机械立体停车库管理规章制度.docx

机械立体停车库管理制度
一、作业人员日常管理制度
1.未经培训过的人员不得操作设备2.操作设备前，请确认设备区内无人员
3.检修设备时（尤其电气维修）必须最少有两人参加，确保一人监护4.设备检修后试运转时，必须有两人参加，确保运行人身和设备安全5.除司机以外的人员禁止进入设备区内6.存车时：
a.请收起天线缓慢驶入车台板b.将车轮停放在车轮挡杆内c.熄火并拉手刹e.下车后，确认关好车门
7.车辆进出过程中，引起警报声属于正常现象。（光电开关被挡）。
8.设备运行时，若人员欲进入设备区或误挡光电开关，则警报声响，同时设备停止运行。
9.当设备出现异常而无法排除时，应及时找专业维修人员解决或与本公司联系，不得擅自处理。
10.同一操作区同时只允许一个车位存取车，警示灯亮则表示该区处在使用状态中，如取车请稍后…11.严禁酒后操作。
12.严禁不符合适停车辆尺寸和重量的车辆停放。（每设备区均标示有适停车辆的尺寸及重量限制）。
13.停车设备附近严禁烟火。
二、作业人员日常安全检查制度
1.每天观察出库运转状况（含抖动、异音、水平）。每日机房巡视时，必须检查各传动部位状况。
2.检查控制柜、配电柜及其他电气设备的端子，有无松动烧坏现象。
3.检查断路器、接触器各触点有无打火、拉弧现象。
4..检查各接地点是否符合要求。
5.检查限速器工作运行情况。各操作器工作情况，是否灵敏。
6.检查安全保护装置的各种安装参数和动作试验状态是否符合标准。
7.检查各个限位开关、极限开关是否正常。各指示灯，更换损坏的部件。
三、机动车的停放制度：
1.使用人员须注意和遵守停车库的交通标志并遵从管理人员的指引。对高度的限制及限速处应小心驾驶。
2.停车库最高限速5公里/小时。严禁超速行驶，遵守车辆的限高及限重。
3.在停车库有空位及允许进入停车库的情况下，允许机动车进入停车库进行停放。
4.临时停车按停车库收费标准管理制度支付临时停车场地费。
5.使用人员在本停车库内驾驶或停泊车辆时必须严格遵守管理处的合法指示（无论是口头、书面或符号均属有效）任何进入停车库的使用人员必须无条件服从管理人员的安排。
6.使用人员不得将车辆停放在他人之固定车位、预留车位或非泊车位置及任何通道妨碍其他车辆出入停泊。
7.未经管理处批准使用人员不得在停车库范围内维修，清洗车辆；严禁任何使用人员在车库内加油、洗车、学车。
8.严禁任何使用人员将载有易燃易爆及有毒有害等危险物品的车辆进入停车库内，如有违反本规定的损害及一切损坏由该使用人员承担全部责任。
9.严禁任何使用人员驾驶车况不良或有任何故障隐患之车辆进入停车库内，违反此规定，使用人员承担由此造成的一切损害及损失。
10.任何使用人员装卸货物必须经管理处同意，并办理有关手续后在指定的时间和地点进行。
11.本停车库车位仅供泊车辆之用，严禁使用人员将停车位挪作他用。
12.任何使用人员不得在本停车库范围内进行泊车以外的任何活动。
13.使用人员应将车辆停泊在规定之车位内，不得干扰妨碍本停车库其他车辆的停放。
14.任何使用人员应保持本停车库整洁、不得乱丢垃圾、杂物及沾有油渍的擦布或棉纱。
15.严禁任何使用人员在停车库范围内吸烟、使用明火，违者承担由此产生的损害及一切损失。
16.所有停车费用等一概恕不退还。
17.管理处有权拒绝任何人使用本停车库，而勿须解释理由。
四、停车库停放车辆安全管理制度：
1.使用人员不得在停车库范围内装卸可能对他人或其他车辆构成危险之车辆或物品。
2.使用人员请勿在车库内放置贵重物品，离开时请予检查，锁好门窗、后盖箱、取走钥匙。对于使用本停车库人及车辆（包括车辆附件及车内任何物件）若被偷窃、损坏或蒙受损失，管理处概不负责。
3.管理处雇员，代理人或职工无权接受任何物品加以保管。若任何人声称已将任何物品交托管理处保管或发生遗失、损坏或损失，不论任何原因管理处概不负责。
4.因违反停车库管理制度而发生人身伤亡及车辆事故，管理处概不负责。
5.使用人员必须保管好钥匙、停车卡等。因故遗失或其他原因使任何人驾驶移动车辆凭已交费停车卡离开停车库而引起的损害和损失管理处概不负责。
6.管理处有权要求使用人员出示有关身份证和车辆证明以确认身份。
第五人民医院车库管理员岗位职责
1、五院车辆协管队员在协管队主管的直接领导下，对五院交通协管队、停车场行使管理权。
2、上班时间必须着装整洁，佩带标志，上岗姿态端正。对待车主、业主热情有礼，保持严谨的工作作风。认真做好上岗记录，不在岗位上聊天、会客。
3、认真做好交接班时车辆查对记录，发现可疑情况立即与治安办值班人员联系并一起调查处理。
4、车辆协管队员对进入保管库的摩托车、自行车，一律在固定车位停放，并发给与该位相应的停车卡，车主取车时保管员即收“停车卡”。
5、指挥五院车辆行驶，督促车主按规定在临时车位或固定车位上停放车辆，对不听从指挥、压坏绿化、撞坏路牙或在五院交通路口和消防通道上停放车辆不走者，严格按规定进行处罚。情节严惩者，暂扣其车辆并送有关主管单位处理。
6、当班巡逻时要注意巡查车辆停放情况，检查车辆装备配件及车厢内存放物品，发现可疑情况或协管队漏洞及时采取有效措施并通知车主，同时报主管进行处理。
7、若发现车主未锁车门时，要及时通知车主，不得随便翻动车内一切物品，违者除处以罚款外立即辞退。
8、车辆协管队员若发现车牌号与停放号码不相符者，要认
第二篇：立体停车库演讲稿工作总结调研报告讲话稿事迹材料心得体会策划方案
立体停车库
立体车库，现有种类及优缺点分析
一：升降横移类机械式停车设备：采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。
特点。由于型式比较多，规模可大可小，对地的适应性较强，因此使用十分普遍。钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。在停车设备的市场份额约占70%。
不足点。每组设备必须留有至少一个空车位；为链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠落功能。
2、垂直循环类机械式停车设备。采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。
特点。省地，在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳34辆轿车，可省去购置土地的大量费用。在停车设备的市场份额约占3-5%。
不足点。设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始拆除。
3、水平循环类机械式停车设备。采用一个水平循环运动的车位系统来存取停放车辆的机械式停车设备。
特点：可以省去进出车道，提建于狭长地形的地方，降低拉通风装置
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的费用，若多层重叠可为大型停车场。但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长。在停车设备的市场份额约占3-5%。
不足点。但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长，最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
4、多层循环类机械式停车设备。采用通过使载车板作上下循环运动而实现车辆多层存放的机械式停车设备。
特点：无需坡道，节省占地，自动存取，建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所。在停车设备的市场份额约占1-2%。不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
5、平面移动类机械式停车设备。在同一层上用搬运或起重机平面移动车辆或泊车板平面横移存取车辆，亦可搬运机和升降机配合实现多层平面移动存取车辆的机械式停车设备。
特点。一般设置在地上或半地下，准无人方式，地平面层为自走式，不仅降低建立立体车库投资费用，而且地平面层可停放大尺寸车辆。在停车设备的市场份额约占2-3%。
不足点。设备结构复杂，相对比较故障率高。存车超过20辆时，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差。
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6、堆垛类机械式停车设备。以巷道堆垛机或桥式起重机将进到搬运器的车辆水平且垂直移动到存车位，并用存取机构存取车辆的机械式停车设备。
特点。巷道堆垛类立体停车库设备是20世纪60年代后欧洲根据自动化立体仓库原理设计的一种专门用于停放小型汽车的立体停车设备。是一种集机、光、电、自动控制为一体的全自动化立体停车设备，它的出现解决了人们希望解决的大型自动化停车难题；全封闭车库，存车安全等特点。该类车库主要适用于大型密集式存车。在停车设备的市场份额约占3-5%。
不足点。设备结构复杂，设有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
7、垂直升降类机械式停车设备。垂直升降类汽车停车设备亦可称为塔式立体停车设备，通过提升机的升降和装在提升机上的横移机构将车辆或载车板横移，实现存取车辆的机械式停车设备。
特点：整个存车库可多达20～25层，即可停放40～50辆车，占地面积不到50m2，空间利用率最高。适宜建筑在高度繁华的城市中心区域以及车辆集中停放的集聚点。在停车设备的市场份额约占3-4%。不足点：设备结构复杂，设有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第需30分钟以上，
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实用性差，因此有的用户开始改造。
8、简易升降类机械式停车设备。车位分成上、下二层或二层以上，借助升降机构或俯仰机构使汽车存入或取出的简易机械式停车设备叫做简易升降类机械式停车设备。简易升降类机械式停车设备一般为准无人方式，即人离开后移动汽车的方式。
特点。这类停车设备的结构简单、操作容易，多用于私人住宅、企事业单位、地下室等。该类停车设备可充分利用地下室空间场所，在面积一定时将至少增加二倍以上的停车位。在停车设备的市场份额约占5-8%。
不足点。整体结构设计不科学，力学结构不合理，二层以下可以，三上升降运行时摆动幅度过大，风力过大时发生摇晃，连设计人员自己都担心，留有巨大的安全隐患，是停车设备需要技术改进的产品，否则将被淘汰。
9、汽车专用升降机。汽车专用升降机是专门用作不同平面的汽车搬运的升降机，它只起搬运作用，无直接存取的作用。
特点。可以代替汽车进出车库的斜坡道，大大节省空间，提高车库利用率，汽车专用升降机常用于地下或楼层、屋顶或建筑内自走式车库存取汽车的搬运。
立体车库的调研及发展前景
车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生
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的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1：1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。
机械车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。首先，机械车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据40平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高80％—90％，如果采用地上多层（21层）立体式车库的话，50平方米的土地面积上便可存放40辆车，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。
机械车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不停准位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。
在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。
一、立体车库的形式
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目前，立体车库主要有以下几种形式。升降横移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循环式、箱型水平循环式、圆形水平循环式。
1、升降横移式
升降横移式立体车库采用模块化设计，每单元可设计成两层、三层、四层、五层、半地下等多种形式，车位数从几个到上百个。此立体车库适用于地面及地下停车场，配置灵活，造价较低。
1.1.产品特点：
1）节省占地，配置灵活，建设周期短。
2）价格低，消防、外装修、土建地基等投资少。
3）可采用自动控制，构造简单，安全可靠。
4）存取车迅速，等候时间短。
5）运行平稳，工作噪声低。
6）适用于商业、机关、住宅小区配套停车场的使用。
2.安全装置。防坠装置，光电传感器、限位保护器、急停开关等。
2、巷道堆垛式
巷道堆垛式立体车库采用堆垛机作为存取车辆的工具，所有车辆均由堆垛机进行存取，因此对堆垛机的技术要求较高，单台堆垛机成本较高，所以巷道堆垛式立体车库适用于车位数需要较多的客户使用。
3、垂直提升式立体车库
垂直提升式立体车库类似于电梯的工作原理，在提升机的两侧
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布置车位，一般地面需一个汽车旋转台，可省去司机调头。垂直提升式立体车库一般高度较高（几十米），对设备的安全性，加工安装精度等要求都很高，因此造价较高，但占地却最小。
4、垂直循环式
产品特点：
1）占地少，两个泊位面积可停6~10辆车。
2）外装修可只加顶棚，消防可利用消防栓。
3）价格低，地基、外装修、消防等投资少，建设周期短。
4）可采用自动控制，运行安全可靠。
二、立体车库自动控制系统：
现代大型建筑的主流是智能化大厦和小区，因此自动化立体停车设备或车库的自动控制系统将成为智能化大厦和小区的一个重要组成部分。操作简单、迅速，使用方便，安全可靠，维护量小，为用户提供一个安全、简易的使用环境，这是自动化立体停车设备的基本特点。停车设备的一切运行状况，车辆停放的时间，车辆存放交费情况，车库库容量，车辆存放高、低峰情况，等信息均可通过网络传送到智能化控制中心，通过智能化控制中心运算处理，与广播系统和各分部管理办公室相连，达到提前发布相关控制、管理信息，从而全部实现智能化管理。通过大厦和小区的智能化控制中心还可与社会相关职能部门联网，将有关信息发布出去或收集进来，扩大车库的社会利用率和经济效益。这将是自动化车库的发展方向。
立体车库自动化控制系统主要包含以下五个子系统：自动收费
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管理系统，自动存取车系统，远程诊断系统，自动道闸，监控安保系统。
以上子系统均由中央控制室统一控制，可为客户规划停车库管理形式，发布车库库存容量，控制车流方案。
1、自动收费管理系统
自动收费采用非接触式ic卡。ic卡分长期卡与储值卡两种。对固定用户，发行长期卡，费用可在固定用户交纳管理费用时一并交纳；对临时用户，发行储值卡，即：用户交纳的费用存在卡内，每次停车读卡自动从卡中扣除费用。
2、自动存取车系统
自动存取车系统一般由小型可编程控制器plc控制，包括卡号识别与移动载车盘两个过程。用户进入车库时，在门口刷卡进入，读卡机自动把数据传送到plc控制系统，plc系统通过判断卡号，自动把对应的载车盘移动到人车交接的位置，开启车库门，缩短存取车的时间。存车时，司机按照指示灯信号指引入库，只有当车辆停放在安全位置后，停车正常指示灯才会亮启。存取车完成后，车库门自动关闭。移动载车盘时，系统严格按照各种检测信号的状态进行移动，检测信号包括超长检测、到位检测、极限位置检测、人员误入检测、急停信号检测等。若有载车盘运行不到位或车辆长度超出车库允许的长度，所有载车盘将不进行动作，若检测到急停信号，将停止一切动作，直至急停信号消失。以上信号均为硬件信号，除此之外，还可从控制软件中设置保护信号，比如时间保护，以保证因硬件损坏而导致信号
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失灵时保证主体设备及车辆的安全。
3、远程诊断系统
现场控制器可以通过网卡、hub等网络设备与控制中心的局域网相连接，可以通过moden实现远程管理，监测现场运行情况，当现场出现故障时，在控制中心即可进行解决，方便管理人员、安保人员异地办公。
4、自动道闸
在车库出入口处各设非接触式读卡器、感应线圈及道闸，用户在车库出入口处刷卡后，系统自动判别该卡是否有效，若有效，则道闸自动开启，通过感应线圈后，自动栅栏自动关闭；若无效，则道闸不开启，同时声光报警。
5、监控安保系统
监控安保系统是指在中央控制室进行监视控制车库现场的运行状况。它具有运动检测、车牌识别、网络连接、各种类型的报警系统实现连动等功能，可以实现无人看守。
5.1系统简介：
视频监控功能。在车库各出入口，值班室和车库内主要区段安装定焦摄像机，在大范围车位区安装球形云台，以便实现对车库全方位的实时监控。如果在车库光照条件不好的情况下，可选用黑白摄像机。
5.2运动检测功能。可以在夜间设置车库的运动检测区域，当检测区有移动目标时，运动检测功能发出报警信号，提醒值班人员。
车牌识别功能。它能够设置车库参照车辆的车牌、车型。当参照车
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辆进入车库监视区域，系统自动对比参照车辆图像，有异常情况，发出报警信号，并自动切换和记录相关图像。
5.3报警连动功能。可以连动各类报警主机，如启动继电器发出声光报警通知安保人员自动放下道闸拦截车辆出入。
数字录像功能。可以连续记录一个同在车库所发生事件，可以同步回放多个图像，可选择任意图像进行整体放大和局部放大，记录、回放、备份可同步进行各种信息。
目前已经开始有越来越多的居住小区开始采用机械停车库了。考虑到成本及维修，目前多数小区采用的是多层升降横移式立体停车设备，大规模的仓储式机械停车库还很少。升降横移式立体停车设备的泊车流程示意如下：
（一）红绿黄指示灯指示车库运行状态。
红色指示灯指示有人正在进行操作，请稍候；绿色指示灯指示目前无人操作，可进行操作；黄色指示灯指示有故障发生，车库不能工作。
（二）存车操作
司机驾驶车辆从车库入口进入。在入口处的非接触式读卡机前感应区域晃以下自己的ic卡，感应过程完毕，栅栏自动升起，司机开车进入车库。车辆进入后，栅栏自动关闭。划卡的同时，控制器读取车位号，车库内对应的载车盘自动移动到人车交接的位置，车库单元门自动打开。司机开车进入，停车到位，拉手刹，下车走出车库，用ic卡在车库出口处晃一下ic卡，车库单元门自动关闭。完成存车
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操作。
（三）取车操作
司机进入车库时，在入口处的非接触式读卡机前感应区域晃以下自己的ic卡，控制器自动读取车位号，车库内对应的载车盘自动移动到人车交接的位置，车库单元门自动打开，司机进入车库，开车出来，在车库出口处的自动读卡机前感应区域晃一下自己的ic卡，感应完毕，读卡机接受信息，上位控制机自动记录、扣费，栅栏自动升起，司机开车出场，出场后，栅栏自动关闭；同时，控制器自动读取车位号，对应的车库单元门自动关闭。取车操作完毕。
车库在运行过程中，有完备的自我保护装置。一系列光电开关、接近开关、行程开关等对载车盘准确运行到位起着决定性的作用；独特的防坠落装置、断绳报警装置、超速保护装置对车辆的安全起到保护作用。车辆超长检测、车辆停车不到位检测、以及人员误入检测等信号对车辆及人员的安全起着决定性的作用。
三、市场前景
车库”是大中城市的热门话题，国家经贸委将“城市立体车库”列为“近期行业技术发展重点”，随着家用汽车的不断增加，公共场所及社区内存车矛盾、车挤绿地的问题将会越来越突出，在人们对生活质量和环境意识不断增强之时“车库”日渐成为热门话题，机械自动化立体车库将会在新开发的楼盘及商业里大显身手。随着社会的发展，人们对城市的交通状况越来越重视。面对各大中城市日益增加的汽车，越来越堵的交通，相关部门作了大量的调查与研究，终于认识到在加
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大对动态交通的改造投入与管理的同时，也要加强对静态交通的管理，要给“无家可归”的汽车一个栖身之地。到2010年我国城市汽车保有量将达到2000万辆。数量如此众多的汽车停放，将对城市的交通和环境起着重大的影响。而停车难问题的出现，也给我们机械停车设备行业带来了巨大的商机和广阔的市场。在这商机与竞争并存的时候，我国的机械停车设备行业也将从快速发展阶段进入稳定发展阶段。
未来市场是巨大的，但对产品的需求，将会向两个极端发展：一个极端就是价格的极端，市场大量需要低价格的机械停车设备，它只要能够达到增加停车位的目的，能够保证最基本的使用性能，以价格优势占领市场，这一部分的市场份额预计将达到70%-80%；另一个极端就是技术与性能的极端，要求停车设备具有优越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。通过国内外机械停车设备使用经验的总结，可以发现人们在利用机械停车设备存取车时，首先追求的是存取车速度、等待时间以及方便程度。此外，未来的机械停车设备市场，将更加注重完善的售后服务系统，远程监控系统、远程故障导处理系统将是用户追求的目标。随着我国经济持续快速的发展，城市规划的完善，机械停车设备行业将成为
一个充满生机的朝阳行业，机械停车设备的技术也将得到长足的发展。机械式停车设备行业在我国是近十几年来发展起来的新兴行业。随着我国人民生活的不断提高和汽车工业的高速发展，机械式停车设备以其独有的优越性，最近几年得到了广泛的应用。2008年国内进行安装的机械式停车库达到687个，比2007年的652个增加了35个，增
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长了5.37%。2008年在中国整体外贸出口增速大幅下滑的情况下，立体停车设备出口额增长仍达到了68.1%的增速。从我国机械式车库实际安装情况看，由于psh（升降横移）类具有类型多、规模可大可小、场地适应性强、价格便宜等特点，决定了psh类应用最为广泛，数量占绝大多数，今后相当一段时间内仍将是psh的天下。而三类循环类车库数量很少，所占市场份额非常有限，pcx和psx两类在08年只销售了20个泊位，pdx只售出121个泊位。对于pjs、ppy、pxd、pcs这四种类型车库，pjs属于结构简单、操作方便、价格便宜，使用较多，ppy（对于多层）、pxd、pcs都属于自动化程度较高、全/半封闭式的大型立体车库，技术含量较高，价格也相对较高，多适用于停放车辆多且集中的地区（如机场、车站、繁华商业区、城市中心区、公共文体活动场所等），今后，在建设面向社会大众的大型公共停车场时，将有可能越来越多地采用这些类型的车库。
从市场需求、价格的可行性和政策导向来看，市场消费都已经走出了原来的“叫好不叫座”的状态。现在主要的城市，如北京、上海、广州等已经走出了立体停车设备使用率低下的状态，有些的使用率已经达到80%-90%。按照目前的汽车保有量和现在国内汽车生产能力，中国2009年需要新增停车位超过7000万个，如果按照建立的立体停车设备在平均在100个车位，那么也需要35万个。随着国家政策的不断出台，也会加速停车设备的建设。就现在迫切需要建设的就有数亿的市场。现在停车设备市场相对比较成熟，市场的培养期已经过去，国外的停车设备企业已经悄悄进入。从1999年开始，在投资与消费
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的双重拉动下，我国的汽车产业摆脱了长达6年的持续低迷的时期，进入一个快速发展期。同时，国内城市的汽车保有量也大幅增加，再加上国内房地产开发不断的升温，城市停车难的问题日益突出，在此情况下，我国的机械式停车设备行业行到了一个高速发展的机遇，行业年销售机械车位数由1000多个，迅速增加到50000多个，到2008年已经有1000多个立体停车设备，停车位拥有量达近53万；生产企业也由最初的3~4家猛增到100多家。随着城市机动车保有量的不断加大，停车难的问题会也在不断加大。2008年城市停车位的缺口在六成以上，为城市交通带来了诸多的问题。目前部分城市已经就推广立体停车设备议案，以便解决目前闹市区停车难，小区停车问题带来的安全隐患。
总体来说，要从根本上解决城市的停车问题，立体停车设备的普遍推广是必然的趋势。停车位的空缺还很大，并且现在存在车库挪用等一系列现象，也是停车位比实际统计的还要少。从近两年立体停车设备停车位的增长速度一直保持在50%以上就能看出来，立体停车设备的普遍应用的大势是不可改变的，这一市场有着广阔的前景。现在机械式停车设备中，自动化应用程度已经很高，一些大的停车设备生产企业，在积极推广自动化产品的应用，在大型的项目中有较为广泛的应用，但一些小型企业生产的机械式停车设备自动化程度还有待提高。从前景来看，未来几年机械式停车设备销量将突破2千套。
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第三篇：机械停车库管理方案机械停车库管理方案
一、育才路、馨怡家园地下停车场基本情况
1、馨怡小区车库有248个车位，面积7546㎡，平面车位110个，横移式立体车位138个，车库进出口采用智能ic卡系统。
2、育才路为堆垛式立体车库，为地下5层，共120个车位，场面车位20个，车库场面进出口为智能ic卡系统。
二、停车场管理人力资源配置
1、馨怡小区停车场一班需要3人，其中包括1名监控值班人员2名车库巡逻人员.实行三班倒工作制（共9人），此外还需1名卫生工，上一天休一天（共2人）。一起共11人。
2、育才路停车场一班需要3人，包括场面一人，监控室1人，巡逻人员1名。实行三班倒工作制（共9人），此外还需1名卫生工，上一天休一天（共2人）。一起共11人。
3、要安排维护工2名。负责馨怡、育才立体车库设备日常维护。
三、停车场运营情况分析
停车场分三种情况收费，车库出租收费，车库出售后的管理费，临时停车收费。
1、a每一出租车位收取租金300元元/辆/月。b每一出售车位的收取管理费100元/辆/月。
c临时停车。免费（0-30分钟），5元/辆/次（1—5小时），10元/辆/次（5-9小时），15元/辆/次（9-24小时）。
2、泊车卡为ic卡，其乃管理中心所有，如有遗失及损毁，必须照价赔偿及缴交手续费及工本费共计人民币40元整。
四、收费明细
1、a馨怡小区车位220个，因为馨怡小区场面车位较多，所以地下车位租金为300元/辆/月。
b临时停车：免费（0-30分钟），5元/辆/次（1—5小时），10元/辆/次（5-9小时），15元/辆/次（9-24小时）；
馨怡小区一年停车费为248×300×12=99.28万元.泊车ic卡费用0.992万元
2、a育才路小区堆垛式立体车位120个，场面车位20个。因为育才路小区场面拥挤，车位较少，所以地下车位租金为300元/辆/月。
b临时停车：5元/辆/次（0-1小时），10元/辆/次（2—8小时），15元/辆/次（9-24小时）；
育才路小区一年停车费为140×300×12=50.4万元，泊车ic卡费用0.56万元
五、自营和外委的对比分析自营分析
优点：
1.车库涵盖监控、起重、消防、计算机、公共关系等领域。对我物业管理人才的培养和锻炼起重要的作用。可成为物业后备人才的积累的温床。逐渐实现可持续发展。
2.给物业创收带来利润。车库收费作为一笔大的收入费用，理想状态下利润可观。
3.随着卫生，公共照明，停车服务的增加也体现了物业服务的细致、全面。
4.一个小区一个物业系统管理好。
5.馨怡小区、育才路小区车库租金利润全部收取。
缺点。具体操作中会遇到各种困难和挫折，如不交停车费强行进车库，不让进造成进出口堵塞等，这需要交警部门协调处理。或是立体车库系统出故障或停电延误业主用车，给业主造成不便。业主拒绝交费等，都需工作人员及时协调。车库停车刮蹭找不到究责车辆，还需提供其监控视频资料协助处理等。或是立体车库系统出故障或停电延误业主用车，给业主造成不便。业主拒绝交费等，都需工作人员及时协调。车库停车刮蹭找不到究责车辆，还需提供其监控视频资料协助处理等。最重要就是要保证立体车位的顺利运行尽量避免机械故障的发生。这类问题需和厂家协商。同时要加强对立体车库的日常巡查和维护。
外委分析
优点。外委别家公司自己不承担责任，只收取租金。具体承包费的测算
1.小区车位248每个车位一个月按300元计算，一年的停车费是99.28万元，按总车位费的60%交租赁金是59.568万元
2.育才路车位140个，车位一个月按300元计算，一年的停车费是50.4万元，按总车位费的60%交租赁金是30.24万元。
以上的方案有待和承包方协商，只是我们对下一步车库的管理设想，也给领导一个参考。缺点：设备的维护保养不及时，寿命缩短.物业经济的损失.
六、其他需要注意的问题
1.应特别强调物业服务企业收取车辆管理费用后，只负责停车库的用电、卫生、立体车库日常维修、维护与停放车辆的出入、停放管理，确保停车库车行通道的畅通。车辆停放期间受损与被盗与物业服务企业无关。物业可以配合提供视频资料等线索。
2.凡需委托物业服务企业保管的，车主可申请委托，双方签订委托保管合同。委托保管的费用，双方协商而定。针对委托保管的车辆，物业服务企业必须为每一托管车辆购买保险，其费用从托管费用中扣支，以规避托管车辆失窃、受损索赔的风险。
3.车辆的的被盗、被砸等问题，停车场管理人员对车主不负主要责任，可以配合车主和警方提供视频资料和信息。
4.设备的日常保养和维护要和厂家协商安排。
第四篇：a区机械停车库管理方案时代上城a区机械停车库管理方案
一、概述：
时代上城a区机械停车设备采用杭州西子石川岛psh型二层升降横移式停车设备，其中一期交付的机械停车设备分a、c、d、e区合计547个停车位。其中：容车长5200mm×宽1900mm×高1550mm8个车位，所占比例：
1.3％；容车长5000mm×宽1800mm×高1550mm499个车位，所占比例：80.5％；容车长4800mm×宽11800mm×高1550mm40个车位，所占比例：
6.4％。a区20组113个车位，c区22组204个车位，d区21组182个车位，e区5组48个车位，电源总容量260kva。取车所需时间大约为1分钟/辆，耗能约为0.2元/辆/次；维保费25元/位/月（清包，材料由甲方负责），50元/位/月（大包，材料由乙方负责）；
二、人员配置：
维修人员：1人，安保人员：3人。
需经过培训，熟练操作此设备，主要是处理因误操作或检测装置失灵等人车安全的紧急情况，汽车超长、超高限制装置；人车误入检出装置；声光警示装置失灵造成取不出车等等十多项安全保护措施，保证人员出入的安全及车库运行的可靠。
三、收费标准：
临时停车：5元/辆/次（0-1小时），10元/辆/次（2—8小时），15元/辆/次（9-24小时）；月租：350元/辆/月
四、日常管理要点
1、制定完善的停车场管理制度，并遵照执行。
2、定期检查停车库各传感器（光电开关）保证表面洁净无遮挡、行程开关位置准确；各运转部位包括链条润滑良好；各读卡器、电气控制器件良好；配置足够的灭火器