违法违章行为或安全隐患消除后方可放行。
（四）在检查客运车辆时向驾驶人发放宣传单、警示卡或进行口头安全教育和路况提示。
（五）各值勤组须按时到岗进行交接班，并在查车登记本上注明交接班时间、值勤人员姓名，交接班期间不得停止
勤务工作。
（六）值勤人员须认真履行职责，值勤期间严格检查客运车辆，做好查车登记，登记本各栏内容须如实填写，不得留空；如因特殊情况无法拦车检查的，要在查车登记本上注明无法拦车的时段及原因。当班结束后将本班简要工作情况（检查客车数量、停车休息数量、查处违法违章情况等）写在登记本上。凡是因落实工作措施不到位、工作失误、未及时消除安全隐患导致发生交通事故的，按相关规定进行责任倒查。
四、值勤人员要规范、文明执勤执法，向驾驶员及随车旅客宣传、解释客运安全管理相关法律法规。
五、负责人负责检查日常勤务工作落实情况，发现问题及时报告。
第三篇：长途客车休息制度长途客车落地休息制度
为认真贯彻落实国务院《关于道路交通安全工作的意见》（国发【2012】
30号）文件精神，加强公司1000公里以上长途客运班线客车的安全管理，确保长途旅客运输安全，特结合公司实际，制定本制度：
一、本制度适用于公司所属1000公里以上的长途客运班线客车的安全运营管理；
二、公司长途客车必须按规定随车配备两名或以上具备资质的、经公司考核合格的驾驶员；
三、长途客车驾驶员必须按期参加公司组织的安全教育学习和培训，自觉接受公司和行业管理机关的监督管理，运营中遵守交通法规，严格按安全操作规程驾驶客车，不发生超员、超速、超限、疲劳驾驶、病车运营、携带危险品、违法停靠等违法违规行为；
四、公司负责在长途客车运营线路的途径地，结合客车发班时间、运营公路通行条件、运营里程、高速公路服务区设置点等实际情况，设置长途客车驾驶员接驳换人休息点；长途客车驾驶员在夜间2时至5时之间运营时，必须在公司规定的休息点停车换人；
五、在休息点待班的驾驶员要保证有充分休息的时间，并保证在每天夜班接班前有不低于6小时的强制卧床休息时间；每班车执行驾驶员落地换人时，下车休息的随车驾驶员不得低于1人，另一名未下车的随车驾驶员不得立即驾驶客车，必须由新换上车的驾驶员驾驶；
六、每班车交接时，如在有途中安检站的地方交接班，客车必须经安检合格后才能办理交接手续；在没有途中安检站的地方交接班，交班驾驶员必须主动向接班驾驶员交待客车安全机件使用是否正常情况（包括灯光、旅客搭载、行包等情况），接班驾驶员必须认真检查客车，对已经有故障或经检查发现有故障的客车不得接班，必须及时联系有资质的维修厂家进行维修，在维修合格后方可接班参加运营；
七、长途客车在交接班期间，要提前做好旅客安全告知和其他相关服务工作，确保旅客人身和财产安全；下车休息的驾驶员必须在交班后1小时内强制卧床休息，与第二次轮换上车的的间隔时间不得低于8小时；
八、长途客车的每名驾驶员24小时内累计驾驶时间不得超过8小时，日间连续驾驶时间不得超过4小时，夜间22时至次日凌晨6时之间，连续驾驶时间不得超过2小时，每次停车休息时间不得少于25分钟；夜间行车速度必须保证在日间限速的80%以内；高速公路最高速度不得超过80公里/小时。
九、对没有条件执行落地换人的长途客车，必须提前做出安排和调整，保证客车在夜间2时至5时之间能停在指定的服务区停车休息，并做好旅客安全告知和妥善安置服务工作；
十、长途客车驾驶员在运营中，必须遵守以上规定，若有违反，公司将追究安全违约责任，并处以高限处罚金；
十一、公司生产经营管理和安全生产管理人员必须认真加强长途客车夜间行车安全管理，科学调查和分析公司长途客车运营线路，依法设置休息点，制定合理行车方案，与驾驶员签订夜间行车安全责任书，落实监管责任，并通过卫星定位及视频监控，加强长途客车夜间安全运营动态监控，提高科技管理水平，切实预防各类安全事故的发生。
十二、本制度从2012年8月28日起执行。
第四篇：班车管理制度液化空气工业气体（南京）有限公司班车管理制度
1.目的。合理安排员工用车，保证班车正常运行。
2.班车时间规定
2.1每日早8。00班车从迈皋桥地铁站发车，乘车人员必须提前在发车地点等候班车。
2.2因个人原因迟到而未赶上班车，后果自负。
3.如班车因特殊情况（司机不适；发生交通事故；车辆故障），无法完成接送任务，车长可安排同车员工搭乘出租车，尽可能做到四人一车，由此造成的费用由班车公司承担。
4.班车线路：迈皋桥→新庄→仙林→公司（25公里路程），在此线路允许情况
下可适当增加站点。
5.长白班安排一位员工担任车长（夜班人员由当班主操担任），其职责：
5.1负责安排员工乘坐班车，如其他员工临时有乘车需求，应得到车长确认
方可乘坐。
5.2如班车临时发生异常状况，应及时通知乘坐人员并做相应安排。
5.3如班车路线；停靠站点；时间等需调整时，车长应及时通知班车司机和
班车负责人
6.意见和建议：
员工对班车有任何意见或建议，可直接反应给车长，由车长与班车负责人联
系。如发生员工自行向班车公司或司机提出要求，将严肃处理。
编写：
审核：
批准：
液化空气工业气体（南京）有限公司
2012年11月10日
第五篇：班车管理制度班车管理规定
一、目的
为更好的为公司员工的出行服务，规范公司班车使用管理，特制订本规定。
二、主要用途
1、接送公司员工上下班；
2、公司重大集体活动举办过程中的使用；
3、公司领导特别指派的工作。
三、日常管理
1、班车为公司公务车辆，在使用过程中，须严格遵守公司《车辆管理规定》。
2、班车配专属司机一名。该司机负责班车的清洁、驾驶及日常维修保养，其他任何人不得私自驾驶。
3、由办公室负责对班车使用管理进行监督考核。
四、日常使用
1、班车主要用于接送公司员工上下班，在使用过程中，必须按照公司指定路线行驶停靠；按公司规定的接送时间进行工作。。
2、严禁班车带故障出行，如遇到特殊情况应及时向公司领导汇报。
3、在接送员工途中，不得以任何理由私自进行营利活动。
4、班车在使用过程中，要严格遵守交通规则，如有违章，专属司机自行承担。
五、维修保养
1、班车的维修保养有专属司机负责。
2、建立班车维修保养记录档案，专属司机拟订维修保养计划，并定期完成，记录在档。
六、行为规范
1、行车路线及停靠点，根据乘坐班车员工住址，司机班依据办公室通知及时调整，一旦路线确定后不经主管领导审批不得更改。
2、班车在停靠点等人时间一般为5分钟，员工如有特殊情况需提前电话通知司机，错过班车乘坐时间，后果员工自负；如有员工调休或请假，需及时告知司机，如不及时告知，影响了班车的正常行驶，公司将酌情处罚。
3、公司员工须凭工牌乘坐班车，在上车时，员工应自动亮出工牌，否则，司机有权拒载；不允许携带非本公司人员上车，同时，不允许出借工牌给他人。
4、班车在行驶过程中乘坐人不允许站立，不允许随意走动，亦不允许车辆超载行驶。班车乘坐人需爱护车内设施，不得乱扔果皮垃圾。
5、公司因商务活动需用班车，影响班车正常行驶时，班车乘坐人员必须服从。
七、本制度解释权归办公室，根据需要，有特殊情况，另行完善。
八、本规定自公布之日有效。主管领导审批（签字）。
xxxxxx实业有限公司
2014年2月27日
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